论我国物流效率的提高

惠丽敏

[摘 要]随着经济的蓬勃发展，我国很多企业认识到物流管理的重要性。然而我国的物流与世界发达国家的物流相比，成本高、服务水平低，物流管理效率总体水平低下。企业要想使物流成为利润源泉，必须提高物流效率。

[关键词]物流效率 现状 提高

在现代经济社会中，一切都要讲求效率。特别是中国经济正处在高速增长时期，物流对于经济发展的重要支撑作用已日益明显，如何能够以最少的物流资源投入(包括人、资金、物等各方面的投入)来取得最大的物流效果，也就是提高物流效率，是当前物流发展过程中的关键问题。

一、提高我国物流效率的必要性

1.我国物流成本占GDP的比重过高

国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10％；中等发达国家，如韩国约为 16％，而我国的物流比重指标大约在20％以上，差距十分大。可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。

中国社会物流总费用占GDP的比重

2.商品库存过高

在商品质量一定的情况下，速度和效率成为企业新的生存法则。库存时间的减少就意味着整个生产过程的缩短，劳动效率的提高。物料库存占用大量资金、人力与场地，造成资金不能及时周转，场地不能充分利用，并耗用大量管理资源。

戴尔模式的竞争力在哪里?专家研究后发现，主要体现在低库存方面。戴尔的库存时间比联想少18天，效率比联想高90%，当客户把订单传至戴尔信息中心，由控制中心将订单分解为子任务，并通过Internet和企业间信息网分派给上游配件制造商。各制造商按电子订单进行配件生产组装，并按控制中心的时间表供货。戴尔只需在成品车间完成组装和系统测试，剩下的就是客户服务中心的事情。一旦获得由世界各地发来源源不断的订单，生产就会循环不停、往复周转，形成规模化。这样纷繁复杂的工作如果没有一个完善的供应链系统在后台进行支撑，而通过普通的人工管理来做好，是“不可能的任务”。在得州圆石镇，戴尔公司的托普弗制造中心巨大的厂房可以容纳五个足球场，而其零部件仓库却不超过一个普通卧室那么大。工人们根据订单每三五分钟就组装出一台新的台式PC。

3.物流时间长

我国商品整个生产过程中，用于加工制造时间不到10%.，90%以上的时间被物流过程所占用。"2000年，全国工业企业的流动资金年周转1.62万 次，而日本制造业达到15~18次 ，沃尔玛、家乐福等跨国连锁企业已达到20~30次。

通过以上分析发现，我国提高物流效率的空间是非常大的，前景是非常广阔的。国内有一些企业已先行一步，通过降低库存，提高周转率，有效降低了物流成本，提高物流效率。海尔物流的推动将原来的6.5万个平方米的外租库、95%的呆滞物料、2~3个月的库存、人员、设备等，大大的降低，而投入的成本不到一个亿（后来的AS/RS系统除外），这些成本，在财务上无法量化出来，但是有一点可以明确地是：海尔通过推动物流改善，降低了机会成本，规避了很多风险及风险成本，而这些，是一般的企业没有注意或者看不到的。

二、提高我国物流管理的效率，国家必须深化经济体制改革，完善物流管理法律，重视物流管理人才的培养

1.深化解决经济体制改革，完善物流管理法律

我国原有的物资储运主要是由粮食、供销、商业和物质系统所承担，它们所拥有的仓库面积占全国库房面积的而运输方面，分别由铁道部、交通部、民航总局等各个部门分头主管。由于缺乏统一规划，在“肥水不流外人田”思想驱动下，各地低水平的重复建设加剧，条块分割、多头管理现象严重。物流关念落后，停留在运输的层次上，市场发育滞后，全国物流企业普遍处于小、多、散、弱 的状态，难以形成有效的社会服务网络，物流效率也无从提高。要打破这种宏观体制的瓶颈，有赖于政府的积极引导与加强管理。没有完善的物流法律体系，发生问题与争议时只能从《合同法》等相关联法律中需找依据。为了给物流业发展创造 良好有序 的外部环境，政府应重点抓好以下几项工制定全国物流发展的统一规划；建立物流业的统一协调管理机构；完善物流 的法律、法规，规范市场准入制度； 改进市场监管制度推进物流标准化；在公平竞争的基础上引导整合物流资源。

2.提高物流效率，应重视物流管理人才的培养

物流人才的短缺，已成为制约我国物流业发展的巨大障碍，当务之急就是加快我国物流人才培养的步伐。我国现代物流大发展的形势，一个不可回避的事实是：熟悉现代物流的高素质人才极度匮乏。。物流人才现已被上海、北京等地列为急需引进的12类紧缺人才之一。

首先，政府部门、工商企业和物流企业要加强与科研院校、咨询机构、社团组织的联系，采取多种形式．积极合作．实现物流企业的产学研一条龙发展，解决物流企业人才缺乏、管理水平较低的现实问题。

其次，要加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门，应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题，以各种形式推动我国的物流学历教育，扩大物流管理专业的教育规模。有条件的学校应当走出去、引进来。加强与外国物流管理机构的交往，积极引进物流高级人才，以缓解我国在这方面的人员欠缺。

再次，积极开展各种形式的职业教育。就像其他行业那样，要大力开展各种形式的职业教育。开办物流职业技术学校或者培训班。

另外，大力引进国际先进的物流培训体系，在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目，从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。目前．国际上有影响的物流认证体系有两部分：欧洲和美国物流体系。为了充分适应中国物流业发展的需要，对该体系的培训内容中与中国国情不符合的方面做适当的修改，并结合中国企业的实际运作情况和环境差异，在培训和考试中引入一些典型的中国企业案例．力争最大限度地贴近中国，这也是国内企业解决物流人才需求的一种快捷的方法。

三、提高物流效率，企业要做到以下几点

1.改变落后的物流观念，快速回应顾客的需求

有些企业对物流的认识还停留在物流就是运输的阶段，只注重降低运输成本，关心库存管理，忽视了物流管理的最基本职能是快速的高水平的满足顾客需要，提高企业经济效益。。现在有的单位一说发展物流业就乱上项目，结果根本无物可流，只是额外增加了许多费用；也有不少物流企业只知道集中精力去抢货运代理和运输生意，而不知道从企业规划、帮助企业节约成本而获得利润。这些行为都是有悖于发展现代物流的宗旨的，这样的物流公司也是难以长久的。

快速回应顾客的需求，包括减少缩短订单的形成时间、等待或发货时间、货物在途时间。消费者的等待时间越短，购买成本也就越低，消费者也就愿意购买你的产品。现代信息沟通技术的快速发展为企业实现“快速回应顾客要求”这一目标提供了技术支持。例如企业可以通过开设基于因特网的电子商务，向消费者通报自己的产品和服务。并能以及其少量的成本与消费者直接沟通．获得消费者需求的信息，并做出快速回应。

2.降低库存成本，提高管理效率

通过改善与供应商的关系，降低库存。对距离公司较远、交货周期较长的供应商，可协商采用供应商库存的办法，把库存尽可能地放在最下级供应商那里，降低库存成本，减少库存压力。沃尔玛公司通过与供应商的计算机化连接，让供应商自己对沃尔玛的货架进行补充，沃尔玛为这些供应商分配了货架空间，并且在商品售出后向供应商付款。对于这些商品，沃尔玛是零储存费。

降低在途成本，运输成本一般占商品总成本的10％左右，如果缺乏优化控制，运输路线过长，运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案．就会造成运输成本的直线上升。因此，应制定合理的运输批量，选择经济的运输路线和运输方案．以节约运输成本。再次．增加物流服务的内容，让顾客“参与”物流。如建立计算机服务系统，顾客通过联机直接进入该系统的数据库，随时了解货物运送的时间、目前的地点．并可对运输状况提出自己的改进建议。

3.通过实现物流的信息化

我国企业中物流作业的自动化水平是比较低的，在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等环节上，手工操作仍占主要地位，用现代化物流装备来武装企业是刻不容缓的事。现代物流是货物流、信息流、资金流和人才流的统一。其中，信息流是整个物流顺利运作的前提。我国物流效率低下，首先表现在现代信息技术的落后。现代信息技术包括条形码、电子数据交换、货物跟踪技术、车辆运行管理系统、配送中心管理系统、仓储管理系统、物流联盟之间以及和顾客之间的信息交流网络平台、通关信息管理系统等多方面，物流信息技术又是实现网络化物流模式的核心。只有通过现代信息技术与网络技术将所有参与生产、流通过程的相关企业、顾客统一连接起来，及时准确地反馈、传递和处理各环节、各部门所需要的信息，才能简化物流过程，实现物流的规模效应，大大降低物流的成本。当前我国多数企业还没有应用企业资源计划、供应链管理等流程优化技术和电子数据交换、互联网等信息共享技术，上下游企业间的物流活动难以快速有效协调，企业库存增加、成本上升，大大降低了物流效率。因此，优先发展与普及现代物流信息技术，实现物流网络化，是提高物流效率的基本途径与重要手段。

在上海华联超市配送中心，可以看到整齐的货架，配送中心里有红外发射装置，作业人员通过内部无线通信就知道哪一种货在什么地方，同时每一种货都有条形码，用计算机进行管理节约人力资源，极大地提高了上作效率。

四、结束语

通过以上分析，物流已成为企业的第三利润源泉，对这个社会价值的提高有非常重要的作用。政府和企业应该转变观念，深化改革，采取措施提高物流效率，增强企业的竞争能力，提高我国的经济实力。

参考文献：

[1]徐寿波.大物流论[J].中国流通经济，2005，(5)

[2]资到根.供应链控制库存，提高物流效率.现代物流，2007第1期

[3]陈永平.我国第三方物流企业规模经营途径下效率改进研究.物流技术，2005年9月