“交通运输布局及其影响”训练

江苏省阜宁中学（224400） 冯小杰

哈尔滨市第三中学（150001） 崔清华

一、选择题（每小题只有一个正确答案）

下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～3题。

1.适合航空运输的货物是

A.① B.② C.③ D.④

2.货物④最佳运输方式是

A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运

3.生产布局受交通制约最明显的货物是

A.① B.② C.③ D.④

下图是某市实行“运价定价方式随运输距离变化”示意图。投币公交车，在城区内均为1元（空调车2元）；地铁则是多个站点，票价2-4元不等。读图回答4～5题。

4.地铁运输的定价方式是

A.a——距离比例定价

B.b——区段定价

C.c——远距离递减定价

D.d——均一定价

5.如果上图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是

A.a代表公路运输，c代表水运运输

B.c代表公路运输，a代表水运运输

C.a运输方式适合长途运输

D.c运输方式适合短途运输

读下图，完成6～7题。

6.影响图示铁路线走向的主要因素有

①城镇布局 ②地形起伏

③河流流向 ④矿产分布

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

7.丁城建港的区位条件有

①纬度低，港口水域全年不冻

②位于河流入海口，长年不淤

③地形平坦，便于港口建设

④水陆联运便利，腹地较广

A.①② B.②③ C.③④ D.①④

读“日本运输结构变化示意图”，完成8～9题。

8.近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有

①地势平坦开阔，公路四通八达

②公路运输机动灵活、周转速度快

③公路运输量大、耗能少、运费低

④汽车工业发达，汽车拥有量较多

A.①② B.③④ C.②④ D.①③

9.水运在货运中占有重要地位，主要原因有

①河网密布，通航里程较长

②经济发展对海外市场依赖严重

③海岸线弯曲，多优良港口

④水运运量大，成本低，速度快

A.①② B.②③ C.③④ D.①④

下图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答10～12题。

10.上述材料表明了交通运输发展方向的哪些方面

①大型化 ②高速化 ③专业化 ④科技化

A.①② B.②③ C.①③ D.②④

11.假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是

A.① B.② C.③ D.④

12.高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是

A.铁路和管道 B.高速公路和航空

C.海运和公路 D.铁路和河运

下图为我国华北平原某城市的可闻噪声分贝强度（单位：PNdB）等值线分布图，图中黑色圆点代表交通运输网中的点。读图完成13～14题。

13.图中M点最有可能是

A.汽车站 B.码头 C.火车站 D.飞机场

14.对图示内容的分析正确的是

①M地有公路直达市区，交通便利，布局合理

②M地噪声污染市区，布局不合理

③M地主要运输工具进出M地的方向为西北—东南向

④M地主要运输工具沿公路从市区北部通过，方便居民出行

A.①③ B.①④ C.②③ D.②④

下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”，读图完成15～16题。

15.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是

A.木材 B.粮食 C.煤炭 D.铁矿石

16.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是

A.土地价格昂贵

B.劳动力工资水平高

C.河网密集，多洼地

D.降水丰富，洪涝灾害频繁

近年来，许多城市都采取了相应措施，以实现节能减排。读下列图表，回答17～19题。

不同交通方式能耗比较

17.四城市中，交通能耗最低的是

A.伦敦 B.香港 C.东京 D.上海

18.上海城市交通在节能减排方面应采取的措施是

①发展轨道交通

②减少汽车产量

③优先发展城市公共交通

④以自行车或步行替代机动车出行

A.①② B.①③ C.②④ D.③④

19.中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。对城市地下铁路建设起决定作用的因素有

①城市货物流量和物流公司分布

②城市人流量和交通流量密集区分布

③城市地面、上部空间进行地铁建设的可能性

④城市绿地分布

A.①② B.①③ C.①④ D.②③

出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下列两幅图，完成20～21题。

20.实际交通线的建设，一般是

A.按照人口多少的需要

B.按照聚落规模的大小

C.按照聚落之间的远近

D.按照出行期望量的大小

21.下列关于道路服务功能的叙述，正确的是

A.干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性

B.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通

C.干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速

D.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性

国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分。下图是国际货运网点分布图。读图完成22～23题。

22.据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是

①麦哲伦海峡航线 ②马六甲海峡航线 ③北大西洋航线 ④好望角航线

A.①② B.③④ C.②③ D.①④

23.下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是

A.④—牛肉→印度

B.①—天然橡胶→日本

C.③—石油→英国

D.②—煤→美国

石武客运专线（石家庄—武汉）是我国目前正在兴建的高速铁路路线之一。石武专线和在建的武广专线及京石专线将一起形成京广快速客运通道。读图完成24～25题。

24.石武客运专线全线以高架桥为主，桥隧比达81%。石武客运专线大量采用“以桥代路”的主要目的是

A.减少耕地占用量

B.消除对环境产生的所有危害

C.减小对沿线地区的噪声污染

D.减小地形对铁路的不利影响

25.石武客运专线建设的意义是

①缓解京九铁路运输紧张状况

②促进武汉与石家庄之间的交流与协作

③释放京广铁路的客运压力，提高铁路运输能力和服务质量

④直接促进沿线地区矿产资源的开发

⑤促进沿线地区旅游业的发展

A.①②③④⑤ B.②③④⑤

C.①③④ D.②③⑤

二、综合题

26.读“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析回答下列问题。

（1）该地设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ），它们的优缺点分别是什么？综合考虑，你认为哪个方案较合理？

（2）为完善该地区公路网，你认为应在哪两个城市间再建一条公路？

27.读图完成下列问题。

（1）图示地区属________地形区，如果在东部地区从南（A）向北（B）修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为（ ）

A.240～250米 B.250～260米

C.260～270米 D.270～280米

（2）在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布__________________________。

（3）该地区选择公路作为主要运输方式的原因是什么？

（4）乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的____处，理由是_______________________。

28.读图，回答下列问题。

（1）图中所示的______地区（填字母）最有可能为商业街。

（2） A、B、C、D四地中以______地的商业网点密度最大，原因是______________________________________。

（3）写出A、B、C、D四地按商业网点经济效益的高低排序。

29.读“某国南部水系及其城市分布图”，回答问题。

（1）简要阐述甲河发展航运有利的自然条件。

（2）分析说明图中A处运河所起的主要作用。

30.读我国中长期铁路网发展规划图（部分），回答下列问题。

（1）铁路②⑤的修建成功，表明（多选）

A.自然条件是影响铁路建设的决定性因素

B.先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍

C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

D.社会经济因素对铁路网规划影响特别大

（2）修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？

（3）图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？

（4）铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益？

参考答案

一、选择题

1.C ③类货物轻巧、贵重，运输距离长，属技术密集型产品，适合航空运输。

2.A ④类货物距离运输短、重量轻、价值低，适合公路运输。

3.B ②类货物距离运输长、重量大、对交通依赖大。

4.B 地铁实行区段定价。

5.A a短距离运输费用较低，应为公路运输。c长距离运输费用较低，应为水运运输。

6.A 决定交通运输线走向的最重要因素是社会经济因素，其次，地形也是影响其走向的重要因素。铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭产地。

7.C 图中没有经纬度信息，不能断定河流有无结冰期，在入海口，河流容易淤积。但是其背靠的陆地地势平坦且与过境的其他运输方式有便捷联系，可以实现水陆联运，以扩大其腹地。

8.C 图中显示，不论货运还是客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。

9.B 水运运输量大，但速度慢。日本主要运输是进口原料和出口产品，水运主要是海洋运输。

10.B 高速客运铁路建成使车辆运行速度大大提高，专门提供客运服务，体现了交通运输向高速化、专业化方向发展的特点。

11.A ①为京沪高铁，所经地区位于第三阶梯，地势起伏小，施工难度低。

12.B 高速铁路开通将分流其它高速运输方式的客源，对航空与高速公路冲击较大。

13.D 等值线的轴线呈西北—东南向。码头供船舶进出，船舶产生的噪声等值线应以港口为中心，轴线走向与河流延伸方向一致。M点通向城区北部的公路延伸方向和噪声等值线的轴线延伸方向一致，但是图中信息显示M点没有通向东南方向的公路，因此不会产生图示效果的等值线轴线延伸方向。M地无铁路通过，不可能是火车站，只能是飞机场。

14.C 飞机飞越城区上空，噪声污染影响城区，存在安全问题，布局不合理。

15.C 因甲为黄河中下游地区，该地区煤炭资源丰富，运输量大。

16.C 长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大，河网水系多且多洼地，修建运输线路时需较多的桥梁建设；而环渤海地区地势平坦，河网较少，修建运输线时工程量较小。所以南方平原地区交通网络的修建费用较高。

17.C 东京轨道交通所占比重最大，而表中显示轨道交通能耗最低，所以东京交通能耗最低。

18.B 从节能减排考虑，应大力发展轨道交通和城市公共交通，注意应减少小汽车交通方式而不是减少小汽车的产量。

19.D 城市地下铁路主要用于客运，故城市货物流量和物流公司分布对地铁修建不起决定作用，城市绿地分布与其也没必然联系。

20.D 根据选项全面性来看，出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响，选项D同时包括了选项ABC所涉及的三个因素。

21.D 一般而言，大城市之间的道路等级高，属于国道，强调快速直达，而中、小城市之间的道路等级较低，属于地方性道路，可以尽量多经过居民点、港口、码头等，起集散作用；乡村之间的联络道路，则起连接通达作用。本题根据道路名称的字面涵义亦可作出判断。

22.C 北大西洋航线连接西欧、北美两大经济中心区，是当今世界最繁忙的航线；马六甲海峡地处欧洲、亚洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”，也非常繁忙。

23.B 天然橡胶主要产地为东南亚，日本是主要的天然橡胶进口国；印度并不是重要的牛肉进口国；③地石油主要输往日本、西欧和美国，英国石油资源丰富；美国是世界上煤炭资源最丰富的国家之一，一般不会进口煤炭。

24.A 石武客运专线以桥代路主要是为了少占耕地。

25.D 石武客运专线建成后，可与在建的石太、郑西、武广客运专线和拟建的京石客运专线衔接，形成高效便捷、快速安全的客运通道，有效释放既有京广线的运输能力，对完善区域客货运输结构，加快我国快速客运网建设，扩大运输能力，提高服务质量有十分重要的意义。同时，将对社会产生重大、积极的影响，受益群众多，受益面广，可满足各阶层旅客旅行的需要，节省旅途时间，且可增加就业机会，促进旅游业的发展。

二、综合题

26.（1）Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长；Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂；Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大。Ⅰ方案

（2）C和B之间

27.（1）江南丘陵 B

（2）画图略 山间盆地和河谷地带

（3）公路建设成本低、难度较小。

（4）④ 背斜地区拱形结构较稳固

28.（1）B

（2） B 地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场，商品流通速度快。

（3）B>C>D>A。

29.（1）①流经平原（地势较平坦），水流平稳；②水量丰富，水位季节变化小；③冬季不结冰，可全年通航；④水运成网，四通八达。

（2）沟通了莱茵河与多瑙河水系，扩大了两河的经济腹地与航运价值。

30.（1）BD

（2）地形崎岖（山高谷深）；多地震、滑坡、泥石流等地质灾害。

（3）高寒缺氧、冻土和生态环境脆弱。

（4）促进沿线地区经济发展；加强民族团结、维护地区稳定及巩固国防；完善我国的交通网。