目标值
- 考虑混合信息表征和属性交互的目标导向新产品开发方案选择方法
72)0 引言目标值表示一项决策目标或属性被期望达到的水平，是个人和组织决策中的重要影响因素[1,2]。在一些产品选择决策中，顾客不仅会考虑产品属性值的绝对水平，而且会考虑属性值达成目标值的相对水平。将目标值融入到基于产品属性的方案选择中，考虑属性值达成目标值的情况，对于企业选择更具比较优势的产品开发方案具有重要意义。针对目标导向的产品开发方案评价或选择问题，国内外学者已做了相应研究，主要分为基于前景理论(或累积前景理论)和基于目标导向决策分析的方案选择。
运筹与管理 2022年2期2022-03-15
- 雅加达至万隆高铁速度目标值分析
四座车站。速度目标值的确定是项目总体设计的决定性参数之一，是高速铁路最重要的技术指标，其选择主要以适应客流需求、与区域其他交通运输方式相协调、与沿线社会经济发展相适应为原则，实现吸引客流、减少工程投资和综合效益最大化[1]。本次研究对项目的功能定位和技术储备要求等方面的进行定性分析，同时对运行时间、工程投资、票价和客运量等参数进行定量比较，通过综合比选确定适宜的速度目标值。2 从线路功能定位方面分析雅万高铁是雅加达至万隆的重要联系通道，未来可能成为爪哇岛雅
工程技术与管理 2021年15期2021-11-27
- 深圳—惠州城际铁路速度目标值方案研究
级工程师)速度目标值是城际铁路项目最重要的技术指标之一[1]，其选择既要着眼于长远发展，又要经济合理；既要考虑充分发挥城际铁路的骨干作用，又要使其能与其它交通方式充分合作，形成相互匹配的综合交通运输体系。文献[2]结合工程设置、运营效果以及车辆购置等因素对合肥地铁6号线的速度目标值进行了研究。文献[3]从线站条件、运行时分、环境影响等方面综合分析确定了草堂线的速度目标值。文献[4]通过对比250～350 km/h中的5个速度目标值方案的工程投资、旅行时间、
城市轨道交通研究 2021年9期2021-09-29
- 某导弹生产定型靶试数量的可靠性分析
推荐的以成熟期目标值为检验下限设计的靶场试验方案， 之后对不同可靠性的导弹通过推荐靶试方案的概率进行了定量分析。 即使可靠性达到了目标值， 导弹通过使用方推荐靶试方案的概率依然很小， 进而指出以目标值作为检验下限设计的靶试方案不正确。 生产定型靶试方案以既能考核可靠性最低可接受值又能对成熟期目标值摸底进行设计， 按此原则确定了生产定型靶场试验所需导弹数量及允许的失败次数。关键词：可靠性; 生产定型; 靶试; 目标值; 最低可接受值; 检验下限中图分类号：
航空兵器 2021年4期2021-09-18
- 智能电厂大数据的关键参数目标值挖掘技术分析
。测算关键参数目标值为优化火电厂运行模式的重要基础，传统的测算与挖掘方式暴露出精准度低、时效性不足及很难实现闭环式应用等问题。本课题主要将以智能电厂大数据为基础的关键参数目标值挖掘技术作为论点，较为详细的阐述其内涵及具体表现形式，火电厂生产实践中合理应用该项技术，明显提升了关键参数目标值的挖掘效率。关键词：智能电厂;大数据;关键参数;目标值;数据挖掘;技术分析引言火电厂每天运行阶段会生成海量数据，不同数据之间形成了千丝万缕的关联，且这种联系也是十分繁杂的，
科技研究 2021年18期2021-09-10
- 新研发核电厂高精度水过滤器滤芯试验性能
并和相应性能的目标值进行了对比。通过比较新研发滤芯的结构完整性验证和初始冒泡点、压降流量特性、过滤效率和纳污容量等试验项目实测值和目标值，对新研发滤芯的结构、工艺等进行持续改进，不仅使得新研发滤芯各项性能指标实测值满足目标值要求，而且部分性能指标实测值优于目标值。关键词：滤芯 综合性能 试验 目标值中图分类号：TM623 文献标识码：A 文章编号：1674-09
科技创新导报 2021年3期2021-07-28
- 温州至武夷山至吉安铁路速度目标值分析
国铁I级，速度目标值从65～350 km/h。本文结合周边路网，从多角度进行分析，以得到合理的速度目标值。1 时间目标值分析1.1 客货流特征分析本线运输以客运为主，兼顾货运。从客流构成来看，本线的跨线客流占到总客流的90 %以上，其中长途跨线客流又占到跨线客流的64 %以上，该部分客流以商务、旅游为主。从货流特征来看，本线货运是以集装箱货物为主，近远期普货仅2～4对/d(图2)。图2 客流构成全线客货列车总对数较少(近期不大于40对/d，远期不大于53对
四川建筑 2021年3期2021-07-06
- 淮宿蚌铁路主要技术标准方案研究
重要意义。速度目标值是铁路技术标准的核心，而最大坡度则直接影响铁路工程量和投资。速度目标值研究应结合功能定位、客流特点、时间目标值适应性、路网协调匹配、车站分布适应性、工程经济效益等方面综合确定［6-10］；最大坡度应从沿线地势、列车开行方案等方面分析确定。1 速度目标值的确定1.1 功能定位、客流特点对速度目标值的要求功能定位：淮宿蚌铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，是京沪高速铁路辅助通道的重要组成
铁道建筑 2021年5期2021-06-07
- 前景理论视阈下医院绩效考核目标值设置策略与思考*
部绩效考核指标目标值设置(以下简称“目标值设置”)显得尤为重要。医院结合自身发展的战略目标，确定从哪些维度对工作产出进行衡量或评估，在遴选出绩效考核指标以后，对这些指标进行明确的定义和描述显得尤为重要。目标值的设置是指各个绩效指标分别应该达到什么样的水平，达到什么样的程度才算符合要求[1]。目标值的设置往往以定量指标为主，是一个确切的值或是一个区间范围。如果超出目标值的上限，则表示被考核者做出了超出期望水平的卓越绩效表现；如果低于目标值的下限，则表明其存在
中国卫生质量管理 2021年3期2021-04-03
- AI讲座：ML的分类方法
类的。1 给予目标值：以二元分类为例首先，由人指引机器（ML）来学习分类。也就是，人给予目标值，而ML则探索出足够好的W和B，进而求出足够趋近于目标的预测值。上述目标值又通称为类别标签（Class Label）。在人们心中，先对事物进行分类，并给各类别贴上卷标（即目标值），以指引（监督）ML逐步学习分类。所以，又称为监督式学习（Supervised Learning）。例如，下图的数据表示：有6瓶水，其温度分别为X=[0，1，4，5，-5，-6]。此时，人
电子产品世界 2021年6期2021-02-10
- ML的迭代学习过程
，计算出现在与目标值的误差。然后会修正W和B来缩小与目标值的误差。每一次计算目前误差，并进行修正W和B，这称为：1个回合。例如：这画面上有3个按钮，可观察ML逐步趋近的过程。2 迭代寻找权重W和B，并计算预测值2.1 寻找10回合请按下按钮，展开学习10回合，就找到了W=0.11，B=0。如下图所示：基于这个W和B值，将X=[-5，0，5]对映到Z空间。其计算过程为：依据人们的意愿，这个X=[-5]应该对映到目标值Z=[0]。然而，因为目前还没找到最好的W
电子产品世界 2021年5期2021-02-09
- 产品属性值和目标值不确定情况下的新产品方案评价
决策者应该建立目标值，并选择能够满足目标值的第一个方案，也就是满意解。目标值表示一项目标或属性被期望达到的水平。基于目标值的评价方法对于特定类别的决策问题是十分自然且具有吸引力的［1］。在产品方案评价、企业利润目标设定、项目管理决策、环境管制和标准设定等问题中，目标值都有其重要的作用［2～4］。例如，在新产品方案评价中，产品开发商为了确保竞争优势，往往将本企业的产品方案与竞争对手的产品在购买成本、使用成本、功能和性能等方面进行对比，进而评价方案的优劣势，并
运筹与管理 2020年11期2021-01-07
- 多重功能复合的市域快轨速度目标值研究
——以成都市轨道交通13号线为例
能的线路，速度目标值是其重要的技术指标，合理确定速度目标值是提高城市轨道交通服务质量的重要手段[4-6]。目前，随着城市化进程的加速，各大城市规划了越来越多的功能复合的超长线路。与一般线路比起来，该类线路可以更好地引导城市发展、带动城市结构优化，加强中心城区与郊区的交流以及缓解中心城市的交通压力，改善居民出行条件。既有文献大多基于市区标准线路长度对速度目标值进行研究，市区内由于城市发展较为成熟，受道路红线、线路路由、设站较密等条件的影响，市区内轨道交通一般
铁道标准设计 2020年2期2020-02-26
- 沿江高铁上海至合肥段速度目标值研究
客流特征、时间目标值、工程投资及效益等方面对速度目标值展开系统分析和深入研究。1 项目概况沿江高铁上海至合肥段是国家铁路“八纵八横”中横向通道沿江高铁的东段部分[4]，衔接上海、南京及合肥三大路网枢纽，是长三角核心地区西出、北上对外的高标准快速通道[5]，也是长三角城市群城际铁路网的骨干线路[6]。本项目位于长江三角洲地区[7]，线路东起上海枢纽上海北站，沿长江北侧布线，西至合肥枢纽合肥南站，途经上海市、南通市、泰州市、扬州市、南京市和合肥市，新建线路长度
铁道标准设计 2019年12期2019-11-29
- 2018年山西省阳泉市城区全面建成小康社会统计监测报告
00261元，目标值为58000元；服务业增加值占GDP比重85.5%，目标值为≥56%；常住人口城镇化率100%，目标值为≥60%；互联网普及率指数100%，目标值为100%。未达标指标是战略性新兴产业增加值占GDP比重，目标值为≥15%，我区完成情况距目标有一定差距。我区有战略性新兴产业企业1家，是阳泉市慧阳新能源发电有限公司，由于义井镇托管，数据归属地曾在郊区，故截止2018年底，相关数据指标在我区未体现。2.2 人民生活方面坚持在发展中保障和改善民
商品与质量 2019年45期2019-11-28
- 黄金叶生产制造中心“伟大工厂”推进评价体系研究
卡 评价指标 目标值打造中国烟草“伟大工厂”，是2013年河南中烟工业有限责任公司（以下简称河南中烟）党组对黄金叶生产制造中心（以下简称制造中心）提出的宏伟愿景。全体干部职工围绕中国烟草“伟大工厂”的打造进行了的卓越实践与理论探索，完成了理论体系的搭建，确定了战略发展目标，研究了驱动战略的管理模式，展开了战略实施，要想在现有基础上更进一步，统筹企业战略的实施，及时做出快速调整和修正，持续改善，企业需要构建适合的战略评价体系。一、战略评价的重要性在过去20多
现代企业文化·理论版 2019年27期2019-11-25
- 沿江高速铁路速度目标值方案研究
灵活径路。速度目标值决定线形设计、土建标准、建设及运营成本、运营效率及效益等各个方面，因此研究沿江高铁速度目标值具有重要意义。速度目标值研究应结合客流特点、功能定位、路网协调匹配、旅行时间适应性、达速比、主要技术标准、工程经济、客流影响及财务效益等多因素进行综合比选研究[6-9]。1 沿江高铁旅途时间目标值的确定1. 1 客流特点分析在现状数据调研的基础上，采用四阶段法全面分析通道内综合交通方式出行预测结果，并通过不同交通方式的技术参数进行市场份额竞争分析
城市轨道交通研究 2019年7期2019-08-15
- 生产定型可靠性鉴定试验检验下限研究
检验下限; 目标值; 规定值; 最低可接受值中图分类号： TJ760.6+23文献标识码： A文章编号： 1673-5048（2019）02-0081-050引言GJB1362A《军工产品定型程序和要求》中明确， 生产定型是“国家军工产品定型机构对军工产品批量生产的质量稳定性和成套、 批量生产条件进行全面考核， 确认其达到批量生产要求的活动”， 与之对应， 设计定型是“国家军工产品定型机构对军工产品的战术技术指标和作战使用性能进行全面
航空兵器 2019年2期2019-05-30
- 新建包海通道西安至安康高速铁路速度目标值研究
0043)速度目标值是高速铁路重要标准之一，是确定项目规模、设备配置、工程投资的重要基础，选择合适的速度目标值应综合分析项目在铁路网中的作用、运输需求、工程条件等，并符合旅行时间目标值的要求[1]。西安至安康高速铁路向南延伸至重庆，构成西渝高铁，为国家“八纵八横”高速铁路网包海通道重要组成部分[2]。结合项目所在区域路网构成，为充分反映主要技术标准的合理性，速度目标值先按西渝高铁全线进行研究，再对西安至安康高铁进行细化研究[3]。1 西安至安康高速铁路概况
铁道标准设计 2019年3期2019-02-22
- 包西高铁铜川至延安段速度目标值方案研究
城际功能，速度目标值的研究是项目建设的重点之一。3 速度目标值选择分析本线为西安至包头高速铁路的组成部分，速度目标值的研究首先应满足高铁通道需求，其次考虑城际铁路的需求。3.1 包西高速铁路速度目标值分析3.1.1时间目标值[1-2](1)满足通道需求的时间目标值包西高铁建成后，包西通道将形成铁路、公路、航空并存的交通运输系统。西安至包头间航空飞行时间为1.3 h，考虑两端附加时间3 h，全程旅行时间约4.3 h。本线建成后，不但拥有安全、正点、全天候等优
铁道标准设计 2018年9期2018-09-20
- 赣州至深圳高速铁路速度目标值比选研究
年度客流随速度目标值变化的关系见表1。表1 不同速度目标值方案的客流密度变化3 时间目标值选择3.1 区域经济发展规划对时间目标值的要求赣深高铁途经江西省和广东省，沿线主要分布有江西省赣州市，广东省龙川、河源、惠州、东莞、深圳等城市。《江西省城镇体系规划》和《广东省十二五综合交通体系规划》提出的交通发展目标中指出：深圳南昌两地间旅行时间宜控制在4 h左右，深圳赣州两地间旅行时间宜控制在2 h左右。3.2 与其他交通方式竞争的时间目标值要求赣深高铁沿线航空、
铁道勘察 2018年4期2018-08-29
- 政府投资房建项目造价控制目标值测算研究
项目造价控制“目标值”概念，指出“目标值确定”在项目管理中的重要作用和意义。从运筹学线性规划理论出发，构建了造价控制目标值求解模型，并对模型参数进行标定。通过某房建项目案例验证了目标值求解模型可用性与可行性。文章旨在为工程管理人员实施造价控制提供参考。Abstract： This paper put forward the concept of construction cost control target value， and pointed out
价值工程 2018年17期2018-07-27
- 南宁至玉林城际铁路速度目标值研究
0043)速度目标值是城际铁路有关的主要技术标准的核心指标之一[1]，线路投资、经济效益及其他技术配套标准的选择取决于速度目标值的选择。王佟冬从时间目标值的选择、不同的速度目标值方案及不同方案对应的工程投资和效益等方面研究了广佛江珠城际铁路速度目标值[2]。王辉在客流分析的基础上，从速度目标值对客运市场竞争力、功能定位、客流影响等方面进行分析，确定了佳木斯至沈阳客运专线的速度目标值[3]。陆磊从宏观的路网功能作用，到具体的客流出行特点等方面研究了银西客运专
山西建筑 2018年15期2018-07-04
- 连镇铁路速度目标值研究
局连镇铁路速度目标值研究马 林/镇江市交通运输局速度目标值是铁路主要技术标准之一，是铁路行车技术的核心指标，因此如何科学、合理、经济的确定速度目标值，是铁路项目设计的重点。本文以时间目标值选择为基础，提出200km/h、250km/h、300km/h 3种速度目标值方案，通过综合比选，推荐连镇铁路宜采用250km/h的速度目标值。时间目标值；速度目标值；方案比选1.概述连镇铁路北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨
大陆桥视野 2017年16期2017-10-11
- 城市轨道交通市域线速度目标值研究
交通市域线速度目标值研究黄树明（中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉//工程师）从功能定位、客流特征、选线布站、运营组织等方面分析了城市轨道交通市域线的技术特征，简述了当前我国市域线路速度目标值概况。从时间目标值、车站分布、工程投资及运营成本、线网适应性等方面给出了城市轨道交通市域线速度目标值的选择方法，为相关设计人员和决策人员提供参考。城市轨道交通；市域线；速度目标值Author′s addressChina Railway Siyuan
城市轨道交通研究 2017年7期2017-08-01
- 单组目标值临床试验的统计学考虑
TS共识·单组目标值临床试验的统计学考虑中国临床试验生物统计学组(CCTS) 李 卫 赵耐青(执笔)随机对照临床试验(randomized controlled trial,RCT)是临床研究的金标准，药物/医疗器械临床研究中，尤其是提供关键证据的临床研究中一般均采用RCT。在极少数的医疗器械临床试验中，如采用随机对照试验，会存在伦理学风险，致使临床操作不可行。在此情况下，单组目标值(single-arm objective performance cri
中国卫生统计 2017年3期2017-07-18
- 广佛江珠城际铁路速度目标值的选择
珠城际铁路速度目标值的选择王 俊 冬(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043)根据广佛江珠城际铁路的功能定位，结合珠三角西岸区域广州至珠海机场段时间目标值及相邻路网速度目标值情况，从建设标准、工程投资、路网适应性、运营效果等方面，对比分析了三个速度目标值方案，得出广佛江珠城际宜采用乐从以北160 km/h，乐从以南200 km/h的分段速度目标值方案。城际铁路，分段速度目标值，运营效果，工程经济1 概述广佛江珠城际位于珠江西岸，贯穿广州、
山西建筑 2017年15期2017-07-01
- 拱桥吊杆索力张拉值拟合方法
根据给定吊杆力目标值和实际maidas计算值反算的差值.反加在按照该模型吊杆所需输入的张拉值上，如此反复迭代多次直至全桥各吊杆索力实测值与目标值相吻合，线形也与设计值接近，其他类似拱桥也可运用此方法。【关键词】系杆拱桥；吊杆力；计算值；目标值一、工程实例概况海南博鳌核心区沙美内海旅游道路设计起点在培兰村南侧，与环湖北路相交，终点位于玉带滩靠近深山村处，与环湖东路相交，道路全长6.4km，占地总面积约为377.6亩。本桥的跨径为（50+70+50）m采用刚性
成长·读写月刊 2017年6期2017-06-20
- 挖掘“小专业”赢得大市场
理的指标体系及目标值，采取各种可行的办法和措施，以在生产专业发挥自身的效能力量。【关键词】不停电作业；目标值；效能分析1.专业管理设定目标值1.1专业管理的范围和目标配网不停电作业是提高配网供电可靠性的重要手段，加强配网不停电作业市县一体化管理是适应国网公司“三集五大”体系建设新模式运转要求，充分应用市县资源优势，发挥专业管理优势，建立专业不停电作业室和配网不停电作业中心县公司，培养市县供电公司不停电作业人员队伍，明确市县不停电作业的管理方式和协作原则，建
大陆桥视野·下 2017年1期2017-03-09
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——美国内分泌医师协会和美国内分泌学会颁布血脂管理指南
(LDL-C)目标值，对动脉粥样硬化性心血管疾病(ASCVD)不同风险的患者设立不同的降脂目标值。极端风险：包括(1)LDL-C极高危：包括(1)有急性冠脉综合征(ACS)或近期因ACS住院的患者；(2)携带1个或多个危险因素的糖尿病或3/4期慢性肾病患者；(3)HeFH患者。降脂目标值：LDL高危：包括(1)10年风险为10%～20%，且携带2个或更多危险因素的患者；(2)无其他危险因素的糖尿病或3/4期慢性肾病患者。降脂目标值：LDL中危：包括10年风
中国全科医学 2017年17期2017-01-16
- 京唐城际铁路速度目标值选择
唐城际铁路速度目标值选择陈淑娟(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)速度目标值是城际铁路最主要技术标准，不同的速度目标值决定了基础设施、设备及各项配套设施的选择。从京唐城际铁路功能定位出发，通过对客流特点、功能定位、时间目标值需求、经济技术比选等多方面因素的分析，综合得出京唐城际铁路速度目标值推荐采用350 km/h的方案。京唐城际铁路；速度目标值；时间目标值；工程技术经济1 概述京唐城际铁路项目位于京津冀核心区，连接首都北京与唐山，通过唐
铁道标准设计 2016年11期2016-12-06
- 目标值法设计样本量估算
学统计学知识·目标值法设计样本量估算李雪迎目标值法设计适用于验证试验组的临床实验效应不低于本研究临床领域内所获得公认的干预效果评价标准。在针对样本量估算的如下描述中：以T代表试验组的干预效果；以T0表示公认的目标值水平，其研究假设可以表述为：检验假设H0：TH1：T≥T0目标值法取单侧检验α = 0. 025的检验水准，当P在可信区间法中，目标值法仅关注可信区间下限的特征。当试验措施效果的单侧97.5%(或双侧95%)可信区间，完全落在目标值右侧时，即其单
中国介入心脏病学杂志 2016年9期2016-11-11
- 兰州市轨道交通4号线速度目标值研究
交通4号线速度目标值研究安轲(中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043)速度目标值是市域快线的重要技术指标,它直接影响土建工程规模及设备系统的选择。以兰州轨道交通4号线为例研究分析如何选择速度目标值，根据现状公路旅行时间以及轨道交通线网对该线功能定位的要求，提出该线的时间目标值。对100、120、140 km/h 3种速度目标值方案从运行时间、站间距离、旅行速度、运行能耗、系统设备、环境影响和工程投资等方面进行综合分析，最终推荐运营费用和投资较节省的
都市快轨交通 2016年1期2016-11-07
- 新建张家界至怀化铁路速度目标值研究
至怀化铁路速度目标值研究闫创(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043)从张家界至怀化间区域运输需求出发，进行客流特点、既有路网状况及不同运输方式的对比分析，确定时间目标值为1.5h。以时间目标值为目标，分析其与速度目标值的适应性、与区域路网的适应性、与本线功能定位的适应性以及建设标准和工程投资。经综合比选，推荐本线的速度目标值为250km/h。高速铁路时间目标值速度目标值1 概述1.1项目地理位置和径路新建张家界至怀化铁路位于湖南省西部，线路
铁道勘察 2016年4期2016-10-14
- 青岛市轨道交通12号线速度目标值的选择研究
通12号线速度目标值的选择研究潘奇 （中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043）【摘 要】速度目标值是工程技术标准的重要指标，它的选择与线路长度、站间距离、客流特征等技术指标密切相关。本文结合青岛市轨道交通12号线的项目功能定位、客流特征、时间目标、车站分布情况、运营指标及工程投资影响，分析80、100、120km/h速度目标值与本工程的适应性，选取120km/h作为本工程的合理速度目标值，为相似工程速度目标值的选择提供参考。【关键词】青岛城市
中国科技纵横 2016年10期2016-07-16
- 对我国血脂指南修订中“降脂治疗原则”的思考
不需要制定降脂目标值？降脂目标值已为广大临床医生都熟知和习惯。但是，ACC/AHA指南建议取消降脂目标值。尽管降脂目标值的做法已坚持了15年，但仍然存在3个质疑：①目前没有随机对照临床试验(RCT)证据支持降脂目标值应该是多少；②也不知道更低的目标值是否能带来ASCVD风险的进一步降低；③若要追求一个特定的目标值，有可能会带来治疗不足或过度，引起潜在的不良事件增加。显然，取消低密度脂蛋白(LDL-C)目标值会带来一系列临床问题：首先就是医生可能被误导，以为
中西医结合心脑血管病杂志 2016年1期2016-07-04
- 有色金属企业对标管理工作分析
有色金属企业；目标值企业通过开展对标管理工作，学习和研究在本行业中竞争力比较强的企业，学习借鉴他们的生产管理和经营模式，在比较和分析的基础上进行“改革”，来改善和弥补自己的不足，使企业能够不断地完善和优化产品结构，提升企业形象。这样企业就会进入一个良性循环系统中，不断地提出问题，不断地解决问题，不断的创新创造业绩。对标管理工作能够有效地提高企业文化理念和职工工作效率，有利于企业改善和提升产品质量，增强企业员工创新意识，合理有效的利用资金和分配资源等。进行对
财会学习 2016年7期2016-05-14
- 简捷法确定提纯回用氢网络目标值
提纯回用氢网络目标值刘金豪1，李爱红1,2，刘智勇3 (1河北工业大学化工学院，天津 300130；2承德石油高等专科学校化学工程系，河北 承德 067000；3河北工业大学海洋科学与工程学院，天津 300130)摘要：与只考虑直接回用的氢网络相比，具有提纯单元的氢网络能显著减少新鲜氢气的消耗量，但其设计及求解提纯目标值过程均更为复杂。对于单杂质、提纯单元采用固定浓度模型的提纯回用氢网络，结合此类网络的特点，提出了一种简捷法确定网络目标值。首先假设提纯后氢
化工学报 2016年3期2016-05-11
- 城际铁路速度目标值选择分析
)城际铁路速度目标值选择分析邹明辉(铁道第三勘察设计院集团有限责任公司， 天津 300251)城际铁路是介于高速客运专线与城市轨道交通之间的一种新型轨道交通模式，在其运输组织模式、技术标准的选择上有其自身的特点。在城际铁路的主要技术标准中列车速度目标值是一项重要的技术指标，它直接影响项目的工程投资、运营效益。因此,结合项目的实际情况，合理确定标准显得尤为重要。文章根据广佛东环广州南至竹料段的具体情况结合项目的客流特点及功能定位、速度目标值与车站分布的匹配关
高速铁路技术 2016年6期2016-03-10
- 四平至松江河铁路速度目标值选择
松江河铁路速度目标值选择刘爱英(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)Seleciton of theTarget Value of Speed about the Siping-Songjianghe RailwayLIU Aiying摘要从该项目在路网中的作用、时间效益、经济效益以及运输组织等方面，多方案、多层面的综合比较分析本线设计速度需求，结合相邻路网线路、运输组织及本线工程条件等因素，全面系统地研究速度目标值的选择。关键词铁路扩能改造
铁道勘察 2015年3期2015-03-12
- 杭南长客运专线速度目标值选择分析
适当合理的速度目标值是进行高速铁路客运专线总体规划和设计的前提条件，速度目标值定得过高，则会造成工程建设的浪费，不仅技术上难以达到要求，在运营中也会适得其反，给国家经济带来不必要的损失;反之，速度目标值定得过低，则与国情和路情不符，无法满足日益增长和发展的国民经济的需要，也会使铁路在交通运输领域市场中处于不利地位，降低铁路的市场竞争力。因此，选择经济合理、符合我国国情路情的速度目标值是影响我国高速铁路客运专线能否正常、平稳发展运作的重要因素之一［2］。以杭
铁道标准设计 2014年6期2014-05-30
- 浦城至梅州铁路速度目标值选择
铁路。1 时间目标值的定位分析1.1 客流构成及特点本线承担的客流主要构成为:一是沿线对外的旅客交流占40%;二是长三角与珠三角间的通过客流，占16%;三是龙厦漳泉地区与长三角、珠三角及向塘以北地区的旅客交流，占28%;四沿线与省内的交流占20%。相应不同运行距离的列车对数如表1。表1 列车运行距离占比重根据相关研究，对于运行距离在1 000～3 540 km范围的客流，应考虑开行“夕发朝至”列车，运行时间宜在8～16 h范围内;600～1 000 km的
铁道勘察 2014年2期2014-05-07
- 二机流水作业带不可用区间、工件可拒绝的调度问题
on算法排序的目标值.此动态规划算法是在所有参数的取值范围内求得问题的最优解.下面给出数值实例并应用动态规划的迭代过程得到问题的最优解.给定工件的个数n=4,不可用区间[T1,T2]=[3,4],各工件分别在M1和M2上的加工时间与惩罚值如表1所示.表1 各工件分别在M1和M2上的加工时间与惩罚值Table 1 Processing time and penalty value of each workpiece on M1 and M2表2 相应的各参数
沈阳大学学报(自然科学版) 2014年6期2014-03-25
- microRNAs and ceRNAs: RNA networks in pathogenesis of cancer
得下层模型函数目标值θ,s-,s+及目标值符合满意值范围时(下层约束条件)，则转入步骤5；如果目标值未达到满意值范围时，根据松驰变量s-,s+的值，调整的Wlit值，转入步骤1。5. Kozomara A, Griffiths-Jones S. miRBase: integrating microRNA annotation and deep-sequencing data. Nucleic Acids Res 2011;39:D152-7.6. Frie
- 郑登洛城际铁路速度目标值的选择研究
洛城际铁路速度目标值的选择研究天津铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处 姚章军郑登洛城际铁路途经郑州、洛阳两大中心城市，沿线人口密集，旅游资源丰富，线路全长158.2 km，是河南省城际铁路网规划的重要组成部分，它的修建对促进中原城市群的崛起具有十分重要的作用。本文，笔者根据郑登洛间的地形、城市距离、城际铁路的功能定位及客流特征等实际情况，对郑登洛城际铁路200 km/h、250 km/h两个速度目标值方案进行研究。一、线路走向影响分析郑登洛城际铁路主要沿
河南科技 2012年1期2012-11-01
- 江苏发布基本实现现代化指标体系
30项指标确定目标值和江苏2010年的水平1.人均地区生产总值：确定目标值10万元以上，江苏2010年为52840元。2.服务业增加值占GDP比重：确定目标值53%，江苏2010年为41.6%。3.消费对经济增长贡献率：确定目标值53%以上，江苏2010年为48.5%。4.城市化水平：确定目标值68%以上，江苏2010年为60.6%。5.现代农业发展水平：确定目标值90%以上，江苏2010年为63.45%。6.研发经费支出占GDP比重：确定目标值2.8%以
中共合肥市委党校学报 2012年2期2012-08-15
- 怀化至邵阳至衡阳铁路速度目标值的选择
空白。2 时间目标值的确定2.1 怀邵衡铁路客车构成分析怀邵衡铁路开行的旅客列车除 1对本线客车外均为跨线客车,以成都、重庆等地始发至广州、深圳、厦门等地客车为主;其次为怀化始发至广州、深圳、厦门等地客车。跨线客车占客车总数的 97%左右。旅客列车构成见表1。表1 怀邵衡铁路旅客列车构成由于跨线列车运行距离较长,怀邵衡铁路客车运行里程800 km以上的近期占总对数的 75.0%、远期占78.4%。怀邵衡铁路旅客列车运行里程见表2。表2 怀邵衡铁路旅客列车运
铁道标准设计 2010年3期2010-08-04
- 短距离城际轨道交通工程速度目标值的选择
51)列车速度目标值是短距离城际轨道交通的重要技术指标,它直接影响土建工程规模及设备系统的选择。它的选择与线路长度、客流构成、站间距离以及服务水平密切相关,过高或过低的速度目标值都会给运营带来不利的影响。过高的速度目标值,会造成工程投资的增加,对于站间距并不大的线路,会影响行车效率,对缩短运行时分的效果并不明显;而过低的速度目标值,不利于吸引客流,同时造成运用车数量的增加。因此,合理确定各线的速度目标值,对运营组织意义重大。结合沈阳至抚顺快速铁路客运工程(
铁道标准设计 2010年10期2010-08-03
- 京张城际铁路速度目标值的选择
路2.1 速度目标值选择的原则线路的速度目标值选择要根据路网规划、城市间旅客出行时间要求、周边铁路技术标准合理确定。要从我国铁路的主要技术设备、客货列车速度匹配性、线路在路网中的功能等因素入手,以综合效益最大化为目标,合理确定速度目标值。2.2 国外城际铁路速度目标值国外一些发达国家的城际旅客运输主要分为两个层次:1)大城市至其郊区或近郊卫星城市的旅客运输,主要承担通勤、通学客流,速度一般在100km/h～140km/h;2)经济联系紧密的城市群、城市带的
山西建筑 2010年13期2010-06-13
- 东胜至乌海铁路增建二线工程速度目标值的选取
线示意2 速度目标值选取说明2.1 时间目标值的选择本线主要考虑与区域公路竞争比较。表1 既有平面特征统计目前,区域内旅客交流相关公路主要有荣乌高速、G109、G210、京藏高速等,现状客车走行平均速度为76 km/h。研究年度,随着公路网络的成熟及路况的改善,公路平均速度有望达到90 km/h左右,全程耗时约3.8 h；与公路相比较,东乌铁路应把时间目标值制定在3 h左右,才能掌握市场竞争的先机和优势。因此,东乌铁路速度目标值在120 km/h以上,才能
铁道勘察 2010年5期2010-05-17
- 九景衢铁路旅客列车速度目标值的选择
择旅客列车速度目标值,以发挥本线经济效益最大化。1 时间目标值的选择1.1 本线客车构成分析根据运量预测,本线主要承担西北、华北、川渝鄂豫以及九江、景德镇地区与上海、浙江以及安徽黄山、福建宁德之间的旅客交流。本线开行客车主要为武汉、九江、景德镇、沪汉蓉、京九、京广线始发至浙江、上海以及安徽黄山、福建宁德的客车,约占全部客车的77%～79%,在本线全程运行的客车2020年19对、2030年26对,占九江—景德镇段客车总量的41%～42%、占景德镇—衢州段客车
铁道标准设计 2010年6期2010-01-27
- 关于土地行政组织绩效评估之思索
卡;绩效评估;目标值中图分类号:D623 文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)24-00169-01随着经济的快速发展,我国城市化的步伐不断加大,但由于缺乏科学合理规划,一些城市一味的扩张违背城镇发展的正常规律,造成了土地利用的随意性以及土地利用率低的问题。而在城市建设中,土地利用总体规划不能得到很好的实施,造成重复建设和土地的大量闲置。作为土地行政组织如何对自己的工作进行总结分析还没有找到一个完美的方式。一直以来中国土地行政组织绩效评价
企业技术开发·中旬刊 2009年12期2009-06-30