广西物流行业信息化转型需求人才培养模式初探

黄均勇 马赛

摘 要：本文就广西物流行业信息化发展的现状，分析了物流信息化人才的需求特征，并针对从业人员存在的信息技术不足的问题，对物流信息技术人才培养模式的改革与创新提出了几点建议。

关键词：物流信息化 人才培养 实践教学

一、引言

随着全球经济及电子商务的迅猛发展，对物流行业信息化的要求越来越高。特别是广西北部湾经济区在国家和地方政府的大力支持下得到了飞速发展。

桂政发〔2009〕83号文《广西物流业调整和振兴规划》中明确要求，大力提高物流信息化水平，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术在物流行业中得到广泛应用。在2013年广西政府工作报告中可见，建成的多个综合性保税物流体系已投入使用。而在建设软硬件环境的同时，培养出掌握先进的、适宜的物流信息技术人才也是信息化转型成功不可或缺的重要因素。

二、广西物流业发展现状

1、交通基础设施规模不断扩大，日臻完善

广西在过去的五年内开竣工一批重大基础设施项目，建设南广、贵广、云桂等铁路项目25个，区内建设里程约3000公里，在全国少数民族自治区中率先建成高铁；建设桂海高速公路改扩建等27个高速公路项目，未来高速公路总里程达3197公里；分别在北海、钦州、防城港等地建设万吨级以上深水泊位51个，万吨级以上深水航道6条。整合沿海三港为广西北部湾港，实际吞吐能力由6853万吨提高到2亿吨，西江亿吨黄金水道初步形成，1000吨级船舶可从南宁、2000吨级船舶可从贵港直达港澳。

2、多个综合保税区已建成投入使用

北部湾经济区保税物流体系基本建成，服务华南、西南、中南，面向东南亚的北部湾供应链日渐成型。钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心等相继建成并全部投入运营，北海出口加工区扩建B区也获得国务院正式批准。

3、信息化的建设成为物流企业改革与创新的主要技术手段

从对各物流企业调研的反映情况看，在采用信息技术进行创新管理上特别显著的有中外运广西公司、中外运广西贵港公司、防城港务集团公司等。其中，防城港务集团公司采取利用社会资金提供更多码头机械设备，引入第三方物流的社会机制，扩展码头的装卸到CRM管理系统，形成货主、货代、船代、港口一条龙服务的海上物流供应链。

4、企业物流信息技术使用过程中存在的问题

在调研中我们还发现，虽然大多数企业在采用信息技术解决方案时给企业带来了可喜的进步，但也存在诸多不足的地方。

（1）落后的网络基础制约了信息技术的发展

如“无纸化通关”不快反慢。从凭祥、北海、南宁口岸的反馈情况看，“无纸化通关”与其初衷不相适应，比现场交单还慢。表现在：手续流程并不简化，先扫描、传输，电子签单等环节，万一网络故障误时更长；“无纸化”后仍需补纸质单。就目前流程不够完善情况下，一旦出问题，就会卡在网上，时间难测。

（2）未达到规模效应致使信息化成本增加

某些企业如凭祥综合保税区的仓储部虽然構建了信息化技术方案，但由于日常货物吞吐量不大，采用信息化办公反而会增加运营成本，其计算机等设备几乎成为摆设。

（3）信息孤岛降低了企业运作效率，增加了企业经营成本

各大企业都希望自己的信息化技术成为行业标准，开发出自己的标准化方案。这使得各企业间的信息对接无法实施，于是企业间形成了一个个信息孤岛，数据无法在企业间传递、无法共享，从而降低了信息使用效率推高了企业经营成本。

三、物流信息技术人才需求分析

通过调研，我们不难发现企业物流信息技术的使用所遇到的瓶颈问题大多是因物流专业人才缺口严重制约了系统的正常运行。

1、物流行业从业人员数量紧缺

有些报道称我国物流行业未来的从业人员缺口将达到600万之巨，而广西的物流专业人才需求量也将达到100万。虽然国内并不缺少经过系统教育的专业人才，但这些人才接受的专业教育方向较为单一，往往跟不上社会发展需求。比如在金融物流融入物流系统中后很多学校还不知道金融物流为何物，更不可能将其融入物流信息系统中进行教学。因此培养的毕业生进入工业界的初期几乎发挥不了作用。与此同时，国内的小型物流企业和制造公司也缺少系统的培训体系。加上人才奇缺背景下“挖人”的风气，公司也往往缺少对人才培养投入的信心。

2、物流信息化人才专业结构不合理

物流信息化人才不但需要掌握基本的物流技术，精通物流采购、运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理八大环节所组成的现代物流系统，还需要懂得基本的网络维护与信息系统故障分析。而从调研数据看，目前企业大多数的从业人员都是从管理专业转行而来，没有经过系统的物流专业培训。

3、物流信息化人才的需求特征

物流学科是一门综合学科，其鲜明的特点是技术与经济相结合。同时，物流业又是一个跨行业跨部门的复合产业，其运作兼具劳动密集型与技术密集型，其对知识能力的要求具有综合化和信息化的特点，对职业岗位复合化和专门化具有双向驱动作用。职业岗位的复合化要求知识能力结构的复合化。职业岗位的专门化要求从业人员具有专业方面的知识能力结构。物流信息化人才应具备坚实的文化基础知识，精通物流专业知识，掌握现代信息技术，掌握方法论、经济学等方面的知识等。

四、人才培养模式策略

结合广西当前物流行业的发展趋势及我国物流管理专业的教育现状，为尽快实现《广西物流业调整和振兴规划》，促进广西物流行业在信息化转变过程中健康发展，笔者就物流信息化人才的培养提出以下几点建议：

1、结合我区物流行业特征，制定适宜行业发展的课程体系

社会发展日新月异，同一行业人才需求也并非一成不变。培养适应社会发展需求的人才是各高校教育活动中的重点工作。因此，学校培养模式不应局限于过去的经验，必须结合社会实际需求对现有的课程体系进行必要的调整。特别是增加目前物流企业急需的物流信息技术、金融物流等新兴的技术或知识。

2、建立与行业发展相适应的实践教学体系

应用型人才的培养重点是如何让学生具备实操能力，但更重要的是要使学生具备适应于物流企业需求的实操能力。为此，高校应当在建立实训基地时多与企业合作，多向企业学习；必要时可以采用市场机制，让企业进驻学校建立完全真实的实践基地，建立长期互利的合作关系。

3、提高教师队伍素质，加快教师队伍建设

教师队伍是整个课程体系的灵魂，教师队伍的素质直接关系到整个专业体系的质量，影响到未来学生进入社会后能否适合企业发展的需求。提高教师素质必须与企业发展需求相结合，不定期的输送年轻教师到企业学习新知识，体验新技术，促进教师队伍的成长；为打造优良的教学平台奠定灵魂基础。

五、结语

伴随着电子商务的迅猛发展及人们生活习惯的改变，人们对物流信息平台的要求越来越苛刻。作为新世纪的朝阳产业，其人才培养的模式还需要不断的改善与进步。信息技术如何在物流行业里发挥更大的作用，提高物流配送的效率降低信息处理成本，将会伴随着我区物流行业的发展成为永久的研究课题。

参考文献：

[1]官倩宁.广西发展物流产业的优势及发展对策分析.物流工程与管理，2013，（6）.

[2]赵瑾，程业柄等.就业导向视角下物流信息技术课程教学模式探索.产业与科技论坛，2013，（19）.

[3]刘娜.浅谈职业教育如何进行课程改革——以高职物流专业课程《物流信息技术》为例企业技术开发，2012，（31）.