溶洞
- 隧道与隐伏溶洞之间的安全岩层厚度研究
失,如何避免隐伏溶洞与隧道之间的岩层破坏,成为施工中亟待解决的重要问题。一般认为,在施工扰动和岩溶高水压作用下,隧道与岩溶之间岩层厚度的不足是致使其垮塌或被高水压击穿是引起上述工程问题的主要因素[1-3]。而国内各类规范并没有对这一参数进行明确的规定,导致设计和施工单位在隧道施工时很难判断其是否安全,因此,研究、确定隧道与隐伏岩溶之间岩层的安全厚度对确保围岩稳定、规避岩溶灾害具有重要的现实意义。郭佳奇等[2]基于临界水压力破坏理论建立了岩墙安全厚度的计算公
西部交通科技 2023年5期2023-09-05
- 基于强度理论的隧道与溶洞间安全距离计算
到掌子面前方存在溶洞并发生坍塌、突水突泥的情况常有发生，因此研究隧道与掌子面前方溶洞的安全距离具有重要意义[1]。莫阳春基于突变理论将溶洞顶板简化为四周固支的大变形椭圆形板、矩形板和固支梁三种模型[2]。姜德义、储汉东、师海等将溶洞与掌子面前方的岩层简化为圆板，推到出溶洞与掌子面间的安全距离公式[3-5]。综上所述，目前关于溶洞研究主要集中在研究与隧道正交时的岩层失稳，当溶洞与隧道斜交时，关于这方面的理论研究较少。本文将基于强度理论，建立溶洞与隧道斜交与正
中国水运 2023年3期2023-04-13
- 岩溶地层长锚索穿越溶洞锚固力计算方法研究
结构时，锚索穿过溶洞时锚固力有一定程度的降低，影响基坑施工安全。现阶段关于锚索锚固力计算理论的研究，主要有2个方向。一是假设注浆体与围岩界面间剪应力沿锚固段全长均匀分布的平均剪应力理论。LITTLEJOHN 等[9]假设黏结力沿锚固段全长均匀分布，提出了拉力型锚索锚固力设计公式。程良奎等[10]假定锚固体与周边岩土体界面的黏结强度为定值，提出了压力型锚索的设计方法。二是假设锚固力沿锚索轴线非均匀分布的非平均剪应力理论。PHILLIPS[11]认为拉力型锚索
铁道科学与工程学报 2023年2期2023-03-29
- 高速公路隧道穿越溶洞段处治技术及对策
高速公路隧道穿越溶洞段处治的重要性和处置难点大多数时候，溶洞内的地质环境都会存在较大的不确定性和未知性。因此，如果想要严格的按照相关施工要求展开施工作业，就必须要采取一定的工程技术手段对溶洞进行针对性的处理。目前，我国在高速公路隧道工程建设的过程中，针对于溶洞段的处理主要采用以下三大方法。第一种方法，通过工程措施对溶洞的洞壁进行修正处理。第二，对溶洞的顶部采取加固措施。第三，对溶洞的底部基底采取改良措施，同时辅助采用相应的防护措施。以上这三种处理方法，如果
城市建设理论研究（电子版） 2022年33期2022-12-14
- 干溶洞对大坝隧道围岩受力性状的影响分析*
。针对隧道施工中溶洞对隧道的影响，彭中凌等对现场实测数据与ANSYS有限元软件计算结果进行对比分析，得到了隧道施工中拱顶隐伏溶洞对隧道结构位移的影响规律；谭代明等结合忠垫(忠县—垫江)高速公路，运用FLAC3D软件对侧部含有溶洞的岩溶隧道进行数值分析，得到了侧部溶洞对隧道围岩稳定性的影响规律；管鸿浩将有限差分软件与现场监测相结合，分析了侧部溶洞不同净距和水压对围岩位移的影响；王薇等对现场监测数据与Pasternak模型计算结果进行对比分析，得到了底部溶洞对
公路与汽运 2022年5期2022-10-19
- 句容抽蓄地下厂房隐伏溶洞处理范围与措施研究
第二，隧道受周边溶洞的影响，各个部位的受力发生了极大变化,致使隧道在某些部位极易发生破坏。当隧道存在溶洞时，隧道受力不再对称，支护结构也不再均匀受压,局部存在高压状态，所以在这种情况下,隧道围岩稳定性难以保证,建成的隧道寿命也将减小。隧道在开挖爆破震动、机械影响下将产生变形。如果这种影响未及时处理，隧道稳定性将降低，当位移超过极限位移时，这种变化将随时带来灾害，如隧道塌方、突水突泥等，从而威胁施工人员的生命安全，影响施工进度[4]。目前，国内外许多学者大都
水利建设与管理 2022年8期2022-09-16
- 齐岳山隧道岩溶发育特征与溶洞处治技术研究
式之一。隧道洞周溶洞的存在使得围岩与支护结构的受力情况变得更为复杂，导致围岩整体稳定性降低，隧道施工难度增加，施工工期延误，施工成本增加[1-3]；此外，溶洞周围岩体及其内部充填物易发生坍塌，引发地表塌陷，甚至造成机械损毁和人员伤亡。溶洞形态复杂多变，发育规模大小不一，充填特性与分布位置也不尽相同，增加了溶洞的处治施工难度。黔张常铁路高山隧道DIK53+678处揭露了一个巨型溶洞，该溶洞长124 m、宽32～63 m、高46～65 m，体积超过100万m3
隧道建设(中英文) 2022年7期2022-08-18
- 高速公路隧道穿越溶洞段处治技术及对策
730000)溶洞地貌在我国范围内分布广泛，是我国高速公路隧道工程施工的重要地貌类型，溶洞地貌的地形特点会影响隧道工程的交通安全。因此，在高速公路工程施工过程中如何开展高速公路溶洞段施工技术的应用和施工质量监督控制成为促进高速公路建设、提高高速公路施工质量的重要关键。为了能够提升溶洞高速公路隧道施工成效，需要在施工的过程中仔细检查溶洞段的熔岩分布范围、熔岩类型、岩层稳定性，严格按照规范的施工标准和施工规范来开展施工，制定出科学合理的施工方案，使得溶洞段施
居业 2022年1期2022-02-22
- 高速铁路岩溶隧道大型溶洞综合勘察及处理技术研究
程中可能遭遇大型溶洞或溶洞群，受地质情况复杂性及目前勘探手段对地质判识的局限性影响，勘察期间无法完全探明溶洞的准确位置及规模，施工过程中采用综合勘察技术探明溶洞的形态，并采取适当的方法进行处理是岩溶隧道设计施工的重难点问题。张家界—吉首—怀化铁路(以下简称“张吉怀铁路”)位于湖南省湘西地区，线路自张家界西站引出，经湘西州吉首市，南连怀化南站，线路正线长约246 km[1]。某隧道全长4 381 m，隧道洞身穿白云岩、灰岩等可溶岩地层，最大埋深约为88 m。
铁道标准设计 2022年1期2022-01-22
- 地下溶洞
一家人去游览地下溶洞。到达景点双龙洞后，我们要做的第一件事是平躺在船上，因为洞很狭窄低矮，下面有水，要进洞只能平躺在小船上。刚躺好没多久，船就开动了，在我们的身体上方，马上就出现了一块巨大的岩石，像一张平展的大床，向我们压过来，我吓得一动也不敢动，生怕被石块擦伤。进了溶洞，四周宽敞起来。我抬头看去，洞顶的石头形状各不相同，它们有的像锋利的宝剑，有的像蜘蛛，有的像蝙蝠，有的像兩条嬉戏的鱼……我看得目瞪口呆，心中浮现了一个疑问：“这些石头是怎么形成的呢？”我请
少年文艺·我爱写作文 2022年2期2022-01-07
- 高速公路桥梁溶洞桩基施工技术研究
1 高速公路桥梁溶洞桩基施工技术原则对于高速公路桥梁溶洞桩基施工中的溶洞处理，应根据现场地形、地质、水文、溶洞分布特点，综合考虑桩径、钻孔深度等，选择科学合理的处理方案。对处于地形陡峭、无地下水或少量地下水、溶洞相对简单的公路桥梁桩基，可选择人工挖孔或钻孔灌注桩；对于地下水丰富、溶洞复杂的桥梁桩基，选用冲击钻孔灌注桩进行处理；对于溶洞埋深较浅的大型溶洞，上部可选用人工挖孔桩，待处理完溶洞段护壁后，下部采用冲击钻成孔灌注桩。有些项目涉及中小溶洞，主要为干溶洞
商品与质量 2021年44期2021-12-02
- 溶洞桩基处理方法技术探讨
莞 523000溶洞多见于我国云南、广西等富含石灰石地区。岩溶地区普遍呈现出岩层、土层无规律的突变现象，而且溶洞的形式多样且复杂程度不一。溶洞内部的填充物也不尽相同，部分溶洞内部就没有充填物，部分溶洞内部充填物多样复杂。因此在对岩层溶洞进行勘察施工的难度非常大，即使每桩一勘，也不能对溶洞的类型位置、数量大小等进行精确掌握。此外，岩溶地区还存在各种斜岩溶洞穿插出现、局部地下暗河出现等情况，明显增加了施工难度及施工风险。长期大量的施工实践中摸索积攒的施工经验可
商品与质量 2021年12期2021-11-24
- 南宁地铁4号线岩溶发育特征及处治技术
或者空洞[9]。溶洞的存在影响了周边的地应力分布，当地铁车站、隧道经过溶洞附近区域或者穿越溶洞时，就会对车站结构和隧道结构产生一定的危害，甚至施工期间导致坍塌事故发生[10]。王滨等[11]、康彦仁[12]采用理论分析等方法对岩溶区地面坍塌形成条件及机理进行了研究，洞隙的存在是塌陷产生的基础，破坏形式类似于地下洞室洞顶围岩的破坏。杨秀竹等[13]、董辉等[14]采用模型试验的方法分析了溶洞对地铁隧道结构的稳定性，研究表明溶洞的存在对隧道结构产生不利影响，易
科学技术与工程 2021年31期2021-11-23
- 广州白云机场指廊基础工程溶土洞处理方法分析
场地内存在土洞和溶洞。根据初期勘察报告显示，指廊区域的69个转孔中，共10孔揭露土洞，层厚3.00～12.40 m，平均厚度7.01 m，层顶埋深20.90～36.80 m（标高－21.63～－5.93 m），层底埋深28.20～42.20 m（标高－27.99～－13.54 m），主要为无填充土洞，土洞见洞率14.5%；共15孔揭露溶洞，层厚0.30～13.30 m，平均厚度3.32 m，层顶埋深23.70～46.60 m（标高－31.20～－9.29
建筑施工 2021年7期2021-11-05
- 岩溶隧道开挖稳定性的三维数值分析*
同大小、不同位置溶洞对开挖面应力及位移的影响，进而研究隧道突泥涌水机理很有必要。针对岩溶隧道开挖稳定性，史世雍、李培楠、徐长金等运用有限元软件分析了隧道顶部溶洞分布对围岩稳定性的影响；蒋颖利用有限差分软件分析了不同位置溶洞对隧道围岩稳定性的影响；吴梦军、王高波、郭而东等通过分析溶洞发育程度和位置对围岩施工力学行为的影响，总结了岩溶地区公路隧道围岩位移场、塑性区的分布规律；赵明阶等运用相似模型试验和数值分析成果，分析了岩溶区公路隧道全断面开挖中围岩变形特性，
公路与汽运 2021年5期2021-09-29
- 基于扁拱突变理论的路基下伏溶洞顶板稳定性分析
无法回避路基下伏溶洞这个工程难题，当路基下伏溶洞时，会极大削弱路基的承载力，导致路基塌陷，具有很大的安全隐患[1，2]。目前，设计人员在判断下伏溶洞稳定定时，主要是参考现行《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363—2019）[3]以及《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2009）[4]，但是由于溶洞稳定性问题的复杂性，往往更多地取决于技术人员的经验性，工程上也更多的不经过计算，便保守采用充填法、强夯法等对溶洞进行处治，往往造成工程造价增加。目前，
城市道桥与防洪 2021年7期2021-08-15
- 衬砌背后富水溶洞对铁路隧道结构影响研究
——以渝怀铁路涪秀二线新圆梁山隧道为例
高压富水大型充填溶洞时，常常采用泄水降压处理。运营过程中，由于降雨影响再加上排水系统堵塞，靠近衬砌的溶洞极可能重新充满水，威胁衬砌安全。不同于一般隧道衬砌由围岩压力和结构次应力引起的衬砌开裂等问题，富水岩溶隧道更多是水荷载的直接作用导致的。宜昌市季家坡隧道，降雨后，岩溶裂隙空间内积水形成高水压，边墙底板破裂突水，累计积水8 000 m3[1]；武吉高速公路南石壁隧道运营期间由于岩溶发育，衬砌承受高水压导致衬砌开裂、路面拱起[2]。如何保证高水压下运营阶段衬
铁道标准设计 2021年8期2021-08-05
- 基于有限差分方法的溶洞地层井孔声波数值模拟
和火成岩油气藏中溶洞发育,并且溶洞比裂缝具有更强的非均质性,使得利用常规测井资料评价溶洞型储层非常困难[1-3]。地层溶洞的存在使声波测井的波形发生变化[1,4],因此掌握溶洞对井孔声波的影响规律将对溶洞的检测和评价起到重要作用。目前国内外关于裂缝对井中声波传播影响方面的研究成果见诸于许多文献[5-8],但对溶洞性储层声波测井响应的数值模拟相对不多。BURNS等[9]指出,地震波在地层传播时遇到裂缝、溶洞等非均匀体会产生散射现象。偶极子声源向井外辐射的能量
石油物探 2021年3期2021-06-01
- 岩溶地区桥梁桩基施工中的溶洞处理技术研究
工的过程中，须对溶洞进行有效处理，以保证桥梁桩基的稳定性、强度。需要施工技术人员根据岩溶地质的具体情况，全面了解和掌握桥梁桩基岩溶地区施工过程中遇到的难点和问题。应根据溶洞的具体情况，利用有效的处理方法保证桥梁桩基在岩溶地区的稳定性，提高桥梁工程桩基的施工质量，推动桥梁工程建设行业的稳定发展。1 溶洞对桥梁桩基施工产生的影响以及施工问题1.1 溶洞对桥梁桩基的影响在岩溶地区进行桥梁工程施工的过程中，溶洞对桩基稳定性、质量会产生极大影响。具体的影响主要表现在
智能城市 2021年3期2021-04-12
- 研究高速公路隧道穿越溶洞段处治技术的应用
高速公路隧道穿越溶洞段施工难点分析现阶段，我国在高速公路隧道工程建设施工过程中，穿越溶洞段施工出的难点问题，主要在于溶洞段自身地质条件构成相对比较复杂，同时内部的水文地质条件比较特殊。从区域的溶洞地质条件和水文环境条件还会存在一定的差异性，因此要求工程施工人员在正式开始施工之前，必须要对施工区域的溶洞地质条件状况进行全面勘查和分析，有效结合前期的地质勘查工作方案，制定出科学合理的公路隧道工程施工方法，保证工程施工的稳定性和安全性。高速公路隧道工程在穿越溶洞
黑龙江交通科技 2021年7期2021-01-07
- 地铁隧道穿越区的溶洞预处理技术分析
布广泛，常会产生溶洞，如在此地附近修建地铁隧道，则需格外注意。目前，地铁隧道溶洞穿越预处理技术尚未成熟，需加强重视。1 溶洞处理目的及原则1.1 目的通过对洞体内填充加固提升溶洞强度及稳定性，避免地层塌陷，减小变形缝处的沉降。经溶洞处理后需满足地铁同性需要，实现永久结构的承载力，降低运行风险[1]。1.2 原则溶洞处理需依照如下原则：一、溶洞地面填充加固，岩面注浆施工须保证密实性填充；二、若间掉钻等异常现象需及时反映给监理；三、如施工发现溶洞直径＞5cm需
商品与质量 2020年13期2020-11-27
- 施工工程溶（土）洞处理技术的应用分析
工程有限公司1.溶洞处理的目的和原则1.1 溶洞处理的目的和作用建设单位开展溶洞处理施工的根本目的在于保障溶洞附近工程施工的安全生产，避免意外事故的发生。由于很多溶洞都为软土和松散的细砂，承载力很低，其内部较大的空间导致周围地区一旦发生地质扰动便非常容易造成溶洞坍塌，诱发地质灾害，而影响结构物的安全系数，甚至对人民的生命财产造成威胁。所以通过溶洞处理能够达到一定的洞体空隙充填效果，同时通过对洞壁以及溶洞附近土层的加固处理，在很大程度上便可以降低发生基础坍塌
珠江水运 2020年12期2020-07-03
- 隧道前方溶洞对盾构机掘进影响分析
——以大连地铁5号线后后区间工程为例
事故，对隧道前方溶洞对盾构机掘进施工影响分析研究具有重要理论价值和工程实践意义。近年来，相关学者、工程技术人员进行了大量相关研究。高坛等[1]利用MIDAS GTS建立溶洞处于隧道不同方位的有限元模型，考虑围岩、侧压力系数等5个因素对隧道与溶洞安全距离影响进行正交数值模拟分析，得到不同方位溶洞的安全距离预测模型；李海港等[2]利用FLAC3D数值模拟分析了隧道前方大型溶洞应力叠加和围岩变形；李培楠等[3]针对深圳轨道交通3号线区间工程建立了溶洞和地铁隧道的
科学技术与工程 2020年14期2020-06-23
- 溶洞对隧道结构变形与受力特征的影响研究
——以大方隧道为例
，岩溶隧道因周围溶洞分布的隐蔽性、不确定性给隧道建设带来了巨大困难[1]。因此，研究溶洞分布对隧道结构变形受力的影响对指导工程建设具有极为重要的意义。在岩溶隧道灾害防治方面，学者针对高速公路和高速铁路岩溶隧道突涌水灾害开展了一系列研究[2-7]，获得了颇有价值的成果。李术才等[8]通过模型试验研究了隧道开挖诱发隐伏溶洞破裂突水致灾的机制；管鸿浩[9]结合现场量测和数值模拟，研究了施工过程中充水溶洞对隧道衬砌变形与受力的影响；何翊武等[10]通过理论分析研究
科学技术与工程 2020年9期2020-05-20
- 高密度电阻率法在推测某场地溶洞发育规模中的应用
，也常常用来探查溶洞，但因为可靠性差而广受诟病，究其原因为影响物探图像的因素复杂，对物探成像结果不能很好的解析或解析困难。文中根据高密度电阻率法原理，并结合多项工程经验，总结出一些溶洞位置及规模解析确定方法，把这些方法应用于实践，得到了很好的效果。以某小区住宅楼地下溶洞探查为例，说明此解析方法及应用效果。1 高密度电阻率法工作原理高密度电阻率法是普通电阻率法的扩展和改进，它集中了电剖面法和电测深法的特点，可以同时测量地下岩土层横向和垂向电性的变化特征。高密
河北水利电力学院学报 2020年1期2020-05-17
- 隧道岩溶施工处理技术
次出现各种类型的溶洞，其中沙梨树隧道及高坡隧道出口段尤为突出，沙梨树隧道几乎全隧遍布溶洞。全线发现较大溶洞并处理共计67次，其中5次为大型或特大型溶洞。隧道开挖过程中发现的溶洞分为填充型和非填充型2种，分布部位包括拱部、边墙、仰拱、全隧等情况，揭示后的溶洞规模不等，最大尺寸40 m，容量最大高达7 000 m³。2 岩溶超前探测溶洞的有效探测是处理的前提，云桂铁路隧道采用以地质调查为基础，综合物探、钻探的方式进行超前地质预报。物探有掌子面地质雷达及地震波探
广东土木与建筑 2020年4期2020-05-09
- 岩溶地段桩基施工溶洞决策法处理技术
岩溶区，需要进行溶洞处理，其中白花特大桥328#-4、328#-5、328#-6桩长最长，为71.5m，溶腔层数为9 层，具有工程数量大、施工工艺复杂、风险较大的特点。白花特大桥位于横县县城北侧，穿越马岭、横州、校椅三镇，乡村便道直达桥位，交通较便利。2 处理方案目前岩溶地段在桩基施工过程中，对大型溶洞尤其是空腔类型的溶洞，宜选择灌浆填充法，但此法造价比较高；对小型溶洞尤其是溶隙、溶槽等一般选择片石黏土水泥回填的方法；穿溶洞桩基施工时对于高度＜5m 的空腔
四川水泥 2020年5期2020-02-16
- 岩溶地段桩基施工溶洞决策表法处理研究及应用
的选用应根据场地溶洞发育的特征，综合考虑项目岩溶特征、环境、危害性大小、经济成本、处理时间等优化选取。以往的处理方法，一般是对于发现的溶洞单个研究处理方法方案，而对于见洞率较高的岩溶场地，为保证场地稳定，溶洞处理需要及时性与快速性，单个处理必将影响决策处理效率。因此，本文在前人的研究基础之上，结合某高速公路岩溶段发育特点，提出桥梁桩基溶洞决策表处理方法，最大程度保证了溶洞处理方案的及时决策和全面考虑，在实施过程中，便于操作执行，也利于管控，同时对处治措施费
广东土木与建筑 2019年12期2020-01-06
- 广西喀斯特岩溶区隧道溶洞处治技术探讨
李杰科 付立勇溶洞的处治是喀斯特岩溶区隧道工程建设的一大难点，溶洞内的悬空结构、填充物渗漏、季节性集中降水等不良因素会导致隧道施工存在困难，处治不当极易引起洞身冒顶、崩塌、偏压、突泥涌水、变形量过大等地质灾害，严重影响隧道施工安全、质量和进度。文章结合广西崇左至水口高速公路隧道施工过程遇到的溶洞及其处治方案，探讨喀斯特岩溶区溶洞形成机理，分析隧道溶洞处治的原则和措施，以期对溶洞处治的设计与施工提供借鉴。隧道;溶洞;回填;跨越;技术U459A2307440
西部交通科技 2019年11期2019-09-10
- 海德隧道浅层岩溶发育特征及影响分析
面以下浅层溶隙、溶洞发育的地质现象。罗小杰[1]发现武汉地区浅层溶洞以小规模溶洞为主，溶洞充填方式是自上而下充填。赵瑞等[2]统计了研究区内各岩溶类型的基本发育特征，总结了岩溶发育的高程分带以及岩溶管道流循环特征。郭佳奇等[3]、李鸣冲等[4]通过对宜万铁路隧道所揭示的溶洞进行数理分析，将岩溶发育特征概化为4种基本模式并根据岩溶发育特征和工程结构特点提出岩溶规模划分标准。韦举高[5]阐述了武陵山隧道岩溶的位置、范围、深度和形态特征，并从岩性、构造、地貌等方
铁道建筑 2019年8期2019-09-03
- 基于正演模型的地震相识别溶洞充填技术—以塔河油田12区东奥陶系储层为例
，因此有必要开展溶洞充填识别技术降低储层不确定性。本文通过正演模型研究，建立了一套基于正演模型的地震相识别溶洞充填技术，寻找未充填溶洞，可靠程度达86%，提高了钻井成功率和油气高产率。1 正演模拟分析溶洞充填性由于地震正演在解决非均值性强的储层预测中具有较好效果[11]，因此本文采用地震波场正演模拟的方法预测和描述塔河12区块的奥陶系缝洞型储层。1.1 缝洞模型地震响应的模拟步骤(1)应用Tesseral 2-D软件，采用人机交互的方法建立相同洞宽不同洞高
复杂油气藏 2019年2期2019-08-05
- 顶部溶洞对贵阳轨道交通隧道围岩变形及衬砌内力研究分析
可避免会遇到许多溶洞，这些溶洞一般分为露出型溶洞和隐伏溶洞[1]。露出型溶洞指在隧道开挖过程中溶洞已经侵入了开挖轮廓线以内，而隐伏溶洞则在施工过程中发现不了，它有可能在隧道的拱部、肩部、边墙部或者底部。在隧道开挖阶段，隐伏溶洞的不同位置、大小、充填物会严重影响隧道原有的应力平衡，当隧道支护不足时会发生严重的岩溶突水、突泥灾害，带给施工人员生命危险[2]。为了评价城市轨道交通隧道底部溶洞尺寸对隧道围岩的影响，依托贵阳城市轨道交通1号线背景，利用flac3D
中国水运 2019年2期2019-02-21
- 浅谈地下连续墙施工中的溶洞处理
周博摘 要：溶洞地质严重影响基坑稳定性，给基坑施工带来较大风险。本文以某船闸大型深基坑工程为例，介绍了地下连续墙施工中溶洞处理的方法，为今后类似地质条件的地下连续墙施工提供借鉴。关键词：船闸 深基坑 地下连续墙 溶洞处理1.工程概况某船闸基坑由左岸开挖边坡+截渗墙、右岸纵向全年围堰、上下游横向土围堰+截渗墙所形成的防渗体系围闭形成。其中，右岸纵向全年围堰长856.15m，采用双排1.2m厚钢筋混凝土地下连续墙+上部挡墙结构型式。基坑开挖底高程从上游至下游分
珠江水运 2019年2期2019-02-18
- 耗时近3年 成贵高铁玉京山隧道巨型溶洞难题成功解决
玉京山隧道的巨型溶洞难题最近处置完毕。这个巨型溶洞是2016年在隧道开挖过程中被发现的，被认为是我国高铁建设史上体量最大、处理难度最大的溶洞。成都至贵阳高铁全长632.6 km，其中位于云南威信县境内的玉京山隧道，是全线难度最大的控制性工程。2016年7月，隧道开挖约2 km后，发现一个纵向长约100 m、横向长约230 m、高度约120 m的巨大溶洞，溶洞底部还有一条长约20 km、宽约15 m的暗河。溶洞对隧道建设进展造成了较大影响，没有可以借鉴的处理
隧道建设(中英文) 2019年5期2019-02-14
- 基于高频衰减梯度的碳酸盐岩溶洞储集体规模识别方法
——以塔河油田岩溶古河道溶洞储集体为例
型油气藏[2],溶洞储集体是该油藏的主要储集体,具有储集空间大,钻遇概率高的特点。塔河油田已进入全面开发阶段,如何提高溶洞储集体地震预测与油藏描述精度是这一阶段亟待解决的问题。碳酸盐岩溶洞储集体的外部形状不规则,内部结构及缝洞连通性复杂,溶洞的发育规模不等以及溶洞内填充物类型多样等导致了溶洞储集体地震反射特征复杂,根据地震振幅属性对溶洞发育规模及内部结构的解释具有多解性。因此,针对溶洞储集体的地震预测技术必须建立在正确认识溶洞储集体地震反射特征的基础上,利
石油物探 2018年6期2018-12-13
- 机场地基下隐伏溶洞稳定性判别及处理方法的探索
基常常会因为下伏溶洞顶板坍塌等，对工程建设危害很大。机场建设中对其处理特别重视。2 隐伏溶洞的稳定性判别机场地基下的隐伏溶洞的稳定性分析应结合场地分区、荷载情况、填挖高度、岩溶充填物、顶板厚度、顶板破碎情况、地下水等工程实际进行综合分析。在工程建设中一般根据按定性、定量等方法判别其稳定性。2.1 隐伏溶洞的稳定性判别方法对于隐伏溶洞，常用稳定性判别方法一般有以下几种：（1）定性判别法，定性判别法是一种利用相似工程经验进行比较的判别方法，根据洞体的各种边界条
建材与装饰 2018年45期2018-12-07
- 岩溶强发育地质条件下溶洞预处理技术应用
）1 工程概况在溶洞不良地质条件施工时，出于安全质量方面的考虑，在地基与基础施工过程中需要进行溶洞处理措施，选择一套既有利于地基基础施工的安全质量，又可控制施工成本的处理措施是项目实施的重难点。本文以广州市白云区石井镇溶洞区域的一个典型项目为例，来介绍分析溶洞预处理施工技术在地基与基础施工中的应用。石丰路保障性住房建筑产业化项目施工总承包（标段二）项目位于广州市白云区石井镇石丰路地段，项目由5栋高层住宅、配套裙楼、2层地下室组成。项目总建筑面积约12883
安徽建筑 2018年6期2018-11-12
- 地铁隧道的溶洞处理措施
必须要做好隧道的溶洞处理，避免溶洞现象给地铁运营带来一系列的问题。本文就地铁隧道的溶洞处理措施做了简要的分析和探讨。Abstract： With the rapid development of our economy in recent years， our country has made more remarkable achievements in the field of transportation. As an indispensable p
价值工程 2018年14期2018-05-03
- 回填法在岩溶区铁路隧道施工中的应用
存于裂隙、溶隙及溶洞中，基岩为石灰系C2灰岩，弱风化，岩溶节理裂隙发育及溶洞弱发育，表层局部灰岩含碳质。根据隧道进出口段物探资料和超前地质预报揭示，隧道基岩相对完整，石灰系灰岩岩溶发育，岩溶水整体水量不大，裂隙岩溶裂隙连通性稍差，下大雨时，地表水渗于裂隙、溶隙及溶洞中，存在岩溶涌水、涌泥等危害。3 溶洞描述2014年11月30日晚上在对线路右侧中台阶爆破开挖时，在DK166+208中台阶右侧拱脚处及DK166+210距离右边墙约3m处出现两个溶洞，后经查实
建材与装饰 2018年51期2018-02-14
- 关于水工隧洞施工中溶洞处理措施的探讨
于水工隧洞施工中溶洞处理措施的探讨孙志明1，孙近福2(1.辽宁省水利水电勘测设计研究院，沈阳 110006；2.辽宁省汤河水库管理局，辽宁 辽阳 111000)由于地质情况复杂，受前期地勘精度影响无法全部揭露溶洞情况，隧洞施工中可能遇见岩溶溶洞。溶洞的存在给隧洞的施工安全及永久运行带来隐患，溶洞的处理至关重要。文章按照溶洞规模进行了分类，给出了相应的处理建议并列举了国内典型溶洞成功处理案例。分析了相应的优缺点，总结了溶洞处理的注意事项，为以后隧洞施工中溶洞
黑龙江水利科技 2017年4期2017-03-02
- 隧道隐伏溶洞超前预报与治理技术研究
00)隧道隐伏溶洞超前预报与治理技术研究廖友洪(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550000)针对岩溶地区隧道工程建设中存在的隐伏溶洞问题，提出相应的技术要点，得出隧道隐伏溶洞有效治理对于提升工程施工与运营安全意义重大的结论，旨在为交通事业的不断发展提供可靠的依据。隧道工程；隐伏溶洞；超前预报；治理技术1 隧道隐伏溶洞治理原则分析对于岩溶隧道工程，其具有相对较高的复杂性、风险性与隐蔽性，所以岩溶治理技术必须充分结合岩溶的实际发育情况与施工现场，以此选取
黑龙江交通科技 2016年7期2016-03-13
- 地下的世界 秘境溶洞
溶洞的形成是石灰岩地区地下水长期溶蚀的结果，石灰岩里不溶性的碳酸钙受水和二氧化碳的作用能转化为微溶性的碳酸氢钙。由于石灰岩层各部分含石灰质多少不同，被侵蚀的程度不同，就逐渐被溶解分割成互不相依、千姿百态、陡峭秀丽的山峰和奇异景观的溶洞。在云南东部，南盘江及众多支流，塑造了众多溶洞群落，这里山中有洞，洞中有山，旱洞与水洞相连。endprint
云南画报 2015年9期2015-12-02
- 一缝洞型油藏溶洞临界垮塌深度预测模型及其应用
9)一缝洞型油藏溶洞临界垮塌深度预测模型及其应用王 超1, 张强勇1, 刘中春2, 袁圣渤1, 张绪涛1,3, 王有法1(1.山东大学岩土与结构工程研究中心,山东济南 250061; 2.中国石化石油勘探开发研究院,北京 100083;3.聊城大学建筑工程学院,山东聊城 252059)为钻前对缝洞型油藏是否垮塌进行预测,以塔河缝洞型油藏为背景,提出确定溶洞临界垮塌埋深的二分深度折减法,分析溶洞垮塌对多因素的敏感性,通过多元回归分析建立溶洞临界垮塌深度随顶板
中国石油大学学报（自然科学版） 2015年1期2015-03-24
- 非充填型溶洞发育位置及大小对隧道施工的影响分析
038)非充填型溶洞发育位置及大小对隧道施工的影响分析朱国伟(中国铁路总公司工程管理中心，北京100038)为研究非充填型溶洞发育位置及大小对铁路隧道施工的影响，本文对长昆客运专线岩溶隧道周边不同发育位置及大小的非充填型溶洞进行了二维数值模拟分析。分析结果表明:非充填型溶洞将引起隧道周边位移、塑性区增大;不同位置的溶洞对围岩应力影响不同，相交溶洞的存在对隧道结构最为不利。隧道 溶洞 位置 影响我国高速铁路网越来越密，新线建设中铁路隧道穿越非充填型溶洞区的情
铁道建筑 2015年6期2015-01-07
- 碳酸盐岩缝洞储层地震反射波特征及其与油气的关系
正演为进一步研究溶洞的响应机理、溶洞形状与地震剖面“串珠”状反射特征的关系提供了手段，从而为碳酸盐岩储层的半定量或定量预测提供了依据。利用正演模拟技术，可以极大地提高储层预测的精度，并能进行定量或半定量的刻画，降低勘探风险、提高钻探成功率[1－4]。前人在这方面做了很多研究，孙东等通过大量正演模拟建立了一套行之有效的碳酸盐岩溶洞体积计算方法[5]；李凡异等通过物理模拟和数值模拟相结合研究发现：①当溶洞横向宽度增大时，除溶洞的绕射能量增强外，串珠中珠的数目也
天然气工业 2014年4期2014-07-14
- 浅析溶洞区桩基施工方案选择及控制要点
汪昌段第三合同段溶洞区桥梁桩基础施工的方法，阐述了溶洞区桥梁桩基础施工的方案选定及控制要点，为类似工程施工提供经验借鉴。关键词：溶洞区 桩基施工难题中图分类号： TU473.1 文献标识码：A文章编号：Abstract: by analyzing a highway WangChang period of the third contract section area karst cave bridge pile foundation constructi
城市建设理论研究 2012年4期2012-03-23