订单动向

海 工

STX造船接获一艘超深水钻井船订单

10月19日，韩国STX造船集团和欧洲船东签署了一艘超深水钻井船建造合同，预计将在2015年下半年完工交付。

◎看点：该笔订单价值总额大概为7亿美元，还包括四艘同类型的备选船舶。新船全长230米，宽38米，钻探深度为40000英尺，作业水深为12000英尺，由STX旗下的Jinhae船厂负责建造。

Ocean Rig订造一艘第七代超深水钻井船

10月15日，Ocean Rig公司宣布在韩国三星重工订造一艘第七代超深水钻井船，该船为3艘正在三星重工建造的超深水钻井船的姐妹船。设计作业水深12000英尺，最大钻井深度40000英尺。预计交付时间为2015年1月。

◎看点：目前，Ocean Rig公司拥有2座超深水半潜式钻井平台和8座超深水钻井船，其中三艘超深水钻井船将在2013～2015年间交付。

熔盛重工接获1艘深水钻井支持驳船订单

日前，熔盛重工新加坡熔盛海事公司（RSOM）正式宣布成立。同日，熔盛重工宣布接获1艘2000米深水钻井支持驳船总包合同。该订单是熔盛重工继世界第一艘3000米深水铺管起重船后，接获的又一深水海洋工程产品订单。

◎看点：此次新接获的海工项目由挪威客户订购，熔盛重工作为总承包商，负责该合同的设计、采购、建造。此次承接的钻井支持驳船属于高科技、高附加值的深水海洋工程装备之一，具有适应工作海域和作业水深范围广，性价比高等特点。其最大工作水深可达2000米，钻井深度超过6000米，可以满足全球环境较为温和的海域进行石油钻井作业。

裕廊船厂获一座半潜式生活平台订单

新加坡胜科海事公司的子公司裕廊船厂与挪威Prosafe公司签署了1座半潜式生活平台订单。该半潜式生活平台将在2015年内在挪威北海上开始工作。

◎看点：这是双方在2011年签署的2座备选订单中的1座，同时还签署了2座备选订单。Prosafe公司在2011年向裕廊船厂订购的3.5亿美元的“Safe Boreas”号将于2014年二季度进行交付，目前正在在Jurong造船厂进行建造之中。

西班牙船厂获一份3.8亿美元订单

近日，西班牙西北部船厂从墨西哥石油公司（PEMEX）获得一份3.8亿美元订单，为其建造2座海上浮式住宿平台。该订单计划将于2015年年初交付。另一个同类型平台由国有造船企业Navantia的船厂Ferrol yard负责建造，交付期将比上个平台晚6个月。

◎看点：加利西亚当地政府指出：“预计该两份订单将为两家船厂的近3000名工人提供超过2年的工作量。而5月与PEMEX签订的合作协议将带来价值2.5亿欧元的投资，包括14艘拖轮订单，7艘将建造于西班牙，另7艘将由墨西哥建造完成。

三菱重工再获2艘3D勘探船订单

最近，日本三菱重工从挪威上市的资源勘探公司Petroleum Geo-Services再获得2艘“Ramform Titan”级3D勘探船订单。预计交付时间为2015年的第一、二季度。

◎看点：该物探船设计为目前世界上最先进的物探船Ramform W-class设计，每一艘造价约为2.5亿美元，长104米，宽70米，采用柴油/电力推进系统。PGS公司是世界上最大的物探船船东之一。

Sentinel Marine订购2+2艘PSV

新加坡Sentinel Marine公司在中国的造船厂再订购2+2艘平台供应船（PSV）。该船由Khiam Chuan公司设计，船长为75米，3300DWT,配备DP-2动力定位系统，可容纳50多人。预计将分别于2013年第三、四季度交付。

◎看点：此次签署的2艘船为上次双方签署的备选船，包括此次订购的在内，Sentinel公司共订购了4艘PSV系列。

STX OSV接获2艘OSCV设计和建造订单

2012年10月9日，STX OSV控股有限公司宣布和挪威Siem Offshore公司签署了2艘OSCV（Offshore Subsea Construction Vseesl）设计和建造合同，预计将于2014年二季度交付。

◎看点：新船配备一台250吨主动波液补偿（AHC）吊机，并配有LARS（Launch and Recovery System）系统，用于ROV操作。

东方重工再获1+2艘PSV订单

10月31日，江苏东方重工和挪威船东再签署了1艘“UT 755 LN”平台供应船（PSV）建造合同，合同还包括了2艘备选订单。该船安排到2014年末进行交付。

◎看点：该船厂在未来几个月内仍有可能获得PSV订单。

招商局重工获2座悬臂式钻井平台订单

2012年9月20日，招商局工业集团和天津海恒船舶海洋工程服务有限公司签订2座CJ46-X100-D（375英尺）自升悬臂式钻井平台。本次签约的两艘平台HAIHENG 2和HAIHENG 3交船期分别为22个月和26个月，将由招商局工业集团旗下招商局重工（深圳）有限公司承建。该项目是继“海恒一号”自升式支持平台合作圆满成功后，招商局重工与天津海恒的又一次合作。

◎看点：CJ46-X100-D型钻井平台，是迄今具有国际领先水平的海洋石油钻探开采装备，主要用于海上石油和天然气勘探、开采工程作业，作业水深可达375英尺。

Hellesoy船厂获1+1艘平台供应船订单

近日，挪威Hellesoy船厂和其国内船东Siem Offshore公司签订了1+1艘平台供应船（PVS）建造合同。

◎看点：新船采用Wartsila Ship Design公司的VS 4411 DF型设计，总长89米，型宽19米，5500载重吨，甲板面积970平方米，除了船用柴油外还可以使用LNG作为动力。

芜湖新联造船首获2艘平台供应船订单

10月16日，芜湖新联造船有限公司成功签下新加坡Pristine Offshore公司2艘海洋平台供应船（FOCAL 521 PSV）建造合同。这是芜湖新联造船首次获得高端海洋工程船订单。

◎看点：FOCAL 521 PSV是当前世界上高附加值海洋工程船之一，是专为石油平台供给物资及运输人员而设计的。该船装备了较先进的动力定位系统（DP2）。该船总长64米，型宽16米，型深6.5米，垂线间长57.6米，设计吃水4.9米，结构吃水5.4米。

油 船

广船国际将获4艘MR型成品油船订单

广船国际股份有限公司有望从瑞典船东Stena Bulk获得4艘50000载重吨级MR型成品油船订单。预计船价大概为3950万美元。

◎看点：今年7月份，Stena Bulk公司就和广船国际达成了4+4艘5万载重吨MR型成品油船建造协议，船价为每艘4000万美金。同时，Stena公司总裁Ulf Ryder表示，4艘备选船舶即将生效，安排的交付时间为2015年至2016年。另外，今年6月份，Stena Bulk姐妹公司Concordia Maritime 也在广船国际订造了2艘同类船舶。

广船获大连远洋3+2艘VLCC订单

日前，广船国际承接大连远洋运输公司3+2艘30.8万吨VLCC项目，此次VLCC项目将安排在广州中船龙穴造船有限公司（龙穴造船）建造。

◎看点：广船国际认为，在龙穴造船建造该船，不仅有助于广船国际完成该项目的建造，而且可以摊销并降低公司的成本费用，有利于本公司拓展油轮业务。据了解，截止2012年前三季度，广船国际造船业务实现完工交船12艘，下水14艘，开工10艘；此外，广船国际第三季度新接船舶订单3艘；截至2012年9月30日，广船国际手持订单38艘，151万载重吨。

渤船重工接获2+2艘32万吨VLCC订单

渤船重工和中石油（CNPC）以及委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）成立的新公司中委航运有限公司签订了2+2艘320000载重吨的超大型油船（VLCC）建造合同。

◎看点：已经确定建造的2艘VLCC的船体号为NO.518-5和NO.518-6，完工后将分别被命名为“Carabobo”轮以及“Junin”轮，预计将在2014年9月份和12月份交付。目前，市场上32万吨的VLCC的造价大概为9500万美元。

城东造船将获2艘苏伊士型穿梭油船订单

近日，韩国城东造船和希腊船东Tsakos Group公司正在商讨建造2艘苏伊士型穿梭油船合同相关细节。这批新船有可能在2014年年底完工交付，之后将租赁给巴西Petrobras公司。

◎看点：据了解，Tsakos公司目前有2艘4700TEU集装箱船将要在城东造船建造，此次双方有可能达成协议，将这2艘集装箱船订单变更成穿梭油船。

散货船

金陵船厂接获5艘散货船订单

9月30日，长航重工金陵船厂与德国船东Oldendorff Carriers公司正式签订了3艘39000吨杂货船、2艘82000吨散货船订单，并于同日宣布生效。

◎看点：根据合同，39000吨杂货船和82000吨散货船将分别从2014年8月底、2014年9月底开始陆续交付。

日本环球船厂获一艘破冰型散货船订单

最近，日本环球船厂（USC）和加拿大船东Fednav Limited公司签订了一艘25000载重吨的破冰型散货船设计和建造合同。

◎看点：该船将由USC公司旗下的Tsu船厂承建，预计将于2013年12月份完工交付，入级挪威船级社（Det Norske Veritas）。另外，Fednav公司和Canadian Royalties公司签订了一份长期的租赁合同，新船服役后将担任从加拿大魁北克省到欧洲国家之间的镍矿石运输任务。

外高桥造船接获5艘8.2万吨散货船订单

◎看点：合同中还包括3艘同类型的备选船舶，可能在今年年底之前正式签署建造协议。预计单船价格大概为2800万美元。

扬帆集团获4艘小灵便型散货船订单

近日，扬帆集团从法国船东Unishipping获得了4艘39000载重吨级小灵便型散货船订单。该批新船安排的交付时间为2014年第四季度至2015年第一季度，业内人士估计单船价格约为2400万美元。

◎看点：虽然中国大多数造船厂今年都没有接到新船订单，但扬帆集团却在中小型船舶市场上“一枝独秀”。今年5月底，扬帆集团曾宣布为加拿大船东（CSL）建造的2艘36100载重吨大湖型散货船H2275/2276正式生效，合同交船期均为2013年12月30日。同日，该集团为意大利船东（d’Amico）建造的6艘39500载重吨散货船H2283/2284/2285/2286/2287/2288也签署生效，合同交船期分别为2014年6月30日、9月30日、12月30日及2015年2月28日、4月30日、6月30日。

另外，本月初扬帆集团还从德国船东Bernhard Schulte以及摩根大通（JP Morgan）获得了8艘2300TEU级集装箱船订单，新船交付时间从2014年下半年开始，截止到2015年下半年，单船价格大概为2650万美元。

集装箱船

扬帆集团接获4+4艘集装箱船订单

近日，浙江扬帆集团和德国船东Bernhard Schulte公司以及摩根大通（JP Morgan）签订了多达8艘2300TEU集装箱船建造合同。

◎看点：合同的具体内容包括4艘已经确定的新船，另外4艘为备选船舶，交付时间从2014年下半年开始，截止到2015年下半年。业内人士预计，单船价格大概为2650万美元。

LNG FSRU

现代重工公布新签LNG-FSRU合同细节

10月8～11日，第二十六届国际石油天然气展览会（Gastech 2012）英国伦敦展会期间，韩国现代重工宣布和挪威Hoegh LNG公司签订了1座17万立方米级LNG浮式储油再气化装置（LNG-FSRU）建造合同。

◎看点：该LNG-FSRU造价为2.7亿美元，安排在2015年上半年进行交付，设备的长、型宽以及深分别为294米、46米、26米，相当于3个足球场的规模。

近日，上海外高桥造船有限公司和英国船东Norse Management公司签订了2艘82000载重吨的散货船建造合同。该批船舶预计将在2014年下半年完工交付。

现代重工再获一座FSRU订单

近日，韩国现代重工和挪威LNG船营运商Hoegh LNG公司达成协议，执行第四座浮动式存储再汽化装置（FSRU）建造协议。该FSRU预计将在2015年第一季度完工交付。

◎看点：Hoegh LNG公司总裁兼CEO Sveinung J.S.Stohle表示，公司已经在建的3座FSRU将会分别部署在印度尼西亚、立陶宛以及智利，这一系列的订购计划足以表明公司不断扩大浮式再汽化装置市场份额的决心。

豪华邮轮

Fincantieri船厂获得2艘豪华游轮订单

10月26日，意大利豪华游轮建造商Fincantieri公司宣布，从Carnival Corporation & plc公司获得了2艘超豪华游轮订单。合同中的两艘豪华游轮将分属船东公司旗下的两个不同的品牌，其中一艘是Holland America Line品牌，为99000总吨，可容纳2660人，安排在2015年秋季进行交付；另外一艘是Carnival Cruise Lines品牌，为135000总吨可容纳4000人，计划在2016年冬季进行交付。

◎看点：统计显示，Carnival公司包括此次订购的2艘在内，共有9艘豪华游轮在建，于2013年、2014年、2015年以及2016年分别接收2艘、2艘、3艘、2艘豪华游轮。Fincantieri首席执行官Giuseppe Bono表示，此次获得的订单再次证明了Fincantieri公司在豪华游轮领域最优秀的造船厂。

MEYER WERFT船厂获1+1艘豪华邮轮订单

近日，德国MEYER WERFT造船厂和Norwegian Cruise Line公司签署了1+1艘豪华邮轮建造合同。合同中的船舶为163000总吨，大约有4200个铺位，单船价格大概为7亿欧元，已经确定建造的船舶交付时间为2015年10月份，备选船舶预计将在2017年春季交付。

◎看点：新船建成后将成为该公司船队中最大的豪华邮轮。

其 他

现代尾浦造船首获2艘果汁运输船订单

据悉，现代尾浦造船从瑞士船东Atlanship公司获得了2艘高端的果汁运输船订单。该船为23000载重吨不锈钢船舶，每一艘造价高于4000万美元。Atlanship公司将其分别安排在2013年第四季度和2014年第四季度接收。

◎看点：这是现代尾浦造船首次获得果汁运输船订单，目前全球不足20艘果汁运输船在运营。

Damen造船集团获14艘拖船订单

近日，荷兰Damen造船集团和科威特石油公司（KOC）签署了14艘Damen ASD型拖船建造合同。该批船舶在Damen造船集团旗下的Galati船厂建造，预计从2014年开始陆续完工交付。

◎看点：合同中的14艘拖船采用Damen公司两种设计，其中的9艘为3212型，系缆桩拉力为80吨；剩余5艘采用2810型，系缆桩拉力为50吨。

三菱重工联合今治造船获4艘PCTC订单

10月15日，日本三菱重工联合今治造船从日本邮船（NYK）手里获得了4艘新一代节能纯汽车运输船（PCTC）订单。这是两家公司5月开展技术合作以来接到的首笔共同订单，计划于2015年建成交付。

◎看点：该船全长200米，宽35米，船体采用超巴拿马型设计，和目前已经运营的同类型船舶相比要宽2到3米，可搭载7000辆汽车，采用三菱重工研发的“空气润滑系统”（MALS），燃效有望提高30%，由今治造船负责建造，预计交付时间为2014年至2015年。

日本川崎重工获得一艘VLGC订单

日本川崎重工继去年12月之后，约隔10个月又成功获得了一艘超大型LPG船（VLGC）订单。本次合同中的船东为日本K Line公司。该公司订购一艘82200立方米的超大型LPG船，预计交付时间为2014年6月份，并且已经和Japan Gas Energy（JGE）公司签署了一份包租合同。

◎看点：目前，K Line公司的LPG船船队包括3艘VLGC，2艘LPG船。其中38000立方米级中型LPG船“Nordic River”号，是由韩国大宇造船2007年完工交付的。

东风船舶获中国首艘水下考古船订单

24日，中国国家文物局与重庆长航东风船舶工业公司在北京签署中国首艘排水量约860吨的水下考古船。该船将使用全电力推进动力方式，排水量约860吨，设计吃水约2.6米，全长约56米，船只具有良好稳定性与适航性。主要工作海域为中国沿海。

◎看点：中国首艘考古船配置专业设备，借助物探手段能够发现、确认、定位水下遗址；对水下遗址进行即时调查、探摸、测绘、影像记录、清理、考古发掘和提取等工作；开展出水文物的即时处理和保护工作；并且代表国家水下考古形象向公众有限开放和展示。按照工作计划，考古船的建造周期为14个月，将在2013年底交付。

韩国STX造船接获一艘LPG船订单

2012年10月8日，韩国STX造船和世界最大LPG运输企业瑞士Geogas公司签订了1艘9000立方米的LPG船建造合同。新船长120米，宽19.8米，高11.2米，航速为15.2节/小时，预计将在2014年第四季度完工交付，由STX Busan船厂承建。

◎看点：该船造价约为2700万美元，另外合同中还包括一艘同类型的备选船舶。统计显示，STX造船厂今年截至目前为止，已经接获了14艘液化天然气船订单，总计9亿美元。

澳大利亚Austal接获3艘风电支持船订单

10月18日，澳大利亚Austal船舶公司从英国Turbine Transfers公司接获了3艘海上风电支持船设计和建造订单。

◎看点：这批27米的双体支持船将用于风力涡轮机的安装和维修工作，建造时间为9个月，2013年3月份开工，由Det Norske Veritas公司设计，符合1A1 HSLC Windfarm Service 1 R1建造规范。