审慎又执着的完美主义者

2012-04-29 00:44黎晓霞
广东造船 2012年3期
关键词:厂区企业

黎晓霞

陈南生简介:陈南生,男,1964年12月出生,中共党员,1986年7月毕业于武汉水运工程学院热能动力装置专业(本科四年)。1986年8月至1999年6月先后在四航局船舶工程公司、四航局船舶修造厂和四航局盛华公司担任施工主管、经营部经理等职务。1999年7月至2000年4月担任广州航通船业有限公司生产部经理。2000年4月至2002年10月担任广州航通船业有限公司副总经理。2002年10月至现在,担任广州航通船业有限公司董事总经理。

第一次见陈南生,是在航通公司广州沥滘厂区,在上世纪70年代建造的办公楼上,外面是窄窄的厂区,锈迹斑斑的滑道磨损得厉害,同样也磨损得不成样子的,还有厂房。陈南生显得有些瘦削的脸上,少有笑容。咬着牙,轻声轻气的往外蹦字,一字一顿。

——这是个“狠”人。

是怎样的人生阅历,才塑造出这样的一个人来?

我很好奇。

看着他的简历,又是分外的简单:大学毕业之后进入四航局,从基层做起,然后到航通。他的经历和航通紧密联系在一起。谢奇 2012.6.19于广州

临危受命二次创业

陈南生不这么认为,他觉得他接手的时候,航通正处于“度过生存期,逐步走向发展”的阶段。他说,航通的上一任领导,是个非常有才干有能力的企业领导者,在群众中也有相当威信,口碑很好。

确实,如果了解航通的历史渊源,就不由得竖起大拇哥。从1993年到2000年这7年间,“我们经历了一个艰难中求生存的阶段。对于所有航通人来说,这是一个艰辛的改制创业起步期。”陈南生告诉记者。在国家“主辅分离,辅业改制分流”的大背景下,四航局对航通公司的扶持力度很有限,让其“放手经营”。航通人依靠一些落后简陋的设备工具,在场地狭小的广州沥滘厂区内,开始一轮艰苦创业。“当时我们的生产场地很紧张,在广州这个小小的片区里面,需要同时安排多个修造船项目,最高峰的时候,一年修造船接近70艘船。这个过程是非常苦的,平均修一条船才十几万港币。”陈南生说。

创业难,守业更难。“刚开始接手航通,对我来说是一个很大的挑战。”陈南生说,当时航通公司受限制最大的是硬件设施,资源严重不足。仅有沥滘厂区4万多平方米的土地,随着业务的开拓,资源不足的问题日益突出。包括码头水深条件等一系列问题,制造了很多阻碍,严重影响生产,能从事的业务空间非常小。

作为新任领导者,首先要解决的就是发展方向。新的发展时期,未来的发展方向,要谨慎判断;再就是团队建设,团队要凝结在新领导集体周围,朝着既定的发展方向前进。

当时航通公司的领导班子非常简单,负责公司日常运营的高管人员只有总经理和副总经理。总经理离开后,陈南生作为副总经理接任总经理的职位,新旧交替之际,免不了有人会质疑:他是否有这样的能力?否能担起这个担子引领大家前进?

团队内部的疑虑无疑给陈南生带来了一定压力。但他认为,既然组织让自已担任总经理一职,而自己在船舶行业内也有相当的工作经验,对于一起共事多年的同事也有深厚的感情,陈南生迎难而上,接受了挑战。陈南生回忆,当时为了不辜负所有人的期望,他只有秉着航通人“承担压力,迎接挑战”的精神,尽自己最大能力去工作、去思考,勇于担当。

陈南生笑言,他是一个有那么一点小固执的人,既然选择接受挑战,就会尽力做好。

针对刚接任时遇到的困难,陈南生采取了相应的措施,逐一解决。一方面,在内部加强团队成员沟通,建立互信机制,让团队成员认清形势,并且相应地赋予每个人职责;另一方面,强化内部组织管理,包括做好成本管理,减少不必要支出,提高组织效率。对外包队的管理、票据管理等制定具体的制度。

他从产品结构和客户选择方面进行了较大的调整,针对生产设施严重不足制约发展的问题,舍弃了修船业务,专注造船业务。当然在这过程中也碰到了很多问题,包括传统客户的抱怨,以及内部员工的担忧。目前,航通在南中国特种船市场这一块,已经获得市场的普遍认可。客户也从原来港澳地区转移到以东南亚客户为主。通过核心客户的关系维护和合作加深,影响和带动新的客户。通过资源整合,推动生产发展。

效果好不好,算算“总账”就知道。本刊在121期“走进船厂”中就算过:

从原来的38名员工,营业额900万元;

2002年,逐渐发展到员工120多名,600多名外包职业队员工,营业额接近1亿元;

2004年,营业额达到1.3亿元;

2008年,营业额突破7亿元大关;

2009年,在国际金融危机中逆势而上,取得了8.4亿元营业额的好成绩。

……

航通的产品市场,从1999年底开始全面走向新加坡市场,舍弃原来的修船业务。在2000年以后,产品方向转型,市场以东南亚为主。

“我只能自己以身作则,做好本职,相信自己是最适合的,给自己一个没有退路的信念,鞭策自己尽力往前。”——陈南生

破釜沉舟,一往无前。这个陈南生,确实有点“狠”!

凤凰涅槃三次创业

江门新会厂区的建设,是陈南生的又一项重要工作,他回忆起来,感触良多。

新厂区建设,实际推动过程跟最初的构想并不一样。基本上,江门新会新基地的建设没有使用到沥滘厂区的设备设施,是在一块空土地上全新建造的生产基地,所谓的搬迁,只是实现了核心团队和人员的工作重心转移。

新会厂区建设,苦不苦?陈南生非常感慨的提到一个细节:新会厂区的400吨龙门吊,就是航通的技术人员,自行“鼓捣”出来的。因为航通就是在不断的求生存中逐步壮大,这里的人,有一股子的“蛮”气:一股子不服输、不认命、不怨天尤人的冲天韧劲。四航局划了一个“圈”,航通人就大干起来,为自己规划了一个新的发展蓝图,并不锲努力变为现实。

江门新会基地的建设,给航通的发展迎来新的一页。陈南生认为,这是顺势而生的产物,在当时历史背景下,借助外部大环境的推动,同时得到四航局提供稀缺的土地资源和堪称大手笔经济投入的支持,采取滚动发展的方式推动整个建设项目。2006年,第一批团队进驻新会古井,边建设边生产。从无到有,一点一滴地积累。在上级领导、上级机构、当地政府的支持和全力配合下,控制建造成本,确保建厂的质量,与此同时,保证生产的开展。陈南生告诉笔者,江门新会基地的建设,已经是告一段落,达到并突破了预期的设想。为航通未来的发展,建起了一个实实在在的平台。

“管理是一门高深的艺术”

对于企业来说,追求的发展,技术和管理两者不可或缺。这是一句老话,也是一条不变的真理。技术进步和管理提升,是支撑企业往前行进的两个车轮。实际上,技术与管理,两者拥有巨大的差别。

“正因为我是学船舶制造这一块,属于专业人士出身,现在这家公司担任管理者,所以我有很深的体会:技术工作有非常明确的逻辑关系,而管理,更多要做的是与人打交道的工作,不能用一个简单的数理关系、逻辑关系去表述。我认为,企业管理是一门非常高深的艺术。”——陈南生

目前,航通公司除外包队人员,在职员工共有530多人。航通公司构建了一个比较清晰的管理架构,每个部门都有明确的职责和要求,对于职责履行以及绩效考核也有明确的标准。但是,市场在不断变化,企业在不断进步,其管理制度也应该随之调整。陈南生不无忧虑地表示,西方企业的管理模式固然优秀,但国内企业如果照搬的话,不一定行得通。航通公司目前仍然在不断的探索薪酬体制、考核体制的改革和创新。

换位思考,重视员工的价值创造

企业的发展归根到底要靠人的力量。陈南生认为,航通公司自1993年成立开始,甚至再往前追溯企业的前身,航通公司的发展,毋庸置疑是靠一代代人的奉献、拼搏和坚持。团队的发展,是决定航通公司未来能否再续辉煌的最核心因素。针对目前的环境,既要看到航通公司过往的辉煌成绩,也要面向未来找出不足和缺点,解放思想,打破一切禁锢,做好团队建设的工作。

采访过程中,陈南生评价自己是一个喜欢换位思考的人,他能够看到团队中每个人不同的价值。随着信息传播方式的日益发达,企业员工拥有更活跃的思维,更丰富的社会信息量。在旧的体制中,主要以学历评定个人。作为现代企业的管理者,陈南生更愿意以社会标杆来衡量员工的价值创造,重视并发掘团队中每个人的价值。

“不讲规矩是航通的规矩”

“当冷静地审视过去的时候,可以发现,航通是一个有规矩,但也是一个不讲规矩的企业。我觉得过往最好的一点是:航通人有制度时可以不执行,没制度时就必须做。”陈南生向笔者解读了这句看似荒谬的话,他认为航通人经受过艰辛,与企业同患难,对企业有感情有担当。老国企沿用下来的一些制度,在新时期可能变得不再适用。“没制度时必须做”体现的是企业员工对企业高度的责任感和忠诚,本着企业效益最大化,去承担责任,努力工作。

“企业文化需要总结、提炼和传承”

据陈南生介绍,从经营数据上看,近几年航通公司的生产规模,自突破10亿以后就没有特别明显的进步。过去一段时间船舶行业的大环境很好,航通的产品相对单一,但是依靠个别产品的批量生产,以及得益于当时的高船价,可以获得较高效益。但那个时代已经结束了,航通必须重新思考未来发展之路。陈南生认为,其中最迫切要考虑的,就是文化传承的问题。航通公司从最初的38人,发展壮大到现在超过 500人的规模,如何传承企业文化是个很重要的问题,

陈南生觉得,航通公司的老员工多年积淀下来对企业的归属感和忠诚度,在新员工中就有所稀释和削弱了。陈南生希望能开始对企业文化进行挖掘提炼,并在新员工中灌输、渗透,以打造一个有向心力、战斗力的团队。

“我们拥有宝贵的、丰富的企业文化积淀,但过去我们缺少总结和提炼。随着新员工的增多,我觉得有必要在挖掘提炼这一块,加大力度在新员工中灌输、渗透企业文化,形成共同的价值观。”——陈南生

一个矛盾的乐观主义者

“我每走一步,都会先考虑失败。”陈南生说,但是,他又非常追求完美,正是因为这样,未雨绸缪,他个人觉得每一步都走得非常的艰难,而航通,却又发展得相当稳健。

“我觉得我内心深处是有一些很固执的东西。今天看来,我甚至认为当初就是这些小小的固执,姑且称之为执着的东西,支撑起自己一步一步地往前走。”

这个人,很多矛盾的东西,统一表现在他身上。或许,这就是他迷人的地方。在我看来,他是一个矛盾的乐观主义者。

这个人,“狠”劲冲天!在结束访问的时候,他补充了一句:“能在一起工作,就是缘分,就应该好好珍惜。”

霎那间温情溢于言表。

何意百炼刚,化为绕指柔。

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