内饰件
- 汽车内饰件及材料中主要有害物质检测技术进展
主要来源于汽车内饰件中所含有毒有害物质、车外污染物和汽车自身排放的污染物三方面[1-2]，污染物主要包括多环芳烃、醛酮类、挥发性有机物(VOC)、重金属等有害物质。国家标准GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》对汽车内部空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种有害物质的限值进行了明确规定；GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》对汽车及其零部件产品中铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯(PBBs)和多溴联苯醚(PB
化学分析计量 2023年1期2023-03-22
- 城轨车辆内饰件燃烧特性分析
测试出城轨车辆内饰件的热释放速率，然后计算出车厢内内饰件总的热释放量，为控制车厢内的最大热释放量提供数据支撑。图1 火灾发展过程中热释放速率变化规律1 不同内饰件的燃烧特性分析标准EN 45545按照非金属材料及其部件的用途、布局位置等特性，列出了车辆上的常见非金属材料，并分类为近70个种类。这些种类的非金属材料按照分类的不同，须满足的测试标准和燃烧特性指标均不同。这些防火指标主要包括反映材料火焰传播性的火焰熄灭时的临界辐射通量，反映材料热释放能力的热释放
技术与市场 2023年1期2023-01-30
- 汽车内饰件注塑成型工艺参数的分析与优化
网格划分以汽车内饰件为研究对象，尺寸为285.5 mm×84 mm×133 mm，平均厚度2 mm。首先利用UG软件画出汽车内饰件的三维模型并转换为.stl 格式，导入到Moldflow 软件中，如图1 所示。图1 汽车内饰件零件图Fig.1 Parts drawing of automotive interior partsMoldflow 会定义一个自动网格密度，为了零件准确性，本文自行定义网格密度。选择“定义网格密度”命令，根据零件自身大小以及以后的
农业装备与车辆工程 2022年1期2022-10-31
- 风力发电机塔架内饰件平台螺栓脱落的分析
0 mm处设置内饰件平台,用于人员站立,维护高强度紧固件。国内某风电场运行时间远未达到20 a,但是有些风力发电机塔架内饰件平台与塔架之间的螺栓出现松动或脱落,严重影响风力发电机的安全稳定运行。笔者对这一情况进行分析,找出原因,并提出相应的解决措施,为后续风力发电机塔架内饰件平台的设计、制造积累经验。2 内饰件平台结构爬梯和内饰件平台安装在风力发电机塔架内部,爬梯从塔架段底部通到顶部,内饰件平台安装在塔架内部上部。每段塔架需要布置一套内饰件平台,通过螺栓将
机械制造 2022年6期2022-09-01
- 汽车贴膜对整车暴晒温升及制冷影响研究
温度数据表2 内饰件暴晒试验数据从初始状态暴晒至车内驾乘人员面部平均温度达60℃时，贴膜状态用时64min，温升速率为0.29℃/min，不贴膜状态用时55min，温升速率为0.34℃/min，通过贴膜可降低暴晒时的空气温升速率达14.7%。整个暴晒试验过程中，仪表台处是所有内饰件温度最高点，贴膜状态时最高温度达73.8℃，不贴膜状态时最高温度达87.8℃。从内饰件平均温度看，试验结束时贴膜状态下平均温升为17.9℃，不贴膜状态下平均温升22.4℃，两者相
汽车电器 2022年8期2022-08-29
- 基于深度学习的嵌入式汽车内饰件装配检测①
深度学习的汽车内饰件装配检测系统在汽车内饰件装配过程中,可以有效的减少使用人工的数量,降低成本,提高装配件复核效率.2 汽车内饰件装配检测架构在传送带上方安装显示器和视像头,将显示器和摄像头与内部搭载汽车内饰件装配检测系统的英伟达开发板(Jetson Xavier NX)相连接,如图1所示.员工在传送带旁装配汽车内饰件,上方摄像头对准员工操作区域,将采集的数据传输到英伟达开发板进行实时目标检测.当员工装配完后,可以在对面的显示器中看到英伟达开发板对装配完的
计算机系统应用 2022年4期2022-05-10
- 汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施探讨
12000汽车内饰件注塑生产过程中，要控制好质量，就要能从不同的工作方面进行优化，需要从创新的工作角度出发，在创新生产的工艺以及质量控制方面上从不同的角度进行实施相应措施，这对保障汽车内饰件注塑生产质量有着重要意义。1 汽车内饰件注塑生产质量的问题1.1 质量控制重要性汽车内饰件注塑生产过程中存在的质量问题是比较明显的，只有将内饰件注塑生产的质量问题得以有效解决处理，才能真正实现既定的工作目标，汽车内饰件注塑生产的时候，如若质量不能保障，那么对汽车生产和市
商品与质量 2021年39期2021-11-23
- 一种内饰件喷涂降噪剂自动化设备的研制
驶过程中车内的内饰件与所接触的车体本身的金属件会产生相对的微小位移，因而容易发出“吱吱”的摩擦噪音。目前解决该问题的办法是人工用刷子在内饰件上涂上一层降噪剂，表面会很光滑，从而降低了滑动摩擦阻力，这样就降低了汽车在行驶中产生的噪音。但这种人工涂抹的工艺无法满足产量和涂抹质量的要求，涂抹层往往会比较厚，材料成本高。因而，研发一种能提高喷涂质量、提高产量和降低材料成本的喷涂自动化的设备具有深远意义。1 设备的工作原理该设备主要通过内循环使托盘流转至自动喷涂工位
机械管理开发 2021年8期2021-09-21
- 浅谈影响汽车内饰件自然曝露试验结果的若干因素
63）概述汽车内饰件（主要包括仪表板、门板、中央通道、立柱以及顶棚等）耐候性质量的优劣，会直接影响到用户体验。耐候性差的汽车内饰产品，当汽车长时间户外停放时，会产生变形、变色、发粘、开裂以及产生异味等质量劣化现象，影响消费者使用体验。内饰件自然曝露试验作为检验汽车内饰件质量优劣的重要方式，虽然其试验结果的真实性、可靠性都是较高的，但也存在着较多影响试验结果的因素，在试验过程中不加以注意的话，会对试验结果的一致性产生影响。因此，开展影响汽车内饰件自然曝露试验
环境技术 2021年3期2021-07-21
- 基于六西格玛设计的汽车门饰板轻量化设计
六西格玛设计;内饰件;轻量化;评价标准;门饰板0 引言近年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量持续增加，由此带来能源紧张问题日趋突出，并且带来碳排放环境问题。为应对能源与环境问题，政府制定了越来越严格的燃料消耗量标准法规。欧、美、日等汽车工业发达地区和国家，在新能源汽车还未完全普及之时，都采用新技术提高燃油车的燃油经济性。其中，轻量化是降低油耗的重要技术方向之一。1 六西格玛设计的概念六西格玛设计（Design For Six Sigma，简称DFS
汽车与驾驶维修（维修版） 2021年4期2021-05-27
- 经济型发泡技术的开发及在汽车内饰件的应用
技术。该技术使内饰件具备舒适软触感及碰撞吸能特性的同时，还可以明显降低内饰件的重量，满足节能要求，这一技术符合汽车轻量化趋势。关键词：经济型发泡 内饰件 轻量化1 引言随着汽车工业的发展，汽车逐年普及给人们生活带来了便利，同时也对能源消耗及环境污染产生巨大影响。为保持汽车产业可持续发展，节能减排势在必行。研究表明汽车轻量化可以显著降低油耗，汽车整体质量每减少100Kg，百公里油耗可降低0.3～0.6L[1]。与注塑材质内饰相比，发泡内饰具有弹性舒适的手感，
时代汽车 2021年5期2021-04-06
- 汽车内饰件注塑生产质量问题及对策
发展。在汽车的内饰件中，各个部分发挥着不同的功能，例如空调出风口、顶棚拉手、杂物盒、杯架、空调控制器等方面。这些内饰部件不仅价格地下，而且还有不同程度上的防污效果，也不容易出现脏乱的情况。由于这些内饰部件的出现，不仅可以在很大程度上提升了汽车的美观度，并且还提升了汽车的整体性能，帮助相关企业获得更为明显的竞争优势。一、关注汽车内饰件注塑生产质量问题并及时采取措施解决的重要性对于汽车内饰件的注塑生产来说，在汽车制造的相关领域发挥着重要的作用，并且如果出现的质
环球市场 2021年9期2021-01-16
- 汽车玻璃贴膜对整车暴晒后车内温升和空调制冷影响的研究
℃以上，而有些内饰件温度甚至能够达到100℃以上，较高的车内温度不利于客户对空调制冷速率的诉求，同时驾乘人员也有烫伤地风险。为此，客户购买新车后大多会进行全车玻璃贴膜。全车玻璃贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫作太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它的主要作用是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，也可以达到保护个人隐私的目的。贴膜能有效阻隔阳光中的热量，从
汽车实用技术 2020年23期2020-12-23
- 浅析汽车内饰件的发展趋势
00）1 汽车内饰件概述汽车内饰件是用户与汽车最为密切接触部分，其设计开发的工作量主要集中于：方向盘、仪表板系统、副仪表板系统、座椅、空调出风口、门护板系统、顶棚系统以及车内照明和信息娱乐等设施（图1）。这些内饰件逐渐成了汽车新的卖点，其发展趋势也在一定程度上代表了汽车行业的发展趋势。图1 汽车内饰图2 内饰发展趋势2 汽车内饰件的发展趋势如今汽车内饰在满足安全性、功能性和舒适性等原则的基础上，在外观和功能方面的表现层出不穷，一方面体现了设计者自己独特的设
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年10期2020-11-26
- 汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施
忙的景象。汽车内饰件作为汽车饰品中的一部分，对汽车的制造过程来说显得十分重要，一般汽车内饰件的制作都会选取注塑生产的方式来进行，但在这个生产过程中，如果对原材料把控和生产过程的管控不到位，注塑生产出来的汽车内饰件产品极有可能出现各种质量问题，影响汽车制造的有效进行。当然，汽车内饰件注塑工艺的生产是非常关键的。在制造领域要适当的提高内饰件注塑生产的重要性，严格控制注塑生产的过程，控制质量问题，以免出现质量缺陷等。关键词：汽车内饰件注塑;生产质量;解决措施中图
汽车实用技术 2020年9期2020-06-03
- 一种汽车内饰件成形液压机
0018）汽车内饰件成形工艺流程为蒙皮、发泡、浇注、合模、成形+保压、冷却。采用发泡机与几台成形压机组成生产单元，压机一般采用四柱压机，存在生产节拍较慢、保压时间长、压力不稳定等问题。汽车内饰件成形液压机，采用专门的移动工作台实现成形之间的各工序之间的全自动转换，提高的生产效率，减轻了人工劳动强度。同时，采用精度较高的框架式结构，滑块导向采用可调式导轨，闭环压力控制技术等新技术的应用提高产品成形质量。1 内饰件成形工艺简介如图1所示，汽车内饰件成形生产工艺
锻压装备与制造技术 2020年2期2020-05-12
- 汽车内饰件材质类型对VOCs释放量的影响研究
要来源包括汽车内饰件材料的挥发、汽车燃油散发等，但对于新车，汽车内饰件是车内空气污染的主要来源。汽车内饰件组成材料复杂，种类繁多，包括塑料、橡胶、合成纤维、纺织品、皮革，还有用于粘合的胶黏剂，用于喷涂的油漆等材料。这些材料在使用中会挥发出一定量的甲醛、乙醛、甲苯、二甲苯等有害气体，严重危害驾乘人员的人身健康安全[6-8]。汽车内饰件主要包括仪表板总成、顶棚、地毯、座椅和门护板总成等零部件，材料主要由金属、塑料、木材、针织品、毛毡及皮革等组成[9]，其中，内
山东化工 2019年20期2019-11-19
- 岱美股份：成长优秀估值便宜
要看点有：1）内饰件集中度和盈利能力低，作为内饰件龙头有望受益行业深度整合;2）过往成长优秀，并购Motus后，主业规模提升，进一步巩固全球遮阳板龙头地位，同时通过业务整合，公司盈利能力將持续提升;3）估值便宜，短线紧挨两个热点题材。内饰件开启整合模式从行业角度看，汽车内饰件一直都是个集中度偏低的子领域，根据中信证券披露的数据，2016年全球前三大内饰件企业CR3只有24%，其中市场份额最高的延锋内饰只有11%，与其他汽车零部件细分子行业相比，车灯行业CR
股市动态分析 2019年36期2019-11-04
- 车窗内饰件热流道注塑工艺参数优化
仍不能解决车窗内饰件热流道注塑过程中的关键问题。本文以某型号汽车车窗内饰件为研究对象，利用NX12.0三维造型软件及Moldflow2018模流分析软件，分析了车窗内饰件的三维设计及注塑过程；研究了相关热流道工艺参数对车窗内饰件注射成型的影响规律，并通过试验，验证了模流分析数据的准确性及极差分析法和合理性。1 问题提出车窗内饰件模型如图1所示，塑件呈细长型分布，整体结构不对称，零件存在倒扣现象，C部分最为严重，给抽芯带来很大困难。塑件选用丙烯腈 - 丁二烯
中国塑料 2019年10期2019-10-28
- 汽车内饰零件系统简介
整车浑然一体。内饰件的制造还应考虑工艺的可行性和制造成本的降低，所以汽车内饰件的设计与制造是一门综合的学问，涉及到工艺知识、光学、力学等物理知识、以及材料化工知识，最重要的人机工程知识等等。尤其是现在制造业飞速发展，新材料、新工艺层出不穷，更为汽车设计制造提供了更为广阔的天地。关键词：汽车;内饰件;高分子材料等1、仪表板总成仪表板是汽车内饰中结构最为复杂，零部件数量最多的总成零件。作为汽车的控制中心和装饰焦点，仪表板集技术和艺术于一身，它的外观质量和风格差
信息技术时代·上旬刊 2019年2期2019-09-10
- 汽车内饰件软皮注塑包覆工艺研究
要：优化了汽车内饰件软皮注塑包覆工艺参数，通过采用优化后的工艺参数组合，根据对包覆件的影响程度调整保压时间、保压压力、模具温度、熔体温度、注射时间等参数，能够有效地减少上饰板骨架翘曲变形量及降低包覆层的体积收缩率，从而提高制品的成型质量，可为实际生产提供理论依据和实践指导。关键词：汽车；内饰件；软皮注塑；包裹工艺0.引言从目前汽车行业的发展现状来看，汽车内视品已成为汽车开发的重点。汽车行业在发展的过程中，软皮注塑包覆工藝是一种比较常见的工艺类型，将工艺应用
科学与财富 2019年21期2019-08-06
- A柱内饰件“一模两腔”注塑工艺参数优化
不能解决A 柱内饰件注塑过程中的关键问题。本文以某型号汽车 A 柱内饰件为研究对象，利用 Moldflow2018 模流分析软件分析了 A 柱内饰件的注塑过程；研究了相关工艺参数对 A 柱内饰件成型的影响规律，并通过试验，验证了模流分析数据的准确性。1 注塑工艺分析1.1 A柱内饰件模型A柱内饰件模型如图 1 所示，其整体外形尺寸为 785 mm×150 mm；塑件平均壁厚2.3 mm；塑件整体结构不对称，呈细长型分布。A-A 截面所在位置为主装配筋所在位
中国塑料 2019年6期2019-06-26
- 简析汽车内饰件振动夹具设计
简要介绍了汽车内饰件振动夹具的设计构想，将有限元分析的理论计算结果与振动检测的实际结果进行对比，为我们在设计汽车内饰件振动夹具的过程中提供一种可借鉴的模板。关键词：振动;模板1 前言伴随着汽车内饰件生产工艺技术的迅猛发展，汽车内饰件检测标准要求也越来越贴近实车在真实路况中的使用状态。因此对检测设备性能与检测技术人员的专业技能要求也越来越高。同时许多新检测技术也被应用到汽车内饰件的相关检测中。而作为衡量汽车内饰件产品品质之一的振动性能也越来越受到各大主机厂的
时代汽车 2019年4期2019-06-11
- 浅谈汽车内饰件VOC控制策略
国友浅谈汽车内饰件VOC控制策略王国友（中国质量认证中心南京分中心，江苏 南京 210005）文章以“汽车内饰件VOC”为主题，分析了车内VOC的产生原因以及危害，总结了国内外在汽车内饰件VOC控制方面所采取措施与现状。通过对汽车内饰件VOC的来源分析，探讨VOC控制所采取的措施的可行性，针对汽车整车企业以及零部件企业，提出了汽车内饰件VOC控制建议和方案。汽车；内饰件；VOC控制1 绪论根据中国汽车协会发布的信息，截止到2017年年底，中国汽车销量连续
汽车实用技术 2018年18期2018-09-26
- 汽车内部装饰件的配合设计方式分析与优化
向前发展。但是内饰件的配合设计却是内饰系统设计的基础，也是构成内饰系统整体精致度和高档感的不可忽视的因素。近年来，越来越多的从业者投入到内饰系统的配合研究中，随着白车身精度的不断提高及内饰零件自身尺寸精度的提升，现在内饰系统的很多配合开始摒弃重叠搭接的形式，敢于使用对接的形式，给乘客营造平整和精细的配合关系。特别是对于环形配合的内饰件，将配合尺寸偏差累计到重叠搭接上，重叠搭接的界面选择在哪里打断就尤为重要。1 汽车内部装饰件概述1.1 汽车内部装饰件分类汽
汽车零部件 2018年7期2018-08-14
- 关于汽车内饰件产品的皮纹模拟工艺介绍
成，以往的汽车内饰件产品的皮纹效果一般不会进行效果验证，仅仅通过皮纹样板的效果认定，进行下一步骤的皮纹腐蚀，往往导致成品不能满足最初的设计要求。当饰件皮纹腐蚀完成后，再次进行调整却很困难。为了避免这种现象发生，最好对内饰件产品的皮纹进行相关的模拟验证，当车型完全符合我们的评审要求后，再进行相应的皮纹腐蚀。2 皮纹产品的定义和现状分析汽车的内饰件皮纹在汽车的整体内饰件产品中具有重要的作用，其效果决定了最终整体汽车内饰造型。内饰造型应该依据不同的车型和定位进行
时代汽车 2018年6期2018-07-15
- 浅议汽车内饰常用材料的吸声性能
的保护。而汽车内饰件起到的就是第二种作用——对噪声传播途径的控制。汽车内饰件选用的材料一般都是具有反射噪声功能或是吸收噪声功能的材料，但是这二者是相矛盾的，反射噪声需要结构致密的高密度材料，而吸收噪声需要结构疏松，多孔的低密度材料。反射噪声属于隔声范畴，本文暂不讨论，下面笔者浅议一下目前国内汽车内饰件常用的几种吸声材料以及其应用情况。2 汽车内饰件常用的几种吸声材料吸声系数的表达公式为α=1-Er/Eo，其中Eo表示入射到材料面上的噪声总量，Er表示材料对
江西化工 2018年3期2018-07-04
- 汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施
18110汽车内饰件的品质会直接影响到汽车整体的质量和使用者的体验，高质量的内饰件有利于汽车整体质量和市场竞争力的提升。大多数汽车的内饰件为曲面，因而对于注塑模具的精度、原材料的机械性能等的要求都比较高，为了避免出现斑点、断裂以及划伤等质量缺陷，必须要加强汽车内饰件注塑生产的质量控制。1 汽车内饰件注塑生产概述利用塑料作为汽车内饰件生产的原料，可以满足汽车使用对于内饰件韧性和强度的要求，于此同时塑料还具有耐油、耐污和成本适中等优势。注塑生产会对汽车内饰件的
时代汽车 2018年8期2018-03-12
- 模内转印技术在现代汽车制造中的运用
形设计外，汽车内饰件的加工质量也成为当前汽车行业竞争中的一个重要项目。其中模内转印技术由于具有优秀的功能性与装饰性，在汽车内饰件加工中得到了广泛应用。汽车内饰件生产技术水平直接关系到汽车舒适度和品牌效益，然而由于我国汽车产业起步相对较晚，对汽车制造业的配套产业发展缺乏足够重视，这导致长期以来我国汽车内饰件都被外资企业垄断，国内企业因产品质量和精度限制，整体竞争力不强。因此，加强汽车内饰件机械加工技术的研究与应用，对提升我国汽车企业内饰件工艺制造水平具有重要
中小企业管理与科技 2018年18期2018-02-07
- 汽车制造中存在的壁垒和新兴制造技术
空调组件、车门内饰件和离合器壳体的制造过程为例，分析了汽车制造中存在的壁垒。车身B柱包含8个零部件、底盘框架包含10个零部件，两者在制造过程中均需要冲压和自动化焊接两个过程。暖通空调组件包含36个零部件、车门内饰件包含10个零部件，两者的制造过程均需要注塑成型、吹模成型和半自动装配。离合器壳体作为一个整体，需要通过高压铸造成型。这些部件的制造过程需要使用大量的模具，且对金属部件的冲压和非金属部件的注塑都需要大型设备完成。若能减少模具的制造费用，并使同一制造
汽车文摘 2017年6期2017-12-06
- 汽车内饰件注塑成型的优化方法
汽车内饰件注塑成型的优化方法大多数汽车内饰件采用注塑成型的方法进行生产，这是因为内饰件几何造型复杂且制造商需要对这些部件进行大批量的生产。热塑性材料的注塑成型生产是利用高压将完全熔融的塑料材料注入模具内，冷却固化后得到成型品。尽管注塑成型的过程并不复杂，但加工过程的条件（温度、时间、压力等）、模型的几何形状以及材料的特性都会对成型产品的品质产生较大的影响。因此，采用注塑成型方法生产的部件会产生各种不同的缺陷，比如熔接痕、缩痕、飞边等。一些零部件生产商正在尝
汽车文摘 2017年2期2017-12-04
- 基于膝盖模型的汽车内饰件强度试验研究
膝盖模型的汽车内饰件强度试验研究李策园，林德强，唐辉尧(中国汽车技术研究中心，浙江宁波 315336)汽车内饰件是汽车被动安全中直接与乘员接触的部分，其性能的好坏直接影响汽车对于乘员的保护。对被动安全中膝盖与仪表板进行冲击试验研究，根据试验结果分析了影响内饰件性能对乘员膝盖保护的影响因素，并提出了内饰件的改进方案。汽车内饰件；膝盖模型；冲击试验0 引言随着我国经济快速发展，我国汽车保有量快速增长，截止2015年我国汽车保有量已经达到了1.7亿辆，交通事故随
汽车零部件 2017年3期2017-07-12
- 汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施
。尤其要对汽车内饰件注塑生产质量问题进行探讨，影响质量的主要包括三种因素，分别是注射模具环节、塑料原始材料质量情况、注塑中的成型工藝。下面就结合工作经验分析内饰件注塑中常见的分析，同时提出合理化的改进建议，希望给有关人士一些借鉴。关键词：汽车；内饰件；注塑生产随着相关材料技术、加工技术、信息技术的发展，汽车行业正在进行全方位的升级，因此汽车设计中应用了很多高科技技术，汽车也越来越受到人们的青睐。为了提高汽车企业的经济效益，解决汽车内饰件注塑生产质量问题十分
时代汽车 2017年13期2017-05-30
- 汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施
。尤其要对汽车内饰件注塑生产质量问题进行探讨，影响质量的主要包括三种因素，分别是注射模具环节、塑料原始材料质量情况、注塑中的成型工艺。下面就结合工作经验分析内饰件注塑中常见的分析，同时提出合理化的改进建议，希望给有关人士一些借鉴。关键词：汽车；内饰件；注塑生产随着相关材料技术、加工技术、信息技术的发展，汽车行业正在进行全方位的升级，因此汽车设计中应用了很多高科技技术，汽车也越来越受到人们的青睐。为了提高汽车企业的经济效益，解决汽车内饰件注塑生产质量问题十分
时代汽车 2017年14期2017-05-30
- 汽车内饰件开发流程及优化
8000）汽车内饰件开发流程及优化钟志锋（广东天安新材料股份有限公司，广东 佛山 528000）我国的市场化进程竞争和发展态势下，汽车内饰件的新产品开发也面临更多的挑战，当汽车内饰件开发周期日益缩短的趋势之下，汽车内饰件的开发流程也需要加以优化，要以实际需求为着眼点，创设出优化的汽车内饰件开发流程，从而全面提升企业的核心竞争力，最大程度上改善汽车内饰件开发的质量，提升客户的满意度。汽车；内饰件；新产品；开发流程；优化在我国的汽车产业迅速发展的进程中，汽车零
化工管理 2017年2期2017-03-04
- 纳米复合聚丙烯在汽车内饰件上的应用
合聚丙烯在汽车内饰件上的应用用户对混合动力汽车、电动汽车、清洁柴油车等环保型汽车经济性的关注度越来越高。一般车身质量的10%以上为树脂零件（尤其是内饰件），几乎均为聚丙烯（PP）注射成型件，其轻量化极其重要。实现PP成型件轻量化有两种方法：①减小成型件的板厚；②采用发泡成型工艺。但这两种方法都存在缺陷，使它们的应用受到限制。河西工业公司开发了纳米复合聚丙烯（NCPP）材料，将其用于制造汽车内饰件。介绍利用直接分散法生产NCPP的技术。NCPP具有与过去不含
汽车文摘 2016年12期2016-12-07
- 非织造汽车内饰件智能机器人水切割系统研制
5）非织造汽车内饰件智能机器人水切割系统研制杨慧1，施云高1，冯宝林2，吕仙阳3，成士华3（1.常州先进制造技术研究所，江苏常州213164；2.中国科学院合肥物质科学研究院，安徽合肥230031；3.安徽红星机电科技股份有限公司，安徽合肥231135）非织造材料汽车内饰件由局部平面和不规则的空间曲面组合而构成，在不同的平面和曲面上有定位孔、安装孔的精准切割需求。机器人水切割系统采用6轴机械臂驱动400MPa的超高压射流水刀切割内饰件，集中除尘、废水集中回
装备制造技术 2016年5期2016-09-10
- 汽车内饰件的材料性能及实验方法研究
)0 引言汽车内饰件主要包括仪表板、副仪表板、座椅、门内饰板、立柱饰板、顶饰、地毯、行李箱饰件、车内声学饰件等系统。汽车内饰件多为客服可近距离感知、接触甚至使用的零件，客服对内饰件的触感、外观、舒适性等的感受会影响其对整车的评价，内饰件哪怕出现褪色、起皱等缺陷都会对整车产生负面影响，尽管汽车本身在安全、油耗、动力、空间、高科技配置等方面表现不俗。内饰件的材料性能需满足其在汽车中安装位置所处环境要求，比如仪表板上部的材料需满足阳光长时间直射的要求。光照对内饰
汽车零部件 2015年5期2015-12-12
- 汽车内饰件产品质量监督检查工作流程探讨
陈军摘要:汽车内饰件作为汽车内饰零件的单一材料或者层积复合材料，由于其使用材料的质量的差异性将对乘车人员的安全性造成一定的影响，因此，汽车内饰件产品的质量对于汽车行业的发展越来越重要。目前，汽车公司通常会请第三方检测公司对质量进行检测，以提升汽车内饰件的质量，同时保障消费者的合法利益，因此，本文将以第三方检测公司对汽车内饰件产品的质量监督检查工作作为研究对象，并基于流程探讨的基础上，提出第三方检测公司的优化管理建议。关键词：汽车内饰件；质量监督检查1概述由
山东工业技术 2015年20期2015-10-13
- 汽车内饰件注塑成型数值模拟及缺陷分析
应用，尤其汽车内饰件中采用塑料的比例更高，汽车内饰件采用塑料制品不仅能满足乘坐舒适性与安全性的要求，同时可减轻汽车重量，节省燃油，还可降低制造成本，简化生产工艺等，本文选取典型汽车内饰件塑料仪表板组件为例，运用CAE技术对产品注塑成型过程进行数值化模拟分析，通过分析数据对产品质量进行评价，同时优化模具方案，提升产品质量，控制产品缺陷。1 内饰件结构特点内饰件是汽车结构重要的组成部分，具有功能多、零件多、结构复杂等特点，同时对外观面质量要求高，并且方便装配与
制造业自动化 2015年13期2015-03-24
- YH96系列汽车内饰件液压机的研制
提高，其中汽车内饰件的品质显得尤为重要。汽车内饰件主要指安装于汽车内的仪表板、门内板、顶篷、扶手、行李箱内衬等零部件[2]，如地毯、顶棚、PU 发泡内饰、 客车亚麻纤维复合板内饰、PP 玻纤板内饰、以及一些三文治板材等。内饰件液压机是汽车内饰件制造的首选。汽车内饰件液压机主机制造并不复杂，但针对不同的内饰材料其压制工艺不同，对压机也提出了如加热、排气等附属要求，从而提高了内饰件压机的设计难度。为此，在综合分析汽车内饰件材料种类、制造工艺的基础上，开发YH9
锻压装备与制造技术 2014年1期2014-06-29
- 《机动车辆及安全附件类强制性产品认证实施规则》解读
验。2.“汽车内饰件”项下增加“部分乘客舱、驾驶室、行李舱或发动机舱内的内饰件”。CNCA-C11-09：2014《汽车内饰件》替代了CNCA-02C-060:2005《汽车内饰件产品-内饰材料》。新规则适用于安装在M、N、O类汽车内，由有机材料或有机复合材料制成的内饰件，包括乘客舱、驾驶舱和行李舱内的内饰件；发动机舱内或其他热源使用的隔音、隔热内饰件。原则上，同一生产者（制造商）、同一生产企业（场所）生产的在以下方面没有显著差异的汽车内饰件产品为一个认证
中国质量监管 2014年11期2014-06-13
- 报废汽车内饰件再利用研究
55）报废汽车内饰件再利用研究刘泗辉，黄明海（广州广汽丰绿资源再生有限公司，广东广州511455）分析了目前国内外关于报废汽车内饰件处理回收的进展情况，重点介绍了一种报废汽车内饰件回收再利用的处理方法，有效地节约资源，减少环境污染。报废汽车内饰件；环境保护；回收；再利用报废汽车内饰件是一种纤维增强材料，即GMT（GlassMatReinforcedThermoplastics）材料，是一种以热塑性树脂为基体、以长玻纤或连续玻纤毡为增强材料的复合材料，其密度
再生资源与循环经济 2014年2期2014-05-08
- 斯泰隆展示可持续的解决方案和高性能产品
S树脂满足汽车内饰件的所有需求由本体聚合技术生产的MAGNUMTMABS树脂具有稳定的性能和底色，拥有优异的加工性。PULSETMPC/ABS树脂是机械性能、耐热性能和加工性能的理想组合，具有高耐热性、高抗冲击强度，加上其刚性和良好的尺寸稳定性，使其成为生产汽车内饰件，如中控台、置物箱、扶手等的首选材料。（2）CALIBRETMMEGARADTM聚碳酸酯树脂能减少因伽玛或电子束照射造成的色变医疗耗材在珈码/电子束消毒后会产生色变，产品颜色恢复所需的速度是一
上海化工 2014年5期2014-04-08
- 车内空气质量与“绿色之星”产品技术圆桌会议在京召开
，各大车厂、车内饰件与零部件厂商、检测机构、认证机构等企业代表共同探讨了车内空气污染物控制处理技术瓶颈的对策、设计源头降低VOC解决方案，以及如何通过对乘用车内饰件供应商的管理实现车内空气质量控制等问题。此次会议，进一步促进了政府职能部门与汽车生产商的对接，推动了汽车生产商与汽车内饰件及零部件供应商之间的深入交流，为提高我国汽车空气质量控制技术及规范绿色汽车的生产、保障消费者身体健康迈出了坚实的一步。
中国环保产业 2014年10期2014-02-01
- 汽车用PP塑胶漆的设计和开发
合汽车外饰件和内饰件PP底漆及面漆，分析了各种配套体系的性能指标及优缺点。关键词：PP塑料；外饰件；内饰件；PP底漆；配套体系中图分类号：TQ630 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）14-0019-031 概述随着人们对汽车轻量化、抗碰撞、低油耗、安全环保等要求不断提高，轻质、防锈、减振、成型加工方便的塑料越来越多地应用于汽车工业，其应用部件由普通装饰件发展到结构件、功能件，使用的塑料也由通用塑料扩展到强度高、冲击性能好的高性能增强
中国高新技术企业·综合版 2013年5期2013-07-16
- 双面对压成形液压机在汽车生产中的应用
断提高。对汽车内饰件的材料、质量、配套量要求也越来越高，这就促使众多内饰件生产企业添置更多性能更好、效率更高的生产设备。生产效率高、环保、节能的双面对压成形液压机的研制及其在汽车内饰件生产中的应用，是当前汽车内饰件生产厂家关心的问题。作者就上述成形液压机在汽车内饰件生产中的特性进行介绍。2 一般成形液压机大多数的内饰件成形液压机采用三梁四柱式结构（图1）。该种生产方式简单，设备结构简单，生产效率低，同时由于其只能单向运动，内饰件的压制成形工艺上，只适用于单
锻压装备与制造技术 2012年6期2012-08-16
- [标准动态]
种，分别为汽车内饰件中的“座椅护面”及汽车内饰件产品中所有小于基本样品尺寸（356mm×100mm）的产品。具体要求如下：1、自公告发布之日起，CQC不再受理上述产品的强制性产品认证申请，不再对其颁发强制性产品认证证书；2、CQC从即日起开始注销上述产品已获取的CCC证书；3、为持续给企业提供全面的认证服务，不影响企业招投标和整车配套等经营活动，同时为社会提供采信依据，CQC即日起对上述产品开展自愿认证转换工作。其中对汽车内饰件中的“座椅护面”、汽车内饰件
环境技术 2012年3期2012-04-11
- 汽车车内散发性气味的危害与评价
种类繁多。按照内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和内饰骨架材料等三类[4]。面饰材料主要有纤维材料、皮革、木材及再生纤维毛毡等材料，缓冲材料主要有PU和PP发泡材料，内饰件骨架材料主要有金属材料、高分子材料及各种复合材料[5-6]。汽车使用的织物、塑料和橡胶部件、油漆涂料、保温材料、粘合剂、密封剂等材料中含有的有机溶剂、添加剂、助剂等挥发性成分是气味散发的主要来源[7]。以汽车里用量最大的PP料为例，在挤出和注塑加工过程中，受到强剪切、高温、
客车技术与研究 2012年3期2012-04-04
- 汽车内饰材料老化试验研究
DP箱和整车对内饰件或其装配件进行的老化试验降低内饰材料加工工艺存在的风险，确保了内饰材料质量。整车暴晒收集的数据为人工加速老化试验和IP/DP箱暴晒的参数设定提供可靠依据,指导相关标准的修订和编写。汽车内饰材料；氙灯；IP/DP箱；整车暴晒1.述汽车内饰是人体与车辆密切接触的部分，优秀的设计会让人耳目一新。随着汽车向轻量化方向发展和各国政府对车内空气污染物浓度进行的限制，消费者对汽车内饰材料和设计提出了更高的要求。汽车内饰使用复合材料主要是仪表板、门护板
环境技术 2011年6期2011-12-12
- 美利肯推出新型Hyperform®HPR增强纤维
特别适用于汽车内饰件材料。新产品将会为需要使用滑石粉的混配厂在开发新产品时带来流动性方面的明显改进。有关汽车内饰件的案例研究表明，与滑石粉填充部件相比，使用Hyperform®HPR－803i增强剂的部件质量可降低约20%，同时在刚性与抗冲强度之间取得更好的平衡。此外，此类脱模零部件的表面光洁度更高、耐刮擦性能更好。客户应用泡沫材料和挤出板材进行的试验也获得了成功，这表示Hyperform®HPR－803i增强剂也可应用于挤出吹塑成型场合以及热固性树脂。
中国塑料 2011年8期2011-02-16