烧结系统漏风率检测与降漏治理

摘要：烧结系统中的漏风，不仅对烧结机的产能有不利的影响，而且造成电能的浪费。因此，如何准确测量漏风率，降低烧结系统的漏风率是降低成本、优化生产所面临的主要课题之一。

关键词：漏风率；测定装置；密封板漏风；挡板漏风；静点漏风；治理措施

中图分类号：TF3 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）30-0050-02

1 概述

为实现烧结能源管理节能降耗，减少系统漏风造成能源的浪费，进一步改进烧结机的生产管理和热工制度。我公司对5个烧结车间的烧结系统的漏风率进行测定。通过实践掌握了漏风率的检查方法，并同步制定节能降漏的新措施，探索出一条经济合理的新途径。

2 对烧结系统进行漏风率测量

2.1 漏风率测定部位

烧结机本体漏风包括烧结机台车与台车之间、烧结机台车与滑道之间、台车与首尾密封板之间、台车挡板与台车之间。此外，烧结机风箱、导气管、烟道除尘系统等处也存在漏风部位。风箱立管与主抽风机出口法兰前之间也有漏风。

2.2 测定装置

烟尘测量测试仪2台、烟气取样管1根、耐热橡胶管以及一些小型工具等。

2.3 漏风率测定原理与方法

2.3.1 漏风率测定采用的是烟气分析法，其程序为：取所测部位前后测点烟气，可采用预设管道+阀门形式，不检测时可拧紧封闭，不影响正常生产。分析结果根据烟气中不同成分浓度的变化列出平衡方程，找出前后风量的比值和成分浓度之间的关系，从而间接算出漏风率。

烟气分析法的测定过程是：当烧结机处于正常生产状态，分别从台车蓖条下、风箱、烟道立管处用烟尘测试仪抽出烟气试样，并分析烟气试样中的O2的百分含量，以便进行漏风率计算。

3 测定结果及分析

4 漏风原因分析及治理建议

4.1 机头、机尾弹簧密封板漏风及治理

由表2数据可知，漏风部位集中在机头、机尾对应的位置。分析其原因主要是：一是由于机头、机尾生产操作环境差以及在高负压14～16kPa的作用下，使其密封盖板磨损严重，造成漏风；二是弹簧密封盖板的密封效果不理想。

治理建议：要加强设备管理，发现烧结机头、尾密封盖板有脱落或严重磨损现象要及时更换，以便充分利用风机能力，提高设备生产率。

4.2 台车篦条及台车挡板漏风及治理

台车篦条和挡板的材质均为普通耐热球墨铸铁，热强度性能差，检修时发现有些部位发生塌腰、开裂、变形，从而造成了漏风。

治理建议：可以采用耐热球铁和耐磨损的高铬铸铁替代普通烧结台车挡板和篦条，对降低烧结机漏风率起到了良好的效果；目前国内外一些有条件的厂家加宽现有的台车并在边缘装设盲篦条，在挡板上装设阻流条来减少漏风率。

4.3 设备润滑及治理

由于烧结机各部位轴瓦在磨损后间隙加大，使润滑油大量外溢。滑道上则经常由于给油压力不足导致散料容易堵塞滑道油孔，致使滑道通常处于无油状态，造成滑道与台车弹性滑板刚性摩擦，同时还发生轧碎和磨料磨损。

治理建议：一方面，加强润滑工作管理，自动润滑与人工润滑相结合能有效地改善摩擦副间的磨合状态，且减少粉尘，烧结矿颗粒的影响。另一方面，要选择耐高温的润滑脂，以便提高润滑质量，减少烧结设备磨损，从而降低漏风。

4.4 静点漏风及治理

静点漏风对整个烧结机系统而言也是不容忽视的，其漏风的主要原因是：入孔、阀门以及风箱调节阀等部位的漏风；烟尘对风箱等除尘系统的磨损而产生的漏风；烧结系统中气流改向装置如风箱的四角、膨胀节、三叉口、法兰等部位都存在漏风。

治理建议：对风箱、导气管、烟道等降尘系统定期检察，对漏风部位采取内外焊补来减少漏风，也可以对风箱、导气管、烟道等部位采用喷浆办法，即解决了尘气对钢板的磨损，又解决了漏风问题；降低风箱、大烟道和除尘器的阻力：可以取消点火器下风箱以外所有风箱的调节阀，除此之外，可以安装气流导向装置和带孔板等改善气体动力学性能。

5 结语

（1）通过这次对漏风率测定可以看出，降低漏风必须要重视烧结设备维护管理工作，定期检查维修设备，做好定期漏风测定工作，找出漏风部位，及时堵塞漏风，保证烧结机在较低的漏风环境下运转。

（2）强化烧结工艺参数的控制；加强烧结工艺纪律的管理，如烟道温度保持在150±10?C为宜，避免烟道温度过低引起设备的腐蚀。合理地控制水碳含量，减少烟气中粉尘的含量和水蒸汽含量。还有合理的布料工艺、完善的铺底料系统等。

（3）可以把电能消耗、烟道的负压值、燒结机的产能（利用系数）作为漏风率是否严重的重要依据来做参考。

参考文献

[1] 宋国良，傅志华，张全，陈子林，朱武星，张运华.降低烧结机漏风问题的探讨[J].烧结球团，2000，（2）.

[2] 高彦，么占坤，孙长征，任铁军.烧结机漏风治理技术方案[J].烧结球团.2004，（1）.

作者简介：于广富（1984-），男，吉林扶余人，日照钢铁控股集团有限公司配矿中心助理工程师，研究方向：矿物加工工程（烧结、球团冶金专业）。

（责任编辑：周加转）