日本船企加速开发绿色新船型

《世界の舰船》最近连续刊登了日本3家船企的新船型开发信息。

据报道，三井造船株式会社日前宣布完成了一艘新型环保LNG船的开发。该船名为“Double Eco Max”号，最主要的特色在于采用热效率较高的二冲程低速双燃料发动机“ME-GI”，发动机直接与螺旋桨相连，可选择只燃烧天然气、只燃烧重油或者两者混合燃烧3种燃烧方式，可根据燃料价格变动来选择经济型燃料。全船总计能减少30%的二氧化碳排放量和节约30%的燃料消耗。该船根据LNG装载量有3种型号，分别是147000m3型、155000m3型和180000m3型，液舱也可选择MOSS型或者薄膜型。

而建造过多艘MOSS型LNG船的三菱重工也公布了一款新型LNG船的设计。该船名为“EXTREM”号，与传统的MOSS型液罐有所不同，其液罐与船体一体化并被连续盖板完全覆盖，这种构造增加了船体强度，提高了可维护性，同时这种连续盖板的结构大大降低了风阻，也意味着可减少燃料消耗。“EXTREM”号全长288m，宽49m，深26m，吃水11.5m，13800总吨，搭载4台液罐，总容量达155000m3。另外船上还安装有可再利用蒸汽的新型蒸汽轮机，总计可减少20%以上的燃料费。

川崎汽船则宣布将与DNV共同开发世界首艘采用LNG燃料发动机的新型汽车运输船的计划。川崎汽船表示未来他们将在欧洲市场投放2000艘该型船，该船计划采用2台5000kW的LNG燃料发动机，最终将可减少40%二氧化碳排放量，80%～100% NOX和SOX排放量。该船预计在2015年投入市场，下一阶段的目标是对基本结构进行优化，并研究尽可能降低建造费用的方法。