价值工程在公路隧道施工项目成本控制中的应用

彭博

摘要：结合工程实例，运用价值工程理论对公路隧道施工项目成本控制进行分析，并对实施的技术效果和经济效果进行了评价。评价结果表明：在公路隧道施工项目材料采购中，通过价值工程理论选择了最佳采购方案，以最小成本实现最大功能，经济效果明显。

关键词：价值工程；公路隧道；成本控制

中图分类号：F234.2 文献标志码：A文章编号：1673-291X（2012）15-0101-02

随着中国公路施工市场竞争越来越激烈，加强施工项目成本控制成为施工项目管理者的共识。价值工程作为一种技术与经济相结合的方法正好迎合了施工企业的目标追求，在施工的各阶段均可以发挥很大的效能，为施工企业节约成本，增加利润，优化管理，促进技术进步创造有利条件。本文将价值工程理论在隧道施工项目成本控制的应用进行了分析，最后结合工程，对价值工程理论在公路隧道施工项目成本控制进行了应用分析，并对实施的技术效果和经济效果进行评价。

一、价值工程的基本原理

价值工程的“价值”是指评价某一对象所具备功能与实现它所消耗的资源或者成本。由此可见，价值是反应功能和成本之间关系一个指标。价值公式表示为：

V=F/C

式中，V是价值，F是功能，C是成本。

价值功工程是以功能分析为核心的，通过对业主需要的各种功能的分析评价，找出满足该功能的最低成本。在价值工程的运用过程中必须各个部门、各个专业技术人员组织起来，通过集体讨论和行动去实现价值工程目标。

二、价值工程的工作程序

根据价值工程的工作标准，结合公路隧道项目施工的特点，施工项目的价值工程工作程序可分为以下三个阶段实施：（1）准备阶段。组织价值工程小组建立价值工程小组，要根据选定的对象来组织，可以是整个公路隧道项目部中建立；制定价值工程的工作计划，主要包括预期目标，价值工程小组成员的职责、活动开展的方法等。（2）方案创新和评价阶段。1）提出改进方案。根本目的是找出同样能满足工程功能需要的施工方法或设计方案，如通过参加添加剂的方式改进配合比减少原材料的使用，对稀缺或者价格高的原材料采用其他材料进行替换等等。2）性质最优方案。通过对备选方案的评价，选出最佳的方案即最具价值的方案。（3）实验与验收阶段。提出新方案，须报送项目经理审批，取得监理工程师、设计单位以及业主的认可。在新方案的实施过程中，要对它进行跟踪、检查、评价，进行成果验收和总结。

三、案例分析

1.工程概况

某公路隧道全长490米，是该接线工程的一部分。该隧道工程采用新奥法施工，预算直接费用为15 025 700元。隧道进口位于直线段上，进口起点里程为K0+20；出口位于R=500的圆弧上，出口终点里程为K0+510，纵向坡度为5%下坡。合同工期为12个月，因为隧道横穿大桥引道高回填层，施工环境复杂，工期紧，任务重。

2.确定目标成本

对分部分项工程的预算成本进行分析，结果显示在分项工程中存在功能和成本不相匹配的现象。项目部决定应用价值工程理论重新确定目标成本。该隧道的分部分项工程量和预算成本如下：洞身开挖为3 020 924元；超前支护2 645 702元；喷锚支护1 958 092元；洞身衬砌1 900 456元；仰拱和铺底混凝土1368007元；防水排水1100756元；洞内路面1019468元。

以工程量和预算成本表的数据为基础，应用百分比法可得，这七项分部分项工程预算费用为13 013 423元，约占工程总预算成本的86%。若能在保证功能的前提下降低分部分项工程成本将大大降低整个工程造价。因此，把七项分部分项工程作为预算成本审查的对象。

3.应用价值工程进行施工组织设计优选

该隧道采新奥法分上下台阶开挖，爆破质量对隧道安全、质量、效益、进度都起到了至关重要的作用。（1）对象的选择。该工程合同工期12月，其中开挖掘占近7个月，能否如期完成该项分部分项工程，是整个隧道工程的关键，最后决定以开挖掘进作为我们的分析对象。（2）功能分析。开挖掘进的主要功能是形成隧道空间，同时为隧道后续工作提供工作面。（3）功能评价和方案确定。方案A：采用传统爆破与光面爆破相结合的爆破掘进方法，优点：操作简便，一次掘进循环时间短。缺点：容易形成超挖。后期回填成本增加。方案B：完全光面爆破，采用隔孔装药，孔内分隔装药导爆索引爆，优点减少超欠挖，形成光滑净空面。缺点：一次掘进循环时间长，使用大量导爆索和竹材增加了施工成本。

最后决定根据进度快、造价低的原则，对方案A，方案B，两个施工方案作进一步技术经济评价。方案一和方案二的工期分别是6.5个月和7.5个月（包括准备期）。

根据该隧道的工程特征，为两个方案设置了四个技术经济评价指标：工期满足情况，质量满足程度，施工管理程度，风险状况。采用评分定量法进行方案评价。将两个方案作为评价对象（j=1，2）的4个功能因素（i=1，2，3，4）功能评分、xij的具体数据标准化后代入式，可算出功能要素权重ai列表1。

表1施工组织设计方案的功能权重及评价表

fi=ajxij，i=1，2，…，n （1）

式中，n——施工组织设计的方案个数；M——功能要素个数；F——第i个方案的功能综合评分值；aj——第j个功能在功能综合评价中占有的影响权重（0

Fi= （2）

式中，Fi——第i个评价对象的功能指数；f i ——第i个评价对象的功能综合评分值；

将功能权重aj代入式（1）及式（2），计算功能指数Fi，两个施工方案的工程造价（数据由造价员提供），价值指数（见表2）。

表2价值指数计算表

分析价值指数，B方案的价值指数最接近于1，表明该方案是最优方案，即采用完全光面爆破加导爆索掘进方案。应用价值工程理论，还可以继续对施工过程进一步优化和降低成本，以获得最大利润。不难看出，运用价值工程原理可以对比施工方案，从而能使该工程的施工方案得到优选，方案B比方案A节约成本263 248元，效益显著。

四、结语

价值工程理论是现代管理技术中应用最广泛、最有效的方法之一，也是成本控制的有效方法。本文结合隧道工程，实例运用价值工程审查工程预算，制定出更加合理的目标成本，使工程的功能与成本相匹配，使总成本节约了3.4%。在施工组织设计中进行施工方案对比，使该工程的施工方案得到优化，费用比原方案降低263 248元，效益显著，以最小成本实现最大功能，经济效果明显。

案例分析结果分析可知，在公路施工项目中应用价值工程理论进行成本控制，具有现实的可操作性，通过实证分析还可以明确看出应用价值工程理论效益高、节约的潜力大，不仅能够提升工程的施工质量品质，还可以大大加快施工进度计划。对促进路桥施工企业项目管理水平的提高具有重要的现实意义。

参考文献：

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[责任编辑 陈丹丹]