区域农产品物流基地选址研究——以安徽芜湖农产品物流基地选址为例

吴波

（安徽经济管理学院，安徽合肥 230059）

区域农产品物流基地选址研究
——以安徽芜湖农产品物流基地选址为例

吴波

（安徽经济管理学院，安徽合肥 230059）

建立农产品物流基地是区域农产品物流发展的方向，至关重要的是科学地选择农产品物流基地的地址。基于这种情况，通过建立农产品物流基地选址评价指标体系，运用层次分析法和重心法进行选址实证研究，使农产品物流基地选址的定性分析和定量分析相互补足，从而为芜湖农产品物流基地选址提供科学支持。

农产品；农产品物流基地；安徽芜湖

现代物流业和现代农业是推进安徽农业发展的两大重点领域。在《安徽省十二五规划纲要》中明确提出芜湖作为全省次中心城市，合肥、芜湖是皖江示范区的“双核”城市。合芜两市双核联动、协同发展。2011年8月22日，经国务院批准，安徽省正式宣布拆分巢湖地级市，将无为县划归芜湖市，从而实现了芜湖的跨江战略[1]。芜湖因其在江南三市（马、芜、铜）的中心位置和就近承接产业转移得天独厚的区位优势及经济的突出地位，因此，立足芜湖和皖南地区的农产品，重点面向长三角地区，辐射中部地区，建立芜湖农产品物流配送基地无疑是具有前瞻性和可行性的。在芜湖建立区域农产品物流基地，不仅可以整合区域资源，引导农业进行结构调整，优化农产品流通渠道，加强农业产业链延伸，提高自身经济实力，同时，利用现代新型农产品物流模式可以促使皖江城市带现代物流产业的快速发展，使安徽承接长三角产业转移的平台进一步放大，在长三角区域以及中部地区的经济地位得到实质性提升。由此，在芜湖建立农产品物流基地作为增长极意义深远，当下，项目选址问题成为最关键的环节。

一、农产品物流基地选址的原则及影响因素

农产品物流品种多、数量大、技术要求高、增值空间大、季节性差异明显、服务对象多元化，这种自然属性和供求属性的特点决定了农产品物流基地的选址有其自身的原则和与其他商品不同的特殊要求。

（一）农产品物流基地的科学选址原则

1.适应发展性原则

农产品物流基地的选址须与当地经济、社会发展方针和政策相适应；与覆盖区域的农产品资源分布和需求分布相适应；与中心城市的规划和环境保护相适应；与周边居民生活质量的提高和农地保护相适应[2]。

2.适用经济性原则

农产品物流基地选址的费用，主要包括建设费用及经营费用两部分。选址时应立足于经济和适用，以总费用最低作为物流基地选址的重要原则。当然也不能为了追求过低的经济成本而忽略其他原则。

3.适从协调性原则

农产品物流基地的选址应适从社会农产品物流网络的大系统，使农产品物流基地的设备、设施在物流作业、地域分布、技术水平等方面互相协调。

4.适度规模性原则

农产品物流基地的建设地址、数目和规模应该和服务对象紧密联系，要根据现有情况科学地预测未来，做到适度规模，避免将物流基地建得过大或者过小，并要为日后的发展留有余地。

5.适宜结构性原则

农产品物流基地功能结构在建设前应规划好，小到停车场，大到各种各样的仓库包括配送仓库、冷库等等，都要进行合理且适宜的设计。

6.适合可持续性原则

因为农产品物流基地的建设成本要大大高出一般的物流园区，而且改造起来比较困难，所以农产品物流基地的选址需要从战略的高度来考虑：一是要考虑全局，二是要考虑长远。既要使局部服从全局，目前利益服从长远利益，又要考虑目前的实际需要和日后发展的可能。

（二）影响农产品物流基地选址的因素

影响农产品物流基地选址的因素是多方面和综合性的，主要涉及到自然环境因素和经营（社会）环境因素。自然环境因素方面主要考虑的有气象条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境等；经营（社会）环境因素主要包括交通条件、公共设施、要素成本、市场供求、配送费用、竞争者状况、政策环境等[3]。

二、芜湖农产品物流基地拟选地址的综合分析

图1 芜湖农产品物流基地拟选地址位置图

根据芜湖及其所属各区县的城市发展规划，以及在调研中芜湖相关部门在研讨过程中提出的备选地址的建议，目前适宜建设农产品物流基地的拟选地址主要有四处：芜湖市近郊的荆山和方村地区（以下称为荆方）、芜湖县的横岗地区（以下称为横岗）、南陵县的城南开发区附近（以下称为南陵）、无为县二坝镇（以下称为二坝）（见图1中点0、A、B、C的标注）。四个物流基地拟选地址的情况综合比较如下。二坝地区。主要优势：（1）紧邻芜湖目前的唯一过江通道，皖赣铁路、合巢芜高速公路等交通大动脉均在此汇集，向南可以经长江大桥快速进入芜湖市区以及通往长三角的高速公路，向北可取道合巢芜高速、淮南线铁路通达皖中和皖北；（2）一直是芜湖沿江两岸客货运输的重要通道和集散地，有物流服务的产业基础和相对完善的基础设施条件；（3）是芜湖市跨江发展的重要节点，建设综合性涉农项目有政策倾斜。主要不足：（1）与合肥农产品物流园在货源组织和市场服务方面有潜在竞争性关系；（2）长江南岸的货源须往返于长江大桥进行加工配装，成本会有一定幅度的增加。荆方地区。主要优势：（1）离市区径向距离较近，交通条件和基础设施也容易得到改善；（2）能够快速地与城市路网对接，且有水运交通优势。主要不足：（1）发展定位为宜居宜业的生态城，在此建设农产品物流基地与城市格局、居民生活之间有“适应性”冲突，对城市交通和基础设施压力较大；（2）属于芜湖市城市功能拓展区，土地要素成本较高；（3）地形狭长，发展空间也受限。

横岗地区。主要优势：（1）芜湖市对接长三角地区以及皖江城市带承接产业转移示范区“644”干线公路网布局的重要区域，进入铁路货运站点也较为方便；（2）待开发地区，且离市区距离适中，土地成本较低；（3）规划中的物流用地，且周边没有集中的工商业集聚地和生活居住区，不存在环境适应性问题；（4）地形平整开阔，发展空间大。主要不足：目前的基础设施建设较为滞后。

南陵开发区。主要优势在于其是工业建成区，基础设施条件较好；主要不足在于工业集聚地与农产品物流园区的适应性问题，存在着立体化交通基础设施的建设压力。

三、芜湖农产品物流基地拟选选址的定量分析

（一）实证分析选址方法介绍

物流基地选址的定量研究在国外由来已久，采用的方法主要有重心法、混合整数规划法、CFLP法(设施设备定位法)、Clarke-W right算法和SADQ启发式算法等。而国内学者目前使用较多的主要有重心法和层次分析法。

重心法是一种静态的方法，将运输成本作为选址决策因素，选址的目标是使运输总成本最小，其中，确定供给点与需求点的坐标及节点之间的运输量是该种算法的核心。模型为：总运费=设施与客户之间的直线距离×需求量。通过几何实验法，将需求点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心点是物流网点的最佳设置点。但重心法不能求得精确的最优解，一般是利用其先确定物流基地选址的大致范围[4]。

层次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)是美国运筹学家T.L.Saaty在20世纪70年代提出的一种多指标综合评价系统分析方法[5]，特别适合难于完全定量进行分析的复杂问题。评价决策步骤大致分为：（1）建立层次结构模型，分析评价系统中各基本要素之间的关系，用不同形式的框图标明层次的递阶结构和元素的从属关系，建立系统的递阶层次结构；（2）构造判断矩阵并进行一致性检验，对同一层次的各元素关于上一层次中某一准则的重要性按1-9标度方法进行两两比较，构造两两比较的判断矩阵，并进行一致性检验，检验不合格的要修正判断矩阵，直到符合满意的一致性标准；（3）由判断矩阵计算被比较要素对于该准则的相对权重；（4）计算各层要素对系统目的（总目标）的合成（总）权重，并对各备选方案排序，确定出最优方案。

（二）基于重心法的芜湖农产品物流基地的选址分析

1.构造参照坐标

为构造参照坐标，在研究中以荆方（31.198° N,118.491°E）为坐标原点，根据各地的经纬度：横岗（31.261°N,118.621°E）、南陵（30.922°N, 118.334°E），二坝（31.343°N,118.340°E）赋予四地相应的地理坐标。假设荆方为点O，横岗为点A，南陵为点B，二坝为点C，结合各地所在的地理位置，根据映射的关系，绘制象限图，再根据实际地图各地的地理位置，绘制出相应的地理坐标，并根据电子地图测试相应点之间的距离，按照位置换算，可以粗略地赋予各地相应的坐标值（见图2）。

图2 芜湖农产品物流配送拟选基地分布坐标

2.重心法求解和结论

根据实际地图转换为参考坐标系的坐标值后，利用重心法原理进行研究。首先根据各点在坐标系中的纵、横坐标值计算出新的位置坐标x0和y0，新坐标值计算依据重心法公式：（式中，x0和y0是待定物流基地的坐标值）。x1和y1是各地的坐标值，也就是O、A、B、C的坐标值；Wi表示各候选地所在的市（县）的农产品平均年产量。根据芜湖市、芜湖县、南陵县、无为县“2010年国民经济和社会发展统计公报”上农产品年产量数计算，分别得出四地的农产品产量为167.80万吨、45.50万吨、52.98万吨、128.40万吨。根据重心法公式，计算新的地理坐标值：

现得出新的（设为N点）坐标值为（-5.932，2.582），为求出物流基地的选址地点，再计算新坐标点N与O、A、B、C各点之间的距离，计算公式如下：

通过上式计算NO、NA、NB、NC的距离，即：

得出新坐标点N到点O、到点A、到点B、到点C的距离，即新坐标点与荆方、横岗、二坝较近，与南陵较远。这表明，荆方、横岗、南陵、二坝四地中，南陵最不适宜建设农产品物流基地。

（三）基于层次分析法的芜湖农产品物流基地的选址分析

层次分析法是在利用重心法选择的三个候选地点基础上，将所要分析的问题层次化，即将问题根据其目标分解成不同的组成因素而形成目标的准则层，按照因素间的互相联系和层级关系形成一个多层次分析结构模型，最后归结为最底层（方案层、措施层）相对于目标层的权值或相对优劣排序问题。

1.建立层次分析结构模型

建立层次分析结构是层次分析法中最重要的一步，为此要对系统进行深入分析，弄清系统的范围、所包含的因素、因素之间的相互关系和最终需要解决的问题。物流基地选址的过程中涉及的因素比较多，选择时根据各因素的重要性、影响力或者有限程度，建立准则层和指标层。根据上述对农产品物流基地选址主要影响因素的分析，可建立结构模型（见图3）。从图3可以看出，目标层是最优的选址方案；准则层为评价物流基地地址方案优劣的准则，包括自然环境、社会环境、经营环境、现有基础设施等四类指标体系；方案层为候选的地址。

图3 芜湖农产品物流基地选址层次结构模型

2.构造判断矩阵及准则层的层次总排序

判断矩阵是对上层次某要素而言，本层次与之相关的各要素之间的相对重要程度，如下页表1所示。通过对上面所述4个影响因素的两两对比，以确定其对目标的影响程度，依次计算出它们的权重，即是4个因素对目标的影响程度进行大小排序。通过对比得到O至C层的成对比较判断矩阵（见下页表2）。其中，表2中

表1 目标层与准则层的对比矩阵

表2 O层至C层的成对比较判断矩阵

对向量Wi作归一化处理，得特征向量：Wi＝（0.1268，0.4992，0.2891，0.0848）T

进行一致性检验：根据判断矩阵的一致性指标C.I.（Consistency Index）和一致性比例C.R.(Consistency Ratio)：

通过查找4阶矩阵的平均随机一致性指标R.I.（Random Index）为0.89（见表3）计算：

表3 1～9阶矩阵的平均随机一致性指标对照表

最后，通过计算得出的一致性检验系数值小于0.1，这表明对目标层、准则层所做的成对比较判断矩阵通过了一致性检验。

类似地，通过成对比较判断矩阵，求出方案层中的P1、P2、P3在C1、C2、C3、C4中的权值（见表4-（1-4））,对候选方案进行评估：

表4-1 方案层中的成对比较判断矩阵

表4 -2方案层中的成对比较判断矩阵

表4 -3方案层中的成对比较判断矩阵

表4 -4方案层中的成对比较判断矩阵

因此，通过计算得出的一致性检验系数C.R.值均小于0.1，这表明对准则层和方案层所做的成对比较判断矩阵通过了一致性检验。

3.方案层的层次总排序

各准则层相对于O层总目标的权重和相对于C层对应各准则的权重已经求出，最后将由最高层到最底层，逐层计算各层次中的诸因素关于总目标的相对重要性权值。结果如表5所示。

表5 各方案相对于总目标的权重

4.选址决策

对于表5中的P层总排序，由于C层至P层间的4个判断矩阵的随机一致性比率C.R.均为小于0.1，这表明层次总排序结果具有较满意的一致性，因此，可以接受上述的层次分析结果，即三个方案的优劣顺序为方案Ⅲ、方案Ⅱ、方案Ⅰ。

四、研究结论与建议

通过从定性和定量两个角度对芜湖农产品物流基地的拟选地址进行比较分析。可以看出在四个拟选地址中，二坝的优势较为明显。首先，二坝紧邻芜湖目前的唯一过江通道，皖赣铁路、合巢芜高速公路等交通大动脉均在此汇集，向南可以经长江大桥快速进入芜湖市区以及通往长三角的高速公路，向北可取道合巢芜高速、淮南线铁路通达皖中和皖北。其次，二坝一直是芜湖沿江两岸客货运输的重要通道和集散地，有物流服务的产业基础和相对完善的基础设施条件。再者，二坝是芜湖市跨江发展的重要节点，建设综合性涉农项目有政策倾斜。尽管二坝也存在与合肥农产品物流园在货源组织和市场服务方面有潜在竞争性关系，长江南岸的货源须往返于长江大桥进行加工配装的成本增加等不足，但前者可以通过差别化经营予以克服；至于往返长江大桥加工配装虽然增加了成本，但却在进入高速道口方面更加便捷。因此，本研究建议，芜湖农产品物流基地的选址应以二坝为首选。

[1]荣兆梓.论芜湖跨江发展[J].安徽大学学报:哲学社会科学版，2011(5):137-138.

[2]井颖.物流园区选址问题分析[J].中国物流与采购,2010(6): 74-75.

[3]朱自平，赵国杰，郭春丽.农产品物流园区选址初探[J].中国农机化，2011(1):128-129.

[4]翟庆，蔡启明，万志良,等.基于重心法与共扼梯度法的配送中心选址研究[J].物流科技，2008(1):28-30.

[5]徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理[M].武汉:华中科技大学出版社，2008：18-64.

A Study of Locating a Logistics Base for Regional Agricultural Products——A Case Study of the Location of Logistics Base for the Agricultural Products in W uhu City of Anhui Province

W u Bo

(AnhuiCollege of Econom ics and M anagement,Hefei 230059,China)

It is a developing direction to establish logistics base for themovement of regional agricultural products.In terms of this,it is crucial to determine scientifically a proper location for the base.Based on the said situation，this study is conducted by setting up a index system to evaluate the location of logistics base and making an empirical research bymeans of Analytic Hierarchy Process and gravity model,the purpose of which is to find a way tomake the qualitative analysis and quantitative analysis of locating a logistics base for agricultural products comply with each other so as to provide scientific support in respect of locating logistics base for the agricultural products in Wuhu city of Anhuiprovince.

agricultural product;logistics base for agricultural products;Wuhu city of Anhuiprovince

F323

A

1673-8535（2012）05-0007-09

吴波（1970-），男，安徽经济管理学院副教授，硕士，研究方向：三农问题与财税金融。

（责任编辑：覃华巧）

2012-07-12