对大型养路机械车间班组技术培训工作的探讨

梁建鑫

摘 要：文章着眼于目前铁路快速发展形势对基层单位职工技术教育的较高要求，以实际工作中存在的日益严重的工学矛盾为研究对象，努力探求解决生产任务与职工技术教育矛盾的办法，并提出了加强基层车间班组职工技术教育工作的几点思路。

关键词：大机；车间班组；技术教育；探讨

中图分类号：F426.61 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）18-0046-02

近年来，随着我国铁路事业的迅猛发展，路网规模快速扩大，新线大量建设，既有线区域性的提速改造加快，铁路日益向高速、重载方向发展，而铁路现代化离不开养路机械化，大型养路机械是实现铁路轨道作业现代化的重要设备，大型养路机械新设备、新技术的大量投入运用，对铁路大型养路机械从业人员的技术素质提出了更高要求，因此在强化职工培训、提高职工素质等方面的工作就显得尤为重要。在铁路职教体系中，车间班组的职工技术教育工作最贴近现场，与生产实际息息相关，其成败得失直接与职工技术教育工作的有效性相联系。

1 大机车间班组职工技术教育工作的现状及分析

作为铁路基层站段生产车间，一方面面对繁重的生产任务和越来越高的技术要求，另一方面又面对职工队伍素质亟待提高的现状，既要保证安全和生产任务的完成，同时又要抓好职工的技术教育培训，面临的困难和难度可想而知。随着铁路建设发展步伐的日益加快和产业结构优化不断升级，使职教工作中一些不适应的问题也日益凸现，工学矛盾日益尖锐，归纳起来主要体现在以下四个方面：

①大机生产任务十分繁重，加班加点已是家常便饭，由于大多为夜间施工，职工作息时间较乱，休息时间不易保证，休假没有保障，而职工技术教育培训工作又迫在眉睫，工学矛盾十分突出。车间班组作为一个企业为完成生产经营任务而设置基层组织，如何在圆满完成生产任务的同时，又对职工适时开展严格、认真的培训，这个矛盾始终困扰各级管理者，只抓生产，不问培训，不能适应形势发展的需要。若狠抓培训工作，又使大量的现场工作无人去做，管理干部的精力又被转移，工作与学习二者双管齐下，使任务愈显繁重不堪，所谓在实践中学习，将知识用于实践的道理虽然浅显明了，但具体操作起来远非易事。

②职工学习积极性普遍不高，良好的学习氛围没有有效形成，“学好与学不好一个样，会与不会一个样”，人才的使用待遇政策不配套，相关激励机制不足，不能有效调动职工学习的积极性，个别职工摆不正工作与学习的位置，总把学习当成一种负担，没有认识到学习对提高自身素质和促进企业发展的重要性、学习是对自己和单位负责任的行为表现，这一点与我们的职工教育理念相差甚远。

③由于前些年大机人才输入不够加之因各种原因造成的部分大机人才流失，使目前存在大机操作和检修人员总量不足以及中高端大机人才匮乏的问题，这种情况更是加剧了工学矛盾。如因为大机生产点多线长，生产任务紧张，人员集中组织学习培训的难度很大，使得较难组织起有效的集中培训工作。再如，车间想让平常比较肯钻业务的职工走出去再深造，但是由于施工任务重和人员紧张的原因使得他们又难以脱身；又如一年一度的上岗集中培训，就需要大范围停工，但近几年生产任务重基本没有实现集中停工休息；现在车间人员数量仅够基本配置，且熟练的操作人员严重不足，集中培训实施起来困难重重，即使勉强实施了集中培训，也难免覆有盖面不够、培训考试走过场之嫌甚至出现弄虚作假的现象，达不到预期效果。

④职教师资队伍力量不够，骨干教师人数较少且培养不易，也是职工技术教育面临的一大困难，同时由于职工的文化水平高低不一，有初中生也有本科生，业务技能参差不齐，这给开展培训工作带来一定的难度。一视同仁，因水平不一，不现实；实行区别对待，重点人重点辅导，单凭一个兼职教员或者技术员，力量十分有限。而职工技术教员中相当一部分人没有接受规范的专业培训，很难做到触类旁通、一专多能，且随着高科技含量的新设备的不断引进，大家普遍有一种“时过境迁”，甚至“恍如隔世”的感觉。许多职工技术教员因得不到及时培训“充电”，培训中也容易处于尴尬境地。上面这些情况可能导致职工技术教育工作职能逐渐萎缩乃至于流于形式，效果不容乐观。

2 解决工学矛盾的思考

其实，工作与学习之间矛盾好似铁路运输与施工矛盾。在铁路运输与施工的矛盾冲突中，保证运输生产任务的安全圆满完成是根本目的，而施工本身虽然会占用部分运输时间但它的最终目的是提高设备质量从而使之成为确保运输安全的有效手段，这两者本来就是辩证统一相辅相成的。为此铁路部门在多年生产实践中总结出专门开辟比较固定的“施工天窗点”的方法，运输就不施工、施工就不运输，既保证了施工又保障有序安全运输，使这一矛盾得以较好的解决。笔者认为工学矛盾也可以采取类似的解决办法，让决策者开辟出适当的“职教天窗点”来解决问题。比如大机设备分批次回基地年检时，开辟适当的“职教天窗点”，即在安排职工调休的基础上分批次安排小规模的集中培训；又如在施工期间各条干线上“施工天窗点”基本固定的情况下，就可以开辟出相对固定的“职教天窗点”，工区正常施工作业完成后，安排一部分时间由一个工区或一个班组搞培训，“职教天窗点”不需要每天有，可采取每星期安排一、二次即可，这样既保证了安全生产，又保证了职工有充分的休息时间，还能使职工得到适当的技术技能培训，促进其技能水平得到提高。在安排“职教天窗点”时采取灵活的方式，条件较宽松时安排集中培训，有一定条件时安排分批次的小规模、小范围培训，特殊情况突击任务时暂缓培训，尽量做到灵活并且合理的安排。

3 提高职工技术教育工作水平的途径

除了对“职教天窗点”思考外，笔者还认为应当因地制宜，扬长避短，积极有效地运用车间班组这个细胞，完成职工的理论和日常实作培训任务，在这里面还有一定的潜力可挖，提高车间班组的职工技术工作可以通过以下五条途径：

①创造一个有利于教育培训开展的外部环境。应坚持把教育培训工作目标，纳入各级管理者的年度考核范畴，促使管理者重视并从源头抓好教育工作，在大机设备规模扩大的情况下，及时增加人员配置，并保证在安排生产任务的同时预留出一定的时间作为“职教天窗点”，为搞好职工技术教育培训工作创造有利条件。

②建立有效的激励机制。在各项教育培训活动中，突出对职工技术业务水平的培训和考核，对培训考核成绩优异的人员和技能比武的优胜者给予适当的奖励，并作为选拔任用工班长的优先条件，实现能者上平这让庸者下的格局，使激励机制发挥应有的作用。

③注重教育培训内容的有效性和针对性。培训内容应以安全、相关专业技术知识内容为主，特别强调教育培训内容与现场生产实际的有机结合。作为一名铁路职工，应时刻具有居安思危的忧患意识和时代紧迫感，要清醒认识到安全是铁路运输的生命、是运输生产永恒的主题，让“安全第一”的思想根深蒂固，而良好的技术业务素质又是实现安全的基础和有力保障。培训内容除基本的安全和技术基础知识外，重点结合生产实际安排针对性较强的内容，如设备各类故障的现象与排查方法、设备故障处理措施、应急预案、安全事故案例分析等方面的内容，切实提高教育培训的实用性和有效性。

④提高教学质量，强化职教员队伍建设。在采用新技术和新设备投用之前，应首先积极组织专兼职职教员接受适应性培训，进行系统学习，使之率先掌握新技术新知识，形成一支强有力的职工技术教育骨干队伍，以便及时将最新、最快、最实用的先进生产技术和新设备的使用规范传授给车间班组的广大职工，为确保安全生产打下良好的基础。强化职教员培训可采用走出去请进来的方式，组织他们去部大型养路机械培训中心、专业院校、专业厂家参加学习培训，或将有关专家请到段甚至基地、车间现场进行现场培训。

⑤努力提高职工技术教育培训的硬件条件。加大教育投入，添置诸如大机模拟操作台、发动机工作原理演示模型以及其它电子教学设备，实现更加采用生动、逼真、灵活多样的培训方式。技术资料共享途径除发放书本等文字图纸资料外，还可在内部公共邮箱发送有针对性的教学邮件，将组织观看宣传片、PPT幻灯教学片、理论授课、模拟操作、现场实作培训等多种手段有机结合，增强培训的有效性。针对目前新设备逐年增加、新技术不断更新的形势需要，我们必须努力创造条件培养出更多的操作手、更多的技术拔尖能手才能保证大机队伍的可持续发展。

结合以上思路，近一年多以来，大机运用车间在职工教育方面采取了一些措施，首先在分配制度上重点向大型养路机械司机长及技术骨干倾斜，大机司机长是集车辆驾驶、施工作业、设备检修保养、故障处理为一体的复合型岗位，车间用人方面优先考虑，这样从制度上保障了大家爱岗敬业，一切向前看，不再是单一的向“钱”看。其次合理安排“职教天窗点”，比如成昆线南段施工，施工点一般在清晨，施工点后除了完成设备保养外空闲时间较充裕，每周选择安排下午3点～5点进行大机电气液压专业培训，第二周进行示范性培训，如捣固车捣固装置出现电气、机械、发动机故障下的应急起复等，第三周又进行安全规章学习，这样如此循环。此外在班组培训方面一般进行有针对性的实作培训，如收放车操作培训，教新职工认识开关、零部件进行一对一教学等。在上述举措推行一年多以来，车间形成了一种良好的学习氛围，职工学习的主动性明显加强，工作积极性显著提高，整体技术业务素质也得到了提升，施工安全正点率上升了两个百分点。

4 结 语

当前，大型养路机械系统基层站段车间班组职工技术教育培训工作面临的困难和挑战很多，但机遇、困难和挑战并存，我们深信，只要我们努力坚持“职工教育是安全生产的基础”这一方向，大家都来关心关注职教工作，立足生产实际，充分调动职教参与者的积极性和主观能动性，一定能够把职工技术教育培训工作做好、做实，真正为安全生产提供可靠的保障。

参考文献：

[1] 候承印，杨德清.大型养路机械检修工作的探讨[J].铁道技术监督，2000，（2）.