基于某电动汽车项目的增程式电动汽车起动和充电研究

基于某电动汽车项目的增程式电动汽车起动和充电研究

ECOtality充电公司北美研究室、Onstar公司和Idaho国际实验室联合收集和分析了雪佛兰Volts电动车的数据。这是一个横跨美国21个城市和地区的大型电动汽车框架研发项目。选取了该项目的一些早期研究数据，该数据包含923辆私人车辆，从2011年10月到2012年10月行驶总计超过752万km。这些数据用于分析基于电动车辆驾驶和充电行为的潜在优势。

电动汽车的驾驶和充电行为确定了电动汽车的一些使用性能，比如每日车辆行驶里程，连续充电间的行驶里程，每日充电次数等。通过调查发现，一般驾驶员每日平均行驶里程为66km，其中位数为51km。车辆平均每日充电次数为1.46次，充电次数中位数为1次。连续充电间行驶里程是45km，该项的中位数行驶里程为32km。

总体来讲，81%的雪佛兰Volt用户在两次连续充电间的行驶里程平均在64km或以下。假定在固定的EV驾驶模式下可以行驶56km，在此项研究中用户使用EV模式驾驶的里程为额定里程的73%（即约42km）。这表明，参与该项目的雪佛兰用户愿意在电动模式下驾驶，并且还会利用车辆的增程模式来满足驾驶的里程需求。

雪佛兰Volt使用E－Flex动力推进系统。当电池储蓄的电力耗尽后，E－Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能，从而确保行驶车辆有足够的电力驱动能力。

JohnSmartetal.SAE 2013-01-1441.

编译：赵帅