雨棚_参考网

地铁车站出入口钢雨棚装配式施工技术

设项目中，钢结构雨棚应用变得愈发广泛。城市轨道交通存在客流量大、干扰多的特点[1]。地铁车站出入口雨棚的建设数量庞大，而传统的地铁出入口雨棚施工周期长，粉尘、噪音污染严重。当今，装配式建筑的应用越来越广泛，且具有节约人力物力资源、施工精度可靠、结构质量良好、施工周期较短等优点[2]。采用地铁出入口钢雨棚装配式施工技术，并通过工程实践已经取得了较好的效果，将地铁车站出入口钢雨棚装配式施工技术做了总结，以期为后续相关工程施工提供借鉴。1 工程背景在传统施工技术

中国建筑装饰装修 2023年16期2023-09-09

单向列车对站台雨棚工程的气动效应分析

高速列车风对站台雨棚工程的风致效应影响，论文基于三维、不可压缩、非定常流体，运用流体力学计算软件Fluent并采用粘性N-S方程、k-ε两方程模型，以清河火车站为工程背景建立等尺寸模型，运用滑移网格技术进行模拟计算，分析列车不同工况下过站产生的气动效应对站台雨棚的影响。高速列车；雨棚；列车风；数值模拟1 引言结果表明：列车运行速度与雨棚受到列车风压成正比，且最大正压值均出现在雨棚入口处；列车行驶近轨雨棚受到的列车风较于远轨雨棚更加显著；列车行驶靠近站台最边

工程技术与管理 2023年14期2023-09-01

同向高速列车对站台雨棚的气动效应分析

的列车风，对站台雨棚有显著的气动效应。论文基于三维、不可压缩、非定常流体N-S方程、k-ε方程，以清河火车站为工程背景建立等尺寸模型，运用滑移网格技术进行模拟计算，分析同向两列车不同速度行驶工况过站产生的气动效应对站台雨棚的影响。结果表明：列车运行速度与雨棚受到列车风压成正比，雨棚入口附近正、负压力峰值均达到最大；列车行驶时受到旁侧列车影响，列车风与旁侧列车车速成正比。高速列车；雨棚；列车风；数值模拟1 引言随着高速铁路发展，列车设计时速越来越快，过站时产

工程技术与管理 2023年13期2023-08-12

登高场地上滑动雨棚的建筑消防设计

620）0 引言雨棚作为建筑构件的一部分，起着遮风挡雨的作用，位于建筑主要出入口的雨棚，更兼具尺度、美观、造型的需求，大尺寸雨棚越来越多。通常由于场地有限，登高场地临建筑外墙的周边道路。随着近年来我国对火灾时消防救援的重视，建筑防火规范日渐严格，特别对消防登高面的规定。2014 版《建筑设计防火规范》[1]前根据广州市消防局要求，高层建筑需要设置20m×10m 的消防登高场地。而大尺度雨棚经常打断了登高场地，阻挡了消防救援，必须解决，同时达到节约用地的目的

中国建筑金属结构 2023年5期2023-06-14

可伸缩雨棚的改良设计与研究

社会的不断发展，雨棚作为一个小型且大众的临时性建筑结构的产品已遍布世界的各个角落，使用量越来越大。但是由于雨棚的设计问题导致的危险事故也不断发生，因此，应该更加重视雨棚使用方式的便捷和功能的安全性。总体来说，国内行业的雨棚产品还处于慢步发展阶段，因为其消费人群多是大众化的商家，群体的安全意识和审美诉求较为薄弱。关键词：可伸缩；雨棚；结构设计；优化设计随着社会的不断发展，雨棚作为大众临时性建筑结构的产品，不仅能够为人们遮风挡雨，还具有遮挡阳光等功能，已遍布世

美与时代·上 2023年1期2023-06-05

雨棚荷载下临近营业线变形分析

对象，分析在站台雨棚荷载下六庆高铁的路基施工对既有安九高铁无砟轨道路基的影响。1 工程概况六庆铁路北起安徽省六安市，南至安徽省安庆市，全长167 km，按时速250 km/h客运专线建设。安九铁路北起安徽省安庆市，南至江西省九江市，全长176 km，按时速350 km/h客运专线建设，且已通车运营。六庆铁路与安九铁路共站建设（六庆铁路称之潜山南站）。安九铁路采用无砟轨道结构形式，且已开通运营，根据《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》（TB 10182—2

交通科技与管理 2023年3期2023-03-10

高速铁路车站雨棚附属结构动力响应

车气动载荷及其对雨棚结构的动力响应进行了大量探索研究。列车高速行驶或两车交会时，会对周围空气产生剧烈扰动，列车风对铁路沿线设施的影响也随之增大［1-5］。费瑞振等［6-7］对列车通过隧道时的空气动力学问题进行研究，验证隧道内相关人员的安全退避距离与隧道附属设施的安全性。李红梅等［8］运用滑移网格技术与大涡模拟湍流的算法，研究不同列车高速通过声屏障时水平向的脉动风压分布规律。冯瑞龙［9］采用Realizablek-ε湍流模型，分析列车通过时站台门所受的列车风

中国铁道科学 2023年1期2023-02-15

格构式辐形单柱钢雨棚力学性能分析与加固研究

013引言单柱钢雨棚具有外观效果好、施工简便、布置灵活等优点，在城市中的应用越来越多［1］。单柱雨棚的顶盖形式多样，其造型主要有7 字型、T字型和蘑菇型等［2，3］（图1）；根据雨棚柱的结构形式不同，又可细分为实腹式和格构式。单柱钢雨棚一般为构筑物，建筑专业设计完成后，多由施工单位凭经验直接加工并安装完成后即投入使用，缺少结构专业的技术支持，使用中可能会出现刚度不足、结构不合理等问题。格构式辐形单柱钢雨棚是较为典型的蘑菇型单柱雨棚，因其整体性常被忽视更易出

特种结构 2022年5期2022-11-07

列车风激励下高速铁路客站刚架结构雨棚的振动响应

81高速铁路客站雨棚作为重要的临线（跨线）结构，为旅客乘降提供了必要的空间。2012年前我国建设的高速铁路客站雨棚主要为无站台柱雨棚。结构形式包括钢框架结构、钢桁架结构、刚架结构、张弦梁结构等。当高速列车快速通过雨棚区域时，车身对周围空气挤压产生的气动荷载作用于雨棚结构表面，导致雨棚产生振动响应。雨棚在长期受气动荷载作用条件下，易出现结构疲劳和附属部件脱落，因此需对雨棚所受气动荷载和振动响应进行研究。文献［1-4］运用数值模拟、风洞试验、现场测试等方法对高

铁道建筑 2022年6期2022-07-11

高速列车交会激励下雨棚振动响应

的气动载荷及其对雨棚等铁路临近结构的振动响应进行了大量探索试验和研究。Maeda等[1]采用实车试验的方法，研究了列车运行时车身周围的空气动力学特性。Fujii等[2]研究了两车交会情况下列车周围的空气动力学特性。Khayrullina等[3]采用大涡模拟法，研究了隧道内列车单车通过站台时列车风对站台的影响。Hemida等[4]采用数值模拟和大涡模拟的方法，研究了列车周围的流场分布。Gerhardt等[5]研究高速列车通过站台时临近结构受到的列车风载荷，并

中国铁道科学 2022年3期2022-06-09

铁路客站钢结构雨棚安全管理及整治提升

言铁路客站钢结构雨棚作为重要的临线（跨线）设施，为铁路旅客便捷、舒适乘降提供了重要保障。随着铁路房屋建筑工程的快速发展，雨棚已成为与铁路线路空间关系最近、可靠度保障要求最高、与工务及供电等专业交叉最紧密的房建设备。在雨棚的设计阶段，从早期的北京站大跨度悬挑桁架结构到近期的雄安站箱型钢管柱框架结构，谷邛英［1］、范重等［2］学者就雨棚的结构选型、静力计算、动力时程分析等进行了研究；在施工阶段，康力涛［3］、陈月平等［4］就无站台柱雨棚和装配式雨棚的施工工序、

中国铁路 2022年3期2022-05-19

高架站雨棚结构在高铁正线列车作用下的振动分析研究

事物，其对站房、雨棚结构的振动激励不同于既有线路。近些年来，我国已经对于轨道层结构以及站房主体结构在高速铁路车致振动下的响应进行了卓有成效的研究，但对于结构刚度较小，对振动激励较为敏感的雨棚结构在高铁正线通过时的振动响应研究仍十分欠缺，因而对此进行研究是十分必要且迫切的[2]。东部高铁某桥式线下站（即高架站）在使用过程中发现雨棚结构发生可视振动，本文以该高铁下线桥式站为例，采用现场实测、理论分析等多种手段对高铁正线列车通过时雨棚结构的振动现象进行了研究，认

铁道经济研究 2022年2期2022-04-18

关于在游戏活动中支持幼儿自主探究的思考 ——以大班自主游戏“雨棚诞生记”为例

顾（一）初探——雨棚的设计下雨天，在门口排队的孩子们产生了想要搭一个雨棚的想法。回到教室后，对搭建雨棚感兴趣的孩子坐到了一起，设计了多种多样的雨棚：有两条腿的、四条腿的、圆形的、长方形的……从设计图可以看出，孩子们对雨棚外形特征已有初步的认识。更加细心的孩子发现了雨棚的柱子是否需要插进地里的问题。之后，教师适时引导孩子们画了材料清单，理清了基本的搭建思路。（二）挑战——搭建雨棚幼儿探索搭建雨棚时，教师将幼儿园变为开放的游戏空间，孩子们自由出入幼儿园体育角、

家教世界 2021年15期2021-12-03

铁路客站无站台柱雨棚维护策略探讨

铁路客站无站台柱雨棚（下简称“无柱雨棚”）在高铁客站中广泛采用。无柱雨棚以其高大宏伟的形象极大地提升了铁路客站品质，营造出宽敞、通视的站台层乘车环境，较好地改善了旅客出行体验，有利于塑造中国高铁的良好形象。但是，从应用于铁路客站的近二十年的实践看，无柱雨棚在运营过程中会产生一定的安全隐患，影响铁路运输。通过维护活动降低和消除无柱雨棚安全风险十分必要，确定合理的无柱雨棚维护策略十分重要。2 无柱雨棚的主要安全隐患2.1 围护结构零件脱落屋面板、吊顶板、封檐板

科技与创新 2021年18期2021-11-27

新雨棚远离火灾隐患

区旺瑞小区，蓝色雨棚在阳光下格外抢眼。“家里的雨棚是今年初换的，整洁、干净。看到它们，浮躁的心一下子就安静了下来。”居民曾俊（化名）笑着说。可是，旺瑞小区刚实施改造“手术”时，曾俊的内心颇不平静，他和小区50多位住户一道，强烈反对更换雨棚，“其实我们也不是不想换，主要怕质量不如原来的好”。“最主要的原因还是大家对老旧小区改造工作的不信任。”双龙湖街道党工委书记杨坤敏说道。旺瑞小区建于20世纪90年代，共有19栋单体楼，它们的修建时间不同、建筑结构不同，每个

当代党员 2021年18期2021-09-16

高铁钢结构站房雨棚防腐防锈维护管理

量的稳定性。站房雨棚是高铁车站提供服务的重要建筑平面，其钢结构能否具备稳定性，直接影响着站房雨棚能否支撑。本文对此进行研究分析，对高铁钢结构站房雨棚的防腐防锈维护管理进行策略探索。关键词：高铁设备;钢结构;站房;雨棚;防腐防锈;维护管理;措施0 引言  近年来，高铁的出行量逐步增大，带给人们生活便利。为有效实现高铁多种功能的共享，从而推进现代化水平创新成果，必须要保障高铁整体的质量水平。而保障高铁的质量水平，除了要对高铁主体部分的设施和主干道的路面轨道进行

交通科技与管理 2021年18期2021-09-10

校门口的伸缩雨棚

在马路边搭建一排雨棚通道呢？可是，我们学校位于老城区，要搭建雨棚非常困难。通过上网查阅资料、对各种材料进行分析，我想到了利用路边稳固的电灯杆，采用轻便塑料膜建造一个可伸缩长廊式雨棚。在老师的耐心指导下，我对设计图纸进行了多轮绘制，用“乐高构建法”完成了雨棚模型的搭建，采用湿度传感器控制雨棚的自动伸缩。关于雨棚的设计，还有很多可以拓展的空间。比如，利用雨棚存储太阳能，播放诗词音乐;发布校园优秀书画作品等。这样的雨棚一定会成为校门口一道亮丽的风景线！

儿童故事画报·发现号趣味百科 2021年12期2021-08-20

关于在游戏活动中支持幼儿自主探究的思考

以大班自主游戏“雨棚诞生记”为例，阐述几点关于在游戏活动中支持幼儿自主探究的策略思考。【关键词】自由探究   幼儿一、游戏案例回顾（一）初探——雨棚的设计下雨天，在门口排队的孩子们产生了想要搭一个雨棚的想法。回到教室后，对搭建雨棚感兴趣的孩子坐到了一起，设计了多种多样的雨棚：有两条腿的、四条腿的、圆形的、长方形的……从设计图可以看出，孩子们对雨棚外形特征已有初步的认识。更加细心的孩子发现了雨棚的柱子是否需要插进地里的问题。之后，教师适时引导孩子们画了材料清

家教世界·现代幼教 2021年5期2021-07-20

铁路客站装配式钢筋混凝土雨棚发展与适用性分析*

 铁路客站装配式雨棚发展现状大中型铁路客站无站台柱雨棚多采用装配式钢结构+铝镁锰合金板屋面，小型客站多采用现浇钢筋混凝土结构、钢结构+彩钢板屋面。钢结构装配式雨棚在实际使用过程中易生锈、屋面抗风性差、列车通过风鸣振颤严重，所以近年中小型铁路客站建设中，站台雨棚基本以钢筋混凝土现浇结构为主。但现浇钢筋混凝土结构雨棚施工存在与站前交叉作业多，单层结构脚手架用量大、周转少，混凝土罐车进场对场地道路要求高，占用大量人力不环保，总体施工成本高等问题。近年来，绿色环保

施工技术(中英文) 2021年10期2021-06-24

电瓶车晴雨天智能雨棚的设计*

01）电瓶车智能雨棚是通过对传统电瓶车雨棚的智能化设计，从而使其拥有更多的功能。它可以自动感应天气、自动变形挡风，非常耐用清洁等等。智能雨棚可以自动识别以及开关，为骑行者省去了许多不必要的步骤与麻烦。智能雨棚的研发目前仍处于萌芽阶段，但随着经济与科技的发展，人们的生活也愈发智能，传统电瓶车雨棚必将与智能挂钩。新科技新时代背景下，一切智能化产品皆有可能走向大众，若是电瓶车智能雨棚能够面向大众，那人们出行将会更加便利，可能会更多地选择电瓶车出行。1 产品组成1

南方农机 2021年5期2021-03-12

爆炸荷载作用下钢桁架收费雨棚的动力响应与破坏模式

 本构模型在收费雨棚模拟过程中，采用ANSYS/LS-DYNA材料模型库中与应变率有关的随动塑性材料模型，应变率按照Cowper-Symonds（简称C-S模型）考虑，屈服应力：式中：σ0—初始屈服应力，Pa；ε—应变率；C、P—C-S模型应变率参数，取C=40 s-1，P=5[7]； —有效塑性应变；Ep—塑性硬化模量，由计算确定：选用钢材基本参数见表1。表1 钢材材料参数2 爆炸荷载作用下收费雨棚的动力响应和破坏模式2.1 计算模型济南某收费站收费雨棚

山东交通科技 2020年6期2021-01-28

一场与“移动雨棚”有关的课程故事

缩、可移动的加长雨棚。连续多日的阴雨天气丝毫没有影响孩子们的情绪，伴随着雨声、移动雨棚推过来又推过去的过程中，孩子们对这个雨天使用的“新家伙”产生了浓厚的兴趣。“咦，你看，它还会拐弯呢！”“噢，有许多轮子呢！”它还可以伸缩，像长长的巨龙一样……”美国著名哲学家、教育家杜威指出：教育即生活，教育即生长，教育即经验改造。大班的孩子已经有意识地关注自己身边的事物，而且对于身边发生的问题有了一定的主见，善于观察，还能产生一些独特、新颖的想法。基于孩子们的兴趣，教师

幼儿100 2020年30期2020-12-17

邻居雨棚“扰民”增烦恼，官司胜诉《社区公约》成关键

区心情愉悦，邻居雨棚“扰民”陡增烦恼2019年10月，接连几场秋雨让泉城济南的空气纯净了许多，清冽的空气让市民们的呼吸变得畅快起来。然而，连绵秋雨给人带来的并不尽是喜悦，也有人因这几场雨平添许多苦恼。家住济南历下区明诚府第的业主李芳就被这几场雨搅得无法安眠，睡不好的原因是楼下邻居在她家窗台下方搭了个雨棚，不绝于耳的响声让她连续三晚没睡好觉，情绪因此变得很差，刚搬进新居时的愉悦荡然无存。李芳时年51岁，她和丈夫只有一个女儿，女儿在广州一所高校毕业后留在了当地

分忧 2020年8期2020-08-13

浅析铝板平整度控制

跨度;曲面铝板;雨棚1.背景概况我国自1983年起开始使用幕墙，现在已经有30多年的历史。其中铝板幕墙的运用十分广泛。因为铝板幕墙安装施工方便，重量轻，强度高，耐腐蚀和耐候性能好，表面不易沾污，便于清洁保养。铝板易于加工，可加工成平面、曲面和球形等各种复杂几何形状。我国出色的铝板幕墙建筑也有許多，例如北京大兴国际机场（图1）、湖州奥体中心（图2）、雁栖湖APEC国际会议中心、敦煌国际会展中心……但是市场上的铝板普遍不平整，影响美观。本文以华东大峡谷为例，讨

中国建筑金属结构 2020年1期2020-02-18

沙池雨棚诞生记

店用了一种很大的雨棚，不用撑。可惜幼儿园里没有这样的雨棚！”“要不我们自己做吧？上次的皮筏艇不也是我们自己做的吗？”……听着孩子们的议论，我意识到做雨棚这一想法源于孩子们的游戏需要，能最大限度地激发他们主动探究的欲望。孩子们通过自己动手做雨棚，能有效提高沟通、合作、解决问题等能力。于是，给沙池搭建雨棚的活动就此拉开了序幕。一、设计方案，明确行动方向“你们想搭一个怎样的雨棚呢？”针对我提出的这一问题，孩子们三五成群地聚在一起讨论，意见相同的孩子自发形成了小组

幼儿教育·教育教学版 2019年8期2019-12-30

把自己告上法庭

实意想买一个搭建雨棚的使用权。这不，他的停车位正好在老何的窗户下面，因为是露天停放，他不想最近刚买的新车总是日晒雨淋的……老赵恍然大悟：“原来你是想利用安装在我窗户外的雨棚，来给车遮风挡雨啊！好啊！一万块钱我把窗户外的雨棚搭建使用权卖给你。”于是，事情就这样说定了。胡老板觉得空口无凭，拿出一份协议要老何签字。老何说：“我都答应了，你叫人把雨棚装上就是了，没必要签字画押这么麻烦。”但经不住胡老板的再三磨叽，他还是在协议上签字按手印了。一晃几年过去了，老何苦尽

上海故事 2018年11期2018-11-27

大跨度钢结构安装三维坐标拟合转换

标。本文以某机场雨棚结构安装项目为例，阐述消除安装误差和空间坐标转换施工工艺在实际施工过程中的应用。1 测量安装完成后雨棚实际坐标雨棚与主拱对接部位在现场实际安装过程中存在安装偏差。因为主拱跨度大，长度达 36 m，主拱安装受现场复杂环境条件影响容易变形，所以在雨棚安装之前先测量高空与雨棚对接的主拱牛腿位置的实际偏差。雨棚结构现场安装效果，如图1 所示。图1 雨棚结构现场安装效果2 查询雨棚设计安装坐标从深化设计 TEKLA 软件中导出结构模型，如图2 所

建筑科技 2018年2期2018-10-25

浅谈铁路客站雨棚钢结构涂层维护管理

钢结构在铁路客站雨棚的新建、改扩建工程中广泛应用， 常采用涂层进行防腐蚀保护。结合日常房建设备管理实际，对影响雨棚钢结构防腐涂层劣化的因素、维护管理过程中存在的问题进行了分析，提出了应对问题所采取的措施。对涂层进行科学的维护管理，提高雨棚钢结构耐久性和安全性。关键词 雨棚；钢结构；涂层；维护管理1 概述钢结构具有强度高、自重轻、抗震性能好、施工快等特点，在铁路客站雨棚的新建、改扩建工程中得到了广泛应用。但是钢结构的抗腐蚀性能较差，腐蚀使钢材表面产生不均匀的

建筑与装饰 2018年11期2018-10-19

勇敢的冲刺

出现在窗外的塑料雨棚上，她正踩着雨棚迈步，方向是离地四五米的马路。张云把话筒一扔，冲出门口向小女孩方向飞奔而去。市场的监控清晰地记录了下面这一幕——12时10分38秒：张云冲出店里，往前狂奔；12时10分48秒：张云奔到雨棚下方，伸出双臂挥动比划，嘴里喊着什么，市场里有10多个人也聚在雨棚下；12时10分55秒：张云往前跑了约半步，展开双臂猛地来了一个合抱，接住坠楼的小女孩。“我刚跑到雨棚下时，看到雨棚上的小女孩眼泪哗哗的，一边喊着妈妈一边往雨棚的边缘走。

作文评点报·作文素材初中版 2018年34期2018-10-16

自动伸缩折叠雨棚的设计与研究

游的自动伸缩折叠雨棚的解决方案。1　设计要求印象西湖组委会提出的自动伸缩雨棚解决方案中，看台长度20 m，共4跨，每跨15.5 m，总跨度62 m，新建面积超过1 200 m2.在观众席需要雨棚时自动伸缩折叠雨棚可沿每跨立柱横梁自动伸展，不需要雨棚时自动伸缩折叠雨棚可自动收缩折叠[2-3]。2　设计方案及原理根据看台特点，自动伸缩折叠雨棚可设计4套相同的且每套满足长度20 m、跨距15.5 m单跨距看台遮掩需求。雨棚在展开工作时雨水应顺利向后方滑落，不影响

装备制造技术 2018年5期2018-07-11

中小型高铁站有柱雨棚结构方案的研究

是遍地开花。站台雨棚作为旅客上下车时遮风避雨的棚子[1]，是高铁车站必不可少的重要建筑之一，站台雨棚不仅造型丰富多彩，结构形式也各式各样。雨棚也是一个新型车站的形象工程，而做好雨棚结构设计更是其中的一个亮点。2 雨棚主要形式2.1 建筑形式根据建筑方案要求，雨棚建筑效果力求通透、简洁、明亮。中小型站台宽度通常为7 m～12 m，通常情况下，考虑到使用过程中屋面排水、建筑造型美观以及通畅性等诸多因素，12 m站台设置为双Y型(如图1所示)，12 m以下站台为

山西建筑 2018年1期2018-01-17

某铁路站台雨棚加固施工技术应用

3)﻿某铁路站台雨棚加固施工技术应用缪 伟 文(中铁六局路桥建设有限公司，山西 太原 030013)针对某铁路无站台柱雨棚跨度大、空间高等特点，从屋面板、吊顶板、天沟、封檐板、异形板、雨水管等方面，介绍了雨棚加固的主要部位与方法，为今后同类工程施工积累了经验。站台，雨棚，屋面板，吊顶板，雨水管，加固部位1 工程概况某车站无站台柱雨棚屋面系统为曲线型，顺轨方向雨棚柱跨度12.0 m～25.0 m，垂直轨道雨棚柱跨度41.5 m，雨棚投影面积为10 540.4

山西建筑 2017年9期2017-05-09

一种新型电动车自行车雨棚的设计与研究*

新型电动车自行车雨棚的设计与研究*赵红波，吴涛(昆明理工大学 机电工程学院，云南 昆明 650500)雨棚是一种户外活动常用的装置。利用一种可以任意转动，并在任意角度锁紧的旋转球阀装置，结合遮阳棚结构，设计了一种应用于电动车和自行车等方面的便携式、多角度和高度可调节的新型雨棚。该新型雨棚可以完成折叠与角度变换，同时利用伸缩杆来调节高度，用于解决普通雨棚无保护骑行者在遇到突变天气(雨天、强光天气)时视线盲区较大，雨天行车影响骑行者视线与安全这一问题；并能根据

新技术新工艺 2016年7期2016-08-11

一种天然能源再利用的候车亭

亭，包括立板、防雨棚、降温除尘装置及太阳能电池板。立板通过一对立柱固定在地面上；防雨棚安装在立板的顶部；该防雨棚的四周设有高压雾化喷嘴；降温除尘装置包括高压水泵和控制器，高压水泵通过水管与喷嘴连接；控制器电连接高压水泵，该高压水泵与位于地坑内的水箱连接，该水箱连接雨污水回收利用系统；太阳能电池板安装在防雨棚的顶面上，该太阳能电池板与位于地坑内的蓄电池电连接，该蓄电池分别为高压水泵和控制器提供电源。该实用新型的天然能源再利用的候车亭，充分利用天然能源，不仅为

科技资讯 2016年14期2016-05-30

一种天然能源再利用的候车亭

亭，包括立板、防雨棚、降温除尘装置及太阳能电池板。立板通过一对立柱固定在地面上；防雨棚安装在立板的顶部；该防雨棚的四周设有高压雾化喷嘴；降温除尘装置包括高压水泵和控制器，高压水泵通过水管与喷嘴连接；控制器电连接高压水泵，该高压水泵与位于地坑内的水箱连接，该水箱连接雨污水回收利用系统；太阳能电池板安装在防雨棚的顶面上，该太阳能电池板与位于地坑内的蓄电池电连接，该蓄电池分别为高压水泵和控制器提供电源。本实用新型的天然能源再利用的候车亭，充分利用天然能源，不仅为

科技资讯 2016年11期2016-05-30

铁路钢结构站房及雨棚的耐久性研究

铁站房和无站台柱雨棚多采用大跨度空间钢结构，钢结构防腐蚀性能较差，造成了大量的钢材损耗，同时大大降低了钢结构的承载能力。从既有钢结构站房和雨棚的腐蚀现状入手，分析了钢结构腐蚀的环境影响因素，详细介绍了钢结构腐蚀损伤的机理和类型，并提出了其耐久性设计的要点，以期能为以后的钢结构站房和雨棚设计提供借鉴。关键词：钢结构站房；雨棚；耐久性；钢结构腐蚀中图分类号：TU391 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.0621

科技与创新 2016年3期2016-03-15

高铁外流场对站台建筑物的影响

视。列车站台上的雨棚结构因靠近铁道，且本身结构较为单薄，故较容易受到列车高速行驶产生空气扰动的影响［2］。而关于风荷载对站台建筑物所产生的影响，国内外从事建筑或风工程的学者们主要关注的是自然风对建筑物的影响，以及列车振动所引起的建筑物响应。而关于列车行驶产生的列车风直接对站台建筑物的影响问题，其研究成果及相关文献还较为少见。因此，研究列车风对高速列车车站空间大跨度雨棚结构的影响问题迫在眉睫，具有理论与现实意义。本文利用通用结构分析非线性有限元软件LS-DY

华东交通大学学报 2015年2期2015-11-22

兰州西站接触网与站房雨棚接口设计方案分析

西站接触网与站房雨棚接口设计方案分析谷元平摘 要：兰州西站规模为13台26线，高速场与普速场并站设置，站场内设大型高架站房及雨棚，是中西部客运专线枢纽级车站及地标性建筑。由于高架站房及雨棚结构复杂，整体景观要求高，对接触网系统同时提出更高要求。通过综合考虑高架站房及雨棚结构形式、风格及接触网系统功能要求等多方面因素，提出适用于兰州西站的接触网与站房雨棚接口设计方案，取得良好效果。关键词：兰州西站；接触网；站房；雨棚；接口设计；整体景观1 背景及现状客运专线

铁路技术创新 2015年5期2015-07-25

正线侧立柱铁路客站雨棚结构整体稳定性能研究*

线侧立柱铁路客站雨棚结构整体稳定性能研究*张涛1刘艳辉2董诚3王强4（1中国铁路经济规划研究院高级工程师，北京100844；2西南交通大学土木工程学院副教授，四川成都610031；3铁道第三勘察设计院集团有限公司教授级高级工程师，天津300251；4国家铁路局高级工程师，北京100891）近年来，国内外列车脱轨的事故时有发生，正线侧立柱的铁路客站雨棚的安全问题已引起铁路客站建设、设计工作者的关注。结合重点课题《铁路客站整体稳定性安全评价与研究报告》，

铁道经济研究 2015年4期2015-06-07

上翘式弧形火车站雨棚风荷载特性研究

上翘式弧形火车站雨棚为研究对象，通过风洞试验和数值模拟两种方式研究了该新型结构的风荷载特性。通过大比尺风洞测压和测力试验，研究了该雨棚表面风压分布规律和在不同风攻角作用下雨棚的三分力系数变化特征。试验结果表明，风荷载分布对风向角较为敏感，风向角为最不利风向角。通过CFD数值模拟方法计算了不同比尺下结构的三分力系数，并与风洞试验结果进行对比，研究了雷诺数对该雨棚三分力系数的影响。该结构并非典型流线型结构，由于上翘的影响，存在明显的流体分离和再附，具有钝体绕流

重庆建筑 2015年11期2015-01-12

新建福厦铁路晋江站雨棚加固工程施工技术

建福厦铁路晋江站雨棚加固工程施工技术赵怀成(中铁建工集团装饰工程有限公司,北京 100070)如何保证在台风地区保证彩钢板与自攻螺丝连接的站台雨棚在台风来临时不出现脱落,松动,断裂等影响铁路行车安全的现象.本文从加固屋面板,封檐板,天沟,变形缝等方面介绍了站台雨棚的加固方案技术。事实证明站台雨棚加固完成后当台风来临时站台雨棚没有出现影响铁路安全行车事故的现象。雨棚加固 屋面板 封檐板 天沟 变形缝1 工程概况1.1 工程简介新建福厦铁路晋江站工程位于福建省

中国科技纵横 2014年3期2014-12-07

浅谈火车站站内拆除雨棚施工

多老火车站对既有雨棚进行拆除、扩建。本文结合自身经历，就既有线站内雨棚拆除过程中的施工难度及经验作简要论述。【关键词】火车站；雨棚；施工中图分类号：TU71 文献标识码A： 文章编号：1006-0278（2014）05-047-01一、工程简介该项目在安化车站内，站房中心里程K1367+919，东侧跨线设施施工前需拆除一站台既有雨棚50米、拆除二站台既有雨棚60米，共计12跨。二、安全目标杜绝：因施工引起的铁路交通一般D类及以上事故、生产安全一般以上事故、

华人时刊·下旬刊 2014年5期2014-10-21

包头站站台雨棚结构设计研究

闫晓鸣包头站站台雨棚结构设计研究闫晓鸣(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)包头站站台雨棚采用分叉式钢管混凝土柱与双向正交钢梁组成的钢框架结构体系,钢管混凝土分叉柱为雨棚梁提供了更多的支撑点,有效地减小了雨棚梁的计算跨度,使得结构更加合理。介绍该工程的结构布置、结构分析及重要节点设计。对分叉式钢管混凝土柱的受力性能进行分析研究,得出分叉柱的支撑角在35O～50O变化时,分叉式钢管混凝土柱与雨棚梁形成的结构体系可达到最优的受力状态,使得结构最

铁道标准设计 2014年4期2014-06-05

钢结构站台雨棚屋面存在问题及维修方案

个无站台柱钢结构雨棚、7个有站台柱钢结构雨棚，目前铁路钢结构站台雨棚大多采用钢管混凝土立柱、钢桁架、压型金属屋面板系统；部分车站雨棚采用基本站台独柱悬挑、中间站台“Y”型雨棚，部分车站雨棚采用无站台柱雨棚；大量钢结构雨棚的使用，也带来了很多维修问题的出现。1 雨棚屋面与主体结构的连接方式从目前管内十三个站的钢结构雨棚的统计情况看，有角驰形屋面板、直立锁边形屋面板两种连接形式，直立锁边形屋面板为彩钢板，采用铝制T形角码与檩条连接。其连接方式为：雨棚屋面板与角

上海铁道增刊 2014年2期2014-04-07

大跨度大悬臂钢结构雨棚结构方案

跨度大悬臂钢结构雨棚结构方案陈道耘厦门永榕置业有限公司（361012）通过对大跨度大悬臂雨棚结构、美观、规划等方面的深入分析，提出了一个可行的水平拱桥式桁架、竖向三角式桁架的复杂空间桁架结构体系方案，该方案的灵感及分析有助于拓展类似项目分析思路。大悬臂；大跨度；钢结构；雨棚；拱桥；桁架1 工程概况该雨棚所在项目为我公司开发的超高层综合楼项目（塔楼为酒店、裙房为商业）——宝嘉中心，为了酒店入口美观及遮光挡雨的需要，在酒店大堂主入口设置悬臂13 m的雨棚,见图

河南建材 2014年4期2014-03-20

斜拉索桁架无柱雨棚的预应力改造设计

)斜拉索桁架无柱雨棚的预应力改造设计田承昊，余 洋，董 城，刘 明，马迎军(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251)沈阳北站无站台柱雨棚由17榀钢桁架组成，桁架间通过钢檩条连接，上铺彩钢板．由于雨棚功能不足，因此进行了屋面增设铺板改造．根据模拟计算，从增加覆盖面积、增加斜拉索、全覆盖等几个方面对方案进行了比选研究，确保改造工程的安全性、经济性、可实施性．改造方案最终确定为增加斜拉索方案．对沈阳北站需改造的无站台柱雨棚，通过调整结构内力重分布来满

天津城建大学学报 2014年4期2014-03-14

浅谈车站钢结构雨棚施工

可见，车站钢结构雨棚的质量尤为重要,因此,完善车站钢结构雨棚施工技术具有很大的意义。本文结合永嘉火车站的钢结构雨棚工程实例,探究了相关施工技术,希望对相关工作者有所帮助。关键词：钢结构；雨棚；施工技术；施工测量；各部件安装中图分类号：TU319 文献标识码： A在高铁车站的不断发展建设中，钢结构的运用也越来越成熟，应用量也广泛增加，这就是钢结构的施工质量在不断的提高。但是这也不能保证所有施工企业的施工都是安全的，这也在一定的程度上为工程的质量埋下了隐患,如

城市建设理论研究 2014年5期2014-02-18

钢与混凝土组合楼板在火车站站台雨棚的应用

）1 引言火车站雨棚的设计关系重大，它不仅影响铁路正常行车和安全，甚至会带来人员生命财产的损失，尤其是当前极端天气增多的背景下，因此，对火车站雨棚设计进行深入探讨具有重要的现实意义。本文首先对当前火车站雨棚多采用的单层彩钢板屋面的破坏因素进行了分析，在此基础上探讨了钢与混凝土组合楼板（以下简称组合楼板）在某火车站雨棚的应用，相信可以为相关研究提供一定的借鉴意义。2 火车站雨棚单层彩钢板屋面的破坏分析当前火车站雨棚屋面较多采用单层彩钢板屋面，由于近年极端天气

中国建筑金属结构 2013年6期2013-10-09

可拆卸式遮阳挡雨棚在平车搬运中的应用

种可拆卸式遮阳挡雨棚用于平车搬运，效果良好。1 制作方法棚面用防水防晒粘胶纤维材料制成，长210 cm，宽130 cm，平车架两侧前后对称位置各打一3 cm圆孔，用于插遮阳挡雨棚支架，支架为高80 cm，直径2.9 cm的不锈钢管，钉上棚面，固定成一体，两头用绳结固定，为患者支撑起一个足够的空间。头侧右边有一透明可活动的粘贴窗(长30 cm，宽 20 cm)，见图1。2 使用方法搬运时，将患者移至平车上，盖好被子，支起护栏，将遮阳挡雨棚的4个支架分别插进平

护理实践与研究 2013年14期2013-08-15

武夷山站电化改造雨棚接口设计

的中间站台，站台雨棚长度为380 m，旅客列车停靠Ⅰ-1道、Ⅰ-Ⅱ道及Ⅰ-3道，既有雨棚为混凝土结构，一般为单柱，旅客地下通道处为双柱。有旅客列车停靠的股道间设有上水设施。本站处在风景名胜区，客流密集，基本站台上经常有车辆往来。本工程为现状电化，武夷山站既有雨棚无改造计划，这就要求接触网设计不仅要考虑景观要求，还应在最大程度上保持车站原有风格不变，电气化改造后不能影响车站原有设施的使用，不增加影响人员及车辆通行的设施。改造前的武夷山站雨棚见图1。图1 改造

铁道标准设计 2013年8期2013-01-17

溯本求源，尽善尽美——关于无柱雨棚的思考

的快速发展。无柱雨棚几乎伴随新时期客站建设的整个发展历程，成为我国第三代铁路客站的标志之一。1 无柱雨棚的创新成就“无柱雨棚”是“站台无立柱型大跨度钢结构雨棚”的简称。设立无柱雨棚在我国是一次理念的创新，其初衷是贯彻“以人为本”的理念，减少站台上影响旅客行进和遮挡视线的障碍物，为旅客创造更明亮、更舒适的乘车环境[1]。它带来的直接好处是极大改善了铁路车站的环境面貌，进而促进了铁路服务意识的增强，并推动了建造技术的进步。在设计理念上，无柱雨棚的设立还改变了我

铁道经济研究 2012年5期2012-07-13

邯郸东站雨棚方案比选

高占龙邯郸东站雨棚为无站台柱雨棚，刚架柱采用钢管柱，刚架梁采用实腹梁整体结构，每隔 120m左右设温度缝。基础采用钢筋混凝土墩基础。悬挑结构采用拉索与雨棚柱相连。平面布置图见图1。邯郸东站无站台柱雨棚上部结构拟采用以下三种方案:方案一:站房范围内、外均采用大悬挑结构，站房内悬挑长度为25.1m，站房外悬挑长度为19.1m(见图2)。方案二:站房范围内雨棚梁与站房共柱，站房外采用悬挑结构，悬挑长度为19.1m(见图3)。方案三:站房范围内雨棚梁与站房共柱，站

山西建筑 2011年4期2011-04-13

车站无站台柱雨棚风荷载设计探讨

载之一。无站台柱雨棚属于大跨结构,周边未封闭,其上下表面均受到风荷载作用,且由于其样式各异的造型,使得风在其表面存在着分离、再附、旋涡、回流等多种复杂的三维流动现象,因此，其表面风荷载分布也是较为复杂的。目前我国的《建筑结构荷载规范》对诸如车站大跨度雨棚这样的结构没有明确的风荷载设计要求,而形状类似的挑檐等结构虽可查到体型系数,但对这样的大型雨棚而言仅有借鉴意义。《建筑结构荷载规范》第7.3.1条规定房屋和构筑物与规范中表7.3.1中的体型不同时,可参考有

铁道标准设计 2011年5期2011-01-22