物流管理专业实训基地全真化经营

宇宙锋/文

物流以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现由商品产地到商品消费地进行的计划、实施和管理的全过程以满足客户的需要。近年来，物流业快速发展，已成为企业的第三利润来源 。“十一五”规划纲要提出大力发展物流业，形成了巨大的人才需求， 物流人才已被列为当前我国紧缺人才之一。面对物流人才明显缺乏，物流专业因理论和实际的脱节而不能满足企业的需要的现象，培养物流管理人才，建立物流专业实训基地，是社会对学校提出的要求，也是提高大学生的实际动手操作能力首先要考虑的问题。

当前许多学校所面临的难题是学生就业问题。物流管理专业工作是从最基本的物流操作开始，实践性强，所以加强实训格外重要。物流专业是一门操作性强的学科，获取课本理论知识是不够的，现实中经常产生理论和实操相脱节的现象。而且，实际教学中，物流相关知识抽象、难理解，没有对物流进行实际的操作，学校难以培养企业真正需要的人。为了满足社会对物流人才的需求和物流专业学生更好的发展，应注重物流教学的技能培养。

当前物流管理专业实训基地建设存在问题

建设实训基地的立足点在于校企合作。当前我国校企合作还存在许多不足：缺少政策支持、政府在校企合作中缺位、学校和企业利益的不对称等。从操作层面而言，物流专业实践基地建设主要存在以下问题：

1. 物流企业或部门位置远，实训课程落实不方便。应设置在距离城市中心较近的郊区或企业区，最大限度降低成本，更好服务于生产和商业，给落实实践教学带来诸多方便。

2. 实训课人数安排多，实践课效果不理想。应按班级甚至按年级组织到物流企业或部门实践，减少给企业或部门正常运行带来的负面影响，达到理想的效果。

3. 实训时间安排根据教学计划的设置与物流企业运作自身的规律性和不确定因素相冲突。为了保障教学质量和便于监督应对教学时间安排有严格的要求和积极配合物流企业的安排。

4. 在企业现场实训中，多以校内老师指导为主，导致教学束缚在理论上，或者聘请企业人员指导，存在教学材料准备不精、课时费太低、时间不协调等原因。

物流管理专业实训基地建立与完善

随着经济和科学技术的迅猛发展，物流业逐渐成为国民经济新兴的服务部门。国内企业物流部门和公司的成立对物流管理人才的需求急剧升温。然而与发达国家物流业相比，我国物流业尚处于起步阶段，物流管理专业实践环节相当薄弱。因此，建立和完善物流管理专业化实训基地，培养掌握物流管理理论、方法、现代化技术、手段，提高分析和解决实际问题能力的物流管理人才，是社会发展的必要和需求。

（一）宏观上全真完善

1. 引起政府高度重视。政府部门应尽快建立高等职业教育法规，制定强化企业参与高技能人才培养的有关政策，调动企业参与高职教育的积极性，切实加大对物流管理基地的经费投入，设立专项经费，用于基础设施建设，设立一批公共实训基地。另外，政府要通过减免特定的税收鼓励企业对实训基地的投入。

2. 设立管理机构。建立相关企业集团共同参加的物流管理基地专门机构，负责指导、协调和管理校企合作实训事宜，保证实训基地建设能够得到行业的广泛参与和企业的深层次合作。

3. 构建投资结构。当前，除通过政府投资建设，在经济较为发达的地区逐年加大对职业教育的经费投入以及高校自身财力独立建设实训基地外，还可以积极投资兴建公共实训基地，对社会开放，实行资源共享。

（二 ）微观上全真完善

通过校外层面建设和完善实训基地对物流专业具有极其重要的意义。从宏观层面而言，主要取决于国家政策的引导和地方政府的介入；从微观层面，应从以下方面进行完善：

1. 建设实践基地应明确学校的主体地位。目前实践基地的建设往往是专业教师担当主角，学校下达教学计划要求实践课程比例不得低于40%，并不顾及实践教学资源的多寡，甚至院系执行教学计划时也不考虑到具体的执行能力，而专业教师为了完成实践教学任务，则必须主动与相关企业联系洽谈，去寻找并建立实践教学基地。

2. 增加学校对校外实践就业基地建设的投入。实践基地是利用其来完成教学任务、促进学生就业、减少学校教学投入、提高教学效果、满足物流企业发展要求、保证就业的重要工具，学校是既得利益方。

3. 增加实践教学计划灵活性。指导老师面临校外实践教学许多不确定因素的影响，有必要对教学活动做相应调整和变更。因此，学校应在强调过程管理的基础上，把控制重点回归到教学效果检查和教学实践监督上。

4. 建立实用型基地

物流逐渐成为边缘化、跨学科的综合学科，物流专业逐渐由管理类学科向工科类学科靠拢，要求实际操作的技术越来越高。建设和完善与物流管理专业相适应的实训实验室是确保教学质量、满足企业需求、提高就业的重要保障。建立使学生身临其境，真正体会物流过程，消除工作陌生感的物流实训实验室有利于培养协作意识和良好的职业道德和态度。目前，许多学校建立了自己的实训实验室，如北京物资学院建立自动化仓库及分拣的实训实验室，其设备及软件投资大多在150万元以上，一些重点学校甚至建立了以物流系统为核心，集成条形码设备、电子拣选技术，形成一套较为先进的物流实训实验室。各院校在建立自己的训练实验室时，还应结合自己的办学特色， 建立如汽车类、海运类的行业物流实训实验室，在基础物流流程的基础上，增加行业特色，再结合汽车、海运的专业特征，形成独具特色的物流实训实验室，或者基于供应链，建立将ERP、电子商务等软件集成的一体化物流实训实验室。

此外，学校建立物流实训实验室还要注意一些问题：尽可能模拟岗位环境， 围绕培养运输管理、订单处理、信息管理等能力， 配备所需图片、流程和软件资料以及物流技术所需的设备，积极培养学生的动手操作能力，要具有一定的适用性。企业物流、第三方物流等是我国物流业态的形式。实训的内容要包括企业物流、第三方物流、配送管理等多方面，让学生了解不同类型企业物流管理的流程，掌握物流业务操作的基本技能，熟悉物流各环节的运作，增强实际动手能力。目前，有两种方案可供学校选择：一种是学校独立建立物流实训实验室，第二种是学校与企业共同建立物流实训实验室。这两种选择虽有形式上的差异，但是在具体实施过程中又大同小异。它们都可以利用先进的信息技术、仿真技术或者企业丰富的物流管理操作经验，通过物流教学系统，深化学生对物流理论理解的同时， 通过模拟掌握真实的物流操作环节。总体来说，建立一个有效的物流实训实验室在人力、物力和时间上的投入是较大的。尽管这样，但从长远的发展来看，学校建立自己的物流实训实验室是一种合理化的选择。不仅满足本校学生实训平台和有利条件，而且还可以为其他学校学生提供物流实训或考核，充分利用学校资源，最终实现共赢的目标。

5. 积极和物流企业合作

学校积极与物流企业合作，一方面聘请物流企业的经验丰富人士到学校开设讲座，另一方面带领学生去物流企业参观和实习，并且让学生实际参与物流企业的运作，使大学生对物流操作有更深刻的理解，毕业后能尽快地适应岗位工作。只有通过物流实训，才能使学生真正体会和理解物流的全过程和操作技能，与企业合作，建立物流实训基地，搭起物流理论和社会实践相结合的桥梁，不仅有利于提高学生的实践操作技能，而且有助于激发学生学习的积极性，为学生的创新研究提供了平台。因此，重视实训实验室的建设并采取有效措施，才能使实训实验室真正成为学校培养实用型人才的“发源地”。

6. 委托物流实训实习基地

面对学校资源有限、 实训实验室培训经验不足的情况下，另外一种有利的选择就是交给有实训经验的实训基地来完成对学生的培训。例如，总投资1000万元的上海外高桥物流实训基地（不包括场地），自2005年6月成立以来，已经接受了多所学校的学生培训，其培训内容非常丰富和实用，其主要模块包括仓储配送、拆零分拣、超市配销、生产物流、集装箱堆场管理、报关与报检业务、货代业务、运输管理、口岸物流综合业务等，包括物流专业学生毕业可能涉及的工作岗位。据上海外高桥物流实训基地对接受培训的学生的跟踪调查报告显示，大部分受训学生都能找到合适的工作，并且能很快地适应工作环境，熟悉工作流程，物流操作能迅速掌握，得到用人单位的好评。

物流管理专业实训基地建设有利于提高学生综合实践能力和综合技能水平，为该专业学生顺利进入市场、适应岗位需要、满足企业发展需求打下良好的基础。根据不同岗位人才的技能培养，建立相适应的实训基地，有利于解决实践能力不强导致企业需求大而物流管理专业学生就业困难的供需不平衡局面。可以说，实训基地的建设水平、应用水平和管理水平是新时期高校建设与企业接轨非常重要和关键的一步。