基于Arcelus—SSM模型的天津市海洋产业结构评价

王燕 陈欢

摘要：文章采用Arcelus-SSM模型，对天津海洋产业发展的国家增长分量、国家产业结构分量、地区增长分量和地区产业结构分量进行了测度和评价。研究结果表明，在全国范围内，天津海洋油气业、海洋化工业竞争优势明显，为实现海洋石化工业链式发展奠定了良好的基础；天津海水利用业发展速度远高于全国平均水平，是填补天津海洋高技术产业空白的最具潜力的朝阳产业；天津海洋交通运输业的竞争优势在逐步减弱，对于这种结构性的锐变应引起高度关注。

关键词：海洋产业；产业竞争力；偏离—份额法

一、 研究背景

根据传统的产业结构理论，国内学者对海洋产业结构进行了专门研究，大体上分为三个视角：一是从海洋产业结构演进规律的视角，认为海洋产业的发展首先从第一产业占主导地位，然后到第二、三产业迅速崛起，最后由第三产业占主导地位，遵循着“三二一”结构顺序的动态演化过程；二是从产业结构评价的视角，运用结构变动值、结构熵或霍夫曼系数等指标对沿海地区海洋产业结构进行评价和比较研究；三是从海洋主导产业选择的视角，认为海洋主导产业应符合三个条件，并通过“点—轴”理论将海洋主导产业作为海洋产业布局中的“点”，通过其前瞻效应、回顾效应和旁侧效应布局其它相关产业，发挥主导产业的集聚点作用。

虽然国内学者对我国海洋产业结构进行了多视角的研究，但对于沿海地区海洋产业结构红利的量化研究尚不够深入。本文将以天津市为例，采用Arcelus-SSM模型，分析国家海洋经济发展、海洋产业结构变动对天津市的影响，测算天津市海洋经济的产业结构红利，诊断其存在的主要问题，为天津海洋产业发展提供预警，并提出天津市海洋产业结构优化的基本路径。

二、 模型方法

偏差-份额分析法（SSM：Shift-Share Analysis）由美国经济学家Daniel（1942）和Creamer（1943）最先提出，后经多位学者对其进行不断完善，到20世纪80年代以后，该方法已经发展成为一种广泛应用于区域经济分析的技术。传统的SSM模型将研究区域某一期间的产值变动量d分解为三个组成部分：国家增长分量g，结构分量m和竞争力分量c。设Eij为j地区i产业的期初产值，E*ij为j地区i产业的期末产值，rij为j地区i产业从期初到期末的产值增长率，rio为全国i产业的产值增长率，roj为j地区经济增长率，roo为全国经济增长率，则：

dij=gij+mij+cij

其中，dij=E*ij-Eij

gij=Eij*roo

mij=Eij*（rio-roo）

cij=Eij*（rij-rio）

因此，偏离-份额模型也可以记为：

dij=Eij*roo+Eij*（rio-roo）+Eij*（rij-rio）

国家增长分量gij是指按照国家经济增长速度为基准，在分析期内j地区i产业所应取得的增长额，反映了国家经济增长宏观面对j地区i产业产值的影响；结构分量mij是根据全国i产业产值增长速度和全国经济增长速度之差所测度的j地区i产业的产值偏离量，反映了整个i产业在国家经济增长中的竞争地位及其对j地区i产业产值变化的影响；竞争力分量cij是以j地区i产业产值增长率与全国i产业产值增长率之差来衡量的j地区i产业的产值偏离量，反映了j地区i产业相对于全国相应产业所具有的竞争优势。其中产业结构分量与竞争力分量称为净偏离。

传统的SSM方法引来了众多的批评，一是因为模型中所有分量都是以期初产值作为分析基础；二是因为模型中竞争力分量cij独立性不足。为克服这些缺陷，Arcelus（1984）对SSM模型进行了修正，主要是将cij分解为地区增长分量Rgij和地区产业结构分量Rmij两部分，修正后的Arcelus-SSM模型对于区域产业结构评价具有很好的解释性，基本公式为：

dij=gij+mij+Rgij+Rmij

其中，Rgij=E^ij*（roj-roo）+（Eij-E^ij）*（roj-roo）

Rmij=E^ij*[（rij-roj）-（rio-roo）]+（Eij-E^ij）*[（rij-roj）-（rio-roo）] E^ij=Eoj*（Eio/Eoo）

E^ij的含义指按照全国i产业在国家经济中的比重，j地区i产业应有的产值，称作“位似变量”，以替代原有的期初产值Eij作为测算基础，当（Eij-E^ij）>0时，表明j地区i产业有较好的发展基础，符合整个研究区域i产业的结构特性。模型中的Rgij实际上就是按照j地区整个经济增长速度roj与全国经济增长速度roo之差计算的j地区i产业的地区增长分量，该增长分量可分解成两部分，一部分是按照全国i产业结构比重，由j地区经济增长速度相对于全国经济增速所产生的j地区i产业的预期增长量。另一部分是j地区i产业的实际增量与预期增量的比较，把它称为“地区增长差别分量”，它提供了一个衡量j地区i部门专业化程度的趋势；模型中地区产业结构分量Rmij用来衡量研究期内地区产业结构对dij的贡献。它也被分解成两部分，一部分表示按照全国i产业结构比重，i产业在区域j和全国之间由相对增长率的不同所产生的预期增长量。另一部分表示实际增量与预期增量的差异，把它称为“地区产业结构差别分量”，反映了j地区i产业相对于全国是否具有竞争优势。由于Arcelus对SSM模型的修正较好的分解不同层面的地区产业竞争优势，因此本文采用了该模型进行实证分析。

三、 实证分析

根据《中国海洋统计年鉴》提供的分类，本文选取2006年～2011年作为研究期，分别以A1～A14表示海洋渔业、海洋油气业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋电力业、海水利用业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋交通运输业、海洋旅游业、海洋科研教育管理服务业和海洋相关产业。其中，海洋科研教育管理服务业包括海洋信息服务业、海洋环境监测预报服务、海洋保险与社会保障业、海洋科学研究、海洋技术服务业、海洋地质勘查业、海洋环境保护业、海洋教育、海洋管理、海洋社会团体与国际组织等产业，海洋相关产业包括海洋农林业、海洋设备制造业、涉海产品及材料制造业、涉海建筑与安装业、海洋批发与零售业、涉海服务业等。相关数据来自《中国海洋经济统计年鉴（2007-2012）》及相关部门提供的数据，并以2006年价格为基价，对数据进行了价格处理。

利用Arcelus-SSM模型，首先对天津市海洋产业在研究期间的实际增加值（dij）、国家增长分量（gij）、国家产业结构分量（mij）和地区竞争力分量（cij）进行测算，结果见表1。

根据表1的计算结果：（1）从研究期实际增长看，天津市海洋生产总值从2006年的1 456.03亿元增加到2011年的3 233.03亿元，增幅达到120.68%，明显高出全国海洋生产总值79.15%的增幅。其中，天津的海洋油气业、海洋化工业、海水利用业、滨海旅游业、海洋科研教育管理服务业和海洋相关产业的增长幅度均高于全国海洋同行业发展水平（rij-rio），是天津市海洋经济结构性红利的贡献部门。除了这几个产业外，天津的海洋矿业、海洋生物医药业、海洋电力业、海洋工程建筑业均属于起步晚且基本上没有发展起来的产业，而海洋渔业、海洋盐业、海洋船舶工业和海洋交通运输业虽然具备一定的发展基础，但是在增长速度上已经落后于全国海洋同行业的发展水平；（2）从国家增长分量看，研究期间天津海洋生产总值的实际增量为1 768亿元，按照国家海洋经济增长速度预计的国家增长分量为1 159.57亿元，天津海洋生产总值增量比预期的国家增长分量高出608.43亿元（dij-gij），其中天津海洋油气业、海洋相关产业对其的贡献度分别达到64.15%和28.72%，其他海洋产业的作用并不明显。值得注意的是，天津海洋交通运输业作为原有的优势产业，近年来发展态势堪忧，研究期内的实际增量仅为21.26亿元，远远低于国家增长分量139.88亿元的预期；（3）从国家产业结构分量看，我国海洋产业增长速度快于总体发展平均水平的行业（rio-roo>0）包括海洋油气业、海洋矿业、海洋盐业、海洋生物医药业、海洋电力、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、滨海旅游业和海洋相关产业，因此要求相应的预期mij也大于0。对比全国和天津各海洋产业的发展速度可以看出，天津海洋产业与全国海洋产业的发展态势既有一定的趋同，又有一定的错位，比较明显的是我国海水利用业的增长速度低于全国平均水平，而天津海水利用业则是发展最快、最有前景的高新技术产业；（4）从地区竞争力分量看，其测算值大于0的产业是那些在研究期间实际增长值超过国家增长分量与国家产业结构分量之和的产业，这些产业是天津海洋经济中最具竞争力的产业，包括海洋油气业（261.37亿元）、海洋化工业（16.59亿元）、海水利用业（0.76亿元）、滨海旅游业（11.15亿元）、海洋科研教育管理服务业（30.48亿元）以及海洋相关产业（143.98亿元）。显然，海洋油气业是天津海洋经济发展中结构性红利的最大贡献部门，该产业凭借丰富的资源禀赋，在全国海洋经济中形成了明显的区域竞争优势，不仅对天津海洋经济地区竞争力分量的贡献度极为明显，而且2011年在全国海洋油气业增加值中的比重也达到了57.46%。另外，天津市海水利用业虽然发展基数还较低，2011年在全国海水利用业增加值中仅占有10%的比重，但其增幅达到689.66%，远高于全国海水利用业增加值增幅（64.89%）和天津市海洋生产总值增幅（120.68%）。

为了更好的对天津海洋产业竞争力进行刻画，本文对地区竞争力分量cij进一步分解为地区增长分量（Rg）和地区产业结构分量（Rm），测算结果见表2。

从表2可以看出，（1）2006年天津只有海洋油气业、海洋盐业、海洋交通运输业和海洋相关产业在结构比重上超出了国家海洋产业平均水平（Eij-E^ij>0），成为发展基础较好的产业，而其他各海洋产业在研究期初不具有竞争优势。（2）2006年～2011年期间，天津海洋生产总值增幅高于全国平均水平，因此其各海洋产业部门的地区增长分量Rg以及由Rg分解出来的预期增量均大于等于0，差别分量大于零的只有海洋油气业、海洋盐业、海洋交通运输业、滨海旅游业和海洋相关产业，说明这几个产业在全国海洋经济中具有一定的专业化水平。（3）2006年～2011年期间，天津地区产业结构分量Rm大于0的产业有海洋油气业、海洋化工业、海水利用业和海洋科研教育管理服务业，由于这个指标是剔除全国海洋产业结构对dij贡献，单独衡量地区产业结构的贡献，说明这些产业无论在全国还是在天津均具有相对的竞争优势。特别是在Rm分解中预期分量和差别分量均大于零的只有海洋油气业一个产业，表明该产业是天津海洋经济中最具竞争力的优势产业。

四、 主要结论及优化路径

第一，与全国沿海地区海洋经济发展的总体水平相比，天津海洋经济中具有结构红利的产业有海洋油气业、海洋化工业、海水利用业和海洋科研教育管理服务业，其中海洋油气业的竞争优势非常显著，研究期间其增加值占全国海洋油气业增加值比重不断提高，到2011年已达到62.87%。由于天津海洋油气业和海洋化工业同处于一个产业链的上下游，因此为天津市海洋经济实现石油化工链式发展和产业链延伸奠定了良好的基础。

第二，天津市海洋生物医药业、海洋电力业几乎是空白，但海水利用业的各项测算指标都显示出其发展的生命力。2006年～2011年该产业增加值年均增长速度高达53.53%，远高于全国该产业同期10.52%的年均增长水平。研究期间天津海水利用业增加值占全国海水利用业增加值比重也从2.12%提高至10.94%，是天津海洋产业中最具发展潜力的朝阳产业，也是解决天津海洋高技术产业结构性短板效应问题的突破口。

第三，天津海洋经济中发展基础较好海洋盐业、海洋交通运输业的竞争优势在逐步减弱，特别是天津海洋交通运输业的变动趋势值得关注，虽然在地区增长分量测算中专业化程度尚存，但是在地区产业结构分量测算中已说明该产业原有的竞争优势已经不再。天津作为著名的港口城市，滨海新区作为北方国际航运中心和国际物流中心，对于这种结构性的锐变应引起高度重视。

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作者简介：王燕，南开大学经济与社会发展研究院教授、博士生导师；陈欢，南开大学经济学院博士生。

收稿日期：2013-11-22。