美空军飞行员进行无GPS引导的作战训练

美国空军的战斗机和轰炸机飞行员们将他们在伊拉克和阿富汗取得的成功主要归结为他们拥有大量的高技术装备，包括GPS、数据链、通信装备和雷达。但是，随着美军在中东地区的战事减少和将战略重点转向亚太地区，美国空军开始准备对付新的威胁，而且提出了一个新问题：如果没有这些高技术装备的话，美国空军如何作战？

美国空军的领导层正在为他们称之为反介入和区域拒止的条件下作战进行准备。他们认为在新的条件下，他们不再像在伊拉克和阿富汗那样拥有天空，可以肆无忌惮地作战，面对的敌人有能力使他们无法使用GPS之类的高技术装备，他们也就不再能够依赖这些高技术装备提供庇护。美国空军作战司令部的司令官迈克·霍斯特奇上将最近说，对手非常注重开发非对称作战能力。因此，美国空军作战司令部在2010年开始了一项名为“战备项目2”（ “Readiness Project 2”）的训练计划，在美国国内进行训练的重点是在竞争性环境中的作战。飞行员们在模拟训练器上进行切合实际的训练，提高他们在没有通常所依赖的高技术装备条件下的作战能力，使他们能够在存在非对称攻击的情况下作战。

要进行在受到威胁的环境中作战的训练并不是一件容易的事情。在美国的空域中有不少民航客机在飞行，因此不能屏蔽GPS。如果战斗机和轰炸机飞行员要在一个像犹他州试验和训练靶场那样的地方得到真实的飞行体验的话，需要有90天的时间来进行协调。再加上受到后勤问题和预算的限制，有关训练只好在模拟训练器上进行，这给训练造成很大障碍。

美国空军作战司令部的各个战斗机和轰炸机机组都有类似的在竞争性环境中作战的训练要求，包括无GPS，无通信装备和无数据链。机组要计划在模拟的作战环境中使用何种备份系统和何种武器。如果没有GPS的话，他们就必须使用激光制导弹药。有人将这种情况比拟成足球队在喧闹的体育场要召集比赛，只好采用手势，运动员就必须能够适应所采取的联络方式。美国空军作战司令部的人士认为战斗机和轰炸机机组必须坚持在不利的环境中进行训练。

在加利福尼亚州爱德华兹空军基地，一位试飞员学校的飞行员接受了在竞争性环境中训练的挑战，他们创造了算法，能够真实模拟飞机GPS受到干扰时的情况，而不会影响该区域的其它飞机。名为可编程飞机植入式仿真干扰器（SPACEJAM）重点是经过改装的AE-4天线单元，它从天线接收GPS信号，能够模拟干扰对于驾驶舱中GPS接收机产生的影响。虽然干扰器是模拟的，但是对于本飞机系统产生的干扰却是真实的。

该方案目前还处在试验阶段，总共安排了8次试验飞行。第一次飞行要测试系统在过载状况下的性能，以后的试验要研究干扰对于导航目标吊舱和GPS制导弹药的影响。现在，为训练目的施放的系统干扰由武器系统军官或者飞行试验工程师来控制，但是很快会由飞行员来操作。那位飞行员表示，希望将来每架军用飞机都有用来接受训练目的干扰的导航系统。

目前，美国的太平洋空军正在考虑竞争性环境对于空战不同方面的影响。在过去的13年里，在伊拉克和阿富汗的全部空战都是由设在卡塔尔阿尔乌代德空军基地的联合空中作战中心控制的，没有受到任何挑战。不过，随着美国军队将战略重点转向亚太地区，夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的空中作战中心正在对竞争性环境的挑战作出计划。基地的军官们正在就如何应对威胁，如何与装备了作战通信节点的飞机实现通信联络，以及如何对卫星传输的信息进行排序来保证最重要的信息优先传送分发进行研究。太平洋空军司令部的人员还正针对失去通信联络的情况下如何进行自主作战作出计划。

美国海军舰只安装CANES系统

美国海军的下一代海上计算机网络系统名为“综合海上网络和企业服务”（CANES ）系统，据称能够对抗网络攻击而且能够使海军人员的工作更轻松简单。2013年11月，第一艘装备了新型海上计算机网络系统的战舰驶离了船厂。

第1艘安装新型海上计算机网络系统的战舰是驻日本横须贺的“麦克坎贝尔”号（McCampbell）驱逐舰。新型海上计算机网络系统具有更高的安全性，更多的舰艇间标准化和更多无线热点项目，能够提升海军人员在舰上的生活质量，使他们能够上网进行更多的活动，包括安排维护保养，准备训练，往家里发送电子邮件等。

CANES系统最为重要的特点之一是为舰上提供大量的无线热点，舰上人员能够通过部队的笔记本电脑互相联系，因此能够大大扩展网上联系范围，增加力所能及的工作。美国海军希望CANES显著减少计算机上网的等待时间。虽然CANES系统主要用于舰上工作，但是舰上人员也可以使用其余的带宽上网和发送电子邮件。

据称，CANES系统具有更高的安全性，对海军作战所必须的电子邮件和即时信息提供更好的保护。CANES系统能够更好地保护计算机网络，使之免受敌人非法利用，同时也可以对可疑的活动进行标示，譬如密切关注某一个正在下载大量保密文件的舰上人员。另外，CANES系统也比较容易升级以应对新型威胁。

无线局域网为进行改变游戏规则的升级开辟了道路，舰上人员可以利用笔记本电脑和平板电脑在CANES系统中寻求维护检查和训练课程的参考资料，也可以非常方便地报告工作和训练。美国海军还打算在几年之内建立一个“舰员维基”网站（“SailorWiki”），由舰上人员管理，舰上人员可以在其中观看维修保养知识的视频资料和研读各种资料。

往后，美国海军的诸多舰艇都会完成CANES系统的安装。首先是DDG69“米留斯”号驱逐舰，2013年12月完成安装。然后是DDG74“麦克佛伦”号、 DDG58“拉布恩”号和DDG62 “菲兹杰拉德”号驱逐舰将在2014年1月完成安装；接着分别是DDG90“查菲”号在2月，DDG78“波特”号在4月和DDG59“拉塞尔”号在6月完成安装。2014年，“斯坦尼斯”号航母在10月，“艾森豪威尔” 号航母在11月和“黄蜂”号两栖攻击舰在8月都将完成安装。预计在2021年年底前，有超过190艘的美国海军舰只会安装CANES系统。

故障靶机伤舰伤人

在美国海军2013年11月16日进行的常规雷达训练中，“钱瑟勒斯维尔”号巡洋舰受到了己方1架无人靶机的攻击，舰艇侧面穿了一个大洞，2名舰员遭到烧伤。美国海军正在对事故发生的原因进行调查，同时暂停了各种各样的靶机操作。

据海军航空作战中心武器处的一位发言人说，美国海军暂停了所有BQM- 74E“欧石鸡III”（Chukar III）型遥控靶机的飞行，“钱瑟勒斯维尔”号巡洋舰的作战系统测试就是使用了此型靶机。同时停飞的还有一种与BQM- 74E使用了同样控制系统的BQM-34S“火蜂”无人机。

靶机攻击事故发生在加利福尼亚州文图拉县海军基地试验靶场的一次跟踪训练中，“欧石鸡III”靶机没有战斗部，在巡洋舰的左舷刚好位于水线之上的地方穿了1个约1米宽的大洞，遭到烧伤的舰员在舰上接受治疗。

事故发生后，美国海军组织了2个调查组对靶机故障的原因进行调查。安全调查由美国海军航空系统司令部牵头，以确定原因防止类似事故再发生。美国海军至今还没有透露可能造成事故的原因。

像“火蜂”无人机那样的靶机在作战系统测试中是经常使用的，这些被称为“遥测鸟”的遥控飞行器可以模拟敌人的战斗机或者来袭导弹，测试舰艇的雷达和武器系统。“欧石鸡III”型遥控靶机长度约4米，类似于1枚小型的“战斧”式巡航导弹，可以由操作者遥控飞行，也可以按照事先计划的路线飞行。

靶机参与的训练次数很多，事故率是很低的。不过，这些训练也相当危险，舰艇要使用其近距离武器系统射击，舰员要采取防范措施，例如避开露天甲板。

这次事故是美国海军近30年来发生的一次最为严重的靶机攻击舰艇事故。在1983年2月10日，也曾发生过一起类似事故，1架来袭靶机的碎片攻击了“安特里姆”（Antrim）号护卫舰，引发了火灾，致使舰上的一名文职教授丧命。endprint