推动万州商贸物流发展策略

重庆三峡职业学院 钟洪燕

成都理工大学工程技术学院 李海龙

商贸物流是引导生产、启动市场、推动现代经济社会发展的先导性产业，是拉动经济快速发展、提高经济运行速度和质量、繁荣活跃区域经济的关键性行业。万州区商贸物流业几年规模不断扩大、服务水平不断提升、辐射能力明显增强。特别是重庆市委、市政府《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》，给万州商贸物流业带来了前所未有的机遇，西三角地区物资集散地和区域性商贸物流中心的地位日益凸显。然而，与之配套、为其发展提供后劲支持的商贸物流相对滞后。绝大多数批发交易市场及市场集群的区域商贸物流运作尚未形成规模，有待进一步规范和完善。

1 万州商贸物流发展现状与问题研究

1.1 万州商贸物流发展现状

目前，公路的物流量在重庆市经济发展中占有举足轻重的地位，现有的物流企业主要以道路运输企业、装卸搬运企业、仓储企业为主，提供的功能服务主要停留在传统的运输和仓储环节，以满足本地内销为主。万州第三方物流企业发展相对较快，主要承担来自成都、重庆、广州等地的各类工业品的零担整装托运和第三方交易等业务，同时，附带承担本地部分零散农产品、工业品及废旧物资的委托运输。作为带动重庆渝东北一翼引擎，近年来，万州区积极建设大市场，组织大流通，发展大贸易，三峡库区商贸流通中心地位日益凸显。数据显示，“十一五”期间，全区商品销售总额由2006年的95.7亿元上升到去年的299.7亿元，增长2倍以上；全区社会消费品零售总额由2006年的56.7亿元上升到去年的129.7亿元，增长1倍以上；出口总额增加到8038万美元，增长近2倍，实现了跨越式增长。近年来，随着万州区位优势和成熟的立体交通网络日益完善，使万州发展大物流具备了得天独厚的地理条件。特别是随着万开、万云及万宜高速公路、万宜铁路等的建设，进一步改善了万州的大环境，增强了对周边的辐射力，也为发展大物流奠定了坚实的基础。为了把万州建成三峡库区商贸中心和物资集散中心，万州区委、区政府决定将发展货运物流业作为重要内容。由万州汽车运输总公司货运公司首次开通的万州至重庆物流货运专线是万州做大做强物流业的重要举措，通过货运物流业发展更好地服务周边区域，推进万州乃至库区经济社会快速发展。

1.2 商贸物流业发展存在的主要问题

近年来，万州商贸物流业发展取得了一些成效，保持了稳步较快的增长态势，但从总体来看尚处在起步发展阶段，现代化的第三方物流企业尚未形成，现代物流平台以及专业化的物流园区尚未建立。

1.2.1 对商贸物流业发展没有足够的认识

由于万州物流业发展起步比较晚，人们对这个行业还缺乏足够的了解，有关部门对物流产业在信贷、税收、土地使用等根本问题上较少有明显的优惠政策，相关的配套政策未能及时出台，管理部门在产业的指导与扶持方面缺乏力度、操作性不强，存在着体制、政策的障碍等，使一些较有潜力的企业的发展受到了限制。

1.2.2 商贸物流业基础设施落后

由于物流业的发展基本还处于自发状态，整体规模不大，竞争力不强，缺乏较为完备的物流货场、停车场和公路专线、火车站、港口、城市物流配送中心等基础设施。

1.2.3 现代化程度低、信息化水平不高

目前，万州实行物流配送的商贸企业中，大部分的企业至今几乎没有采用过信息技术或信息系统来进行物流作业，而在已经采用信息技术进行物流管理的企业中，仍然以传统手工作业为主，信息技术只作为其辅助性的管理手段，商业物流信息技术的采用仍然以互联网、仓库管理系统、管理信息系统等为主，对于供应链管理、企业资源计划的应用还处于起步阶段。

1.2.4 物流业龙头企业还未形成

万州现有的物流企业主体以个体、私营企业为主，规模和实力均很小，服务功能少，提供的功能服务还主要停留在传统的运输和仓储环节，物流企业的操作流程也是传统的简单方式，主要是通过电话获悉企业运输信息，组织车辆承运，真正的第三方物流企业尚未形成。目前行业龙头企业严重短缺，整个物流行业的发展缺乏相应的带动力量，从而制约了物流业的快速发展。

1.2.5 物流高层次人才匮乏

万州物流产业的起步比较晚，物流人才的教育培养跟不上经济发展的步伐，物流人才缺乏的现象十分普遍。虽然我校根据万州的实际情况，开设了物流管理专业，也培养了一部分高技能人才，但远远不能满足市场需求，而高层次的物流管理人才，是要在实践中才能培养起来的。

2 万州商贸物流发展的对策

2.1 优化物流业发展的环境

在第三方物流快速发展的今天，物流企业要主动出击，加强对自身的宣传，让顾客全面了解现代物流的运作方式和理念。万州物流业要紧紧围绕市委、市政府《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》要求打造西三角地区物资集散地和区域性商贸物流中心这一定位，整合物流资源，将人、财、物等基本生产要素适当向物流产业倾斜,进一步研究制定促进我市物流业发展的有关政策，加大政策支持力度。通过引进、整合、创新，实现转型、升级，最终建成集散、消费及国际自由贸易综合型物流中心，发挥万州现代物流业在中西部地区更强的辐射和带动作用。

2.2 加强物流基础设施建设

随着万开、万云及万宜高速公路、万宜铁路等的建设，将进一步改善万州的大环境，增强对周边的辐射力，也为发展大物流奠定了坚实的基础。同时加快以万州火车站、深水港、高速路出口区域为中心的物流园区建设，推进40万标箱集装箱码头、钢铁集散中心、中药材物流中心等重点项目建设，建设万州现代物流园区。

2.3 加快企业信息化、网络化建设

建立健全物流信息交换标准体系，整合各系统物流信息资源，构建由公共物流管理信息、物流业信息交换和行业、企业物流信息处理三个层次组成的公共物流信息平台。推进公共物流信息平台与电子政务系统、行业和企业信息系统及其他区域物流信息平台间的互联互通，实现资源共享、数据共用。既可以提物流企业的服务效率，又有助于发展企业与客户之间的合作关系。

2.4 培育龙头，壮大产业规模

要以建设千亿级物流园区为契机，加快新田港口物流园和由中国光彩事业促进会、广东省三峡库区对口支援办公室大力支持的三峡库区首个大型商贸物流中心的项目建设，大力引进水平高、规模大、服务好的国内外大型商贸物流企业入驻万州，努力培育龙头企业和示范企业，提升万州商贸物流企业经营管理水平，促进万州物流业转型升级。把万州打造成为中西结合部的现代流通大城市和中西部的现代流通重镇。

2.5 加速人力资源开发

针对万州区物流专门人才匮乏的实际情况，应通过营造良好的人才环境，采取多种形式加速物流人力资源开发。一是企业重视鼓励员工在职培训。企业应从物质上与精神上重视鼓励员工，多方面为员工创造条件，提倡多层次、多方面的物流继续教育和在职培训，提高企业物流管理与运作水平的热潮；二是专家指导与人才引进。可以聘用高校专家、物流咨询公司专家等为本企业的资深物流顾问与培训讲师，有针对性对本企业制定战略目标、提供物流发展方案与培训员工。同时，聘请高层次物流管理人才，迎接万州现代物流的跨越式发展。

万州物流业要紧紧围绕市委、市政府《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》要求打造西三角地区物资集散地和区域性商贸物流中心这一定位，通过引进、整合、创新，实现转型、升级，最终建成集散、消费及国际自由贸易综合型物流中心，发挥万州现代物流业在中西部地区更强的辐射和带动作用，才能促进500亿万州目标早日实现。

[1]苏晓玲.我国商贸物流发展策略分析[J].现代物流,2010,(7).

[2]罗列英.温州商贸物流发展模式分析[J].物流工程与管理,2010,(5).