承力
- 飞檐造型模板支撑体系下部承力结构设计研究
平台作为架体底部承力部分，然后在钢平台上搭设模板支撑架。1 项目概况西堡新苑项目位于福建省晋江市永和镇，为35 栋保障性住房，楼栋高78.5 ～99.5 m。每栋建筑顶部均设计有飞檐造型（图1）。造型采用现浇混凝土工艺进行浇筑，目前已经施工完毕。图1 屋顶飞檐造型效果图（来源：作者自绘）2 高层模板支撑体系下部承力结构搭设工艺确定高层模板支撑架体的承力结构，通常采用悬挑工字钢进行搭设。但当悬挑长度较大且结构不规则时，整个支撑体系的受力会变得很复杂。悬挑越大
中国建筑装饰装修 2023年23期2023-12-27
- 用于垂直双分裂导线弧垂调整的直线滑车研制应用
调整的直线滑车由承力挂板、设在承力挂板一侧的固定承力挂板、设在承力挂板另一侧且与固定承力挂板平行的活动承力挂板和通过轴承固定在固定承力挂板与活动承力挂板之间的滑轮组成；活动承力挂板是通过铰链与承力挂板连接的；在轴承靠近活动承力挂板的一端设有闭锁销。通过轴承固定在固定承力挂板与活动承力挂板之间的滑轮有4个，每2个滑轮为一组水平排列，2 组滑轮垂直上下排列。此专用直线滑车用于垂直双分裂导线调整弧垂，专用直线滑车具备4个滑轮，每2个滑轮一组水平排列，2组滑轮垂直
农村电气化 2023年7期2023-08-07
- “守门神”飞机上的锁
按受力形式，分为承力口盖锁、非承力口盖锁（承力较小也属此类）；按结构特点，分为钩型锁（主要承力件为钩型构件）、插销锁、云型锁；按开启方式，分为触发式口盖锁、工具式口盖锁（使用工具开启或闭合的口盖锁）等。“专”锁“专”用口盖锁通常需要根据口盖的开启方式、受力情况和是否密封等要求，进行设计或选用。例如：承力口盖要选择承力口盖锁，非承力口盖可选择快卸口盖锁；液气体填充口盖、接地面电源口盖、军械电子电气设备检测口盖等，一般不用工具开启，通常选用触发式口盖锁。以触发
知识就是力量 2023年2期2023-02-28
- 连接组合结构协同动力学拓扑优化设计1)
题通常只是对单个承力构件或部件进行的[9-12].实际工程结构,如火箭、卫星、太阳能帆板等结构,都是由许多零部件,通过各种方式连接组合而成[13-17].而结构的各部件(或子结构)之间,以及结构与周围基础环境的连接状况,如连接形式、位置、约束性能等,都会对结构的整体性能产生很大的影响,因而也是结构完整性设计不可或缺的重要组成部分[18-20].连接构件将各承力构件紧密联系在一起,使其能够很好地发挥各自的作用.连接构件的约束状况及性能,对各部件之间载荷或振动
力学学报 2022年11期2022-12-18
- 大型薄壁铝合金壁板加工变形控制技术
制造的返回舱侧壁承力结构制造工艺进行研究，分析了薄壁件变形控制机理及产品结构特点，采用去应力热处理、切削过程内部添加支撑以及机械加工补偿等方式优化加工和工艺路线，最终完成了5B70返回舱侧壁承力结构模拟件的制造。结果表明，通过去应力热处理等多个方式对侧壁承力结构加工过程进行变形控制，有效减轻了因残余应力释放导致的产品变形问题，满足了设计技术指标要求。薄壁件；舱体结构；去应力热处理；变形控制1 引言随着航天技术的发展，大型载人舱体结构增加了空间长期驻留和天地
航天制造技术 2022年5期2022-11-24
- 拖曳线列阵用拖头连接器的研制
结构，分别为拖缆承力部分、中间柔性连接部分和头座对接部分，如图2所示。2.2 光电复合插头插座设计如图3所示，为了实现拖头与拖曳子阵之间对接的快速性，连接器插头端与插座端采用哈弗卡扣连接方式连接，并采用五键槽盲插结构，使用时直接插入即可。解锁时只要将两端连接器移开至一定距离，便可实现自解锁。其中，电接触件上采用密封型结构，实现电绝缘芯体的纵向密封。光接触件内部的光纤采用密封胶硫化工艺，实现光芯体的纵向密封。插头与插座之间采用密封圈实现横向密封。图3 光电复
现代制造技术与装备 2022年9期2022-11-02
- 蝴蝶结膜面的力学性能试验与仿真分析
用，主要由衬布、承力条和拉环组成。衬布采用可以与囊体材料相融合的新型复合材料，承力条具有多种形式(织物类、织带类)，热合或者胶结在衬布表面，拉环用于连结承力条和外部索具。实际工程中根据承载力的不同，可对承力条的数量、材质及扇形面积进行相应调整。由于蝴蝶结具有良好的荷载扩展性，且制造工艺简便，所以广泛应用于系留气球，飞艇等大型柔性结构中，其优良的力学性能对整体结构的安全性具有非常重要的影响。蝴蝶结通常采用编织的新型复合材料薄膜，而纤维织物具有复杂的微观结构且
计算机仿真 2022年8期2022-09-28
- 挤扩支盘灌注桩技术的应用研究
位，挤扩成分岔或承力盘腔以增大桩体端承面，提高桩侧土体密实度。挤扩支盘灌注桩在抗压、抗拔、抗水平荷载及有效降低基桩沉降量方面均有良好的表现，在同等荷载下与直型桩相比可减少桩长与桩径，减少桩数，乃至减少桩承台厚度，从而节省原材料30%～60%，降低造价20%～30%。20世纪50年代印度开始在膨胀土中采用多节扩孔桩，随后英国及前苏联等在黄土、黏土、亚黏土及砂土中使用多节扩孔桩。我国20世纪70年代于北京开始试用，1979年北京建筑机械研究所研制出集挤扩、打孔
四川水泥 2022年9期2022-09-24
- 转速对桥梁水平转体结构受力及稳定性影响的模型试验研究
颖(采用6个驱动承力撑脚提供水平驱动牵引力和竖向辅助支撑)，本文以此大桥为依托，建立1∶10转体试验模型，研究转速对桥梁转体结构的受力及稳定性影响，为实桥转体施工时转速控制提供科学依据。2 工程概况跨襄阳北编组站大桥为(200＋294)m＋(226＋200)m双独塔双索面混合梁斜拉桥，跨越铁路站场部分总长度为520 m，站场东西侧边跨各长200 m，总长920 m，如图1所示。跨襄阳北编组站大桥中跨跨越32个股道，其中，T3～T4段主梁跨越20个股道，T4
铁道建筑技术 2022年3期2022-04-20
- 挤扩支盘桩竖向承载性能及影响因素研究
成盘，形成了桩和承力盘共同作用下的摩擦端承桩。在其上部施加的竖向荷载，通过桩侧、承力盘和桩端共同承担，使得支盘桩相比等直径桩具有承载力高、沉降量小等一系列优点[1-3]，在实际工程中已经得到广泛的应用。但目前对于挤扩支盘单桩受竖向荷载作用下的荷载传递机理和承载变形特性研究较少，由于采用现场静载试验研究挤扩支盘桩承载性能成本偏高且无法研究其影响因素，所以大多采用数值模拟的方法研究挤扩支盘桩竖向承载性能[4]。本文将采用数值模拟的方法，通过ABAQUS有限元软
四川建材 2022年3期2022-03-24
- 承力盘间距对支盘桩抗拔承载特性分析★
1 概述支盘桩将承力盘设置于桩身不同部位的土层，使桩身变为多支点摩擦端承桩，充分发挥桩土的相互作用，极大程度地提高了桩身承载特性，众多学者主要通过室内模型试验、现场试验和数值模拟等方法对支盘桩承载性能进行研究，张敏霞[1]采用piv技术结合透明土进行桩基室内模型试验，试验结果表明支盘桩通过增大桩周土体变形位移场的范围,减小了土体变形位移场的强度,从而提高了桩基承载能力；苑辉等[2]在2003年采用数值模拟和现场试验相结合得出:在支盘桩承载的过程中,其承载规
山西建筑 2022年3期2022-02-11
- 承力筒式卫星舱体部装配制孔辅助装置设计
高明强装配·检测承力筒式卫星舱体部装配制孔辅助装置设计王国星 胡亚航 任海龙 张 跃 高明强（北京卫星制造厂有限公司，北京 100094）针对承力筒式舱体结构空间狭窄，传统人工标记确定孔位方法误差较大，配制孔后位置经常偏离导致大量返修的难题，本文设计一种能适用于狭窄空间作业的舱体连接件配制孔装置。装置由互为镜像的划线标尺、星形螺母、横向滑尺、滑槽限位块组成，理论制孔误差在0.36mm之内。该装置结构简单且易操作，可以可靠、高效地完成孔位配制工作。经过在东方
航天制造技术 2021年4期2021-08-30
- 一种兼具卫星舱板功能的相机承力板设计
星舱板功能的相机承力板设计范俊杰1,2吕秋锋1,2宁晓周1,2靳利锋1,2任海培1,2（1北京空间机电研究所，北京 100094）（2 先进光学遥感技术北京市重点实验室，北京 100094）安装承力板对于保证相机结构稳定性、技术指标以及承受运输到发射阶段的各种力学环境具有重要作用。随着整星轻量化要求的提高，之前常用的单面承载构型已无法满足目前对承力板多功能化的迫切需求。文章针对某型号光学相机任务需要，通过优化整体成型的碳纤维加强框架布局，设计了一种兼具卫星
航天返回与遥感 2021年3期2021-07-19
- 水平荷载作用下弯曲型和倾覆型混凝土钻扩桩破坏状态对比分析
身的特定位置设置承力盘,以此来提高钻扩桩桩基础的承载性能.自从混凝土钻扩桩出现以来,因承力盘的存在,使其具有更高的承载性能,所以在实际工程中被广泛应用[1].桩基础不仅要承受建筑物自重等所产生的竖向荷载作用,而且还要承受风荷载等所产生的水平荷载作用[2].现阶段,国内外对水平荷载作用下混凝土钻扩桩的研究内容相对匮乏,课题组前期研究中对倾覆型钻扩桩的抗倾覆承载力进行了研究[3].但是,由于混凝土钻扩桩的主桩径变化范围较大,桩身刚度有所不同,当主桩径偏小时,刚
吉林建筑大学学报 2021年3期2021-07-02
- 砂土中支盘桩抗压性能试验研究
内的不同位置设置承力盘或承力分支，将原有的摩擦桩变为摩擦多支点端承桩，大幅度提高其竖向承载力的一种变截面桩结构。相对于普通灌注桩，支盘桩充分利用桩周各土层的桩端承载力使其具有承载力高、沉降变形小、缩短工期、节约原材料、施工工艺简单和经济效益显著等特点。随着社会的不断进步，支盘桩作为一种新型桩基础被广泛的应用于工程建设之中，并且多项工程实践均表明支盘桩具有良好的社会效益[1-3]。众多学者主要通过室内模型试验、现场试验和数值模拟等方法对支盘桩承载力、沉降变形
水利与建筑工程学报 2021年1期2021-03-19
- 多层热防护结构烧蚀传热模型研究
防热层、隔热层、承力结构组成，相比于常规热防护结构，能够适应更为复杂的气动力热环境，同时，由于隔热层材料隔热性能好，密度较轻，能够显著降低防热结构重量。本文建立了多层热防护结构烧蚀模型与变厚度材料传热模型，研究了多层热防护结构传热特性，分析了防热层厚度对温度响应特性的影响，为多层热防护结构设计优化提供参考。1 防热材料烧蚀模型防热材料在气动加热与气流剪切力作用下，SiO2纤维逐渐融化形成流动的液态层。液态层在防热材料表面流动满足简化的边界层方程，控制方程如
导弹与航天运载技术 2021年1期2021-03-01
- 330kV隆源风电N108～N109不停电跨越太中（银）电气化铁路施工技术方案
用辅助钢架和绝缘承力绳完成N108～N109内架空地线的过渡。按照常规的“不停电跨越”施工程序，在完成三相导线的“不停电跨越”施工之前，应先完成该跨越档内两根架空地线的跨越施工。本跨越档（N108～N109）的直线档距为364米，我司不停电跨越施工队伍当时所具备的绝缘承力绳其长度为350米，故无法在本直线跨越档内直接挂通，即使能直接挂通，但由于承力绳过长，当产生荷载后，必然会产生承力绳的纵向伸长，最终导致承力绳的弧垂增大，从而影响过渡中的架空地线对下方的带
中国电气工程学报 2020年19期2020-12-28
- 基于新FMVSS301的汽车车体小重叠率追尾碰撞优化设计*
2.1 车体主要承力部件的能量转移路径2.1.1 车体的主要承力部件在追尾碰撞中，并不是车身所有部件都承受很大的作用力，如车顶横梁、车顶及一些地板横梁。所以在分析车体结构耐撞性的过程中找出一些主要承力部件，因为这些部件对车内乘员的安全起着关键性的作用，例如保险杠、B柱、C柱、D柱、车底后部地板、纵梁、及后部横梁等，因此对该车主要受力零部件的分析显得尤为必要。2.2.2 主要承力部件的吸能量分析碰撞过程中主要承力部件对能量的吸收与乘员的损伤有间接的关系，与车
机械研究与应用 2020年4期2020-09-17
- 预防塔机顶升事故发生的应对措施
且完全作用在顶升承力结构上。通常顶升油缸顶升两次,方可实行一个标准节的加、减。油缸顶升时,顶升横梁和标准节上踏步为承力结构；油缸换步时,也就是油缸回缩准备下一个行程顶升时,爬爪和爬爪座为承力结构。如果此两处承力结构存在缺陷,或者搁置不到位,顶起的数十吨结构件突然以自由落体加速度下坠造成的冲击力,足够造成机毁群死群伤恶性事故。这种事故业内称为“蹬塔”。2.1 违章操作在顶升作业时,许多作业人员长期存在一定程度的违章操作。有些作业人员错误认为,少许违章不会造成
浙江建筑 2020年4期2020-08-24
- 双盘挤扩桩的静承载特性试验研究
下两种挤扩支盘桩承力盘的不同受力特点和适用条件，并指出单向挤扩桩适合于挤扩桩，双向挤扩桩更适合于抗拔桩，并加深了对挤扩支盘桩的结构及其承载特性的分析。近年来，挤扩桩的发展及研究日趋成熟，国内外学者对支盘桩的承载力能力进行了研究分析，主要研究手段有有限元数值分析、室内模型试验、现场试验。由于支盘桩的盘周受力分析较为复杂，数值分析更能贴合实际进行研究，王伊丽等[5]通过Flac3D数值分析了支盘位置、间距、数量和直径对桩承载力的影响，确定了在3倍盘间距的间隔中
四川建材 2020年4期2020-05-08
- 深空探测器防热承力一体化大底结构研究
萃深空探测器防热承力一体化大底结构研究黄文宣 邱慧 刘峰 张萃（北京空间飞行器总体设计部，北京 100094）传统航天器的承力和热防护结构分别设计，使得结构质量大且材料间因热膨胀系数差异存在相分离风险。文章针对进入舱大底结构提出新型一体化热防护系统（Integrated Thermal Protection Systems，ITPS）设计方案，以C/C-SiC复合材料作为防热层，以梯度隔热材料为隔热层，采用耐高温非金属螺钉机械连接辅以胶接的方式组合各部件。
航天返回与遥感 2019年6期2020-01-09
- 水工隧洞砌衬厚度不足的承力影响有限元分析
洞砌衬厚度不足的承力影响进行有限元分析，探讨砌衬厚度不足瑕疵在宽度横向和高程纵向上对砌衬承力状态的影响规律，以期为同类工程应用提供参考与借鉴。1 隧洞砌衬厚度不足数值模型的建立参照隧洞砌衬厚度不足的某工程案例，其围岩体为Ⅲ类，洞径为6 m，埋深在80 m。参考该工程实用数据，以MIDASGTS系统，基于流固耦合理论，对砌衬厚度不足的承力影响开展建模分析。其三维数值模型、瑕疵砌衬网略模型以及5个重点瑕疵分析部位具体见图1。图1 网略模型以及5个重点瑕疵分析部
水利科技与经济 2019年10期2019-11-05
- 航空发动机承力结构隔振设计方法及试验
的不断提高，转子承力结构设计愈发轻质化，更多使用薄壁板壳结构，使其振动模态更加密集复杂并表现出一定的几何非线性[1]。同时承力结构在工作时承受多种振动载荷(如转子不平衡激励、传动齿轮啮合的机械激励等)，具有复杂的振动特征。在多频交互激励的振动环境下，承力结构自身以及分布其上的管路附件系统易产生变形、裂纹甚至疲劳破坏。另外，承力结构上的振动响应可通过轴承传至转子系统，对转子动力特性产生不利影响。因此，需要对航空发动机承力结构的隔振特性进行设计理论方法的研究，
北京航空航天大学学报 2019年1期2019-01-30
- 直压式超高压处理设备承力框架优化
的加压柱塞必须在承力框架内上下移动来完成密封和加压过程；同时，考虑到水压缩量、物料含气量和操作空间等因素，直压式设备的承力框架比间接加压式的尺寸更大。目前，直压式设备的承力框架往往借鉴自工业用液压机，而工业用液压机对重量和体积通常不敏感。所以，直压式超高压处理设备通常相对笨重、粗大，具有进一步优化的空间。而从超高压生物处理设备的用户需求的角度，例如实验室、医用或消费类终端应用，这些用户一般希望设备做得轻便、紧凑。而不少用户的设备使用场地位于楼上，设备必须经
制造业自动化 2018年10期2018-11-02
- 基于销轴连接的承力钢架强度校核
青【摘 要】建立承力钢架的三维实体模型，导入ABAQUS软件后，通过施加载荷边界条件，对耳板内环表面施加固定约束，对其进行静力学分析，并得出分析结果，为钢架的整体设计提供理论基础。【关键词】销轴连接；承力钢架一、设计概述承力钢架架采用矩形钢管焊接成矩形框架，矩形框架上部采用四个耳座（用承力销）与上体进行连接，矩形框架下部共安裝有3个承力点，其中2个为主承力点、1个为辅助承力点。二、承力钢架强度计算（1）已知条件：承力钢架材料为Q345R，许用应力为189M
智富时代 2018年6期2018-08-06
- 基于ANSYS的锚定支架力学性能研究
机地面部分的主要承力构件，直接影响着缆索起重机的起重性能和施工安全。1 结构与有限元模型锚定支架是连接缆索起重机与地面的结构，是缆索的承力构件。LQ2000/200kN型缆索起重机的锚碇支架结构主要由承力带、承力架、滑道机房墙架、屋檁架及屋檁板、JM28M型卷扬机机座架及铺板、8t起升卷扬机机座架及铺板和导向轮架组成。承力架上横梁、承力架中纵梁和屋檁架中纵梁均为工字型截面，尺寸，材质Q345-b。屋檁架和机座满铺钢板，其中屋檁板厚度为10mm，JM28M型
安徽水利水电职业技术学院学报 2018年2期2018-07-09
- 错盘布置下挤扩支盘单桩承载性状有限元分析
，利用根系结构的承力特点，在普通圆桩桩体适当位置设置承力盘，将普通的摩擦端承桩的承载性能转变为摩擦多点端承桩从而大幅提高了其承载能力[2]，同时具备了更好的水平抗力和抗拔能力。1 工程实例此试验为河南焦作东区热电厂扩建工程项目[3]，现场使用双盘挤扩支盘桩进行试验。其地区地质条件为第四系冲洪积的黏性土、粉土与卵砾石构成，具体土层分布情况见图1。桩型为挤扩双盘支盘桩，其中桩的参数分别如下：桩径为700mm，有效桩长32m（桩长38m，包括6m空桩），2个盘直
建材与装饰 2018年13期2018-04-16
- 输电线路架线施工中不停电跨越技术的运用解析
，其可以有效支撑承力绳的受力，所以防护面积不会因各种影响而在施工时出现缩减。此外，玻璃钢防护杆数量可根据搭架规模来合理选择，随后可用丙纶编织绳将防护杆进行有效的连接，同时注意彼此之间留有一定距离，以便提升防护网的牢固性。② 迪尼玛高强度承力绳。对于迪尼玛高强度承力绳来讲，其有着一定的防水、防腐等性能，同时迪尼玛高强度承力绳的主要成分为高强度纤维材料，并且防腐油会在制作过程中均匀涂抹在绳的表面，以提升其防腐效果。另外，迪尼玛高强度承力绳的保护材料为丙纶编织物
建筑与装饰 2018年14期2018-02-17
- 阶梯型变截面DX桩应用研究概述
X桩；施工工艺；承力盘0 引言阶梯型变截面DX桩是一种新型变截面桩，目前在工程领域已经得到了一定程度的应用，该桩型能够充分调动地基土和桩本身的承载潜力，使承载能力大大提高，与此同时能减少桩身沉降量。但是与常规桩型相比，这种桩由于桩身几何形状沿桩身发生不规则变化而使得承载力特性发生很大的变化，荷载的传递也变得不连续，这给研究变截面桩的桩-土之间的应力扩散、相互作用和荷载传递函数推导带来很大的困难。1 阶梯型变截面DX桩施工工艺阶梯型变截面DX桩继承了变截面桩
河南建材 2017年6期2017-12-15
- 用于深空探测的大承载高燃重比薄壁贮箱一体化结构设计
整体。再通过分析承力杆内倾角、数量、是否贯穿贮箱内部等因素对承力效果的影响，确定承力杆最佳构型为正八边形构型，承力杆内倾25°，电子仪器贮箱各自与2根承力杆连接，内部贯穿；推进剂贮箱对应的承力杆不贯穿，变为贮箱上下两端的接头。既有贮箱组合承力，又有杆件集中承力。对整器的模态分析和一体化球形贮箱的静力分析表明均满足结构强度要求。燃重比从传统推进结构的12.5提高至20.7，增幅为65.6%，满足木星、太阳等深空探测任务变轨携带大量推进剂的需求。木星飞越； 一
上海航天 2017年5期2017-11-04
- 盘形式对水平力作用下扩盘桩土体破坏状态理论研究★
素有：主桩直径、承力盘的悬挑径、坡角、形式、高度、位置、数量等。在基于滑移线理论对混凝土扩盘桩单桩承载力研究的过程中发现，由于承力盘的形状对单桩承载力具有一定的影响，是单桩承载力主要影响因素之一[2]。因此，本文在前人研究的基础上，利用ANSYS软件模拟分析不同盘形式对水平力作用下混凝土扩盘桩土体破坏状态研究的影响，以便在实际工程中桩设计的过程中给予其充分的考虑。2 运用ANSYS建立分析模型2.1 材料参数根据以往的试验研究，桩周土体的影响范围大约在5倍
山西建筑 2017年18期2017-08-01
- 盘数量对水平力作用下扩盘桩破坏状态影响分析★
水平荷载作用下，承力盘数量对桩周土体破坏状态的影响，并确定了合理承力盘数量，为混凝土扩盘桩的设计及推广应用提供理论依据。混凝土扩盘桩，承力盘，水平荷载，破坏状态1 概述土木工程中，桩基础可以用于承受压力、上拔力和水平力三种荷载形式。随着地下空间的开发和利用，港口工程、海洋工程等建设事业的发展，工程水深的增加，桩的水平荷载承载能力引起人们的重视，并已经成为重要的控制要素。从目前的研究成果来看，国内外对混凝土扩盘桩在竖向力状态下的承载力及土体破坏情况已经有了比
山西建筑 2017年11期2017-06-06
- 一种基于精确刚度分析的刚性连接单元
分配至结构的主要承力节点，并能有效克服RBE3单元中权因子不直观且难以确定的缺点。通过算例验证，表明采用本文所提出的精确刚性连接单元可以精确完成由加载节点到主要承力节点的载荷分配计算，且所得载荷分配结果更为精确可靠。刚性连接单元；RBE3；载荷分配；刚度缩聚；刚度特性0 引 言在飞机结构设计中，经常会遇到一些结构参数不确定或者结构强度为非主要研究对象的设计对象。例如，在飞行器机身设计验证阶段，发动机、起落架等不确定或复杂结构可以适当简化为一个节点，只需将这
航空工程进展 2017年1期2017-04-05
- 相邻下层土厚度对混凝土扩盘桩破坏状态分析★
作用下，通过改变承力盘盘下相邻粘土层的厚度，分析桩周土的破坏状态及混凝土扩盘桩抗压受力性能变化规律，确定承力盘盘下相邻粘土层的厚度对混凝土扩盘桩的影响，以进一步完善混凝土扩盘桩受压承载力计算模式，为该型桩设计提供可靠的理论依据。混凝土扩盘桩，竖向压力，土层厚度，破坏状态，承载力0 引言目前进行的混凝土扩盘桩的理论研究中，多数分析模型考虑在单一土层中建立[1]。但在实际工程中，由于地质条件复杂，混凝土扩盘桩全桩经常处于不同性状土层中，在竖向压力作用下，当承力
山西建筑 2016年11期2016-12-03
- 输电线路不停电跨越架线施工技术
1）迪尼玛高强度承力绳此绳是通过较高强度的纤维编织而成，在绳的外部包裹上防腐油剂，用于防止水以及腐蚀物对绳的影响。在绳的外部包裹丙纶编织物用于防止磨损。此绳的特点在于：绝缘性能良好，能够防止紫外线等的影响，具有较高的强度，比重小重量轻，承载能力强，伸缩率小等，常常作为牵引绳、承力绳以及引导绳用。（2）高强度丙纶绝缘绳由于丙纶绝缘绳具有较好的电气绝缘特性，所以在施工时常常应用。在翻越带电线路的时候是必须用到的工具之一，由于其良好的绝缘性，可以很好的保证施工人
四川水泥 2016年7期2016-04-09
- 盘间距对混凝土扩盘桩抗拔承载力的影响分析
d=500mm，承力扩大盘直径D=1 500mm，承力扩大盘坡脚θ≈37°，承力扩大盘的悬臂长度R=500mm(盘净间距的基准)，盘高H=760mm.另外计算模型中，为了尽量避免边界约束条件对土的影响，桩周土范围不能太小，取直径6 000mm，因为是抗拔所以深度取4 000mm［1］.(2)因为主要研究盘间距对混凝土扩盘桩抗拔承载力的影响，所以在计算模型中(模型单元划分见图1)［2］暂时设置两个承力扩大盘，将第一个承力扩大盘的位置固定在桩底1 000mm处
吉林建筑大学学报 2015年4期2015-06-19
- 多旋翼无人植保机技术特点分析
植保机主要由结构承力部件、升力部件、控制部件及喷洒部件组成，需考虑各部分的有效性及相互协调性。文章通过对八旋翼无人植保机的各部分的说明，来分析植保机的技术特点。无人植保机；承力部件；升力部件；控制部件；喷洒部件；技术特点1 八旋翼无人植保机组成及技术参数八旋翼无人植保机主要由结构承力部件、升力部件、控制部件及喷洒部件等四部分组成，主要用于喷药除害及洒水等工作。其结构简图如图1所示。图1 八旋翼无人植保机结构简图结构承力部分主要由机架、机臂及脚撑杆等组成；升
时代农机 2015年2期2015-02-28
- 一种薄壁承力筒的分散加载静力试验方法
240）一种薄壁承力筒的分散加载静力试验方法朱华 张春雨 张宗华 吕凯 顾志悦（上海卫星工程研究所，上海 200240）为避免承力筒静力试验时“过试验”，需要研究承力筒单独试验时承受的载荷分布，使承力筒静力试验的受力状态与飞行状态下承力筒的受力状态尽可能相当。文章提出了一种分散加载承力筒静力试验方法，并以某卫星为例，将轴向载荷按实际情况分散加载到承力筒的上端框和中法兰上，使其既能满足加载要求，又不发生“过试验”，通过计算分析和试验，表明分散加载的静力试验方
航天器工程 2015年5期2015-02-27
- 悬挑脚手架斜拉式施工在某工程中的应用研究
脚手架上拉式悬挑承力架[1]及脚手架悬挑承力钢梁[2]两项专利应用于南通万濠华府16#楼的施工中，取得了良好的社会效益和经济效益。1 工程概况南通万濠华府16#楼地下一层、地上18层，剪力墙结构，地上建筑面积约11460m2，采用复合自保温体系，两层以下干挂石材，三层以上仿石喷涂，该楼由南通通州建总集团有限公司总承包，于2013年6月破土动工。2 悬挑脚手架斜拉式施工工艺原理图1 上拉式悬挑钢梁平面布置图图2 上拉式悬挑承力架图图3 、图4 悬挑脚手架斜拉
安徽建筑 2014年3期2014-11-25
- 涡轴发动机涡轮级间支承结构设计关键技术
承结构还可以减少承力框架数，减小发动机轴向尺寸。涡轮级间支承结构在多种型号发动机中得到了成功应用，如GE公司的GEnx、GE90，RR公司的EJ200、MTR390等[2-3]。李维分析了国外涡轴发动机主要涡轮布局形式，指出使用涡轮级间共用支承结构是先进涡轴发动机布局的改进方向，并提出了初步的改进方法[4]；美国联合技术公司设计了1种可主动变形的支承结构[5]，利用压电材料的特性，定向传递形变或位移，保证辐板内环在作用力下周向形变的均匀；Kumar等通过对
航空发动机 2014年4期2014-11-19
- 基于 ANSYS的旋扩珠盘桩工作特性分析
荷载增加的过程中承力盘的端阻力、桩端阻力和桩侧摩阻力的工作特性，并初步找出承力盘下受竖向附加应力影响的水平和垂直范围。ANSYS；旋扩珠盘桩 ；承力盘；竖向附加应力目前，有限元软件 ANSYS 在水电行业应用广泛。通过单元类型，模拟工程中材料和结构，进行多种分析，计算功能强大。借此技术，结合旋扩珠盘桩工作特性，分析相应各桩受力状况，可以为相关工程建设提供借鉴。旋扩珠盘桩和DX桩以及挤扩支盘桩是属于同一类型的桩，虽然名称叫法上、成桩工艺上有所不同，但在桩型和
东北水利水电 2014年7期2014-03-22
- 一种抗扭式模块化联轴器的研究
1］；同时采用了承力钢球的连接方式，主轴套与从动轴套之间可相对转动，轴向亦有一定量的变动，且将弹性扭簧包容在轴套内部，起到保护弹性扭簧的作用。图1 结构组装图图2 主、从轴套的向视图3 设计说明为满足性能要求，在工作过程中确保抗扭联轴器主从动轴正反运转时能均匀受力，且在过载情况下能自动断开而不损坏设备，采用的设计思路是全包容式结构，即将承力构件或易出现断裂的器件安装在封闭的构件内。具体设计方法是：选用高性能弹性金属材料制作承力构件，其结构形式设计成八字型扭
湖北工业大学学报 2014年4期2014-01-15
- 支盘桩承载性能的有限元分析
利用较好土层设置承力盘(岔)，单桩承载力高，并具备良好的承压、抗水平力和抗拔能力;与普通混凝土灌注桩相比，可缩短桩长，减小桩径，减少桩数，从而可缩短工期;设计灵活、适应性强;低噪声，低振动，泥浆排放量小，符合环保要求;机械化程度高［1］;特别是承受动荷载的性能较高［2］。正是因为支盘桩有如上所述的很多优点，且其应用时间较短，理论研究相对落后，因此有必要对支盘桩进行深入研究。1 有限元分析1．1 计算模型及计算参数的选取采用轴对称几何模型建模，桩和土体均采用
山西建筑 2012年35期2012-11-06
- DX旋挖挤扩灌注桩群桩数值分析研究
况，研究桩间距和承力盘布置方式对DX群桩承载力和沉降的影响。2 计算模型及参数1)单元及其网格的生成。模型为6桩2盘群桩，桩长20 m，桩径1 m，承力盘半径2 m，盘高1 m，于桩身8 m和16 m处各设置一道承力盘，桩间距为3倍桩径，其中自左上角基桩编号为1号桩，相邻中间桩编号为2号桩，依次编号。为了减小边界效应的影响，建模时按承台相应方向尺寸的3倍选取计算范围，深度方向按应力影响深度为1．7倍桩长。模型如图1所示。2)本构模型和材料性质。计算采用三维
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- DX桩单桩沉降的理论计算研究
前言DX桩由于其承力盘的存在，改变了桩的受力性状，不仅桩端承受端承力，桩身承力盘亦承受端承力，同时由于挤扩成孔时的挤密作用，承力盘附近土层的端阻力和侧摩阻力都得到很大程度的提高，单桩承载力较等截面钻孔灌注桩有了大幅度的提高，沉降变形也显著减少，属于摩擦多支点端承桩。近10年来，无论是其承载机理与承载力理论研究还是工程应用发展都较快［1，2］，DX桩的沉降计算成为急待解决的问题。实际工程沉降观测资料表明，DX桩的沉降量比同类条件下相同桩身设计直径的等截面灌注
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- DX桩桩周土应力场分布的模型试验研究
的三岔挤扩臂挤扩承力盘，而最新的DX旋挖挤扩设备集切削、碾压、挤扩为一体，在形成承力盘时能根据地层特点选择相应的施工工艺。例如，密实土层无法挤扩时可采用切削技术，而中密砂土则可采用挤扩与碾压结合的工艺，这一创新使得DX桩具备了更好的土层适应性，而且更能充分利用土层的承载力。此外，由于DX桩的承力盘上下对称，而且盘腔上下壁与桩身的夹角较大，可超过60°，与支盘桩和AM桩相比，形成同样的盘径所需的纵向高度较小，桩侧摩阻力的损失很小。虽然DX桩已在桥梁、房屋、L
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- DX桩在桥梁基础中的应用
形成桩身、分岔、承力盘共同承载的混凝土灌注桩。DX桩与直孔桩相比具有承载力高，沉降小的优点［1，2］，如果在桥梁工程中推广使用并充分利用DX桩的这些优点，在设计过程中就能够减小桩身截面和长度，可以有效的降低工程造价，节约材料，带来可观的经济效益［3～5］。2 工程概述2．1 工程概况该桥梁工程位于北京市朝阳区，该桥梁下部结构拟采用钻孔灌注桩，桩径分1．5 m和1．2 m两种，预估单桩竖向承载力特征值Quk=8500 kN。根据区域地质资料及现场钻探、原位测
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- DX旋挖挤扩灌注桩单桩抗拔承载性状的数值分析
扩大腔体，形成由承力盘、桩身、桩端共同承受上部荷载的桩型。虽然工程实践表明了DX桩优异的抗拔性能，但实践应用仍然相对较少，而且对于DX桩的抗拔受力机理、计算方法以及沉降的计算还处在探索阶段，因此非常有必要进行深入的研究。文章通过数值计算方法对DX桩进行抗拔承载性状的研究，以期能增加对DX桩抗拔机理的认识。2 研究现状由于承力盘增大了桩身的有效承载面积，同时旋扩设备对周围土体有一定的挤密作用，因此DX桩可大幅度提高单桩承载力。承力盘的存在改变了桩的承载机理，
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- 21世纪的桩基新技术:DX旋挖挤扩灌注桩
混凝土形成桩身、承力盘和桩根共同承载的桩型。由于承力盘增大了桩身的有效承载面积，同时挤扩设备对周围土体有一定的挤密作用，因此DX桩可较大幅度提高单桩承载力。经过多年工程实践证明，DX桩技术具有工艺独特，设备操作简便，机械先进，技术经济竞争力强，单桩承载力高，成桩差异小，盘腔成形稳定，节约成本，降低造价等特点，是一种较成熟的桩基技术。目前在山东、山西、天津等地的部分地区和企业已制订了DX桩设计与施工的规程和企业标准，使得DX桩在这些地区得到推广应用，并取得了
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- DX桩单桩抗拔计算公式探讨
pb为扩径体的端承力;W为桩身自重。而前苏联采用的公式为式(3)中，Φa为桩的抗拔极限抗拔力;m为工作条件系数;u为桩截面的外周长;mf为桩侧土的工作条件系数;fi为第i层土的最大摩阻力，仅与土种类有关;li为第i层土的层厚。这一公式与我国相关规范中的计算公式基本一致。2．1．3 爆扩桩抗拔承载力计算公式南京工程兵工程学院与上海人民防空办公室科研所提出了饱和软土中爆扩桩抗拔承载力计算方法，表达式为［5］:式(4)中，N′为轴向拉力;Pa为桩的容许抗拔力;K
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- DX桩承载特性的模型试验研究
DX桩具有的多个承力盘，大大提高了桩身承载力并有效地降低了沉降［2］。在某桥梁工程的应用中，通过对比直孔桩与DX桩，结果表明采用DX桩方案以后，每个桥墩的桩数减少了1/3，桥墩部分节约混凝土27%，总造价比直孔桩节约18%，不仅降低了成本、缩短了工期，更取得了良好的经济效益和环保效果［3］。然而目前，对DX桩的理论研究远滞后于工程实践，尤其是在沉降计算方面，工程中仍采用偏于保守的实体基础的沉降设计理论。目前国内许多学者针对DX桩进行了室内模型试验，浙江工业
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- 带推力矢量的高推比发动机安装系统技术研究
矩，对发动机内外承力系统、机匣和安装节带来的影响。本文从发动机设计的实际情况出发，针对4代机高推比和推力矢量的特点，在国内已有研究[1]的基础上，研究分析发动机安装系统的结构形式、承力传力框架和主辅安装节的配置。通过2种方案安装系统的载荷计算和强度分析，得出了发动机安装系统设计的指导性结论。1 发动机安装系统的结构形式发动安装系统的主要功能是保证发动机在整个飞行包线内可靠地定心、定位，将发动机的推力和各种附加载荷通过安装系统合理地传递给飞机，同时便于其维护
航空发动机 2012年2期2012-07-02
- DX旋挖挤扩灌注桩不同承力盘数性能对比研究
桩身不同部位设置承力盘而成。通过将承力盘布置在地基土体的坚硬土层上，使得桩身承担的荷载扩散到了周边土体，改善了周边土体的应力状况。相比于普通直孔桩，较为有效地提高了桩体的承载力，较大幅度地减小了沉降量，进而使得DX桩具备了良好技术经济效果的特征。DX桩可作为高层建筑、桥梁、一般工业与民用建筑及高耸构筑物的桩基;可在粘性土、粉土、砂土层、强风化岩、残积土、卵砾石层的上层面挤扩成盘，更适宜在粘性土、粉土或砂土交互分层的地基中使用。DX桩的桩身直径通常为800～
中国工程科学 2012年1期2012-06-07
- 输电线路施工不停电跨越施工方法的探讨
1 迪尼玛高强度承力绳。采用高强度纤维编制的编织物，外面浸有防腐油剂，以防水和腐蚀物，作为承力绳索外面还包裹丙纶编织物以防磨损。它的比重比水小，绝缘性能好，能防紫外线，强度高，可作为导引绳、牵引绳和承力绳用，具有体积小、重量轻、拉力大、伸缩率小和绝缘水平高等特点。1.2 玻璃钢防护杆。Φ500mm×10mm×4000mm玻璃钢防护杆主要是支撑承力绳不朝内缩进，以保证导线施工时的防护宽度。玻璃钢防护杆中间穿一根Φ12.5mm丙纶编织绳，预防一旦玻璃钢防护杆磨
中国新技术新产品 2011年4期2011-05-08
- 浅谈飞机口盖锁的选用
锁；按受力形式分承力口盖锁、非承力口盖锁（承力较小也属此类）；按结构特点分钩形锁（主要承力件为钩形构件）、插销锁、云形锁；按开启方式分触发式口盖锁、工具式口盖锁（使用工具开启或闭合的口盖锁）；按锁紧方式分双头螺纹式口盖锁（口盖锁锁钉为双头螺纹）、1/4转口盖锁（口盖锁开启或闭合仅需旋转1/4转）等。2 口盖锁的选用要求口盖锁的选用应根据口盖的开启方式、受力情况和是否密封等要求进行设计或选用。具体要求如下：选用双头螺纹或1/4转口盖锁时，口盖必须有足够的口盖
航空标准化与质量 2011年3期2011-03-28
- 高空大跨度悬挑脚手架在某高层住宅施工中的应用
用吊拉式悬挑型钢承力架作为悬挑脚手架的支承架，通过计算分析，并考虑各节点的构造措施，设计出完整的悬挑脚手架方案，在工程中得到良好的应用。本文还对比两种计算模型的内力与挠度计算结果，说明对钢丝绳采取的不恰当收紧措施会导致悬挑承力架的内力和挠度发生显著的变化，实际工程中应予避免。悬挑脚手架；大跨度；吊拉式1 工程概况某高层住宅位于重庆市江北区北滨路，结构形式为剪力墙结构，共33层，结构高度为99.6m。抗震设防烈度为6度，基本风压为0.4，地面粗糙度为C类。因
重庆建筑 2011年5期2011-02-09
- 浅谈挤扩灌注桩竖向抗压承载力施工影响因素
置液压挤扩成支或承力盘,在所需挤扩支或盘的土层,支盘成型设备施加较大的油缸压力(10 kPa～28 kPa),最大挤扩压力达到300 t。因此不仅加大了桩侧、桩端承载面积,同时还对分支或承力盘上下的桩周土进行了挤密加固,提高了地基土的承载力和桩侧摩阻力。所以挤扩支盘桩的受力机理和承载力性状比普通灌注桩要复杂。通过试验研究,支盘桩的承力盘端阻力发挥滞后于侧摩阻力的发挥,下盘承载力的发挥又滞后于上部承力盘的发挥,随着桩顶附加应力的不断增加,当变形较小时,桩侧摩
山西建筑 2010年4期2010-08-15
- 超临界和超超临界汽轮机转子叶根槽传热系数的计算
叶根与转子叶根槽承力齿面紧密接触,假定汽轮机通流部分蒸汽与动叶流道对流传热的热流量全部通过叶根槽的承力齿面传递给转子.在叶根部位没有蒸汽冷却的情况下,转子叶根槽的非承力表面与叶根表面存在一定间隙,该间隙的导热热阻很大,可近似处理为绝热(热流密度q=0)的第二类传热边界条件.在叶根槽的非承力表面与叶根表面之间的间隙有蒸汽冷却的情况下,将转子叶根槽非承力表面处理为冷却蒸汽与叶根槽非承力表面有对流传热的第三类传热边界条件.不论叶根槽是否有蒸汽冷却,假定叶根槽的承
动力工程学报 2010年7期2010-06-23
- 承力筒模态分析与测试
240）1 前言承力筒承载卫星主要载荷，是卫星结构组装的核心，是影响卫星结构强度、连接刚度和整星动态频率特性等性能的关键主承力结构[1]。承力筒设计与制造的质量成为卫星研制过程中关注的焦点。模态试验可以确定结构的传递特性（包括模态频率、模态振型、模态阻尼比等模态参数）；检查结构动态特性是否符合设计要求，发现其结构设计缺陷，为结构修改提供依据；为结构数学模型的验证和修改、响应预示、振动控制、稳定性分析以及航天器与运载火箭的动力学耦合分析等提供依据[2-4]。
航天器环境工程 2010年1期2010-06-08
- 自锚式托架在高墩0#块施工中的应用
由纵、横分配梁和承力托架组成。每片承力托架通过墩身预留孔(下部孔径:36 cm×42 cm×25m)插入墩身、附着在薄壁墩墩身,上部通过两个 80mm预留孔安装 2根直径 32mm的精轧螺纹钢筋对拉锚固于墩身上,承力托架的作用是支撑纵、横分配梁,把分配梁上的荷载通过牛腿传递到墩身,水平力通过精轧螺纹钢筋对拉克服,承力托架为主要受力构件。在每片薄壁墩身顺桥两侧对称布置,每墩共计 4个,托架由水平杆、锚固座、斜撑、立柱、横梁组成,水平杆由 2根[20b组合焊接
四川建筑 2010年6期2010-01-15