汽车文摘
- 汽车工业的持续性设计
- 汽车工业创新设计优化策略
- 韩国现代汽车技术
- 汽车的5种新兴技术
- 基于航空航天研究的环保汽车创新实例
- 汽车厂商对汽车创新技术的驱动作用
- 汽车技术配置率的特征
- 商业和工业发动机的发展趋势
- 汽车工业的部件物流
- 汽车软件AUTOSAR的新发展趋势
- 中国汽车和电子业的创新、学习和出口
- 泰国汽车工业发展及其产业政策
- 印度汽车配套企业研究
- 电动汽车现状及发展趋势
- 电动汽车路径规划及发展趋势
- 城市电动汽车及其发展趋势
- 电动汽车发展的竞争力
- 电动汽车的性能需求与小型化之间的矛盾
- 特斯拉驱动电动汽车创新
- 纯电动汽车在欧洲西北部发展的挑战和策略
- 美国、欧洲电动汽车停放对经济、能源和环境的影响
- 电动汽车制造商面临的挑战及电池安全策略
- 欧洲氢燃料电池汽车的潜在市场分析
- 碳酸锂对欧盟电动汽车行业的影响
- 主动悬架控制在线力估计
- 基于LQ的半主动悬架控制
- 转矩驱动/转角反馈双向控制方法在线控转向系统中的应用
- 电磁悬架系统控制阈容错的传感器优选方法
- 基于人体机械阻抗属性的汽车主动转向控制系统
- 基于先进扭矩矢量控制器和遗传模糊主动转向控制器的集成控制策略开发
- 基于多体动力学转向评价的硬件在环仿真系统开发
- 基于纵向运动的轻型车辆载荷参数实时估计
- 4轮独立电液制动系统的设计概念
- 一种非线性车轮滑移控制算法的设计
- 重型载货车电气离合的迟滞补偿和自适应调节器设计
- 多缸增压均质压燃发动机的负荷控制参考调节器
- 电控主动悬架的平顺性预测控制
- 非线性电磁感应悬架系统的模糊控制
- 基于高阶滑模控制的ABS设计与主动悬架控制
- 半主动悬架的模糊控制
- 悬架阻尼对车辆平顺性的仿真研究
- 基于主动悬架和阻尼器的大客车平顺性改善
- 主动悬架系统能量回收调查研究
- 适合孕妇的公交座椅悬架研究
- 基于主动横向稳定杆的越野车操纵稳定性提高研究
- 基于柔性车架的载货汽车纵向、俯仰和垂向耦合振动研究
- 基于多体动力学的虚拟假人乘坐舒适性分析
- 基于乘坐舒适性的半挂牵引车平顺性评估
- 多片湿式离合器阻力矩对TC+ AMT复合传动影响的仿真研究
- 湿式摩擦离合器系统退化的接触动力学建模与仿真
- 用于减少双离合变速器中撞击和摩擦损失的模型参考控制
- 配备有双离合变速器动力系统瞬态振动响应的主动抑制
- 双离合自动变速器动力系统的建模与换挡瞬态模拟
- 牙嵌式离合器在自动变速器在的应用分析
- 基于涡轮增压创新设计的快速设计试验室
- 基于热传导过程的涡轮增压发动机仿真精度提高
- 新一代台车试验系统
- 基于机电一体化的发动机监测控制系统
- 一种微型发动机的测试系统
- 汽车发动机故障诊断方法的调查
- 基于人工神经网络的汽车发动机故障诊断
- 具有低压废气再循环的高压共轨发动机进气道故障诊断
- 基于支持向量机技术的汽车发动机故障诊断
- 涡轮发动机故障诊断的信息融合软件系统测试
- 新型发动机活塞环故障诊断设备
- 奔驰混合动力汽车
- E-booser用于大众奥迪2015款V6柴油机
- 丰田2.0L涡轮增压阿特金森循环发动机
- 电动汽车用双向交流-直流转换器
- 无永磁铁电机
- 高效率双向DC/DC转换器
- 48V辅助动力系统
- 汽车传感器的挑战与解决方案
- 基于汽车驾驶员辅助系统的摄像头发展趋势
- 视觉导航技术的未来
- 车辆信息人机界面的技术与发展趋势
- 汽车娱乐系统的发展
- 无人驾驶车辆平视显示器的未来
- 电动汽车的i型电气系统结构
- 基于随机优化算法的智能停车场中自适应电动汽车研究
- 基于驾驶员心理因素的电动汽车充电管理系统
- 电动汽车的驾驶员辅助系统
- 基于模型预测控制和在线顺序学习的电动汽车自动巡航控制方案
- 电动汽车快速充电协议
- 电动汽车充电设施建设
- 电动汽车的分散式充电控制策略
- 电动汽车监视功能的发展
- 应用于电动汽车的模块化电池充电器
- 电动汽车封装工具的验证和应用
- 基于碳斜纹织物复合材料的电动汽车车身结构轻量化设计
- 盲人智能电动汽车
- 基于车联网概念与电池状态的电动汽车调度优化管理
- 铝合金与塑料及CFRP的激光焊接
- 基于弹性片的塑料和金属材料激光焊接研究
- 钢和铝复合副车架的FSW焊接
- 金属零件与树脂化学接合新技术
- 基于纤维缠绕的汽车空间框架联接方法
- 激光焊接稀土镁合金时效处理后沉淀相形态及对强度的影响
- 多种材料车身的发展动向
- 高强度钢在商用车上的应用
- 先进的超高强度低合金TRIP钢板
- 用于耐磨和抗疲劳领域的高Si高C纳米结构贝氏体钢潜力评估
- 铁素体-贝氏体双相钢的疲劳裂纹扩展特性
- 含V微合金中碳钢高频热处理过程奥氏体晶粒粗化的研究
- 福特新型超强动力2.7L V6发动机