温器
- 发电厂旋涡文丘里式喷水减温器损坏技经分析及对策
炉采用两级喷水减温器来调节过热汽温,一、二级左右侧喷水减温器均为旋涡文丘里式喷水减温器, 其主要结构如图1 所示。该型减温器减温水雾化质量好, 减温幅度大, 可用于减温水量变化频繁的工作条件, 缺点是旋涡喷嘴为悬臂式结构, 容易产生振动而发生断裂。1 设备损坏情况2 号机组A 级检修中, 在开展金属技术监督项目过程中发现左、右侧二减喷嘴入口与喷嘴进水管处焊口断裂, 进一步检查发现管座、联箱筒体、文丘里内衬套等部位存在宏观裂纹; 左、右侧二级减温器套管与管座
电气技术与经济 2023年8期2023-11-30
- 电站锅炉减温器缺陷分析及预防措施
汽温，其中喷水减温器由于结构简单、调节灵敏度高、降温幅度大、容易实现自动化控制且调节时对其他系统影响较小等优点，得到了广泛应用[1]。但减温器长期处于蒸汽冲刷、减温水与蒸汽温差大，喷水流量变化频繁、金属壁温冷热交替频繁的恶劣工况中，极易发生各类故障甚至失效[2]。由于减温器检修未被列入标准大修项目，且目前相关监督检验规程对减温器的检验范围与周期要求不够详细，少数发电厂在减温器定期检验方面存在漏检、失检情况，容易导致减温器的微小缺陷未被及时发现而逐步扩大进而
大科技 2023年48期2023-11-23
- 国六车载诊断系统发动机冷却系统监测离线标定技术应用研究
容：一是对装有节温器的车辆，要求监测节温器的工作状态是否正常；二是要求监测发动机冷却液温度传感器电路连续性，以及是否出现数值超范围的情况和合理性故障[1]。为满足国六OBD 系统对发动机冷却系统的监测要求，本文基于某发动机控制系统设计2 路水温监测模型：一路是节温器故障监测模型，用于判断节温器工作状态是否正常；另一路是水温合理性监测模型，用于判断水温传感器信号数值是否合理。为保证OBD 系统的两路水温模型尽量在所有符合监测条件的工况下都能准确判断冷却系统的
汽车工程师 2023年11期2023-11-15
- 基于STAR-CCM+的双节温器总成流阻特性数值模拟
公司）0 引言节温器是发动机冷却系统的关键零部件，通过对其阀片开度的控制，实现对发动机冷却系统大循环与小循环的动态调节，对于整车冷却循环具有重要意义[1-2]。目前，为加大冷却液流动面积、强化冷却效果、增强节温器工作可靠性，越来越多的大排量柴油机冷却系统采用双节温器配置。其中，双节温器流阻特性的准确性直接影响整车冷却系统流量和压力分布[3-4]。刘吉林等[5]以冷却系统一维计算的流量结果为边界，进行节温器三维压力场分析，获得了节温器主阀压力值；谭礼斌等[6
农业装备与车辆工程 2023年10期2023-10-29
- PEMFC燃料电池冷却系统节温器仿真设计及预测
出产生影响，在节温器的选取与放置位置上有值得优化的实际意义。杨阳等[8]对发动机的节温器进行了优化，采用电子节温器替代传统机械式节温器，冷却效果以及温度的控制性能显著提高，提高了发动机的经济性。程子枫等[9]研究了节温器布置形式对PEMFC 冷却性能的影响，发现节温器的位置不同，对电堆冷却效果不同。因此，精确调节水温能够保证温度分布的一致性，对提高电堆效率和寿命极为重要。本文以某电堆30 kW 的燃料电池发动机为研究对象，利用仿真软件建立燃料电池冷却系统仿
电源技术 2022年9期2022-09-29
- 冷却系统节温器部件的流阻分析及结构改进
水泵、散热器、节温器及连接管路。水泵是作为冷却系统的动力源，其流量工作点由外部系统阻力匹配确定。冷却水套和散热器都是用于发动机散热的主体部件，散热性能明确后，其阻力特性基本可以确定。节温器是冷却系统中用于实现散热流量分配的重要部件，通过冷却液温度控制节温阀开度来实现流量分配，确保发动机工作在适宜的温度。节温器中节温阀大小及其管路匹配是影响整个系统阻力的重要影响因素。冷却系统阻力较大，往往发生在节温阀选型及管路匹配环节。因此，研究节温器对冷却系统阻力影响显得
科学技术与工程 2022年21期2022-08-23
- 电站锅炉喷水减温器泄漏原因分析
00）0 引言减温器是电厂过热系统中不可或缺的重要部件，主要用来控制过热器的蒸汽温度，一般位于各过热器集箱之间的连接管道上，常分为一级、二级减温器。一般来说，一级减温器喷水量大，起主要减温作用，二级减温器则起微调作用。由于减温器长期处在冷热温度交替的环境，受热循环交变应力的作用容易在筒体内壁产生疲劳损伤[1-7]，在喷嘴处发生断裂事故[8-16]，进而严重影响机组的安全运行。某电厂1 号机组为300 MW、自然循环机组，燃烧方式为循环流化床型，其投运至今共
山西电力 2022年3期2022-06-28
- 蒸汽锅炉面式减温器改造
过热器间有面式减温器，过热蒸汽流经面式减温器后进入高温段，最后汇入过热器出口集箱引出，过热器布置结构如图1所示。由于过热器管温度较高，炉内参与换热和炉外不受热管壁温不同，因此，设置过热器管换材点，炉内管材采用12Cr1MoVG，炉外管材采用15CrMoG。2 面式减温器面式减温器换热方式为间壁式换热，通过对流换热达到冷却过热蒸汽的目的。两种换热介质并不接触，对冷却介质没有特殊要求。在工业锅炉中，通常用回水作为冷却水，不需对水质进行再处理，经济性好。面式减温
现代工业经济和信息化 2022年4期2022-06-12
- 基于CFD的摩托车散热器流场模拟及节温器的影响分析
-3]。其中，节温器是冷却系统中的关键部件之一，其主要功能是根据冷却液温度来控制主阀门开闭程度，实现冷却回路中冷却液流量的合理分配。节温器的合理设计是保证发动机在合适温度下工作的关键，节温器及其对散热器流量分配的研究对冷却系统的优化设计具有重要意义[4]。随着计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics，CFD)技术的发展及在工程上的广泛运用，采用流体分析软件通过数值求解捕捉速度场、压力场等流场细节信息，从而指导产品设计的“虚拟
青岛理工大学学报 2022年2期2022-05-07
- 电子节温器故障诊断及控制策略
450）机械式节温器靠冷却液温度开启，温度开启的范围固定且不可调，对冷却液循环调节有迟滞效应。而电子节温器是由冷却液温度控制和ECM通过电子加热方式相结合来开启，调节可控且及时，使发动机更好地适应当前的工况需求。一台2010款通用别克英朗XT手动挡汽车，行驶里程13万公里，出现冷车起动后风扇常转、暖机慢及油耗偏高等情况。初步测试，接通点火开关ON位置，风扇立即高速旋转，冷车起动后，发动机故障指示灯常亮，水温上升缓慢，最高时水温显示88℃，无法达到发动机的正
汽车电器 2021年11期2021-11-26
- 超超临界机组锅炉再热器减温器进水管开裂泄漏原因分析及处理
1]阐述了喷水减温器定期检验的重要性；武云鹏[2]介绍了一种具有创新性的再热器减温水系统的改造方案，为锅炉再热器减温水系统的改造提供了参考；尹侠等[3]从运行工况变化说明了再热蒸汽喷水减温器调节频繁会使减温器出现裂纹，严重影响锅炉安全运行，并提出了改进措施；曹建文等[4]主要介绍了超超临界锅炉再热器减温器结构原理和常见故障；魏道君、李平善等[5-6]分析了再热器减温水调节阀常见故障及优化措施等。遗憾的是没有发现有超超临界锅炉再热器减温器进水管开裂事件的相关
山西电力 2021年5期2021-11-09
- 超超临界机组锅炉再热器减温水进水管开裂泄露原因分析及处理
临界锅炉再热器减温器进水管开裂事件尚未有相关文件记录，本文主要针对超超临界锅炉再热器减温器进水管开裂事件进行分析，并提出控制措施，为其他电厂提供借鉴，减少类似事故事件发生。1 设备系统介绍浙江某电厂1号、2号机组为两台超超临界机组，分别于2014年7月和9月投产。锅炉主蒸汽设计温度为605℃，再热蒸汽设计温度为603℃，再热器二级减温水运行温度约为170℃，再热器二级减温器运行温度为510～540℃。再热器汽温主要通过布置在尾部竖井烟道底部的烟气调温挡板调
电力与能源 2021年4期2021-09-07
- 浅谈内窥镜在电站锅炉减温器检验中的重要性
汽温度必须采用减温器调节气温，但由于减温器长期处于非稳定的工作环境，容易导致压力超过减温器的材料强度而发生事故，给电站锅炉的运行带来安全隐患。为确保电站锅炉安全运行，其内部检验是必不可少的检验项目，而其中减温器的内部检验往往由于其空间限制难以直接观察形成检验盲点，必须采取相关技术手段辅助检验人员观察减温器内部情况。1 内窥镜的特点与作用内窥镜是将几何光学、精密机械、电子数字技术以及图像处理与识别等多项前沿学科集于一体的设备，主要是利用微型摄像机在光源的照射
科学与信息化 2021年8期2021-03-31
- 喷水减温器结构的优化设计
43）1 喷水减温器存在的问题喷水减温器，是指过热蒸汽管道中安装的一段装有螺旋式混流板和冷却水喷嘴的管道，其原理是：用水泵对冷却水加压，使冷却水通过喷嘴喷入过热蒸汽中，从过热蒸汽中吸收热量化作蒸汽，过热蒸汽则因放热而使温度由原来的高温点下降到某个低温点，实现减温的目的。喷水减温器的特点是结构简单，调温幅度大（可达50～65 ℃），调节温度灵敏，易于实现自动化。因此，不仅广泛应用于印染、纺织、食品、医药和普通电站等工业生产中，还被应用于核电站、核动力舰船中。
设备管理与维修 2021年1期2021-03-05
- CFB 锅炉二级减温器裂纹故障分析及处理
化床锅炉）二级减温器裂纹故障发生的频次非常高，严重影响了系统的正常运转。因此，工业企业在现代化的发展过程中，要根据CFB 锅炉二级减温器故障的相关原因，来采取有效的裂纹控制手段，消除锅炉系统运行中的各种风险。1 减温器结构及作用根据CFB 锅炉的结构设计特点，减温器是锅炉系统中的关键构成，在整个的锅炉系统运行中发挥着不可替代的作用。该锅炉采用两级喷水减温器来进行过热汽温的有效调节，其中，第一级喷水减温器处于一级过热器出口集箱到屏式过热器进口集箱的连接管道，
设备管理与维修 2021年18期2021-01-29
- 使用朗仁H6 Pro匹配大众第3代EA888发动机电子节温器
动机采用的电子节温器主要由转角传感器、调节电机、旋转滑阀等部分组成，其导线连接器上有5个端子，端子1为转角传感器搭铁，端子2为转角传感器信号，端子3为转角传感器供电，端子4为调节电机负极，端子5为调节电机正极。调节电机是线性控制，如果转角传感器发生故障，那么旋转滑阀打开在最大的散热位置；如果调节电机或旋转滑阀卡死，那么发动机控制单元将根据旋转滑阀当前位置限制发动机转速和动力输出，而当旋转滑阀内的发动机冷却液温度＞113 ℃时，旋转滑阀内的膨胀式节温器将打开
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04
- 2015款北京奔驰GLK260发动机故障灯常亮
温度低于冷却液节温器标准温度(图1)。该故障码的真实含义是：发动机冷却液节温器开度处于过大位置。另外，对故障车进行专检故障引导，也是让更换节温器。于是，直接更换节温器，清除发动机故障码后试车，发动机故障灯熄灭，再次进行快速检测，未发现故障码，交车出厂。图1 故障车发动机控制单元存储的故障码大约一周后，该车再次进店维修，据车主反映上次交车后在回家途中，发动机故障灯又亮了。再次接车后，用奔驰专用检测仪进行快速检测，发现发动机控制单元内仍然存储故障码P01280
汽车维修与保养 2020年6期2020-10-24
- 锅炉减温器故障引发的事故原因及处理
100029）减温器是锅炉中的一项重要结构，对其进行合理应用，能够为锅炉运行提供符合要求的蒸汽，进而确保锅炉能够稳定运行。1 锅炉减温器的常见类型锅炉减温器主要有以下两种类型：1.1 表面式减温器表面式减温器结构高度与换热器相似，该类型的减温器在具体应用期间的主要优点体现在，水和水蒸气不会发生直接接触，而且对采用的水有没有特殊要求。但是，其在实际应用过程中也存在一定缺点，主要体现在整体构造十分复杂、温度调节延迟大、受热面等多个方面，也正是因为如此，表面式减
中国设备工程 2020年18期2020-09-22
- 浅谈发动机节温器的发展现状
风扇、散热器、节温器、冷却水套以及循环管路，其主要作用是使发动机各部位的工作温度维持在合理范围。发动机节温器可以根据冷却液的温度变化，改变冷却液的循环路径以及流量大小，从而保证发动机各个零部件均维持在适当的温度范围之内。受限于新型节温器的开发与应用成本，目前大部分汽车发动机的节温器仍然是机械蜡式节温器，其结合分流冷却、集成排气歧管及电子水泵等新技术的应用可以满足大部分汽车的冷却性能要求。然而随着发动机电子电气化的发展，一些较高端的发动机已经开始逐渐应用电子
汽车零部件 2020年7期2020-08-03
- 《节温器和冷却液的循环路线》教案
步检查，確定是节温器故障，待冷车后更换了一个节温器，试车正常。这位师傅为什么肯定是节温器出了问题呢？（引出本堂课讲解内容）节温器是干什么的？它长什么样子？怎么工作的？为什么它失效了会出现上述故障？我们如何检修节温器？二、新课讲解：（一）节温器的作用 （图片讲解）——明确节温器是干什么的？
学校教育研究 2020年13期2020-07-07
- 奔驰CLA轿车发动机故障灯偶尔报警
温度低于冷却液节温器标准温度”（图2）。查询相关资料，对冷却系统进行清洗，更换全车冷却液，对N3/10的软件版本进行升级和编码后路试。该车行驶一段距离后，故障重现。图1 仪表板上出现发动机故障灯图2 诊断仪检测的故障码再次连接诊断仪检测，故障码和之前一样。根据故障码的含义和车辆的实际情况进行分析，可能的故障原因有：发动机控制单元软件故障；发动机冷却风扇故障；电子节温器卡滞、关闭不严导致冷却液提前进行大循环；相关的线路故障。之前对N3/10的软件进行过升级，
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年4期2020-07-06
- 基于激光测距的节温器检测
000）引 言节温器是汽车发动机冷却系统中的温控装置，是一种自动控制冷却液是否流过散热器、调节冷却强度的热力阀。感温组件根据当前冷却液温度调节阀门的开启与关闭，控制进入散热器的水量，从而调节冷却系统的散热能力，令水温保持在最佳状态，使发动机在适宜的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作[1]。现在普遍使用的石蜡机械式节温器的安全寿命为50 000 km[2]，为确保发动机冷却系统的正常运行，需要定期对节温器进行性能检测
光学仪器 2020年2期2020-05-23
- 某工程再热器连接管弯头裂纹原因分析
加了再热器二级减温器，经过几年运行后，A侧管道减温器出口管路弯头出现贯穿性裂纹造成泄漏，经过分析判断是由于喷水雾化不良造成弯头疲劳裂纹。1 锅炉运行和弯头裂纹情况该电厂1号炉因大包内泄漏被迫停炉，经检查，漏点为屏式再热器出口集箱至末级再热器入口集箱A侧管道即从左至右导汽管第二个弯头出口侧焊缝，沿熔合线开裂，裂缝长度约800毫米，管道规格为Φ610，材质为SA335-P12。裂纹如图1所示，经仔细观察，裂纹位于弯头外弧，内外贯穿，裂纹相对于弯头所在平面成上下
应用能源技术 2020年4期2020-05-18
- 喷水减温器介绍及喷管断裂原因分析和改进
01)1 喷水减温器概述1.1 减温器的作用减温器主要有两个作用，一是调整汽温，使锅炉送出的蒸汽温度在规定的范围内。汽轮机对蒸汽温度要求非常严格，一般要求在额定汽温±5 ℃范围内。汽温超过规定值，会使过热器、蒸汽管道、汽轮机及阀门等设备寿命减少，严重时可使上述设备损坏。汽温低于规定值，将会降低机组的经济性。汽温降低10 ℃，机组的经济性降低0.6%～0.8%。为了保持蒸汽温度在规定范围内，需对蒸汽温度进行调整。而减温器调整汽温是广泛采用的方法。减温器的第二
技术与市场 2020年1期2020-01-08
- 2018款奔驰E300车冷起动后发动机故障灯异常点亮
温度低于冷却液节温器标准”（图1），记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。因故障现象是在车辆冷起动时出现的，所以笔者在待车辆冷却后路试20 km，发动机故障灯再次点亮。回到授权服务中心后，再次读取故障代码，读取到的故障代码保持不变。图1 读取的故障代码（截屏）由于该车辆搭载的发动机为刚刚上市不久的新款发动机，维修人员先对该款发动机冷却液节温器的工作特性进行查阅。查阅资料得知，发动机控制单元根据冷却液温度的大小，来促动冷却液节温器（图2）处于以下3种模式
汽车维护与修理 2019年9期2019-11-08
- 发动机热管理技术研究
热管理 电子节温器 电动水泵 智能热管理1 前言面对日益严峻的环境问题，全球对汽车油耗及排放法规制定得越来越苛刻。其中发动机冷起动的油耗和排放又是法规中明确要求的关键工况，因此如何有效降低冷起动阶段的油耗和排放就成为了各大汽车企业的研究重点。加上消费者对发动机动力性要求的不断提高，排量小、动力高的增压直喷发动机受到了行业的热烈推崇。然而直喷发动机冷起动阶段机油稀释带来机油液面升高、机油粘度降低从而导致烧瓦等问题又使得很多消费者对其望而却步。要解决以上问题
汽车文摘 2019年6期2019-06-05
- #1炉A侧再热器减温器裂纹分析
董水林摘 要：减温器是一种调节温度的设备，是通过在高温蒸汽中喷入低温水，均匀混合后，再加热使出口温度满足要求的一种设备。下面就对广东省粤泷发电有限责任公司的#1炉A侧再热器减温器出现裂纹进行运行方面的简单分析。关键词：减温器；裂纹；故障；设备DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.1752018年12月22日，广东省罗定市粤泷发电有限责任公司对#1机组进行了C级检修。前几次的停机中，维修人员对#1炉进行金相检查时发现#1
山东工业技术 2019年9期2019-05-29
- 某600 MW机组锅炉减温器混合管缺陷分析及优化改造
锅炉，采用喷水减温器作为蒸汽温度调节装置。其过热器布置两级喷水减温，第1级位于低温过热器出口集箱到屏式过热器进口集箱连接管，第2级位于屏式过热器出口集箱和高温过热器进口集箱连接管，每一级均在左右两侧各布置1只减温器;设置再热器事故喷水减温，位于低温再热器出口集箱至高温再热器进口集箱连接管道，也在左右两侧各布置1只减温器，共6只减温器。1 问题描述半年期间，该锅炉相继发生1次高温过热器爆管和1次高温再热器爆管:高温过热器爆管发生在A14屏前数第11根管，位于
综合智慧能源 2019年3期2019-04-09
- 锅炉减温器喷头缺陷检验及原因分析
要的组成部分是减温器。减温器的安全运行直接关系到电站锅炉是否能够安全运行。减温器能够为电站锅炉提供符合要求的蒸汽，继而让汽轮机顺利运行。但是，由于锅炉减温器在制造过程中和运行过程中存在诸多不确定影响因素，导致减温器喷头出现一系列缺陷，导致减温器的减温水直接冲刷到减温器筒体，继而对电站锅炉的安全运行起到负面作用。1 对某电厂锅炉减温器喷头出现裂纹概述以某电厂1 台锅炉进行内部检查发现，锅炉减温器喷头内套筒出现裂纹情况。虽然此台电站锅炉减温器内套筒不是受压元件
中国设备工程 2019年18期2019-01-18
- 超超临界机组锅炉减温器典型失效案例分析
手段之一，喷水减温器具有部件结构简单、调温幅度大、调节灵敏度高和易于实现自动化等特点。目前发电厂喷水减温器多为混合式减温器，主要包含减温水的雾化单元和组合式汽化单元，其中雾化单元主要对减温水进行加压雾化，组合式汽化单元主要通过其特殊的内部结构将雾化减温水进一步旋转和剪切破碎，强化了减温水在汽化单元表面吸热汽化，从而实现降低汽温的目的。减温器喷嘴的工作环境十分恶劣，一方面需要承受高温蒸汽作用，另一方面又要承受低温减温水的快冷，极易导致材料出现热疲劳损伤[1-
浙江电力 2018年12期2019-01-07
- 关于汽车发动机冷却系统故障检测及维修方法的相关分析
统，并采用了双节温器式冷却系统，这使得其排放量和耗油量大大降低。发动机的缸盖和缸体采用了两条不同的散热通道，但两条通道中的冷却介质能够在温度上升到一定后相互交叉流动。EA211 1.6L发动机冷却系统采用了石蜡式双节温器，节温器1安装于缸盖后端，负责缸盖温度调节，用以满足气缸盖的冷却需要，节温器2则用于气缸体的冷却。节温器1会在温度高于87℃后打开，节温器2会在温度高于105℃后开启，由此即可保证机体温度防止过热[2]。2 故障描述2.1 机体过热在某宝来
大众汽车 2018年12期2018-12-05
- 奔驰GLA200发动机故障灯亮，仪表显示水温低
温度低于冷却液节温器标准温度。此车采用M 270发动机，4缸直列横置直喷废气涡轮增压发动机，发动机的冷却液温度由发动机控制单元控制的热量管理进行调节，具有以下优点：◆快速达到最佳工作温度◆减少废气排放◆节约燃油◆加热舒适性提高热量管理系统中的冷却液回路的整体布局如图1所示。此系统安装了1个可完全关闭的冷却液水泵（如图2、图3所示），当发动机冷启动时，为了能使得水温迅速上升到工作温度， ME通过激活真空电磁阀Y133，真空就能作用于水泵的真空室3，真空室操纵
汽车维修技师 2018年6期2018-11-06
- 一汽马自达6水温高故障的排除
冷却液温度未到节温器开启温度时，节温器关闭，冷却液通过水循环管直接从水泵进入缸体水套，不经过散热器散热；当冷却液温度达到节温器开启温度时，节温器阀门关闭循环管旁通水路，冷却液通过节温器流经散热器，经过风扇吸过的空气流强制冷却后经回水管回到水泵后重新进入发动机冷却水套。如此反复循环，达到控制发动机水温的目的。根据冷却系统的原理分析该故障可能的原因有：节温器故障、冷却系统泄露、水箱散热器堵塞及水泵故障等。首先用故障诊断仪对风扇进行主动测试，高低速均正常。拧下散
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年8期2018-09-21
- 化工项目蒸汽减温减压器选型的探讨
行减压，再通过减温器对蒸汽进行减温，使蒸汽达到用户需要的温压值。常见的分体式减温减压器配置见图3。图3 分体式减温减压器配置由于分体式减温减压器蒸汽的减压和减温过程相对独立，相互无制约，减压阀和减温器的配置可以根据用户的需要和工况要求来分别配置，因此具有更好的多样性和灵活性。同时，减压阀和减温器可以根据现场空间条件自由布置。2 常见减温器型式分体式减温减压器中减温装置为核心设备，其主要型式有以下几种。2.1 固定截面式多喷嘴减温器固定截面式多喷嘴减温器结构
化肥设计 2018年2期2018-05-18
- “防微杜渐”电站锅炉检验责任重于泰山
窥镜检查混合式减温器时发现裂纹缺陷的案例，分析讨论发生缺陷的原因，并提出了相应的整改方案及应对措施，为日后锅炉运行和检查重点提供理论支撑。一、关键词点击1. 电站锅炉所谓电站锅炉，通俗来讲就是电厂用来发电的锅炉。锅炉利用燃料（煤、油、天然气、生活垃圾等）燃烧产生的热能或其他能源的热能，把水加热产生一定温度和压力的蒸汽，最终推动蒸汽轮机转动驱动发电机发电。2. 混合式减温器减温器，即降低温度的部件，是锅炉主要调温部件，其以锅炉给水作为冷却介质调节汽温，控制和
质量与标准化 2017年9期2018-01-09
- 汽车发动机冷却系统的故障分析及维修建议
常是散热盖或者节温器所导致的，在出现该故障时，可从两方面进行检查。一是在汽车行进期间出现发热现象，多是由于节温器的问题所导致的，可能是由于节温器阀门卡在散热管进水管中，使得冷却液循环受到影响，从而导致发动机表现出开锅情况[1]。针对该情况必须立即停止行进，对冷却系统温度进行检查，若排除了存储冷却液、冷却系统问题，那么只需要将节温器进行拆除，了解其情况即可。二是发动机的温度相对较高，但其散热器的温度却与之形成反差，即表明散热盖故障，简单来说就是水泵轴与叶轮发
汽车维修技师 2017年12期2017-12-06
- 某自动变速箱节温器对整车冷却系统的影响
）某自动变速箱节温器对整车冷却系统的影响朱丹丹，方志勤，崔刚，李向兵（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章通过对某匹配6速湿式双离合变速器的整车冷却系统进行分析，研究变速箱节温器在冷却系统中的作用，并通过整车试验进行分析验证，得出变速箱有/无节温器对整车冷却系统的影响，为进行整车冷却系统优化设计提供依据。湿式双离合自动变速器；节温器；冷却系统；试验CLC NO.:U463 Document Code: A Article ID: 1
汽车实用技术 2017年13期2017-08-30
- 再热器减温器裂纹原因分析及处理
015）再热器减温器裂纹原因分析及处理陈石凌 （杭州华电半山发电有限公司，浙江杭州310015）再热器减温器的检修是燃机例行检修的重要环节，结合公司6台燃机在检修中发现的减温器进水管焊缝裂纹现象，通过分析再热器减温器焊缝产生裂纹、断裂的原因，对其中一台燃机的减温器进水管、套管结构实施了改进，经过2年多时间的运行，目前运行状况较好。机械雾化减温器；混合式减温器；疲劳破坏；再热器1、2连通管；裂纹0 引言华电半山发电有限公司燃机一期三台9F390MW燃机于20
发电技术 2017年3期2017-07-25
- 保时捷卡宴水温过高
捷卡宴水温过高节温器故障现象：一辆2013年款保时捷卡宴运动型多功能车，发动机型号 CJT，行驶里程9.4万km。用户反映该车水温高（图1）。图1 仪表板上的水温过高检查分析：维修人员使用保时捷专用故障诊断仪读取发动机冷却液数据流，冷却液温度数值为112℃。检查发动机冷却液液位，液位在标准位置，排除冷却液少导致发动机水温过高的可能。发动机水温过高时，冷却风扇一直高速运转，但是由风扇带出来的散热气流并没有一点热量，而且，用手触摸发动机上下水管时，发动机上水管
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年3期2017-07-12
- 模糊PID控制的电子节温器对油耗的影响
ID控制的电子节温器对油耗的影响李军a，b，武磊a，隗寒冰a，b，苏飚a(重庆交通大学a.机电与车辆工程学院;b.重庆市城市轨道交通车辆系统集成与控制重点实验室，重庆400074)针对传统内燃机水温控制系统不能准确、快速、稳定地调节发动机水温的问题，在Simulink环境下设计了模糊控制器，建立了基于模糊比例-积分-微分(PID)控制的冷却水系统的仿真模型，对使用模糊PID控制的电子节温器与传统机械节温器进行油耗对比试验。仿真及试验结果显示:采用模糊PID
河南科技大学学报(自然科学版) 2017年5期2017-07-01
- 节温器对汽车油耗的影响
查，找出故障为节温器关闭不严和过早打开，并分析了冷却系统大小循環的关系，进一步证实了该车油耗高故障的原因。关键词：油耗高；节温器一、故障现象一辆2007款某品牌家用小型汽车行驶了99500公里，车主反映近来燃油消耗过多，同时也说水温表上升的慢，需要很长时间才能达到正常温度。二、故障分析根据车主反映的情况，初步判定是由于车辆长时间处于冷车状态，燃油雾化不好，燃烧不完全，导致油耗高的故障。由于该车在南方行驶，环境温度比较高，一年当中30多度的气温占大多数，有的
科技风 2017年4期2017-05-30
- 节温器的类型以及在缓速器冷却水路中的应用
0077）前言节温器是发动机冷却系统中受冷却液温度控制的阀门，是一种调温装置，一般布置在与散热器串联的管路中，调整流经散热器的冷却液流量。目前在车用发动机上使用的节温器主要为石蜡式节温器、电子节温器以及气动节温器。本文将介绍比较三种节温器并对包含缓速器的冷却水路选用合适的节温器做进一步论述。1 三种节温器种类1.1 石蜡机械式节温器其工作原理是：节温器芯子为石蜡填充，石蜡的体积受温度控制，冷却液温度低时，石蜡呈固态，旁通阀关闭，冷却液走发动机内部小循环，反
汽车实用技术 2017年17期2017-05-22
- 发动机冷却系统节温器的原理与检修
发动机冷却系统节温器的原理与检修王佳(吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林 132000)节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。冷却系统；节温器；原理；检测节温器是控制发动机冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启与关闭。发动机冷却系统常用蜡式节
时代农机 2016年8期2017-01-10
- 试论内燃机电子节温器的设计开发与试验验证
试论内燃机电子节温器的设计开发与试验验证赵彦娟（重庆斯凯力科技有限公司 重庆市江北区 400000）本文以内燃机电子节温器的设计开发与试验验证为切入点，就其设计开发背景、执行装置与控制策略的设计与电子节温器控制策略的试验验证做细致的探讨研究，期望为电子节温器的应用推广与内燃机冷却系统温度控制性能的优化改进，提供有益的参考。内燃机；电子节温器；设计开发；试验验证面对目前日益严重的车辆排放问题，其内燃机能耗的节能改造逐渐为人们所重视及研究。内燃机冷却系统是减排
大科技 2016年25期2016-08-07
- 东南菱帅水温高故障的排除
排除文：王兆福节温器控制温度故障现象：一辆2009年产东南汽车菱帅轿车，搭载型号为4A91的1.5 L发动机，行驶里程5 500 km。用户反映该车在行驶过程中水温高，同时热车起动时冷却风扇常转不停。检查分析：接车后，笔者首先检查冷却液液位，发现缺少冷却液。此时车辆刚刚熄火不久，尚处于热车状态，打开点火开关，冷却风扇立即开始启动，确有高温现象。从用户处了解到因水温高的故障先后在几家修理厂分别更换过节温器、水泵、散热器，甚至更换了气缸垫，但故障却始终未能解决
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年2期2016-07-19
- 某锅炉减温器故障引发的事故原因分析及处理
000）某锅炉减温器故障引发的事故原因分析及处理赵志润，唐忠凤 （临沧市质量技术监督综合检测中心，云南临沧 677000）通过一台锅炉因减温器故障引发过热器频繁爆管事故的检查与分析，认为减温器设计容量偏大、内部构件不合理、运行中冷却水流量过小 、温度过低是导致减温器支撑件失效、冷却水管断裂、螺旋管泄露的原因；通过对减温器全面检验检测，更换高温过热器和减温器芯管，减小减温器容量等有效的处理措施，保障了减温器安全运行。减温器；冷却水管；锅炉故障0 引言减温器工
云南科技管理 2015年3期2015-08-19
- 减温器的类型与应用
30024)减温器的类型与应用张振基1，余博2，蒲鉴1(1． 黔希煤化工投资有限责任公司，贵州 黔西 551500； 2． 东华工程科技股份有限公司，合肥 230024)摘要：减温器的功能是将过热蒸汽转化为饱和蒸汽或者过热度较低的蒸汽，通过减温水与过热蒸汽的热交换，降低过热蒸汽温度，最终达到热平衡。通过相关参数的计算，选择合适的减温器。介绍了常见减温器的类型，分析了影响减温效果的因素，提出了减温器在选型及安装过程中应注意的问题，对减温器的更好了解和使用有
石油化工自动化 2015年6期2015-02-26
- 基于粒子群算法的喷水减温器建模研究
的[1]。喷水减温器的工作状况直接影响到主蒸汽的品质，因此对喷水减温器进行建模，对其动态性能的了解具有重要的现实意义。目前，国内外对喷水减温器的机理建模研究已经很普遍[2～5]，但是与智能建模结合起来进行的模型参数优化并不多，笔者主要研究基于粒子群优化算法(PSO)的喷水减温器机理建模。PSO是由Kennedy J和Eberhart R于1995年提出的一种仿生优化计算方法[6]，采用了基于种群的全局搜索策略和简单的速度-位移模式[7]，具有便于实现、计算
化工自动化及仪表 2015年1期2015-01-13
- 燃气锅炉减温器筒体裂纹原因分析及处理方案
年11月投用，减温器材料为20g，规格为Φ325×9 mm，L=2978 mm，为面式减温器。运行期间，连续发生减温器筒体裂纹泄漏。减温器结构如图1、图2所示。图1 减温器结构型式二、故障现象运行过程中发现减温器筒体中部有蒸汽外泄，停机后拆除保温，发现筒体多处存在裂纹。开裂部位集中于减温器中部，位于过热器管束与筒体接口部位，如图3、图4所示。图2 减温器筒体剖面三、故障原因分析1.可能导致减温器筒体裂纹的原因（1）现场操作方面。启炉升温过快，温度过高，筒体
设备管理与维修 2015年1期2015-01-06
- 陡河电厂6号炉-过热器二级减温器管座缺陷处理
通过过热器二级减温器喷嘴管座缺陷的原因分析和处理，通过对减温器喷嘴管座出现裂纹的原因进行分析，并对照陡河厂实际工作，总结了类似缺陷的处理经验。关键词：减温器管座裂纹缺陷原因分析处理经验总结中图分类号：C35文献标识码： A0引言在陡河电厂6号机组大修中，发现过热器二级减温器的喷嘴管座处存在多处径向裂纹。类似缺陷时有发生，现就该类缺陷的产生原因和处理方法加以分析和总结。1设备概况陡河电厂6号锅炉是哈尔滨锅炉厂生产的HG—670/140—9型一次中间再热的单汽
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 超临界锅炉悬臂式减温器的检验重点
临界锅炉悬臂式减温器的检验重点刘 涛 张晓光 佟得吉 中国特种设备检测研究院陈 晨 广东省特种设备检测研究院顺德检测院1 减温器作用及结构减温器的作用是调节蒸汽温度，一般分为表面式减温器和喷水减温器，电站锅炉一般采用喷水减温器。超临界锅炉（主蒸汽压力P≥22.1MPa）过热器的蒸汽温度由燃料/给水比和两级减温水来控制。一级减温器一般位于低温过热器出口集箱与屏式过热器进口集箱的连接管道上；二级减温器一般位于屏过出口集箱与高温过热器进口集箱的连接管道上。每一级
中国特种设备安全 2014年2期2014-09-04
- 文丘利型蒸汽减温器的设计与应用
过热蒸汽。蒸汽减温器的作用就是将过热蒸汽变为饱和蒸汽，使其更加适合工业生产、制造及换热等的需求。国内外对减温器的研究与设计由来已久，减温器的种类也较多，程颖对各种蒸汽减温器类型及优缺点进行了论述，并对水滴蒸发的机理进行了研究[1]。Van Blarcom对通过控制冷却水量实现过热蒸汽减温进行计算与讨论[2]。刘锐指出若没有良好的雾化效果，仍然无法达到预期的减温效果[3]。减温器结构越复杂，雾化效果越好，造价也越高。本文着重对本公司生产的文丘利型减温器的结构
西安航空学院学报 2014年3期2014-07-13
- 保时捷自动起停功能失效故障诊断与排除
P05678—节温器卡滞，信号异常。该车使用了热量管理系统，电子节温器。热量管理的基本目标是确保所有部件尽快达到其最佳工作温度。热量管理的3个方面包括热量在内燃机、变速器和乘客舱之间的分配。冷却系统是热量管理的组成部分，有2条可以根据温度进行调节的冷却液回路。一条是：冷起动后，DME（发动机控制单元）控制关闭电子节温器，冷却液实行小循环，使发动机在预热阶段快速升温。另一条是：在车辆行驶中DME控制节温器可根据载荷情况将冷却液温度控制在94～105℃之间。图
汽车电器 2014年7期2014-04-26
- 超临界锅炉减温器喷管断裂分析及对策
0）超临界锅炉减温器喷管断裂分析及对策李鹏新1笪耀东1董本万2（1.中国特种设备检测研究院 北京 100029）（2.焦作锅炉压力容器检验所 焦作 454000）本文介绍了超临界电站锅炉较多采用的喷管悬臂式减温器的结构形式，列举了近年来该结构形式的减温器发生喷管断裂的多个案例，对其缺陷特点进行了说明，并从设计、制造和运行等方面分析了该问题产生的原因，提出了改进措施，这些措施已应用在了不同的电厂。结果表明，改进结构后的减温器成功的解决了喷管断裂的问题，运行效
中国特种设备安全 2014年11期2014-04-23
- 燃料电池汽车三通阀式节温器
池汽车三通阀式节温器燃料电池可将化学能转化为电能，且在最佳工作温度下其输出效率最高，所以控制电池的工作温度对保证电池的性能至关重要。传统控制采用的是蜡式节温器，但该种节温器存在以下缺点：不能准确地对温度进行控制；冷却系统泄露严重，压力下降大；冷却阀开启时间长，不能及时对冷却液进行冷却。为了克服蜡式节温器的缺陷，提出一种新的节温器结构，即直流驱动的三通阀式节温器，其具体的结构及控制原理见图1。配合温度传感器的使用，通过控制阀片的转动角度，可以调节低温冷却液和
汽车文摘 2014年2期2014-02-06
- 火电厂锅炉减温器缺陷分析及预防
汽温，其中喷水减温器由于部件结构简单、调温幅度大、调节灵敏度高和易于实现自动化等优点，在锅炉的汽温调节中得到广泛应用。但喷水减温器长期处于高温环境及喷水流量变化频繁的恶劣工况下，极易发生各类故障或失效。目前相关监督规程对减温器检验周期和项目的要求不够详细，少数发电厂在减温器定期检验方面存在漏检、失检情况，易导致减温器部件由微小缺陷逐步扩大而引发失效。1 存在的问题及危害在锅炉减温器部件缺陷中，最常见的是喷水管出现裂纹或完全断裂、破碎，混合内套管存在疲劳裂纹
浙江电力 2014年2期2014-01-28
- 节温器使用与保养
（姚兴腾）节温器使用与保养（姚兴腾）节温器是根据发动机冷却系统水温变化自动调节流经散热器的水量的控制盖，在长期使用中，节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，使之功率下降，油耗增加，因此在行车途中可以随时做好检查保养工作，提高节温器的使用寿命。发动机启动后的检查∶打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，表明节温器工作正常，否则表示节温器工作失常，这是因为当水温低于 70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打
山东农机化 2010年1期2010-08-15