跋山涉水我最行

阿杜

炎炎夏日已来到，对于自驾或出外出游来说，约上三五好友，或者携带亲朋，亦是带着女友，这个季节是再合适不过的了。如果拥有一辆SUV，就可以让出游变得更自在更随性，本期编辑特意选出了几款SUV车型，以为各位购车提供参考。

FJ酷路泽

FJ酷路泽最吸引人的地方莫过于它独特的外形。看上去就像一个大玩具一样。得益于它的外形设计，给人的感觉好像身材非常魁梧，实际上它的车身尺寸并不夸张，轴距比汉兰达要小100毫米。

这并不是说它仅仅是一款“样子货”。实际上它继承了LC家族优秀的越野传统。它的底盘设计和普拉多基本相同，但是去掉了一些复杂的电子设备，因此相对于普拉多来说它要更简单更纯正一些。它采用标准的分时四驱和后桥自锁式差速器，没有采用空气可调悬挂。

FJ酷路泽装备一台和普拉多相同的4.0升V6发动机，带有VVT-i可变气门正时系统，这台发动机功率较大，而且据说装在普拉多上可靠性也不错，可是在FJ 酷路泽上官方给出的汽油标号是97号，未免有点娇贵了。

这款车的轴距并不算很长，因此车内空间也没有想象中那么大，后座乘客可能并不适合长途乘坐。其实从它的后排空间和后门开启方式就能感觉到，这款车更多的是一部供车主享乐用的车型。

陆虎发现

自第一代发现起这个车系就保持了方正平直的轮廓造型，第四代发现在外观上融入了更多的时尚元素，亚光中网和两侧鲨鱼腮式的进气口都更有质感，LED尾灯的使用也是受潮流“所迫”，有特点的阶梯状车顶主要是为了增加后排乘员的头部空间，提高乘坐舒适性。发现外观审计同样复古，但与G500相比明显要豪华。

第四代发现为全时四驱，中央采用带有差速器锁的分动箱，后桥带有可自动锁止的多篇离合器差速机构，四轮都带有一定程度的电子限滑辅助。路虎的电控四驱系统会适时监控扭矩输出情况，一旦出现打滑电子系统会首先介入，如果效果不明显电控差速锁会开始工作，这一切都是自动的。

路虎最引以为荣的就是很智能的电控四驱系统，官方称其为“全地形反馈系统”，系统分为包括沙地、延时在内的5种路况，驾驶员根据实际行驶的路况只需通过旋钮选择相应的模式即可，系统会自动调整底盘高度并调教出不同的油门相应，陡坡缓降和电子差速锁也会随时待命，驾驶员不用自己分析路况，这正是路虎所推崇的傻瓜式越野，不过不能否认的是“全地形反馈系统”还是比较强大和稳定的。最强劲的模式为岩石模式。

第四代发现搭载5.0L V8发动机，最大功率为276kW/6500rpm，最大扭矩510N·m/3500rpm，发动机带有可变气门正时技术，这台发动机可以在8.6秒内推动发现由静止加速到100km/h。

第四代发现在配置方面较上两款最为丰富，中控显示屏信息量很大，可以显示包括四驱、GPS以及各种设置等数据，另外全景摄像头所呈现车辆4周的景象也是通过这个显示屏传递给驾驶员，科技含量和实用性都较高。

奔驰G500

从后视镜中看到一个硕大的方盒子从远处向你驶来，此刻你会是什么感觉。带来如此气场的正式奔驰家族中通过能力最强大的G-class，目前它正服役于很多国家的一线部队中，也是很多国家重要任务的私人座驾。相信对它于大部分男人的杀伤力已经基本至极了，属于致命级别。

奔驰G500与牧马人相同都采用非承载式车身和整体桥前后悬挂，目的同样是最大程度的保证车身的抗扭性。在四驱结构方面G500采用全时四驱，中央为带差速器的分动箱，值得一提的是G500在前、中、后分别都安装了一把机械差速器锁，这在目前是绝乎仅有的，而且除机械锁外每个车轮还带有电子限滑辅助。

G500强大的通过能力得益于可靠坚实四驱系统和悬挂，但是澎湃的动力也是车辆性能的重要指标与参考，G500搭载了一台V8自然吸气发动机，最大功率388Ps/6000rpm，最大扭矩为530N·m/2800-4000rpm，发动机扭矩输出平台很宽广并且伴随着低沉的轰鸣；与之配合的是7挡手自一体变速箱，与牧马人相比更加先进。

JEEP牧马人

吉普可以说是越野车中的元老级品牌。目前这款车在中国共有两种主要型号——撒哈拉和罗宾汉，厂商指导价从41.89万到51.69万。从外形来看就知道这是一款地地道道的硬派越野车。除了车头的7孔格栅之外，很难再寻找什么款式设计的痕迹。不过恰恰是这种粗犷的外形反而体现出一种时尚的感觉。

牧马人采用分时四驱的设计，也就是说在正常公路行驶时，它完全是依靠后轮驱动。这样在铺装良好的路面上它可以获得接近普通车辆的驾驶感受和相对低的燃油消耗。在遇到复杂路况时，通过手动控制差速器锁止，牧马人的越野性能可以被完全释放出来。

从车身体型上看，牧马人有两门版和四门版两种，两门版由于轴距较短，越野性能要更强一些，而四门版在空间方面具有优势。另外，牧马人方正的造型使车内空间可以实现最大化的利用，如果是两人出游的话，装上一个星期的行李应该是没问题的。

除了油耗较高之外，这款车还是会有其他小缺点，最主要的就是你要忍受它在公路行驶时对路面颠簸的处理方式。由于采用非独立悬挂和非承载式车身，在高速经过路面上的沟沟坎坎时反应有些过头，另外4挡自动变速箱对加速的线性考虑得也不是很周到。

不过不可否认的是，它可以带你去很多其他车——包括很多SUV也不能到达的地方，欣赏别人无法看到的美景，有了这样的“特权”，多花一点成本，牺牲一点舒适性也是值得的。

编辑点评：本文列举了4款在越野界有着相当不错口碑的车型，虽然售价都不菲但是在能力上都不会有丝毫的不可靠。牧马人可以被称为硬派越野车的鼻祖，有着很长的历史，粗犷的风格和简单而强悍的机械四驱结构至今依然在顶级越野车的行列中，并且能名列前茅。FJ酷路泽延续着丰田越野的神话，奔驰G500悬挂着优雅的三叉星但野性十足，在豪华品牌的衬托下名声大扬。路虎发现则与前两款定位不同，在优秀的电控智能四驱帮助下不仅仅只考虑通过性，驾乘舒适性也被发现所重视，是将野性和感性结合最好的一款。至于各位看官究竟如何选择，不光要看车辆的性能，也要看看兜里的银子了。