梯次
- 退役动力电池梯次利用技术及工程应用概述
的剩余能量，通过梯次利用急速将电池重新分选配组，仍可发挥电池剩余价值。此外，通过梯次利用延长电池综合服役寿命，不仅降低动力电池全寿命周期成本，同时对推动电动汽车绿色健康可持续发展以及控制成本具有积极作用。从环境角度考虑，锂电池里含有多种不易自然分解的金属元素和多种化学合成物，不妥善处理容易造成环境污染。退役电池若不能有效利用，将造成极大的资源浪费，并且退役动力电池包含多种化合物，任意弃置将对水质和土壤造成污染。动力电池梯级利用可以最大限度地利用电池的价值，
储能科学与技术 2023年7期2023-07-31
- 两部门：开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作
能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》。其中提出，鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。支持保险机构发展适合梯次利用产品的财产保险和产品责任保险，为其应用推广提供风险保障。鼓励开发银行统筹用好抵押补充贷款资金、绿色信贷、绿色融资服务等，给予低成本资金支持。
现代经济信息 2023年9期2023-04-15
- 动力电池梯次利用关键技术与应用综述
源浪费，如果采用梯次利用的方式，将退役动力电池用于充电站、通信基站、移动充电车、低速电动汽车、储能系统以及其他性能要求低于电动汽车的场景，可延长其使用寿命。动力电池的梯次利用可以有效减少锂离子电池带来的污染[6-7]，减少资源浪费，还可以提高电池的利用价值，实现全生命周期的价值最大化，降低电动汽车、电能存储等相关行业的成本，从而促进新能源汽车的发展。为此从动力电池梯次利用的现状出发，对退役电池的性能检测和梯次利用快速分选的方法、电池重组与均衡的策略等技术难
广东电力 2023年1期2023-02-21
- 动力电池梯次利用产品标识国家标准解读
528244)梯次利用是车用动力电池回收利用过程中的重要环节之一[1]。动力电池生命周期内流转涉及的主体较多[2],梯次利用电池作为新的商品出售,必须采用标识,以保护消费者的知情权,为梯次利用产品生产企业规避侵权风险,帮助消费者识别车用动力电池,并保证退役电池的溯源管理。车用动力电池梯次利用是指车用动力电池退役后,整体或经过拆解、分类、检测、重组与装配等相关工艺后,能以电池包、模块或单体的形式再次应用到包括但不限于基站备用电池、储能和低速动力等相关目标领
电池 2022年6期2023-01-17
- 车用动力电池梯次利用GB/T 34015系列标准解读
动力电池回收利用梯次利用》[3-6],涵盖了电池余能检测、拆卸要求、梯次利用要求、产品标识、利用设计指南和剩余寿命评估等多个标准,其中部分标准已陆续发布。本文作者对已发布的4个GB/T 34015标准进行解读,以帮助相关企业及时了解车用动力电池回收梯次利用对回收对象、设施、人员、场地和产品标识等方面的要求,以便相关企业为后续车用动力电池回收利用做好准备。1 我国动力电池回收利用的要求1.1 政策法规自2018年以来,动力电池回收利用规范性政策法规的颁布实施
电池 2022年6期2023-01-17
- 浅谈退役动力电池综合利用方法和发展路径
动力电池的回收和梯次利用行业逐渐吸引了各个领域的炙热目光，不论是政府还是企业，都希望能够把握住这一市场浪潮，在这条前景广阔的赛道上争得先机。1 动力电池回收及梯次利用的意义首先，从研究动力电池回收与梯次利用的意义上来看，中国已经是全世界最大的动力电池交易市场，面对如此大量的动力电池的集中退役，进行动力电池回收与梯次利用的工作，不管是从经济效益还是环境效益的角度来看，都具有重大的必要性与现实意义。电池回收有着巨大的经济价值。在目前上游材料生产成本持续增加的情
电子元器件与信息技术 2022年1期2022-11-25
- 动力电池梯次利用国家标准体系分析
，实现动力电池的梯次利用。这样既可以使退役动力电池的效益最大化，又减少了环境污染，对新能源产业的可持续发展具有重要的作用[2]。目前，梯次利用产业的规模化发展还存在不少限制，如盈利模式不成熟、关键技术亟待突破、安全问题严峻、标准及技术规范发展滞后等问题。标准和技术规范的制定和推广，是梯次利用规模化应用的前提[3]，需要加快梯次利用标准体系框架的研究制定进程。本文作者通过分析已有的车用动力电池标准体系框架，考虑梯次利用场景独特的应用条件及特性，对梯次利用标准
电池 2022年4期2022-11-07
- 动力电池梯次利用技术专利分析
池的利用应遵循先梯次利用、后再生利用的原则[5]，因此大量的退役动力电池将进行梯次利用。这就需要相关技术来配套未来的产业发展。前期研究者进行的专利分析研究，主要针对电池回收大领域[6]，在梯次利用细分领域未见报道。本文作者主要从专利的视角，对动力锂离子电池梯次利用技术进行统计和分析，通过对专利申请发展趋势、主要申请人、分布区域、技术领域和技术路线等的分析，探讨动力电池梯次利用技术的研究现状与发展趋势。1 专利申请总体分析所有数据来源于智慧芽专利数据库，专利
电池 2022年3期2022-06-27
- 供需视角下中国动力电池梯次利用现状及展望
极大危害；而采取梯次利用或拆解再生利用等回收方式，则能够延长动力电池寿命，降低动力电池成本，为社会创造更多经济价值。因此，如何安全高效地实现动力电池大规模回收利用是当前需要解决的重要问题。广泛用于新能源汽车的磷酸铁锂电池由于金属含量小，通过报废拆解获得的经济收益难以覆盖其回收成本，不适宜直接拆解回收，因后期循环寿命长，安全性能高，其在梯次利用领域具有巨大的市场潜力。1 梯次利用市场供需现状分析1.1 市场需求现状分析退役动力电池梯次利用的领域广泛，其可作为
中国资源综合利用 2022年5期2022-06-06
- 废旧动力电池梯次和再生利用应合理布局、有序发展
已具备一定规模的梯次利用和再生利用处理能力，初步构建起动力电池全生命周期闭环产业链，基本实现了废旧动力电池“先梯次后再生”的有效资源利用模式。多样化场景需求，促使梯次利用产业发展提速动力电池退役后仍有一定余能，可先应用于其他领域，报废后再拆解提取有价金属，在实现价值利用最大化的同时，也降低了电池产品全生命周期碳排放。较好的市场前景与发展潜力，使得梯次利用受到行业的广泛关注。近年来，我国从事梯次利用的企业不断增加，汽车生产、电池生产、电化学储能等企业纷纷进入
资源再生 2022年3期2022-05-11
- 基于改进雨流计数法的梯次利用电池储能系统优化控制
亟须建立退役电池梯次利用体系,加快环境友好型、节约型产业结构发展。以退役电池为储能单元,构建梯次利用电池储能系统是推进退役电池梯次利用的有效路径［3］。目前梯次利用电池储能系统相关研究主要包括拓扑结构设计［4］、典型场景应用［5-6］、容量配置规划［7］及控制策略改进［8］等方面。其中,梯次利用电池储能系统控制策略设计与梯次利用电池运行效率及运行寿命密切相关,对降低梯次利用电池储能系统运行成本具有重要意义。梯次利用电池历史运行工况复杂,梯次利用电池储能系统
电力系统自动化 2022年8期2022-04-18
- 小学语文朗读梯次训练教学方法初探
针对学段要求利用梯次训练的方法进行朗读教学。关键词：小学语文;朗读训练;梯次去年“双减”政策落地，给课堂变革带来了新的机遇和挑战，语文核心素养的培养重在“听说读写”能力的进一步夯实。根据《义务教育语文课程标准（2011版）》中对于小学阶段性的朗读目标的明确规定，从“学习”到“用”再到“能用”，三个学段目标层层递进，具有不同的内涵梯度，体现了朗读训练的阶段性和连续性，旨在循序渐进地培养学生朗读能力。一、朗读梯次训练教学方法的规律性和重要性著名儿童信息学家皮亚
快乐学习报·教育周刊 2022年4期2022-02-24
- 梯次利用动力电池规模化应用经济性及经济边界分析
源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》[1]，办法中提出鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用；鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用；提高梯次利用效率，提升梯次产品的使用性能、可靠性及经济性。针对电池退役后的处理方式，目前主要存在报废回收和梯次利用两种途径。针对报废回收的途径，文献[2-3]认为三元材料电池的拆解回收具有较高的经济性
储能科学与技术 2022年2期2022-02-19
- 一种航空装备使用最优梯次间隔时间计算方法
理地确定装备使用梯次间隔时间，是确保装备有序使用、避免出现修理积压的重要前提。所谓梯次间隔时间，是指在队同型各架飞机的剩余寿命的差值。机队飞机剩余寿命升序或降序排列时，机队剩余寿命将呈现阶梯状，如图1所示。因此，通常采用梯次控制指代机队飞机整体剩余寿命控制情况。机队剩余寿命梯次控制具有重要意义。例如，航空公司的运输机队通常有数十架飞机，它们在使用过程中需要进行各类检修，而修理厂的修理能力是有限的，如果不进行梯次控制，大量飞机同时达到大修期限，就会造成修理厂
海军航空大学学报 2021年2期2021-12-06
- 退役动力电池剩余容量梯次利用的关键技术研究进展＊
动力电池剩余容量梯次利用关键技术的发展现状和趋势，以促进我国退役动力电池剩余容量梯次利用关键技术发展。1.退役动力电池剩余容量梯次利用的现状我国新能源汽车起步较晚，从2014年之后才真正发展起来，很多动力电池都还在质保期内，大规模退役还没有到来。因此，关于退役动力电池剩余容量梯次利用的技术研究比较滞后，目前尚缺乏足够的实践验证。退役动力电池的重复利用主要包括失效处理、外结构拆解、电芯检测、筛选分类和梯次利用等内容。大部分新能源电池属于锂离子电池，其回收利用
中国科技纵横 2021年19期2021-12-04
- 政经
源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》出台近日，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（以下简称《办法》），以加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量。《办法》在总则中提出，动力蓄电池生产企业应采取易梯次利用的产品结构设计，利于高效梯次利用。针对梯次利用企业，《办法》提出，鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等
中国有色金属 2021年18期2021-11-29
- 基于深度嵌入聚类算法的梯次电池主动协同
100089)梯次电池利用是指电池在一次应用退役后，利用相应科学处理手段将其应用于对电池要求较低的领域中[1]。为满足梯次电池实际应用过程中电池容量与功率的需求，通常将单体电池串联成组。在串联成组前，各单体电池的容量与内阻等参数各有差异，电池均衡控制是解决电池组不一致性问题的关键[2]。文献[3-4]都采用K均值聚类方法进行聚类分组，但选取的健康因子不同，文献[3]的容量利用率为90%以上，而且文献[4]从梯次电池单体充放电电压和容量角度来说明分组效果。
电源技术 2021年9期2021-11-20
- 新能源汽车产业高质量发展解除后顾之忧
源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（下称《管理办法》）。在广泛专题调研基础上，凝聚行业共识、广泛征求各方意见后编制而成《管理办法》的出台，解除了新能源汽车产业在退役电池方面的后顾之忧。进一步规范和引导行业高质量发展动力电池梯次利用即是对新能源汽车退役动力电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域的过程。动力电池梯次利用是资源综合利用的新兴领域，梯次利用企业主要集中在电池退役量大、技术资源优势明显的京津冀、长三角、珠三
节能与环保 2021年10期2021-11-18
- 动力电池梯次利用标准化现状探讨
缺乏有效的回收与梯次利用体系和标准,将会影响电动汽车产业可持续发展和国家节能减排战略的实施,造成严重的资源浪费和环境问题[1]。退役动力电池梯次利用是在不增加资源的情况下延伸使用价值的一项工作,是一项增值服务,符合国家的战略需求。标准是技术发展和应用的重要支撑,当前动力电池梯次利用生命周期各环节的技术标准亟待完善和深入研究[2]。针对动力电池梯次利用的问题,相关部门从政策引导到标准制定等各层面已开始布局,以规范梯次利用市场,促进行业健康发展。本文作者归纳了
电池 2021年5期2021-11-05
- 沥青路面双横坡一次摊铺施工技术研究
性宽幅摊铺与双机梯次摊铺进行试验研究，分析不同摊铺方式对路面施工质量的影响。双横坡沥青路面;单机宽幅摊铺;双机梯次摊铺;施工质量U416.041A0702340 引言由于经济增长快速，早期规划的项目已不能满足现阶段高速公路交通量增长速度，导致高速公路服务水平大幅度下降，难以适应发展的需求，由此推进了高速公路改扩建的实施。在改扩建路面和新建路面设计过程中，为加快路面排水效果，会在同一断面设置两个不同的横坡，目前大多数项目多采用的是并机梯次摊铺。并机梯次摊铺具
西部交通科技 2021年7期2021-11-02
- 退役动力电池的梯次利用技术及经济效益分析*
锂电池的退役回收梯次利用的领域内，取得了大量研究成果。钟雪虎等[1]列举了一些典型的废旧锂离子电池回收过程，并在研究相对薄弱的电解液回收处理领域做了一些工作。朱国才等[2-3]总结了动力电池在回收利用方面面临的问题，对退役锂离子电池回收技术进展进行了综述，包括预处理、机械化学处理技术、材料修复技术、湿法工艺等。黎华玲等[4]介绍了国内外主要回收工艺技术和传统技术的困境，着重讲解了锂离子电池精细化拆解流程。夏重凯[5]对动力电池回收拆解市场行情、拆解流程、工
南方农机 2021年17期2021-09-11
- 退役动力电池梯次利用评估标准UL1974：2018解读
役电池的安全可靠梯次利用成为聚焦点。我国高度重视退役动力电池回收梯次利用的发展，已发布国家标准GB/T 33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》[1]、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》[2]、GB/T 33598.2-2020《车用动力电池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求》[3]、GB/T 38698.1-2020《车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输》[4]和GB/T 34015.2-
电池 2021年4期2021-09-03
- 退役动力电池梯次利用发展态势与政策体系研究
循环次数，有较高梯次利用价值。据权威部门测算，到2025年动力电池的理论退役量将达到94.48 GW·h，年复合增长率为47.16%。其中，磷酸铁锂电池的理论退役量为30.53 GW·h，三元锂电池理论退役量为63.95 GW·h[4-5]。针对庞大的退役量，动力电池的回收处理十分关键。其主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始。目前，梯次利用是解决上述大规模动力电池退役的有效手段，其含义是指从电动汽车筛选出退役后还具有初
分布式能源 2021年3期2021-07-31
- 考虑再制造设计的动力电池回收利用决策研究
企业关于退役电池梯次利用和拆解再生的选择决策问题以及动力电池的可再制造水平的设置问题，分析了环境效益以及政府补贴对决策的影响。结论表明：（1）以动力电池的健康状态为选择依据，当退役电池的健康状态高于某阈值时，梯次利用的经济收益高于直接拆解，且阈值的设置与单位退役电池拆解回收的经济价值、退役电池梯次利用和拆解的基础可变成本以及折现率相关;（2）动力电池的可再制造水平与退役电池的回收数量、电池容量衰减率以及退役电池拆解回收的经济价值相关;（3）在鼓励退役电池先
科技创新导报 2021年10期2021-07-23
- 基于双卡尔曼滤波的梯次利用电池SOP估算研究
增大，动力电池的梯次利用越来越受到人们关注。由于梯次电池性能退化、容量衰减，其安全性难以保障，导致梯次电池难以大规模推广利用。电池峰值功率状态(SOP)作为电池安全控制及能量回收的重要参数，越来越受到研究者的关注。常用的SOP估算方法有电池实验法和模型法。电池实验法是美国先进电池联合会(USABC)采用的测试方法[1]，具有可实施性强等优点[2]。中南大学李方[3]以及哈尔滨理工大学胡宇[4]采用了实验法。实验法无法改变测试繁琐、对设备要求高的缺点。于是，
电源技术 2021年6期2021-07-06
- 退役动力电池梯次利用相关政策对比分析
役动力电池可进入梯次利用环节，动力电池梯次利用市场进一步扩容。退役动力电池仍有很大的使用空间。动力电池主要的材料是：Li、Co、Ni、Mn、Fe、Al、C等[4-7]。其中，Co、Ni、Li等金属在我国的储量相对较小，进口依存度高，回收价值较大[8-9]。对退役动力电池进行大规模回收，可以有效弥补我国Li、Co、Ni等电池材料的资源短缺现况[10]，若将其采用梯次回收的方式对电池进行再利用，可以在不同应用场景下继续供电[11]，可节约和高效利用大量的资源[
现代电力 2021年3期2021-06-10
- 竞技攀岩精英运动员实力构成及提升策略
男女前3位为第一梯次运动员，第4至第8位为第二梯次运动员，其余为第三梯次运动员。根据以上程序的划分、命名和归属，最终得表4和表5。表2 资格运动员子项实力等级划分示意表表3 奥运资格运动员实力类型（男）2.1.2.1 拔尖项目优势效应如表4、表5，不同梯次运动员的拔尖项目（实力等级为A或B的项目）数量存在明显差异。第一梯次的三名运动员由男女世界排名前3构成，均具有2个不低于B级的项目，其中至少包含1个A级项目。第二梯次的运动员均来自男女世界排名第4至第14
体育科技文献通报 2021年6期2021-06-09
- 工业和信息化部科技部生态环境部商务部市场监管总局关于印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》的通知
源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现印发给你们，请认真贯彻执行。工业和信息化部 科学技术部 生态环 商务部 国家市场监督管理总局2021年8月19日（联系电话：010-68205360）附件：新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法.doc附件：新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法一、总则第一条 为了加强新能
再生资源与循环经济 2021年9期2021-04-09
- 经济性差阻碍动力电池回收利用
再利用产业峰会暨梯次利用电池行业高峰论坛”在北京陶然大厦召开。会上，就动力电池回收利用过程中，存在电池产品一致性差、回收成本高等问题，动力电池梯次利用的经济性和安全性一度引发激烈争论。业内人士认为，动力电池梯次利用具备环保属性，因此经济性不应是唯一考量因素，随着我国动力电池退役潮的临近，要高度重视回收利用，理性看待行业起步阶段存在的问题。1 市场前景广阔随着新能源汽车保有量的快速增长，动力电池回收和梯次利用成为必须面对的问题。据估算，2020 年左右将迎来
新能源科技 2021年2期2021-04-03
- 军队人员梯次结构体系的研究与仿真*
9）1 引言人员梯次结构是指各年龄段人数的比例构成状况及相互关系。而军队的人员梯次结构则有很多限制因素，包括职级、军衔、最高服役年限、本岗位任职时间等，其特点和要求与地方政府机关、企事业单位等有着很大的差异。军队人员梯次结构的划分直接影响到部队的编制体制确定，影响部队具体职责分工和担负的作战任务，影响部队战斗力的生成。关于人员梯次结构的量化研究都大多数与文献［1］和文献［2］一样，主要是通过年龄结构来对人员梯次结构进行分析，也有是与文献［3］和文献［4］类
舰船电子工程 2021年2期2021-03-16
- 基于自适应卡尔曼滤波的梯次电池荷电状态估算
究退役动力电池的梯次利用，对间接降低动力电池成本和解决环境污染问题具有重要的意义[1-3]。梯次电池处于离线状态，并且单体电池一致性很差，因此需对其性能进行重新测试和评价。国内梯次电池的研究主要集中在退役电池储能应用和基站应用等层面，少数研究涉及了梯次电池的性能测试和评价方法，主要从锂电池电压、内阻、容量、温升等外特性的测试入手，较少提及其全生命周期的电池模型及荷电状态(SOC)的估算[4-11]。本文中基于自适应卡尔曼滤波算法，提出梯次电池SOC的估算方
济南大学学报（自然科学版） 2021年2期2021-03-04
- 梯次电池在通信基站储能系统的应用价值
展快速，对于电梯梯次利用具有了较高的要求。根据相关研究可以了解到，我国动力电池在退役数量方面具有较快的增长，动力电池梯次利用增长加快，对于很多汽车上退役下的电池来说，虽然无法对汽车驾驶需求进行满足，但依然具有70%左右的初始容量比重。与此同时，我国具有多个建成的通信基站，每年存量电池以及基站新建当中对于电池都具有较高的需求量，由此可以了解到，梯次电池在基站储能系统当中的应用前景十分广泛。1 应用背景目前，国内外在梯次电池技术研究方面发展快速，对于梯次电池的
数字通信世界 2021年7期2021-01-12
- 关于动力电池梯次利用的一些思考
，实现动力电池的梯次利用。动力电池的梯次利用，可以让其性能得到充分的发挥，提升动力电池的全寿命周期价值。退役动力电池梯次利用符合环境保护的4R原则，即Recycle（循环使用）、Reuse（重复使用）、Reduce（减少使用）、Recover(回收资源或改变环境)，具有潜在的经济价值及良好的社会价值[1-2]。尽管梯次利用看上去有很好的商业模式，但业内对此有着较为对立的看法，一种观点认为退役动力电池一致性差、剩余寿命短、安全风险高，不具备梯次利用的价值，应
储能科学与技术 2020年2期2020-12-13
- 锂离子动力电池梯次利用的研究与应用进展*
池回收再利用分为梯次利用和拆解回收，如图2所示。梯次利用是指将退役电池，进行回收、筛选、再利用于其他领域。典型用于储能领域，如风光储能、削峰填谷、备用电源、家庭电能调节等[4]。目前70%以上回收的退役动力电池用于梯次利用，这样可以缓解回收压力、降低环境污染、提高资源利用，提升经济效益，是目前最有前景、潜力巨大的新兴行业[5-6]。图2 退役动力电池回收过程Fig.2 Recovery process of retired power battery因此，
广州化工 2020年19期2020-10-18
- 梯次利用电池在储能电站中应用的可行性分析
储能，实现电池的梯次利用，可以最大化地利用资源，减少环境污染。目前，在退运电池的梯次利用上，国内外学者多偏重于理论研究，工程应用方面的研究较少。如文献[6]分析了梯次利用电池储能系统建设和运维成本、延缓配电网升级改造收益、降低网损收益及移峰填谷等方面的经济价值；文献[7]研究了基于退役动力梯次利用于光伏充电站的容量配置问题；文献[8]对梯次利用电池储能电站经济性评估方法进行了相关研究。基于此，本文对梯次利用电池在储能电站中应用的可行性进行研究。1 梯次利用
山西电力 2020年4期2020-09-11
- 工信部：编制《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》
源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工信部节能与综合利用司组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》指出，本办法所称梯次利用，是指对废旧动力蓄电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域的过程。《办法》中的再生利用企业及废旧动力蓄电池定义适用于本办法；梯次利用企业应履行主体责任，遵循全生命周期理念，落实生产者责任延伸制度，保障本企业生产的
中国设备工程 2020年20期2020-01-19
- 老年大学施行梯次教学的思考
要】老年大学施行梯次教学，对提升老年教育质量具有重要促进作用。梯次教学有利于满足不同老年人的需求，有利于教学的有效开展，利于调动学员的学习积极性，有利于培育更多中高端老年人才。梯次教学的实施，要统一设计梯次教学的层次框架，要统一编写梯次教学的教材，要配置好梯次教学的教师，要设置好梯次教学的生源门槛。通过开展梯次教学，推动老年教育迈上新台阶。我国老年教育虽然经历了三十多年的发展，但仍处于探索阶段，许多问题还有待统一、提高、创新、发展。其中，老年大学梯次教学就
老年教育(老年大学) 2020年5期2020-01-02
- 砾岩油藏聚合物驱的注入方式优化*
开展了交替注入、梯次降黏等注入方式，这些注入方式主要是以砂岩油藏应用为主，但在砾岩油藏中的应用未见报道［4-7］。新疆克拉玛依油田属于山麓-洪积相砾岩油藏，2005年新疆克拉玛依油田已开展聚合物驱工业化试验，以单一恒黏注入方式进行开发，现场取得了一定的效果［8］。但是，由于砾岩储层具有典型的复模态孔隙结构特征，非均质性强，易形成不同级别优势通道，采用单一段塞、笼统的注入方式很难达到扩大波及体积的效果［9］。因此，本文分别采用“单一恒黏”、“梯次降黏”、“梯
油田化学 2019年4期2019-12-27
- 山东省启动科技型企业梯次培育三年行动计划
山东省科技型企业梯次培育三年行动计划（2019—2021）》。《行动计划》提出，山东省将推动壮大全生命周期梯次培育体系，全面增强企业创新活力和内生动力，进一步壮大山东省科技型企业和高新技术企业队伍群体，培育一批高成长性企业和创新型领军企业，为八大发展战略实施和创新型省份建设提供有力支撑。同时，《行动计划》中提到了3点创新：一是将科技型企业培育工作体系化；二是将梯次培育工作具体化；三是将目标任务落实制度化。下一步，山东省将研究制定相关配套的政策实施办法、细则
军民两用技术与产品 2019年11期2019-12-02
- 退役动力蓄电池梯次利用现状、问题及对策
果按70%可用于梯次利用，大约有累计6 万吨电池需要报废处理[1]。图1 2011-2018 年中国新能源汽车产量及销量规模新能源汽车的动力蓄电池性能要求较高，当电池容量衰减至初始容量的80%以下时，将难以满足车辆的动力需求，但仍然可以满足其他的性能要求较低的应用领域。对退役动力蓄电池（以下简称“退役电池”）进行梯次利用，一方面可以实现动力蓄电池全生命周期的价值利用最大化利用，创造更多经济价值，在一定程度上降低新能源汽车产业链的总体成本，有利于更好地培育新
资源再生 2019年10期2019-11-19
- 动力电池梯次利用势在必行
布局开展动力电池梯次利用示范研究项目，但到目前为止，动力电池梯次利用率并不高。日前，工信部发文称，已完成34家梯次利用企业的动力蓄电池编码申请备案，可实现对梯次利用企业的溯源信息监管。目前，动力蓄电池梯次利用相关标准正在制定中，余能检测等国家标准已发布实施，中国铁塔公司也正在牵头制定通信领域梯次利用的相关行业标准。一直以来，梯次利用被认为是动力电池价值得以最大发挥的有效途径。那么，该行业的发展现状以及前景究竟如何？梯次利用市场空间大数据显示，2020年新能
汽车观察 2019年3期2019-07-01
- 动力电池梯次利用是否可行
用。所谓动力电池梯次利用，是指在发展电动汽车过程中，对动力电池生命周期以及可再使用性进行估测后，将电池系统从车上拆下来成为一个个单体，并重组“再就业”，成为新的电池储能系统。中国电池工业协会副理事长王敬中对《财经国家周刊》记者表示，剩余电量充足、质量稳定的退役电池，可以转售给低速电动车、移动充电宝等市场。同时，这些电池也可通过梯次利用的模式用于储能领域，投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。梯次利用是一种对退役电池的合理二次利用方式，
财经国家周刊 2019年6期2019-05-22
- 直升机梯次使用计划图的绘制
/岳军优化直升机梯次使用是落实直升机装备保障“精细化”管理的具体举措，是充分发挥直升机使用最大效能的重要手段，要充分利用直升机梯次计划图，完成直升机年度飞行任务指标分配，大修计划的制定，提高工作效率和计划的科学性，为直升机维修保障提供精准、有效、快捷的服务。本文重点阐述了制定直升机梯次使用计划应坚持的原则，梯次使用计划图的绘制方法以及如何落实好梯次计划。1 制定直升机梯次使用计划应坚持的原则（1）同型直升机、机上发动机的剩余大修时限，相互间保持一定的间距，
电子技术与软件工程 2019年6期2019-04-26
- 铁锂电池在通信基站中的梯次利用实践
池在通信基站中的梯次利用实践进行了如下概述：一、铁锂电池在通信基站中梯次利用现状与优势（一）现状我国汽车技术研究中心在数据调查过程中指出，2020年纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别为 1737 千瓦时和 684 千瓦时，总共合计为2421 万千瓦时。对于这些电池假设不能对其进行有效的回收与处理，退役动力电池之中的钴镍、电解液等金属物质就会在一定程度施工污染水土；另外，资源的稀缺性也促使企业在发展过程中，开始从原材料的获取和成本控制等角度来重视梯次利用，
消费导刊 2019年21期2019-01-28
- 新能源汽车动力蓄电池梯次利用行业发展情况分析
提下，鼓励按照先梯次利用后再生利用原则对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途合理利用。目前，行业普遍认为当动力蓄电池容量衰减至额定容量的80%时，将不再满足作为新能源车辆动力蓄电池使用，需要从车辆上完成退役。然而，其车载寿命阶段仅占据了动力蓄电池全生命周期的1/3左右。退役动力蓄电池开展梯次利用一方面是国家政策所鼓励采取的方式，另一方面也有助于发掘退役动力蓄电池最大化剩余价值，延长使用寿命，减少资源浪费[2]。随着新能源汽车使用年限的增加，退役动力蓄电池退役量
中国资源综合利用 2019年7期2019-01-23
- 多方案创新推动梯级电池在通信基站的应用
站有备电需求，而梯次电池的性能优于传统基站的铅酸电池。通信基站储能电池需求量巨大，新能源的合理利用和削峰填谷的使用均离不开储能。中国铁塔公司积极响应国家号召，合理利用梯次电池，核心是品种繁杂的梯次电池在各类通信基站的合理应用。实现梯次电池在通信基站的合理应用，将带来巨大的社会效益和经济效益。1 利用多路梯次电池管理器实现铅酸和梯次电池的共用方案1.1 技术内容描述动力磷酸铁锂电池小模组经筛选和检测重组为额定电压51.2 V的标准电池模组。不同容量和性能的5
通信电源技术 2018年9期2018-11-19
- 基于应用需求的退役电池梯次利用安全策略
用需求的退役电池梯次利用安全策略吴小员1，王俊祥2，田维超3，左哲伦1（1同济大学汽车学院，上海 201804；2华中科技大学材料学院，湖北 武汉 430074；3上海蔚来汽车有限公司，上海 201805）本研究以退役锂离子动力电池梯次利用的细分应用场景需求为导向，以我国新能源汽车推广应用历程为基础，结合政策、技术、产业与市场发展的实际，阐述了梯次利用关键环节的安全问题及其应对策略。介绍了退役动力电池梯次利用模式，总结了不同正极材料动力电池报废与梯次利用现
储能科学与技术 2018年6期2018-11-09
- 梯次电池在通信基站储能系统的探索及应用
快速发展，电池的梯次利用迫在眉睫。从电动汽车上退役下来的电池，虽然已经不满足电动汽车较高的使用要求，但仍保有初始容量70%-80%的剩余容量，对能量密度要求不高的通信基站储能领域完全可梯次利用。中国现有通信基站 200 多万个，目前每年存量电池的更换和新建基站需要25Gwh的电池，根据业界测算，相当于 2020 年全国实际可梯次利用的电池总量的3倍多。因此，梯次电池在通信基站储能领域有着巨大的应用潜力。目前，国内外已有多项关于对梯次电池利用成本进行了评估。
数字通信世界 2018年6期2018-07-10
- 铁锂电池在通信基站中的梯次利用实践
动力电池在基站中梯次应用实践，对技术、经济可行性做出了讨论，并给出了部分梯次利用的实践经验。【关键词】铁锂电池 通信基站锂离子电池产业发展很快，三元聚合、锰酸锂和磷酸铁锂由于成本优势较传统的钴酸锂明显，正逐步成为锂电池的主要发展方向。高倍率动力电池，磷酸铁锂较锰酸锂电池更为合适。我国目前己成为世界上最大的锂资源消费国。随着锂资源需求日益增加，需求量和储量之间的矛盾逐渐凸显，废旧电池的梯次利用和回收利用也越来越受到各方的重视。本文主要讨论的也要针对磷酸铁锂电
电子技术与软件工程 2018年12期2018-02-25
- 开启百名村支书挂职提能通道
组织部挂职，开启梯次管培提能、双向互动提能、三级联动提能“三重提能”通道。百名書记梯次管培提能。分梯次“选”，对112个村（社区）党组织书记情况进行摸底排查，建立分期分类培训台账；分梯次“育”，组织挂职书记每周参与党建工作例会，提升党支部书记党建工作业务能力和创新能力；分梯次“塑”，每期重点培育1名—2名优秀挂职书记代表，选拔1名组长进行日常管理。丰富载体双向互动提能。搭建“学习平台”，县委组织部搭好“天线”，分享党建工作思路，支部书记接好“地线”，现身讲
四川党的建设 2018年24期2018-02-22
- 我国动力电池梯次利用规模化发展的问题与对策
年，我国动力电池梯次利用市场规模将达到282亿元。当前我国动力电池梯次利用尚未形成规模化和规范化的应用场景，商业模式、技术创新等方面还存在不少问题亟待解决，这也是动力电池产业链乃至新能源汽车产业链绿色发展的薄弱环节。加快动力电池梯次利用规模化发展迫在眉睫。我国动力电池梯次利用尚处于起步阶段应用场景：我国电网储能场景发展迅速，家庭和商业储能等其它场景起步较晚。目前，全球各国都在积极开展动力电池梯次利用相关研究和商业应用。美、日、德等国起步较早，并且已有成功的
中国计算机报 2018年41期2018-01-22
- 基于光伏电站场景下的梯次电池储能经济性分析
光伏电站场景下的梯次电池储能经济性分析刘大贺1， 韩晓娟1， 李建林2(1. 华北电力大学控制与计算机工程学院，北京 102206；2. 中国电力科学研究院，北京 100192)大规模可再生能源并网时，通过配置储能系统平抑功率波动，可以实现能量的平稳转移。以某光伏电站为应用场景，分析梯次电池储能在平抑光伏功率波动这一应用模式下的优化规划并评估其经济性。建立光伏电站储能系统优化规划和经济性评估模型，以满足并网波动率限制下储能容量成本最小为目标函数，采用人工鱼
电力工程技术 2017年6期2017-11-24
- 阿左旗“梯次”推进北疆基层党建长廊建设
强组织，打牢边境地区基础。加强领导班子建设，强化党员干部教育培训，建立边防营营长、边防派出所所长列席苏木党委会议和边防民警兼任嘎查党支部副书记机制，推行党（工）委书记抓基层党建“四步”工作法和“三级联述联评联考”等制度，不断打牢边境地区组织基础。助民富，促进边境群众增收。通过引进项目、开展慰问、捐款捐物等形式，投入资金9000万元助推群众致富增收。特别是乌力吉苏木，以中蒙乌力吉口岸建设为契机，不断加强苏木基础设施建设，成立绒毛合作社，建成了具有民族特色的蒙
实践·党的教育版 2014年1期2014-02-17
- 充放储一体化电站接入电网的能量流动控制策略
放电站、储能站、梯次电池利用功能的充放储一体化电站，也越来越受到关注。一体化站的运行与电网的状态密切相关。本文将对电网处于正常运行和不正常运行状态下充放储一体化电站的能量流动控制策略进行探讨。紧急事故状态指电网发生严重故障电力系统处于紧急状态，甚至发生系统解列，一体化站必须迅速离网运行，本文不做探讨，但是电网局部发生较轻的故障对电网正常运行影响不大时，本文将把他看作为电网处于不正常的运行状态进行探讨。1 充放储一体化电站简介电动汽车充放储一体化站要求具有充
电力与能源 2013年2期2013-04-13
- 高中地理三维目标的梯次细化
中地理三维目标的梯次细化江苏省无锡市市北高级中学（214045） 李树民江苏省无锡市第一中学（214000） 赵 怡 冯 婷高中地理课程标准从“知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观”的角度，制定了12项“总体目标”。在总目标的统辖下，又分解出内容标准。每一内容标准又都从“标准、活动建议、说明”3个方面来制定目标。这些目标大多是笼统的描述性目标，基本上是比较抽象的能力目标阐述，层次性也不明显。特别是对不同学段学生教学内容的掌握和能力提升没有清晰的规定，课
地理教学 2013年3期2013-03-27