蓄势·博弈

赵洁

车队篇：

一枝独秀还是三分天下

2013赛季，“九冠王”勒布开始淡出WRC的赛道，失去了灵魂人物的雪铁龙车队开始进入不适期，整整一个赛季如同梦游。旗下大将索尔多虽偶有惊艳表现，却不能力挽狂澜。而与此同时，大众以黑马之姿崭新亮相，拿下了全年13场比赛中的10场胜利，提前一站将总冠军收入囊中，其麾下曾为雪铁龙弃将的奥吉尔不但拿到了其中的9场胜利，更以巨大的优势毫无悬念地封王，风头直逼曾经横扫全场的勒布。至此，WRC终于改朝换代。

首赛季的惊艳表现让我们对大众的新赛季充满了信心，甚至忍不住猜想其会不会继续一枝独秀，复制2013的辉煌。当然，这也仅仅只是我们的猜想，2014征战的路上还有着许多未知的因素，譬如，现代车队的回归。

说起来，现代也曾是一员拉力老将。1996年，对拉力比赛有着浓厚兴趣的现代车队第一次亮相WRC赛道，以一辆2.0L直列4缸发动机的赛车参加WRC F2组的比赛，取得了第7名的成绩。之后，其对拉力赛的热情越发高涨，1999年获得了总成绩第2名的历史性突破。此后，信心大增的现代车队与英国的汽车运动研发公司（Motor Sport Developments）寻求合作，开发出第一辆WRC级别的2.0L涡轮增压四驱赛车，正式进军WRC的正式比赛。经过两年的提升和历练，现代车队终于在2002年获得年度厂商组第4名。可惜，由于资金问题，2004年的WRC赛道上，我们再也没能看到现代车队的身影。

然而时隔10年，他们又回来了，2013年9月，现代在巴黎车展宣布重启该集团进军WRC的事务，同年12月10日，现代车队在德国法兰克福展示了现代i20赛车全新的涂装，同时公布了车队即将参加2014年WRC比赛的车手阵容。这意味着，我们将在2014赛季的赛道上，迎接这位久别的、换了新面孔的老朋友。它也将成为大众征战路上的又一劲敌。

不能轻视的还有WRC的元老级车队雪铁龙，虽然其在上赛季表现欠佳，但经过一个赛季的调整，想必也有所适应和改善，更何况其在2013年度的车队积分榜上仅次于大众，占据次席。虽然在新赛季要重现昔日独霸天下的辉煌有些困难，但若论三分天下，还是很有可能。

赛车篇：

Polo R WRC与i20 WRC的巅峰对决

当然，说到底，WRC还是车的较量，2013赛季正是Polo R WRC的稳定发挥，才成就了大众的头彩。回顾全年13场比赛，无论是沙石赛道还是柏油赛道，Polo R WRC都有着极佳的稳定性，两辆赛车全年仅出现了5次故障，仅有一次因为油压故障造成退赛，且都出现在上半年。下半年，大众车队没有再出现任何赛车故障，高效的团队和稳定的赛车为大众车队的获胜奠定了坚实的基础。

2014赛季，大众将扮演卫冕者的角色，而经过了一年发展的Polo R WRC赛车也日趋成熟。新款赛车拥有更醒目的灰色和蓝色条纹，极具动感。由于2014赛季的比赛规则没有大的变动，因而对新款赛车的调整只是集中于细节。就像车队经理卡皮托所说的那样，2014款的赛车与去年相比已经不在一个档次，这些升级都被隐藏在了人们看不到的地方，除了优化底盘部件和新研发的传动系统之外，工程师还一直都在赛车的稳定性上下功夫，毕竟完赛是取得好成绩的前提。

而最大的悬念则来自于新赛季首次亮相的现代i20 WRC赛车。该款赛车是基于最新款i20 3门版车型打造，搭载1.6L涡轮增压发动机配合6挡序列式变速器和四驱系统，车尾底部设有小型扩散器，可以在一定程度上提升行车的稳定性，大尺寸的双层尾翼可在高速状态下带来更大的下压力。与之前亮相的概念版不同的是，正式版赛车换上了新涂装，合作商壳牌的标识醒目地出现在车身两侧。

i20 WRC能否和Polo R WRC上演一场巅峰对决，值得期待。

车手篇：

诺伊维尔挂帅 希尔沃宁“回家”

2013赛季，在WRC赛道上风光无限的，除了奥吉尔，还有诺伊维尔，其以优异的战绩拿到了积分榜年度车手亚军的好成绩。如此惊艳的表现自然逃不脱车队老板的法眼。2014赛季，诺伊维尔改披现代战袍，其将作为一号车手参加WRC全年的比赛。芬兰车手哈尼宁、澳大利亚车手阿特金森和再次被雪铁龙抛弃的西班牙车手索尔多将代表现代参加本赛季部分比赛。以3人所擅长的比赛推断，索尔多将代表现代车队参加柏油赛道的比赛，而阿特金森和哈尼宁将分别参加沙石赛道的比赛。

被雪铁龙抛弃的倒霉蛋不止索尔多，还有希尔沃宁，好在老东家M-Sport车队及时伸出了橄榄枝，让希尔沃宁得以顺利“回家”。 M-Sport与希尔沃宁的渊源始于福特车队，2006—2011年，希尔沃宁曾为福特车队效力6年，帮助福特车队斩获2006和2007两届车队冠军，进入个人职业生涯的黄金时期，而当时福特的运营商正是M-Sport。2012赛季，希尔沃宁转投雪铁龙，从此状态起伏不定。而M-Sport也在福特车队退出之后，组建了自己的车队参赛。如今，33岁的老将重回昔日故主身边，也许会迎来又一个春天。

在对待车手方面，一直显得不怎么“厚道”的雪铁龙最终选择了北爱尔兰车手米克尔森和挪威车手奥斯特伯格。此外，阿联酋车手卡西米也将驾驶雪铁龙车队的DS3赛车参加瑞典、葡萄牙、意大利和西班牙的比赛。

2013，福特走了，大众来了，奥吉尔封王了；2014，现代回归了，谁又能笑到最后呢？endprint