浅谈汽车涂装车间中涂闪干烘炉强冷室排风的冷量回收

韦柳恩　杨海波

摘 要：据统计烘炉能耗占汽车涂装车间能耗的30%左右，烘炉设备是涂装车间的耗能大户，企业节能减排的实现可以从降低烘炉设备的能耗出发。送往闪干加热箱的新风需先经过去湿处理，消耗冷冻水。而闪干强冷室的排风为去湿后的空气，未经任何回收即直接排往大气，冷量未能充分利用，造成电能损耗。

关键词：涂装 烘炉 节能减排

中图分类号：TH162.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）06（b）-0094-01

今后10年将是全世界汽车涂装工艺大变革的时期，涂装工艺、材料、设备和管理对提高汽车性能、减少投资、节能降耗和保护环境的作用，越来越被涂装行业技术人员人数，全球著名油漆材料供应商、设备供应商均开发相应的节能集成工艺、新设备，简化了现有工艺，达到减少投资和运营成本，降低VOC和CO2排放，满足了节约资源、清洁生产的要求。

1 闪干烘炉工作原理

天然气在加热箱燃烧，加热烘房回风空气及部分新风，循环风机把加热后的空气送到烘房。热空气的热量通过对流方式，传递给在烘房里面喷涂好油漆的车身。车身达到一定温度后，按工艺要求维持一段时间，油漆即烤干。

2 节能对策（研究方向）

闪干强冷室的排风为去湿后的空气，经过反复分析验证，这些去湿后的空气可以部分回收利用到加热箱作为新风使用。通过增加不锈钢风管、电动阀门、孔板流量计、管道保温及自动化控制系统等，回收利用强冷室排风的冷量，如此一来，节省了去湿加热箱新风所消耗的冷冻水，最终达到节省电能的目的。

4 结语

本文主要从工艺改进、设备改造方面，讨论了中涂闪干烘炉节能措施。上汽通用五菱汽车股份有限公司将继续积极与设计院、国内外设备及涂料厂家通力合作，开发和使用节能环保新技术，并从工程设计和建设源头开始，深化节能、环保措施，在为建设资源节约型、环境友好型社会尽社会责任的同时，实现企业的节能可持续发展。

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