公路路基施工过程中过湿土的施工处理

毛甲领，杨俊豪

1 过湿土的性质及特点

从过湿土的性质方面进行分析，过湿土与一般土壤有较大的差异，具有显著的特点:过湿土有较大的含水量，透水性差，且存在较大的黏结性、可塑性和膨胀性;还存在显著的毛细现象，浸水之后极为可能形成压实问题，容易有车辙和弹簧等问题产生。正是由于该类特征存在，在开展路基施工时，若出现该类土壤，则一般通过翻拌、粉碎、晾晒，甚至兑一定比例的石灰进行掺入，使土壤的压实特性得到有效改善，降低土壤的含水量，确保路基与施工要求相满足。

2 过湿土的处理技术

2.1 土壤固化剂的运用

一般土壤固化剂会与各类土壤产生反应，从而构成具有一定抗污能力、承载能力以及耐久性的固化土。这样形成的固化土在路基处理时进行运用，能够将路基的承载能力得到有效增强。经常使用的土壤固化剂有电离子类土壤固化剂、水化类固化剂、生物酶类固化剂等。

2.2 “NCS”固化材料的应用

“NCS”固化材料会与湿黏土产生一定的水化反应，从而形成硫铝酸钙，将过湿土中存在的自由水通过结晶水的形式固定下来，有效降低了土壤内的含水量。“NCS”固化材料能够提升填土的可压实性，压实后的土体遭受雨水冲刷的影响较小。该方法适用于各种类型施工气候，可以保障工程质量，加快工程施工速度，使施工工期得到有效缩短。

2.3 山皮石、碎石类垫层的铺设

可通过对山皮石、碎石类垫层的铺设，改善路基填土工作面的施工条件，从而阻隔毛细水的上升，有效解决工作面较高地下水位的问题。在素土填筑时，为了避免水泥冲刷造成颗粒损失的问题，一般应控制该类垫层在80 cm 以下，该方法是在大颗粒透水垫层顶，对砂砾类垫层进行铺设，然后铺设反渗土并实施素土填筑，减少土体由于水力冲刷导致颗粒损失的问题。

3 过湿土施工的处理方法

3.1 土场的选择

由于路段内土场地下水位较高，土的含水量相对较大。为了降低土的含水量，应在取土坑周围开挖放水，再通过推土机将土推成大堆晾晒，这样土方即可直接运输到路基上，使其作为填土。为了确保雨后能够正常运输，应精心对土场的便道实施修整。

3.2 路基填筑过程中过湿土的处理

1)分层填筑路堤，松铺厚度控制在30 cm 水平层以下，并在下一层土铺设之前，根据规定开展压实作业。每填筑一层，都需要开展翻晒和粉碎，并由平地机实施整平后即可进行碾压作业。压实每层填土时，应不停地开展整平施工，有效保障均匀的密实度。

2)在较少降雨天数且气温较高的季节，过湿土有较低的天然含水量时，禁止对白灰等外掺剂进行掺入，可通过运用重型铧犁和重型缺口圆盘耙对土体实施直接翻松，使土壤颗粒粉碎至小于50 mm 即可，并通过重型压路机进行碾压，直到压实度超过90%以上即可。

3)过湿土有较大含水量，可从取土坑内挖出之后，在坑旁堆置，进行初步晾晒，再向施工作业段运入，开展摊铺工作。或由取土坑挖出后先向作业段一侧运入，通过初步晾晒后再由推土机向作业段进行运入，由上述机械开展1～2 遍粉碎，并通过整平处理后，在其后上方根据规定剂量的全部或2/3 外掺剂进行均匀撒布。

4)对初步碾压的土层进行24～28 h 闷料之后，再在土层上对剩余的1/3 石灰实施均匀铺撒，再开展翻拌和粉碎，使其达到土颗粒50 mm 以下，通过重型压路机进行碾压及检验，使其满足压实度要求，当掺灰量为5% 时，通常最大干容量为1.83 g/cm，而标准压实度则达到90%以上。

5)在施工过程中，若有降雨问题产生，则一般应开展抢压，用上层土将下层土封住。同时应对排水功能实施加强，在路基边坡运用防雨布，使其发挥临时急流槽的作用，避免大雨对边坡造成冲毁，对于已经成型的路段，为了避免雨水向土基内渗入，应在降雨之前采用防雨布实施整体覆盖。当降雨过后，再将防雨布打开，开展必要的复压作业，即可进行下一层施工。这样不仅能够保障路基的压实度，而且又能争取到工期。

6)对于已经掺入的石灰，而未能及时整平碾压的路段，遇雨时要先开展抢压，同时也应采覆盖防雨布。由于存在高低不平的路基，局部地方会有雨水渗入，当雨停之后，应立刻将防雨布打开，进行局部翻晒和粉碎处理，个别积水严重的地方，可挖掉超厚土，对拌和均匀的灰土实施换填，然后开展整平和碾压，直到压实度达到合格之后即可。

7)在遇雨抢压，并未设置防雨布的路段，雨停之后，应采用拖拉机开展单向耕翻，不适宜直接采用旋耕机实施旋碎及晾晒。由于湿土粘连，会对旋刀造成裹包，且碎土块容易形成密实覆盖，下层土去水有一定难度，而对拖拉机犁刀耕可以进行使用。较大土块中，会有较大的土块间孔隙存在，空气流通有利于含水量降低，再与旋耕相结合，使土块含水量达到均匀状态，对压实工作的开展提供便利。

4 结语

过湿土路基施工时，应与具体情况相结合，运用相应的对策，使路基质量得到有效保障，提升整个公路工程的质量。同时，还应总结相关施工经验，探索更新施工工艺及施工方法，不断提升施工水平。只有这样才能使过湿土问题得到更好处理，提高路基强度，提升公路工程建设效益及质量。参考文献:

［1］ 张立军. 针对公路路基施工中过湿土的施工对策分析［J］.金山，2012(3).

［2］ 张丽琼，潘雪娇.浅谈公路路基施工中过湿土的施工对策［J］.中国科技博览，2011(7).