铺管
- 直接铺管技术在中俄东线天然气管道龙河穿越的应用
设步伐快速，直接铺管技术日趋成熟，这项技术在俄东线天然气管道龙河穿越实践中得到的成功应用。文章从直接铺管设计强度校核和施工工艺角度对直接铺管技术进行论述研究，为今后管道敷设技术提供宝贵的经验。关键词：接直铺管 管径 长距离 地层 设计 施工一、工程地质① 黏土：黄褐色，团粒结构，可塑，干强度及韧性高，有光泽，无摇振反应，土质不均匀，局部夹粉土薄层，上部为0.40m左右的耕植土。该层分布于整个场区，厚度1.20m～2.80m;② 粉土：灰黄色，稍密，湿，干
油气·石油与天然气科学 2021年4期2021-09-17
- 无沟铺管机北斗导航控制系统设计与试验
人工瞄准标桩控制铺管直线性[6-7]，不仅抬高了经验和技术门槛、耗费工人精力，而且精度很难保证。近年来，通过铺管机自动控制系统调节左右轮速实现直线性控制，但仅适用于土壤质地均匀、附着条件良好的平整地表[7]。因此，亟需开发自动化程度高、环境适应性好且符合铺管直线性要求的铺管机导航系统，以满足实际工程需要。目前，激光导航、视觉导航和卫星定位导航等技术已应用至农机领域[8-10]。其中，卫星定位导航使用便利、性能稳定且无需参照物，尤其适合农田暗管排水系统大面积
农业工程学报 2021年9期2021-08-04
- 玉米铺管铺膜播种机设计与试验
计研制了一种小型铺管铺膜播种机，该机可一次性完成作畦、施肥、玉米播种、铺带、机械覆膜联合作业。关键词：玉米播种机;铺膜;铺管;膜下滴灌东北是我国重要的玉米产区，东北地区降水呈下降趋势，春季易出现干旱，严重影响春玉米的播种。玉米膜下滴灌技术在旱作农业区得到应用，该技术是将膜下滴灌与地膜覆盖结合于一体，形成“铺带-覆膜”的抗旱节水的综合种植技术，可以有效解决北方春旱严重对春播和粮食稳产增产的影响。1 总体结构与工作原理1.1 总体结构玉米铺管铺膜播种机整体结构
科技研究·理论版 2021年23期2021-03-09
- 大型起重铺管船DP3系统主电站方案设计
的推进，大型起重铺管船的需求不可忽视。国家“十三五”重大专项课题“深水铺管起重船及配套工程技术”主要任务之一是双6000吨深水起重铺管船基本设计研究。其为一艘柱稳式的多功能半潜式起重铺管船，船上设置一套J-lay铺管系统，两台全回转海洋工程重型起重机，全船供电均由船上自有发电机提供，同时具有自航能力，电力推进。1 DP3系统主发电站负荷1.1 研究船舶主尺度以双6000吨深水半潜起重铺管船为基础，研究其DP3闭环系统的主发电站设计。该船舶的主体尺度如表1。
石油和化工设备 2020年12期2021-01-09
- 海底管道安装分析及铺设工艺
的是对已经选定的铺管船等施工资源进行可行性校核，确保船舶设备满足铺管要求；同时确定托管架布置角度及支撑滚轮角度和高度，使管道处于最优受力状态，防止管道出现应力剧变情况，保证海底管道在铺设过程中的受力在规范允许范围内[3]。1.1 海底管道强度校核标准海底管道铺设强度分析基于多个输入变量的模型，满足DNV-OS-F101的荷载抗力系数法校核准则[4]。一般考虑采用组合荷载准则（荷载控制条件）进行校核，包括如下两种情况：(1)经受弯矩，有效轴力和内部超压力作用
石油和化工设备 2020年6期2020-06-30
- 浅析深水铺管船托管架监控系统
言托管架作为深水铺管船的一个非常关键的设备，在船舶进行铺管作业的时候悬挂在船舶艉部，起到海管在下水的过程中控制海管在托管架上的曲率的作用，防止海管因为在上弯段弯矩过大而导致的屈服或破裂，确保海管沿着托管架顺利入水。海管在上弯段时由安装在托管架上的辊轮组支撑，其高度可以调节，以适应不同管径及不同铺设深度的要求如图1所示。为了确保铺设的海管处于正确位置，海管脱离托管架入水前要对海管的姿态、辊轮的受力情况以及托管架的工作角度（托管架与船体的相对角度）等状态通过安
珠江水运 2020年10期2020-06-13
- 深水大型起重铺管船S型铺管系统铺管能力分析*
概述深水大型起重铺管船主要服务于海工模块整体吊装与深海油气管道铺设，系统复杂，布置密集，自动化操控要求高，作业海况复杂，动力定位能力强，单船造价高，是国际公认的高技术、高附加值船舶。当前国际上主流的深水大型起重铺管船都采用DP3动力定位系统[1]，作业水深超过1000m，船上同时配备大型起重机和S型铺管系统，拥有很好的自航能力，能在比较恶劣的海况下进行铺管作业。起重铺管船铺管能力，主要包括铺管速度、铺管作业水深、铺设管节外径、长度、重量等性能指标。其中，铺
武汉交通职业学院学报 2020年1期2020-04-02
- 铺管船舶作业效率分析系统原理和应用
摘要：本文将通过铺管船舶作业效率分析系统的组成和工作原理，展示如何通过PLC和服务器系统对施工过程中的数据进行采集、比较、分析，量化铺管流程各环节的关键因子，查低补漏，以达到提升管线铺设效率，降低施工成本的目的。[关键词]作业效率经济效益数据采集和分析PLC服务器1铺管船舶作业效率分析系统的组成铺管船舶作业效率分析系统（以下简称作业效率分析系统），从系统功能结构上划分，其可以分为作业数据采集子系统、铺管作业集控系统和铺管效率分析子系统，各系统的主要功能和硬
电子技术与软件工程 2019年8期2019-07-16
- 单层保温配重管镯式阳极安装及填充工艺研究
层保温配重管 铺管中图分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）02（a）-0119-02海底油气管线普遍采用牺牲阳极作为阴极保护的主要方式，经过多年工程实践和不断的工艺完善，业内公司已形成了较为成熟的镯式阳极安装工艺，不同于“钢套钢”保温配重管，单层保温配重管涂层系统由FBE防腐层、聚氨酯保温层、高密度聚乙烯夹
科技创新导报 2019年4期2019-06-10
- 兼具S型与J型两种铺管系统的新型设计方案
不断探索如何提高铺管船使用效率、满足不同水深的铺管需求、缩减船队数量，以提高市场竞争力。以市场竞争为推动力，铺管船也不断朝着大型化、深水化、多功能化方向发展。具有两种及以上铺管系统的多功能大型铺管船应运而生。本文分析S型与J型两种铺管方式的优缺点，对比两型铺管系统的设备组成，分析两型铺管系统的布置特点，从差异中寻找两者的共性，充分利用两型铺管系统的通用设备，将两型铺管系统集中、合理地布置在一条船上，以实现两者的优势互补，提高铺管船的经济性、作业能力、作业效
造船技术 2019年2期2019-05-16
- 深水J型铺管船获英国劳氏船级社AiP认可
院研发设计的J型铺管起重船获英国劳氏船级社（LR）AiP认可证书。J型铺管系统可以铺设5～32英寸裸管，动态张力达到2 000 t。全套4节管预制生产线，理论铺管速度达每天5 km，各项指标均为世界先进水平。船上配备1台4 000 t海工起重机和1套ROV系统，可高效开展深水J型铺管作业、大型海洋工程结构物吊装和水下结构物安装。
船舶设计通讯 2019年1期2019-02-15
- “海洋石油286”铺管船卷筒式铺管系统的安装
715）1 前言铺管船是海洋资源开采的主要施工装备。从铺管方式上，铺管船可以分为S型铺管船、J型铺管船及卷筒式铺管船。以我司“海洋石油286”铺管船为例，探讨卷筒式铺管系统的安装过程、各个安装阶段的精度控制、以及此系统安装的关键技术，为深水铺管船的研究与应用提供参考。2 铺管系统设备配置以“海洋石油286”为例，本船具有深水大型结构物吊装和水下安装功能，船上配置有400 t具有主动升沉补偿功能的海工起重机、铺管塔架、储缆绞车、排缆器和升沉补偿等设备；在主板
广东造船 2018年5期2018-11-13
- 直接铺管施工技术与应用
开挖工法——直接铺管法应运而生。该工法结合了微型隧道施工和水平定向钻2项技术的特点[1]，施工占地少、速度快、可回退，适用于油气、水利水电以及市政等各行业在砂层、淤泥、黏土、卵砾石、岩石等地层的管道穿越施工作业，适用管道直径范围为800～1 500 mm。直接铺管施工技术及其装备自2006年发源于德国海瑞克公司以来，在德国、荷兰、意大利、英国、法国、美国、加拿大、泰国等国家已经率先得到应用，完成了管道穿越工程100余项，其中穿越距离最长的是荷兰1 400
隧道建设(中英文) 2018年9期2018-11-06
- 海流边界下初始铺管作业建模及半物理仿真
要手段，其中初始铺管[4]是在初始缆牵引下将管道下放至海床预设区域的过程。“海洋石油201”起重船[5]是我国第一艘具有3000 m深水铺设能力的铺管船，是我国未来自主开发深海能源的重要装备。对于海底管道铺设的理论研究，大部分研究机构都集中在对S型铺管和立管的正常铺设[6，7]过程进行形态和受力分析，对海流载荷、动力定位等多因素影响的下初始铺管缆索和管道系统的研究较少。Hval等[8]对海底立管进行分析，对建立的管道微分方程的解算方法做出了深入研究。Wes
吉林大学学报（工学版） 2018年3期2018-06-01
- 直接铺管施工技术研究
——以陕京四线无定河穿越工程为例
砂层。2. 直接铺管施工技术原理直接铺管施工(direct pipe)属于非开挖施工技术的一种，其原理是利用与顶管施工相同的隧道掘进机进行隧道开挖，掘进机尾部与管道焊接，随着隧道不断向前开挖，管道被后方的推管机推入地层，从而实现穿越一次成孔，管道安装一次到位，可完成40～48 in大口径管道施工，能适应较复杂地质情况，施工可靠性较高[1]。3. 直接铺管施工技术主要设备组成直接铺管施工技术属于非开挖施工技术的一种，其施工设备主要由AVN1000XC泥水平衡
石油天然气学报 2018年2期2018-04-19
- J型铺管船动力定位性能研究
)0 引 言J型铺管法非常适合于深海、超深海海底管道铺设，管道几乎以垂直的位置离开船舶，并且具有J型的管道形状。由于其作业水深一般较大，锚泊定位不再适用，要求船舶配备动力定位系统，能够凭借自身推进器推力抵抗外界环境载荷以及作业载荷，以保持船舶位置与首向。拥有动力定位系统的铺管船无需长时间的起、抛锚过程，到达地点即可开始进行铺管作业。在铺管船动力系统的设计论证阶段，需要考虑管线对船舶的作用，以确保船舶在进行管道铺设也能够满足动力定位要求。国外对动力定位铺管船
舰船科学技术 2018年2期2018-03-12
- 非开挖水平定向钻应用于高压电力电缆线路的适用性分析
钻导向孔、扩孔、铺管、构筑工井等环节。早在20世纪80年代，非开挖定向钻技术已经开始在美国、日本等发达国家的市政管线施工中广泛应用并形成完整成熟的产业[2]；20世纪末，该技术得以引入我国，并首先在上海等发达城市的市政管线施工中使用，经过近20年的发展，其已成为我国市政管线施工中最常用的铺管施工方式之一。2 采用非开挖水平定向钻铺设高压电力电缆的特点与供水、燃气、通信等其他市政管线相比，采用非开挖水平定向钻铺设高压电力管线时具有一些其独有的特点：（1）11
机电信息 2018年24期2018-02-17
- 深水J-Lay大直径薄壁管道的理论分析及数值模拟*
弯矩峰值越小，对铺管越有利；其他参数不变、增加水深时，管道弯矩峰值并不是单调地增加；水流力与铺管方向相反时会增加管道的弯矩峰值，对铺管不利.薄壁管道；非线性；奇异摄动；解析解；弯矩深水环境下的管道铺设(特别是J-Lay管道的铺设)问题引起了学者们的广泛关注.Robert等[1]利用有限元法分析了不同管道的极限状态.黄钰等[2]采用有限元法对S-Lay管道进行动态分析.龚顺风等[3]用悬链线理论对S-Lay管道进行静力分析.朱达善等[4]采用奇异摄动法对管道
华南理工大学学报（自然科学版） 2017年8期2018-01-11
- 深水海底管道铺设发展综述
几艘最先进的深水铺管船。描述了先进的深水装备对海底管道铺设发展的重要影响，指出了我国深水铺管装备的发展趋势。深水; 海底管道; 铺设方法; 铺设装备0 引 言随着海洋工程技术的迅猛发展，海洋石油开发已从浅海走向深海。而作为该领域重要组成部分的海底管道铺设，无论是从技术上还是从装备上都已达到了一个较为成熟的阶段。特别是在墨西哥湾、北海、南中国海等环境条件复杂的深水海域，越来越多的铺管船留下了它们的海洋开发足迹。本文重点从铺设技术和铺设装备的角度，对深水海底管
海洋工程装备与技术 2017年5期2018-01-09
- 深水半潜式J-lay铺管船海管铺设功能论证分析研究
现深水半潜式起重铺管船能够在恶劣的深水环境条件下进行J-lay海管铺设[3]、大型结构物的吊装[4]等多种海洋工程作业。本文通过对拟建半潜式起重J-lay铺管船功能定位进行研究，确定船舶建造所需的J-lay铺管作业参数。我国南海深水油气资源开发战略不断推进，中国海油走出国门的发展趋势也日趋明显，因此，确定拟建半潜式J-lay铺管船海管铺设功能具有重大的学术意义和实际应用意义。1 国外深水J-lay铺管船及典型项目应用调研对现有的主要J-lay铺管船及行业典
海洋工程装备与技术 2017年6期2018-01-08
- J-lay铺管作业力学分析
58)J-lay铺管作业力学分析刘大辉，阮伟东，白 勇(浙江大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310058)目前J-lay铺管法作为深水和超深水铺管的最适用方法广泛应用于深海油气开发。考虑J-lay铺管时管道几何非线性特征以及触地区边界效应，将J-lay铺管模型划分三构件进行力学分析：悬浮段、边界层段以及触地段。建立OrcaFlex模型和引入Wang改进二构件模型，通过对比上述三种方法计算J-lay相应构型、轴力、弯矩和剪力分布，验证该三构件模型的可行性和考
海洋工程 2017年1期2017-10-11
- 非开挖铺设地下管线技术及其在给排水管线施工中的应用
1.1 导向钻进铺管法采用方向可控和以水射流破土为主的钻进技术。该技术使用地表放置的钻机，按设计轨迹钻一个导孔，然后再扩孔和回拉的同时铺入管线。根据钻机能力、铺管直径和地层条件，也可先进行一次或两次扩孔后再拉管。该法采用带斜面的钻头，通过对其回转状态的控制，进行钻孔方向的调控。钻头的定位和导航通过采用手持式仪器测量钻头附近探头发出的电磁信号来实现。导向钻进主要用于小口径(50~350mm)管线的施工，适用的铺管长度在300m以内，铺管深度在15m以内。适用
环球市场 2017年13期2017-09-10
- 铺管船现状概况及发展趋势分析
316022）铺管船现状概况及发展趋势分析方 晟（浙江海洋大学 船舶与机电工程学院，浙江 舟山 316022）随着人们对资源的开发逐渐从陆地转向海洋，应用于铺设油气输送管道的铺管船将会越来越多为人们所熟知。当今各国铺管船的设计建造能力差距较大，我国总体来说起步较晚，虽然在这两年取得了长足的进步，但是与传统欧美造船强国仍存在一定的差距。文章将从铺管船的发展背景入手，介绍铺管船的主要船型和铺管方式，然后对我国和国外先进的铺管船进行了简单的介绍并对它们所存在的
无线互联科技 2017年8期2017-06-19
- 振华重工完成国内首台深海J型铺管设备样机试制
国内首台深海J型铺管设备样机试制。该样机的问世，成功填补国内空白，打破欧美垄断，基本实现了我国自主知识产权的J型海底管线铺设系统的研究、设计和制造，满足了我国深海油气资源开发尤其是南海油气开发需求，形成了深海油气装备整套出口的能力，提升了我国装备制造业在国际深水油气开发领域的综合竞争力。J型铺管法主要用于深海区域的管道铺设，目前在国外已经得到较多应用。J型铺管方法因其管线形状而得名，在J型铺管方法中，将要铺设的管线与已铺设下放的管线焊接、防腐处理、检验等工
中国水运 2017年5期2017-05-22
- 海洋石油201船加装J-lay铺管系统动力定位能力计算分析
船加装J-lay铺管系统动力定位能力计算分析张法富，彭小佳，何宁，宋安科(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)针对选定的J-Lay铺管系统加装方案，计算船舶环境载荷及铺管作业力，在不改变船舶原有推进器配置的情况下，对船舶动力定位能力进行数值计算，给出推进器完整及失效工况下的动力定位能力曲线。J-Lay铺管；环境载荷；动力定位能力海洋石油201船(简称HYSY201)是拥有动力定位能力的深水起重铺管船，主要功能为深水S-Lay铺设和起重，最大工作水
船海工程 2017年2期2017-05-16
- 海洋管道铺设技术研究现状
方向。海洋管道；铺管技术；铺管船法；拖管法据统计，世界海洋石油资源储量约一千亿吨，约占全球石油资源总量的三分之一[1]。目前有超过100个的国家已经加入海洋油气开发的队伍，希望能从中找到解决未来能源问题的方法。海洋管道的输送工艺与陆地管道基本相同，但海洋管道敷设方式不同于陆地管线，荷载条件和边界条件更为复杂，铺设过程中管道承受更大的应力和更高的风险，因此海洋管道的铺设方法设计是海洋管道设计中的重要环节[2]。1 海洋管道铺设技术海洋管道是辅助海洋油气资源开
当代化工 2017年12期2017-02-01
- 振华重工：不仅造“壳”，更要造“芯”
的技术垄断。国产铺管船首次出口近十年来，我国新增石油产量的一半以上来自海洋。振华重工海工集团副总经理王文涛表示，在世界范围内石油能源的各种运输方式中，以管道运输最安全、稳定、可靠，海上石油的开发、各油田及生产平台之间的关连等全部依靠海底管线，而所有海底管线的铺设全部依靠铺管船，大型起重铺管船是海洋油气开发装备中不可缺少的重要装备。不过，由于技术难度大、涉及的设备种类多，目前世界上主要的铺管设备供应商不过三四家，主要分布在欧洲和北美。“国内在海洋铺管领域的技
中国品牌 2016年3期2016-10-14
- 德国海瑞克公司推出可用于半开挖的Pipe Express快速铺管工艺
xpress快速铺管工艺海瑞克股份公司通过开发Pipe Express快速铺管施工工艺，为管道铺设提供了新工艺。利用这一系统，相对于开挖式施工工艺，铺管时掘进路线可以更窄，减少对环境的影响，并可降低施工成本。鉴于其环保和经济效益高的特点，这项新系统的开发获得德国联邦环境部的补贴。快速铺管法是以半开挖方式，在近地表处进行机械化管道铺设的新工艺。单次作业铺管长度可达2千米，管径为900-1500mm。隧道掘进机将土壤挖开，由紧随其后的垂直排土装置将泥土运送到地
管道行业观察 2016年5期2016-09-12
- 德国海瑞克等公司研发非开挖管道铺管技术
司研发非开挖管道铺管技术油气管道铺设过程中经常会面临的河流与道路穿越、复杂与敏感地形等不利施工环境，非开挖铺管技术为此提供了良好的解决方案。近年来，直接铺管法（Direct Pipe）和快速铺管法（Pipe Express）快速发展，极大的提高了管道铺设工程的施工效率和安全性，最大限度的降低了对环境的影响。德国海瑞克公司通过独特的直接铺管（Direct Pipe®）技术，为各种地质条件下管道铺设创造了新的施工工艺。该技术结合了小型隧道掘进和水平定向钻进的优
管道行业观察 2016年9期2016-09-12
- 基于ABAQUS的S型铺管法应力分析
BAQUS的S型铺管法应力分析王友义 （东北石油大学石油工程学院，黑龙江大庆 163318）目前海洋管道铺设数值模拟大多依赖于OFFPIPE专业铺管软件；提出了一种新的S型铺管法应力分析方法。该方法基于abaqus软件，完全摒弃了悬链线理论；通过控制管道落地端的水平位移改变管道形态，从而获得不同管道形态下的张紧力，找出管道铺设的正常形态，得到相应的铺管船允许张紧力。海底管道；S型铺管法；有限元目前海洋管道铺设数值模拟大多依赖于 OFFPIPE 专业铺管软件
化工设计通讯 2016年5期2016-09-03
- “华西900”起重/铺管船改造设计
西900”起重/铺管船改造设计韩绍湖(天津滨海博泰海事工程技术有限公司，天津 300451)文章介绍了起重/铺管船“华西900”在改造设计工作中主要的船舶性能、作业要求、改造后遵循的规范标准、改造方式以及锚泊定位系统改造等内容。起重/铺管船改造;锚泊定位；设计“华西900”起重/辅管船为单一起重能力900 t的全回转起重船，由于海洋工程结构物的大型化、深水化发展以及近岸海洋工程市场低迷，该船已经失去了竞争能力。船东根据对我国渤海、东海以及东南亚海洋工程市场
中国修船 2016年6期2016-06-23
- 铺管船运动补偿系统的设计与研究
，北京 000)铺管船运动补偿系统的设计与研究王晓波1，李建楠1，孟祥伟1，聂 霞2，牛建乐2 (1.海洋石油工程股份有限公司，天津 300452；2.贝特海利科技有限公司，北京 100102)为了减少铺管船在风浪中的升沉运动对托管架、缆绳以及铺管作业效率的影响，可在铺管船上建立一个运动补偿系统。文章以铺管船FORTUNA为研究对象，对该系统进行了方案设计，介绍了该系统的结构组成和工作原理，并用MOSES软件建立模型，进行频域和时域分析，分析涵盖了各个不同
中国修船 2015年6期2015-11-25
- J型铺设系统施工工艺研究
t深水半潜式起重铺管平台所采用的铺管形式及J型铺设系统的结构布置特点，将J型铺设工艺分为管线初始铺设、正常J型铺设周期和管线终止铺设三个部分。管线初始铺设包括初始准备、管线初始端PLET的安装及连接PLET与起始桩；正常铺设周期是指在平台甲板上进行管线装载开始直至管线从J型塔下放入水的一系列工艺流程；管线终止铺设包括收弃管作业过程。系统研究各部分的工艺流程，提出了适合目标平台所配备的J型铺设系统的铺管程序，为今后J型铺设系统的研究及实际铺设工程作业提供参考
船舶 2015年6期2015-11-17
- 大型起重铺管船船型开发
011）大型起重铺管船船型开发程维杰1，2（1.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院 上海200240；2.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）［摘 要］文章对开发新一代5 000 t起重铺管船的总体设计进行研究，总结了起重铺管船新的发展趋势，提出一种新的平衡稳性、快速性和耐波性的船体多吃水变船宽的设计思路，为进一步提高单船体起重铺管船的总体性能以及拓展单船体的应用范围提供方向，并对其他海工船型的开发也提供一定的参考依据。［关键词］起重船；铺管
船舶 2015年3期2015-08-11
- 深海S-lay铺设大直径薄壁管道的奇异摄动分析*
道构型更平缓，对铺管有利;海水越深，管道的构型越陡，靠近海底处管道的弯矩峰值越大，对铺管不利;当管道受到与铺设方向相反的海流力时，海流力越大，靠近海底部管道弯矩的峰值越大，对铺管越不利.S-lay;薄壁管道;奇异摄动;解析解;有限元法深海管道铺设技术是深海油气资源开发运输的关键技术.油气管道在铺设过程中一端位于铺管船上，一端通过托管架延伸到几百米甚至几千米下的海底.Dareing等［1］导出了管道的有限差分方程，得到了管道的平衡构型.Plunkett［2］
华南理工大学学报（自然科学版） 2015年6期2015-06-23
- 3 000 m起重铺管船铺管作业率研究
000 m起重铺管船铺管作业率研究王建伟，孙丽萍，艾尚茂，孙为本（哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨150001）针对3 000 m起重铺管船的运动性能，对其铺管作业率做了相应的研究。将模型试验得出的规则波运动响应的每个自由度的n个数据点通过样条差值的方法编写到不规则波响应谱中，并采用变步长勒让德－高斯积分的方法求解出船舶不规则波运行的单幅最大值。同时，与SESAM程序软件的计算结果作对比，经研究，验证了该计算方法的有效性。最后，将计算出的一系列单
哈尔滨工程大学学报 2015年5期2015-06-15
- 海缆伴随管道铺设工艺的可行性
缚一体式设计，在铺管船铺管的同时，将光缆绑缚在管道上。2 伴随铺设工艺的特点虽然外观上海缆路由与海管路由都有相似的几何形状，铺缆工艺与铺管工艺也大同小异，但是如果在使用伴随海管铺缆的方式，则完全是一套全新的不同于常规海缆铺设的工艺。首先，海缆与海管登陆平台的方式不同，海管是通过法兰膨胀弯螺栓将平管与立管连接一体，而海缆则是穿过J形管直接登上平台。铺管船的起始船位是针对海管的平管铺设设计，不能满足J形管穿管的船位要求，因此伴随铺管船铺缆，船位不当时如何将海缆
油气田地面工程 2014年8期2014-11-21
- 水平定向钻进铺管地表工后沉降分析
0）水平定向钻进铺管技术由于具有对环境污染、交通影响、地层破坏较小，且施工周期短、成本低、社会和经济效益显著等优点，目前已广泛应用于市政给排水、天然气、煤气、通讯、电力等领域的管线建设中［1］。根据水平定向钻进铺管的施工工艺特点，该技术不可避免地会导致地表产生沉降变形，且变形主要产生在铺管完成以后阶段，即地表工后沉降［2—3］。本文基于随机介质理论，对水平定向钻进铺管导致的地表工后沉降问题进行了分析，建立了非均匀收敛的地表工后沉降理论计算模型，并利用MAT
安全与环境工程 2014年4期2014-11-08
- 2PFB-2型花生滴灌铺管覆膜播种机的研制与推广
李久文花生滴灌铺管覆膜播种机主要针对辽宁西部干旱少雨地区设计，不但节水效果显著，而且花生抗旱增产效果明显，特别是有效解决了花生苗期“掐脖旱”难题。2PFB-2型花生滴灌铺管覆膜播种机是阜新阜龙农机装备有限公司与阜新市农机技术推广中心联合经多次研究试制成功的，经大面积使用，得到用户的认可，是目前花生节水高产高效的新型农业机械。该机可以实现播种、施肥、铺膜、覆土、膜上打孔、镇压、打药、滴灌管的铺设八道作业工序一次进地完成，可实现播种株距、行距可调，满足不同地区
农机使用与维修 2014年7期2014-09-23
- 深水铺管起重船建造方法及建造精度技术研究
26532)深水铺管起重船建造方法及建造精度技术研究商明星(江苏熔盛造船有限公司，江苏 南通 226532)鉴于深水铺管起重船“海洋石油201”船是中国首艘3 000 m深水铺管起重船，设计和建造难度大，在分析深水铺管起重船结构特点的基础上，着重对总体建造、焊接、精度控制技术进行研究。首先，应根据结构特点划分分段/总段，提高预舾装率；其次，托管架的焊接工艺是本船焊接的核心工艺，其安装精度的好坏直接影响铺管的功能；最后，通过制定合理的布置方案，加强过程控制，
江苏船舶 2014年6期2014-09-09
- 铺管船张紧器主框架结构优化设计*
)机电工程学院)铺管船张紧器主框架结构优化设计*付 利1张 棣2徐兴平3张 辛3王言哲3(1.中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司; 2.海洋石油工程股份有限公司; 3.中国石油大学(华东)机电工程学院)以铺管船张紧器为研究对象,对张紧器的工作原理进行了分析,建立了张紧器主框架结构优化分析的模型。使用有限元软件ANSYS结构优化模块对某铺管船张紧器主框架进行了结构优化,张紧器主框架钢材用量从原设计的1.483m3下降到了0.489m3,节省67%,极大
中国海上油气 2014年5期2014-08-07
- 深海铺管弃置回收拖拉封头设计
10065）深海铺管弃置回收拖拉封头设计康建伟，李思思（西安石油大学，西安 710065）为保证深海铺管的可靠性，需在恶劣气候条件下将正在铺设的海底管道暂时弃置到海底，待条件好转再将其回收以继续铺设。为了确保回收海底管道时能够准确定位弃置在海底的管道，需要在管道末端安装拖拉封头。设计了一种挂钩式拖拉封头，对其结构和创新设计进行了阐述，并对设计参数进行详细计算和ABAQUS数值模拟。深海铺管；拖拉封头；结构；ABAQUS深海铺管技术已广泛应用于海洋石油领域，
石油矿场机械 2014年1期2014-06-05
- 一种卷筒式铺管法计算分析技术
51）一种卷筒式铺管法计算分析技术冯现洪，王文亮，郑 羽，房长帅(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451）卷筒式铺管法对于小管径海底管道铺设有着较大优势，可将海上船舶焊接施工的工作量转移至陆上完成。本文首先从铺设工艺角度进行说明，然后对卷筒式铺管的关键卷管计算进行理论分析和设计流程，最后重点针对南海深水项目的外输管道采用Apache公司船舶作为目标船舶，采用理论方法和Pipelay软件进行分析的计算模拟。通过计算模拟的过程，总结出卷筒式铺管法的计算分
舰船科学技术 2014年4期2014-03-08
- 胜利902铺管工程船关键焊接技术
利902为非自航铺管船，主体为箱型结构，船体总长118.8m，型宽30.4m，型深8.4m，吃水5.0m，总吨位为14500t（见图1）。在主甲板右舷设有铺管作业线，设置有焊接设备、NDT设备、涂敷设备和其他辅助设备；主甲板左舷设有能存放约2000t管线的管线储存区。管子的装卸和移动由1台35t全旋转吊车、滚轮和传送装置完成。船艏主甲板设有6层生活楼，满员200人时能保持60天自持作业能力，顶部设有直升机登机坪。船艉设置一台起重能力400t（固定式）/35
金属加工(热加工) 2013年22期2013-10-09
- 深水海底管道J型铺设工艺及设备研究
由于S-Lay的铺管特点，使得管道在上弯段产生较大的塑性变形，为弥补该缺陷就需要相应增大托管架和张紧器能力，从而限制了S-Lay的适用水深。J型海底管线铺设法是一种将管线接近垂直的形态下放到海床上的管线铺设方法。由于该铺设方法所需的管线张力小、铺设过程中管线悬挂长度小、铺设后管线残余应力小等优点，被认为是深水和超深水管线铺设的最适用方法［1－4］。典型的J型铺设方法如图1所示。图1 典型的J型铺设方法对于不同的J型铺管船，J型铺设系统组成不尽相同，典型的J
石油矿场机械 2013年1期2013-01-12
- 2×8000 t半潜起重铺管船铺管系统研究
要组成部分，深水铺管船在深水油气开发中有很广泛的用途。我国目前使用的铺管船大多船龄偏大、作业水深较浅、作业效率低，新装备的铺管船数量有限，铺管水深受限制，如中海油“蓝疆号”起重铺管船、2009年度刚刚交付中海油的“海洋石油202”，铺管水深均小于300 m，主要用于环渤海湾及南中国海浅水区的铺管施工。为了解决我国海洋石油深水区的油气开发中的技术问题，中国船舶集团公司第七○八研究所对一型“2×8000 t半潜起重铺管船”进行船型开发。本文对该船铺管作业系统的
船舶 2012年1期2012-09-27
- 3000t铺管起重船铺管作业锚泊定位系统设计研究
00233）1 铺管作业概述铺管船是一种专门用于海底管线铺设的特种工程船舶。固定式托管架连接在船尾，以保证管子在入水时有一个合适的弯曲度，对于浅水近海（10～450m）管道铺设，一般采用S形铺设方法，管道在下海输送过程中呈S形变形曲线。此时，张紧器在甲板上施加张紧力，管道下海过程中的张紧力和管线变形必须有监控，防止应力和应变超过管线设计允许量。图1为典型铺管S曲线，管线分为3部分：直管段、上弯段和下弯段，张紧器控制管线的张力，铺管船滚轮和托管架滚轮支撑铺设
船舶与海洋工程 2012年1期2012-07-23
- 深海钢悬链线立管(SCR)安装强度分析
0 m，属于深水铺管，综合考虑钢悬链立管的安装特点，选取J形铺管的铺管方式[3-4]。根据实际工程经验，将深水SCR的安装流程分为两个主要过程：铺管和移管。1.1 铺管按铺管方式以及铺管船到海底的管道形状划分,可以分为S形、J形铺管船,以及作为连续管的卷筒式铺管船。多数铺管船都属于S形铺管船,此类铺管船多用于较浅海域,也可用于深海。J形铺管法有着天然的深水适应性，较适合用于深海海域铺管。卷管式铺管既可以用于深海,也可用于浅海,但是管道直径不宜过大,一般不超
船海工程 2012年1期2012-01-23
- 国外深水铺管方法与铺管船研究现状及发展趋势
027)国外深水铺管方法与铺管船研究现状及发展趋势黄维平1,曹 静2,张恩勇2(1.中国海洋大学海洋工程山东省重点实验室,山东 青岛 266100;2.中海油研究总院深水工程重点实验室,北京 100027)深水铺管船是深水油气田开发的主要施工装备,它担负着浮式生产平台的安装、海底管线的铺设以及立管系统安装任务。通过对国外主要深水铺管船和重点工程项目的分析,简要介绍了国外深水铺管船的基本特征、性能和设备能力;重点阐述了深水铺管船的关键设备及其对施工能力的影响
海洋工程 2011年1期2011-09-24
- 小型定向铺管钻机现场施工关键岗位操作技术要领探讨
公司 陈永茂定向铺管钻机顶进和回拉力小于 100kN,工作扭矩在3kN·m以内，称为小型定向铺管钻机（下称：小型机）。小型机铺设各类地下管线具有不影响交通、施工快捷、铺管精度高、不污染环境等优越性，越来越受到人们的认可。小型机铺管还可以解决开挖铺管施工所无法解决的一系列难题，如地下管线过铁路、高速公路、河流（水域）和建筑物等。2000年，由福建东辰市政工程有限公司引进福建省首台GBS—10小型机以来，据不完全统计，至今全省各地拥有此类钻机达200台以上。现
海峡科学 2011年9期2011-09-19
- 我国打造“5型6船”联合舰队开发深海油气
3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”5月24日在此间正式命名，进入中国海油深水船队系列；以此为标志，由“5型6船”组成的中国海油深水作业“联合舰队”已初具雏形，我国由海洋大国成为世界海洋工程强国就此迈出重要一步。据中国海油副总经理、中国工程院院士周守为介绍，“海洋石油201”是“十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。中国海油“十一五”以来以前所未有的力度推进深水发展战略，共投资150亿元打造深水作业船队，除今天命名的“海洋石油
科技传播 2011年11期2011-08-15
- 我国自行设计建造3000米深水铺管起重船问世
3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力、DP3级全电力推进动力定位及自航能力的新型工程作业船“海洋石油201”问世。该船集成创新了多项世界顶级装备技术，标志着中国在海洋工程装备领域已具备了自主研发能力和国际竞争资格。“海洋石油201”配置包括全电力推进、全电力变频驱动、DP3动力定位、“S”型深水双节点铺管系统、4000吨重型海洋工程起重机等在内的一系列国际上最先进的技术和装备。可同时完成海底管线的装载、储藏、内部运输、检验及铺设等一整套作业，
中国科技产业 2011年7期2011-03-28
- 江永县推广香柚节水抗旱技术
永县积极推广果园铺管滴灌、树盘覆草、化学抗旱等节水抗旱技术，确保香柚“果多、果大、果优”。具体措施：一是节水抗旱，水够果多。据不完全统计，截至8月8日，全县受旱香柚7000hm2（占香柚栽培总面积76.09%），其中严重受旱（叶纵卷难恢复，开始异常落叶，果实明显萎缩）的香柚2850hm2（占受旱香柚面积40.71%）。铺管滴灌抗旱1500hm2，树盘覆草抗旱2500hm2，其他技术抗旱3000hm2，分别占受旱香柚面积的21.43%、35.71%和42.8
中国果业信息 2011年8期2011-02-09
- 水平定向钻铺管技术在污水管铺设工程中的应用——以福州阳岐河工程为例
线（下称：定向钻铺管）是近年来发展起来的一种铺设地下管线的新技术、新工艺。该技术工艺彻底改变了传统应用人工开挖沟槽铺设地下管线的单一铺管施工作业方法，是地下管线铺设施工的一场技术革命。定向钻铺管施工主要工序：①穿越路由放线定测、②导向孔轨迹及钻具出入土角确定、③工作坑开挖、④泥浆配制、⑤导向孔施工、⑥导向孔扩大和洗孔、⑦管道回拉就位。定向钻铺设阳岐河污水管道工程属福州市重点工程项目。阳岐河位于福州市南面郊区盖山镇阳岐村。铺设管道为管径500mm，管材壁厚2
海峡科学 2010年7期2010-05-12
- 深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞
限公司建造的深水铺管起重船“海洋石油201”在江苏如皋港顺利出坞。“海洋石油201”是中国迄今以来第一个自主详细设计和建造的深水铺管起重船项目。“海洋石油201”的开发研制对加快我国深水油气资源的勘探开发将发挥重要的前导性作用，对中国海洋石油总公司的长远发展和国家推进深海油气开发具有重大影响和重要意义。出席此次出坞仪式的有：中国海油科技发展部总经理周洪波先生、中国海洋石油总公司副总工程师、中国工程院士曾恒一先生、中国海洋石油工程股份有限公司总裁兼党委书记姜
船舶设计通讯 2010年1期2010-05-09
- 亚洲首艘3 000 m深水铺管起重船
——“海洋石油201”顺利出坞
000 m深水铺管起重船 ——“海洋石油201”顺利出坞近日,由中国海洋石油总公司(以下简称中海油)海洋石油工程股份有限公司与江苏熔盛重工有限公司共同打造的亚洲第一艘3 000 m深水铺管起重船——“海洋石油201”正式从熔盛重工海洋工程基地顺利出坞,标志着这一世界级深水铺管起重船的建造将由坞内搭载全面进入码头舾装、调试阶段。“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3 000 m级深水铺管能力、4 000 t级重型起重能力和DP3级动力定位能力的船型深水
天然气工业 2010年6期2010-03-23
- 亚洲首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞
艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞。该船是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP3级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的工程作业船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，船舶的详细设计和建造在国内自主完成，是亚洲和中国首艘具备3000米级深水作业能力的海洋工程船舶，其总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。熔盛重工是
中国船检 2010年6期2010-01-16