苏通
- 徐六泾深槽稳定性对中俄东线天然气管道长江盾构隧道的影响分析
工程。中俄东线在苏通大桥下游约6 km处以盾构隧道的形式穿越长江口徐六泾节点河段。两岸工作井之间隧道水平投影长度约为10.23 km,设计隧道外径为7.6 m,穿江隧道顶部最低点设计高程为-60.20 m(1 985国家高程基准,下同)[1]。徐六泾节点河段河床演变复杂,影响因素众多,且穿越断面位于徐六泾深槽槽尾处,其河床演变规律、尤其是徐六泾深槽的稳定性是工程设计关注的重点之一。为此,本文在参考以往相关研究的基础上重点分析徐六泾深槽近期演变特性和深槽稳定
水利水电快报 2023年8期2023-08-22
- 基于SBAS-InSAR苏通GIL综合管廊周边地表形变监测
了依据．本研究以苏通GIL综合管廊周边地表部分为研究对象， 结合其建设情况， 选取了2017年6月-2018年10月的38景Sentinel-1A数据， 利用SBAS-InSAR技术获取了苏通GIL综合管廊周边地表形变信息， 详细分析了苏通GIL综合管廊周边地表形变时空分布特征和主要成因， 并与实际水准监测数据进行对比分析和验证．1 研究区与数据源1.1 研究区概况苏通GIL综合管廊工程位于江苏省南通市和苏州市交界处， 紧靠G15沈海高速苏通长江大桥(图1
西南大学学报（自然科学版） 2022年10期2022-10-23
- 论智慧高速在苏通大桥的实践应用
阚有俊(江苏苏通大桥有限责任公司，江苏 南通 226000)1 应用背景苏通大桥作为国家重点干线公路沈海高速(G15)跨越长江的重要通道。随着近年来长江经济带的快速发展和城市群的加速形成，苏通两地及长江经济带其他城市之间的社会、经济交流愈加普遍，因此苏通大桥交通流量与日俱增，已由开通之初的日均2万辆快速上升到10.3万辆，客货比达到58∶ 42，尤其在周末、法定节假日路段通行压力呈现爆炸式增长。同时，苏通大桥与沿线道路搭接频繁，枢纽互通设置密集，其车流交织
黑龙江交通科技 2022年10期2022-10-18
- 长江口徐六泾节点段河槽稳定性及其影响因素
来看，常浒河口—苏通大桥段模型冲淤量与原型的偏差为-4.01%，苏通大桥—新江海河段模型冲淤量与原型的偏差为9.40%；新江海河—白茆沙头部段模型冲淤量与原型的偏差为3.51%。综上，模型冲淤部位基本与原型相似，冲淤幅度和冲淤量的幅度误差符合相关规范的要求。图3 典型断面实测和模型值对比Fig.3 Comparison of topography of typical sectionsbetween measurement and modelling4 结
长江科学院院报 2022年1期2022-01-23
- 推进苏通跨江融合发展的路径探析
2）推进锡常泰、苏通跨江融合发展，加快引领省内全域一体化是江苏省贯彻落实习近平总书记“争当表率、争做示范、走在前列”新要求的需要，也是全方位融入长三角一体化和国内大循环的需要。苏通合作不仅关系到两地的发展，更关系到江苏省“1+3”重点功能区战略，乃至长三角一体化等国家战略的实施成效。两地要跨越长江天堑，谋求联动发展，积极创新跨江融合发展的模式与机制。1 苏通跨江融合发展的战略意义（1）苏通跨江融合发展是落实中央精神、融入长三角一体化布局的迫切需要2014
南通职业大学学报 2021年4期2021-12-31
- 苏通大桥桥梁建设的“世界冠军”
8年6月30日，苏通大桥正式通车，我国北方的沈阳至南通高速公路，从此与南方的苏州到海口高速公路线连在一起。国际上认为，斜拉桥1000米跨径已达极限，而苏通大桥以1088米的主跨长度突破了这一极限，一举摘取了世界桥梁建设的“奥运金牌”，成为世界上跨径最大的斜拉桥。此外，苏通大桥也是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。长江奔流到南通，距入海口还有108公里，江面宽阔，一望无际。由于没有桥，百姓们靠轮渡过江。1987年5月8日，南通长江
科学大观园 2021年15期2021-09-22
- 苏通 GIL综合管廊智慧消防监控系统设计
郑建勇摘要：苏通 GIL综合管廊传输线路长、电压等级高，当管廊出现火源时，如果处理不及时将造成严重后果。为提升苏通 GIL综合管廊发生事故时的应急能力，建立了一套智慧消防监控系统，以提高综合管廊的安全性与可靠性。首先，通过对管廊内部条件进行分析，确定建立智慧消防系统的可行性;然后，根据现场条件建立整个消防监控的实施架构，并以云平台为开发平台，完成各个子系统数据的采集、传输、与展示。根据实际需求，所设计的 GIL综合管廊消防系统不仅具有面对 SF6气体泄
机电工程技术 2021年12期2021-08-21
- 苏通茉莉香
——苏通大桥公司基层单位“苏高速·茉莉花”品牌创建纪实
文｜江苏苏通大桥有限责任公司 仲杰 周磊在近3年的品牌创建过程中，苏通大桥公司充分发挥自身优势，高标准谋划，高效率推进各基层单位多点开花，取得了丰硕的品牌创建成果，共争创2个五星级、10个四星级和9个三星级单位。近年来，江苏苏通大桥有限责任公司（以下简称“苏通大桥公司”）始终以江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）“苏高速·茉莉花”品牌创建为依托，以夺杯竞赛为抓手，推进基层单位品牌创建工作高质量开展。经过多年的探索，苏通大桥公司涌现出骑岸收费站、苏通
中国公路 2021年10期2021-06-25
- 苏通跨江融合发展对南通人才引进机制的启示
府签订《关于加强苏通跨江融合发展的战略合作协议》，为进一步促进两地跨江融合发展迈出了坚实而富有深远意义的一步。苏州地处长三角核心区，东邻上海，地理位置优越，经济发展迅速。南通是苏中城市，“据江海之会，南北之喉”。苏州凭借独特的区位优势在过去的几十年中发展迅速，而南通奋起直追，抓住了一体化的发展趋势，两地的经济发展成就，为苏通跨江融合发展奠定了坚实的基础。一、南通人才引进机制1.南通人才引进现状在长三角区域内，以长江为界，存在着南北经济发展不平衡的局面，以上
企业改革与管理 2021年5期2021-01-02
- 广西三剑客之鬼子：单刀直入，挑开荒芜的生命底色
命的终极关怀。《苏通之死》在文章开头就向读者透露出苏通将死的信息，并开始向我们讲述苏通既定的悲剧命运。“隔壁的房里突发的一声呐喊，尖刀一样从我的脑后直刺入心口，我被吓得在床上猛然坐起。那声音来自于与苏通同床的那名妓女。当她接着发出第二声尖叫的时候，我十分恐惧地看了一眼手表，那个时间于是被我牢牢地记住了。”[2]苏通是一个坚信现实主义创作原则的忠诚小说家，看过他那根据现实经验创作的小说的人评价都很高。只是因为小说的结局太过灰暗，被编辑要求更改结尾，但苏通坚持
青年生活 2020年12期2020-10-21
- GPS坐标序列ARMA模型在桥梁索塔形变监测中的应用研究
取与分析2.1 苏通长江公路大桥概况与数据来源苏通长江公路大桥(简称苏通大桥)是连接江苏省东部南通市和苏州市的一座跨江大桥,全长32.4 km,跨江总长8.146 km,主跨跨径长达1.088 km,是长三角经济发展的重要交通枢纽,于2018年2月顺利通过10年运营期荷载实验。苏通大桥每年要经历200 d以上的6级大风、4个月的降雨、1个多月的大雾天气,且时常经受着台风、季风和龙卷风的威胁,根据苏通大桥结构特点,共布设12个GPS监测点,其点位分布如图1所
甘肃科学学报 2020年3期2020-06-18
- “沪通大桥是为服务长三角定制的”
——全国工程勘察设计大师高宗余一席谈
首。2008年，苏通长江大桥建成通车，大大缩短了南通到上海的时空距离；12年后，沪通长江大桥巍然屹立在距它上游40公里处。两者虽然都是斜拉桥，但苏通大桥是公路桥，而沪通大桥是公铁两用桥。“公铁两用桥的设计和建造，比纯公路桥难度要大很多。”沪通大桥总设计师、中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余说。高宗余，南京六合人，毕业于西南交大铁道桥梁专业，2011年被评为全国工程勘察设计大师，曾先后获得国家科技进步特等奖和一等奖。“沪通大桥，这桥建得不容易”
大江南北 2020年6期2020-06-16
- 『苏通卫士』心系于民
5 沈海高速公路苏通大桥路段的路政管理、超限治理、行业监管、路网服务和道路运输监督检查工作。第一大队党支部以打造江苏交通“苏通卫士”党建品牌、“苏通卫士心系于民”服务品牌为抓手，运用“三领一帮”工作法，发挥党员示范带动作用，落实交通运输执法管理职责，服务交通高质量发展，先后获得“全国青年文明号”“江苏省工人先锋号”等荣誉称号，让党旗在交通一线高高飘扬。与时间赛跑，练就“保安全”的“铁肩膀”。2019 年8月9日，一辆集装箱货车与一辆小轿车相撞，导致1 名大
党的生活(江苏) 2020年4期2020-06-08
- 苏通GIL运输专用机具动力电池类型探讨
024)0 引言苏通GIL(气体绝缘金属封闭输电线路)运输专用机具是为了安全、可靠、高效地完成苏通GIL综合管廊工程GIL设备在管廊内的运输与预就位任务而专题研制的全新设备，是一种特殊的轮轨式运输机具。苏通GIL综合管廊工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程。工程位于苏通大桥上游1km处过江，起于南岸苏州引接站，止于北岸南通引接站。是目前国内埋深最深、水土压力最高的隧道工程，全长约5.6km。根据工程设计，在工程建
机械制造与自动化 2020年1期2020-04-22
- 和畅苏通，芬芳满途
文 苏通公司将以品牌创建为契机，围绕高质量可持续发展的目标，着力破解运营管理新难题，为公众提供更好的出行服务，让茉莉花香飘长路，通达四方。自江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）开展“苏高速·茉莉花”营运管理品牌创建工作以来，江苏苏通大桥有限责任公司（以下简称“苏通公司”）紧紧围绕“保通、保畅、保安全”的运营管理核心，坚持“以民为本”的温馨服务理念，将苏通公司的“和畅文化”与“苏高速·茉莉花”营运管理品牌创建相结合，让茉莉花在江苏高速上散播沁人心扉的
中国公路 2020年6期2020-04-20
- 桥梁模板施工技术应用性研究
在润扬长江大桥和苏通大桥的索塔施工中,该施工工艺得到了良好的应用。液压内模系统由模板系、车架系统和液压系统3部分组成。其中，模板系包括侧模下部模板、中部模板、边部模板和顶部模板4个部分,变截面和孔口段采用大块组合钢模，车架系统包括车架桁架、走行支撑支架。3 苏通大桥桥梁模板施工技术分析3.1 工程概况苏通大桥位于我国江苏省南通市和苏州市之间，是典型的桥梁模板施工实例，模板施工过程包含模板设计与计算、确定模板施工工艺以及模板手工等环节。苏通大桥全长32.4k
工程建设与设计 2020年2期2020-03-07
- 苏通园区： 激荡开放潮 十年再出发
嫣然苏通科技产业园区是江苏省政府与新加坡政府合作开发的跨国园区，是中国政府与奥地利政府共同建设的国际生态园区。近年来，园区紧扣“江海生态城，国际创新园”的定位，统筹推进高端化招商引资、特色化产业培育、国际化功能配套、精细化公共服务。目前，50平方公里“九通一平”基础设施基本完成，一大批高质量项目纷纷落户，现代化城市建设如火如荼。今年，南通苏通科技产业园区迎来了十岁生日。从呱呱坠地到翩翩少年，砥砺十年、积势蓄能，苏通园区以产城融合的“国际范儿”惊艳世人。20
华人时刊 2019年10期2019-11-25
- 基于EEMD分解的索塔GPS变形信息提取及周日变形分析
分解的方法，进行苏通大桥索塔GPS监测获得的振动信号和周日变形信息提取，同时与全站仪监测获得周日变形信息结合，分析苏通大桥南索塔周日变形情况，验证该方法在GPS进行高索塔动态监测中的可行性。2 苏通大桥索塔GPS监测设计2.1 工程概况苏通大桥(全称苏通长江公路大桥)位于江苏省南部，横跨南通市与常熟市。桥梁部分全长 8 206 m，主桥 2 088 m，主跨 1 088 m，为双跨双索塔斜拉桥。其中，索塔为倒Y型设计，包裹上塔柱、中塔柱、下塔柱及下横梁四部
城市勘测 2019年5期2019-10-30
- 啊，苏通大桥
小姨时，我看到了苏通大桥。当時，我正坐在车中昏昏欲睡，妈妈喊道：“看！快到苏通大桥了！”我赶紧抬起头来。桥很大。远远地，我便看到了一个个大大的人字形，顶端直插云霄。渐渐地，我靠近了它们。仔细一看，原来那人字形是一根根粗粗的斜拉索。越靠近桥中央，斜拉索越粗。妈妈说：“这桥的斜拉索有270多根，其中有56根还创了世界纪录！”桥很长。上面行走的车辆有很多，来来往往，车水马龙，络绎不绝。我们的车应该足足开了10分钟才过桥，不过我希望时间能再慢点儿，因为从桥上俯瞰江
作文评点报·作文素材小学版 2019年15期2019-04-30
- 苏通大桥北主墩河床防护层对水下冲刷边坡稳定的影响
方面构成[3]。苏通大桥于2008年5月通车，由于上下游的一系列围垦活动，例如南通侧的南通航母主题公园2015年施工建设，导致苏通大桥桥位河段过水断面大幅减小，加剧了河床面的冲刷问题，使得原有冲刷坑继续加深。因此，本文以通车运营期间苏通大桥北主墩河床地形地貌图监测数据为基础，利用FLAC3D软件，分析在有无河床防护层状态下，北主墩附近冲刷形成的边坡的稳定性，论证了河床防护层的有效。1 工程概况苏通大桥连接江苏省苏州市和南通市，西距江阴大桥82 km，东距长
水道港口 2019年1期2019-03-28
- 世界最长气体绝缘特高压输电线路苏通GIL综合管廊工程投运
——
电力“蛟龙”——苏通GIL综合管廊工程正式投运。这标志着华东特高压交流双环网正式形成，对支撑区域电力供应，改善能源供给侧结构，促进地区经济、环境、社会可持续发展都有着重要意义。GIL是气体绝缘金属封闭输电线路的简称，它将高压载流导体封闭于金属壳体内，注入绝缘性能远远优于空气的SF6气体，极大地压缩了输电线路的空间尺寸，实现高度紧凑化、小型化设计，成为替代架空输电线路的紧凑型输电解决方案。这是我国在特高压交流输电领域取得的又一个重大技术成果。苏通GIL综合管
隧道建设(中英文) 2019年10期2019-02-14
- 穿越长江，这个输电工程不简单
走水路” ，即在苏通大桥上游不远处穿越长江，随着2018年8月21日这条电力综合管廊隧道的成功贯通，这条关系着华东地区电力、通信等领域的重要工程引起了广泛关注。传统的输电铁塔为何落伍了在我们的固有印象中，高压输电工程需要架设铁塔，铁塔之间是高压输电线路，这种传统的输电方式存在很多缺点：一是容易受到风、雪、雨、雷等环境因素的影响，比如在2008年，我国南方地区遭遇了一场雪灾，沉重的冰坨让很多高压输电线遭到破坏，修复工程耗费巨资;二是这种暴露在空气中的电力线路
科学大众（中学） 2018年10期2018-12-27
- 基于云平台的高速公路机电设备管理系统的应用
朱永辉江苏苏通大桥有限责任公司，江苏南通 226000本文结合江苏省苏通大桥机电系统设备日常管理实际情况，深入分析大桥机电系统相关的各个子系统。大桥子系统主要包括6大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、桥梁设施监测机电工程系统。在苏通大桥的建设和发展过程中，监控、收费、通信3大系统是同步进行，协调发展的，机电设备对3大系统起到支撑性作用，因此，机电系统设备的健康运行关系到整座桥梁的安危。通过二维码、RFID技术以及专用云平台建立
智能城市 2018年22期2018-12-13
- 看不见心思（短篇小说）
知，老同事还请了苏通。苏通曾经是M大学中文系老师，学文，好文，教文。后来被金钱冲昏头脑，下海捞金，扑腾几年，差点没被淹死，结果还是走了老路，舞文弄墨，去报社应聘当了文字编辑。二十几年来，据说，苏通做梦也想弄个一官半职人前人后长个脸面，当然更希望天上掉馅饼一夜成为有钱人，可人到中年依然无钱无势，混得灰不溜秋、穷不拉几，略带几分孔乙己的酸味儿。尽管如此，我和他一直都保持往来，一年少说也有七八次坐在一起吃个饭、喝个酒什么的。前年我提到副厅领导岗位，很多过去淡漠的
夜郎文学 2018年1期2018-09-11
- 江苏通服2017年十件大事
年1月5-6日，苏通服2017年度工作会议暨二届一次职工代表大会在南京召开。江苏省通信管理局党组书记、局长苏少林，中国电信江苏公司党委书记、总经理，江苏通服公司董事长肖金学出席会议并作讲话。2 4月18日，中邮通监理的深圳市气象梯度塔项目荣获“中国钢结构金奖”。3 5月16日，公司最新大数据应用成果亮相2017年“世界电信和信息社会日”纪念大会。4 6月13日，国际电信联盟(ITU）在日内瓦公布“2017年信息社会世界峰会奖”，我国共荣获1项冠军大奖、7项
江苏通信 2018年1期2018-05-21
- 水下78 m，世界最大特高压GIL管廊越过水压峰值
最大的水下隧道。苏通GIL长江隧道全长5 468.5 m，盾构开挖直径12.07 m，为目前穿越长江最长的盾构隧道。从2017年6月28日盾构始发掘进以来，除水下最大78 m深度外，工程已连续克服江南大堤、1 800 m长有害气体地层、江底冲槽和5%上坡段等风险点，累计掘进2 836 m，掘进过半。GIL，即气体绝缘金属封闭输电线路。苏通GIL综合管廊工程为淮南—南京—上海1 000 kV特高压交流输变电工程。国家电网资料显示，这是世界上首次在重要输电通道
隧道建设(中英文) 2018年2期2018-03-26
- “中国工程”又一壮举！全球首条特高压过江隧道贯通
特高压输变电工程苏通GIL综合管廊(以下简称苏通GIL综合管廊)正式贯通。苏通GIL综合管廊工程是该特高压输变电工程中的高难度挑战之一和关键性控制工程。苏通GIL综合管廊将提高华东地区接纳区外来电能力，减少长三角地区燃煤发电，从而减少污染物排放。什么是“GIL”?GIL(gas-insulated metal enclosed transmission line，简称GIL)即气体绝缘金属封闭输电线路，采用金属导电杆输电，并将其封闭于接地的金属外壳中，通过
隧道建设(中英文) 2018年9期2018-03-24
- 河床防护层对桥梁群桩基础承载性能影响的监测分析
11100)基于苏通大桥北主墩运营期的实测数据，对桩身轴力进行分析，进而评价河床防护层对群桩基础承载性能的影响。通过监测数据发现，桩身穿过河床防护层后的轴力及变化幅度均发生大幅衰减，这表明苏通大桥所采用的河床防护层对于提高群桩基础的承载性能和整体稳定性，控制沉降，改善传力机理等方面具有十分重要的意义。承载性能；河床防护；河床冲刷；群桩基础；桩身轴力大型桥梁工程中，深水群桩基础由于其自身具有的诸多优势而被大规模地使用。深水群桩基础规模庞大，对河流水沙条件的影
河北工程大学学报(自然科学版) 2017年3期2017-10-24
- 苏通长江公路大桥
苏通长江公路大桥一、工程概况苏通长江公路大桥位于长江河口地区，连接苏州、南通两市，是国家沿海高速公路的枢纽工程。工程全长 32.4km，采用双向六车道高速公路标准，由南、北接线、跨江大桥三部分组成。其中，跨江大桥全长 8146m，主桥采用主跨1088m 的斜拉桥，是世界首座跨径超千米斜拉桥。主通航孔宽 891m，高 62m，可满足 5 万吨集装箱货轮和 4.8 万吨级船队通航需要。工程总投资 84 亿元，于 2003年 6 月开工建设，2008年 4 月完
城乡建设 2017年7期2017-06-15
- 长江流域史上最宽船“泰尔”号在南通起航赴美
.936m。通过苏通大桥时，该船吃水深度为8.9m，水面以上最大高度达58.457m。据悉，水上“展翅”的“泰尔”号半潜重吊船驶离码头后，将通过狭窄的营船港专用航道进入长江主航道，并穿越通常汽渡线和苏通大桥，对航行安全形成了极大挑战。为此，南通海事局进行了周密论证，确保了“泰尔”号半潜重吊船顺利地通过苏通大桥。(李志华)
军民两用技术与产品 2016年21期2016-12-06
- 基于2008—2015年实测数据的苏通大桥风速风向联合分布分析
15年实测数据的苏通大桥风速风向联合分布分析王浩 徐梓栋 陶天友 姚程渊 李爱群(东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室, 南京 210096)为充分掌握苏通大桥桥址区基本风速,基于大桥结构健康监测系统(SHMS)运行7年(2008年1月至2015年3月)的实测数据开展了桥址区风速风向联合分布分析.利用安装在主梁跨中上游、跨中下游和南塔塔顶的3个风速仪采集的数据,以1个月作为基本抽样时间间隔,采用阶段极值法抽取极值样本.在进行Gumbel,Fre
东南大学学报（自然科学版） 2016年4期2016-09-21
- 世界首例特高压水下输电管廊在苏州开工
压交流输变电工程苏通GIL综合管廊工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程。本刊讯世界首例特高压水下输电管廊——淮南-南京-上海1000千伏特高压交流输变电工程苏通GIL综合管廊，8月16日在位于苏州常熟市碧溪镇开发区的苏通大桥上游1公里处动工建设。国家电网公司副总经理刘泽洪介绍，GIL即气体绝缘金属封闭输电线路，是继传统的架空线路和地下电缆之后新兴的输电方式，具有传输容量大、损耗小、不受环境影响、运行可靠性高、节省
电器工业 2016年9期2016-03-09
- 通富微电：产业基地支撑收入规模增长
步大提升，主要在苏通、合肥、南通三地布局，合理分配产能、技术和成本，通过三驾马车驱动实现效益最大化。其中苏通产业园将建成年产值超过30 亿元的产业基地。合肥基地获得了当地政府大力扶持。在国家及地方产业政策的支持下的多地产业基地建设，将支撑公司未来几年收入规模的快速增长。行业背景方面，随着大陆半导体企业技术水平的提升，从集成电路设计、晶圆制造以及封装测试环节，半导体产业链从韩、台等地区向大陆及东南亚地区转移的趋势愈发明显。操作策略：二级市场上，近期该股稳步爬
股市动态分析 2015年22期2015-09-10
- 傅里叶变换在桥梁伸缩缝位移监测数据去噪上的应用
位移信号。文章以苏通大桥的伸缩缝位移数据为例，对该去噪方法进行了讨论，结果证明，该方法对伸缩缝位移信号去噪效果明显，能有效地将噪声与实际位移信号分离。关键词：傅里叶变换；桥梁伸缩缝；累计位移；监测数据；去噪效果；位移信号 文献标识码：A中图分类号：U446 文章编号：1009-2374（2015）25-0079-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.25.0391 概述长大桥梁作为连接江河湖海等相隔区域的超长和大跨桥梁
中国高新技术企业 2015年23期2015-06-24
- 苏通大桥伸缩缝后浇带病害的力学机理研究①
3～4］.本文以苏通大桥伸缩缝后浇带为研究对象，对其力学性能进行分析，重点研究了车辆荷载作用的影响.首先介绍了苏通大桥伸缩缝后浇带的结构特点，并对后浇带的病害进行统计分析，建立了后浇带有限元模型，并分别从静力、动力、温度等工况进行分析.分析结果表明:温度对后浇带病害产生的影响较小，疲劳是产生裂缝的主要原因，并且裂缝一般从边缘向中心扩展.1 后浇带结构参数苏通大桥由于跨径大，采用了大型伸缩缝，主桥与引桥之间两端各设置一段后浇带.伸缩缝后浇带位置位于伸缩缝纵梁
佳木斯大学学报（自然科学版） 2015年2期2015-04-13
- 惊魂一夜
安亭。过石牌。距苏通大桥还有40多公里时，车流忽然又像前列腺患者的小溲了，淅沥沥，淅沥沥，那种焦虑是，你不知道前面发生了什么，也不知道什么时候能够赦免，像被人夹住头痛扁一样，终于忍不住下车调查。找了几个交警一问，气得差点背过去：晚上11点，这“雪拥蓝关马不前”的原因是有那么些小车为了午夜12点以后免交过路费，宁可把所有的闸机堵死而坐等，这才多少钱啊？！那些堵闸口的，或铺开垫子，斗起了“地主”，或嚼嚼火腿肠，找地方泡妞；或吐着烟圈“嘎三湖”，管你“集卡”司机
新民周刊 2014年42期2014-09-10
- 长江江苏段定线制下的航速控制和追越问题浅析
盲目追越。笔者以苏通大桥、泰州大桥为例，具体分析桥区的追越利弊，以便于船舶驾驶人员能够对桥区追越有一个清晰的认识。（1）苏通大桥。上行船舶通过苏通大桥时在长江15号浮筒向南通VTS报告船位，然后再通过苏通大桥，在上行通过苏通大桥桥6号浮筒后，接着就是通常汽渡水域。假设在苏通大桥上行时进行追越，首先要遵守桥区限速规定（逆流最高航速不得超过8节，顺流最高航速不得超过11节），对于大多数船舶来讲，该速度需要进行控制，而在追越时应该加速以便增加速度差，尽量减少追越
交通企业管理 2014年11期2014-04-16
- 一桥飞架话苏通——电视纪录片《苏通大桥》创作心得
我的眼帘……呵，苏通大桥，我回来了。那是2007年岁末，苏通大桥竣工在即。为了真实再现这一世界桥梁建筑史上的伟大壮举，为了更好地展示大桥建设者们勇争第一的精神风貌，省委宣传部指示，拍摄一部六集电视纪录片《苏通大桥》。正是在这一背景下，笔者被任命担任该片的执行总编导。尽管早在2003年6月大桥开工伊始，我们南京电影制片厂就有一支摄制小组全程跟拍，记录下了大桥建设中的日日夜夜，获取了大量宝贵的第一手资料，但仅有这些是不够的。而我的任务就是要根据脚本要求，从这些
剧影月报 2013年2期2013-11-21
- 泰州大桥钢桥面铺装轮载谱研究
大桥、江阴大桥和苏通大桥主要承担了连接上海、苏州、无锡、常州以及浙江东部地区的交通量，该断面年平均日交通量在9.5万辆左右(未考虑长江各渡口交通量)。泰州大桥位于润扬大桥和江阴大桥之间，建成后将主要分担该区域过江交通。笔者通过分析润扬大桥、江阴大桥和苏通大桥近年的交通量和交通荷载调研数据，形成江苏省内跨江大桥货车交通量典型轮载谱，为泰州大桥钢桥面铺装的设计研究提供依据。2 跨江大桥轴载类型的分析在美国NCHRP1－37A力学经验设计方法中，车辆分类采用美国
中国工程科学 2012年5期2012-07-07
- 长江口沙波分布区桥墩局部冲刷深度计算公式的改进
勒流速仪对长江口苏通大桥南、北主墩区域现场测量，结果显示主墩周围最大冲刷深度为8.3 m和19.6 m。建墩前后河床形态变化显著，建墩后桥墩所在床面由平床改变为典型不对称沙波发育，平均波长为30.8 m和23.1 m，平均波高为4.2 m和9.4 m，陡坡朝向下游。基于实测水文条件和地形资料，以沙波起动流速和落急最大流速分别取代单向流作用下“平床”假定的桥墩局部冲刷计算公式中单颗粒泥沙的起动流速和墩前流速，获得河口涨落潮双向流作用下沙波底床桥墩局部冲刷计算
海洋工程 2012年2期2012-01-08
- 千米级斜拉桥主梁挠度非线性随机静力分析
2)0 概述随着苏通长江大桥和香港昂船洲大桥的建成通车，斜拉桥已进入千米级领域。随着斜拉桥跨径的增大，结构刚度急速下降，几何非线性效应更加突出。国内外已有学者对跨径600 m左右的斜拉桥静力可靠度做了研究［1-2］。目前对千米级斜拉桥的研究成果均是在确定性分析基础之上的［3-4］，尚未有学者对其做过考虑几何非线性的随机静力分析。由于实际桥梁结构在材料性能、几何尺寸、作用荷载等方面存在大量不确定因素，必然导致其结构响应与确定性分析结果存在一定的差异［5］。蒙
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2011年2期2011-04-27
- 河海大学参建的苏通长江公路大桥获美国土木工程协会大奖
年度颁奖大会上,苏通长江公路大桥(简称苏通大桥)从入围的5项重大工程中脱颖而出,获得2010年度土木工程杰出成就奖。这是苏通大桥继荣获国际桥梁大会乔治理查德森奖、江苏省科技进步一等奖后获得的又一大奖,也是中国工程项目首次获此殊荣。颁奖委员会认为,苏通大桥是全球首座超千米跨径斜拉桥,在线性优美和技术领先的同时,在施工和环保方面保持了完美的平衡,是对现代桥梁建设理念很好的诠释,对今后桥梁建设和管理都有极大的促进。河海大学参与了苏通大桥的建设,并在江苏省、交通部
水利水电科技进展 2010年2期2010-08-15
- 考虑几何非线性的超大跨度斜拉桥静力分析
态下工作,因此对苏通大桥主桥的非线性静力分析主要从几何非线性的角度进行研究[1]。为了精确分析苏通大桥主桥在各种荷载下的静力响应,本文用MIDAS程序按有限位移理论分析计算,主要考虑的非线性因素有：大位移、P—Δ效应和斜拉索垂度[2],其间采用斜拉桥的“正装分析法”进行桥梁施工控制的全过程非线性模拟计算,包括结构从施工过程到成桥阶段的内力、应力、变形、索力等,综合研究了几何非线性因素对结构受力的影响。1 工程背景苏通大桥位于长江下游,临近长江入海口,是目前
山西建筑 2010年9期2010-05-23
- 苏通大桥工程项目档案通过专项验收
案专项验收组，对苏通长江公路大桥项目档案进行了专项验收。苏通大桥指挥部十分重视档案工作，结合苏通大桥工程项目特点，建立了以工程项目总指挥为组长的覆盖参建各方的强有力的档案管理组织网络；编制了指导性和可操作性很强的《苏通大桥工程项目竣工文件编制办法》；通过合理管理、培训指导、分层检查、竞赛创优等积极有效的措施，强化项目档案事前介入、事中控制、事后核查、验收把关等多环节控制；特别是充分利用项目信息化技术平台，对工程建设中的档案形成、积累、归档实施电子化动态管理
档案与建设 2010年3期2010-04-05
- 模糊聚类分析在群桩基础安全监控中的应用
工程不断涌现，如苏通大桥、杭州湾跨海大桥等.为保证大桥在施工与运营期的安全，管理者往往投入了大量的人力和财力构建安全监控网，以实时掌握大桥的安全状态.但由于大桥规模巨大，构建的监控网也十分庞大、复杂，如苏通大桥主塔墩基础，共布置了各种传感器近1500套.这样复杂的监控网必然会涉及大量实测数据的处理.为了提高数据分析效率，有必要对监测网进行分区，通过由片及面、由面及网的思路来评价桥梁基础的安全性，使分析工作杂而不乱，提高工作效率.合理的分区应该是按照基础结构
河海大学学报（自然科学版） 2010年5期2010-03-14
- 苏通大桥群桩基础应力扩散角反演分析
210093)苏通大桥群桩基础应力扩散角反演分析薛 涛1,刘文淑2,姚宇阗1,陈志坚1,万许辉1(1.河海大学土木工程学院,江苏南京 210098;2.南京大学地球科学系,江苏南京 210093)等代墩基法是群桩沉降计算的一种简化模式,在计算超长大直径钻孔灌注群桩基础最终沉降量时,得到的理论值往往偏大,经沉降经验系数修正后其值又偏小,而且按照从外围基桩以¯φ/4(¯φ为平均摩擦角)来考虑应力扩散作用显然不适用于深水群桩基础沉降计算.鉴于此,利用苏通大桥地
河海大学学报（自然科学版） 2010年1期2010-01-16
- 拥抱通道经济
随着杭州湾大桥和苏通大桥相继开通，通道经济又搭上了快车道，长江三角洲偏远城市竞相抢抓机遇，志在必得。宛若飘带的杭州湾大桥、飞架南北的苏通大桥成了抢眼的财神，加快了长三角的融合，推进了长三角的发展。机遇扑面而来杭州湾大桥和苏通大桥的建成，一举成全了长三角偏远城市与长三角核心城市上海的快速对接。立竿见影的通道经济，正迅速催生出极为难得的发展机遇，点燃长三角偏远城市崛起的激情和希望。通道经济是以地理环境相联结为前提，以发展城市经济为中心，以交通干线为依托，以经济
华人时刊 2009年8期2009-09-14
- 苏通大桥主跨钢箱梁水上吊装工艺及通航管理
(江苏省苏通大桥建设指挥部，江苏 南通 226010)苏通大桥位于江苏省南通市和苏州(常熟)市之间，是交通部规划的“沈阳至海口”国家重点公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网的重要组成部分。苏通大桥跨江大桥总长8 146 m，由北引桥、主桥、辅桥和南引桥组成，其中主桥全长2 088 m，主跨为1 088 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是目前世界上第一大跨径斜拉桥。苏通大桥主跨钢箱梁采用全焊扁平流线形结构，由索塔区梁段、标准梁段和中跨合龙段组成，所有钢
船海工程 2007年6期2007-01-28