板墙
- 植被混凝土板墙与锚索组合结构防护边坡稳定性研究
出一种植被混凝土板墙锚固支护技术,采用有限差分软件分析该组合结构施工前后高陡边坡安全系数和潜在滑动面变化情况,以及植被混凝土板墙结构的受力特性和分布规律,以验证高陡边坡植被混凝土板墙的稳定性。最后,通过分析锚索参数敏感性,优化植被混凝土板墙锚固设计,以增强结构的整体稳定性,扩大植被混凝土在边坡支护中的应用范围。1 工程背景依托龙胜—峒中口岸高速公路龙胜芙蓉至县城段(简称“龙城路”)展开研究。龙城路项目为山岭重丘区高速公路,位于广西桂林市龙胜各族自治县境内,
金属矿山 2023年10期2023-11-17
- 破碎堆积体路堤边坡新型支挡结构加固特性
替抗滑桩，锚索桩板墙的起点与挡墙顺接，终点与圆形抗滑桩 + 重力式挡墙顺接。地面以上桩身截面尺寸为0.4 m × 0.9 m，桩间距3.0 m。试验桩桩长7.8 m，其中悬臂段最短1.2 m，最长3.0 m。根据悬臂段高度设置3 排锚索，第一排锚索位于桩顶下1.5 m；第二排锚索位于桩顶下4.3 m；第三排锚索位于桩顶下7.0 m；每一排锚索倾角20°。各锚索锚固段长度为10.0 m。锚索钻孔直径为130 mm，每孔锚索采用4ϕ15.24 mm，高强度低松
铁道建筑 2023年9期2023-10-18
- 带横梁外挂桩板墙在国道245 线巴中南连接线的应用与监测
1 带横梁外挂桩板墙布置1.2 不良地质和特殊岩土分布等地质重大问题地貌：该项目属构造剥蚀- 河流侵蚀地貌，属山地向丘陵过渡地带，位于四川盆地边缘低山～丘陵地带。场地横坡陡缓不一,横坡坡度25°～65°，陡坎较多。坡顶丘包圆缓、孤立，不规则，沟谷迂回，谷底宽广、平坦;基岩于局部陡坎或丘顶出露，产状近水平。施工现场紧临巴河，在巴河西岸坡面下部，沿河流向上展布，场地最高点位于海拔443.0 m 的西侧山巅平坝地区，最低点为海拔336.0 m 的巴河河床，相对高
科学技术创新 2023年5期2023-03-30
- 基于承台消弯作用的新型桩板墙结构
路工程中常采用桩板墙结构控制高填方边坡变形与稳定。与传统浅埋低矮支挡结构相比，桩结构具有刚度大、承载力高、支挡高度范围大的特点，在铁路填方工程中有着广泛的应用。随着高速铁路设计时速不断提升，需要更加严格的控制高填方路堤变形以满足列车对平顺性的要求［2］，由此引起一系列新的设计问题。其中，土质条件下的桩板墙设计问题较为突出，主要难度体现在以下3 个方面。第一，经济性不佳，锚固桩的变形控制条件严格（锚固点水平位移不超过10 mm，桩顶水平位移不超过100 mm
中国铁道科学 2023年1期2023-02-15
- 膨胀土边坡桩板墙墙后减胀层设计研究*
墙(以下简称“桩板墙”)作为膨胀土地区工程边坡的支护结构[2-4]。这是因为相较于重力式挡墙，桩板墙结构悬臂段在荷载作用下可产生一定程度变位，土体膨胀变形被释放，作用于桩板墙结构上的膨胀力得以减小。但在实际工程中，为保障膨胀土坡体或滑体稳定，桩板墙设计刚度往往较大，结构整体变位能力较差，作用于桩板墙墙后的侧向膨胀力很难通过结构变位进行大幅度消减。为解决上述矛盾，部分学者提出在膨胀土中掺入粉煤灰[5]、石灰[6]、生物炭[7]、橡胶纤维[8]等成分削弱膨胀土
施工技术(中英文) 2022年20期2022-11-09
- 膨胀土路堑边坡桩板墙现场试验研究*
75)0 引言桩板墙是抗滑桩在实际工程应用中逐渐发展而形成的新型支挡结构，自20世纪70年代成功应用于枝柳铁路路堑边坡后，迅速发展并得到广泛应用[1-2]。目前，众多学者从不同方面对桩板墙开展研究。徐乾等[3-4]提出了桩板墙结构损伤及稳定性预警方法，并通过算例验证该方法有效性；张成武等[5]推导了考虑滑坡推力的挡土板后土压力计算公式，计算结果能较好地反映实际土压力；黄治云等[6]通过开展室内模型试验，发现桩间距、挡土板刚度及挂板方式对土拱效应的发挥存在显
施工技术(中英文) 2022年20期2022-11-09
- 膨胀土高边坡双排桩板墙土压力试验研究*
坡防护方法则有桩板墙、锚索框架梁支护、EPS板挡墙、土工袋挡墙[1,4-5]等。桩板墙结构因力学性能可靠、圬工量小等优势而广泛用于膨胀土高边坡支挡防护[5]。杜兆萌等[6]将多种边坡稳定性计算方法用于抗滑桩加固膨胀土边坡稳定性分析，指出采用Fellenius法计算可得到更为安全的抗滑桩布置方式。Cheng等[7]基于极限分析法对膨胀土桩锚防护结构力学效应进行研究，优化了结构设计方案。赵晓彦等[8]则给出抗滑桩+锚索支护组合式支挡结构设计方法。林宇亮等[9]
施工技术(中英文) 2022年20期2022-11-09
- 有限元法测试岩棉材料隔音性能研究
1)0 引言轻薄板墙作为一种新型墙体，能够有效减轻墙体结构的荷载，提高建筑的抗震性能，增加房屋的使用面积，因此在当下的建造行业中被广泛应用[1]。相较于传统砖墙以增加墙体厚度的方式阻隔噪声，轻薄板墙则是通过改变墙体材料构造而提高其隔声性能[2]。新型建筑隔音技术利用特殊的隔音材料构建稳定的隔音结构，达到墙体有效隔音的目的[3]。在隔音材料选择上，岩棉材料有助于提升建筑物中轻薄板墙的稳定性和超强隔音性，因此岩棉材料在建筑隔音中被广泛应用。通过对轻薄板墙中岩棉
信息记录材料 2022年8期2022-10-23
- 复合式支挡在路基灾毁治理中的应用
复合式支挡采用桩板墙加扶壁式路肩挡墙的组合形式，适用于斜坡填方路段，外侧填土高度超过12m 且地面横坡陡于1∶1.25时，地形条件不允许用支挡外移变为路堤墙来降低支挡高度的路段，采用桩板墙顶内侧填土上设扶壁式挡土墙组成的复合式支挡，能有效降低桩板墙的悬臂高度，既克服了桩顶位移超限和保证了桩板墙自身安全，又能支挡较高路基填方，最终达到路基稳定支护的目的。该复合式支挡是一种有效治理此类斜坡高填方路基灾毁的方法，亦可用于新建路基。本文主要通过工程实例来介绍该方法
交通世界 2022年20期2022-08-15
- 桩板墙结构加固边坡作用效果数值分析
手段重点研究了桩板墙加固边坡效果，并重点对桩板墙受力和变形进行了分析，表明桩板墙具有较好的加固作用。倪号叶等［3-4］采用数值模拟方法，对桩板墙加固边坡进行了分析，并分析了桩间距的影响，结果表明，该项目设计方案效果良好。罗云松和周勇［5-6］以某改扩建工程路堑边坡治理为研究对象，分析了抗滑桩+预应力锚索框架加固方案的有效性，表明通过计算该设计方案能满足边坡稳定性要求。罗渝等［7］依托某工程，采用理论分析、室内试验和数值模拟的方法重点分析了桩板墙加固边坡效果
山东交通科技 2022年3期2022-08-05
- 落石冲击下钢筋混凝土桩板墙的动态响应
击下钢筋混凝土桩板墙的动态响应是一个明显的动力学过程，可分为3个阶段，即碰撞初期的弹性压缩阶段、墙体应力达到其极限屈服强度后的塑性变形阶段以及墙体达到其最大压缩变形后的弹性回弹阶段。尽管ZHENG等[12-13]的研究也是根据上述3个阶段进行的，但是在第2阶段即塑性变形阶段，他们均认为墙体弹性模量不变，这不符合实际情况。在塑性变形阶段，墙体弹性模量随着塑性变形增加而不断降低，这是因为材料的塑性变形过程，即为损伤过程，材料弹性模量也必然会随着塑性变形增加而逐
中南大学学报（自然科学版） 2022年6期2022-08-01
- 加筋土桩板墙联合支护的高填方边坡稳定性分析的研究
有加筋土挡墙与桩板墙两种支护方式及其联合支护技术。相关研究人员对加筋土挡墙及桩板墙支护进行了相关的研究工作，但在联合支护方面的研究较少。近几年来，随着对支护技术的不断分析和深入了解，有研究人员发现，利用有限元强度折减法，能够对加筋土挡墙与抗滑桩形成的支护结构进行精准计算，通过这种方式，促使岩土工程能够达到较为稳定的结构安全性。在对支护结构展开受力分析的过程中，研究人员根据对各类计算参数的分析，可以得出各类影响因素，在对因素进行分层分析后，可以进一步优化支护
科技创新导报 2022年25期2022-04-14
- 高边坡桩板墙预制模板施工技术研究
混凝土挡板，即桩板墙结构。高边坡桩板墙结构的施工工序比较复杂，涉及桩身植筋、钢筋网片绑扎、泄水管埋设、单面支模、狭小空间内浇筑混凝土等工艺，其中的单面支模尤其重要［2-3］。一般情况下采用的单面支模方案步骤为：支护桩上植筋➝螺杆与植筋焊接➝模板上按照螺杆位置钻洞➝模板套入螺杆➝模板外侧立方木及钢管➝螺杆拧紧加固模板➝模板外侧架设支撑［4］。此模板加固工艺需要大量方木、钢管等材料及人力资源，且安装及拆除效率低。另外，该工艺加固效果较差，在施工过程中经常出现涨
广东土木与建筑 2021年10期2021-11-03
- 截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响分析
510080)桩板墙是一种由抗滑桩和挡土板组成的轻型支护结构，其结构安全性高、耐久性好、占地面积少，被广泛应用于铁路、公路和市政工程的边坡防护。目前，对矩形桩板墙的研究应用已较成熟，如张钦鹏等通过室内模型试验，研究了不同工况下桩板墙的受力状态、位移大小及土体压力变化；黄治云等通过大型现场试验与室内模型试验，对影响桩板墙土拱效应的因素进行对比分析，揭示了被动状态下桩板墙侧背土压力的传递规律；王广军通过现场试验及数值模拟，得到了滑坡体的最大位移与桩间距的非线性
公路与汽运 2021年3期2021-07-19
- 锚索桩板墙施工工序类型和技术经济分析
、预应力锚索、桩板墙和锚杆框架等进行防治[1]，但采用单一结构通常难以取得理想治理效果，于是锚索桩板墙作为高轻组合支挡结构应运而生。锚索桩板墙被广泛应用在公路、铁路和建筑等行业的工程边坡和滑坡防治工程中，取得了很好效果。公路工程方面：张光龙（2018）[2]以某山区公路为例，对锚索桩板墙的受力原理、结构组成和施工工艺等进行了总结；李兴庆（2012）[3]等以禄大公路某段现浇梁梁桥改为路堤式锚索桩板墙为例，从抗滑桩和锚索施工工艺等技术角度分析了设计变更的合理
甘肃科技 2021年9期2021-07-06
- 椅式桩板墙加固土质高边坡地段高填方路基模型试验研究
中，桩基托梁、桩板墙[3-6]等支挡结构常用于山区斜坡地段路基结构的支挡和加固。但当路基地段存在高填方或下覆较厚土层时，一般需要增大桩基托梁或桩板墙的桩身截面、增加锚固段长度等控制高边坡地段路基的侧向变形，保持线路稳定性。但对现有支挡结构进行改进不仅会增加基础设施建设费用，在实际工程中也极有可能大幅超过现行规范与经验推荐值，如叙大线龙山车站附近某段路堤填方高度最高达17 m，下覆土层厚度在14～20 m之间，超过了我国规范TB 10025—2019《铁路路
铁道学报 2021年5期2021-06-17
- 金川矿山充填进路板墙预留滤水装置研究及实践
备过程中，砌筑的板墙在外墙面进行混凝土素喷封闭时，滤水管出水口常常被堵塞，导致充填浆料中多余的水分无法及时排出，易发生料浆离析及分布不均现象、部分充填体强度降低、进路不接顶、观察口憋开及板墙倒塌等工程事故，同时接顶期间存在充填料浆高度难以观察，充填泵关停的时间难以掌控等问题[2]。在此情况下，金川镍矿先后进行了木材料封闭板墙、超大砼砖砌筑板墙、一次性加厚砌筑板墙、充填滤布式高滤水性板墙、加大砌筑板墙厚度等手段对板墙进行改进。但由于取材困难、操作方法不科学等
采矿技术 2021年3期2021-06-06
- 锚索肋板墙在公路工程中的应用探索
075引言锚索肋板墙是一种类似于锚杆挡土墙[1]的加固技术，又可称板肋式锚索挡墙和锚索挡墙[2]，主要由基础、肋柱、挡土板和锚索组成。基础可采用浆砌片石或素混凝土构成，基础需置于稳定岩土层内，肋柱和挡土板采用一体式浇筑，锚索在肋柱竖向间隔布置，锚固段深入稳定岩土体内。锚索肋板墙使用条件：可以应用在墙后坡体破碎、易冲刷、易剥落或需限制墙后岩土体剥落掏空的支护环境中，既可以应用在路堑边坡支护，也可用于路堤边坡防护。锚索肋板墙在国内的应用较少，工程经验较少，本文
科学与信息化 2021年14期2021-06-03
- 桩板墙不同类型挂板的技术经济比较
行了深入研究。桩板墙是一种治理滑坡的常见方式，已被广泛应用在各类边坡和滑坡工程治理中，效果很好。杲斐[3]提出基于土拱效应的合理桩间距取值范围，采用数值模拟方法分析了黄土边坡的稳定性，讨论了抗滑桩和桩板墙模型中桩土应力变形特征对桩间距的影响。李婷等[4]采用弹性力学理论分析了桩间土拱效应，计算确定出土拱的平面形态呈中间凸起两侧略微凹陷的曲线特征，按空间土压力分布模式与矩形简支板模型计算挡土板。黄治云[5]设计了大型推力试验，分别对桩前挂板与桩后挂板两种方案
中国地质灾害与防治学报 2021年2期2021-05-08
- 旧路改造高边坡下挡式预应力锚索肋板墙设计及施工
桥方案； ② 桩板墙方案； ③ 锚索肋板墙方案。半边桥方案在技术上安全、可靠，但建设费用较高；桩板墙方案技术成熟但圬工量大且地基承载力要求较高[1]；锚索肋板墙属于轻型支挡结构，作业面小、结构强度高、稳定性好但技术要求较高，国内运用少。经过比较，最终选定锚索肋板墙方案。此前锚索肋板墙大多为上档式结构，此处为下挡式结构，具有一定的挑战性。2.3 稳定性计算2.3.1计算工况选取主剖面进行计算，结合实际情况，分别选定3种工况： ① 正常工况：天然状态，取天然容
湖南交通科技 2020年4期2021-01-11
- 门架式桩板墙在路基边坡中的设计及应用
臂式挡墙支护及桩板墙。本文以工程实例为例，运用MIDAS有限元软件对门架式桩板墙进行模拟分析，论证了门架桩板墙的可行性，为以后类似的工程设计提供参考。2 工程概况及地质条件2.1 工程简介某市政道路K1+020.5～K1+090 段路基以挖方形式通过，路基挖方深度10～12m。该段路基右侧为18 层居民楼，路基右侧边缘距居民楼最小距离为14.5m，路基左侧为回族清真大寺，路基左侧边缘距清真大寺距离为10m；若采用常规挖方坡率开挖路基将会大幅度侵占居民楼庭院
工程建设与设计 2020年24期2020-12-26
- 简述斜插式桩板墙用于建筑边坡加固的研究
0）1 斜插式桩板墙的主要优点1）挡土板采用桩间斜插式挡土板，板与板间可填种植土绿化边坡，有效地改善了外部景观。2）桩与板的连接采用在桩内预埋箍筋，桩的护壁不用拆除，既可通过施工工艺解决护壁的美观性问题，又可通过桩间及桩顶种植垂吊植物对桩进行遮挡，增加了结构的安全度。3）斜插式桩板墙挡土板后水能自由排出，不需设置反滤层，既节省投资，又有效增加了边坡的支挡结构稳定性。2 斜插式桩板墙2.1 结构与施工工艺斜插式桩板墙的具体结构形式为：把挡土板采用斜插方式设置
建材发展导向 2020年15期2020-11-26
- 桩板墙加固边坡作用效果及结构受力影响试验研究
430061）桩板墙结构是一种常见的边坡支挡结构，由抗滑桩和挡土板两部分组成。桩板墙加固过程中，桩土相互作用，两桩之间形成土拱，桩间滑坡推力通过土拱传递到两桩上。关于桩间板有无承担滑坡推力、桩板承担土压力大小及其计算方法问题，许多学者进行了大量的研究［1-8］。魏业清等［4］、王广军［5］对桩板墙工程的土拱效应进行了研究，并探讨了桩板墙的合理桩间距；叶晓明［6］、童广勤等［7］、高翔［8］以卸荷拱理论为基础，推导了桩板墙结构中挡土板土压力计算公式，并对挡土
金属矿山 2020年10期2020-11-14
- 旋喷桩加固桩板墙桩前软弱地基模型试验
08)1 概述桩板墙是一种常见的岩土工程支护结构，被广泛应用于基坑边坡、路基边坡的加固工程，被称为治理滑坡灾害的“重型武器”。近年来，随着中国铁路路网密度逐年增加，铁路穿越软弱黄土地区所面临的技术问题日益突出，引起越来越多的学者和工程技术人员的重视。李寻昌等通过模型试验分析了抗滑桩与岩土体间相互作用力的分布规律[1-2]；刘洪佳等对抗滑桩加固的滑坡进行了试验研究，分析了滑坡的破坏模式、桩身应变及桩周土压力的变化规律，为抗滑桩的设计提供了试验基础[3-6]。
铁道勘察 2020年5期2020-10-12
- 肋锚式桩板墙砂箱模型试验研究
，胡萧越肋锚式桩板墙砂箱模型试验研究李元昊1, 2，罗强1, 2，冷伍明3，梅明明1, 2，胡萧越1(1. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2. 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031；3. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410083)肋锚式桩板墙是一种新型复合支挡结构。通过砂箱模型试验，获得肋锚式桩板墙保持稳定所需锚固段长度1与肋板长度2关系，分析肋板摩擦锚固与锚固段抗力锚固效应对墙体稳定作用
铁道科学与工程学报 2020年8期2020-09-13
- 双排不等距圆截面桩板墙的简化计算与设计应用
限公司)门架式桩板墙是一种直立式边坡支护结构，在变形控制要求高且无法设置内外支撑的条件下应用较多，该结构整体截面惯性距较大，抗弯能力强，支护效果好。为便于计算，门架式桩板墙的前后桩常采用等间距形式布置，如矩形或梅花形。而为了最大限度减少工程量，节约工程造价，前排桩和后排桩各自的水平间距应可以不相等设置，如前后排桩采用T字形布置，但是，T字形布置的双排桩门架式结构的空间体系受力计算则较为复杂。钱同辉等将双排门架式抗滑桩视为单层多跨框架结构，提出了桩梁土空间协
中外公路 2020年3期2020-09-03
- 基于开挖过程的桩板墙加固数值模拟分析
诸多新的问题.桩板墙经常被用于深路堑边坡的实际支护工程中[1]，并对桩板墙的支护性能进行了深入研究，巨能攀等[2]采用数值模拟的方法对边坡支护下桩板墙的桩身传力方式、桩身内力等进行了分析；张力[3]依托贵广高速铁路工程，对现场路堤桩板墙工点进行了原位监测试验与数值模拟分析，得到了桩板墙侧向变形引起的路堤沉降变化规律；李宇峰[4]依托某路堤桩板墙现场试验，采用现场实测与数值模拟相结合的方法研究了路堤桩板墙侧向位移与路堤沉降的关系；李浩[5]开展了关于路肩桩板
河北建筑工程学院学报 2020年1期2020-07-13
- 历史风貌建筑旧墙体加固修复工艺
mm,锚入新增板墙钢筋混凝土内；在梁板上皮标高处甩筋3φ6 mm锚入新增构造柱内。2.2 新增钢筋混凝土内嵌圈梁新增钢筋混凝土内嵌圈梁在原楼面部位首层、2层、3层共计3道。1）将圈梁位置用墨线弹出，沿墨线方向使用云石锯锯开。2）每隔500 mm 用铁板等进行支顶，随掏随支，铁板顶部必须顶紧并用铁锲背严。3）新增钢筋混凝土内嵌圈梁采用强度等级C40现浇混凝土，钢筋HPB235级。圈梁截面高度240 mm，宽度320 mm 且在板墙混凝土浇筑到圈梁部位时与圈
天津建设科技 2020年3期2020-07-09
- 卸荷板式桩板墙在边坡中的应用研究*
长度。卸荷板式桩板墙首次应用于深圳地区边坡工程，胡荣华等[2]对卸荷板参数与桩长的确定进行了研究，文章在其研究的受力模式基础上，通过受力分析，研究卸荷板的优化位置及长度，以期为卸荷板式桩板墙在铁路高填方路基中的应用作为一种新型的支挡结构技术提供参考。2 受力模型及理论分析根据胡荣华等人提出的受力模式，由于卸荷板的遮帘效应需要考虑卸荷板的刚度情况，分析比较复杂，而桩板式挡土墙一般较高，遮帘效果占比小影响较小，同时考虑到用于滑坡时不计遮帘效应，因此偏安全地忽略
工程技术研究 2020年6期2020-05-28
- 地铁板墙拉筋设置问题分析
车站模型进行地铁板墙抗剪设计分析。1 计算模型对于常见的地铁车站，一般为2层11 m站台地铁车站，覆土3 m，水位为地下1 m的条件，层高等均为常规要求(满足规范最低标准，即装修后建筑层高站厅层3.2 m、站台层3.0 m)。具体的车站横断面如图1所示。对地铁车站的结构设计，在建立计算模型时，近似将车站简化为平面应变问题，计算模型简图如图2所示。实际是将车站结构的板、墙都视为1 m(每延米)宽度的梁。2 计算分析2.1 计算依据地铁车站的板墙的抗剪计算，根
山西建筑 2020年4期2020-03-11
- 某金矿简易巷道快速封闭组合板墙技术的研究与应用
巷道快速封闭组合板墙技术，并在施工地点进行了实验和应用。2 施工工艺现阶段由于需要进行安全设施设计整改验收，矿山20中段运输巷及斜坡道口需要进行经常性的封闭，传统封闭方式浪费人力物力，且多次喷浆，撤出后材料损坏严重，故对此封闭方式进行了技术改造，研究出一种简易巷道快速封闭组合板墙技术。此项技术的设计原理是根据项目的目标、方法，为达到隐蔽封闭的目标，改变封闭的方式方法，将加气砌块砖加喷浆的一次性物料组合转变为一种新型的组合板墙加喷浆的永久性物料组合，同时针对
中国矿山工程 2019年5期2019-10-28
- 圆形桩板墙在某高陡斜坡路基边坡加固处治设计中的应用
筋挡土墙、轻型桩板墙、预应力锚索桩板墙等支挡结构，这些支挡结构可以很好地弥补传统支挡结构在高度、占地、锚固力、抗滑力等不足问题。轻型加筋挡土墙、轻型桩板墙（矩形桩）、预应力锚索桩板墙（矩形桩）等支挡结构在现公路、铁路、公民建已经得到广泛的运用[1-3]，相关研究较多，设计计算较成熟，但对于抢险工程及受地形条件限制等原因的边坡滑坡（塌）、高陡斜坡处治中使用圆形路肩桩板墙相关研究较少，有进一步研究的价值。1 工程概况本工程地形地貌主要以丘陵沟壑区、黄土台塬为主
山西交通科技 2019年1期2019-04-10
- 金属矿山井下充填节能挡墙构筑技术研究
不足决定采取节能板墙技术。2 节能充填板墙项目的提出和应用节能板墙项目采用钢管(Φ=100 mm)、钢筋网(10 cm×10 cm)、土工布进行挡墙封闭，封闭前在挡墙两侧基岩内施工Φ=100 mm的圆钢进行支撑，防止挡墙倒塌、溃坝等情况的发生。挡墙结构见图1。图1节能充填板墙示意节能充填封闭挡墙方案在红岭矿业公司井下+805 m 6300、6302、6305等多个采场进行应用，封堵效果良好。无论在筑坝效率、单个板墙成本、泄水性能、及封闭材料的回收再利用等方
采矿技术 2019年1期2019-03-21
- 爆破荷载下岩质直立边坡预应力锚板墙动力响应机理
074）预应力锚板墙是近些年利用锚杆技术形成的一种新型挡土结构[1-2]，它自身结构质量轻，使挡土墙的结构轻型化，与常见的重力式挡土墙相比，可节约大量的误工和节省工程投资，并且利于挡土墙的机械化、装配化施工，可以减轻繁重的体力劳动，提高生产率；可采用自上而下逐级施工的方法，不需要开挖大量基坑，能克服不良地基挖基的困难，可以有效地避免边坡坍塌，并利于施工安全。锚板墙的一端与工程结构物联结，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土
都市快轨交通 2018年3期2018-07-25
- 加筋土桩板墙联合支护的高填方边坡稳定性计算
如加筋土挡墙和桩板墙联合支护。国内外学者分别围绕加筋土挡墙和桩板墙开展了很多工作，但是关于加筋土桩板墙联合支护的研究很少。唐晓松等［13］通过有限元强度折减法计算加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构，得到治理工程的稳定安全系数，进行支挡结构的受力分析，并通过研究计算参数对工程稳定性的影响，对支挡方案进行优化。薛鹏鹏等［14］采用有限分软件FLAC3D建立加筋土挡墙-抗滑桩组合支差挡结构数值分析模型，着重分析了不同面板浇筑方式对加筋土挡墙墙面水平位移、墙背土压力、
防灾科技学院学报 2018年1期2018-04-27
- 填方边坡变截面桩板墙桩身内力及变形数值分析
410075)桩板墙是填方边坡加固中的新型支挡结构，由抗滑桩和挡土板两部分组成，利用桩体与桩周岩土体的相互嵌制作用，将上部岩土体作用力传递至稳定地层,利用稳定地层的锚固作用和被动抗力来保证边坡整体稳定性[1−2]。具有抗滑能力强、圬工量小、桩位布置灵活、施工方便和施工影响范围小等诸多优点，在铁路、公路和港口等工程中得到了广泛的应用。但目前对其受力机理的研究尚不完善，国内外学者对此进行了大量的研究工作[3−9]。欧孝夺等[10]通过模型试验研究了抗滑桩的受力
铁道科学与工程学报 2018年3期2018-04-04
- 高速铁路无砟轨道陡坡路基桩板墙侧向位移的影响分析
桩之间就形成了桩板墙[3]。桩板墙支挡结构的力学作用机理主要是通过桩体将悬臂段承受的土压力传递到埋有锚固段的地基中，利用桩体的侧向位移调动桩前地基土的抗力，以此来达到力学平衡。王广军[3]通过理论分析、土工离心模型试验和数值模拟3个角度对桩板墙抗滑桩桩间土拱效应进行了研究，结果表明随着滑坡体的内摩擦角、黏聚力越大或桩间距越小，桩间土拱效应越明显，相应的挡土板土压力减小。巨能攀等[4]通过有限元分析法对桩板墙桩土作用机理进行了分析，认为桩板墙能够使桩后岩土体
铁道科学与工程学报 2018年3期2018-04-04
- 路基支挡工程设计形式研究
肩挡土墙或路肩桩板墙的技术解决方案。桩基托梁路肩挡土墙，其上部由普通路肩挡土墙构成，下部由桩基及托梁构成，主要作用为挡墙基础。在进行桩基计算时，主要考虑来自挡墙底部的弯矩、竖向力、水平力，其桩的悬臂比较小，依据此算出的桩尺寸也比较小。路肩桩板墙，主要是通过在桩间挂挡土板的方式，最终将土压力全部传递至锚固桩上。比较桩基托梁路肩挡土墙和路肩桩板墙这两种技术解决方案后可以发现以下规律：相对于桩板墙的锚固桩，桩基托梁路肩挡土墙的桩基虽然能节省很多工程量，但桩基托梁
环球市场信息导报 2017年14期2018-01-23
- 格宾-桩板墙泥石流组合拦阻结构模型试验研究
000)格宾-桩板墙泥石流组合拦阻结构模型试验研究李慈航1，2，吴红刚2, 陈小云1，2(1.中国铁道科学研究院研究生部，北京 100081；2.中铁西北科学研究院有限公司，甘肃 兰州 730000)近年来，我国大多数地区的泥石流治理工程采用了桩板墙拦挡结构或是碎石格宾结构，但很少有人将它们结合使用来提高拦挡能力。本文基于泥石流模型试验，设置了三层格宾和一道桩板墙，组成了格宾-桩板墙组合结构。格宾-桩板墙组合结构中格宾石笼坝的迎水面呈阶梯型，背水面与桩板墙
中国地质灾害与防治学报 2017年4期2018-01-09
- 路基支挡工程设计形式研究
肩挡土墙或路肩桩板墙的技术解决方案。桩基托梁路肩挡土墙，其上部由普通路肩挡土墙构成，下部由桩基及托梁构成，主要作用为挡墙基础。在进行桩基计算时，主要考虑来自挡墙底部的弯矩、竖向力、水平力，其桩的悬臂比较小，依据此算出的桩尺寸也比较小。路肩桩板墙，主要是通过在桩间挂挡土板的方式，最终将土压力全部传递至锚固桩上。比较桩基托梁路肩挡土墙和路肩桩板墙这两种技术解决方案后可以发现以下规律：相对于桩板墙的锚固桩，桩基托梁路肩挡土墙的桩基虽然能节省很多工程量，但桩基托梁
环球市场信息导报 2017年26期2017-12-26
- 浅谈空心条板轻质隔墙施工工艺
节约成本。2 条板墙的工艺特点条板墙主要用于工业与民用建筑户内无长期浸水环境的分隔墙，分户隔墙、防火隔墙、管道井隔墙、厨卫间隔墙等非承重的室内隔墙。条板墙施工以干作业施工为主，墙板可根据实际需要集中切割调整尺寸，运输方便、堆放集中，安装快捷，而且材料损耗较低。安装完成后的板墙通过加固件形成整体，稳定性好，墙体强度较高，适合各种层高、跨度的间隔墙体。3 工艺流程及环保措施条板施工技术采用定型化板材，经现场排版、切割，采用镀锌钢制卡件、粘接剂等材料加固的施工技
绿色环保建材 2017年8期2017-11-22
- 塑性混凝土截渗墙在张庄橡胶坝中的应用
、塑性混凝土截渗板墙应用1.截渗设计橡胶坝坝址处地层主要为中粗砂、砾质粗砂，厚4.5～13.5m，透水性强。为满足渗流稳定、减小渗流量，设计采用塑性混凝土截渗板墙方案截渗。截渗墙设于铺盖前端齿墙处，横向截渗至汤河两岸堤防堤脚处共217.2m，截渗板墙厚400mm，截渗板墙顶高程为62.5m（设计挡水位），底高程深入强风化岩面下0.2mm。塑性混凝土板墙截渗立面如图1所示。根据工程地质条件，中粗砂、砾质粗砂的弹性模量可取E=175～230MPa，塑性混凝土截
治淮 2017年6期2017-06-22
- 桩板墙桩前软弱地基旋喷桩加固效果研究
护的问题，对于桩板墙下软弱地基，有必要对地基进行加固，提高地基对悬臂桩的约束能力，增强桩板墙对边坡的加固效果.近年来，旋喷注浆法以其灵活、适应性广的特点广泛应用于各类地基加固工程中[2].采用旋喷桩加固桩板墙前软弱地基，必须严格控制旋喷桩的设计参数以满足工程建设的要求[3,4].然而，对于此类加固研究较少，开展研究对于黄土地区铁路边坡防护具有一定的工程实用价值.1 工程概况某高速铁路路堑边坡，地处黄土梁峁区，土质为砂质新黄土(Q3eo1)，σ0=130 K
河北建筑工程学院学报 2017年4期2017-02-27
- 旋喷桩空间布置对桩板墙变形控制效果研究
效的治理措施.桩板墙是一种新型的边坡加固结构，是抗滑桩和挡土板的结合体，代替了高大的重力式挡土墙，在边坡防护方面具有良好的加固效果[1-3].桩板墙结构加固边坡的稳定与否主要由悬臂桩决定，悬臂桩嵌入段地层的地基承载力决定了悬臂桩所能提供的抗力大小及边坡的加固效果.部分学者研究认为，桩身嵌固段岩土体的强度特性在很大程度上影响着桩身的侧向位移的大小.工程实践发现，相同条件下嵌固段的岩土体强度越高，桩顶的偏移量越小[4].在软弱黄土地区桩体嵌固段地层的地基系数较
河北建筑工程学院学报 2017年4期2017-02-27
- 振动沉模防渗板墙技术在花园湖退洪闸工程中的应用
瑞振动沉模防渗板墙技术在花园湖退洪闸工程中的应用唐恺赵倩马瑞振动沉模防渗板墙技术是水利工程进行地基防渗加固引入的一种技术，它运用大功率、高频率振动锤将H形空腹模板沉入土体至设计深度，在起拔模板的同时连续灌注防渗墙体材料，边提边灌，形成单元防渗板体，具有施工方便、成墙连续、质量可靠、防渗效果好等优点，适合软土地基的防渗处理。本文以花园湖退洪闸工程为例，介绍了振动沉模防渗板墙技术在地基处理中的应用。一、工程概况花园湖退洪闸工程位于花园湖行洪区下口门处，设计行
治淮 2016年9期2016-10-13
- 上向充填进路换层开采无板墙充填技术
填进路换层开采无板墙充填技术李晓飞1李伟宁1赵铁鹏2(1.山东黄金集团焦家金矿；2.山东裕隆矿业集团义能煤矿)摘要在使用上向水平机械化进路充填采矿法在采场内部进行换层开采时，需按标定对原进路进行木板墙封闭，全尾矿充填至接顶线。因全尾砂充填材料胶结性差，在充填过程中对板墙底部及侧向压力较大，易导致漏浆和板墙倒塌，木板墙难以回收，给后续的采矿工作造成了较大影响。为此，以焦家金矿为例，提出了一种无板挡墙充填技术，即对换层联巷采取直接压顶至平坡位置后进行封闭充填，
现代矿业 2016年6期2016-08-01
- 桩板墙在黔东南州凯本滑坡治理工程中的应用研究
50004)桩板墙在黔东南州凯本滑坡治理工程中的应用研究李阳春罗炳佳(贵州省地质环境监测院， 贵阳550004)摘要：桩板墙作为抗滑桩演变而来的一种支挡结构，其保留了抗滑桩在滑坡治理中的优点。桩板墙设置于滑坡前缘时，可形成对坡的反压固脚的作用。为评价桩板墙治理滑坡的效果、对滑坡稳定性的提高程度，采用Plaxis 2D有限元分析程序，对自然状态下、仅使用抗滑桩及桩板墙支挡3种工况下滑坡稳定性进行了分析评价，结果表明：经桩板墙处理后，滑坡稳定性有明显提高，较
环保科技 2016年1期2016-03-30
- 基于IBIS－L系统的大体积混凝土温度形变场分析
析大体积混凝土桩板墙的微变与温度形变场之间的相关性，本文基于IBIS －L 地形微变远程监测系统，监测桩板墙随温度变化的实时形变量，利用有限元理论方法计算桩板墙产生的温度形变，并通过ANSYS 有限元软件进行仿真模拟，将温度形变场引入大体积混凝土的计算模型中，并结合实例总结两者之间的对应关系．1 IBIS－L 系统变形监测分析1．1 IBIS－L 系统简介IBIS－L 地形微变远程监测系统是集合了步进频率连续波技术(SF － CW)、合成孔径雷达技术(SA
华北水利水电大学学报(自然科学版) 2015年5期2015-12-11
- 电厂工程建设中混凝土板墙裂缝的原因及预防
发电厂工程有许多板墙，这些板墙由于施工工艺原因，其热胀冷缩和混凝土自然收缩会受到约束，约束会产生约束力，约束力大于混凝土抗裂强度时，板墙发生断裂。对于水工混凝土而言，断裂会导致漏水、会严重影响板墙寿命。本文旨在分析板墙发生裂缝的机理，制定预防裂缝的施工措施。关键词：火力发电厂，混凝土板墙，混凝土水化热，混凝土收缩，混凝土徐变，约束，约束应力，裂缝，裂缝预防。某电厂（4×300MW燃煤电厂）土建工程施工过程中，先后发现循环水管道、#9输煤隧道、主厂房电缆隧道
建筑工程技术与设计 2015年33期2015-10-21
- 浅谈大尺寸连跨异型清水混凝土板墙施工技术
跨异型清水混凝土板墙。关键词：大尺寸连跨异型；清水混凝土；板墙；施工技术一、工程概况某项目施工要求均为清水混凝土剪力墙，主墙厚 400mm，隔墙厚 300mm，高 10.5 米，全高 27.75 米。主筋保护层为 25mm，混凝土设计强度等级为 C30。防火墙外轮廓均按创优要求设置 35mm 弧形倒角。因防火墙裸露在室外，不做任何装饰，要求垂直度允许偏差不超过 5mm，表面平整度允许偏差不超过 3mm，表面色泽一致，无气泡、麻面等缺陷。防火墙为郑州换流站标
基层建设 2015年10期2015-10-21
- 高路堤锚索桩板墙相关问题探讨
诸多弊端。锚索桩板墙是新近发展起来的一种新型轻型支挡结构，其主要组成部分包括:锚索(锚杆)、桩、挡土板等构件，在支护结构内部要采用工程性质和力学性质都较为优良的填料进行填充。锚索桩板墙的主要工作原理是通过桩后的填土和行车荷载的作用所产生的水平土压力传递到挡土板，挡土板将所承受的力均匀的分散传递到桩上，之后通过预应力锚索将这部分力传递到处于结构稳定的岩体之上。2 高路堤锚索桩板墙相关问题探讨2.1 锚索桩板墙设计(1)土压力确定及活荷载确定计算按照《公路桥涵
黑龙江交通科技 2015年6期2015-03-21
- 路堑桩板墙式拦石结构设计
nhong路堑桩板墙式拦石结构设计向俊红(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)Design of Cutting Pile-Plank Wall Type of Block Stone StructureXIANG Junhong摘要以张呼客运专线某段深路堑设计为例，提出路堑桩板墙、被动拦石网、缓冲土堤、落石槽相结合的综合防护措施。根据地形、地质情况，结合落石运动、边坡土压力、落石冲击力，计算防护结构尺寸。关键词深路堑危岩落石桩板墙被动拦石网落
铁道勘察 2015年3期2015-03-17
- 桩板墙结构加固边坡的稳定性分析
610081）桩板墙结构加固边坡的稳定性分析罗 渝1，2，3， 许 强3， 何思明1，2， 何尽川4（1.中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室，四川成都610041；2.中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所，四川成都610041；3.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，四川成都610059；4.中国市政工程西南设计研究总院，四川成都610081）为探讨桩板墙加固边坡的稳定性，根据多块体滑移理论，采用极限分析上限定理，导出了为保证边坡
西南交通大学学报 2015年4期2015-01-07
- 既有高速公路桥梁桥台锥坡拆除与支护工程研究
台前锥坡并采用桩板墙作为台前支护方案以达到穿越既有高速公路、增加车道、拓宽城市道路的目的，并对该方案进行了深入研究。1 工程概况山西省原平市平安大街东延工程是利用原有东西方向S310省道长原线进行加宽改造而成，其平面位置如图1所示。图1 平面位置图该工程在K0+812.025处下穿大运高速（G55，大同—运城）一座（10+16+10）m钢筋混凝土空心板分离式立交桥梁，桥梁右前夹角120°，墩台采用柱式墩、柱式台，基础采用桩基础。该桥设计技术标准为：（1）设
交通运输研究 2014年7期2014-07-13
- 隧道口滑坡施工处理技术研究
采用抗滑桩结合桩板墙的处理形式，通过抗滑桩与桩板墙共同承受滑坡土体压力以及滑移推力。由于抗滑桩+桩板墙处理体系的施工作业工序复杂，而且稍有不慎极易由于振动等原因造成滑坡体的继续滑动，因此，在施工作业过程中必须根据滑坡实际情况，合理地制定施工作业技术方案，确保抗滑设计处理方案的有效性，为隧道工程的顺利建设施工与通车提供良好的条件。1 工程项目概况灵河高速公路是山西省高速公路网布局规划的“三纵十二横十二环”中的第三横，东与河北省灵丘、西与内蒙古准格尔国家干线高
山西交通科技 2014年4期2014-01-12
- 云南水麻高速公路路基桩板墙病害分析
麻高速公路路基桩板墙病害分析温树林(云南云岭高速公路工程咨询有限公司，云南 昆明 650200)针对云南水麻高速公路豆沙关立交匝道路基桩板墙的变形破坏特征，从变形过程、地质条件、力学计算等方面进行了分析。结果表明，桩板墙偏压大、桩前部土体抗力不够、锚固段过短且下部存在倾向临空的结构面(层面)，并在降雨作用下降低了土体的强度和承载力，同时增加了土压力，当土压力大于桩抗滑力时，引起桩板墙的整体破坏。采用在现有桩上设锚索，挡墙外增设桩的加固方案，加固效果良好。锚
铁道建筑 2013年9期2013-09-05
- 高喷灌浆在水库防渗加固中的效果检查方法
数做一个封闭形的板墙，形成一个由高压喷射板墙围成的密闭空间，以便有效检查板墙的透水、破坏坡降等性能。围井检查是当前较为有效的方法，也是规范所推荐的检查方法。它适用于所有形式的高压喷射灌浆防渗墙，方法简单易行，被广泛采用。围井检查一般布置在地质复杂部位、严重漏浆的部位和可能存在缺陷的部位，但只能是局部的随机检查，无法检查防渗墙整体效果，具有随机抽查检查的性质。无论采用注水还是压水，检查的只有围井的渗透系数，无法反映高喷板墙的其他指标。作为规范推荐的方法，围井
大坝与安全 2013年1期2013-08-15
- 高压喷射选用灌浆材料的探讨
据高喷在形成防渗板墙后的效果，对纯水泥浆和液态水泥砂浆进行一些可行性探讨。1 高喷灌浆机理高压喷射灌浆是在静压灌浆和高压旋喷灌浆的基础上发展起来的。高压喷射灌浆与静压灌浆作用原理有根本的区别。静压灌浆借助于压力，使浆液沿裂隙或孔洞进入被灌地层。当地层隙(洞)较大时，虽然可灌性好，但浆液在压力作用下，扩散很远，难于控制，使用灌浆材料较多。而高压喷射灌浆则利用置于钻孔中的喷射装置射出高压水束冲击破坏被灌地层结构，同时将浆液灌入，形成在方向、深度、厚度和结构形式
山西水利科技 2012年1期2012-04-14
- 高压喷射灌浆防渗墙施工工艺参数的选定
2 质量指标1)板墙厚度15 cm～20 cm，有效墙厚不小于15 cm;2)板墙渗透系数不大于1×10－5cm/s;3)板墙完整连续，满足防渗强度要求。3 试验施工工艺及参数表1 试验施工参数表本试验采用三重管喷射方法。其工作原理为:先在预先打好的孔中插入三重高喷管，固定喷射方向，利用高压水流气流切割土层，形成一道缝，水泥浆在此缝中沉淀，形成墙。试验施工参数由设计院给定，具体见表1。4 施工技术要求1)钻孔。钻机要对准孔位，用水平尺测量机身水平，钻机要平
山西建筑 2011年27期2011-08-21