将流化催化裂化装置排放气中的乙烯升级为汽车燃料

Chemical Engineering，2013，120（8）：10

典型的流化催化裂化装置（FCC）每年可产生大约200 t的干气，这种混合排放气通常作为炼油厂燃料而被烧掉。然而，该排放气中含有大约40 t的乙烯，如制成汽油或柴油可具有更大的价值。美国霍尼韦尔国际公司（Honeywell）旗下的环球油品公司（UOP LLC）正在开发一项用乙烯生产汽车燃料的新工艺，单程转化率大于40%。

传统的乙烯回收方法是通过齐聚反应生成燃料油，但回收率通常低于25%。这是因为干气含有杂质（如NH3，H2S，CO，CO2），会使催化剂（常常是沸石）中毒。UOP LLC公司的催化剂则是由镍及无定形硅铝（ASA）基载体组成，可在杂质存在的条件下使用。

该工艺通过两步齐聚反应从乙烯得到燃料油。首先，Ni将乙烯转化为丁烷和己烯，然后ASA完成齐聚反应，得到燃料油。该工艺的条件为温度200～400 ℃、压力77～1 100 psia（1 psia=6.894 76 kPa）。由于产品和原料的相对分子质量差别非常大，反应产物可以很容易地从干气进气中的未转化组分中通过单支沸点分馏柱分离出来。