2问技术

莫纯 甄文媛

技术水平不高和创新能力不强，一直是限制中国自主品牌汽车发展的主要障碍。中国汽车企业需要品牌战略，其中首先要突破的是核心技术关。

传祺一直号称在C级车的平台上开发出来的，何以证明？在记者问到这个问题时，广汽乘用车公司公关部长刘浩源、销售部部长肖勇就研发平台、生产平台等问题分别做了详细的解答。

传祺的研发平台？

现在大家都知道传祺的底盘来自意大利的阿尔法·罗密欧，但很多人并不知道传祺事实上已经做了诸多改进，可以说在广汽经历了脱胎换骨。

从技术来源、品质，以及从它的性价比方面来说，传祺的底盘平台，它的技术主要来源于在欧洲正在销售和生产的一款高级轿跑，就是阿尔法·罗密欧166，这款车型在欧洲和奔驰E级，以及宝马5系是同一个级别的，他们都叫做C级车，属于豪车品牌。它在欧洲的售价是4万欧元左右，折成人民币就40多万元。在阿尔法·罗密欧166的基础上，广汽研究院组织了一千多人的研发团队对这个平台进行改造。“我当时在采购部，发动机部分大大小小明确要改图纸的内容有500多项，相当于500多项技术的优化和提升。在这个基础上优化了之后造出我们的传祺轿车。2012年，在这个平台上再进行技术调整甚至重新设计，造出我们的SUV。”广汽乘用车销售部部长肖勇告诉记者。

传祺的生产平台？

记者走访过不少企业，一般看到的生产线基本都是“交钥匙”方式引进。在广汽乘用车公司的生产现场看到的却是另一种现象：欧美、日本引进和广汽主导设计和建设的优化组合。广汽乘用车公司公关部长刘浩源，也是来自广汽某合资品牌工作10多年的广汽“老员工”，来自重庆扎根广汽的小伙子，带着我们参观了“广汽模式”的生产线现场，并介绍了“广汽模式”生产线的独特之处——工厂设计充分吸收国内外先进汽车工厂的工艺布局特点，通过功能优化整合，实现了输送距离最短化、布局模块化、改造成本最小化。工厂建设通过整合全球优势资源，采用世界先进水平的工艺设备，充分发挥广汽工程师的智慧，全面整合最先进的工艺布局理念，实现生产线的高品质、低成本。

发动机工厂

具备世界水平的发动机工厂，由缸体、缸盖、曲轴三条加工线和一条整机装配线组成，根据整车订单组织生产，后工序拉动前工序。加工线采用U型布局，一人多机，节拍可调，完全自动化在线检测。装配线采用配膳式管理，集配送料，柔性的生产线可满足多个机型混线生产。整个车间采取精益生产方式，以消除一切浪费为目标，保证产品高品质、低成本。

整车工厂

整车工厂四大工艺配备了与世界先进技术水平同步的工艺设备。

冲压车间 拥有一条全自动冲压生产线，采用具备国际先进水平的8连杆传动压力机和旋转7轴搬送机器人，可以高效实现高品质、高精度复杂外形条件的冲压。

运用先进的一体式离线板材清洗机，应用视觉摄像对中装置和先刷洗后挤压清洗技术，内外喷淋相结合，保证冲压零件极高品质。

焊装车间 包括地板总成、车身总成、侧围总成和“四门二盖”四条主生产线。车身焊装主线全部实现自动化和高效柔性生产，国内首次采用国际先进的数控伺服快速滚床技术，最快传输速度达1.5m/s，重复定位精度0.3mm，保证了高刚度、高精度车身的制造；地板总成搬送选用“机器人组队技术（ROBTEAM）”， 零件上件、点焊、搬送高效同步，极大的提高了生产效率；“四门二盖”线采用全球领先机器人滚边柔性生产系统，能够满足多品种、小批量的共线生产。

涂装车间 包括前处理电泳、密封胶、打磨、中涂、上涂、检查和返修7条生产线。为保证喷涂品质，车身涂装采用新型对向流技术和分区域阳极10段电压控制，在保证车身内腔泳透力的同时又保证了均匀的电泳膜厚，车身可达至少10年防锈标准；国内首家采用国际先进水平的壁挂式机器人喷涂系统，在提高涂层质量的同时更大幅降低制冷能耗；水性涂料的采用也大大降低VOC排放。

总装生产线 是整车成型的最后工艺，是从一堆散乱的零部件到崭新的整车下线时最“绚丽”的工序。

主输送线采用“四折线/五机能”工艺布局，将生产线按机能划分为“电装、内装、底盘、外装、复合”五个机能区，不仅提高了生产线的综合效率，还大幅提高了生产线柔性，可实现多种车型共线生产。主输送线采用世界先进的摩擦驱动型输送线，效率高、能耗少、噪音低，输送速度比传统积放链提高1倍，能耗仅为传统工艺的40%；力矩拧紧装置、液体真空加注机、玻璃涂胶机器人等关键设备均来自广汽全球招标采用的世界一流配套供应商，充分保证了装配质量。

整车检测 为保证出厂产品质量100%满足顾客要求，整车品质检测要对产品外观、内饰、电子电器、整车性能、防水密封等方面进行全面质量检测。整车检测线工艺和设备具备国际先进水平，主要包括四轮定位仪、前大灯检测仪、侧滑检验台、转鼓试验台、制动力检测仪等等设备，国际一流供应商提供。广汽传祺拥有华南整车工厂内距离最长的试车跑道，拥有扭曲路、鱼鳞坑路、沥青高速路、登坡路、低ц路、比利时路、绳索路等20多种特殊路面，对每一辆产品车的安全性、制动性、平顺性、操纵稳定性、转向性、动力性等进行检查。

节能环保 涂装工厂的废气和废水是最多的工序，广汽乘用车的涂装工艺采用水性涂装工艺，污水经过处理然后排放到污水处理站，然后回用。

冲压采取全封闭生产线，大幅降低噪音；总装车间均采用追随式直接吸入方式收集尾气，并将吸收装置直接连接在通往屋顶的排气管上，使尾气不向车间内排放，尾气回收效率约90%，车间内没有尾气异味，一氧化碳浓度在国家标准的1/3以下。

参观结束后，刘浩源再次谈起“广汽模式”生产线是如何诞生的：“因为我们从广州标致到广汽本田、广汽丰田一路走下来，对这些工艺都非常熟悉，在工厂设计建设、生产制造管理、品质流程控制等方面都积累了相当的经验，并且通过融会贯通，发挥我们自身的智慧，形成了广汽生产方式（GPS）。这些知识和经验，使得我们在自主品牌的创建过程中，有一些的优势，比如焊接的车身总拼工艺，是汽车制造的核心工艺之一，在合资企业就是外方控制的，不会让中方人员参与，甚至这些东西是由外国的团队来做的。但是，我们可以做到。我们可以让国外供应商根据我们的设计和要求进行制造，我们甚至将欧洲的机器人和日本的焊枪结合到一起，吸收双方的优点，形成自己的优势。这也是我们用C级车的技术，A级车的价格，造出B级车的底气”。