聚酯纤维
- 聚酯纤维沥青混合料路用性能的研究
裂缝等问题。聚酯纤维作为有机纤维，理化性质较为稳定，在-40℃～250℃的环境中，聚酯纤维都不会出现变质、收缩等变化。聚酯纤维在沥青混合料中的主要作用是抗疲劳、加筋、增黏，改善沥青混合料的路用性能。将其应用在公路沥青路面中，能够增强沥青混合料的抗高温、耐低温能力，强化沥青混合料的柔韧性，降低路面受损的风险，从而保障公路沥青路面的整体质量。但是，发挥聚酯纤维在沥青混合料路用时的根本优势，还需合理地控制聚酯纤维的掺入量，优化沥青混合料路用时的施工设计方案。1
运输经理世界 2022年27期2023-01-30
- 公路工程聚酯纤维改性沥青路面施工技术
0）0 引言聚酯纤维材料作为轻质、高强、耐久性良好的增强材料，被越来越多地应用于沥青混凝土路面施工中。相关实践结果表明，在混合料中适量掺加聚酯纤维材料后，可改善混合料各项性能，尤其是低温条件下的抵抗裂缝产生的能力、水稳定性与抗疲劳性，是当前提高沥青路面技术性能的重要措施。目前，已经有很多高等级公路开始在沥青面层使用中掺加聚酯纤维材料，其掺加量通常为0.2%～0.3%。为保证掺加聚酯纤维材料后的效果，本文对相关施工技术进行分析。1 聚酯纤维主要作用1.1 吸
交通世界 2022年18期2023-01-10
- ● 一种改性聚酯纤维丝的制备方法(申请号CN202011595373.X 公开日 2021-11-02 申请人 盐城市恒固新材料科技有限公司 )
开了一种改性聚酯纤维丝的制备方法，涉及传统合成纤维改性技术领域，包括以下步骤：(1)将改性涂料涂覆在聚酯纤维丝表面，初步干燥；(2)将步骤(1)所得纤维丝保持纤维丝方向水平，在拉伸条件下进行一次热处理；(3)将步骤(2)所得纤维丝保持纤维丝方向竖直，在拉伸条件下进行二次热处理，得到改性聚酯纤维丝。制得的改性聚酯纤维不易出现涂层裂纹或不同部分先后断裂的情况，断裂伸长率得到显著降低的同时，延长了纤维的使用寿命。(张 冀)
合成技术及应用 2022年1期2023-01-03
- ●聚酯纤维及其制备方法(申请号CN202111237264.5 公开日 2022-02-08 申请人 苏州宝丽迪材料科技股份有限公司 )
发明涉及一种聚酯纤维及其制备方法，制备方法为：将功能母粒与聚酯共混后熔融纺丝制得聚酯纤维；功能母粒的制备过程包括：将二元酸、二元醇和酸酐进行酯化反应得到端基为羟基的酯化产物；将酯化产物与含有羟基封端聚硅氧烷的改性组分浆料混合后进行缩聚反应制得功能母粒；制得的聚酯纤维具有皮芯结构，皮层为功能母粒，芯层为聚酯。本发明的制备方法简单，制得的聚酯纤维力学性能和耐磨性能优良，在洗涤过程中形成的微塑料少。
合成技术及应用 2022年1期2023-01-03
- 冰层融化，毯子救急
ster （聚酯纤维）material, is designed to block the sun.Putting the blankets over the glacier provides a natural protective shield.Decreasing snow cover resulting from higher temperatures presents a serious threat to skiing areas across
疯狂英语·新悦读 2022年1期2022-11-22
- 聚酯纤维对高黏改性沥青影响的研究
性沥青中添加聚酯纤维，研究聚酯纤维的掺入对SBS复合改性沥青性能的影响。试验结果表明：控制SBS掺量为4%时，掺加聚酯纤维可有效提高复合改性沥青的抗裂性能、抗疲劳性能和黏结性能。当聚酯纤维掺量为2.0%时，对抗裂性能和黏结性能提高最佳;聚酯纤维掺量为2.5%时，对抗疲劳性能提高最佳。关键词 聚酯纤维;高黏改性沥青;多孔沥青路面中图分类号 U414文献标识码 A文章编号 2096-8949（2022）11-0067-03引言多孔沥青路面雨天路表无积水，可实现
交通科技与管理 2022年11期2022-06-09
- 聚多巴胺改性聚酯纤维的制备及其性能
元摘要：针对聚酯纤维吸湿性差、不易染色等问题，以多巴胺（DA）为原料，通过DA在CuSO4/H2O2体系中自聚沉积在聚酯纤维上制得改性有色聚酯纤维及织物。采用偏光显微镜（POM）和扫描电子显微镜（SEM）对改性聚酯纤维进行表征，并采用接触角测量仪、耐洗色牢度试验机、旋转摩擦仪等对改性聚酯织物的亲水性及色牢度进行测试。结果表明：以3 g/L的多巴胺改性聚酯纤维时，聚多巴胺（PDA）沉积在纤维表面，使聚酯纤维呈现棕黑色，而且制得的聚酯织物水接触角为58°，相比
现代纺织技术 2022年3期2022-05-23
- 等离子体辐照亲水改性再生聚酯纤维及其结构演变
纺丝制备再生聚酯纤维是废弃聚酯材料高值化利用的重要手段，再生聚酯纤维优秀的力学性能、优异的耐热性和良好的耐腐蚀性使其非常适于作为增强材料与聚合物共混制备高性能复合材料［1］。然而，由于聚酯纤维表面光滑、分子结构排列紧密，同时分子结构中缺乏极性官能团，因此再生聚酯纤维亲水性较差，并且难以与聚合物基体构建良好的界面相互作用，从而在很大程度上限制了其在复合材料领域的应用。为了改善聚酯纤维的亲水性，研究者通常选用酸/碱化学处理、表面涂覆、在聚酯聚合时添加亲水性基团
高分子材料科学与工程 2022年1期2022-05-15
- 盐酸-硫酸法定量分析棉/聚酯纤维/氨纶混纺织物的研究
定量分析棉/聚酯纤维/氨纶混纺织物的方法，根据新发布的国标GB/T 38015-2019《纺织品定量化学分析氨纶与某些其他纤维的混合物》设计了盐酸-硫酸法：采用20% HCl在70 ℃，30 min条件下溶解棉，然后用75% H 2SO 4在50 ℃，1 h条件下溶解氨纶，根据质量损失，求得各组分的质量分数，完成棉/聚酯纤维/氨纶混纺织物的定量分析。采用盐酸-硫酸法对10块不同规格的棉/聚酯纤维/氨纶混纺织物进行定量分析，并与传统的拆分-75% H 2SO
现代纺织技术 2022年2期2022-03-29
- Reducing ice melting with blankets 冰层融化，毯子救急
ster （聚酯纤维） material， is designed to block the sun.Putting the blankets over the glac?ier provides a natural protective shield. Decreasing snow cover resulting from higher temperatures presents a serious threat to skiing areas acr
疯狂英语·新阅版 2022年1期2022-01-26
- 可溶性聚酯纤维含量对织物性能的影响
究采用可溶性聚酯纤维低比例与棉混纺的方式织制棉厚重织物，结合后道工序溶解处理改善织物手感及风格。相比水溶性PVA材质，可溶性聚酯纤维的降解条件可控且无甲醛残留［5］。采用不同混纺比例的可溶性聚酯纤维混纺纱进行经纬向不同组合搭配，并对厚重织物性能指标进行分析，研究可溶性聚酯纤维含量对棉织物性能的影响，以推动可溶性纤维低比例混纺纱在纺织领域的应用，为舒适性棉厚重织物产品开发提供参考。1 方案设计将可溶性聚酯纤维与棉纤维进行混纺，经纬向分别采用不同或相同规格的混
棉纺织技术 2021年12期2021-12-20
- 公路工程聚酯纤维改性沥青路面施工技术研究
工工艺，提升聚酯纤维改性沥青路面整体施工质量与安全，以此来延长路使用寿命，推动社会健康稳定发展。基于此，本篇文章对公路工程聚酯纤维改性沥青路面施工技术进行研究，以供参考。关键词：公路工程;聚酯纤维;改性沥青路面;施工技术引言我国自20世纪90年代以来也开始进行了聚酯纤维沥青混凝土的研究，且已经应用于高等级公路路面工程中。聚酯纤维可以在一定程度上能增大沥用量，提高沥青混合料的劈裂抗拉强度和水稳定性，对延长路面的使用寿命具有重要意義。因此，在已有研究成果的基础
科技信息·学术版 2021年28期2021-11-25
- 聚酯纤维排水性沥青混合料水稳定性研究
也开始进行了聚酯纤维沥青混凝土的研究，且已经应用于高等级公路路面工程中。聚酯纤维可以在一定程度上能增大沥青用量，提高沥青混合料的劈裂抗拉强度和水稳定性，对延长路面的使用寿命具有重要意义。因此，在已有研究成果的基础上，研究不同聚酯纤维掺量对排水沥青混合料强度的影响程度及变化规律，以确定聚酯纤维的最佳掺量，提高排水沥青路面的耐久性和经济性。1 试验1.1 试验材料集料采用石灰岩，其主要技术指标如表1所示，矿粉由石灰岩磨细得到，矿粉占集料的质量百分数为4%，沥青
安徽建筑 2021年10期2021-10-22
- 黑色抗菌聚酯纤维母粒的制备及性能研究
绍了黑色抗菌聚酯纤维母粒的制备和纺丝实验，筛选了合适的炭黑、抗菌粉，讨论了不同分散剂添加量对母粒分散性能的影响，成功制备了黑色抗菌聚酯母粒。采用共混改性技术纺得黑色抗菌聚酯纤维，并对纤维的物理和抗菌性能进行了测试与研究。结果表明，所制备的黑色抗菌聚酯母粒分散性能佳，由黑色抗菌母粒制备的聚酯纤维抗菌效果优异。关键词：色母粒;抗菌;功能纤维;聚酯纤维引言PET聚酯纤维作为当前化学纤维的第一大品种，具有一系列优良性能，如抗皱性和形态稳定性好，具有较高的强度与弹性
中国纺织 2021年12期2021-09-23
- 羽绒/聚酯纤维混合物热阻性能的评价
品价格昂贵。聚酯纤维俗称“涤纶”，是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维，简称PET纤维，发明于1941年，是合成纤维的第一大品种。聚酯纤维 （絮用）不仅具有一定的保暖性能，而且具有一定的三维空间结构，赋予产品较好的回弹性能，保证了产品的保温性，且成本相对低廉。聚酯纤维和羽绒共混作为保暖材料使用已越来越广泛，能够降低产品成本、改善产品的回弹性。因此，本课题对聚酯纤维与羽绒混合物的保暖性能进行研究，为产品开发提供依据。1 试验和结果1.1
纺织报告 2021年7期2021-08-18
- 聚酯纤维回收再利用及环境影响评价进展综述
王来力摘要：聚酯纤维回收再利用不仅能节约资源，而且可以减轻环境负荷。文章综述了聚酯纤维回收再利用及其环境影响评价研究，结果表明：对聚酯纤维进行回收再利用比直接填埋或直接焚燒更具环境效益;聚酯纤维回收再利用方法主要有物理回收法、能量回收法和化学回收法，其中以物理回收法和化学回收法为主;物理回收法经济成本低，温室气体减排方面的环境效益好，但再生产品的质量有待提升;能量回收法通过焚烧的方式进行能量转换，产生较多的温室气体排放，环境效益较差;化学回收法得到的最终产
现代纺织技术 2021年1期2021-05-07
- 乙纶/聚酯纤维复合纤维的定性方法研究
型（如乙纶/聚酯纤维复合纤维）和海岛型（如锦纶/聚酯纤维复合纤维），其中乙纶/聚酯纤维复合纤维广泛运用于无纺布、熔喷布、填充物中，是一种性能稳定的高模量、价格低、相容性好的复合纤维。虽然使用价值高，但由于乙纶/聚酯纤维本身的结构特殊，化学性质稳定，在日常定性中存在一定的难度。乙纶纤维包裹在聚酯纤维外面，试剂难以进入到内芯，难以运用溶解法来直接定性复合纤维的组分。以往研究常常运用TG、DSC等方法进行定性，仪器较为昂贵，需要一定培训才能操作。本文从常见的定性
中国纤检 2021年3期2021-03-29
- 聚酯纤维增强水泥稳定再生骨料性能试验研究
参数见表1。聚酯纤维：由常州某工程材料有限公司提供，主要技术指标见表2。再生骨料：骨料由拆违建筑垃圾破碎而成，包括0～4.75、4.75～9.5、9.5～19和19～26.5 mm4档。按照JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》相关试验方法，测得集料性质指标如表3所示。1.2 配比设计(1) 再生骨料级配合成混合料级配参考JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》中水泥稳定级配碎石或砾石的推荐级配C-C-1，通过对再生骨料水洗筛分，
中外公路 2021年1期2021-03-17
- 由于疫情的蔓延PX产业链的前景不容乐观
(PTA)和聚酯纤维的需求将受到对纺织品和服装需求放缓的影响。ICIS预计，2020年PX装置的开工率将为70%，而2019年为88%，这将导致产量下降4.2%，至48 Mt。PTA装置的开工率预计将从2019年的86%降至2020年的76%，这将导致产量同比下降2.9%，至68 Mt。2020年聚酯纤维开工率预计将下降7%，至70%，产量预计将下降3.2%，至58 Mt。同时，PX、PTA和聚酯纤维的生产能力预计分别增长至82，108，91 Mta。据I
石油炼制与化工 2021年1期2021-01-14
- 聚酯纤维沥青混合料路用性能研究
高的要求。而聚酯纤维沥青混合料作为一种重要的路面施工材料，得到了业内的高度认可，并广泛用于实际的公路建设中。本文系统探究了聚酯纤维沥青混合料在公路建设中的应用，对其路用性能做以深入分析，对该混合建筑材料的施工加以研究，具有一定的实用价值。关键词 聚酯纤维;沥青;混合料;路用性能为实现在工程质量和应用稳定性，新的建筑材料被迫切需要。而聚酯纖维沥青混合料在实际的施工中被广泛使用，其路用性能的良好表现是使这一切成为现实的根本原因。通过实践检验和长期监测，可以对该
建筑与装饰 2020年33期2020-12-28
- 太极石纤维的定性方法研究
学纤维当中，聚酯纤维是使用量最大的，适合于多种物理改性和化学改性。福建联邦三禾股份有限公司将太极石超细微粉与聚酯纤维母液混合，已成功制备出新型的太极石聚酯纤维。太极石聚酯纤维可以以任意比例和羊毛、棉、粘纤等纤维混纺制成服装面料，也可以制作口罩、面膜等产品，具有广泛的运用性[1-3]。太极石聚酯纤维虽备受青睐，然而国内外对于太极石聚酯纤维仍然没有系统而完善的定性定量方法，本文按照一般纤维的定性定量方法研究，通过对太极石聚酯纤维的纵横截面图观察、燃烧状态分析、
中国纤检 2020年6期2020-06-28
- 粉煤灰/聚酯纤维沥青混合料马歇尔试验研究
常见的纤维有聚酯纤维、玄武岩纤维以及木质纤维[15]等。沙莎[16]研究了聚酯纤维对沥青混合料的高温性能影响，发现混合料的高温性能提高约30%；通过四点弯曲疲劳性能试验，发现聚酯纤维沥青混合料的疲劳寿命提高了150%。国内外学者[17-22]对聚酯纤维、玄武岩纤维和木质纤维进行了沥青混合料的路用性能研究，发现三种纤维都可以提高沥青混合料的力学性能，但就实际工程及生产成本而言，聚酯纤维更适于工程应用。聚酯纤维是合成纤维，具有良好的分散性，抗拉强度高，能与沥青
硅酸盐通报 2020年4期2020-05-19
- 纤维混合比对针刺滤材孔径及透气性的影响
x两种细度的聚酯纤维为原料，分别以其0∶100、20∶80、40∶60、60∶40、80∶20、100∶0的比例混合，采用干法针刺非织造技术制备了过滤材料，并对其进行了性能测试分析。结果表明：细纤维占的比例越多，过滤材料的孔径分布越集中，其模态孔径、最大孔径、中值孔徑及平均流孔径等都显著降低;随着细纤维比例的增加，模态孔径呈多项式关系下降，其相关系数R2为0.943 7;而平均流孔径随着细纤维比例的增加呈线性关系下降，其相关系数R2为0.924 8;随着细
现代纺织技术 2020年4期2020-05-04
- 太极石聚酯纤维与氨纶的定量分析方法研究
太极石粉末对聚酯纤维及粘胶纤维和锦纶纤维等纤维基本不会出现排斥现象，混合时可纺性很强，在这种工艺基础之上，太极石聚酯纤维孕育而生。太极石聚酯纤维可以纯纺，也可以与棉、再生纤维素纤维等以任意比例混纺，目前被应用于许多服装板块，运动服、防晒服、游泳衣等。然而，目前国内外太极石聚酯纤维尚无系统的定量标准，因此对于太极石聚酯纤维产品的定量分析研究，对推广太极石聚酯纤维在织布、无纺布的运用有迫切意义。作为改性聚酯纤维，太极石聚酯纤维的物理及化学性质与聚酯纤维非常相似
中国纤检 2019年9期2019-09-24
- 聚酯纤维和振动搅拌工艺对水泥稳定碎石的路用性能影响规律研究
项使用性能。聚酯纤维材料化学稳定性好、强度高，同时具有良好的耐酸性能和抵抗非极性溶剂侵蚀的能力，是综合性能较好的纤维材料。目前中国多家单位研究基于静压成型方法分析了聚酯纤维对水泥稳定碎石材料的强度和干缩性能的影响，但未对采用振动成型工艺条件下聚酯纤维对水泥稳定碎石的各项路用性能影响规律进行深入研究。因此，该文首先对比振动搅拌工艺和传统静压成型方法对掺入聚酯纤维水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度、均匀性、干缩性能和温缩性能的影响规律，并在振动搅拌成型工艺
中外公路 2019年6期2019-06-09
- 羽毛绒与聚酯纤维混合物成分分析新方法探讨
就是羽毛绒与聚酯纤维混合。通常这个混合羽毛绒会存在于羽绒服装的帽子、门襟等部位。对于这些混合物的羽毛绒进行成分分析通常比较困难，国内羽毛绒标准中暂时还没有羽毛绒混合物成分分析的方法。国际上，IDFB-2017国际羽绒羽毛测试规程针对此混合物给出了一种方法，但实际操作中此方法基本实现不了完全的手工分离，需要结合化学方法[1-2]。本文基于IDFB-2017标准针对聚酯纤维与羽毛绒混合物成分分析提出了一种新方法，特别对羽毛绒与团簇状聚酯纤维混合的手工分离进行了
中国纤检 2019年4期2019-04-27
- 不同Ti02前驱体水热改性聚酯纤维结构与光催化性能研究
和四氯化钛在聚酯纤维表面负载纳米Ti02颗粒，比较了不同Ti02前驱体改性聚酯纤维紫外线辐照光催化降解亚甲基蓝染料的能力，并使用捕获剂探索硫酸钛合成的Ti02颗粒光催化降解染料过程中产生的活性物种。结果表明，不同Ti02前驱体水热改性的聚酯纤维光催化性能差异较大，硫酸钛得到的Ti02改性聚酯纤维光催化性能最优，主要是因为硫酸钛水热生成并负载到聚酯纤维表面的锐钛矿型Ti02颗粒尺寸小，分布均匀且负载量大，在光催化降解亚甲基蓝过程中产生的活性物种以羟基自由基为
丝绸 2019年9期2019-03-27
- 再生聚酯纤维吸声板材的结构与性能
本文利用再生聚酯纤维与双组分低熔点聚酯纤维为原料，参照当前聚酯纤维吸声材料的非织造生产工艺[8]，制备再生聚酯纤维吸声板材，探究其结构、吸声等性能特点，再对其进行防污整理，以实现废弃材料的绿色循环再利用。1 再生聚酯纤维吸声板材的制备1.1 纤维原料本试验制备的再生聚酯纤维吸声板材全部采用聚酯纤维为原料，其中再生聚酯纤维与双组分低熔点聚酯纤维的质量分数各占50%，纤维线密度皆为0.67 tex、长度皆为51.00 mm。再生聚酯纤维由废旧PET瓶制备，其制
产业用纺织品 2019年1期2019-03-26
- 浅谈聚酯纤维在机场道面工程应用中的施工组织
的热点问题。聚酯纤维是混凝土中除化学外加剂外重要的第六组分，聚酯纤维均匀分散在混凝土中，相互搭接，形成三维空间网状结构，可有效改善混凝土由于收缩引起的早期开裂，降低早期损伤和内部缺陷的产生；混凝土冻融开裂后，聚酯纤维发挥桥接作用抑制混凝土的剥落；聚酯纤维增强混凝土的韧性，可以有效抵抗冻融过程中的周期性反复应力效应；由于聚酯纤维的掺入可以隔断混凝土的毛细水通道，使冻融循环过程中自由水的流程长度缩短，产生的水压力超过材料的极限抗拉强度造成破坏的几率亦随之变小[
商品混凝土 2018年11期2018-11-23
- 高速公路养护中聚酯纤维材料的应用
护过程中，对聚酯纤维材料的应用越来越多。为此，文章中对高速公路养护中聚酯纤维材料的应用进行探讨，希望对我国高速公路事业的发展起到促进作用。关键词：高速公路养护；聚酯纤维；应用中图分类号：U414 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）28-0177-02Abstract： The expressway plays an important role in the highway undertaking of our country. Al
科技创新与应用 2018年28期2018-11-21
- 紫外辐照聚酯纤维的概述
7)1 前言聚酯纤维自从世界的工业化以来，就因为它优秀的各项性能，例如高模量、回弹性好、耐光性好、耐磨性好、耐热性好等，被用于工业布、土工格栅、帘子布、广告灯箱布等增强材料，但是其制品的服役环境均存在紫外线的辐照破坏作用[1]。紫外线是指阳光中波长10～400 nm的光线，具有较高的能量，老化破坏能力强，对高分子材料的老化损伤程度的贡献值达到90%。聚酯纤维虽具有优秀的力学等性能，但耐紫外老化的能力存在一定的不足，当遇到紫外线辐照时会发生不同化学反应，造成
西部皮革 2018年24期2018-02-15
- 聚酯纤维/氨纶混合物定量方法（氢氧化钠法）的探讨
氢氧化钠法对聚酯纤维/氨纶混合物进行定量分析，并与手工拆分法、二甲基甲酰胺法进行对比验证试验。试验结果表明，二甲基甲酰胺法仅适用于浅色样品，对于深色样品，二甲基甲酰胺法测得的氨纶含量偏高。而氢氧化钠法对于浅色和深色样品，与手工拆分法的结果均没有显著性差异。关键词：氢氧化钠法；聚酯纤维/氨纶混合物；定量分析1 引言现行标准GB/T 2910.12—2009《纺织品 定量化学分析 第12部分：聚丙烯腈纤维、某些改性聚丙烯腈纤维、某些含氯纤维或某些弹性纤维与某些
中国纤检 2017年10期2017-12-19
- 聚吡咯/聚酯纤维复合材料吸波性能的探讨
7)聚吡咯/聚酯纤维复合材料吸波性能的探讨刘元军，刘国熠，赵晓明(天津工业大学 纺织学院，天津 300387)聚吡咯是含有π电子共扼体系的高聚物，经掺杂反应电导率发生变化，当其电导率处于半导体状态时，具有良好的吸波性能.本文采用原位聚合法以聚酯纤维为基布，以吡咯为单体，制备具有良好吸波性能的柔性聚吡咯/聚酯纤维复合材料.首先探讨了吡咯浓度，温度，时间对复合材料吸波性能和表面电阻的影响；其次研究了其外观形貌和强力.结果表明：制备的聚吡咯复合材料具有良好的吸波
材料科学与工艺 2017年4期2017-09-06
- 聚酯纤维二灰砂砾半刚性基层力学性能研究
34300)聚酯纤维二灰砂砾半刚性基层力学性能研究曹建青1，冯晓海2，张 斌1，李 伟1，易 宝1，张 鹏1(1.新疆大学，新疆 乌鲁木齐 830047；2.塔城市建筑工程质量监督检测站，新疆 塔城 834300)分别在二灰砂砾中添加不同长度及不同掺量的聚酯纤维，进行弯拉强度力学性能试验。结果表明，添加聚酯纤维能明显提高二灰砂砾的抗弯拉强度和抗裂性能；并且在一定范围内，抗弯拉强度与抗裂性能随着聚酯纤维掺量的增加而增加。半刚性基层；二灰砂砾；聚酯纤维；力学性
黑龙江交通科技 2017年6期2017-08-28
- 再生料聚酯纤维的性能研究
1)再生料聚酯纤维的性能研究靳晓晴，杨丽月，杨庆斌(青岛大学，山东 青岛 266071)文章使用LLY-06E电子单纤维强力仪、LLY-33恒温恒湿箱、Y802A型八篮恒温烘箱、电子天平研究了再生料聚酯纤维的力学性能及吸放湿性能，并与普通聚酯纤维进行对比。结果表明，再生料聚酯纤维在常温干湿态下断裂强度优于普通聚酯纤维；湿态时，其初始模量显著下降，再生料聚酯纤维的吸放湿回潮率与普通聚酯纤维的吸放湿回潮率相近，吸湿性较差。再生料聚酯纤维；拉伸性能；回潮率；吸
山东纺织科技 2017年3期2017-07-20
- HDPF加固钢筋混凝土柱抗震性能试验研究
了研究高延性聚酯纤维加固钢筋混凝土柱的抗震性能，共进行了7根柱的低周反复试验，其中，3根在未加固状态下进行试验，4根柱粘贴高延性聚酯纤维加固后进行试验，针对位移延性系数、等效粘滞阻尼系数、总耗能、承载力和纤维带的应变进行了研究与分析。研究结果表明：未加固柱的承载力、耗能能力和延性都比较低，采用高延性聚酯纤维加固后的试件裂缝发展缓慢，加固后柱的承载能力、耗能能力、延性均有不同程度地提高；在塑性铰区域内增加局部配筋，能够提高纤维布的约束效果。关键词：聚酯纤维；
土木建筑与环境工程 2017年3期2017-06-26
- 聚乙烯/聚对苯二甲酸乙二醇酯复合纤维的定性鉴别方法
酸乙二醇酯；聚酯纤维；定性鉴别1 引言聚乙烯（PE）纤维化学性质稳定，但吸湿能力差，耐热、耐光性能较差，而涤纶（PET）由于其大分子含有脂肪族烃链，使纤维有一定柔曲性和弹性，此外，PET较PE纤维吸湿性好，耐热性能和耐光性能也较好[1]。复合纤维是指由两种及两种以上聚合物或具有不同性质的同一聚合物经复合纺丝法制成的化学纤维[2]。生产复合纤维最主要的目的就是复合两种聚合物的性能，使复合材料能够表现出单一组分所不能得到的风格、功能和质感[3]。PE/PET皮
中国纤检 2017年5期2017-06-03
- 聚酯纤维化工项目投产
胡晶摘 要：聚酯纤维化工项目作为现今我国化工生产中一个重点进行投资生产的部分，其在具体的投产过程中需要科学的规划、强有力的资金支撑以及规范化、系统化的管理流程及管理机制等方面的协调配合。关键词：聚酯纤维；化工项目；投产；考虑问题；驱动机制聚酯纤维化工项目的建成投产对于其具体建设地區来讲，一方面可以促进其社会经济的发展；另一方面可以创造大量的劳动力岗位，解决就业问题。聚酯纤维化工项目的投产从商议规划到具体落实是一个多方面共同协商、多方共同参与的过程。那么，对
科学与财富 2017年6期2017-03-19
- 聚酯纤维/聚烯烃纤维混纺织物定量分析方法探讨
丽英摘要：对聚酯纤维/聚烯烃纤维混纺织物采用非标方法（45%氢氧化钠法、浓硫酸法）和标准方法（二甲苯法）进行定量分析试验，试验结果皆在允差范围内，但氢氧化钠法可操作性更强更安全，因此建议采用氢氧化钠法。关键词：聚酯纤维/聚烯烃纤维混纺产品；氢氧化钠；浓硫酸；二甲苯1 引言聚酯纤维/聚烯烃纤维混纺织物的成分检测一般是依据国家标准GB/T 2910.16—2009《纺织品 定量化学分析 第16部分：聚丙烯纤维与某些其他纤维的混合物（二甲苯法）》或者GB/T 2
中国纤检 2017年2期2017-03-16
- 电子显微镜下各种聚酯纤维的形态特征分析
镜观察差别化聚酯纤维的各种形态特征变化，做出了分析和总结，为后续各类差别化聚酯纤维的定性检测提供了理论依据，巩固了差别化聚酯纤维在纺织纤维中的主导地位。关键词：聚酯纤维；形态特征；显微镜1 引言合成纤维从20世纪30年代后期开始生产，是以石油、天然气、煤、农副产品为原料，经聚合或缩聚反应合成有机高分子化合物，再经纺丝成形及后加工而制成。其中聚酯以及聚酯纤维发展速度迅猛，聚酯纤维是由大分子链节通过酯基连接成聚合物纺制的合成纤维，品种很多，大量商品化的主要有聚
中国纤检 2017年2期2017-03-16
- RET与聚酯纤维复合改性沥青混合料路用性能及改性机理分析
)RET与聚酯纤维复合改性沥青混合料路用性能及改性机理分析刘冉冉， 程形燕(黄河水利职业技术学院 水利系， 河南 开封475004)[摘要]反应性弹性体三元共聚物(RET：Reactive Elastomeric Terpolymer)是一种全新的化学聚合物沥青改性剂，经RET改性后沥青的布式粘度增加，高温性能有着较为明显的提高，温度敏感性降低，抗老化能力提高，但其对沥青混合料的低温改善效果并不显著或有负面影响，为改善RET改性沥青混合料的低温抗裂性，提
公路工程 2016年2期2016-05-28
- 再生聚酯纤维产业的发展现状与存在问题探讨
900）再生聚酯纤维产业的发展现状与存在问题探讨吴端（诺奥（福建）环保家居用品有限公司， 福建 漳州 363900）在我国的纺织行业中，合成纤维起着非常重要的作用，尤其是随着聚酯涤纶工业的快速发展，给人们的生产和生活带来了技术上的进步和舒服的享受，但是对于环境也造成了非常大的影响，特别是各类废弃聚酯产品及聚酯废料的浪费，怎样才能将这些废料回收利用，使其变成合成纤维中的重要原料，一直是世界各国重点关注的问题。本文对再生聚酯纤维产业的发展现状和存在的问题进行了
化工管理 2016年10期2016-03-13
- 聚酯纤维对提高沥青混合料抗车辙性能研究
0076)聚酯纤维对提高沥青混合料抗车辙性能研究张 亮(黑龙江省路捷交通设施有限公司，黑龙江 哈尔滨 150076)沥青路面车辙一直是高速公路的主要病害，为提高高速公路沥青路面抗车辙性能，聚酯纤维作为外加剂应用于沥青混合料。在黑龙江省高速公路建设三年决战中，大齐、绥北、鹤大等高速公路均才采用了聚酯纤维沥青混合料，显著提高沥青路面抗车辙性能，从聚酯纤维提高沥青路面抗车辙性能的机理分析，影响程度、应用效果进行研究。聚酯纤维；沥青混合料；高温稳定性1 聚酯纤维
黑龙江交通科技 2016年12期2016-02-05
- 透水沥青混凝土单轴冲击压缩特性研究
和掺0.3%聚酯纤维的透水沥青混凝土进行了不同应变率的单轴冲击压缩试验。研究表明，透水沥青混凝土具有明显的应变率效应，试件压缩率随着应变率的增大而提高，掺聚酯纤维透水沥青混凝土的压缩率是不掺纤维的1.2倍左右；透水沥青混凝土的动态应力-应变曲线可分为弹性变形阶段、塑性变形阶段和破坏阶段。从试件的破坏形态可以看出，集料的断裂是透水沥青混凝土破坏的主要原因。在透水沥青混凝土中掺加聚酯纤维能够延缓裂缝的出现和开展，提高材料的冲击抗压强度，增幅最大为45.1%。关
振动与冲击 2015年4期2016-01-18
- 中空和非中空聚酯纤维定量分析方法
四孔、七孔）聚酯纤维、非中空（无孔）聚酯纤维的纵横截面形状特征的了解，探讨采用显微投影仪法的根数比法和质量比法分别对多组不同孔数和混合比例的中空聚酯纤维 、非中空聚酯纤维试验样品进行纤维含量检测，研究确定检测中空聚酯纤维混纺以及中空聚酯纤维和非中空聚酯纤维混纺产品纤维含量最可行的方法。关键词：中空；非中空；聚酯纤维；定量分析；根数比法；质量比法1 引言聚酯纤维是由饱和的二元酸与二元醇通过缩聚反应制得的一类线性高分子缩聚物，品种繁多，因原料或中间体而异，共同
中国纤检 2015年13期2015-11-16
- 聚酯纤维与木质素纤维沥青混合料路用性能对比研究
。【关键词】聚酯纤维 木质素纤维 SMA路用性能近年来，甘肃省开始铺筑SMA路面，作为SMA中的沥青蹄脂的主要组成部分，纤维起到了重要的作用，是SMA路面不可缺少的组成部分。1原材料（1）沥青。沥青选用壳牌或SK生产的SBS改性沥青。（2）纤维稳定剂。木质素纤维：木质素纤维为德国GKS工程纤维材料厂生产，使用时可以连包装袋一起投入拌合楼，先与石料石粉等干拌（无需打开包装袋），需适当延长拌合均匀。添加量为混合料质量的3‰。（3）矿料及配合比设计。矿料选用永登
中国科技纵横 2015年19期2015-10-20
- 聚酯纤维掺量对透水性沥青混合料水稳性影响＊
、改性沥青和聚酯纤维配制透水性沥青混合料，实施6种不同聚酯纤维掺量下的冻融劈裂试验，研究聚酯纤维掺量对其水稳性的影响，并对其水损害的破坏机理进行分析，为透水性沥青路面的推广应用提供理论依据.1 配合比设计1.1 原材料粗细集料均采用石灰岩集料；填料采用石灰岩磨细的矿粉，占集料总质量的4%；沥青采用SBS改性沥青［3］，纤维采用润方路用聚酯纤维.各项技术指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的规定.1.2 目标空隙率透水性沥青路面的目标空隙
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2015年6期2015-04-18
- FASHION DISASTER
方米土地，而聚酯纤维永远不会降解——我们究竟要为服装和时尚付出多大的环境代价？It’s a devastating equation: 3,625 liters of water, 3 kilograms of chemicals, 400 megajoules of energy, and 13 square meters of land—put them together and the result is a single pair of cotto
汉语世界 2015年3期2015-03-24
- 中空和非中空聚酯纤维定量分析方法的探讨
四孔、七孔）聚酯纤维和非中空（无孔）聚酯纤维的纵横截面形状特征的了解，探讨采用显微投影仪法的根数比法和质量比法分别对多组不同孔数和混合比例的中空聚酯纤维、非中空聚酯纤维试验样品进行纤维含量检测，研究确定检测中空聚酯纤维混纺、中空聚酯纤维和非中空聚酯纤维混纺产品纤维含量最可行的方法。关键词：中空纤维;非中空纤维;聚酯纤维;定量分析;根数比法;质量比法1 引言聚酯纤维是由饱和的二元酸与二元醇通过缩聚反应制得的一类线性高分子缩聚物，品种繁多，因原料或中间体
中国纤检 2015年6期2015-03-13
- 聚酯纤维与植物纤维协同造纸性能研究
0021)聚酯纤维与植物纤维协同造纸性能研究张素风， 蒋莹莹， 李鹏辉(陕西科技大学 轻工与能源学院 陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室， 陕西 西安710021)摘要：以聚酯纤维为原料，探讨了聚酯纤维与植物纤维混合抄纸对纸张性能的影响，研究结果表明：添加聚酯纤维可使纸张的抗张指数和撕裂指数分别提高22.7%和6%，其最佳添加量一般不超过15%.为了提高聚酯纤维的亲水性及降低聚酯纤维的软化点，实验中通过表面碱处理方法对其进行改性.结果表明改性后聚酯纤
陕西科技大学学报 2015年6期2015-02-22
- 聚酯纤维石灰煤渣砂砾的力学性能研究
级配1.3 聚酯纤维聚酯纤维采用河北某公司生产，各项性能指标见表3。表3 聚酯纤维性能指标1.4 煤渣煤渣产于乌鲁木齐，颗粒级配参照文献。2 混凝土试件的制备2.1 抗压强度试验纤维长度3 cm，纤维掺加量分别取0.3‰、0.4‰、0.5‰、0.6‰、0.7‰共5 种制备试件，每种平行试件5 个。试件为直径×高=150 ×150 mm 圆柱形，振动成型后标准养护至7 d、28 d 龄期，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51－2009
黑龙江交通科技 2014年10期2014-08-01
- 聚酯纤维对水泥稳定砂砾抗弯拉性能影响的试验研究
验分析总结了聚酯纤维的含量和长度对水泥稳定砂砾抗弯拉强度的影响规律，结果表明：聚酯纤维含量约1‰的水泥稳定砂砾的抗弯拉强度较优于其他参量，长度约6 mm的聚酯纤维水泥稳定砂砾的抗弯拉强度较优于其他长度。关键词 聚酯纤维；水泥稳定砂砾；半刚性基层；抗弯拉强度中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）06-0038-02水泥稳定砂砾是新疆地区使用最为广泛、经济较为合理的道路工程半刚性基层材料。然而，水泥稳定砂砾容易收缩开裂使
新媒体研究 2014年6期2014-06-18
- 聚酯纤维对石灰煤渣砂砾抗弯拉性能试验研究
度最佳效果的聚酯纤维掺加量和长度。研究显示：当养护龄期较短时，纤维的掺加对石灰煤渣砂砾的抗弯拉强度无明显的影响，当养护龄期较高时，聚酯纤维对石灰煤渣砂砾的抗弯拉性能有一定的提高。关键词 聚酯纤维；石灰煤渣砂砾；弯拉强度；半刚性基层中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）07-0049-021 材料组成1）石灰。石灰采用乌鲁木齐市周边石灰，其技术指标如表1所示。2）煤渣。煤渣产于乌鲁木齐，颗粒级配参照文献[1，2]。3）
新媒体研究 2014年7期2014-05-21
- 亲水易染型聚酯纤维及其织物性能
的不同，仿棉聚酯纤维分为亲水细旦型、亲水易染型、微孔型、载银抗菌型等，本文将主要介绍亲水易染型聚酯纤维及其织物的性能。从分子结构来讲，易染型聚酯纤维是一种在常规聚酯纤维分子链段中引入聚酰胺基团的嵌段共聚改性聚酯纤维，聚酰胺基团的引入极大地改变了聚酯纤维的性能，使纤维的玻璃化温度、模量、强度等基本物理性能等都发生了根本性的变化，纤维的光泽更加柔和，手感更加柔软，抗起球性等大幅提高。1 易染型聚酯纤维及纱线性能采用化纤产业技术创新战略联盟研究开发的系列新一代仿
纺织学报 2013年2期2013-09-27