道路网
- 道路网多用户偏好Top-k 天际线查询方法
究主要集中在非道路网的用户偏好Skyline 查询或者道路网单用户偏好Skyline 查询方面，没有考虑道路网多用户偏好和权重的Top-kSkyline 查询.传统偏好Skyline 查询算法主要存在3 点局限性：1）偏好Skyline 查询需要确定属性的重要程度，由于不同用户权重与偏好不同，因此不同属性的重要程度也不一致，而已有研究中较少有提出将用户偏好和权重综合考虑，得到对用户群统一的属性重要程度次序处理方法；2）传统偏好Skyline 查询算法大多未
计算机研究与发展 2023年10期2023-10-27
- 面向精细化导航的城市道路网末梢扩展
拓展到车道级,道路网的覆盖面也需大大增强[4]。现有导航地图道路数据主要描述城市的主干道层次,其末梢仅触及社区、大院的外部,仍缺乏社区内部的路网分支信息。这一问题容易引起导航结果无法满足社区内住户的出行、物流等需求,进而产生了“最后一公里”导航盲区问题。由于围墙,栅栏等障碍物在空间上分割了社区的内外路网,使得社区间产生了封闭性[5]。2016年中共中央国务院印发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,提到已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现
北京测绘 2023年2期2023-04-06
- 利用图卷积神经网络的道路网选取方法
92)0 引言道路网是关键的基础地理数据,是交通、军事、经济等领域的重要研究对象。在多尺度地理数据库构建过程中,道路数量多、语义信息丰富、空间关系复杂,因此道路网综合一直是重要且复杂的问题。道路网综合包括目标选取和形状化简两个主要操作[1],目标选取是控制小比例尺地图上最终保留的道路目标,形状化简则是对保留目标进行形态上的简化处理。由于目标选取涉及多目标甚至全局目标之间关联关系的分析与判断,因此相对形状化简而言,往往更具难度。道路网选取包括两个问题：选多少
北京测绘 2022年11期2023-01-15
- 面向我国36大城市的道路网结构全息画像指标解析城市道路网连通度
科学合理的城市道路网结构，是确保道路交通安全、维护道路交通秩序、提升道路通行能力的重要基础。为解决我国目前缺乏道路网结构基础理论深度研究的问题，在中央级公益性科研院所基本科研项目“基于大数据的城市路网画像及交通控制技术研究”（编号111041000000180001210102）的支持下，公安部道路交通安全研究中心首创了城市道路网结构全息画像模型，从路网连通度、道路等级匹配、路口形状、车道级别等方面对道路网进行了具体、细微、直观的量化分析，提出了道路网连通
道路交通管理 2022年12期2022-12-30
- 基于免疫遗传算法的区域道路网智能路径诱导系统
求，设计有效的道路网规划和车辆诱导措施具有重要的现实意义。为提升区域交通运输水平、缓解交通拥堵状态，文献[3]在道路运行监管系统中设置通信数据采集设备，应用ITS技术实现对区域交通中汽车数据的无缝采集与实时传输，建立24 h获取数据信息的区域交通路径规划网络。在这种系统的支持下，区域道路网规划系统主要研究道路的空间变化与交通流量的神经网络测试，能够有效协调区域道路中汽车流量，但是不能对汽车行驶方向和最优路径进行引导。文献[4]采用动态路径诱导系统技术，实现
西安工程大学学报 2022年2期2022-05-11
- 道路网选取的案例与本体推理方法
450000道路网是地图要素的重要组成部分，是用图者与制图员重点关注和获取的内容[1]。在比例尺缩小的情况下，由于受地图表达的限制，需对路网进行综合，以正确反映制图区域地理特征[2-3]。但制图综合过程通常需兼顾多个指标进行模糊决策，简单的选取模型及案例类比等方法容易出现噪声和冲突，无法满足复杂道路网选取的要求。因此亟须以综合知识为基石，利用知识表示和推理手段，对制图综合知识进行组织管理，并进一步从算法模型走向知识挖掘，促进道路网选取方法向自动化与智能化
测绘学报 2021年12期2022-01-11
- 基于遥感影像的地图道路网数据变化检测分析
因此，研究地图道路网数据变化检测分析方法，分析同一地区不同时相的遥感影像，检测道路网数据变化，定位产生变化的道路，判断变化类型，及时更新道路地图，具有重要意义。当前国内外道路变化检测研究都取得较大发展，通过图像配准、目标分割等计算机视觉技术，检测变化的道路区域，分类和识别道路变化类型。文献[1]预处理采集的道路遥感影像，将笔画宽度作为道路特征，采用均值漂移算法，初始化道路特征信息，在遥感影像的样本数据中，后处理道路数据，提取符合空间形态的道路数据，以及符合
经纬天地 2021年4期2021-09-27
- 基于空间句法的小城镇路网结构与功能分析
完善空间句法的道路网應用，优化小城镇路网体系的规划指标，运用空间句法，以选择度定量分析对外交通节点的功能等级，以集成度研究片区间连接通道布局的合理性，以集成核轴线和基于大数据平台的人口热力分布图的耦合关系判断路网结构对于用地功能发挥的影响程度。基于此方法，以宿迁市洋河镇为应用案例，分析发现，洋河镇东西两处对外交通节点选择度偏低，不利于保障镇区与主城的联系，片区间的通道集成度数值良好，但北部通道缺乏贯通性，南部拦马河路集成度与其道路等级匹配程度较低;镇区集成
森林工程 2021年3期2021-07-20
- 风景道路网耦合性评价与系统优化研究
体。但由于风景道路网发展水平评价方法还不完善，相关建设规划存在盲目性，导致在风景道路网建设过程中出现了一些新的问题。如部分风景道对沿线旅游资源开发支撑作用不强，风景道路网密度偏低、道路通行能力弱、服务水平不高；部分地区风景道建设超前于旅游资源开发，路网密度和服务设施规模偏大、投资效益不佳。从本质看，上述问题的出现是由于风景道路网线路系统与其所服务的旅游资源、经济社会节点系统之间发展不平衡、不同步造成的，是系统间“耦合度”[1]低的表现。针对空间跨度大、社会
公路交通科技 2020年11期2020-12-08
- 城市道路交通布局及规划设计策略
题分析1.1 道路网布局现状在大多数中小城市都存在着两个主城区，一个是老城区，另外一个则是开发区，道路的布局通常都是以方格网状分布，老城区和开发区内部道路交通网络自成体系。目前在城市主城区的道路存在的主要问题是：城区道路的密度比较低，并且级别也不太平衡，支路相对较少甚至没有，这些现状的存在都制约着城市交通。根据科学研究，正常合理的城市路网等级应该是三角形来分布的，可以将拥堵在主干道上的车流输送到其他支干线上去，能更好的解决城市交通拥堵问题。1.2 交通组织
建材发展导向 2020年15期2020-11-26
- 探析城市道路网规划布局及优化
增长，这给城市道路网的承载力和疏通力带来极大的挑战。由于我国的城市道路网规划设计还处于初级阶段，在许多方面还不够完善，这在一定程度上阻碍了我国城市经济的发展。1 城市道路网规划布局的重要性1.1 有利于城市经济发展合理规划城市道路网布局，使城市道路交通空间更加合理化，让城市的各个空间能够密切结合在一起。这样一来，可以很大程度上满足城市交通运输的需求，方便客运和货运的集散，使得运输时间缩短，减少运费，有效提高了运输效率，在很大程度上促进了城市经济的发展。1.
建材发展导向 2020年9期2020-11-25
- 一种基于CityEngine创建道路网的方法探讨*
化城市的发展，道路网的建设也在不断更新，对于现实已有的道路的创建，一般采用地信技术采集二维数据进行矢量化进行的，这种方法需要数据采集，拓扑处理等技术加工，费时费力，CityEngine建模方式独特，通过参数化的CGA规则批量创建模型[1]。本文采用CityEngine技术手工创建道路网，然后附加CGA规则生成道路模型，这种道路模型更贴近于实际效果，效率高速度快。本文采用软件版本是CityEngine2018.1，采用的影像图数据是来自软件自带的Get Ma
矿山测量 2020年3期2020-07-15
- 道路网环境下K-支配空间Skyline查询方法
多时候均活动在道路网中，因此，道路网Skyline查询是一类重要的Skyline查询问题，道路网Skyline查询问题具有重要的应用价值.相对于理想空间，道路网的空间拓扑结构更加复杂，数据对象之间的距离计算复杂度更高，传统的距离计算已不能很好地适用于道路网环境中.近年来针对道路网多目标优化查询的研究已经取得一些重要研究成果，潘晓等人[13]提出了在道路网络上基于时空相似性的连续查询隐私保护算法，该算法通过分组策略和共享机制防止连续查询攻击和位置依赖攻击.B
计算机研究与发展 2020年1期2020-01-09
- 山地小城镇道路网整体设计探析
季斌山地小城镇道路网整体设计探析季斌（云南省城乡规划设计研究院，云南 昆明 650226）对山地小城镇道路网整体设计进行全面探究，能有效保证道路交通安全，减少地质灾害发生。通过对山地小城镇道路网整体设计现状进行分析，阐述了山地小城镇道路网设计特点，提出了山地小城镇道路网整体设计。山地小城镇；道路网；整体设计；科学规划山地是云南省最主要的地貌特点之一。在某种程度上，山地成为限制区域发展的重要因素。充分使用山地、降低工程造价、减少地质灾害的发生，能有效地解决山
科技与创新 2019年15期2019-11-29
- 中小城市主城区道路网布局与交通组织探析
小城市的主城区道路网络为研究对象，对其整体布局与交通组织策略内容进行分析与说明。在简要阐述这一道路网络优化必要性的前提下，分别从宏观策略与组织方案这两个方面作出说明，并通过与实际项目案例的结合分析，为具体的路网布局优化实践工作，提供研究参考材料。关键词：城市规划;道路网;交通组织引言：城市功能性建设的完善，使其整体规模得到扩大与发展。而伴随着经济与社会要素成长的同时，也带来了明显的发展型问题，而城区交通拥堵，就是其中最为典型的内容。由此，需要引出主城区路网
科学与财富 2019年25期2019-10-21
- 基于泛在位置数据的城市道路网精细建模
410007)道路网地理空间数据作为国家基础地理信息的重要组成部分，在智慧城市、智能交通以及居民日常生活方面发挥着重要的作用。随着城市交通的迅速发展，道路网结构日益复杂，几何拓扑精细、语义信息丰富、更新速度高的精细道路网信息成为智能交通和智慧城市建设中的关键需求。然而，传统的道路网数据采集方法需通过专业人员测绘或者卫星影像矢量化等，需要投入大量的人力和物力，成本较高[1]。新兴的泛在位置数据如车辆轨迹数据、社交媒体签到数据、兴趣点POI数据等具有来源广泛、
中南大学学报（自然科学版） 2019年9期2019-10-16
- 一种复杂道路网中心线自动提取算法
用于实际生产的道路网中心线自动提取算法，可以从较复杂的道路网中自动提取中心线并构建正确的拓扑关系。2 道路网中心线提取算法原理2.1 道路网交叉拆分道路边线的成果数据一般是连通的，较复杂的道路可能有多个交叉口，直接对原始道路网提取中心线难度较大，提取效果也不理想。通过交叉拆分的方式将道路网拆分成简单道路边线对，此处的简单道路边线对，指由两条边线组成、无交叉口的道路。本文路网交叉拆分的思想是设置最大宽度阈值，从一条道路边开始，以最大宽度阈值建立缓冲区，搜索其
城市勘测 2019年4期2019-09-05
- 城市道路网匹配的层次化面域剖分模型
上，尤其是城市道路网成为建设发展的重点。发达的城市道路网(简称道路网)具备强大的通行能力，极大促进了城市经济社会的发展，加之数据采集手段的日益多样化、准确度日益提高，对道路网数据的快速更新带来极大的挑战。现阶段数据采集与处理技术难以满足海量变化数据更新需求，而且数据来源的多样化会给数据融合带来巨大的挑战，准确及时更新道路网的变化信息成为研究的重点。作为更新的关键技术，匹配技术成为解决该问题的主要途径，是目前研究的难点。在多源道路网数据中，同名道路的特征表达
测绘学报 2018年11期2018-11-30
- 多特征、多方法融合的高分辨率影像道路网提取
1]。遥感影像道路网提取一直受测绘遥感和计算机视觉等领域学者的广泛关注，相关学者做了大量研究工作，多种道路网提取算法相继涌现[2-6]。Mean和Poullis对现有的遥感影像道路网提取算法进行了全面的分析总结，根据算法中信息利用的层次将道路提取方法分为3类： 基于像素的道路提取方法、基于区域的道路提取方法和基于知识的道路提取方法[7-8]。基于区域的提取方法是目前最常用的道路网提取算法。这类方法通过影像分类或图像分割完成道路网的粗提取，然后根据某些规则进
自然资源遥感 2018年3期2018-09-04
- 利用轨迹数据进行道路网更新及轨迹融合
速度大大加快，道路网络更新迅速，现势性强的道路网数据能为经济发展提供助力，同时也是路径规划、城市建设及位置服务的基石，更为数字城市、智慧城市的发展奠定了基础。传统的通过测绘人员的道路采集方法，成本高且现势性低。通过卫星遥感及无人机遥感手段获取遥感影像，然后分析遥感影像从中获取道路网信息也是一个发展热点，但其成本相对较高，且道路网容易被其他地物所遮掩，从遥感影像中获取准确的道路网数据还存在诸多技术难点。近年来，随着GPS的普及，众源轨迹数据量成爆发式增长，其
测绘通报 2018年8期2018-08-31
- 西咸新区三桥新街BRT及景观设计方法探讨
措施。关键词：道路网；功能定位；BRT设计；交叉节点；设计创新New West Ham New Street Bridge and landscape design method of BRTCao Li-feng，Liu Qin-kun，Li Mo，Yang Hai-bo（Xi'an Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Xi'an 710068）Abstract： The existing
建筑科技与经济 2018年3期2018-08-15
- 面向道路网VGI数据的匹配与融合方法
I数据的质量。道路网作为地理空间数据中变化最快的要素之一，是一种重要的资源，其更新受到人们的广泛关注。随着智能移动设备的普及，VGI成为了一种重要的道路网获取与更新手段，如OpenStreetMap、Google Map Maker等。结合矢量要素的匹配与融合理论，可以有效提高道路网VGI数据的精度，其主要包括匹配与融合两个环节。VGI数据的匹配与融合效果的好坏直接影响到后续更新的正确性。矢量要素匹配是对不同地图中的同名要素进行互相识别的过程，是地图合并或
测绘工程 2018年6期2018-05-11
- 浅谈市政道路网存在的问题及从设计角度的完善措施
多，并加之市政道路网络由于历史、用地等原因存在的缺陷，进而造成城市交通拥挤、道路通行不畅等问题，严重影响了城市居民的正常生活出行。为此应优化市政道路网管理，加快市政道路的建设，并在规划设计上做好相应的防范措施，进而提高整体路网服务水平，避免交通拥堵情况的存在。此外，对于市政道路网规划设计而言，应从实际出发，根据实际出行情况和其他因素，优化市政道路网建设，尽可能发挥市政道路网最大作用。本文主要探讨和分析市政道路网存在的问题及其影响因素，并针对存在问题提出规划
科技资讯 2018年28期2018-03-07
- 控制性详细规划的道路网“系统量化”评估研究
分重要的意义。道路网是控规中一项具有多重功能和高度公共性的特殊要素，科学精准的道路网规划是控规科学性的基础，是交通通行有序的保证之一。但是，目前控规道路网规划大多只简单套用规范要求的路网密度，较少考虑土地性质和开发强度带来的交通需求与道路配置的互动，远远达不到科学精准的要求。例如控规普遍存在对支路和次干路考虑不够、道路网级配不合理、大楼盘大单位影响城市路网系统、交通供给与需求失衡、对公共交通和慢行系统关注不够等设计缺陷[1]，究其原因，道路网规划的评估方法
城市规划 2017年1期2018-01-25
- 出租车数据的城市道路网路段通行时间估计方法
在于计算准确的道路网通行时间信息, 以便选择道路网中更好的路线使通行时间最小。若欲准确评估路段通行时间，最核心的就是从道路传感器中获取良好的车辆实时信息。然而，在大多数情况下，只能获得离散的车辆速度和位置信息, 具体的时空轨迹信息难以实时获取。因此，必须开发适当的方法来估计道路网路段通行时间。目前，针对城市道路通行时间估计和预测的研究主要包括两类方法，即基于传感器数据的预测以及基于城市全球定位系统(global positioning system，GPS
智能系统学报 2017年6期2018-01-17
- 基于高分辨率遥感影像的道路网信息提取研究现状
重要研究课题。道路网信息提取的效果与遥感影像的分辨率密切相关，如果要获得大比例尺的地图，通常要求使用更高分辨率遥感影像，其分辨率应达到1米或亚米级别。高分辨率遥感影像使现实道路在影像中的成像更加清晰，道路上的分道线、车道线等标记线都可以得到较清晰的展现。高分辨率遥感影像中的道路按规模可概括为两类：一类是主要道路，即主干道，特点是路面上有许多条相互平行的直线；另一类是一般道路，主要指乡村道路和城市中的小街道。2 高分辨率遥感影像中道路的基本特征高分辨率遥感影
中国非金属矿工业导刊 2018年4期2018-01-13
- 基于GPS数据的露天矿道路网自动提取
S数据的露天矿道路网自动提取孙效玉，田凤亮，张 航，李 震(东北大学 资源与土木工程学院，辽宁 沈阳 110819)传统栅格法提取路网精度较低，尤其在提取露天矿道路网时，路段缺失与偏移现象更加明显。针对这一问题，摒弃了传统栅格法通过增大栅格来保证道路网连通性的处理方式，以GPS数据存在偏移这一事实为根据，假设GPS数据偏移服从正态分布，提出了通过求取GPS轨迹点在道路上的概率进行栅格初始化的方法，建立了相应模型;采用二维中值滤波方法对初始栅格数据进行修正;
煤炭学报 2017年11期2017-12-22
- 小比例尺道路网眼约束下的多尺度道路网自动匹配
00小比例尺道路网眼约束下的多尺度道路网自动匹配裴洪星，翟仁健，武 芳，李靖涵，巩现勇，吴 铮信息工程大学地理空间信息学院，河南 郑州 450000针对道路网多尺度匹配的问题，提出了一种在小比例尺数据道路网眼约束下的多尺度道路匹配方法。首先，构建两幅不同比例尺数据的道路网眼；其次，在小比例尺道路网眼的约束下，提取出大比例尺道路中由若干道路网眼构成的复合网眼，并完成与小比例尺道路网眼具有多对一和一对一关系的网眼匹配；然后，实现不同比例尺道路网眼的多对多匹配
测绘学报 2017年6期2017-07-01
- 顾及尺度变化和数据更新的道路网匹配算法
化和数据更新的道路网匹配算法郭庆胜1,2,谢育武1,刘纪平3，王 琳1，周 林11.武汉大学资源与环境科学学院，湖北 武汉430079； 2.武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室，湖北 武汉430079； 3.中国测绘科学研究院，北京100830道路网数据匹配是地理空间数据库进行变化探测和数据更新的重要前提，不同比例尺下的道路网之间的匹配是一个非常重要的部分。本文总结和分析了道路网匹配的已有算法，针对不同比例尺道路网之间的匹配可能存在的问题和难点，设计了
测绘学报 2017年3期2017-04-12
- 山地城市道路网规划基本问题探讨
——以兰州市区为例
17)山地城市道路网规划基本问题探讨 ——以兰州市区为例米 均(广元市交通运输局，四川 广元 628017)在归纳总结山地城市特征、布局形式和山地城市路网规划原则的基础上。以兰州市区为例，从讨论兰州市区地形形态对城市道路交通的影响入手，分析研究了兰州市区道路网普遍存在的道路交通问题。最后结合兰州市区路网存在的问题和山地城市路网规划理论，提出了今后兰州市区道路网规划应主要考虑的一些规划方向。山地城市；兰州市区；道路网；规划方向1 山地城市道路网规划1.1 山
黑龙江交通科技 2017年9期2017-03-02
- 西咸新区三桥新街BRT及景观设计方法探讨
措施。关键词：道路网；功能定位；BRT设计；交叉节点；设计创新New West Ham New Street Bridge and landscape design method of BRTCao Li-feng，Liu Qin-kun，Li Mo，Yang Hai-bo（Xi'an Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Xi'an 710068）Abstract： The existing
中国建筑科学 2016年11期2017-02-28
- 北京市中心城道路网规划实施评估与政策机制
)北京市中心城道路网规划实施评估与政策机制张亚芹1，周嗣恩2，孔令铮2，龚 嫣2，张晓东2(1.北京市规划委员会，北京100045；2.北京市城市规划设计研究院，北京100045)北京市中心城道路网的规划实现率不足50%，与约10%未实现规划存量建设用地的开发程度不相匹配。首先梳理北京市中心城道路网的发展脉络。对比分析部分国际大都市道路网的规划指标，指出较2004版总体规划，北京市中心城道路网的长度、密度、等级结构和空间布局得到进一步优化，但仍显著低于国际
城市交通 2016年3期2016-12-15
- 顾及上下级空间关系相似性的道路网联动匹配方法
间关系相似性的道路网联动匹配方法刘 闯，钱海忠，王 骁，何海威，陈竞男信息工程大学地理空间信息学院，河南 郑州 450052现有道路网匹配方法中，大多利用道路自身结点和弧段特征进行匹配，而较少注意道路邻域要素在道路网匹配中的重要定位参考作用，从而影响匹配效率和正确率的进一步提高。针对上述问题，本文提出了一种顾及上下级空间关系相似性的道路网联动匹配方法，即模仿人在读图时通过特征地物和空间关联寻找目标地物的思维过程，将匹配看作是一种特征目标寻找、信息关联传递的
测绘学报 2016年11期2016-12-07
- Stroke构造、移位一体化的道路网示意化方法
、移位一体化的道路网示意化方法付仲良，翁宝凤，胡玉龙武汉大学遥感信息工程学院,湖北 武汉 430079针对当前常用示意性地图生成方法中往往存在简化程度不够、未考虑长度信息以及时间效率低等问题，提出了stroke构造、移位一体化的道路网示意化方法。该方法在对道路网进行stroke划分构造的同时，直接对其进行渐进式的移位示意化及拓扑检查。同时本文还提出利用相似分形维数来定量比较并验证不同示意化方法的有效性。试验表明，本算法在考虑原始线形的基础上，示意化过程简单
测绘学报 2016年9期2016-11-07
- 基于灰度和方向一致性的遥感影像道路网提取
致性的遥感影像道路网提取马符讯1，徐南2,席瑞杰3，翟然4(1.武汉大学 卫星导航定位技术研究中心，湖北 武汉 430079；2.清华大学 地球系统科学研究中心，北京 100084；3.武汉大学 测绘学院，湖北 武汉 430079；4.中国科学院 地理科学与资源研究所，北京 100049)摘要：从遥感影像中提取道路网是一个经典课题，根据遥感影像中的道路具有灰度和方向一致性的特征，提出一种从遥感影像中提取道路网的新方法。首先根据遥感影像的灰度信息和方向方差信
测绘工程 2016年9期2016-07-22
- 基于大规模浮动车轨迹点数据的道路网变化检测与更新方法研究
车轨迹点数据的道路网变化检测与更新方法研究赵 东 保1,刘 雪 梅2,张 弘 弢3(1.华北水利水电大学资源与环境学院,河南 郑州 450011;2.华北水利水电大学信息工程学院,河南 郑州 450011;3.四川省基础地理信息中心,四川 成都 610041)针对矢量道路网的变化检测与更新问题，提出一种基于大规模浮动车轨迹点数据的道路网快速变化发现与更新方法。首先对矢量道路网进行栅格化处理，并根据若干天内浮动车GPS轨迹点落在栅格内的个数对栅格赋值。经过对
地理与地理信息科学 2016年2期2016-05-25
- 基于最小二乘匹配影像道路网提取方法
小二乘匹配影像道路网提取方法陈路1，陈萍1，高振峰1，李润生2（1.61243部队，乌鲁木齐830006；2.信息工程大学地理空间信息学院，郑州450052）本文利用最小二乘匹配算法进行遥感影像道路网提取，介绍了道路网提取的主要过程，通过对影像进行预处理、种子点选取、最小二乘匹配、道路段筛选和连接来实现道路网的提取。遥感影像；道路网提取；最小二乘匹配目前国内外对道路网的研究比较多，但这些算法利用的大多是影像的辐射信息，没有充分利用道路的几何特征（平行、线性
影像技术 2015年5期2015-12-08
- 国外遥感影像道路网提取研究现状
生国外遥感影像道路网提取研究现状李卫东1，陈永枫1，杨 阳1，李润生2（1.解放军第153医院信息科，郑州 450002；2.解放军信息工程大学，郑州 450001）交叉口是道路网中重要组成部分，对道路网拓扑结构组建及道路高层信息处理意义重大。本文对现阶段国内外遥感影像道路交叉口提取现状进行了介绍，介绍了不同算法的特点，为后续道路网提取工作奠定了理论基础。道路提取；遥感影像；研究现状1 引言在过去近四十年中，国内外相关学者对半自动、自动影像道路提取方法做了
影像技术 2015年6期2015-06-28
- 基于约束Delaunay三角网的道路密度算法
零的思想，先对道路网分布区域进行约束Delaunay三角网(D-TIN)剖分，并根据道路所关联三角形对覆盖区面积的贡献度，将三角形分为四类，给出每类三角形面积贡献度的计算方法，通过累加所有关联三角形贡献的面积，得到道路覆盖区的面积；然后计算道路的密度。实验结果表明，此算法简化了道路密度计算过程中覆盖区域面积的求解过程，算法可靠和高效。地图综合；道路密度；Delaunay三角网1 引 言线状道路是一种重要的人文地理要素，道路网密度是体现城市道路建设数量、水平
测绘科学与工程 2015年2期2015-04-20
- 基于Transcad的城市道路网现状分析
scad的城市道路网现状分析王 懿 张艳秋(吉林大学，吉林 长春 130022)城市道路网直接影响城市土地利用布局，关系到城市居民出行的方便性，决定公交线网的布局规划。文章介绍了城市道路网现状分析中对路网空间布局、道路等级结构、路网密度、连结度、非直线系数几方面分析指标；以吉林市建成区道路网现状为例，对路网空间布局做出分析，并利用Transcad软件对道路等级结构、路网密度、连结度、综合非直线系数做出评价；最后，针对吉林市道路网现状进行评价并制定改善措施。
交通运输部管理干部学院学报 2015年3期2015-03-16
- 国外遥感影像道路网提取研究现状
，高分辨率影像道路网提取是一个相对复杂的过程，需要将整幅影像上具有连通性的道路识别出来。 Poullis［1］和Mena［2］全面地将目前高分辨率影像道路网提取方法进行总结，根据道路网提取过程中知识的使用程度，将高分辨率影像道路网提取分为三类：①基于像素的道路网提取；②基于区域的道路网提取；③基于知识的道路网提取。2 基于像素的道路网提取方法基于像素的道路网提取方法主要从像素点中获取信息来进行道路提取。通过检测线、边缘、脊线特征来提取可能的道路点，然后把道
影像技术 2015年4期2015-02-11
- 环形放射状城市道路网的结构复杂性探讨
环形放射状城市道路网的结构复杂性探讨曹炜威1，张 红1，何 晶1，蓝 天1（1.西南交通大学 地球科学与环境工程学院，四川 成都 611756）基于Gestalt认知原则，采用路划表征道路网，应用对偶法抽象道路网的拓扑结构和连通方式。以成都市道路网为例，分别用特征路径长度、聚类系数、节点度分布、中心性等多种指标定量刻画道路之间的连通方式。结果表明，典型环形放射性结构的成都市路网，表现出小世界特征和无标度特性。道路网连接较为紧凑，可达性较好。该网络中道路的中
地理空间信息 2015年4期2015-02-07
- 道路网层次骨架控制的道路选取方法
快、结构复杂的道路网进行选取是其中研究的重点内容之一。难点在于自动选取过程中如何保持原道路网的整体和局部结构特征、密度分布以及覆盖范围等［1－5］。在基于语义的传统道路网选取过程中，考虑要素单一，且受到数据完整性的限制，选取效果一直不理想。近年来关于道路网选取方法的研究更多地集中于对道路几何特征、拓扑关系以及空间分布特征的分析，通过各种分析方法，得到道路重要性评价的各项参数，并确定权值进行计算。比较有代表性的方法有基于图论中点、线、面权值的道路网选取方法［
测绘学报 2015年4期2015-01-14
- 西咸新区三桥新街BRT及景观设计方法探讨
措施。关键词：道路网；功能定位；BRT设计；交叉节点；设计创新1.工程概况1.1地理位置及工程规模西咸新区沣东新城规划范围包括长安区的斗门街道、王寺街道，秦都区的沣东街道，莲湖区的三桥街道、六村堡街道在西安绕城高速路以西部分，总面积达159km2，规划建设用地75km2。地处关中渭河冲积平原，属渭河Ⅰ级阶地。区域内有陇海铁路、西宝高速、绕城高速路、过境高架路、310国道等穿越。规划道路网总体布局以“环路加放射”快速系统为主骨架，并以“方格式路网”为基础，最
中国建筑科学 2014年9期2014-12-12
- 浅谈市政道路网存在的问题及规划设计的完善措施
来越严重，市政道路网建设受到了更多人的关注，优化市政道路网显得尤为重要。市政道路具有很多功能，因此，市政道路网设计人员应该考虑与之相关的多种因素，使市政道路网的功能得到最大程度地发挥。关键词：市政工程；道路网；设计；问题；措施市政道路在城市发展过程中发挥着不可代替的作用，是现代城市正常运行的血管，在城市发展建设过程中还发挥着交通枢纽的作用。市政道路还是城市对外的招牌，其质量好坏、景观状态以及布局状况都受市政道路网规划设计影响。因此，市政道路建设者应该结合城
卷宗 2014年8期2014-09-25
- 简述道路优化在规划和设计总图中的作用
对交通运输以及道路网络等在优化问题上做出了阐述，并对其中有关优化道路的程序将作者多年的经验进行了叙述。作者详细的对道路在规划上的方法和理论做了详细的介绍，在理论和方法上对道路的建设和规划进行分析，并希望可以藉此同广大同仁相互交流。道路优化；总图设计；交通运输1 交通运输1.1 组成运输是人类社会古往今来必须的交流基础，对于现代化的交通来说主要包括了公路﹑铁路以及水路空中运输和管道运输五类。除了上述五种较为普遍和广泛应用的方式之外，运输方式还包括了索道运输﹑
中国新技术新产品 2014年16期2014-09-25
- 基于Snakes算法的道路要素移位软件模块
分量。对于整个道路网，需要对每一条线段分别计算局部矩阵，并依次将局部矩阵聚集到全局矩阵K、d、f中，最后分别对x和y方向上的全局矩阵方程求解，得到各点的移位向量。需要注意的是，K是奇异矩阵，无法求得其逆矩阵，导致无法直接对方程进行求解。因此，需要在矩阵中增加边界条件，将奇异矩阵K转换为常规矩阵，使之可解。另外，如果冲突区域目标不是很密集，冲突可能在一次操作中就得到解决；但实际上大多数的冲突区域情况复杂，参与冲突的目标较多，一次操作并不能完全解决所有的冲突，
测绘通报 2014年4期2014-08-15
- 道路网智能选取的案例类比推理法
844200道路网智能选取的案例类比推理法郭 敏1,2,钱海忠1,黄智深1,3,何海威1,刘海龙11．信息工程大学地理空间信息学院,河南郑州 450052;2．61175部队,江苏南京 210049;3．南疆测勤队,新疆喀什 844200从人类学习和认知角度,借鉴人工智能领域基于案例推理学习的成果,提出一种基于案例类比推理的道路网智能选取新方法。该方法将制图专家对某区域道路网的交互选取结果作为参考标准,对其进行结构化描述并构建和转化为案例库;计算机采用一
测绘学报 2014年7期2014-07-02
- 基于结构模式的道路网节点匹配方法
要方面。但多源道路网数据中常存在格式结构多样、缺乏统一生产规范等问题，需要建立有效的多源道路网数据匹配方法，例如缓 冲 区 方 法［1－4］、计 算 道 路 之 间 的 几 何 距 离（Euclidean、Hausdorff、Fréchet距离等）［5－7］和 结构拓扑方法［8－9］。在得到道路候选匹配指标的基础上，可以进一步使用概率和迭代的方法寻找道路网数据最优化匹配，剔除错误匹配，确定最终的匹配结果［10－13］。但是上述方法要求道路网数据之间的定位精
测绘学报 2013年4期2013-07-25
- 城市道路网布局结构对公交线网密度的影响
0031）城市道路网布局结构指组成道路网的各条道路的空间布局和相互衔接关系，以及由这些地位、功能各不相同的道路根据一定的衔接规则连接而成的整体［1］.公交线网密度是在每平方千米城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，该指标反映了居民接近公交线路的程度，是公交规划的关键技术指标.传统的以机动车为导向的道路网规划方法常采用低密度、低连通性的树状道路网结构，不利于公交线网布局和慢行交通的出行.而近年来，新城 市 主 义（new urbanism）、精
同济大学学报（自然科学版） 2012年1期2012-12-03
- 道路网交通流状态变化趋势判别方法
方法，将同时段道路网交通流状态参数映射为含有低边界值L、中值R和高边界值U三参数的模糊信息粒，并建立Elman网络模型对其变化趋势进行预测，基于预测结果，计算道路网交通流状态综合指数，将交通流状态划分为自由流状态、拥挤流状态和阻塞流状态，以期为不同状态下的交通流短时预测方法、控制及诱导策略提供技术支持.1 交通流状态变化趋势预测方法1.1 交通流状态道路交通流特性可用交通流状态描述，交通流在不同状态下呈现出不同的特征.基于我国城市快速路交通流特性，结合基本
同济大学学报（自然科学版） 2012年9期2012-12-03
- 集成不同类型特征的城市道路选取方法研究
道路选取是进行道路网地图综合及多尺度表达时的基础。现有的道路选取方法大多是以道路的语义特征和几何特征作为道路选取的依据，较少考虑道路的拓扑特征。基于此，该文以城市道路网为例，综合考虑道路的语义特征、几何特征和拓扑特征，并以道路综合性能作为城市道路选取的依据，提出一种城市道路选取的新方法。通过实例分析，验证了该方法的有效性。道路网;拓扑特征;道路选取;地图综合;多尺度表达0 引言道路选取是进行道路网地图综合和多尺度表达的一个主要操作，它是指在从大比例尺地图变
地理与地理信息科学 2011年5期2011-12-28
- 基于舒适度下的风景区道路网服务水平评价
务水平。风景区道路网服务水平评价需兼顾道路交通与景观的客观性和景观认知的主观性，呈现出多目标、多属性的特征，是一个复杂的问题。对风景区道路网服务水平的正确评价有助于合理规划风景区道路网。目前对于道路景观和服务水平评价的研究已经有了一些开展:张碧琴等［2］根据沙漠景观单调的特点，确定了沙漠公路景观评价模型，建立了权重分配矩阵和模糊判断矩阵;李昆仑［3］运用层次分析法对城市道路景观进行了评价;高克林［4］考虑其影响因素的模糊性，从划分道路服务水平的指标出发，提
东北林业大学学报 2011年8期2011-03-29
- 哈尔滨市西客站地区道路网规划设计
用地强度过大、道路网布局不尽合理，由此引发的交通拥堵问题日益突出，严重地制约着哈尔滨市经济社会的进一步发展和人民生活质量。根据《哈尔滨市城市总体规划》，今后哈尔滨市将重点向北、西、南三个方向发展，其中向西开发建设群力新区和哈西新区，拟建成集居住、商贸、旅游为一体的现代化生态型新城区。为了促进西部城区经济社会的协调发展，发挥该地区的交通区位优势，缓解中心城区交通紧张状况，黑龙江省人民政府与铁道部联合研究确定，在哈西地区规划建设哈尔滨铁路客运枢纽哈尔滨西客运站
城市道桥与防洪 2011年5期2011-01-24
- 小流域坡耕地田间道路网密度确定方法
流域坡耕地田间道路网密度确定方法丁文峰1，张 静2，罗惠敏1（1.长江科学院水土保持研究所，武汉 430010；2.长江科学院岩土重点实验室，武汉 430010）随着我国山丘区农业机械化水平的逐步提高，如何合理配置坡地田间道成为山丘区农业机械化发展的瓶颈之一。针对目前路网密度设计大多针对高等级公路进行，而很少涉及田间道等等外级道路的现状，通过数学模型手段，建立了合理确定小流域坡耕地田间道路网密度的理论方法，并根据微分方程稳定性理论给出了模型的解，最后以重庆
长江科学院院报 2010年11期2010-08-09