汽车跑偏原因及解决方法

张胜军

（华电能源牡丹江第二发电厂，黑龙江 牡丹江 157015）

1 汽车跑偏现象、后果及解决方法

跑偏的基本现象是车子行驶中不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。

1.1 汽车跑偏分类

汽车跑偏分为：制动跑偏与行驶跑偏。

1.1.1 汽车制动跑偏

汽车制动跑偏产生原因：汽车制动时，时常不按直线方向减速，这种现象叫做制动跑偏。

1.1.2 汽车行驶跑偏

汽车行驶跑偏是由于前轮的左、右轮胎气压不一致，前悬架左、右钢板弹簧的弹力不一致，一侧车轮制动器拖滞，前桥或车架变形，转向轮没有前束等原因造成的，会使汽车驾驶困难，双手时刻不能离开方向盘。而汽车制动跑偏是由于同一车桥左、右车轮的制动蹄片与制动鼓间隙不等，制动气室推杆行程差别太大，个别车轮制动蹄摩擦片表面有油污、气室漏气、膜片破裂、制动鼓磨损严重、个别车轮轮胎气压不足等原因，致使同一车桥左、右两侧的车轮制动力矩差别太大，在汽车高速行驶而紧急制动时，造成无法控制的跑偏现象。

1.1.3 汽车行驶跑偏与制动跑偏的特点

行驶跑偏通常是由悬挂系统引起，通过四轮定位、前束调整即可解决。

制动跑偏是由于四轮制动力不均匀引起，要对制动系统作全面检查，解决起来相对比较困难。

1.2 汽车跑偏现象以及严重后果

1.2.1 汽车跑偏现象

（1）无规律、忽左忽右跑偏的主要原因：①轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时，车轮的制动力矩严重失调，就会产生无规律的跑偏现象。②有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

（2）制动突然跑偏。由于制动系统或悬架部分突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

（3）有规律的定向跑偏在汽车制动时最常见，这些情况主要有：前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；两前轮摩擦片的接触面相差太大；两前轮摩擦片质量不同；两前轮制动鼓内径差相差过多；两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；两前轮气压不一致；某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；某侧制动钳固定支板松动；两后轮有上述故障；车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；制动钳活塞卡住；悬挂装置紧固件松动；制动压力分配阀失效；轮毂轴承磨损或损坏。

1.2.2 汽车跑偏的严重后果

汽车跑偏不及时修理对安全行车的影响：首先，制动系统直接关系着安全行车，如果左右轮制动器工作状况不同，则可能因制动力不均而引起汽车制动跑偏。特别是制动器气室膜片破裂，总泵皮碗损坏，分泵皮碗翻转，油管或气管断裂，都会造成制动失效。这是行车中最危险的情况，最容易造成事故。其次，转向系技术状况对安全行车的影响，转向系的技术状况好坏将影响到汽车的操纵性。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。转向节臂、转向节弯曲变形，则会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向的失灵，汽车失去控制。最后，轮胎状况对安全行车的影响：汽车左右轮的气压不同、磨损程度不同、花纹不同，造成左右制动力不均，从而引起制动跑偏。

2 跑偏原因及解决方法

2.1 跑偏原因及现象

实际造成跑偏的原因很多，如轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等都会发生跑偏等。

汽车一旦发生跑偏现象，驾驶员千万马虎不得，应尽快找专业维修站检查排除故障。

汽车跑偏现象：如何认定自己的爱车在行驶时发生跑偏呢？检查跑偏，一般是在汽车行驶时，先摆正方向盘，然后放开方向盘行驶（时间极短），看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。让驾驶员无法控制前进方向，汽车处于不稳定状态，往往会是造成撞车、掉沟甚至翻车等事故；而且，跑偏容易引起侧滑，严重时甚至可使汽车掉转180°，特别是在高速公路上，很容易造成多车相撞的严重交通事故。为让驾驶员了解制动跑偏产生的原因及排除方法。主要原因有：造成有规律的制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。跑偏最简单的原因可能是左右轮胎气压不一致造成的，如果真是这样，只需给不足的轮胎充气就行了；另一个比较常见的原因，可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前来都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

2.2 实际跑偏解决方法

2.2.1 解决跑偏的方法

解决办法：一般先检查该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路有无空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。总之，制动跑偏是种很危险的现象。驾驶员在开车时，一旦发现制动跑偏现象，应立即停车检查、排除。

2.2.2 行驶中跑偏的方法

（1）故障原因：①两侧轮胎气压不相等；②前制动器分离不彻底；③前弹簧失效；④两侧前轮定位不同；⑤前轮轴承过紧；⑥车身底部或车架变形；⑦减振器失效。

（2）排除方法：①调整轮胎气压；②检修前制动器；③更换前弹簧；④调整两侧的前轮定位，使数据一致；⑤调整前轮轴承；⑥校正或更换车身或车架；⑦更换减振器。