钢渣
- 钢渣的处理工艺和综合利用
14010）0 钢渣产生背景钢渣作为“富有”利用前景的二次资源，储量巨大。我国始终高度重视钢渣的综合利用，在《废钢产业“十四五”发展规划》中提出明确要求，在“十四五”规划结束时，钢渣综合利用率达到60%。现阶段，我国钢渣的利用率处于较低水平[1]。我国每生产1 t 钢，就会产生100～150 kg 钢渣。2020年，我国粗钢年产量10.6 亿吨，钢渣产量1.6 亿吨，然而我国钢渣超过70%没有被有效利用，逐年堆存形成渣坝，占用大量土地形成环境污染，严重时会
中国铸造装备与技术 2023年5期2023-10-10
- 钢渣细骨料泡沫混凝土的制备及性能
充[4]等方面。钢渣作为钢铁生产中的副产品，产量大(为粗钢的15%～20%)，但综合利用率低，大量钢渣被填埋或堆放，不仅严重污染环境且造成资源浪费[5]。钢渣与硅酸盐水泥的成分相似，也具有一定的胶凝性，可部分取代水泥。因此，将钢渣用于制备混凝土，变固废为资源，是实现钢渣再生循环利用的一种新途径，对促进绿色发展、推动碳达峰、碳中和具有重要意义[6-8]。越来越多的学者采用钢渣部分取代水泥制备混凝土，研究其对混凝土力学性能的影响。袁振等[9]、回丽丽等[10]
安徽工业大学学报（自然科学版） 2023年2期2023-05-08
- 钢渣易磨性研究现状
063210）钢渣作为工业三废之一，是炼钢过程中产生的工业废渣，钢渣与水泥熟料具有相似的化学组成，大规模代替水泥熟料制备胶凝材料成为钢渣高附加值利用方向，由于钢渣是经过高温冶炼的废渣，所以其中的C2S 和C3S 结构比较致密，此外，钢渣中还包括铁酸钙以及橄榄石等一系列的难磨矿物成分，使得钢渣与矿渣、粉煤灰相比属于难磨物质且其胶凝活性较低，限制了钢渣替代水泥熟料的比例。本文对钢渣易磨性差的机理及改善钢渣易磨性的方法进行了概述，并对改善钢渣易磨性和钢渣胶凝活
矿产综合利用 2022年3期2022-11-25
- 钢渣砂替代机制砂的混凝土特性试验研究
023)0 引言钢渣是钢厂在炼钢过程中产生的副产物，其产量约为粗钢产量的12%～20%[1-2]。近年来，随着钢铁工业的不断发展，钢渣库存量逐年增加，2018年，我国钢渣的库存量已达17亿t之多[3]。钢渣砂是钢渣固体废弃物经过一定破碎、筛分等工艺加工而成的细集料，将钢渣做成细集料应用到工程领域，不仅在一定程度上可以提高钢渣利用率，缓解钢铁工业的额外压力，还可以减少碎石开采，保护生态环境。近年来，国内外学者对钢渣集料的利用进行了一定的研究，并取得了一定的成
西部交通科技 2022年7期2022-10-22
- 粗细钢渣单掺混凝土力学性能的对比试验研究
影响。而且我国对钢渣的利用率一直较低，落后于美国、日本、欧洲等发达国家。目前很多钢铁企业正由于日益恶化的环境问题导致发展被制约，甚至停滞不前。如何处理好炼制钢铁产生的废弃物也成为近年来各个可持续发展会议的热门话题[1-3]。近年来召开的关于做好碳达峰、碳中和工作的相关会议，要求大力实施节能减排，全面推进清洁生产，加快发展循环经济，将加快形成绿色生产生活方式，其中也提到钢铁产业要解决好废弃物处理问题。近年来我国大力开展城市化建设，需要大量的混凝土来支持，导致
工程与建设 2022年4期2022-10-01
- 改性钢渣沥青混合料性能研究
100088)钢渣每年的年产量巨大，将其应用于道路工程是实现其大综利用的主要途径[1-2]，而解决钢渣体积安定性不良问题是实现钢渣开发利用的关键[3]。大量研究表明，钢渣体积安定性不足主要是钢渣中的f-CaO遇水反应生成Ca(OH)2造成的[4-5]。为解决钢渣体积膨胀性问题，众多学者对此进行了研究。张妍等[6]通过碳酸化对钢渣进行了处理；Huo[7]采用磷酸对钢渣进行了改性处理；尹啸等[8]在高温中配加SiO2基酸化剂对钢渣进行稳钙改质处理，降低了f-
公路交通技术 2022年3期2022-07-08
- 基于正交设计的钢渣黏土承载比试验研究
中，会产生一定的钢渣，其数量为钢铁产量的12%～20%[1]，对钢渣的处理，目前大部分采用露天堆放，造成了资源浪费和环境污染[2]，所以，寻找合理的钢渣固体废弃物利用方法成为当今的热点议题之一。近年来，中国道路工程飞速发展，对道路材料的需求越来越大，如果将钢渣应用于道路工程建设，不仅可以提高钢铁废渣的利用率，同时还能节省道路建设的材料费，对此，国内外在这方面已做了不少研究工作，但目前的研究多数是关于纯钢渣回填及钢渣替代碎石制作钢渣混凝土等方面的利用[3]，
中外公路 2022年3期2022-07-06
- 钢渣对Ni2+与Cu2+的竞争吸附研究
二次污染的特点。钢渣由于成分复杂，其综合利用率仅为30%左右[3]。传统的直接堆存处理方式在浪费资源的同时会对环境造成污染，成为了钢企绿色生态治理的一大难题。然而，钢渣疏松多孔，具有较大的比表面积，在水溶液中易水解电离出Ca2+、Fe2+、OH-、羟基化基团SOH等，能快速高效地去除废水中重金属离子[4]。近年来，国内外学者对钢渣分别吸附Ni2+与Cu2+进行了广泛研究。王士龙等[5]证明用钢渣吸附Ni2+可以达到很好的效果且温度对钢渣吸附Ni2+的影响很
硅酸盐通报 2022年5期2022-06-15
- 集料表面改性技术对钢渣性能影响研究
问题凸显[1]。钢渣作为一种工业固体废弃物，具有良好的强度、硬度、耐磨性、棱角性，力学性能接近或优于天然碎石，若能将钢渣应用于公路建设中，不仅可解决大量钢渣废弃物因堆积而产生的环境污染问题，还可提高公路各项性能及使用寿命[2]。但实际工程经验表明，钢渣中的游离CaO遇水容易发生水化反应，生成的物质会致使钢渣体积膨胀，进而导致钢渣路面发生病害。针对钢渣膨胀问题，现阶段抑制钢渣体积膨胀的主要措施有：自然陈化法[3]、掺矿物掺合料法[4]、高温重构法[5]、碳酸
公路交通技术 2022年2期2022-05-09
- 浸水环境下钢渣骨料体积胀裂与强度劣化试验研究
048100)钢渣是钢铁厂冶金过程中产生的工业固体废弃物，每生产1 t钢铁就会产生约0.15 t钢渣。公路工程建设用集料的消耗巨大，利用钢渣集料代替传统碎石骨料可实现钢渣固体废弃物的资源化再利用，具有明显的经济和社会效益[1-3]，然而钢渣的体积安定性问题是制约其大规模应用的关键原因。造成钢渣体积安定性不良的主要原因是钢渣中f-CaO与f-MgO在陈化过程中水化生成Ca(OH)2与Mg(OH)2，使体积膨胀分别增加98%与148%，产生较大的局部膨胀应力
建材世界 2022年1期2022-03-04
- 大比例热焖钢渣水泥混凝土基本力学性能研究
钢铁大国，每年的钢渣产量达到亿吨级，但是钢渣的综合利用率不足30%。研究发现传统处理后的钢渣含有f-CaO、f-MgO易带来安定性不良等问题[1]，但是经过热焖工艺后f-CaO、f-MgO的总体含量小于2%，同时也可研磨成比表面积大于400m2/kg的微粉，热焖工艺彻底解决了钢渣的安定性和耐磨性问题[2]。文献[3]采用化学全分析、物理力学性能检测等对钢渣水泥相关性能进行测定和分析研究，得出能使钢渣活性充分发挥的最佳粉磨细度及其在水泥中的最优掺量，最终实现
四川水泥 2022年1期2022-03-02
- 炼钢钢渣处理工艺及运用
中国的钢铁企业对钢渣资源没有高效利用，没有达到综合利用固体废弃物的预期目标，导致企业的资源严重浪费，因此需采用科学高效的钢渣处理工艺，提高钢渣的利用价值。1 钢渣处理工艺炼钢企业对钢渣的处理中，普遍采用的处理方式是先将钢渣热闷，然后进行废钢提纯，热闷是对钢渣的一次处理，废钢提纯是对钢渣的二次处理。1.1 钢渣的热闷热闷法是钢渣余热自解工艺的代表技术。此工艺的原理是将1300-1500 ℃的钢渣倾翻在热闷装置中，当温度冷却到800 ℃左右后，盖上闷坑盖，喷水
现代冶金 2021年3期2022-01-07
- 钢渣对水体黑臭底泥磷释放的控制效果
。工业废弃物——钢渣亦含有丰富的Ca、Fe元素，钢渣浸出的Ca2+能够高效沉淀除磷，这对实现以废治废、钢渣金属元素循环利用具有重要现实意义。我国的钢渣年产出量维持在1亿t以上，其中，有超过7 000万t的钢渣被闲置堆存。这样不仅阻碍了土地资源的集约利用，钢渣中的自由态CaO溶于水后也会使周围的土地碱化，暴雨天气冲刷钢渣产生碱性废水会影响城市的水生态安全。因此，钢渣的再利用亟需找到新的出路。钢渣对水中高浓度磷和低浓度磷均有较好的去除效果。王莉红等[4]研究了
净水技术 2021年12期2021-12-09
- 钢渣粒度分布对水泥性能的影响
量的工业废弃物，钢渣产生量可以达到粗钢产量的12%～20%，但钢渣实际利用率不到20%［1］，大量未被利用的钢渣掩埋或者堆积，不仅造成大量的土地资源浪费，并且严重污染自然环境，因此将钢渣作为资源化利用具有重大意义。目前钢渣大部分是被用在路基工程的填料、铁回收等经济效益较低的利用模式［2］。钢渣是由炼钢过程中的熔剂（氧化铁、石灰石、白云石）与排渣材料以及液相炉料中杂质通过高温反应生成的熔融物，再进一步预处理成块状物体［3］。一般钢渣主要化学组成为CaO、Si
广东土木与建筑 2021年9期2021-10-20
- 钢渣对半刚性基层力学强度及稳定性影响分析
匮乏及价格上涨。钢渣是一种钢铁企业生产过程中产生的固体废弃物，长期以来，未能有效利用而被随意堆放，不仅造成生态环境的加剧污染和破坏，而且占用大量的土地资源。大量研究表明钢渣是一种优良的筑路砂石可替代产品，同时具有一定膨胀性，如将其应用于半刚性基层中，不仅解决了钢渣引起的环境污染和公路建设石料匮乏问题，而且可通过膨胀特性补偿收缩达到减小基层易开裂几率。因此，钢渣作为骨料代替石料应用于水泥稳定类基层混合料中是当前研究的热点。根据调查表明：在德、美等发达国家，超
中外公路 2021年4期2021-09-22
- 钢渣粉粒度对复合胶凝材料水化性能的影响
领域内大部分生产钢渣粉的厂家认为钢渣粉磨的越细，比表面积越高，其活性指数越高[1]，即通过机械粉磨来激活钢渣本身的水化活性[2]，单就钢渣本身的性能而言，其具有一定的指导意义，但将钢渣粉应用到熟料、石膏、石灰石和矿渣粉构成的水泥的五元复合材料（下称：复合胶凝材料）来说，不仅要考虑钢渣粉本身的性能，还应考虑钢渣粉的加入对整个复合胶凝材料的影响[3]，其反应的主要指标应为其构成的水泥的1 d、3 d、28 d强度和凝结时间。目前针对钢渣粉粒度对复合胶凝材料的影
矿产综合利用 2021年3期2021-07-14
- 碳中和背景下的钢渣碳酸化固碳路径研究
的同时也伴生大量钢渣，每生产1 t钢就会有125～140 kg钢渣产出［3］。由于钢渣中含有大量CaO 等碱性金属氧化物，可利用其进行碳酸化反应进行固碳［4-5］。钢渣在进行固碳之后，其中的CaO 质量分数降低，也有利于钢渣的后续利用［6-7］。可见利用钢渣固碳是极具前景的燃烧后碳捕集技术，在实现碳捕集的同时完成了钢渣的改性。改性后的钢渣可用于建筑等行业，实现了以废治废。1963―2016 年我国钢渣年碳汇量从3 750 t（以碳计，下同）增加至1 359
综合智慧能源 2021年6期2021-07-03
- 钢渣在公路半刚性基层中的应用研究综述
10902)引言钢渣是一种炼钢时排放的工业废渣，作为冶金工业的工业副产品，约占原钢的10%～15%[1]。目前，我国搁置的废弃钢渣已高达19亿吨，并以每年数百万吨的数量增长，然而国内废弃钢渣的利用率却不到20%[2]。经过长期的历史积累和发展，一些国家的钢渣利用逐渐形成了完整、成熟的产业链和质量控制体系，有利于相关技术的改进和发展。例如，德国各地每年约有150万公吨钢渣被用作建筑行业的骨料[3]。随着我国交通现代化建设的迅速发展以及“钢渣”作为道路工程材料
青海交通科技 2021年5期2021-06-18
- 路用钢渣陈化处理及其性能研究
，很多发达国家的钢渣利用率就超过了85%，在日本，钢渣利用率更是接近100%，而我国作为世界最大的钢铁生产及消费国，截至目前钢渣利用率仍不足20%，为了提高钢渣的利用率，近年来不少学者及单位都进行了研究。1995—1998年，首钢研究与开发公司联合北京市市政工程研究院，将钢渣用于道路基层，结果表明试验路段路面基本平整，无车辙及因基层引起的爆裂[2]；2000年，方卫民等将钢渣用于京沪高速铁路徐沪段的不良地基处理，提高了路基土的强度[3]；2004年，陶海生
西部交通科技 2021年4期2021-05-20
- 抑制钢渣膨胀性的研究现状与展望
038）1 前言钢渣作为钢铁工业发展的副产物，数量约为钢产量的15%～20%。近年来，随着我国钢铁工业的飞速发展，钢渣的排放量也在快速增长。有关数据表明，2018年我国产生了约1.21×109t钢渣。从上世纪90年代初到2018年末，我国钢渣尾渣累计堆存量超过1.8×1010t，占地20多万亩。大量钢渣的堆积、填埋，不仅占用了大面积土地资源，而且会产生环境污染问题。因此，有效利用钢渣是经济可持续发展的必然要求。2 钢渣的特性钢渣是冶金工业中产生的废渣。是生
散装水泥 2020年4期2020-12-31
- 热闷和热泼钢渣砂的体积稳定性能研究*
70)0 引 言钢渣与水泥熟料有相似的矿物组成和化学成分，具有一定的潜在胶凝活性[1-4].钢渣砂取代天然河砂作为细集料应用于水泥砂浆或混凝土，有利于改善其强度，存在的主要问题是钢渣砂的体积稳定性较差[5].其中，f-CaO和MgO这两种成分是主要因素，它们在自然环境中会水化生成Ca(OH)2和Mg(OH)2，导致砂浆膨胀开裂而破坏，从而降低其使用寿命，但MgO含量较少且反应很慢，所以f-CaO水化生成的Ca(OH)2对体积膨胀起主要作用.冷达等[6]采用
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年6期2020-12-17
- 钢渣的分级和蒸汽养护处理研究
02)0 引 言钢渣是炼钢产生的固体废渣，是冶金工业产生的固体废弃物之一。2018年中国的粗钢产量约为9亿t，钢渣的产率占粗钢产量的8%～15%。而我国产生的钢渣大部分处于废弃、堆积状态，这会引起环境污染、土地占用和资源浪费等一系列问题[1]。钢渣再利用还存在许多问题：钢渣中含有较多的铁及铁的化合物，这使得在粉磨钢渣时耗能大；钢渣中含有过量的游离氧化钙(f-CaO)和氧化镁(MgO)，游离氧化钙和氧化镁与水发生缓慢反应生成Ca(OH)2和Mg(OH)2，导
硅酸盐通报 2020年11期2020-12-10
- 钢渣热焖工艺及其对水泥性能的影响
14)0 引 言钢渣是在钢铁生产中产生的具有潜在胶凝活性的、高碱度的副产品，产量占钢铁总产量的15%左右。目前，我国的钢渣利用率仅仅只有钢渣总量的一半，而用于建材行业的更是只有10%，与国家的实际需要和发达国家的利用水平相差甚远。而且，大多数钢厂采用的都是较简单的处理方式，即破碎-筛分-磁选的回收方式，剩余的钢渣就被废弃，不仅会占用土地，造成环境污染，而且还是严重的资源浪费。因此，为了响应国家号召，钢渣作为固体废物资源的一种，在回收再利用的同时，也保护了生
硅酸盐通报 2020年5期2020-06-18
- 中外钢渣一次处理技术特点及进展
100083)钢渣是炼钢过程中产生的一种产量较大的固体废弃物，吨钢产生量120～150 kg[1-6]。2018年中国生产粗钢9.28×108t，所以钢渣产量(1.1～1.4)×108t。钢渣含有许多有用组分[7-8]，但中国钢渣利用率低，还不到30%[9-11]，导致超过数亿吨钢渣的堆存，这不仅占用了大量的土地，还有可能污染土壤、水体等。因此，寻求合适的钢渣处理工艺技术，降低钢渣堆存量，提高钢渣资源化利用率迫在眉睫[12]。钢渣处理工艺的选择不仅要考虑
科学技术与工程 2020年13期2020-06-13
- 水泥稳定钢渣基层体积膨胀性能研究
汉430070)钢渣是炼钢过程中排出的熔渣,是冶炼行业的主要固体副产物[1]。大量研究表明,钢渣具有优异的力学性质:钢渣的比重高于天然集料,钢渣坚硬耐磨,表面呈多孔结构,纹理丰富,棱角性好。经过处理后制成的不同粒径粒状渣,有作为优质集料的潜质[2,3]。钢渣资源化利用的主要途径是作为集料应用于道路材料中[4]。钢渣具有体积膨胀性。钢渣中存在一定的游离氧化钙(f-CaO)和游离氧化镁(f-Mg O),这些成分遇水反应形成Ca(OH)2和Mg(OH)2,产生体
建材世界 2020年2期2020-06-08
- 钢渣土工应用渗透特性试验研究
212003)钢渣是钢铁冶金工业产生的废弃物,全国每年仅钢渣排放量就超过1亿吨,总量已积存2亿吨以上[1],且每年仍以数千万吨的排渣量递增．文献[2]总结了英国4种工业废弃物在沥青路面上的应用,其中包括废弃钢渣和废旧轮胎;文献[3]针对台湾地区诸多工业废弃物循环再利用的可持续性进行了分析,其中也包括废弃钢渣．钢渣在国外被广泛用于道路路基的垫层,如法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把钢渣用作铁路道碴和道路材料,做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月,待体积
江苏科技大学学报(自然科学版) 2020年2期2020-05-19
- 钢渣的处理工艺和利用现状
1亿t左右的转炉钢渣[1]。转炉钢渣的易磨性较差，从转炉中出来的终渣很难磨细和粉化，这主要是由于其特殊的化学成分与矿物组成导致的，制约了转炉钢渣的大宗量利用。因此要解决转炉钢渣难磨、难粉化这一问题。当前，对转炉钢渣易磨性的研究大多侧重于预处理技术和粉磨工艺研究。1 钢渣的处理工艺钢渣资源化利用的程度主要由钢渣处理工艺决定，这是由于不同的处理工艺在很大程度上可以影响处理后钢渣的物理化学特性。当前，由于炼钢工艺与设备、造渣制度、钢渣性能、利用途径的不同，国内和
中国金属通报 2020年1期2020-04-23
- 钢渣在公路软土地基处理中的应用研究
研究对象，分析了钢渣的化学成分、钢渣级配、主要物理指标及力学指标，并在此基础上探讨了钢渣在公路软土地基处理方面的应用，主要应用形式有钢渣混凝土桩、柔性钢渣桩、钢渣垫层、钢渣改良体等，在公路软土地基处理工程实际中可根据具体的情况选择合理的方法。此外，在钢渣应用中仍需要注意钢渣集料的安定性、钢渣的运输、钢渣对环境的污染等问题，应用中应确保钢渣的安定性合格，对环境影响小，且不会产生太大的运输成本。关键词：公路;钢渣;软土;地基处理0 引言随着经济的快速发展，对钢
西部交通科技 2020年6期2020-03-01
- 钢渣沥青混凝土的应用研究
（830052）钢渣中本身有着大量的游离氧化钙和方镁石，当其遇到雨水时便会发生反应，导致混凝土开裂及损坏。倘若采用沥青进行黏附，是否能对此反应予以有效控制，是否对以钢渣为集料的沥青混凝土制取有影响，文章予以讨论。1 钢渣沥青混凝土的特点1.1 黏附性能好钢渣表面较为粗糙，具有众多的小孔，在保证其与沥青有足够结合面积的同时，也能让钢渣与沥青混合料间的摩擦阻力增大，故钢渣与沥青必定有着良好的黏附性能。1.2 具有良好的热稳定性、水稳定性钢渣表面的吸附层是由沥青
河南建材 2020年3期2020-01-11
- 基于正交试验的钢渣黏土击实特性试验研究
蓝天助为了研究钢渣黏土的击实特性，文章以防城港某钢铁厂生产的钢渣和某一级公路施工现场的土体为试验原材料，综合钢渣和黏土的工程特性，考虑钢渣相对掺入量、陈化时间、钢渣粒径作为因子，选用4因数3水平的正交表L9（34）进行试验设计，用重型击实仪对设计的9种配比的钢渣黏土进行击实试验，并以常用的极差分析法和方差分析法对各影响因子进行了探讨。研究表明：对击实特性的影响因子按影响程度依次为钢渣相对掺入量、钢渣粒径、陈化时间，且钢渣相对掺入量及钢渣粒径对钢渣黏土的击
西部交通科技 2019年11期2019-09-10
- 多种处理方式下转炉钢渣岩相结构分析
前，国内对于转炉钢渣的处理方式主要为池式热闷法、风淬法及闷泼法[1-2]，各种处理方式不仅与现场的工艺要求相关，也与其后端的产品需求方式有关，本文通过化学差异及岩相结构分析对比，找出各自的优劣势，从而有针对性地开发利用。1 分析材料及设备1.1 分析材料分析材料为某钢厂池式热闷法、风淬法及闷泼法预处理方式下获得的转炉钢渣。热闷法是将液态钢渣翻入热闷池内加盖喷水冷却，产生不同块度的钢渣。风淬法是用高速气流吹射液态钢渣使之冷却，产生球状物钢渣。闷泼法是将液态及
四川冶金 2019年2期2019-05-31
- 钢渣在建筑工程回填中的应用技术
城 271612钢渣作为冶金工业排放的固体废料，利用率较低，大量钢渣积存，污染环境，缺乏大规模利用钢渣的有效途径和成熟稳定的应用技术。由于钢渣有其相对特殊的化学、物理力学性能，国内外冶金和建筑行业曾进行过多种的应用尝试，由于技术研究开发难度高，技术开发和应用验证时间长久，致使进展不理想，推广应用较慢。近年来我国工程建设的快速发展，对建筑材料尤其是石料的需要量增加，如果能将钢渣代替石料，安全而经济地用于工程建设，将创造非常可观的经济效益和社会效益。1、钢渣的
中国房地产业 2019年1期2019-04-16
- 利用转炉钢渣制备水泥砂浆试验研究
9 000万t的钢渣产生，但钢渣的综合利用率却不到22%。过量堆弃的钢渣不仅会占用大量的土地，而且对大气和河流造成严重污染。因此提高钢渣综合利用率，不但能减缓其对环境的污染，还能变废为宝，是我国资源与环境保护的双重重大战略需求。因钢渣存在体积稳定性不良、粉磨效率不高等问题，导致制成的水泥安定性不合格率高、强度较低，因此钢渣在水泥基材料中的应用较少[1]。彭小芹[2]指出：钢渣形成温度达到1 650 ℃，经自然冷却后形成，常温活性较低，胶凝活性也较差。易龙生
建材世界 2018年4期2018-08-31
- 浅谈钢渣的综合利用
渣量也随之增加。钢渣是炼钢生产过程的副产品，其数量约为粗钢产量的10～15%[1]。据统计，我国2015年粗钢产量达到8.04亿t，钢渣的产量约1亿t左右，而其综合利用率仅为22%左右[2]。大部分钢渣只是进行了简单的堆弃处理，不但占用了大面积的土地，造成了可用资源的浪费，也给大气、河流、土壤带来了很严重的污染。因此，钢渣的综合利用势在必行。1 钢渣概述1.1 钢渣的来源钢渣是转炉、电炉或精炼炉冶炼过程中排出的熔渣，主要是由炉料中各元素被氧化后生成的氧化物
建材与装饰 2018年12期2018-04-16
- 采用热闷工艺的钢渣胶凝特性及其制备高性能混凝土的分析
1 关于热闷工艺钢渣及原始工艺钢渣的对比分析钢渣中各成分组成含量的多少会直接影响钢渣的稳定性以及其自身胶凝特性。而f-CaO是其重要组成部分，也是影响钢渣稳定性以及自身胶凝性的重要因素。钢渣的化学组成成分主要由CaO、SiO2、Fe2O3、MgO等组成，其和水泥的化学组成成分较为类似。虽然采用热闷工艺处理的钢渣的主要化学成分与采用原始工艺方法的钢渣的主要化学成分相类似，但是由于水泥、热闷钢渣和普通钢渣的组成成分含量不同，所以水泥、热闷钢渣和普通钢渣之间的稳
四川水泥 2018年7期2018-03-28
- 一种用于橡胶填料的改性多孔钢渣及其制备方法
胶填料的改性多孔钢渣及其制备方法”，涉及的改性多孔钢渣包括磷酸溶液、硅烷偶联剂、硬脂酸和钢渣，其中磷酸溶液的质量分数为0.70～0.90，钢渣的粒径为2.2～115.0 μm。改性多孔钢渣的制备方法是：先将磷酸溶液与钢渣进行混合，在常温下搅拌4～6 h得到多孔钢渣；然后将多孔钢渣与硅烷偶联剂和硬脂酸进行混合，利用恒温磁力搅拌器搅拌制得产品。该发明解决了橡胶工业现有主要填料炭黑和白炭黑价格较高、钢渣直接加入橡胶中极易发生团聚以及钢渣无机界面与橡胶有机界面相容
橡胶工业 2018年6期2018-02-16
- 电炉钢渣路床材料安定性能试验研究
50003)电炉钢渣路床材料安定性能试验研究李新明1， 张小旺2， 乐金朝3， 尹 松1(1.中原工学院 建筑工程学院， 河南 郑州 450007； 2.河南省交通科学技术研究院有限公司， 河南 郑州 450003； 3.郑州大学 水利与环境学院， 河南 郑州 450003)钢渣陈化龄期与钢渣粒径对钢渣安定性影响较大。以舞钢电炉钢渣为研究对象，分析钢渣陈化龄期、钢渣粒径对游离氧化钙f-CaO、粉化率等影响规律，结合CBR膨胀量综合评价电炉钢渣路床材料体积稳
公路工程 2016年6期2017-01-12
- 攀钢含钒钢渣制备钢渣复合微粉及在混凝土中的应用
000)攀钢含钒钢渣制备钢渣复合微粉及在混凝土中的应用何 奇(攀枝花钢城集团有限公司 四川省攀枝花市 617000)攀钢含钒钢渣游离钙含量高、活性低，处理难度大，利用率低，为减少含钒钢渣对环境的污染，提高钢渣综合利用率，本文利用含钒钢渣制备钢渣复合微粉，并进行混凝土配制试验。结果表明，制备的钢渣复合微粉28天活性指数达到90%以上，配制的混凝土工作性较好，抗压强度满足设计要求。含钒钢渣；复合微粉；混凝土0 前言攀枝花－西昌地区蕴藏着丰富的钒钛磁铁矿资源，攀
四川水泥 2016年3期2016-12-18
- 钢渣-纳米SiO2复掺混凝土抗压强度及耐久性能研究
03000）钢渣-纳米SiO2复掺混凝土抗压强度及耐久性能研究郑晟1，许家文2 （1.上海城市管理职业技术学院，上海200438；2.山西省建筑科学研究院，山西 太原030001）研究了钢渣单掺及钢渣与纳米SiO2复掺的钢渣混凝土工作性能、抗压强度及耐久性能。结果表明，掺加钢渣有利于提高混凝土的流动性、抗压强度及耐久性能，钢渣掺量为20%时，钢渣混凝土抗压强度较未掺钢渣的提高9.98%，氯离子迁移系数降低14.08%。在钢渣混凝土中掺加纳米SiO2可以
新型建筑材料 2016年6期2016-09-14
- 特别策划：钢渣在混凝土中的应用问题探讨
特别策划：钢渣在混凝土中的应用问题探讨编者按：混凝土掺合料已成为了混凝土必不可少的组分之一。像粉煤灰、硅粉、磨细矿粉这些常规掺合料已成为紧俏商品，因此业内开始寻求新的活性掺合料。磨细钢渣粉被认为最有可能成为高性能掺合料的工业废渣，钢渣也可作为骨料配制混凝土。但现在有大量的实际案例表明钢渣对混凝土结构的危害，许多专家呼吁：在混凝土中使用钢渣要谨慎。那么钢渣为何会对混凝土的后期性能有影响？在混凝土中使用钢渣常常会出现什么问题？钢渣在什么条件下可以使用？本期特别
商品混凝土 2016年12期2016-04-09
- 钢渣资源化利用技术现况和探讨
100088)钢渣资源化利用技术现况和探讨吴龙郝以党岳昌盛胡天麒(中冶建筑研究总院有限公司，中冶节能环保有限责任公司北京 100088)介绍了目前我国钢渣预处理工艺和尾渣资源化利用的主要方法，并对钢渣的资源化利用发展进行了探讨。我国钢渣的资源化利用主要受到地域、钢渣性质以及市场3方面因素的限制。建议大力推广钢渣有压热闷等先进钢渣预处理技术，使钢渣处理更加高效、环保。钢渣尾渣用于制备胶凝材料和道路建设是大批量消纳钢渣的可行方法，应争取政府和财政的支持，推动
工业安全与环保 2016年9期2016-03-12
- 钢渣复掺纳米SiO2混凝土静力受压弹性模量试验研究
467000）钢渣复掺纳米SiO2混凝土静力受压弹性模量试验研究崔艳艳，申春梅（河南质量工程职业学院，河南 平顶山 467000）基于试验研究了钢渣混凝土和钢渣复掺纳米二氧化硅混凝土的轴心抗压强度和静力受压弹性模量。试验结果表明：钢渣掺量为20%时，钢渣混凝土的轴心抗压强度和弹性模量达到最大值，分别为46.1 MPa和37.6 GPa；复掺纳米二氧化硅能有效地提高混凝土的轴心抗压强度和弹性模量，增强其抵抗变形的能力；钢渣混凝土和钢渣复掺纳米二氧化硅混凝土
新型建筑材料 2016年12期2016-02-23
- 钢渣集料对泡沫混凝土性能的影响
德鹏,2,赵 亮钢渣集料对泡沫混凝土性能的影响石司琴1,陈德鹏1,2,赵 亮1(1.安徽工业大学建筑工程学院,马鞍山 243002; 2.安徽工业大学绿色建材研究所,马鞍山 243002)为探索钢渣的低能耗资源化利用途径,该文以钢渣作为集料,对使用不同级配和不同掺量钢渣集料的泡沫混凝土的基本性能进行试验研究。试验中采用了5种不同钢渣级配和5个钢渣掺量等级(10%～50%)用作泡沫混凝土的集料,从抗压强度、吸水率和干体积密度3个方面对其综合性能进行测试。试验
建材世界 2015年5期2015-06-24
- 激发剂对钢渣复合胶凝材料再利用
083）激发剂对钢渣复合胶凝材料再利用李 翔（中南大学冶金与环境学院 湖南长沙 410083）炼钢过程中产生的废渣则为钢渣，主要原料为钢渣，可作为循环再利用材料，将少量激发剂掺入，分析激发剂对钢渣胶凝材料性能所产生的影响。钢渣中掺入激发剂后，其活性显著提高，将早期钢渣胶凝材料性能极大改变。在激发剂的作用下，可增加119.8%的钢渣胶凝材料3d抗压强度。对于钢渣胶凝材料而言，激发剂对浆体水化产物种类没有明显影响。钢渣胶凝材料；水化产物；激发剂；再利用炼钢过程
资源节约与环保 2014年3期2014-08-22
- 钢渣混凝土研究现状分析
110015）钢渣是炼钢工业的废渣，主要由钙、铁、硅、镁和少量铝、锰、磷等多种氧化物组成，主要矿物相为硅酸三钙、硅酸二钙以及硅、镁、铁、锰、磷的氧化物形成的固熔体，还含有少量的游离氧化钙及金属铁等。但是，钢渣中各种成分的含量因炼钢炉型、钢种和每炉钢冶炼阶段的不同，有较大的差异，导致钢渣的成分波动较大，一直未能实际应用。调查表明，炉渣排放量约为钢产量的15%-20%左右，造成了严重的环境污染，占用了大量的土地，破坏了生态环境。为了有效地利用钢渣、减少污染，
中国新技术新产品 2011年7期2011-05-12