基于BDV新型高级职业人才培养模式的探索

□刘 莉 王秋楠

一、引言

随着我国汽车产业的快速发展，汽车类专业人才的培养问题日益突出，其中汽车行业高级职业人才的培养问题显得尤其重要。高级职业人才的匮乏，已成为阻碍我国汽车产业发展的主要因素。要加快发展自主汽车工业体系，建立自主品牌，势必需要一大批能够完成先进技术转化的高级职业技能人才。

二、汽车行业高级职业人才培养现状

在现代汽车企业发展中，高级职业人才培养问题显得越来越重要。目前我国汽车行业在高级职业人才培养方面主要存在以下三个问题：

1.汽车行业高级职业人才教育的发展相对滞后。大力发展职业教育是加快高级职业人才队伍建设的重要前提和基础。由于我国职业教育发展经费投入不足，办学条件较差，师资队伍不强，初级培训多，中高等级培训少，使得职业教育内容与市场需求脱节[1]。这些问题制约了汽车行业高级职业人才培训质量和数量的同步提高。

2.汽车行业职业技能人才结构不够合理。合理的技能人才结构应为梯次结构，高级职业人才占较大比重。但目前我国汽车行业高级职业人才比重较小，且年龄结构偏大，学历结构偏低。国家通过发展职业教育，实施高技能人才培训工程等使得全国高技能人才队伍建设取得了积极进展。但是从总体上看，我国高级职业人才的数量、结构和素质还不能适应社会经济发展的需要。从高级职业人才队伍结构上来看，初级以下技术工人比例过大，高级工、技师及高级技师的比例仅占三分之一左右，而操作专家和操作高级专家比例更是微乎其微。虽然近年来，以中国第一汽车集团为首的中国汽车行业培养了众多在汽车行业知名的知识技能型操作人才和操作专家，但是高级工以上人员占整个操作人员队伍的比例与发达国家相比仍然相距甚远。

3.在汽车高级职业人才培养过程中，职业教育与继续教育没有得到有效衔接。目前汽车行业高级职业人才的培养模式以职业教育和继续教育两种形式为主，但两种教育形式并没有得到有效地衔接，从而抑制了为高级职业人才培养构建终身学习服务平台的发展。在以职业教育为主的形势下，学生通过职业教育学习走上工作岗位后，大多数情况是以企业对学历要求为前提进行继续教育学习，并以取得学历为最终目的，使得职业教育与继续教育严重分离，最终丧失职业教育与继续教育良好衔接所带来的巨大优势。

三、高级职业人才培养模式的创新方式

针对汽车行业高级职业人才培养模式的现状，加大高级职业人才的培养力度，创新高级职业人才的培养模式迫在眉睫。要实现汽车行业高级职业人才培养模式的创新，首先需要调整职业教育办学模式，使其与继续教育相结合。职业教育有其特殊性，职业教育与继续教育相结合能够推进职业教育市场化的发展，满足企业需求。各级政府可以围绕经济发展和结构调整的需要，出台培养高级职业人才的政策，坚持以市场为导向，依据市场需求，积极扩大师资力量，提升办学水平。高职高专院校可根据市场需求设置专业，制定教学计划，实现人才培训与使用的有效对接，招生与就业的良性循环，进而探索高职院校与企业联合办学模式，按企业订单有偿地培训职业技能人才[3]。同时针对高级职业人才继续教育的需求，高职院校综合调整继续教育课程及学分设置，进一步完善职业教育课程与继续教育课程在学分转移制度与机制上的合理化。

其次，高级职业人才培养模式的创新需要政府加大对高级职业人才培养的扶植力度。建议政府建立职业技能人才培养经费投入的新机制。重点加大师资队伍的培训力度，提高师资素质。建立和完善对职业技能人才的政府津贴制度，激励和支持人才培养和引进。规范职业资格的考试和鉴定过程，严把质量关，确保职业资格证书的权威性和社会认可度。做好高级职业人才资源的合理配置，建立科学的人才流动机制，使职业技能人才能到最需要的岗位上工作。

此外，高级职业人才培养模式的创新需要高职院校在深入研究职业教育理念的前提下，在不断地实践过程中创造新的培养模式。高职院校自身办学模式的调整及其职业技能教育理念的深化，继续教育课程与学分标准的创新对进一步完善和加强高级职业技能人才的有效培养起到了决定性的作用。

四、BDV新型高级职业人才培养模式

长春汽车工业高等专科学校（以下简称长汽高专）多年来依据区域汽车产业链的调整，针对一汽集团汽车职业技能人才的需求，制定并试点创建基于BDV新型高级职业人才的培养模式。BDV（Bachelor Degree of Vocation）即职业教育学士学位，BDV高级职业人才培养是高职高专教育发展到新阶段提出的深层要求。长汽高专计划通过建设三年制高职教育与BDV继续教育相连的新型人才培养模式培养汽车行业一线紧缺的拔尖创新人才。根据企业及学生多样化的需求和特点，结合汽车机械制造技术（机械加工、机电维修、模具制造、铸锻技术）、汽车制造与装调技术（冲压、焊装、涂装、总装）、汽车企业现场管理（班组管理）、汽车维修与检测等多个专业课程质量内涵的要求，探索改革职业教育与继续教育课程内容、教学方法、支持服务及教学管理制度，通过对职业教育与继续教育培养课程的深入研究和实践，搭建继续教育与职业教育的对接平台，从而使高职在校生通过三年制的专科教育后，进入工作岗位工作一至两年，再经学校考核、考试，合格后在学校继续学习深造一年，毕业颁发BDV证书，与本科生享受同等待遇。在BDV继续教育培养模式中，根据继续教育课程设置及学分标准特点，对参加BDV模式学习的学生采取“学分银行”累积继续教育课程学分的学习形式。通过BDV新型人才培养模式教育后，再加上高职毕业生持续的岗位工作经验，培养的效果可谓事半功倍。

BDV新型高级职业人才培养模式创建的目的在于：一是强化高职毕业生在技术、管理理论方面的造诣，激发其在汽车行业领域技术和管理方面的创新能力；二是吸引一大批优秀高职毕业生重返校园进行继续教育再学习，理论与实践相结合；三是解决国家高技能拔尖创新人才以及师资短缺问题。BDV模式下的人才培养层次要高于传统高职院校所培养的毕业生，毕业生经过BDV继续教育后，不仅具有本科同等学历，同时具备过硬的技术水平。BDV新型高级职业技能人才培养模式，将会使长汽高专“产业进入教育，企业进入学校，车间进入教室，职业进入头脑”的教学理念成为现实。

长汽高专在对汽车行业相关企业的调研中认识到BDV新型高级职业人才培养模式的建立和完善，需要将现阶段高职教育与继续教育在专业课程设置上进行有效地融合，进而适应行业、企业发展对高级职业人才培养要求的变化。高职教育与继续教育在专业课程设置和教学内容方面的改革，要紧跟服务对象的变化，及时听取企业专家意见和根据职业岗位的需求而定，只有在人才培养模式创新、课程改革、学习模式创新和丰富学习资源等核心问题上善于思变、不断创新，才能适应企业对高级职业人才的需求，才能不断完善BDV新型高级职业人才培养模式。长汽高专根据汽车类专业的特点，精心打造BDV新型高级职业人才培养专业品牌，如企业现场管理专业、汽车制造与装调技术专业、汽车机械制造技术等：（1）班组长企业现场管理专业。班组长企业现场管理专业是针对一汽集团公司生产一线班组长开设的，此举也成为全国首创。根据一汽集团公司发展需要和企业生产一线班组长工作特点，为培养和储备一批学习型、创新型、技能型的高素质班组长人才，全面提升班组长“质量、生产、成本、人事、安全”等五项管理能力，依托企业教育资源，历经两年的课程开发和专业开班论证，率先面向集团公司开设企业现场管理班组长本、专科班。（2）技能人才学历教育培训工程。自2011年起学校与一汽集团公司组织人事部密切合作，以“一汽集团公司员工素质提升工程”为指导思想，针对汽车制造与装调、汽车机械制造等17个岗位的复杂技术工种，开展既获得技师或高级技师职业资格，又取得本科学历或学位，同时满足企业需要的人才培养工程。计划培养出一批具备精湛的操作技能、在实际工作中能够解决关键技术问题和操作性工艺难题、有效组织生产现场管理的高技能型专业人才。（3）企业员工继续教育培训。根据企业对员工职业技能的需求，学校先后开发了63个工种的继续教育培训，培训内容涵盖了中职教师、高职高专教师以及汽车、机电、企业中高级管理人员、职能部门管理人员、班组长、特种作业人员、职业技能鉴定等培训。

BDV新型高级职业人才培养模式在课程建设过程中，要坚持基于工作过程系统化课程开发的原则，依据企业实际岗位工作过程构建课程体系框架。学校要聘请企业专家参与课程体系、课程内容、教学方法、实习实训项目的设计开发，将源于职业岗位典型工作任务的专业知识技能、企业生产的最新技术和工艺、企业岗位职业资格标准、现场管理等要素及时融入教学之中，提升学生专业知识和技能，培养学生职业素养、职业操守和就业竞争力，使企业需求与教学活动做到很好的对接，从而进一步完善BDV新型高级职业人才培养模式的建设。

此外，长汽高专根据发展职业教育及继续教育的指导思想和总体目标，大力推进工学结合、校企合作，在创新BDV高级职业人才培养模式方面进行了大胆的探索和实践，使职业教育更加贴近经济发展的需求，更加符合企业对人才发展的需要，为造就高级职业人才走出一条充分依靠职业教育与继续教育发展相结合的道路。

1.工学结合、校企合作，充分发挥职业教育与继续教育对接平台在高级职业人才培养过程中的作用。坚持工学结合、校企合作的发展道路，在办学模式上努力实现专业设置和企业需要相对应、课程体系和岗位素质相对应、培养方法和企业用人能力要求相对应的“三个对应”，走出一条“工厂+学校”、“学历+技能”的校企融合的办学模式，充分发挥行业、企业在发展职业教育中的促进作用，进一步完善职业教育与继续教育对接平台在高级职业人才培养过程中的作用。

2.强化过程性管理，建立和健全管理制度和流程，把握高级职业人才培养质量。一方面，要求教师以研究企业实际问题为教学目标，进行课程的组织实施、评价和改进。通过开展针对学习效果、教学方法和手段、教学效果、管理与服务四个方面的评价活动找出差距和不足，改进教学内容。另一方面，对学生倡导严谨的求学态度和创新型学习方法，善于以工作过程和企业实际问题为背景确定和设计学习目标，把握解决问题的关键，实现学以致用。

3.重视继续教育管理服务与过程控制，深化继续教育教学改革。在管理服务上，提供“四项功能服务”。一是课程安排服从服务于企业生产经营管理大局，灵活调整课程进度计划，最大限度地为学生学习提供服务；二是制作课程教育指导和练习册为学生自学提供服务；三是制定“滚动式”课程计划，为缺课学生补习提供服务，实现“缺席不缺课”的管理目标；四是改善教学设施，为学生排忧解难，给学生提供个性化服务。

五、结语

长汽高专从发展的角度出发，完善职业教育与继续教育的有效衔接，健全“职业教育、职业培训、职业技能鉴定和技术支持”的服务功能，实现政、企、校联合办学发展职业教育与继续教育的新篇章，为满足汽车行业高级职业人才培养奠定了坚实的基础和良好的发展前景。相信通过几年的探索与实践，基于BDV新型高级职业人才培养模式必将成为培养我国汽车行业高级职业人才培养的重要途径。

[1]高志敏等.终身教育、终身学习与学习化社会[M].上海：华东师范大学出版社，2005.

[2]王洪军.进一步加强高技能人才队伍建设[EB/OL].http://auto.qq.com/a/20110309/000157.htm.

[3]陈锁庆，蒋玲.高职符合技能型人才培养的研究与实践[J].中国大学教学，2009（05）.