航程

载重160kg，航程达840km。该款无人机的研发基于一架改装的Heli-Sport CH7有人直升机。这种无人驾驶直升机可在偏远和难以抵达的地区进行重型起重作业。拟展出的“箭-3”（Arrow 3）是一种高速喷气式无人机试验平台，可承载载荷高达50kg，航程达520km，可以520km/h的速度在8500m高空飞行。此外，UAVOS公司新型反无人机激光系统配有精确的无人机探测和跟踪性能，可对无人机进行激光压制。先进的反无人机技术能在500m内有效摧毁无人

的增加会减小飞行航程，飞机仍可能无法完成预定任务. 对于操纵面卡死后操稳特性等满足任务需求的毁伤情况，可以从剩余航程角度判定飞机是否达到任务放弃杀伤等级，为作战决策提供参考.目前飞机任务放弃杀伤方面的研究还较少. YANG等[4]针对无人机关键系统可能发生的故障，基于早期预警信息设计了任务放弃最优策略，但其研究没有涉及飞机损伤. 从航程角度判定飞机任务放弃杀伤时，需在线快速计算飞机剩余航程，但目前开展航程在线求解研究还存在一些障碍. 首先，航程计算的运算量

因素的影响，同一航程所对应的飞机油耗差异较大，点预测结果必然无法表征实际飞机油耗潜在的随机性。因此如果能在点预测的结果上，对由不确定性因素引起的预测结果变动范围进行量化，从而显示出油耗数值波动的区间。目前国内外还没有对飞机航段油耗应用场景下的区间估计的研究，主要运用在电力负荷、风速等领域。Yang等[8]采用了Bootstrap自助法对于小样本构造样本进行估计；Zong等[9]采用了高斯过程回归(GPR)对不同核函数建模进行区间估计；Wang等[10]基于

因素，而商载量与航程直接影响着飞机的经济性。民航运输机的重量对商载和航程有着较大影响，同时也是确保飞机安全运行的关键。因此，它不仅是影响飞机航空运输经济性的重要指标，同样也是影响运行安全性的重要因素。越来越多的航空公司开始注重如何匹配最大起飞重量、商载和航程之间的关系，以满足安全运行和经济性的需要。Shannon 从飞机航程与重量构成细节入手，通过不同商载航程图分析最大起飞重量等参数以评估不同范围内飞机的航程能力，并帮助航空公司更好地实现其网络特定部分的运

为中国空军战机“航程增加器”，运-20加油机在许多方面都值得回味。当然，对于我们来说，这其中更值得期待的是该加油机的载油系数能有多少？相较于国外正在使用的加油机，运-20加油机又存在哪些特点？首先需要说明的是，参考外国加油机发展经验，运-20加油机单架最大载油系数稳定在65吨左右，如果进一步扩展发动机性能，优化内部机体结构的话，则可以增加到70吨左右。不得不说，这样的数据相较于轰油-6和伊尔-78加油机，有很大的加强。照这样的运载量计算，单架运-20加油机

滑翔飞行器的最小航程设计可以使得其落区范围能同时覆盖远距离和近距离区域，实现返回落区的大范围调节和控制。目前关于最小航程影响因素的研究文献较少，一般是通过滑翔段能量管理实现纵平面内的大小航程调节[1,2]，也有基于空间机动模式下的最大横程再入轨迹设计[3]以及最小射程调节[4]，但关于飞行器最小航程的影响因素及其分析研究，在现有文献中很少见到。本文以类 CAV-H返回式滑翔飞行器为对象进行建模仿真，通过轨迹优化的方法实现最小航程，据此对最小航程轨迹优化中的

Zhang(章航程), Cheng-Ke Chen(陈成克), Ying-Shuang Mei(梅盈爽),Xiao Li(李晓), Mei-Yan Jiang(蒋梅燕), and Xiao-Jun Hu(胡晓君)College of Materials Science and Engineering,Zhejiang University of Technology,Hangzhou 310014,ChinaKeywords: diamond,germa

要的依据是对待飞航程的预测[1-3]。针对待飞航程的在线预测，众多学者进行了广泛而深入的研究，做出了杰出的成果。其中，Ishizuka[4]定义了能量高度，推导出能量高度与航程的微分方程，进而利用龙格库塔积分得到待飞航程；文献[5-7]建立阻力加速度-能量走廊，首先将阻力加速度剖面假定为分段线性函数，进而利用线性函数的特性求出积分计算公式;施健峰等[8]建立忽略地球自转的简化的纵向运动模型，利用数值积分的方法求出待飞航程；曾宪法等[9]将升阻比假定为常数，

089）直升机的航程性能是在直升机装载一定量燃油的情况下，直升机飞过的空中距离。航程性能是直升机重要的性能指标之一[1]。飞行试验的目的是通过试验确定直升机最有利的巡航高度、巡航速度、旋翼转速和最大航程，为评估直升机战术技术性能指标提供依据。直升机航程性能是通过分别确定直升机平飞、爬升和下降状态的油耗特性得到的。直升机航程性能受到直升机构形、重量、旋翼转速、飞行速度、飞行高度、大气压力、大气温度和发动机油耗特性等诸多因素的综合影响，难以通过飞行试验一一确定

0民用飞机的商载航程性能是客户在考察评估机型、规划机队以及运营机型时最为关注的性能之一[1]。商载航程性能与目标市场客户使用需求的符合程度直接关系到机型的市场表现[2]。传统的飞机设计指标往往只对标准商载下的航程能力有所要求，但在飞机运营中，实际航线的商载和航程可能是商载航程图内的任意点。在设计指标制定时，需要对飞机整体的商载航程能力在目标市场范围内进行评估，才能确保指标制定的合理性[3]。但是在方案初期，对商载航程性能进行仿真计算求解较为困难，目前多采用

场适应能力。该机航程远、飞行速度快，兼具固定翼机型与直升机的优点，代表了无人机未来作战的发展趋势。“猎隼”无人机采用新能源动力系统设计，具有噪声低、隐蔽性好，维护简单等特点，可携带多任务载荷如侦察吊舱、精确制导炸弹等小型武器，高效执行战场侦察及打击任务。“猎隼”无人机翼展7m，最大起飞重量150kg，任务载荷30～50kg，电动型航程是150km，混合动力型航程为500km，实用升限6000m。“猎隼”察打一体倾转旋翼无人机拥有广阔的市场前景，

143)0 引言航程是各类飞行器重要的飞行控制诸元参数。特别是制导武器，精确的航程计算，贯穿武器导航和制导的各个环节：发射前，需要精确估算全航线航程，以便计算武器的飞行时间、机动突防距离等战术参量；飞行中，导航系统必须实时精确的计算当前飞行航程，才能保证武器导航参数和制导控制参数的正确性和时效性。国内外学者对航行器/飞行器航程计算方法的研究多集中于舰船和飞机等对象[1-7]，关注的重点在于地球椭球面上大地线长度的优化计算。文献[8-9]和文献[10]分别研

利用反舰导弹剩余航程进行二次攻击的思路,通过增加反舰导弹攻击水面舰艇次数来提高反舰导弹突防概率。1 反舰导弹二次攻击必要性1.1 反舰导弹攻击过程反舰导弹攻击水面舰艇目标,首先自控飞行,在到达末制导导引头开机距离后,进入自导阶段,末制导导引头开机搜索目标,搜索到目标后,按某种导引律将反舰导弹导向水面舰艇目标。在此过程中,反舰导弹遭敌水面舰艇防空系统抗击,其中硬抗击系统(舰空导弹、舰炮等)利用火力拦截来袭反舰导弹,软抗击系统则采用各种电子干扰手段来压制或欺骗

洁摘 要：商载和航程最直接影响机型与市场需求的贴合度，进而影响航空公司航线网络规划和营业收入。文章针对民用飞机商载航程，采用主成分分析法构建客观合理的指标体系，并以窄体机为例评估商载航程能力，支持机型市场适应性分析、竞争分析。关键词：主成分分析；民用飞机；商载；航程；市场竞争力中图分类号：F560.8 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）24-0089-021 概述商载，又称有效载荷，是指旅客、货物和行李的重量。航程，是指在平静大气中，

式滑翔飞行器最小航程轨迹优化方法许泽宇，王洪波，康永来，卜奎晨，赵 洪（中国运载火箭技术研究院，北京，100076）针对返回式滑翔飞行器在高马赫状态下的落区和航程难以大幅度调节的问题，采用 Gauss伪谱法和序列二次规划法进行轨迹优化，实现最小航程设计；提出了航程压缩比的概念，建立了动力学模型和飞行约束体系，以类CAV-H飞行器为对象进行了仿真。研究表明，低空速度消耗和空间机动有益于减小航程；在指定纵平面内可将最小航程压缩至最大航程的42%；当落区在指定航

0051)大圆航程与恒向线航程的比较分析王在高(安徽交通职业技术学院 水运工程系，合肥 230051)大圆航线和恒向线航线是远洋船舶常用的航线设计方法，理论上，可以通过航程节省率这个概念及计算公式，定量分析船舶航行时相同起止位置的大圆航线比恒向线航线节省航程。为了验证这个假设，分别采用墨卡托算法计算恒向线航程及大圆解析法计算大圆航程，比较二者的航程节省率，并用实例证实船舶在高纬度海区、航向接近东西向、横跨经度较大的情况下航行时，大圆航线更节省航程。大圆航

的载人电动飞机的航程和极限航程研究，提出了电池能量密度提升和性能改进、高升阻比空气动力设计、低成本轻质高效复合材料结构设计与制造、高效率电推进系统设计与集成等电动飞机发展面临的挑战，给出了应大力发展电动飞机的建议和本领域未来的研究方向。关键词:绿色航空； 电动飞机； 电推进系统； 新能源； 航程； 技术挑战100多年来，飞机为改善人类生活、促进经济发展和社会进步发挥了极其重要的作用，同时也给人类生存的环境带来了一些负面的影响。飞机对环境的影响主要体现在3个

统等设备的油船，航程时间不得超过72小时。该规定的初衷是为了保证油船货油区域产生的油污水能够及时送岸接收，防止排放入海，但该规定在事实上存在漏洞，可操作性不强。一是对“航程”一词没有明确的定义；二是没有规定船舶靠泊期间必须强制接收油污水；三是船方可以通过中途停靠的方式进行规避，但不产生实际价值，还会增加船方的时间和经济成本；四是随着行业技术的进步，油船在航行中产生的油污水数量大为减少，油污水的排放和接收周期应适当延长。关键词：油船 货油区域 排油监控系统

C919飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。标准航程型飞机最大起飞重量72500公斤，最大设计经济寿命为90000飞行小时/60000飞行循环/30个日历年，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座。

键词：续航性能 航程 航时 拉力 耗油率中图分类号：V271 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）05（c）-0068-01续航性能是指飞机持续航行的能力，主要包括航程和航时。续航性能是飞机一项非常重要的性能，他体现了飞机持续完成作战任务的能力。现代战争中，航程远的战斗机、轰炸机可以超远程攻击，造成攻击的突然性。对运输机来说，航程远可以实现大规模武器装备以及人员的远距离投送，实现快速战术机动。对特种飞机来说，航时长可以实现长时间滞空执行

使用了高度和航向航程匹配求解推重比的算法，解决了一种无直接解析解的参考轨迹的求解问题.在数值仿真的基础上，简化了参考轨迹的求解，给出了推重比与高度和航向航程的关系，以及这些关系存在的原因.应用Monte Carlo仿真法对该方法求解的可行性进行了仿真验证，并基于一个类A-pollo的参考轨迹，验证了算法对参数分布引起的状态不定具有鲁棒性.月球软着陆;参考轨迹;解析算法制导是月球软着陆的一项关键技术，新的月球探测任务对其提出了燃耗性、实时性、自主性、鲁棒性(