浅析城市道路景观设计

尚 颖

(天津市南开绿化监理所 天津300190)

浅析城市道路景观设计

尚 颖

(天津市南开绿化监理所 天津300190)

城市现代化建设的发展对城市道路提出了新的建设要求，道路不仅要宽阔、通行顺畅，道路景观也要设计美观。这既是城市建设的要求，也是城市环境提升的需要。阐述了城市道路景观的概念，分析了景观与道路景观的区别及道路景观设计的必要性，并概括介绍了天津市道路景观规划现状。

城市道路 道路景观 设计

近年来，天津城市交通的快速发展在促进经济腾飞的同时，也给人们的生活带来了巨大的影响。城市空气污染在很大程度上是由交通造成的。空气污染主要指排放物 CO、NOx、SO2、CxHx和微粒物质对人类健康和环境带来的危害。汽车尾气中包含的大气污染物主要是 NOx、NO和 CxHx。交通尾气的排放既破坏环境，又危害人类健康，影响人类的生存质量。道路景观绿化已成为控制城市污染的一个重要手段，在城市里，种植绿色植物起着极为重要的作用，即净化城市空气，阻隔污染物，发挥新陈代谢、保持活力的作用。有关调查显示，10,000,m2阔叶林每天能吸收1,000,kg的 CO2，释放 750,kg 的 O2；10,000,m2森林可贮水 500～2,000,m3。在改善大气质量方面，绿化覆盖率每提高 10%，CO2的浓度可减少 20%～30%，悬浮颗粒浓度可减少 15%～20%，重要致癌物苯并芘的浓度可减少 20%。植物构成的绿色空间对污染气体和粉尘起着明显的阻挡、过滤和吸附作用。

随着城市现代化建设的发展，居民对城市道路的要求不断提高。道路不仅要宽阔、通行顺畅，而且道路景观要设计美观。这不仅是城市建设的要求，也是城市环境提升的需要。因此，道路景观不仅关系环保而且要求美观。

1 景观及道路景观的概念

“景观”(Landscape)一词的本意是可供人参观的自然风光及人文名胜。

城市道路景观是由道路主体、周围自然环境、沿线建筑与设施、人的活动及气象等变动因素所构成的总的空间概念，它表示了道路及其环境作为人眼所看到的一种风景的特性。简单地说，道路景观就是道路及其沿线一定范围环境的视觉总体。道路景观不同于单纯的造型艺术、观赏景观，为满足运输通行功能，它有自身的体态性能和组织结构，同时又包含一定的社会、文化、地域、民俗等涵义。

道路景观包括自然景观和人文景观。自然景观主要指天然形成的地形、地貌和地物。人文景观指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落等社会文化艺术景物。

具体而言，道路景观有 3个属性：①自然属性。它具有一定的空间形态，可从道路路域形态背景中独立地分离出来。②社会属性。它具有一定的社会文化内涵，有观赏和改善环境的功能，并可由此引发道路使用者——司乘人员、道路管理养护人员等的心理反应，即所谓的景观效应。③特殊功能性。在具有上述两种属性的同时，还须满足道路在设计、施工、运营过程中的具体功能要求，如交通安全、防止水土流失、净化空气、降低交通噪声、保护生态等。

道路景观一般由两部分组成，即内部景观和外部景观。从道路上行驶的车辆中向外看到的景观，称为内部景观，它是动景观，不注重构造的细部，而注重活动情况下道路与自然协调的程度。从沿线居住地及其他道路上看到的景观称为外部景观，它是静景观，所建道路须与周围环境融为一体，才能从真正意义上构成一种景观。

2 景观与道路景观的区别

上文提到道路景观具有特殊的功能性，这也是区别于一般景观设计的重要特征。道路景观设计的依附主体是道路，因而需考虑到道路在设计、施工、运营、维护过程中的具体功能要求。此外，道路景观是一个动态的三维空间景观，具有韵律感和美感，它把不同的景点结合成了连续的景观序列，使人产生一种累积的强化效果，同时道路本身又成为景观的视线走廊。道路景观强调不破坏自然并点缀自然，使道路与景观之间达到和谐、连贯与稳定的效果，道路不但成为自然环境整体的一部分，而且应尽可能地与自然融为一体。道路景观设计中除涉及风景规划、建筑设计、美学、心理学等方面的知识，还需考虑道路设计、汽车理论、视觉质量等多方面的问题。

3 道路景观设计发展史

道路景观设计的发展，大体上可以划分为3个阶段：①20世纪20～30年代。20世纪20年代初期，道路景观设计的雏形是美国修建公园道路时进行的专门景观设计。在设计中主要考虑的是道路线形与地形地物的协调和减少对沿线自然风景的破坏。到了20世纪30年代，德国修建的高速道路就能从全部因素考虑，使道路景观设计达到舒顺的程度。道路景观设计最初阶段的特点是对局部地段进行设计。②20世纪40～50年代。其特点是对道路景观设计进行进一步的改进和研究，对整体景观有了更进一步的考虑。③20世纪 60年代至今。发达国家逐渐重视改善原有道路的景观，并在新道路的建设中着重考虑景观设计，且制定了相应的法规。与此同时，在一些工业发达国家，如德国、法国、英国、日本等国内道路建设中也都更重视道路景观设计，并制定了有关的设计规范条文。在20世纪70年代，前苏联和东欧也开始注意道路景观设计问题。进入20世纪90年代后，景观设计在道路设计中的地位日趋重要，各国纷纷制定并颁布了相应的规范和条例。在我国，交通部于1983年制定颁发了《道路标准化美化标准》，我国也开始注重道路景观的设计建设。

随着时代的发展，要求道路景观设计的内容更加规范化。近年来，电子计算机普遍应用于设计领域，在道路设计初始，能用平面图甚至是三维立体图全景演示建成后的效果，为设计更加成熟化奠定了基础。随着卫星测绘技术的广泛应用，能精准定位道路的高程、位置，为道路设计提供了可靠保证。

4 道路景观的基本设计原则

所谓道路景观设计与景观设计的不同在于考虑道路具备行车通行功能的同时，还要考虑道路建设时减少对周边自然景观的破坏，提高其美学价值与文化价值。也就是说，在道路建设时，既要考虑到建设及养护的成本，也要考虑道路景观建设的安全感，并保护沿线的自然生态平衡。

现代化的道路建设一方面强调道路的空间连贯畅通，能使人驾驶愉快，满足车辆行驶顺畅的动态需要，同时为司机和乘客提供一种令人赏心悦目的外部环境；另一方面强调设计的景观与道路构成一个整体，达到相融合的境界。所以道路的景观设计要充分考虑其与道路的安全性、整体性、协调性和合理性。

5 道路景观设计在道路工程中的重要性

5.1 道路建设对景观的影响

在人类进军自然的过程中，势必对自然原貌有所改变甚至造成破坏。

5.1.1 对自然地势、地貌的影响

如果道路选线时没有考虑地势起伏，或者没有避开地势参差不齐的风景区，这势必会出现大填大挖、切割山坡、侵占湿地、分割农田或草原等破坏自然风景、地势地貌的行为。

5.1.2 对植被及生态环境的影响

修建道路需必要的取土填筑路堤、开挖岗丘形成路堑，这必将破坏原有的植被。大面积的森林砍伐与森林切割及其他对植物连续性的破坏活动，在一定程度上会干扰动物栖息环境，破坏土体的自然平衡，引起斜坡失稳、水土流失。此外，道路建设期间，取土和弃土场、材料堆放场地、进出道路以及采石场地，也会破坏自然植被，造成水土流失，给自然环境造成一定的影响。

5.1.3 对人文景观的影响

如果道路横跨具有考古、历史、宗教、文化或美学价值的遗址、城乡建筑物或具有文化意义的景观，以及道路设计与人文景观不协调，必然会对人文景观的历史价值、美学价值等造成影响。

5.2 道路景观设计的必要性

社会的不断发展与进步，使我们愈来愈认识到人口、资源、经济与环境的矛盾，认识到自然、社会和经济必须协调发展。这就要求道路建设必须注意对沿线生态资源、自然景观及人文景观的永久维护和利用，从时间和空间上规划人的生活和生存空间，使沿线景观资源的建设保持持续、稳定、前进的势态。

一方面，道路建设所带来的占用土地，破坏植被，影响自然地貌、原始景观及通过区域的文物、遗迹、自然水系等一系列问题已不容忽视。另一方面，从视觉角度讲，千篇一律、单调的线形及景观设计，会使司机感到枯燥、乏味，从而给安全埋下隐患。而且，人类已日趋重视视觉环境质量，出行已不仅只考虑方便快捷，而是对环境舒适度、视觉美感以及心理感受等方面提出了更高的要求。所以，道路不再是从环境的一处到另一处的通道，而是能承担足够的交通量，并具有自身的线形流畅美，富有行车诱导性以及与周边环境景观统一协调的设施。为此，道路建设既要注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性，又要从环保、美化，特别是从人类的视觉感受出发。

6 天津道路景观规划现状

天津位于华北平原的东北部，北靠燕山，东临渤海，是华北地区的海上门户。随着城市的发展，天津正向国际化大都市迈进。因此，除了要有便捷的交通，还需要有与之相适应的良好道路环境，树立“绿色天津”的生态化城市形象。为了提高城市绿化水平，实现创建国家园林城市的目标，天津市园林部门建设了大量的道路景观工程，全民义务植树运动和城市绿化取得了显著成效。

根据天津市的气候特点，道路绿化空间形式主要有“一板二带”式、“二板三带”式、“三板四带”式、“四板五带”式。天津市道路中央分车绿带主要以低矮、整形的花灌木、常绿绿篱和宿根花卉为主，种植形式有自然式与规则图案式。由于天津春冬寒冷干燥，因此两侧分车绿带主要采用常绿乔木、花灌木、草本 3层结合的形式规则种植，中间参有小型景观建设，行道树绿带中主要是乔木树种，一般多为国槐、法桐等，多为整齐种植。

天津市的道路景观绿化充分考虑以人为本的因素，景观设计中增加了人员休息、停车、路边加油站进出方便的出入口等细节元素。种植方面，不再采用单一树种，保持了多样性，充分利用地方丰富多样的植物资源，塑造优美的特色植物景观。

7 结 语

现代景观建设是“人、文、空间的和谐”。“人”是进入景观观赏的人员，“文”指景观体现的浓郁地域特色，“空间”则是人们休憩娱乐的场所和载体。总之，道路景观设计要充分体现出人与环境、植物与环境、人与植物之间的互相协调，把社会经济的可持续发展建立在生态环境基础上，实现人与自然共生。

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Design of Urban Road Landscapes

SHANG Ying
(Tianjin Nankai District Landscaping Supervision Institute，Tianjin 300190，China)

The rapid development of urban modernization construction is proposing new requirements on the construction of urban roads，including wider space，smoother traffic and artistic road landscapes.This is not only the requirement of urban construction，but also the need of urban environment enhancement.The paper introduced the concept of road landscape，discussed the difference between landscape and road landscape，analyzed the necessity of road landscape design and in the end，gave a general review of the current road landscape planning in Tianjin.

urban road；road landscape；design

U417.9

A

1006-8945(2014)12-0060-03

2014-11-16