11月国际原油运输评述

原油需求趋弱阻止国际油价上涨，布伦特原油现货价摸高115.80美元/桶，平均111美元/桶。原油运输市场总体成交增多，受感恩节假日等影响，交易出现波动。波斯湾运价反弹，地中海黑海大幅回落，而西非行情反复向上。波交所原油综合指数窄幅波动，月底788点，较上月底上升2%，平均778点，环比下降3%。

超大型油轮：冬季将至鼓舞市场情绪，波斯湾货盘成交积极，未来4周可用运力中旬时减至50艘。至日本航线运价底位反弹并摸高WS68（等价期租租金TCE达2.7万美元/日），为8个月来最高，月底报WS59.52，TCE平均1.20万美元/日。其他航线不同幅度上涨。

苏伊士型油轮：土耳其海峡拥挤消退，运力周转恢复。黑海至地中海运价本月继续向下，中旬触底WS74，平均WS80，环比下跌35%，TCE平均8200美元/日。在黑海行情大跌与12月上半月西非至欧美货盘集中交易的对抗中，西非至美东运价于WS72至WS89间先跌后升，TCE平均1.21万美元/日。

阿芙拉型油轮：跨地中海运价同样大幅回落，中旬触底WS84（TCE亏损3458美元/日），平均WS87，平均TCE亏损1060美元/日；其他欧洲航线也呈现跌势。科威特至新加坡运价平均WS112，上升8%。加勒比海至美湾运价涨到WS120水平后回稳，货盘转向苏伊士型船市场，运价月平均WS110，上升4.0%。

（上海航运交易所信息部）

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

油船市场各船型表现出现分化，受远东、欧洲及北半球其他地区对冬季用油的需求拉动，中东租船量猛增，VLCC租金持续上扬。油运市场有明显的淡旺季特征，每年11月至第二年2月份是传统的运输旺季，预计下月VLCC仍看好。从航线分布看，苏伊士型油船主要依赖西非货源，至今运力供给压力未有缓解，运费继续下降。虽然利比亚石油出口恢复，但对阿芙拉型油船的利好影响并不明显。