养车
- 汽车会否成为消费中的“最靓”？
月26 日，途虎养车在港交所正式上市。得益于国内汽车产销量的飞速增长，曾两度折戟IPO 的途虎养车终于成为首家在港股上市的汽车独立售后服务公司。有趣的是当天京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈对途虎养车的上市发文祝贺，同时表示所有京东养车“震虎价”（京东推出的对抗途虎的价格）商品都要比友商低5%。途虎的上市让外界开始注意到汽车后市场平静表面下的暗潮涌动。就在两家友商有打价格战趋势的时候，角逐“万亿级”养车市场的巨无霸级玩家中石化易捷在其第六届“易享节”启动仪
中国经济周刊 2023年19期2023-10-30
- 途虎养车已为300余家工场店提供金融支持
府防疫要求，途虎养车有部分工场店或临时闭店或经营受到一定影响。为帮助本轮疫情复工阶段的工场店快速恢复经营、解决经营难题，途虎养车已向300余家工场店提供了近5 000万元免息/低息的疫情贷款，并协同银行又准备了5 000万元低息贷款额度。由于本轮疫情呈现点多面广态势、规模化与散在聚集性疫情并存等特点，为配合疫情防控工作，全国不少地方企业的复工和经营受到了一定影响，这引起不少中小微商户在资金层面的担忧，特别在汽修领域：人力成本、店面租金、货品周转等成本，成为
汽车维护与修理 2022年11期2022-12-26
- 真把式“芳姐”
，那天去试推这个养车卡，我是奔着里面燃油宝半价优惠去的，看看能不能推几瓶燃油宝，结果当天晚上就成功卖出了18张。”陈伟芳很兴奋地回忆起自己在家附近小卖部第一次推介易捷养车卡时的情景。陈伟芳认为，任何商品不去推很少会有客户主动来了解购买，所以工作中每天要给自己设立个小目标。陈伟芳，浙江金华石油磐安深泽加油站加油员。她是该站的第一批员工，今年47岁，在油站已经12个年头了。磐安是座山区县城，总人口不到20万。深泽站又是郊区站，没有得天独厚的市场优势。她就凭借肯
加油站服务指南 2022年10期2022-12-14
- 焦点
热销中石化“易捷养车卡” 在多省市热销4月19日，中石化易捷推出的新型数字产品“易捷养车卡”销量突破23万张。该卡今年3月下旬推出以来，已陆续在北京、江苏、浙江、安徽等10省市上线销售。“易捷养车卡”包含了加油、洗车、养车等多项超值权益，涵盖全场景、全链条、全周期的用车和养车服务。下一步，中石化易捷将持续升级“易捷养车卡”的服务内容与用户体验，进一步扩大“易捷养车卡”的发售省区市范围。纪录“海基一号”顺利“上岗”4月11日，我国自主设计建造的亚洲第一深水导
中国石油石化 2022年9期2022-06-22
- 途虎养车：增收不增利 偿债压力大
之水涨船高，途虎养车于2011年顺势而生。经过十多年的运营，途虎养车在2022年开启了其IPO之旅。据港交所官网披露，1月24日，途虎养车母公司TUHU Car Inc.提交上市申请，联席保荐人为高盛、中金公司、美银证券和瑞银集团。增收不增利招股书显示，途虎养车是一家线上线下一体化汽车服务平台，凭借以客户为中心的模式和高效的供应链，打造一个由车主、供应商、汽车服务门店和其他参与者组成的汽车服务生态系统。2019年、2020年以及2021年前三季度（下称“报
证券市场周刊 2022年10期2022-05-30
- 陈敏能带领途虎养车虎起来吗
汽车后市场服务、养车类B2C+O2O电商平台，再到春节前向港交所提交招股书。途虎养车能够取得今时今日的成绩，它背后的创始人陈敏可以說是功不可没。2022年春节前，途虎养车正式向港交所提交招股书。这条新闻虽然没有在全网刷屏，但是对于汽车服务尤其是汽车养护与维修领域的众多玩家来说，这可是个大新闻。要知道中国汽车后服务市场一直被认为是个拥有巨大潜力的市场，但是与国外头部企业相比，至今难有一个一家独大的公司，反而是行业内卷与价格、广告竞争激烈。如汽车后服务市场中的
理财·市场版 2022年3期2022-04-03
- 互联网养车
头，出现了“天猫养车”的身影。红底色加黑猫组合的门头，辨识度颇高。以前，像洗车、贴膜、换机油、换轮胎等汽车维保和养护项目，车主们多是在4S店或传统汽修店完成。近年来，阿里、腾讯、京东纷纷切入汽车后市场，“虎猫狗”三大家互联网养车平台快速扩张，给消费者带来了新的选择。背靠腾讯的途虎养车成立于2011年，显然抓住了第一波宝贵流量，已在400多座城市开出近3000家门店。相比之下，京东京车会和天猫养车分别于2018年和2019年才正式入场，但同样来势汹汹。尤其是
支点 2021年12期2021-12-13
- 保养维修哪家强？养车平台对比体验
来实地考察一番。养车平台对比项目1.轮胎服务如今越来越多的车主们选择在网上购买轮胎，这其中的一大原因就是因为网络上的轮胎便宜，而之所以这么便宜，是因为轮胎品牌商直接向供应商提供正品轮胎，这绕过了第三方供应商环节。所谓没有中间商赚差价，造就了轮胎更低廉的进货成本，再加上有些平台时不时还会根据电商节推出优惠促销活动，让过去高高在上的轮胎价格变得亲民。此外，轮胎作为汽车的鞋子，安全性是非常重要的，鼓包、脱皮等质量问题在传统汽车维修店可能会被推诿，但在养车平台，保
电脑报 2021年10期2021-06-28
- 行业企业
特发布“尊享德式养车”，全国布局超500 家在2020年上海法兰克福汽配展在上，伍尔特（中国）有限公司携“尊享德式养车”亮相。伍尔特中国于2020年启动“伍尔特养车”项目，目前正在稳步拓展中，计划在全国范围建立超过500 家“伍尔特养车”门店。伍尔特不仅致力为每位车主提供权威德式养车知识和德式养车理念，也用心帮助汽修门店解决经营痛点。伍尔特将德国标准的养车店引入中国，从门店装修设计到人员操作规范到齐全产品线，都严格按照德式标准执行，帮助门店解决生意利润低、
汽车与驾驶维修(维修版) 2021年1期2021-04-10
- 第十七届“TOP20”维修工具及用品评选专家评审会成功举办等
身原价退车。天猫养车发布“智慧养车”新理念近日，天猫养车在全国大中城市，如北京、上海、广州、杭州、南京等地高铁站开启了新一轮的强势露出，值得注意的是，天猫养车的标语变为了“告别传统养车，天猫智慧养车”。在数字助力实体经济的大背景下，天猫养车通过整合线上线下资源，在2年发展中，智慧养车系统能力得到市场验证。面对即将到来的2022年，天猫养车此时推出新品牌标语，似乎预示着新的一年，“智慧养车”将提到整体发展战略高度。恒大将于2022年推出首批电动车据报道，恒大
汽车维修与保养 2021年12期2021-03-08
- 双钱与途虎合作助力“上海制造品牌在线购”
活动仪式上与途虎养车签署合作协议，双方将携手助力上海制造品牌在线购，让更多消费者体验“飞跃”轮胎的驾乘感受，加快推动汽车后市场数字化进程及产业升级。作为历史悠久、知名度高的民族品牌，双钱集团在设计上不断创新，在技术、品质上不断升级。这背后，是途虎养车C2M 模式的全新应用，让飞跃轮胎得以在设计、创造、定位、推广等方面，更加精准地承接用户需求。“飞跃乘用轮胎”的面世，见证了双方在汽车后服务市场的数字化探索。途虎养车和双钱集团在启动仪式现场签署了合作协议
上海化工 2020年6期2020-12-29
- 天猫养车加盟连锁项目正式启动
近日，天猫养车加盟连锁项目江浙沪区域招商正式启动，与此同时启动全国报名通道。此次加盟招商项目启动，天猫养车并没有设定具体的目标数量。但在加盟门店的选择上，天猫养车给出了明确的标准和要求。根据天猫养车线上招商会，天猫养车给出了多方面的标准，具体如下。（1）资质要求：工商证件齐全。（2）地理位置：临街优先。（3）门店形象：天猫养车唯一门头形象。（4）房租期限：剩余租期大于3年。（5）结算系统：由天猫养车统一管理。（6）系统要求：使用F6汽车科技定制版天猫养车专
汽车维护与修理 2020年5期2020-11-23
- 途虎扎根汽车后市场，数字化助力快速扩张
数智未来——途虎养车云途引擎数字化行业解决方案暨工场店2 000家发布仪式”活动在北京举行。“自2016年1月第一家途虎养车工场店开业，到2018年5月第500家途虎养车工场店上线运营，我们花了28个月。”途虎养车创始人兼CEO陈敏现场介绍，而第二个500家店开业只用了11个月，第三个500家店开业用了9个月。“到2020年10月，第四个500家店开业，我们只用了6个月的时间。”陈敏说，“大家可以很直观地看到，我们开店的速度已经越来越快，而这背后最大的助力
汽车维护与修理 2020年21期2020-11-22
- 车轮驶入线下
陈秀娟并购巨会养车，车轮正式打通从线上到线下的学车、买车、用车全产业服务链条。日前，汽车服务平台车轮在上海完成了对巨会养车的战略并购。此次并购后，车轮将实现对巨会养车的控股，双方会整合原有的团队和业务，发力汽车后服务市场‘用车”方面的to C服务。相互赋能近年来，伴随着汽车保有量的持续攀升，中国汽车后市场行业规模已突破13万亿元。中国汽车流通协会官方预计，5年之内，国内汽车后市场规模将达到2.5万亿元。面对高达万亿元的中国汽车后市场规模，车轮的愿景是深化一
汽车观察 2020年2期2020-06-15
- 更换水泵时为什么要更换正时传动带
整套更换”的科学养车理念。根据车龄和行驶里程不难得出，李先生这辆车的正时传动带已经存在明显老化，如果继续行驶，正时传动带突然罢工的风险比较大。（2）该车水泵由正时传动带驱动，更换水泵是要拆装正时传动系统的，与单独更换水泵相比，同时更换正时传动带的工时费基本不增加，而增加正时传动带的利润是微薄的。如果单从逐利角度来看，汽车修理厂更愿意车主再次进店更换正时传动带。更换水泵时顺便把正时传动带也更换了，直接就为车主省下了单独更换正时传动带的工时费，并且有些车的正时
汽车维护与修理 2020年23期2020-06-06
- “互联网＋”平台成湖南养车新主流
增长势头。以途虎养车为例，目前，途虎养车在湖南注册用户年增长率已超50%，年销售额增长超45%。事实证明，这一“汽配线上产品和服务销售+线下安装服务”的养车模式已逐渐获得用户和市场的认可。业内人士表示，对于消费者来说，养车平台更大的价值是硬件（零配件）与软件（维保服务）的整合。“互联网+汽车”售后平台解决了市场信息不对称的问题，提升了供应链效率。经过多年的发展，这一相对成熟的商业模式和盈利模式已经通过市场考验，未来份额也有望持续增长。
科教新报 2020年44期2020-05-17
- 用户习惯正在改变
走进了一家互联网养车平台。“进一趟4S店对我来说时间成本太高了！” Jony说，由于天气炎热，空调使用频繁，爱车出风口上的调节风向拨片被弄坏了，他致电4S店想更换维修。但4S店工作人员却告诉Jony，拨片不能单独换，要换就要把整个出风口全部换掉，“对方报价要几千元，而且还没有货需要等一个星期。”抱着试一试的想法，他决定到离公司只有幾百米远的某互联网养车平台去看看。开进门口时，工作人员立即上前引导停车，在得知并没有预约，但维修情况并不复杂的情况下，将Jony
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 汽车养护“新江湖”众生相：梦想、规则，与转变
因为梦想，也因为养车行业的升级换代，被交织在了一起。在“互联网+”渗透进各行各业的当下，越来越多的用户养成互联网养车的习惯。那么，这个行业的产业链各方，是如何的一种生存状态？8月下旬，记者通过近半个月的走访，亲眼目睹和采访了产业链各个环节——厂商、加盟商、技师与用户的人生选择和故事，以及一个互联网养车平台领先者是如何炼成的。
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 规则之外，还有人性的温暖
修店，这是互联网养车平台途虎养车的全国第一家工场店，也是张伟光人生奋斗历程开始闪光的地方。1986年出生的张伟光，今年才33岁，可他现在手里已经有了10家工场店——要知道，在11年前，刚从部队转业归来的张伟光，只是一个汽修学徒。这一路过来，酸甜苦辣，张伟光都尝了个遍。从部队转业回来2年后，张伟光就尝试着开了属于自己的第一家汽修店，一边学习，一边经营。那是2010年，汽车后市场还处于混乱的时代，经销商层层加价，客户流量不稳定，尽管门店以汽修命名，实际却几乎以
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 攻克八十一难，拥抱汽车保养下半场
具体说来，互联网养车，其实是一种实现了三项创新的全新养车模式。第一是线上平台的推出，能够让车主在线上完成诊断、比价、预约、支付、评价等服务;第二是用户可在线上、线下进行自主选择、参与互动;第三是通过节省中间环节，而实现最高性价比。对于这个行业来说，这样的创新其实是一次颠覆，经过近两年的发展，不少互联网养车品牌也开始在行业中充当起了中流砥柱的角色。截至目前，途虎养车在全国已经拥有13000多家合作安装门店和1000家工场店;德师傅汽车服务连锁预计在全国开设高
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 13年老师傅的梦想
也是如今一家途虎养车工场店里的明星人物。两个月前，他在店长引荐下成了重庆交通广播“人车在线”节目的专家团队嘉宾。聊到“明星”的身份，付宇颇有些不好意思地挠挠头：“就是个熟能生巧的工作，谈不上什么专家，还是多亏了店长和老板给的机会。”记者见到付宇的这一天，是周五，轮到付宇上早班，6点下班之后他便要赶回老家重庆江津，7岁女儿周末就要开学了，他想要赶回去陪孩子报到。想起孩子，付宇嘴上说着“太调皮了”，却是抑制不住的思念。回想起来到互联网养车平台之前，付宇已在传统
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 转变，厂商们在行动
上，不仅是互联网养车平台们绞尽脑汁求发展，身处产业链上游的传统厂商也在力求改变。伴随着互联网养车的快速发展，整个行业发生着翻天覆地的变化，产品价格越来越透明，竞争越来越激烈，对服务要求也越来越高。在埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理兼董事曾红卫看来，对于驾驶者而言，性能表现就是一切。这是一种感觉、一种态度和一种体验，是车主和汽车之间的一种默契。消费理念革新如斯，衍生出个性化的需求，消费者开始不仅仅追求正品的品质、标准化的服务，更追求极致的过程体验。作为产
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 曼哈顿人不开私家车
0万美元，怎么不养车呢？他看出我诧异的眼神。便反问我：“为什么一定要养车呢？”从注意到顶头上司不养车，我渐渐地发现“真正”的纽约人绝大多数都小养车。近来这种现象连国内的亲友也注意到了。一次一个老同学和我聊天，她说最爱看有关纽约生活的电视剧，比如“老友记”和“欲望城市”。她说，“电视剧里的纽约人好像都不开车，出门不是坐地铁，就是打的。”我说：“是啊，生活在曼哈顿，公共交通发达，计程车随叫随到，非常方便。相反，要是自己开车的话，而且如果堵车，自己开车根本无法控
幸福·悦读 2019年4期2019-06-20
- 曼哈顿人不开私家车
0万美元，怎么不养车呢？他看出我诧异的眼神。便反问我：“为什么一定要养车呢？”从注意到顶头上司不养车，我渐渐地发现“真正”的纽约人绝大多数都小养车。近来这种现象连国内的亲友也注意到了。一次一个老同学和我聊天，她说最爱看有关纽约生活的电视剧，比如“老友记”和“欲望城市”。她说，“电视剧里的纽约人好像都不开车，出门不是坐地铁，就是打的。”我说：“是啊，生活在曼哈顿，公共交通发达，计程车随叫随到，非常方便。相反，要是自己开车的话，而且如果堵车，自己开车根本无法控
幸福 2019年11期2019-05-13
- 博世助力途虎养车8周年城市巡演活动
护服务品牌“途虎养车”在上海举行了“途虎养车周年庆花车”发车仪式。博世作为该路演活动的品牌赞助方之一，携手途虎养车和其他养护品牌，助力中国汽车后市场汽车保养服务的发展。据悉，途虎养车8周年庆花车从上海出发，开启全国8城4 300多千米的巡游，挑战超长里程的专业养护。途虎养车周年庆花车箱体为约12.5米的长集装箱，车厢里陈列保养维护所需的产品以及对应的养护知识，还有汽车维护保养所需的工具墙。通过乘用车易损件的产品展示及介绍，全方位展现途虎养车的专业形象。
汽车维修与保养 2019年11期2019-04-28
- 途虎养车获腾讯、凯雷、红杉4.5亿美元E轮融资
途虎养车于2011年在上海成立，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等，提供线上预约+线下安装的养车方式，现经营范围逐步涉足二手车、特许经营等领域，并得到社会各方的高度认可。9月15日，途虎养车宣布完成由腾讯、凯雷资本、红杉资本等知名投资方和企业领投的新一轮融资，融资总额约为4.5亿美元。途虎养车表示，新一轮融资将主要用于提升用户体验、加快技术服务流程标准化和专业化、强化可溯源的正品供应流程、深化全国服务体系及战略体系布局等方面，寻求构建新型智慧化的养
汽车维修与保养 2018年10期2018-12-08
- 途虎养车与CCCIS合作开启DRP领域新征途
养护电商平台途虎养车合作的DRP项目正式试点上线，作为CCCIS重要的DRP试点合作伙伴，途虎将借助DRP进入汽车后市场事故车业务领域。CCCIS在美国拥有30多年DRP生态建设的经验，此次成功上线的DRP项目整合了先进的信息技术、与业务紧密结合的数据分析和科学的方法论，助力途虎养车从互联网汽车养护电商业务领域拓展至事故车维修业务领域。途虎养车创始人兼CEO陈敏表示：“希望能与更多行业内的优秀企业进行合作，共同完善、提升产品和服务。相信此次与CCCIS的合
汽车维修与保养 2018年8期2018-11-29
- 苏宁易购联手柚紫养车布局汽服连锁
宁易购集团和柚紫养车深度合作的第一家线下汽车服务连锁门店正式开业，这将意味着苏宁开始布局汽车生态战略中的重要一环——汽车服务店。柚紫养车于2015年7月成立，目前已拥有28家直营及托管模式的连锁门店。苏宁易购联合柚紫养车预计将在2018年在全国苏宁的门店合作开出50余家的线下汽车连锁服务门店，未来三年，苏宁易购和柚紫养车将联合建设、运营1 000余家门店。苏宁汽车将会给柚紫养车在会员体系、供应链共享、金融、支付、门店运营、仓储物流及线上流量等方面进行支撑。
汽车维修与保养 2018年4期2018-07-06
- 第三方崛起
s店为主导的传统养车体系中，车主往往处于弱势地位。投诉率高，是整个汽车后市场服务质量的生动写照，修车难、修车贵的消费痛点长期存在。近几年，以途虎养车为代表的第三方独立养护体系开始崛起，高质量的服务和以消费者为本的理念，让“途虎”们迅速占领市场。汽车后市场的痛点截至2017年，中国汽车保有量已达到2.17亿辆，新增汽车保有量2 887.89万辆，据国家信息中心预计，到2020年中国汽车保有量将达到2.5亿辆，成为全球汽车保有量最大的国家。随着我国汽车保有量的
质量与标准化 2018年10期2018-05-27
- 2017车主服务消费趋势调查
动互联对车主用车养车行为的影响目前，市面上已经有了大量与用车相关的手机APP，调查显示，有高达86.8%的车主经常使用“导航地图类APP”，其次是“违章查询类APP”，使用率为55.9%，但是整车厂商的爱车品牌类APP使用率并不高，仅有6.2%。虽然有20.9%的被访者使用过用车养车类APP，但使用频率并不高，仅有34.3%的车主表示“1个月内使用过”。而从消费金额来看，大部分用户过去1年中在用车养车类APP上的消费都在3 000元以内（图5）。图5 使用
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年1期2018-02-05
- 2016年上半年中国汽车后市场电商专题研究报告(下)
2期)2. 途虎养车深度布局供应链,产品+物流+服务齐发展途虎养车一直致力于汽车后市场供应链的整合，途虎养车的模式是，用户在选购产品和服务之后，依托于途虎的自由仓储物流体系，可以将产品快速送达服务门店，由门店完成服务，途虎则与门店结算服务费用。在上游销售方面，途虎养车主要经营饰品用品、汽车电子、智能硬件、汽车轮胎四方面。2016年上半年，途虎养车先后与胜牌、马牌、3M、固铂轮胎、海湾等多家知名品牌厂商进行战略合作，由品牌厂商直接向其供货，以求减少流通环节，
汽车维修与保养 2017年2期2017-05-15
- 汽车4S店将消失？
商，同時还有很多养车O2O的出现，虽然不温不火，但是我们却也为4S店的生存状态感到担忧。虽然如今无论是汽车电商还是养车O2O都不能撼动4S店的生存根基，但是在现在的网络时代，很多车主也进行了更先进更便捷的购车方式和养车方式，取代了几年前跑遍城市中各大4S店的疲惫场面。4S店就是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈结合一题的汽车销售企业，将这些分开来看的话其实很多汽车零售服务商已经开始运作，只是并未统一。编辑点评：你想足不出户体验帝王版的生活？
家用汽车 2017年1期2017-02-16
- 汽车后市场O2O该如何洗牌？
波创业者涌入上门养车这个汽车后市场O2O领域，能够叫得出名字的不下几十家，像博湃养车、途虎养车、卡拉丁、E保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、小马上门、有壹手、麦轮胎、车蚂蚁、养车无忧、车点点等。然而好景不长，资本寒冬来临，给了对资本有更大依赖性的上门服务行业以沉重一击，残酷的洗牌开始了。55000000万元2015年，公开可查的有关汽车后市场电商融资就超过了100起，有近三成融资规模超过5000万元人民币。“1元”洗车、修车不见了以“1元养车”引来关
中国连锁 2016年4期2016-12-31
- 畅所欲言
算好养车这笔账据统计，目前全国机动车保有量达2.79亿辆，私家车（以个人名义登记的小型载客汽车）超1.24亿辆，全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。随着私家车不断增多，许多人成为“有车族”。但我们也看到，有些人尤其是年青人在成为“有车族”之后，却很快成了“捧车族”，即买车后无力承担养车所需费用，宁可把车“捧”起来闲置，把昂贵的消费品变为了收藏品。为此，笔者在这里奉劝朋友们在买车的时候，不要只看现在手头有多少钱，就去买多少钱的车，在买车的同时，还要好好算一算
汽车之友 2016年23期2016-12-19
- 养车百事通：“透明”改变汽车生活
图| 受访者提供养车百事通：“透明”改变汽车生活◇ 文|韩 希 图| 受访者提供9月25日，第四期寻找“重庆好项目”月度决赛中，互联网+汽车养护项目“养车百事通”拔得头筹。随着汽车与人们日常生活的联系愈加紧密，养车修车成了汽车生活中令人头疼的部分。重庆犇博士科技有限公司创始人兼CEO任永清有着十余年汽车从业经历，他希望通过和合作伙伴打造养车百事通项目，以合理透明的定价机制，产品化、模块化的服务，让市民的汽车生活体验得到质的改变，同时再借助网络传播，让服务商
今日重庆 2016年10期2016-12-17
- 2016年企业该如何应对汽车后市场变局
2015年，博湃养车的倒闭彷佛是“镇定剂”，让众多创业者们镇定下来并思考，一味的补贴是否真能赢得这个市场。2016年，经历过兴起、火热和资本寒冬的汽车后市场已逐步回归理性，创业者们也愈发沉稳并注重商业本质，在这个变化莫测的蓝海市场中，众多创业者逐步走出了自己理想的商业模式，表1所示为汽修电商情况示例。表1 汽修电商情况示例一、途虎养车始终坚守正品自营日前，以B2C自营电商模式切入汽车后市场的途虎养车已完成D轮的首笔融资，整体估值近50亿元。五年时间，途虎养
汽车维修与保养 2016年9期2016-12-14
- 途虎养车网：资本寒冬期，一定要拥有合理的盈利模式
记者 高中伟途虎养车网：资本寒冬期，一定要拥有合理的盈利模式◆文/本刊记者高中伟汽车维修保养品牌连锁专题编者按：2015年末，随着一批互联网创业者遗憾离场，中国汽车后市场笼罩在“资本寒冬论”的氛围下，2016年3月，一度有谣言称途虎养车网“资金链断裂”，在风口浪尖上时，途虎养车网CEO陈敏说，途虎养车网看好中国汽车后市场，他们正在用科学的方式探索中国汽车后市场中的优质模式。本文中，途虎养车网相关负责人代表途虎养车网回答本刊记者提问，解读行业现状，分享“途虎
汽车维修与保养 2016年7期2016-12-08
- 博湃养车终成资本之殇
整理/木 青博湃养车终成资本之殇估值一度高达6亿美金的O2O洗车及养护平台博湃养车，在4月5日凌晨发文正式宣布破产倒闭。这家曾被誉为拥万人技师的“重公司”，就通过这么一篇“轻阅读”，黯然离场了……博湃养车前身为易捷卡，成立于2013年12月，2014年10月更名为“博湃养车”。乘着“互联网+”的东风，博湃养车先后获得两轮融资，并开始疯狂扩张，一度发展成为汽车后市场O2O领域规模最大的企业之一，巅峰时曾被估值6亿美元，拥有员工1400余人，并引发整车厂及4S
国企管理 2016年5期2016-12-02
- O2O保养能否迎来新生
后市场中的O2O养车领域并不可行。目前在笔者乃至大部分人看来，汽车后市场中的O2O养车部分由于用于粘性非常低，并且各方都出于反复烧钱补贴的阶段，目前来说仍然很难找到一个让O2O养车企业自我造血的商业模式。从博湃养车，到诸葛修车，无一不是失败的典型。虽然它们的失败各有其因，但是找不到能够自我输血的商业模式是这些深耕于汽车后市场的O2O企业最大的问题。即便是在资本寒冬阶段的汽车后市场，依然不断地有新玩家进入到这个战场中来，近期的柚紫养车便是新生的互联网养车企业
家用汽车 2016年9期2016-11-04
- 途虎养车再次获投1亿元，凛冽寒冬中继续领跑
7月12日，途虎养车宣布获得上市公司亚夏汽车1亿元的融资，这笔资金将成为途虎养车D轮融资的一部分。融资完成后，途虎估值达到50亿元。此前，途虎在2015年曾经连续获得了近1亿美金的C轮，5000万美金的C+轮融资。时下，资本市场呈现出整体龟缩的状态，还能拿到钱的，除了几分幸运之外全靠硬实力。途虎的此次融资是整个中国汽车后市场的重磅D轮，像是一针久违的强心剂，让整个车后市场为之一振。在资本寒冬中依旧能够拿到大数额融资，足见途虎不易，实力过硬。
财经天下周刊 2016年15期2016-09-28
- 典典养车：三档变速
战存活下来的典典养车，早已成功给自己“洗白”，在商业化运作上找到了合适的出路。截至2015年底，我国的汽车保有量达到2.79亿辆。然而面对巨大的汽车保有量，后车市场却是一片完全未被互联网开发的处女地，“互联网+”的经济模式大有玩头。典典养车正是一个通过互联网渠道，连接线上线下的后车市场O2O平台。一挡起步——流量入口“互联网+”平台绕不开的起点就是流量入口，这是决定规模效应的首义。维修、保养、洗车、救险，后车市场的切入口众多，而典典养车最终选择以洗车作为入
商界评论 2016年7期2016-08-25
- 淘金之道
台正在死去。途虎养车何以在寒冬中屹立不倒？2015年12月15日，途虎养车与万丰奥威在北京举行战略合资合作新闻发布会，正式成立万丰途虎汽车服务（上海）有限公司。这一实体制造企业与互联网企业的强强联合，开启了“互联网+”与中国制造协同发展的新篇章。随着中国汽车市场的成熟，汽车后市场需求稳定，替换市场也取得了高速成长。人民生活水平的日益提高使得个性化需求及电子信息化成为引领潮流的主线条。在此背景下，万丰奥威与途虎养车以持续提升用户体验为核心驱动力，展开此次战略
汽车观察 2016年2期2016-05-30
- 汽车上门保养O2O服务该如何活？
对更低。除了博湃养车之外，知名的无外乎途虎养车、卡拉丁、E保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、小马上门、有壹手、麦轮胎、车蚂蚁、养车无忧和车点点等。由此可以看出这个市场的竞争并不饱和，这代表着大众对这一行业还处在初步接受的阶段。所以比起过往被互联网颠覆的行业，牵扯到众多线下环节的汽车上门保养O2O，更需要通过网络平台，进行各种烧钱补贴，以此来吸引用户。而这种烧钱砸市场的行为，需要非常强的融资能力来支持，否则一旦融资跟不上，后果就是资金链断裂，继而走向倒
计算机应用文摘 2016年5期2016-05-30
- 聊聊“魏工养车”，谈谈行业热点—专访北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强
高中伟聊聊“魏工养车”，谈谈行业热点—专访北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强◆文/本刊记者 高中伟北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师 魏俊强魏俊强 (本刊编委会委员)北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师；全国劳动模范；“五一劳动奖章”获得者。一、“魏工养车”带来的行业启示1. “魏工养车”发展现状记者：如今，祥龙博瑞集团旗下互联网养车品牌“魏工养车”启动已有一年左右的时间，请您介绍一下“魏工养车”的发展现状。魏俊强：我们将
汽车维修与保养 2016年10期2016-05-15
- 固铂轮胎与途虎养车签署战略合作协议
与目前中国最大的养车类汽车后市场B2C电商平台——途虎养车（www.tuhu.cn）战略合作签署仪式在上海举行。固铂轮胎全球资深副总裁兼亚太区总经理曹克昌博士在战略发布会上介绍，固铂轮胎将旗下最新上市的节能环保高科技轮胎Eco C1授权途虎养车作为唯一电商销售渠道；而途虎养车也在自有平台渠道上开辟越野专区，为消费者选购固铂品牌越野轮胎提供便利。途虎养车和固铂轮胎携手进行的此次战略合作，固铂轮胎将借助途虎养车的平台优势，进一步扩张电商渠道并整合线上线下资源进
汽车与运动 2016年8期2016-05-14
- 博湃倒闭 养车O2O走向死胡同
张、资金链断裂的养车O2O博湃养车，去年底业务停止，四个半月后完全退出了O2O舞台。汽车营销企业庞大集团旗下的庞大上门保养接盘，将从4S店出走的技师招回4S店。在业界看来，博湃倒下为行业泼了盆冷水，难获融资的养车O2O也纷纷回归线下修理厂的老本行。这也意味着又一条O2O赛道是“死路”。快生快死2016年4月5日，汽车上门保养服务的平台博湃养车通过微信公众号推文宣布停止服务。这意味着曾经规模最大、覆盖城市最广的汽车后服务品牌落幕，高速扩张的策略也宣告失败。自
中国连锁 2016年5期2016-05-14
- 汽车上门保养O2O服务该如何活？
对更低。除了博湃养车之外，知名的无外乎途虎养车、卡拉丁、E保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、小马上门、有壹手、麦轮胎、车蚂蚁、养车无忧和车点点等。由此可以看出这个市场的竞争并不饱和，这代表着大众对这一行业还处在初步接受的阶段。所以比起过往被互联网颠覆的行业，牵扯到众多线下环节的汽车上门保养O2O，更需要通过网络平台，进行各种烧钱补贴，以此来吸引用户。而这种烧钱砸市场的行为，需要非常强的融资能力来支持，否则一旦融资跟不上，后果就是资金链断裂，继而走向倒
计算机应用文摘·触控 2016年5期2016-03-08
- 养车O2O市场凛冬已至
周长贤养车O2O仍然是一个靠资本推动的行业，但资本的寒冬并不会消灭O2O，它只会让O2O更快地回归商业本质。2015年12月中旬，因新融资不到位导致资金链断裂，养车O2O平台博湃养车被传出业务全面停止的消息。随后，另一家汽车后市场创业公司喜汽猫宣布业务停止运营。加上之前我爱洗车、e洗车等众多O2O洗车平台的倒闭，汽车后市场创业领域一片萧瑟，凛冬已在降临。在汽车后市场创业领域，博湃养车最早启动上门保养业务，也是该领域融资额最多、估值最高的一家创业公司。201
财经天下周刊 2016年1期2016-03-07
- 养车点点从洗车切入汽车后市场
愿意配合，但是，养车点点依然看好汽车后市场的潜力，养车点点COO王冠杰表示，“毕竟政策出台了会有一个执行周期” 。另外，养车点点也看好二手车对后市场的促进作用，王冠杰说，“国外一辆车从出厂到报废，平均会产生5次销售，但在中国，流转1次还不到，未来，二手车市场会很大，而每次流转，新车主都会对车进行一些改造，比如贴膜、更换内饰，简单的改装，是为了获得心理补偿” 。养车点点于2014年6月上线，车主可通过手机App定位寻找附近的洗车行，2015年初又增加了查违章
新财富 2015年4期2015-09-10
- 养车宝做汽车后市场服务的“天猫商城”
[ 文：赵勇 ]养车宝做汽车后市场服务的“天猫商城”[ 文：赵勇 ]在互联网+AC（汽车后市场）浪潮中，有一款致力于整合汽车服务后市场，将汽车保养服务与互联网渠道相结合，为消费者直观地提供优质优惠的产品和服务的App开始逐渐被部分车主认知，它就是养车宝，一个争做汽车后市场服务的“天猫商城”服务平台。养车管家用李鹏的话说，养车宝所做的就是把售后产品和服务信息网络化，解决用户对汽车保养价格比较的需求，通过价格透明化对比和服务详情了解。在我看来，这个App就像一
车主之友 2015年6期2015-03-04
- 上门保养，博湃养车赢了？
远上门保养，博湃养车赢了？文|本刊记者赵姝炎摄影|尹夕远打车软件的竞争历史，似乎正在上门保养领域重演。“博湃养车赢了，上门汽车保养大局已定。”今年8月初，在博湃养车新总部硕大的CEO办公室里，博湃养车创始人吉伟语速极快地告诉《创业家》记者。北京亦庄开发区里一栋近万平米的独立小楼，原来是一家修理过坦克的汽车设计公司，现在被他们改造成了博湃养车新总部。吉伟说，移动互联网创业，只有第一，没有第二。“我上周听投资圈的人说，第二至第五名中有的已开始寻求合并了，博湃养
创业家 2015年8期2015-02-19
- 曼哈顿人不开私家车
0万美元，怎么不养车呢?他看出我诧异的眼神。便反问我：“为什么一定要养车呢?”从注意到顶头上司不养车，我渐渐地发现“真正”的纽约人绝大多数都小养车。近来这种现象连国内的亲友也注意到了。一次一个老同学和我聊天，她说最爱看有关纽约生活的电视剧，比如“老友记”和“欲望城市”。她说，“电视剧里的纽约人好像都不开车，出门不是坐地铁，就是打的。”我说：“是啊，生活在曼哈顿，公共交通发达，计程车随叫随到，非常方便。相反，要是自己开车的话，而且如果堵车，自己开车根本无法控
都市文萃 2009年12期2009-04-07