山东半岛城市群物流业发展现状及对策研究

牛芳兵 （山东菏泽学院，山东 菏泽 274015）

NIU Fang-bing (Shandong Heze University,Heze 274015,China)

山东半岛城市群包括济南、青岛、烟台、威海、潍坊、淄博、日照、东营8个城市，其中青岛、烟台、威海、潍坊、日照、东营6市位于沿海地区。山东半岛城市群所涵盖的地区，聚集了山东省主要的优势资源和先进生产力，是带动全省经济超常规、高速度、跨越式发展的 “龙头”区域，也是全省发展水平最高、潜力最大、活力最强的经济区域。进入2l世纪，物流业已经成为降低成本、改变区域增长方式、优化区域产业结构的重要基础性产业。发展山东半岛城市群的整体物流业不仅能推动半岛经济的全面发展，更可以促进山东半岛各城市之间的交互作用和社会经济联系，提高山东半岛城市群的整体竞争力。

1 山东半岛城市群物流业发展的现状及存在的问题

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度作为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的 “加速器”和 “第三利润源泉”。近年来，我国物流业发展势头迅猛，同时作为经济发展排名靠前的山东省来说，物流业发展已经进入了高速发展期。

1.1 发展现状

（1）物流基础设施规模迅速扩大。铁路、公路、内河水路等运输线路建设成效显著，对物流运输提供了基础设施方面的保证。此外，许多建成和在建的交通枢纽、物流园区，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行中，这进一步促进了物流业的繁荣。

（2）全社会货物运输量持续增加，第三方物流服务蓬勃发展，物流市场潜力巨大。作为具有典型服务业特征的现代物流业，在半岛已成为服务业中的主导产业和经济新的增长点。

（3）政府对物流业的大力支持。政府对物流业的支持主要体现在政府部门对现代物流的重视程度不断提高，物流在国家经济规划中的地位不断加强。在山东省 “十二五”规划以及 《山东省现代物流业振兴发展规划》中，物流业的发展被列入重点发展领域，特别是物流业被作为现代服务业中要大力加快发展的重点领域之一，同时现代物流业的创新发展已成为创新型建设大环境下服务业发展的重要内容。

1.2 存在的问题

（1）物流业缺乏整体规划。物流企业参差不齐，布局不尽合理，物流成本高且经营方式单一，物流市场竞争无序。企业对物流服务的认识还比较肤浅，没有充分发挥供应链的增值功能，还未能将物流服务与企业经营战略有机的契合，很多物流企业甚至还存在着 “物流腐败”的现象，从而导致物流业整体效益不佳。

（2）物流基础设施相对落后。与半岛城市群的人口数量相比，当地的物流基础设施不仅等级偏低，而且密度也低；物流技术装备比较落后；第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高。

（3）物流专业人才短缺，培养滞后。物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。

（4）受传统经营思想的局限。我国绝大部分企业还奉行 “大而全、小而全”的经营模式，而且目前许多第三方物流企业也是由一些传统的运输业或仓储业改制而来的，他们的经营理念还没有完全转变过来，其服务手段和服务方式都比较单一，与现代物流企业的要求还有很大的差距，适时转变还有许多东西需要学习。

2 山东半岛城市群物流业健康发展的理性选择

突破山东半岛城市群物流发展的瓶颈，当务之急是降低物流成本，加强物流管理。同时，要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效、合理的物流配送体系，扫清阻碍物流发展的各种体制障碍。以上分析说明，制约我国物流业健康发展的原因，既有宏观的，也有微观的，要改变这种状况，需要从两方面入手：一是体制方面，要逐步改变半岛城市群传统的条块分割的管理状态，以适应物流发展的需要；二是要对物流业准确定位，要充分认识物流业的特点和行业特征，降低物流项目的成本，提高企业的回报率，增强物流企业的市场竞争力。

2.1 降低物流成本

物流成本是指物流活动所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。狭义的物流成本包括，产品包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流活动中的人、财、物力之总和。物流成本管理是物流管理的核心内容，在现代企业经营管理中占有重要位置，在很大程度上影响着物流管理水平的高低。物流成本管理的原则是在保证物流服务水准的前提下使物流成本最低。

（1）合理利用现有物流设备，通过提高对顾客的物流服务来削减成本。应与顾客充分协调，在不断提高物流服务的基础上，降低物流成本，实现经济效益的最大化。

（2）借助现代通讯信息新技术和效率化配送手段降低物流成本。随着科学技术的发展，流通企业可以借助现代科学技术成果打造信息交流平台，通过快捷准确的信息沟通，达到效率化配送，从而降低物流成本。

（3）充分发挥网络信息资源的作用，将生产商和客户联系起来，双向服务优化物流企业运营过程。通过信息共享，物流企业可以利用一贯制运输和物流对外委托降低成本，削减退货成本，实行效率化物流服务管理。

（4）精确物流成本的构成。物流成本包括运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货损失、订单处理与信息成本、采购成本以及其它管理费用。通过物流总成本的统计分析，使企业从全局的角度精确了解自身物流运作状况，明确当前存在的瓶颈问题及突破口，提出解决问题的方法，只有这样才能提高企业整体的物流运作绩效。

2.2 加强物流管理

现代物流管理从微观上讲，就是运用管理的基本职能，借助现代物流理念和现代物流技术，计划、组织、控制物流的基本业务活动，对物流系统各要素进行有效组织和优化，解决物流系统中供需之间存在的时间、空间、数量、品种、价格等方面的矛盾，为物流系统和各类客户提供满足要求的物流服务。物流业的发展体现于价值创造水平的提升以及核心竞争力的提高，而物流价值创造能力依赖于物流技术和物流管理能力。加强物流管理应采取如下举措：

（1）建立统一协调的管理制度，为物流产业发展营造良好的政策环境。成立政府职能部门和行业管理部门参加的协调机构，专门负责研究、制定和协调物流产业发展的相关政策。在此基础上，结合政府当前的政策取向，在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策、物流基地的土地使用政策、物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策等方面，研究制定有利于物流产业发展的支持性措施。

（2）重视物流管理的信息化和网络化建设。管理信息化和网络化是时代进步、企业发展的一个不可逆转的趋势。企业通过互联网进行物流管理，同样也成为物流发展的一种趋势。在市场经济条件下，企业的资源、生产、销售分布在全球市场上，市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力，物流的信息化和网络化就成为物流企业加强其经营管理不可或缺的必要条件。因此，要高度重视物流管理的信息化和网络化建设。

（3）发展多样化的第三方物流和第四方物流企业。第三方物流 （3PL）是为整个供应链提供整体管理服务；第四方物流 （4PL）是一个供应链集成商，负责调集和管理组织具有互补性的服务资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。各类物流企业应该根据市场需要和自身特长，扬长避短、细分市场、明确定位，做专做精自己的核心业务。只有这样，通过发展多样化的第三方物流和第四方物流企业，使每一个企业都成为整个供应链上不可缺少的一“环”，从而在整体上形成分工合作的物流服务体系。

（4）重视物流人才的引进和培养。人是一切工作成败的决定性因素。加强企业物流管理，建立现代化高效的物流管理体系，离不开人才的作用。一方面，政府应积极支持和鼓励物流技术的研究和应用，要支持和资助大学及科研机构在物流方面的研究和创新活动，提高我国物流理论和技术的整体水平；另一方面，要鼓励企业建立物流研究机构，鼓励企业与大学和研究机构合作，以加强应用性物流技术的开发。此外，物流企业可根据自身条件，或采取对外招聘，或在企业内部进行专门的物流人才培训等多种途径，引进物流管理人才。同时，要建立有效的人才激励和发展机制，不断夯实人才储备的基础，为物流产业的发展提供源源不断的人才保障。

[1] 王之泰.“第三利润源”及其对我国经济发展的意义[J].中国经贸导刊，2008(6):11-15.

[2] 山东省统计局.山东经济统计年鉴2010[M].北京：中国统计出版社，2011.

[3] 郭莲.浅谈我省物流业的现状、存在的问题及发展构想[J].兰州学刊，2009(6):29-31.