随机范围通信车辆自组织网络的最小车载发射功率计算分析

随机范围通信车辆自组织网络的最小车载发射功率计算分析

研究了采用车载自组织网络来分发交通信息并调查最小的统一传输功率。该网络能够用于所有车辆，并能在信道衰落时保证网络的连接。相对于传统的图表理论方法，从物理层角度分析了网络连接的问题，即当一个给定的多跳路径中加入2台车辆，当且仅当路由平均比特误差率（BER）与这条道路满足目标需求的情况相一致时，这2台车辆才被认为是连入了网络。分析认为，每台车辆的通信范围是一个随机变量。随机通信范围模型与网络连接性能相关，因为其能够解释通信线路的可变性，从而能够准确地估计网络设置后网络连通概率。获得了足以确保网络连接的最小传输功率封闭形式的解析表达式。对于一个给定的传输功率，还获得了最大跳数的解析表达式。其中一跳是指可以逐一检查满足网络线路比特率误差约束的一个数据包。通过广泛的模拟研究验证了上述理论分析的有效性，所得到的结果对用于信息传播的智能交通网络设计是非常有用的。考虑到高速公路长度和平均车辆密度,网络设计者可以在网络设计阶段找到最小传输功率,因此可以配置车辆来满足需求。如果传输能量不可调,网络设计者可以修改车辆的平均密度以保持网络连接。

刊名：International Journal of Communication Systems（英）

刊期：2014年第27期

作者：P.C.Neelakantan et al

编译：吴玉杰