飞行员
- 飞行员流动性不足对军民航的影响
期以来，军民航飞行员培养体系相对孤立、相互隔绝，空军飞行员和民航、通航飞行员的相互交流和流动非常有限，不同体系飞行员之间的流动性几乎没有。由于缺乏流动性，行业进入退出壁垒过高，导致一系列问题。一、飞行员流动性不足对军航的影响由于空军飞行员培养体系几乎完全由部队负责，缺乏军民融合培养机制，飞行员培养的一切成本都由国防经费承担，导致空军飞行员培养成本较高，客观上影响了空军的飞行员培养容量。并且由于军民航飞行员体系之间缺乏流动性，空军无法借助民间力量分担培养任务
中国军转民 2022年17期2022-10-11
- 白费口舌
，人们纷纷要求飞行员讲解飞机是如何飞起来的。飞行员用科学原理对参观者作了细致的、长时间的描述。他讲完以后，一位姑娘说：“我们都懂了，只是还有一件……”飞行员说：“哪一件？”“我不理解是什么东西使飞机上天的！”我们所有的努力对某些人来说，可能被看在眼里，却从来没有被放在心上。不要抱怨，可以为他再努力一次，或者换个对象去努力。
矿山安全信息 2021年8期2021-12-25
- 瑞士飞行员改行开火车
入大萧条，一些飞行员不得不放弃飞天梦想转而当上火车司机。报道称，持续一年多的新冠疫情让很多飞行员几乎无机可开。担心长时间不开飞机会手生，有的飞行员被迫接受每月300欧元（约合2360元人民币）的工资。此外，为拿到1500飞行小时数的飞行经验证明，很多飞行员，尤其是新手只能“贴钱执飞”。甚至有航空公司开价3.9万美元为飞行员提供500小时的飞行工作。相关人士表示，这种用钱选择飞行员的行为必须禁止，因为有钱的飞行员能力并非是最好的，可能会因此导致危险事故发生。
环球时报 2021-01-262021-01-26
- 校园里的白色飞行员
见了这位“白色飞行员”。这位“白色飞行员”原来是个借着风，飞在空中的塑料袋，所以我把它叫作“飞行员”。也许它是被高年级的同学从楼上丢下来的。它是多么引人注目，好像成了一位大明星，它的口子被吹得张开、合上，好像在對丢它的那位同学说：“你破坏环境，我要让大家都知道这是不对的。”评语：真绝，通过塑料袋的口，批评那些不文明的行为，让人在笑过后受到教育。
作文与考试·小学低年级版 2020年14期2020-07-31
- 新时期飞行员培训的改进与提高
张洁飞行员是一个十分重要的岗位，不仅关系到人们平时的交通出行，还关系到货物文件的运输，还和国家安全有着密切的联系。培训飞行员是一个十分重要的过程，对于我国这样一个地域辽阔，地形多样的国家来说，飞行员的任务就更加困难，我国与很多国家接壤，地理情况十分复杂，飞行员的素质高低可能直接关系到两国的邦交，如此严峻的现状给飞行员提出了非常高的要求，而全球领先的航空科研项目基本都位于北美和欧洲，我国对此的研究比较少，对于飞行员的专业培训也和发达国家有一定的差距，所以我国
今日财富 2019年31期2019-12-10
- 韩飞行员跳槽八成去中国
名韩国航空公司飞行员选择跳槽，且大多跳槽至中国公司。韩国社会担忧，飞行员大量流失，恐导致韩国航空公司的业务受阻。据韩联社报道，韩国国土交通部16日提供给国会议员安浩永的资料显示，2014年至今年7月，韩国八大航空公司有460名飞行员选择跳槽，其中近八成跳槽至中国公司。截至去年底，韩国航空公司的飞行员共计6316名，这意味着韩国在过去5年半内流失7%的飞行员。具体来看，大韩航空公司流失的飞行员最多，达到172人。其余依次为韩亚航空（86人）、釜山航空（52人
环球时报 2019-10-172019-10-17
- 英航：想罢工就别要打折票
日报道，正面临飞行员罢工威胁的英国航空公司打算出招了。虽然还不至于祭出罢工就“炒鱿鱼”的大招，但英航正考虑取消罢工飞行员的一些福利。根据英航当前政策，只要在公司工作满半年，员工就能为自己和3名家人购买一折的低价机票。此外，只要工作满5年，飞行员每年只需支付税款就能和家人乘坐一次公司商务舱飞往世界任何目的地。有消息人士透露，英航正考虑取消罢工飞行员的上述福利，但尚未正式公布制衡措施。目前，飞行员罢工每日将影响14.5万名游客的出行，预计损失高达每日4000万
环球时报 2019-09-032019-09-03
- 开飞机打盹？英提议对飞行员“疲劳检测”
日报道，为避免飞行员打盹造成航班安全隐患，英国飞行员工会已向议会提议设立飞行员“疲劳检测”制度，只有检测过关的飞行员才能执飞航班。其实，欧盟飞行标准署对避免疲劳飞行早有规定，但此前规定仅要求飞行员“自行报告”疲劳度。许多飞行员担心，如自报疲劳、不执行飞行任务，会影响职业发展，甚至丢掉饭碗。英国飞行员工会的飞行安全负责人对媒体坦承，此前航空公司拿到的飞行员疲劳度官方统计数据与飞行员私下承认的情况之间存在严重差异。鉴于此，英国飞行员工会提出飞行员的疲劳度不能再
环球时报 2018-12-262018-12-26
- 森林猎鹿
，又雇用了一位飞行员，准备飞到森林去猎鹿。几天下来，二人打到了六只鹿。这天，飞机又按原计划飞来接这两个人，但飞行员只允许他们带四只鹿回去。“如果带多只鹿太沉了，就会超重！”“怎么会呢？去年我们也是带了六只鹿，那架飞机和你这架的型号、功能一模一样，那个飞行员都让带，你怎么就不让带呢？”飞行员实在被吵得没有办法，只好让他们把六只鹿都带上了。果不其然，飞机确实是超重了，飞不起来，只是滑行了一小会儿，就撞毁在一个山腰上。大家从飞机里爬了出来，飞行员问道：“这是哪里
作文评点报·作文素材小学版 2018年11期2018-03-29
- 俄“软硬兼施”留住飞行员
俄罗斯航空公司飞行员的工作条件不逊于中国”。俄罗斯交通部副部长瓦列里∙奥库洛夫近日在接受媒体采访时特意这样强调。有报道说，俄飞行员正大量流失到薪酬待遇更好的其他国家，中国是主要接收国。英国广播公司（BBC）15日称，俄政府和各大航空公司在软硬兼施，设法挽留飞行员。该报道称，BBC俄语部采访了一些俄罗斯飞行员。他们说，俄飞行员外流的趋势其实才刚刚开始，未来将有更多人离开。据俄罗斯《生意人报》报道，近两年已有300多名飞行员、机长和教练员离开俄罗斯赴国外就职。
环球时报 2017-08-162017-08-16
- 俄飞行员奔中国拿高薪月薪比俄高3倍
英语水平优秀的飞行员、飞机机长和教练员赴亚洲就业，还有400名同类型飞行员准备前往就业。俄航空公司代表表示，部分飞行员选择前往中国、印度和越南工作，主要是出于经济原因。此外，这些国家也没有或几乎没有对外国飞行员的就业限制。一家为中方寻找飞行员的外国招聘机构的消息人士称，中国的飞行员工资比俄罗斯平均高3倍，月薪达2.5万美元，工作时间表上的每月飞行时长为80小时，而在俄为90小时；在中国飞行员每年休假不少于96天，而俄罗斯仅为70天。此外，2016年，中国简
证券市场周刊 2017年20期2017-06-20
- 俄罗斯飞行员“投奔中国”拿高薪
英语水平优秀的飞行员、飞机机长和教练员赴亚洲就业，还有400名同类型飞行员准备前往就业。报道称，俄航空公司代表表示，部分飞行员选择前往中国、印度和越南工作，主要是出于经济原因。此外，这些国家也没有或几乎没有对外国飞行员的就业限制。一家为中方寻找飞行员的外国招聘机构的消息人士称，中国的飞行员工资比俄罗斯平均高3倍，月薪达2.5万美元，工作时间表上的每月飞行时长为80小时，而在俄为90小时；在中国飞行员每年休假不少于96天，而俄罗斯仅为70天。此外，2016年
环球时报 2017-06-102017-06-10
- 民航飞行员健康需求分析及健康管理策略研究
航飞行学院民航飞行员健康需求分析及健康管理策略研究龚乃炅 中国民航飞行学院由于我国经济发展水平快速，人民生活水平日益提高，民航的需求量日益增加，再这样的背景下，我国民航领域获得了前所未有的发展，而民航飞行员则是我国民航领域获得发展的一个不可缺少又不可取代的重要组成部分，这也使得民航飞行员的健康受到了人们的广泛关注。本文针对民航飞行员健康需求分析及健康管理策略进行研究和分析，以期能够为相关问题的研究提供一些有价值的参考和借鉴。民航飞行员 健康需求 健康管理本
消费导刊 2017年6期2017-01-27
- 调查：一成飞行员精神抑郁
学对3500名飞行员展开调研，发现其中12.6%的飞行员精神抑郁，4.1%的飞行员在过去两周内至少有过一次自杀的念头。报道称，2015年德国之翼航空公司飞行员隐瞒抑郁症病情故意坠机造成150人死亡的悲剧后，飞行员精神问题成为关注焦点。英国皇家医学院院长韦斯利指出，当前业界通行的有抑郁史的人不能当飞行员的规定并不利于疏解飞行员心理问题，只能造成他们继续隐瞒病情，而抑郁症患者在接受治疗后一般都会好转。英国航空公司飞行员协会的飞行安全负责人亨特指出，航空公司应当
环球时报 2016-12-162016-12-16
- 内地飞行员辞职难在哪
走：为何中国的飞行员很难辞职？ 辞职通常是件很难的事，尤其是高收入工作。但对中国内地的飞行员们而言，辞职难的理由却不尽相同。市场对他们需求很大，但他们却身在一个不自由的市场。 上周，江西省一家法院判决中国东方航空公司两名飞行员不能解除合同，必须继续为东航飞行，否则就要缴纳500万元人民币的赔偿金。这超过内地飞行员想要换工作时被索要的正常赔偿金额。一些飞行员说，新东家通常要为机长向老东家支付大约350万元赔偿金，而副驾驶则通常需要支付200万元。另外，对飞
环球时报 2016-05-102016-05-10
- 67岁飞行员有望在日本上岗
4日宣布将现役飞行员退休年龄由64岁提高至67岁，以解决民营航空公司飞行员不足问题。目前，国土交通省正在修改执行标准，计划于今年4月正式实施。不过，是否执行延长退休年龄标准将由各航空公司根据与飞行员签订的劳动合同决定。由于日本航班需求增加和廉价航空公司的不断涌现，飞机驾驶员出现严重不足，导致一些廉价航班线路难以确保飞行员数量，甚至使有的航班无法正常运行。加之培养一名飞行员需要花费数千万日元（1元人民币约合19日元）等原因，国土交通省认为有必要提高飞行员年龄
环球时报 2015-02-252015-02-25
- 汉莎飞行员大罢工遭批
汉莎航空公司的飞行员从2日起开始为期3天的大罢工。几乎没有一架汉莎的飞机在此期间升空。许多民众的出行因此受到严重影响。 德国《图片报》3日报道称，共有约5400名飞行员参与罢工。罢工造成3800个航班停飞，受影响的乘客约为42.5万人。 汉莎航空是欧洲规模最大的航空公司。其飞行员的年收入达到25万欧元。汉莎内部规定，55岁以上的飞行员可提前退休，比其他行业员工少工作近5到10年。尽管如此，飞行员们仍不满足。他们要求薪水再提高十个
环球时报 2014-04-042014-04-04
- 美媒：中国高薪吸引美国飞行员
年才升机长，美飞行员被中国吸引 克里兹马已在美国航空公司担任了13年的飞机副驾驶员。为升职为机长，他已做好准备来华就业。他说，要想在美国升职还得再等5年，而来华马上就可以成为机长。 上周，共有约550名飞行员参加在迈阿密举行的中国招聘会。参会人数众多是因为美国航空业增长趋缓且机长退休年龄延后，导致美国飞行员升职困难。而中国经济增长快，使得中国航空职位充足，对有经验的机组成员需求旺盛。 春秋航空公司的招聘负责人沈伟（音）表示，目前国内飞行员短缺，
环球时报 2012-03-032012-03-03
- 美媒：中国航空业高薪吸引美飞行员
年才升机长，美飞行员被中国吸引 克里兹马已在美国航空公司担任了13年的飞机副驾驶员。为升职为机长，他已做好准备来华就业。他说，要想在美国升职还得再等5年，而来华马上就可以成为机长。 上周，共有约550名飞行员参加在迈阿密举行的中国招聘会。参会人数众多是因为美国航空业增长趋缓且机长退休年龄延后，导致美国飞行员升职困难。而中国经济增长快，使得中国航空职位充足，对有经验的机组成员需求旺盛。 春秋航空公司的招聘负责人沈伟（音）表示，目前国内飞行员短缺，
环球时报 2012-03-032012-03-03
- 中国高薪吸引美国飞行员
年才升机长，美飞行员被中国吸引克里兹马已在美国航空公司担任了13年的飞机副驾驶员。为升职为机长，他已做好准备来华就业。他说，要想在美国升职还得再等5年，而来华马上就可以成为机长。 上周，共有约550名飞行员参加在迈阿密举行的中国招聘会。参会人数众多是因为美国航空业增长趋缓且机长退休年龄延后，导致美国飞行员升职困难。而中国经济增长快，使得中国航空职位充足，对有经验的机组成员需求旺盛。 春秋航空公司的招聘负责人沈伟（音）表示，目前国内飞行员短缺，从国外请飞
环球时报 2012-03-012012-03-01
- 从“争飞”到“罢飞”民航资深人士眼中的那些矛盾
从大方面来说，飞行员和航空公司的矛盾是市场经济和民航旧体制的矛盾，特别是飞行员培养机制的矛盾。若干年前，中国的民航飞机是买的，民航法规、技术标准、航图等，一切的一切都是照搬美国的，惟独飞行员的招收和培养不同。在国外，飞行员都是私人出钱学飞行，基本上你能开汽车的身体就能开飞机。而在中国，培养飞行员的费用基本是由国家来承担，所以在招飞的起始，就有严苛的体检标准。以前，飞行员是国家每年按计划数字培养的。随着民航发展，各大航空公司飞行员人数已由上世纪9 0年代的富
博客天下 2010年19期2010-11-25
- 幽默的美军飞行员手册
变大了。■对于飞行员来说，最没用的三件事：在你上面的高度、在你背后的跑道，以及刚过去的十分一秒。■这里有老飞行员，也有勇敢的飞行员；但是，这里并没有勇敢的老飞行员。■螺旋桨其实只是一个令飞行员凉快的大风扇，当它停了，基本上你会看到飞行员开始冒汗了。(摘自《重庆商报》)
小品文选刊 2009年17期2009-11-02
- 东航飞行员集体罢飞之我见
1日，由于东航飞行员罢飞，造成大批乘客滞留机场。该事件在纸媒和网络上引起了强烈反响，众说纷纭，在您看来，东航飞行员集体罢飞事件说明了什么?冰冻三尺，非一日之寒。罢航事件中的飞行员们为什么会选择这种行为?我们是不是该为他们设身处地地好好想一想?——宁海飞行员为了争取自己的权益而罢航，那乘客们的权益谁又来保障?飞行员们都经过很好的心理素质的培养，但更需要培养他们的责任感。——高盛天如今我国民用飞行员供小于求，人才竞争非常激烈，从而衍生出很多问题。只有加大民用飞
意林 2008年11期2008-05-14
- 飞行员如何弹射跳伞自救
和控制能力时，飞行员是怎样弹射跳伞自救呢?飞行员弹射跳伞的整个过程共分五个步骤：扔掉座舱盖、火箭弹射、飞行员与座椅共同自由下落、飞行员与座椅分离、飞行员的主伞张开。在发生险情要跳伞时，飞行中员第一件事就是要抛掉座舱盖，要是连座舱都出不去，那就只有死路一条了。在国际上，通用的办法是用爆炸索来抛掉座舱盖，或直接将座舱盖炸碎，如果座舱盖未能抛掉，一般来说，弹射座椅自身带有川盖机构，由川盖机构来保证飞行员正常离舱。而仅仅只有02秒左右的火箭弹射则是整个过程当中最关
军事文摘 2001年7期2001-08-06