日本新一代环保汽车的发展和商业化项目

日本新一代环保汽车的发展和商业化项目

为了解决空气污染问题，改善废气排放问题和降低CO2排放量，削弱对全球变暖的影响，日本国土资源部、公共建设部、交通运输部和旅游业联合起来（简称MLIT）于2002年启动了《新一代环保汽车发展和商业化》项目，该项目致力于推动新一代环保汽车的发展，使该新型环保车辆大量取代传统重型载货车。MLIT将该项目委托给国家交通安全与环境实验室（NTSEL）执行，NTSEL作为一个核心研究机构，主要负责组织汽车制造商、供应商、大学和学术专家进行共同合作，也就是沿着“工业-科研-政府”的路线开展工作。

项目第一阶段是从2002年至2004年，期间重点是要开发出几个目标车辆，例如二甲醚货车（DME）、感应电压混合动力公交车（IPS Hybrid Bus）、超级清洁柴油发动机（SCD）和压缩天然气货车（CNG）。

项目第二阶段从2005年至2010年，期间NTSEL主要有以下两个思路：一是将已开发的新一代环保车辆商业化；二是发展和推广新的下一代环保车辆，例如液化天然气货车和氢气发动机。

项目第三阶段从2011年至2014年，该项目的重点是关注交通行业的重型车辆，主要是由于其CO2排放量很高。为了实现温室气体在2020年减排25%的目标，NTSEL与汽车生产商合作推进技术发展，并准备建立相关标准以求早日实现低碳减排技术的创新。作为使用在重型车辆上的新一代环保技术，NTSEL计划用电动/插电式混合动力载货车代替轻/中型载货车，用高效混合动力载货车和下一代生物柴油发动机代替重型载货车，用高性能纯电动巴士代替传统巴士。

YuichiGotoetal.SAE 2012-01-2085.

编译：罗家庆