湖南物流人才需求状况调查与分析

肖　军

[摘 要] 物流业的发展离不开物流人才,湖南在建设国家级区域现代物流中心的过程中,物流人才将起着至关重要的作用｡研究湖南物流人才需求状况,有助于湖南各高校有针对性地制订物流人才的培养模式｡

[关键词] 湖南;物流人才;需求;调查;分析

[中图分类号]F207[文献标识码]A[文章编号]1673-0194(2009)04-084-03

在国内经济快速发展的大背景下,作为中部地区的主要省份,湖南省2007年生产总值突破9 000亿元,达到

9 145亿元,比上年增长14.4%,其中,第一产业增加值

1 611.45亿元,增长 4.6%;第二产业增加值3 901.16亿元,增长18.6%;第三产业增加值3 632.39亿元,增长14.4%,全省人均生产总值14 405元｡伴随着经济的发展,工业物流､农业物流､商业物流运输量飞速增长,2007年,全省全社会货物周转量1 984.59亿吨公里,比上年增长9.7%,物流业的快速发展使得物流企业需要各类物流人才,研究湖南物流人才需求状况,能促使提供物流人才的高等院校更好地制订物流人才的培养模式｡

一､湖南物流人才需求状况调查与分析

1. 调查的基本情况

(1)调查对象

本次调查是以各大招聘网站和湖南开设物流专业的各高校就业网 2008年6月1日至9月1日的在湘招聘信息为对象进行的｡调查的网站有湖南人才网(www.hnz.com.cn或www.zptong.com)､中国湖南人才网(www.hnrcsc.com)､长沙人才网(www.cshr.com.cn或www.0731job.com)､湖南人才招聘网(www.hunanjob.com)和芙蓉人才网(www.frrc.com.cn),共涉及148家企业, 624个就业岗位｡

(2)调查方法

通过汇总各大招聘网站和就业网的招聘信息, 按照自行设计的项目进行分类整理｡设计的项目包括以下内容:用工单位的情况,包括单位名称､职位描述;招聘信息,包括物流相关职位名称､人数等;招聘要求,包括学历､工作经验､专业技能､英语､证书､综合能力等,然后进行分类统计｡

2. 调查结果分析

(1)招聘单位行业性质分析

课题组将招聘单位按照行业性质分为制造企业､商业贸易､服务业､物流企业､货代企业和储运企业,在本次调查的148家招聘企业中,物流企业只占29家,加上货代企业3家,储运企业3家,其比重只占24%｡由此可以看出,当前湖南地区物流企业规模较小,业务主要集中在运输､仓储､货代等竞争激励､利润率较低的项目上,因而对人员的需求规模和素质要求都不高｡招聘物流人才的商业贸易企业有62家,制造企业有33家,其比重占64%,这一现象的产生主要是因为湖南大多数企业,例如中联重科､三一重工等,没有将物流业务进行外包,而采用企业自营物流的方式｡

(2)招聘职位分析

本次调查将招聘职务分为高层管理人才､中层运营人才和基层操作人才3个层次分别统计｡高层管理人才包括分公司经理､物流主管和高级物流师,在调查期间,总共只招收29名,占招聘人员的比重为5%,可见企业通过社会招聘高层管理人才的并不多,其主要原因是当前这类物流人才的总数不多,企业很难通过社会招聘的方式找到适合企业的人才,因而更多的是通过猎头公司进行运作｡中层运营人才主要包括销售主管､安全主管､配送主管､物流工程师､采购工程师､供应链分析工程师､物流经理､运作经理､采购经理､仓储经理､物流师等岗位,中层运营人才占本次调查所需人才17%的比重｡基层操作人才包括的面更广,而且是社会招聘的主要对象,在624个就业岗位中,有78%是招聘基层操作人才,这为34所湖南高职院校培养的毕业生提供了大量的就业机会,其中仓库管理员占基层操作人才的40%(见表1)｡

(3)招聘人员学历要求

在被调查的624个岗位中,没有一个岗位要求具备研究生学历,需要物流专业本科学历的只有43个岗位,需要专科学历的岗位有220个,超过43%的岗位只需要高中或高中以下的学历即可担任｡

究其原因:第一,在基层操作人才招聘中,有些岗位一般人员就能担任,例如速递员､装卸工､司机､分拣员､部分仓库管理员;第二,湖南地区物流业虽然近几年发展迅速,但是龙头物流企业很少,特别是在全国物流百强企业排名中,湖南没有一个物流企业榜上有名,由于物流企业规模偏小,竞争水平低下,无力进行新业务的拓展､引进新的技术和设备,也难以吸收到高素质的人才;第三,当前湖南物流业本身就是一个人员密集的操作型行业,需要大量操作型人才,同时采用人力代替机器更能节省资金;第四,物流专业毕业生的能力没有达到物流企业的要求,因而导致企业不看重学历｡

(4)工作经验要求

在图1中列出了148家企业对于工作年限的要求,没有做年限要求的岗位近50%,而要求3年以上工作经验的岗位只占28%,但是对于高层管理人才,各单位均要求有3年以上的工作经验,有些甚至要求要有8年的行业经验｡对于中层运营人才,至少要求1年以上的工作经验｡在基层操作人才中,需要工作经验的岗位有司机､单证员､调度员､物流采购､配送员,而对于物流员和仓库管理员的工作经验要求不高,其主要原因是目前招聘物流员,主要针对的就是大学生,是作为将来企业发展的储备人才,而仓库管理仍然停留在传统的作业方式上,不需要更多的技能和技巧｡

(5)性别要求

在物流业中,488个岗位对于性别没有作出要求,在表明只招男性的123个岗位中,主要集中在需要体力､搬运笨重货物的装卸岗位和仓库管理岗位,需要耐力､不断往返的速递和配送岗位,而对于需要注重形象､善于沟通的客户服务人员,以及耐心细致､需要统计和分析数据的仓库管理人员则更倾向于选择女性｡但是需要引起注意的是,由于物流业务烦琐､需要交流的对象众多,出外办公的频率高于一般行业,在一部分招聘的中层运作人才和高层管理人才中,用人单位也注明了只选择男性｡

(6)综合素质要求

在调研中,只有2~3家单位要求有助理物流师和物流师的职业证书,在大型货车司机的招聘中,招商局物流集团有限公司长沙分公司提出应聘者身高在168cm以上,同时要求年龄在28~45岁｡由于从事国际物流的企业很少,绝大多数企业对外语水平没作要求,但是对计算机应用能力却作出了要求,有的单位在招聘仓管员的时候要求有驾驶证､叉车证以及掌握会计知识｡总的来说,用人单位希望物流人才具有良好的沟通能力和协调能力,诚实勤奋,有责任心,具有良好的合作精神｡

二､湖南物流人才培养建议

1. 控制招生规模

物流领域的人才短缺,已成为我国物流业发展的巨大障碍｡在经济利益的驱动下,招生形势一直不容乐观的高职院校,在本校物流教学条件和师资还没有很好建设和培养的前提下,不但不控制招生的规模,反而想方设法扩大招生途径,无限制地招生｡2008年湖南各高校在湘招收物流专业学生4 036人,而湖南物流企业在笔者调查的3个月中,共提供624个岗位,平均每年只有近2 500个岗位,这意味着今年招收的学生,到2011年毕业时,在湖南物流企业没有跨越式发展的前提下,至少有1 000名左右的毕业生找不到适合自己专业的岗位｡

其实,办物流专业并不如某些院校想象那样门槛很低,物流专业的建设也不是一朝一夕的事情,它需要坚持不懈的努力和一定规模的资金投入,如果错误地认为一次投入或者短期之内就可以建设好物流专业的话,往往会给后期的专业建设带来一系列的困难｡换句话说,如果在招生规模上不加控制的话,在后期教学工作当中难以保证质量和效果,也就无法培养出高素质的､具有较强适应能力､满足企业需求的物流人才,直接影响毕业生的就业｡高职院校作为适用型人才的培养基地,务必要根据自身实力,严格控制招生规模,努力做到招生规模与教学设施､设备的投入､师资力量相匹配,保证教学质量,努力办出高职教育的特色｡

2. 坚持差异化定位

物流专业建设要坚持走差异化道路,每所学校由于办学的历史､院系专业的设置等诸多因素,在某些学科领域的师资､教学设施､设备以及社会资源等方面具有一定的优势｡在物流专业建设时,如果充分利用这些稀缺资源,就可以较低的成本办出专业特色｡如果学校在国际贸易专业上办学历史悠久､师资力量强,那么在物流专业细分时,或者说在办学特色上,就应该利用国际货代､国际支付与结算､报关､通关等的办学资源,突出货运代理优势,亦即物流专业细分为国际物流方向;而如果学校在工商管理专业上具有优势,就应该在连锁企业物流､供应链物流管理上办出特色;如果学校在生产运作与管理专业上具有优势,应该在生产物流上办出特色等｡

3. 深化校企联合

校企合作教育是一种利用学校和行业､企业不同的教育资源和教育环境,以培养适合生产､建设､管理､服务第一线的应用型人才的教育模式,是高等院校人才培养最有效､最基本的途径｡校企紧密合作,能为教学提供真实的职业环境,有助于解决校内实训工位不足､实训设备和资源不足､有实际工作经验的教师不足等许多实际问题,能使高职院校比较深入､真实地了解社会的需求,增强与之相适应的主动性;能够使学校的专业设置､培养方案､教学内容和实践环节更贴近社会发展的需要,促进学校的教育教学改革;能够推动教师队伍建设,促进教师实践能力和整体素质的提高｡如湖南交通职业技术学院与深圳凯通公司合办的物流班,就是一个典型的成功联合培养物流人才案例,双方采取“共同培养､工学结合､订单订制”人才的方案,企业一线专家不定期来校上课,鼓励学生到企业参加顶岗社会实践活动,不断提高学生的综合素质与能力｡

主要参考文献

[1] 湖南省统计局. 湖南统计年鉴(2008)[G]. 北京:中国统计出版社,2008:1-5.

[2] 教育部高等教育司. 中国物流发展与人才需求研究报告[R]. 北京:中国物资出版社,2007:141-142.