浅谈沥青混凝土施工接缝处理的问题

陈海燕

一、接缝技术

1.热接缝技术。热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。梯队作业时纵缝采用热接缝。

2.冷接缝技术。冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式,只碾压到离前一条摊铺带边缘约20 cm～30 cm 处,碾轮大约压上热料车道152mm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果;第二遍(后退)在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。

二、纵向接缝

两条摊铺带相接处必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种,不管采用冷接缝技术还是热接缝技术,摊铺带的边缘都必须齐整,这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。

三、横向接缝

横向接缝通常指每天的工作缝,沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度太高,很容易产生混合料推移,温度太低,横缝不能压实,易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃~10℃。横向接缝的处理有三个要点,即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。

1.接缝位置。在已铺层顺路中心方向2~3个位置后放3m直尺,找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面,并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除,与下次摊铺时成平缝连接。同时在接缝处,对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青。

2.接缝方式。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝 ;在上面层应采用垂直的平接缝,其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关,一般为0.4～0.8m。平接缝应做到紧密黏结、充分压实、连接平顺。

3.施工方法。为了便于铲除混合料,可事先在摊铺临近结束时,在预定摊铺段端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋,再摊铺沥青混合料;或在摊铺前泼洒足量水,以破坏其与基层的黏结;然后再碾压密实、待混合料稍冷却后,确定切割位置,切割后将尾部混合料铲除,铲除后需立即对切割面清洗,在下段继续摊铺前,要在完全干燥的切割面上涂刷黏层沥青。

四、小结

沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键,路线越长接缝越多,路面的纵、横向接缝仍是一个薄弱环节,处理好接缝对路面质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技术时,应该综合考虑现有的具体施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等,多次试验,不断吸取经验,控制好沥青混凝土路面施工接缝处理质量,保证路面施工平整度。□

(编辑/刘佳)