汽门
- 汽机高压自动主汽门及调门内漏分析与对策
有2只高压自动主汽门分别与高压调节汽阀组成一组，主汽门采用的是翻板式，通过液压及弹簧实现阀门开、关操作，自动主汽门轴端漏汽通过件2进行密封，其结构如图1所示。主要由阀壳、阀盖、密封环、密封阀套、阀碟、阀杆、液压执行机构、转动轴等组成。图1 高压自动主汽门结构图本机组有2只高压调门，提升式，装在主汽门之后，高压缸两侧。其结构如图2所示，主要由阀壳、阀盖、阀杆、阀杆套、阀碟、支架、油动机、弹簧座架等组成。图2 高压调门结构图1 现象描述机组在开机时，达到冲转参
电力设备管理 2023年20期2023-11-10
- 某电厂中压主汽门打不开原因分析及处理
，每台机有高压主汽门、中压主汽门、中压调门各两个，高压调门六个。为避免汽门长期在开启状态下发生卡涩，导致事故情况下无法关闭，危及机组安全，汽轮机各汽门每月做一次全行程活动试验。该电厂汽轮机中压主汽门无法打开主要发生于#2机右侧和#3机右侧，#2机发生在阀门活动试验时，#3机发生在机组启动挂闸和阀门活动试验时。每次打不开的原因不尽相同，现就中压主汽门打不开原因进行剖析，并提出相应处理措施。1 中压主汽门结构中压主汽门结构如图1所示。中压主汽门是翻板式汽阀，与
机电信息 2022年18期2022-09-26
- 汽轮机主蒸汽阀门常见问题及原因分析
阀门（以下简称主汽门）是整个汽机系统的重要保护部套，是防止汽轮机超速的重要设备[1]。所有的保护均是通过关闭主汽门和调节汽门来实现的，一般情况下调节汽门会因各种原因导致阀门关闭不严，所以最终必须依靠关闭系统的高压主汽门来快速切断汽轮机动力源，以防止汽轮机的超速，保证整个机组的安全。因此，检修人员在检修过程中，必须执行良好的检修工艺，保证汽轮机的安全、稳定运行。1 主汽门的结构及作用主汽门的形式较多，本文讨论的主汽门为国内引进美国西屋公司技术生产的主汽门，在
山西电力 2022年4期2022-08-31
- 1 000 MW机组单侧主汽门关闭的原因分析及处理
现主机#1中压主汽门反馈突变至0。EH油泵电流由26 A升至44 A，再热汽压由2.6 MPa升至3.1 MPa。巡检至就地检查#1中压主汽门EH油回油管温度情况，手摸发现回油管非常烫，同时至就地检查EH油泵实际流量，流量增大50 L左右，确认跳闸电磁阀已经打开泄油。15：20，热工检修处理结束，恢复正常。3 故障原因分析及处理3.1 中压主汽门ESV阀控制系统介绍主汽门ESV阀属于开关型执行机构，汽门只能全开、全关。如图1所示，其工作回路由两只跳闸电磁阀
机电信息 2022年15期2022-08-08
- 汽轮机调节汽门不动作原因与应对分析
。1 汽轮机调节汽门不动作原因分析第一，在运行过程中调节汽门存在的问题。汽轮机在长周期的运行过程中，因其调节汽门始终处于高温、高压的工作状态下，其调节汽门阀在某种程度上势必会出现弯曲问题，一旦弯曲弧度大于规定数值，那么阀杆与密封面之间就会因卡涩而不能动作；相关工作人员在实际操作过程中，因个别问题导致汽轮机负荷调节不够稳定，这就导致了调节阀门长时间处于一个相对不够稳定的状态之下，阀碟就会受到不稳定的蒸汽冲击进而导致阀杆产生高频率的振动。而长时间的振动会使得阀
科学与信息化 2021年13期2021-12-24
- 600MW亚临界汽轮机惰走时间长解决方案研究与应用
杨 进 付 晋主汽门惰走时间长是影响电厂安全稳定运行的重要缺陷，也是二十五项反措明确规定需解决的问题。汽轮机停机后的惰走时间长短直接取决于高压主汽门的严密程度，高压主汽门不严密会造成锅炉水压试验无法顺利进行，汽轮机停机后惰走时间长，同时还会造成停机后汽轮机缸内温度下降快，汽轮机冲转之前转速可能突升等多种问题[1]。1 机组存在的问题分析及解决方案1.1 改造前机组存在的问题我公司汽轮机型号为A157机型，高压主汽门为卧式杠杆操控方式，近年来多次发生开停机期
电力设备管理 2021年10期2021-11-23
- 660MW 汽轮机汽门卡涩的主要原因、危害及预防措施
我们对于汽轮机主汽门、调门的性能提出了更高的要求。同时由于蒸汽参数提高，金属氧化皮产生增多，更容易造成调门卡涩，从而导致机组启动的过程中转速不稳，正常运行时机组无法升高或降低至要求负荷，机组发生故障跳闸时汽门不能正常关闭汽轮机发生严重的超速事故。一、设备简介某厂汽轮机为东方汽轮机厂生产制造，型号为NZK660-28/600/620-1型，型式为超超临界、一次中间再热、单轴、三缸两排汽、直接空冷凝汽式汽轮机,设有2 个高压主汽门（MSV）、2 个高压调门（C
魅力中国 2021年37期2021-11-09
- 300 MW汽轮机主汽门阀杆损伤问题的分析与处理
0 引言汽轮机主汽门可快速切断汽源，是发电机组重要保护机制之一[1]。同时，作为蒸汽进入汽轮机做工的第一道阀门；主汽门在启动过程中又起到调节进汽流量进而控制转速[2]。由于机组在启动之初整个汽轮机处于较低温度(相对于运行状态)，启动时初蒸汽参数变化较大，将对主蒸汽门产生较大冲击；尤其采用主蒸汽门调节冲转，调节汽阀未开时，易造成阀门结构损伤[3-4]。以往的许多主汽门故障案例的研究也证明了此问题[5-7]。但此类主汽门故障多为螺栓断裂、阀门卡涩等，很少出现主
节能技术 2021年3期2021-07-14
- 核电厂汽轮机再热主汽门故障分析及处理
阀门包含：4个主汽门、4个调门、4个再热主汽门和4个再热调门。汽轮机阀门的主要作用是在正常速度/负荷控制条件下控制进入汽机的蒸汽流量，进而达到控制汽机功率的目的，并在汽机甩负荷时快速截断蒸汽流量，以防止汽轮发电机超速，在电站运行中起到非常重要的作用[1-3]。主汽门位于主蒸汽管道上，用于快速截断进入汽轮机的蒸汽流量，防止汽轮机超速；调门位于主汽门之后，其作用是控制进汽量以调节汽机功率，以及在甩负荷时快速截断蒸汽流量；在每个低压缸进汽管上布置了一个由再热主汽
科技视界 2021年12期2021-06-04
- DEH系统顺控逻辑异常分析及优化
使用。1 高压主汽门关闭时间合格判断逻辑优化1.1 异常现象及原因分析某次ATT 试验时，运行人员执行2 号高压阀门组(2 号高压主汽门与高压调门) ATT 顺控程序。当顺控程序执行至第五步时，ATT 顺控故障退出，不能继续执行。查阅ATT 顺控逻辑，2 号高压阀门组顺控执行步序如下：在2 号高压阀门组ATT 顺控投入的前提下，ATT 顺控第五步启动执行“SGC ATT ESV/GOV VLV STEP5 CMD”信号触发，“ATT ESV/GOV VLV
电力安全技术 2021年3期2021-05-27
- 蚌埠电厂1号机组汽轮机转子惰走时间延长分析
动一段时间，从主汽门和调速汽门关闭起，到转子完全静止的所需的时间称为转子的惰走时间。转子惰走时间与转速下降的关系曲线称为转子惰走曲线。正常机组都有一定的惰走时间和惰走曲线（图一），每次停机时，应保存相同的真空变化，记录转子惰走时间及惰走曲线并与标准惰走曲线想比较。从曲线的差异来发现设备的异常和缺陷一边及时消除。避免再次启动时造成事故。（1）若转子惰走时间急剧减少，则可能是轴承已经严重磨损，机组动静部分发生摩擦。（2）若惰走时间比正常惰走时间显著增长，则可能
大众科学·下旬 2020年4期2020-10-21
- 汽轮机汽门全行程活动试验自主技术改造实施方案探讨
。汽轮机高中压主汽门及调速汽门定期活动试验是最为常规但尤为重要的一项措施。目前大部分机组并不具备汽门全行程活动试验功能，存在一定的隐患，增加汽轮机汽门全行程活动试验功能势在必行。笔者公司自主进行技术改造，实施了汽轮机高中压主、调速汽门全行程活动试验功能，本文通过对方案进行分析总结，为各发电企业进行自主改造提供参考。关键词：汽轮机;超速;汽门;逻辑修改;全行程活动试验中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2020）09-011
中国科技纵横 2020年9期2020-10-09
- 汽机ATT试验失败解决方案
5一、组成高压主汽门1和高压调门1组成一个控制组件；高压主汽门2和高压调门2组成一个控制组件；再热主汽门1和再热主汽门1组成一个控制组件；再热主汽门2和再热主汽门2组成一个控制组件；补汽阀未单个控制；每个组件包含控制设备：高压主汽门遮断电磁阀1和2，作用：机组有跳闸信号时，两个电磁阀任一动作，电磁阀失电主汽门关闭；方向阀，作用：在高压主汽门遮断电磁阀带电情况下控制高压主汽门的开关；高压调门遮断电磁阀1和2，作用：机组有跳闸信号时，两个电磁阀任一动作，电磁阀
探索科学(学术版) 2020年4期2020-07-12
- 350 MW机组机电联锁回路的优化
热控ETS(关主汽门)，发-变组保护A屏至ETS关主汽门出口只有一个TJ4继电器开出的一路TJ4-1常开接点。发-变组保护B屏与保护A屏一样。发-变组保护C屏出口是一个TJ2继电器，只采用了一路TJ2-1常开接点至ETS关主汽门回路。热控专业针对发-变组保护A、B、C屏分别接至ETS(关主汽门)的逻辑，设计按照3取1原则，即，任何一个保护屏发出关主汽门的出口至热控ETS，直接跳闸停机。主汽门关闭信号通过左侧主汽门至发-变组保护A屏和右侧主汽门至发-变组保护
吉林电力 2020年5期2020-02-15
- 汽轮机电调系统执行机构典型缺陷分析及处理
有油动机。其中主汽门执行机构,为全开全关型;调节汽门和旋转隔板执行机构为控制型。自投入运行以来,开关型执行机构曾多次发生异常和故障,技术人员通过分析判断,查找原因,准确成功地处理了缺陷,保证了机组的正常运行。2 缺陷原因分析及处理2.1 EH 系统油压偏低,伴随出现ASP油压低报警：我厂一台125 MW 机组电调设备返厂检修后回装,静态试验发现：单独启动A 泵或B泵后,EH 系统油压偏低,油压为10.2 Mpa,正常值14.5 MPa,同时ASP油压低报警
探索科学(学术版) 2019年5期2020-01-18
- 主汽门安装方式对汽轮机受力影响分析
国际莱城发电厂主汽门是主蒸汽进入汽轮机的第一道阀门，是保证机组安全起动、停车和运行的关键部件。主汽门的结构可按照尺寸大小、蒸汽参数、功能要求和操纵系统等分类，种类繁多。按结构形式主要包括立式、卧式等。汽阀主要分为单座式、带预启功能式、平衡式等;操纵系统则多为液压式结构，主要包括油缸、弹簧等部件.1 凝汽式汽轮机安装方式分析主汽门的安装主要采用汽缸两侧以及侧挂或是单体落地的方式，如果选取单体落地的方式进行安装布置，主汽门中作为蒸汽管道热胀产生的重要位置，如主
新商务周刊 2019年10期2019-12-21
- 关于汽轮机自动主汽门典型缺陷分析及处理
设置有1个自动主汽门，4个高压调速汽门。自投入运行以来，我厂曾经发生过主汽门门座松动、机组打闸后主汽门关不到零位等典型缺陷，技术人员通过分析判断，查找原因，准确成功地处理了缺陷，保证了机组的正常运行。1 自动主汽门介绍自动主汽门是汽轮机保护系统的主要部套，此门的特点是动作迅速，使汽轮机组在规定的时间内停下。汽轮机所有停机保护均是通过主汽门和调节汽门的关闭来实现的，如果调节汽门拒关或不严密，最终依靠关闭主汽门快速切断汽轮机汽源，以防止汽轮机超速，保证机组的安
商品与质量 2019年26期2019-10-23
- 1000MW汽轮机高压主汽门滤网破碎处理及原因分析
要：汽轮机高压主汽门滤网破碎严重威胁机组安全运行。本文主要描述了1000MW超超临界百万汽轮机高压主汽门滤网破碎后的检查方案，并对高压主汽门滤网破碎原因进行了分析，提出了相关的解决办法和应对措施，可有效的预防了汽轮机高压主汽门滤网破碎，为机组的安全稳定运行保驾护航。关键词：1000MW；超超临界；汽轮机；高压主汽门滤网；破碎；原因分析及处理1.背景概述随着国内1000MW超超临界机组服役周期的增长，汽轮机高压主汽门滤网破碎风险系数也逐渐的增大，运行中汽轮机
科学与财富 2019年23期2019-10-21
- 一起高主门动作异常故障分析及处理
电厂5号机高压主汽门动作异常，造成两次停机停机消缺，经对EH油系统检查，发现故障原因，予以处理。关键词：汽轮机；伺服阀1 事故概况某电厂5号机为N30016.7/537/537型亚临界、一次中间再热、单轴双缸双排汽、凝汽器式汽轮机。汽轮机数字式电液调节（DEH）系统为上海新华控制工程有限公司产品。机组投产于1995年。2014年5月，因#1高主门故障造成机组被迫两次停机处理。2 事故经过2014年5月17日，5号机开机。在机组13：30阀切换时发现#1高主
科技风 2019年4期2019-10-21
- 中压主汽门不受控制开启的缺陷处理
在暖管阶段中压主汽门自行打开的异常现象，影响了机组的安全稳定性，扰乱了运行人员的工作计划。下面将对该缺陷进行深入分析，并给出解决方案。1 设备简介机组原为上海汽轮机厂N300—165/535/535型汽轮机，设有2个高压自动主汽门、8个高压调节汽阀和4个中压联合汽门。每个汽门配置1台油动机，共有18台油动机，均为单侧进油式。调速保安系统原为上汽厂全液压调节系统，后于2002年改造为高压抗燃油DEH纯电调系统，仅保留了危急手动遮断器、危急遮断器和危急遮断油门
通信电源技术 2019年7期2019-08-23
- 第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理
时、负荷摆动、主汽门不能正常开启等，通过构造原理、运行中的实际状态和实践操作等进行分析并提出了处理办法、以及避免故障重复发生的措施。关键词：汽轮机；调节保安系统；故障分析及处理DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.182第三热电厂60MW汽轮机是由青岛捷能汽轮机有限公司生产的C60—8.83/0.785型汽轮机。60MW汽轮机主要功能是供电、供热。冬季供暖时最大抽汽量为170吨/小时，可为200万平方米的住房提供采暖热
山东工业技术 2019年9期2019-05-29
- 概述汽轮机液压调速系统发生摆动原因分析
;液压调速系统;汽门;摆动一、汽轮机调速系统组成汽轮机调速系统主要由液力执行机构、硬件和电子控制柜、控制系统软件共同组成。汽轮机调速系统电子控制柜由现场控制站、MACS-IIDCS系统组成。调速系统微处理器DPU是DEH核心，其是一个独立、完整的控制系统，具有CRT显示、系统检验、打印记录、控制操作等功能。现场控制站由硬接线手操盘、冗余服务器、操作回路、继电器盘、通讯网站等组成，系统软件主要是由核心控制装置采用Windows NT的MASC-II来控制，由
科学与财富 2019年4期2019-04-04
- 汽门摇臂轴平行度专用检测装置的设计与研究∗∗
肥230051)汽门摇臂轴零件在机械制造业中有着广泛的应用,在生产中批量较大,其平行度误差的测量也是汽门摇臂轴零件在实际生产中面临的重要问题.使用普通量具量仪并采用传统的测量方法测量,调整和操作步骤较多,测量的精度难以提高.而采用精密仪器对汽门摇臂轴零件的平行度误差进行测量时,测量的成本就会提高,在大量测量时难以大量普及.针对某机械制造企业中有平行度公差要求的汽门摇臂轴零件数量多,在测量平行度误差时,测量速度不高,影响测量效率的情况,有针对性地设计出测量汽
制造技术与机床 2019年1期2019-01-14
- 燃煤发电机组“机炉电大联锁保护”的分析与改进
地设备发出的“主汽门关闭”信号，而“主汽门关闭”信号的判据为“2个高压主汽门均关闭”，或“1个高压1个中压主汽门均关闭”等。在绝大多数工况下， ETS发出的“汽轮机跳闸指令”和就地行程开关发出“主汽门关闭”都能准确地代表汽轮机已跳闸的状态，具有不同的优点，但也都存在一定的局限性。用ETS发出的“汽轮机跳闸指令”代表汽轮机已跳闸，最大的优点就是ETS保护系统输出的接点数量不受限制，可以在FSSS或其他保护系统中很方便地实现三取二冗余判断，满足相关规程的要求[
东北电力技术 2018年10期2018-12-12
- 国产液调汽轮机不能维持空载运行原因分析与处理
，机组启动是由主汽门冲动。2号机组在一次启动过程中临界振动达到了0.15 mm，正常状态下为0.05 mm，机组升至3 000 r/min时汽轮机转速开始大幅度摆动，主汽门稍微开大，机组立即超速跳机。此时检查同步器处于低限位置，机组转速升至2 850 r/min时调速系统动作正常，当转速升至3 000 r/min时一次脉冲油压为0.6 MPa，比正常值高出0.24 MPa，并且随着转速而升高，当无法控制转速时，机组只能进行停机处理。2 问题分析2.1 影响
东北电力技术 2018年1期2018-03-22
- 65 MW汽轮机组中压主汽门异常在线处理
油为工作介质。主汽门是汽轮机保安控制系统重要的保护装置，它起到快速切断机组进汽，防止出现超速等严重设备事故。以往主汽门出现问题就被迫进停机处理，如果能在线处理对设备长周期运行提供保驾护航显得尤为重要。本文就针对安钢65 MW超高压汽轮机组中压主汽门异常在线处理过程做一论述。1 运行中遇到的问题该机组为一次中间再热，有两个高压主汽门，两个中压主汽门，每个主汽阀均配有一套独立的操纵机构及驱动机构。运行期间突然出现单台中压主汽门门由全开位关回至正常阀位的1/3处
冶金动力 2018年3期2018-03-01
- 330MW机组中压主汽门突然关闭原因分析及预防措施
汽轮机A侧中压主汽门突然关闭的一次事故，进行了原因分析，采取了行之有效的控制措施，避免了设备损坏，确保了机组安全稳定运行。对此，提出了防止中压主汽门突然关闭运行技术措施。大唐宝鸡热电厂2号机汽轮机为北京北重汽轮电机有限公司制造，型号为NC330-17.75/0.4/540/540，型式为亚临界、单轴、三缸、两排汽、一次中间再热、采暖抽汽凝汽式汽轮机。主蒸汽由炉侧经一根主蒸汽管进入机前两根蒸汽管，然后经两个高压主汽门、四个高压调速汽门进入高压缸。做完功的蒸汽
环球市场信息导报 2017年23期2018-01-22
- 汽轮机超速的原因及安全防止措施
下几个方面：调速汽门不能关闭或漏汽量大；抽汽逆止门不严或拒绝动作；调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩；运行方式不合理或调整不当；调速系统速度变动率、迟缓率过大；调速系统动态特性不当。2.汽轮机超速保护系统故障（1）危急保安器不动作或动作转速过高。危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10-12%，这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还没有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。如果在汽轮机转速升高时，造成危急保安
商情 2017年32期2017-11-10
- 330MW机组中压主汽门突然关闭原因分析及预防措施
0MW机组中压主汽门突然关闭原因分析及预防措施◎ 杨小波针对我厂2号机组汽轮机A侧中压主汽门突然关闭的一次事故，进行了原因分析，采取了行之有效的控制措施，避免了设备损坏，确保了机组安全稳定运行。对此，提出了防止中压主汽门突然关闭运行技术措施。大唐宝鸡热电厂2号机汽轮机为北京北重汽轮电机有限公司制造，型号为NC330-17.75/0.4/540/540，型式为亚临界、单轴、三缸、两排汽、一次中间再热、采暖抽汽凝汽式汽轮机。主蒸汽由炉侧经一根主蒸汽管进入机前两
环球市场信息导报 2017年35期2017-10-24
- 某超超临界 660MW机组调节汽门关闭时间超标分析与处理
60MW机组调节汽门关闭时间超标分析与处理张顺利（中国大唐集团科学技术研究院有限公司华中分公司，河南 郑州 450000）对于火力发电机组，主汽门和调节汽门关闭时间符合要求是防止汽轮机超速的重要条件。通过对某超超临界660MW机组调节汽门关闭时间超标问题进行分析与处理，总结出汽门关闭时间超标的常见原因。大型火电机组；关闭时间；分析与处理1 概况某火电厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂制造的机组型号为 CCLN660-25/600/600的超超临界、一次中间再热、三缸
中国设备工程 2017年14期2017-08-01
- 1000MW超超临界机组调速汽门卡涩分析处理及预防措施
超超临界机组调速汽门卡涩分析处理及预防措施花亚伟，乐先涛(广东粤电靖海发电有限公司，广东 揭阳 515223)以广东粤电靖海发电有限公司为例，分析了3号机组调速汽门卡涩的原因，提出了相应的处理方案和预防措施，作为处理同类问题时参考。超超临界机组；调节汽门；氧化皮；卡涩；处理方案；预防措施0 引言广东粤电靖海发电有限公司的3号汽轮机为东方汽轮机厂生产制造的超超临界、一次中间再热、单轴四缸四排汽、冲动凝汽式N1000-25.0/600/600型汽轮机。锅炉出口
电力科技与环保 2017年3期2017-06-21
- 600MW机组高压主汽门全行程活动试验风险分析和应对措施
0MW机组高压主汽门全行程活动试验风险分析和应对措施李兴敏(华电国际邹县发电厂， 山东邹城 273522)为了降低汽轮机高压主汽门全行程活动试验的安全风险、保证机组的安全稳定运行，对高压主汽门全行程活动试验过程及常见的风险进行了分析，进一步完善试验逻辑关系，得到加强设备维护的具体思路和方法。实践表明：试验过程中要注意监视光字牌、DCS画面、灯光等信号的变化，发现信号异常要停止试验，根据具体问题采取有针对性的处理措施，可以有效降低高压主汽门全行程活动试验的安
发电设备 2016年6期2016-12-23
- 1 000 MW汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂原因分析
MW汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂原因分析张守文，余化文，熊伟，雷鹏，汤少辉，李培宇(华能玉环电厂，浙江 玉环317604)汽轮机中压主汽门和中压调门阀盖螺栓断裂严重威胁机组安全运行。针对1 000 MW超超临界百万汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂问题，从宏观检查、化学成分分析、金相检验和紧固工艺等方面，对华能玉环电厂#4机组中压主汽门和中压调门螺栓断裂进行了分析，并提出了相关的解决办法和应对措施，有效地预防了汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓大面积断裂
电力与能源 2016年4期2016-09-09
- 300MW汽轮机卧式主汽门关闭不严密原因分析与处理
MW汽轮机卧式主汽门关闭不严密原因分析与处理贾慧鑫（云河发电有限公司）介绍了300MW汽轮机卧式主汽门工作原理与结构特性，对某厂#6机B侧高压主汽门关闭不严密的原因进行了分析，提出了解决处理方案，收到了良好效果，对解决同类型机组卧式主汽门关闭不严密具有重要的参考价值。主汽门；严密；分析；处理前言某厂#6机组为上海汽轮机厂产亚临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮机组，型号为N300-16.7/538/ 538，该机组引进美国西屋技术。#6机组B侧
低碳世界 2016年19期2016-08-12
- 切向进汽型汽轮机主汽门安装施工工法
向进汽型汽轮机主汽门安装施工工法杨学志 张庆泉（山东电力建设第二工程公司 山东济南 250100）切向进汽型汽轮机主汽门与高压缸通过锁紧螺母直接连接，无导汽管，具有结构紧凑、效率高、汽流流动损失小等优点，得到推广与应用。锁紧螺母体积大，重量大，其内螺纹与高压缸外螺纹连接精确，主汽门与锁紧螺母在旋合锁紧过程中易出现因中心偏差倾斜咬丝现象，所以主汽门、锁紧螺母的定位与调平是施工的重点和难点。山东电建二公司通过分析主汽门结构特点、研究安装工艺并进行技术攻关，总结
大科技 2016年20期2016-08-04
- 高压主汽门卡涩故障分析与建议
001）高压主汽门卡涩故障分析与建议刘新国1，刘冰2（1.国电达州发电有限公司，四川达州，635066；2.达州职业技术学院，四川达州，635001）文章针对国电达州发电有限公司300 MW机组1#主汽门在运行中出现的卡涩问题，根据多方面调整试验，分析论证了主汽门卡涩的原因，并提出了解决办法，收到了良好的效果，保证了机组的安全经济运行。主汽门，卡涩1 高压主汽门结构特性介绍国电达州发电有限公司2×300 MW汽轮机组采用东方电气自动控制工程有限公司自主研
东方汽轮机 2016年3期2016-03-07
- 超临界630MW机组主机配汽系统设备结构优化的研究与应用
自机组投产该联合汽门先后发生主汽门门杆断裂，主汽门预启阀卡涩，高调门阀座脱出，高调门联轴器固定销断裂脱落，等重大缺陷，严重影响机组的安全运行。经过充分的计算分析，找出了设备缺陷产生的原因，并提出了一系列隐患处理方案，经实施后上述隐患得到彻底消除，极大地提高了机组的经济性与运行可靠性。1 设备概述1.1 设备简介汽轮机配置的主汽门及高压调节汽门为引国内进美国西屋公司技术设计的高压联合汽门，布置于13.7米运转层高中压缸的两侧，为卧式布置的联合主汽门阀体组件(
山东工业技术 2016年22期2016-02-02
- 汽轮机调速系统常见故障及维修
调速系统就要开大汽门。具体来说是出于电力客户用电量需求、供电质量要求、发电厂安全的需要三个原因考虑的。3 汽轮机调速基本任务为此可以总结汽轮机调速系统的三个基本任务为:一是:机组独立运行时，当工况发生变化时，调节汽轮机的转速，使之保持在一定范围内；二是:机组并网运行，当电网频率发生变化时，调整机组负荷，使之保持在一定范围内；三是对于带调节抽汽的汽轮机来说，当汽轮机工况发生变化时，调整抽汽压力在一定的范围内。4 汽轮机调速系统常见故障及维修4.1低压调节系统
中国科技纵横 2015年14期2015-12-10
- 220MW机组主汽门及调门典型故障分析及处理
汽轮机高、中压主汽门及调门在启停机及活动实验过程中经常会出现卡涩、关闭不到位等故障情况，给机组的安全稳定运行造成极大的影响，为此，结合石景山发电厂近年来所遇到的几种典型主汽门、调门故障的发生过程，原因分析以及解决方法，进行总结并提供给大家作为参考并共同探讨。一、概述北京石景山热电厂，装有4台220MW热电联合三缸双排汽机组。4台机组的调速系统由东方汽轮机厂自控公司设计，由石景山热电厂检修公司独立安装、调试完成，每台机组设置14个油动机，分别控制2个高压主汽
科技与企业 2015年16期2015-10-21
- 设备故障导致机组停运分析
稳定运行。高压主汽门；MFT；EH油压；保护逻辑西夏热电厂采用东方汽轮机厂的凝汽式汽轮机，与东方锅炉厂的超高压燃煤自然循环汽包炉及东方汽轮发电机有限公司的发电机配套，锅炉与汽轮机热力系统采用单元配置。1 事件现象经过我厂单台机组运行期间，分别在2015年05月22、24、25日，三次发生机组负荷突降至-4.5MW，汽机跳闸，高压主汽门未关，中压主汽门、高、中、低压调门全关，ETS发“EH油压过低停机及DEH故障停机”首出。就地检查：EH油压正常。复位首出，
中国新技术新产品 2015年19期2015-09-02
- 660MW汽轮机汽门关闭时间测试及静态甩负荷特性研究
660MW汽轮机汽门关闭时间测试及静态甩负荷特性研究李松波,胡红生,王 标,梁其峰 （广州粤能电力科技开发有限公司,广州 510000）摘 要：通过对珠海金湾电厂660MW机组汽门关闭时间测试及静态甩负荷试验过程特性分析，介绍了试验中常见的问题及静态甩负荷转速飞升预测的研究。关键词：汽轮机；汽门；关闭时间；静态甩负荷0 前言大型汽轮机汽门快速关闭时间和静态甩负荷试验是汽轮机安全性评价的主要考核之一。因此，在新建机组以及调节系统改造机组要求必须测试汽门快速关
山东工业技术 2015年13期2015-07-02
- 50MW汽轮机一次自动主汽门关闭不到零位问题的原因分析与处理
组设置一个自动主汽门和4个高压调速汽门。自投入运行以来，3#汽轮机曾经出现过两次机组打闸停机后，自动主汽门关闭不到零位的情况，给机组的安全稳定运行留下了隐患。2 自动主汽门的原理自动主汽门是汽轮机保护系统的主要装置，它的主要作用是，在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽源并使汽轮机停止运行。为了保证安全，要求自动主汽门动作迅速，并关闭严密。自汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间，通常要求不大于0.5～0.8 s。汽轮机所有的停机保护都是通过自动主汽门和调速
冶金动力 2014年8期2014-12-06
- 燃煤机组再热主汽门门轴漏气原因分析
的机组，其再热主汽门门轴部位很容易漏汽，会严重影响机组的经济运行。正常情况下，在机组挂闸后，高压油进入油动滑阀，关闭油动滑阀，在门轴的端面形成一个密闭的腔室，同时高压油进入再热主汽门执行机构，再热主汽门开启，再热蒸汽进入再热主汽门，在密闭腔室内形成压力，将门轴向摇臂端顶动，使球形垫片接触严密，避免再热蒸汽沿门轴向外泄露。1 原因分析根据多年检查经验和分析，产生再热主汽门门轴部位漏汽的主要原因如下。(1)再热主汽门的球形垫片接触不好，球形密封不严，产生漏汽。
电力安全技术 2014年2期2014-07-04
- 1 030 MW机组汽轮机汽门调试中出现的问题分析
MW机组汽轮机汽门调试中出现的问题分析赵琦，张宝，胡洲（国网浙江省电力公司电力科学研究院，杭州310014）在进行某1 030 MW机组汽轮机汽门调试时，发现由于控制逻辑、设备安装与油质控制等问题导致调门工作多次出现异常，分析和处理后问题得到了解决，经汽门快关时间测试，各汽门均满足相关要求，在设备出厂、资料交付、油质控制、现场安装与调试等方面给出了相应建议。1 030 MW机组；汽轮机；汽门；电磁阀1 汽轮机调门与故障某发电厂1与2号机组为东方汽轮机厂生
浙江电力 2014年11期2014-06-19
- 汽轮机调速汽门异常波动分析
00）汽轮机调速汽门异常波动分析李永春1，张宇1，胡伟2（1.华能沾化热电有限公司，山东滨州256800；2.胜利油田疾病控制中心，山东东营257000）汽轮机调速系统机械检修或改造后，调速汽门流量特性会改变，使得实际阀门流量特性曲线、阀门开启重叠度与原设计不匹配，易造成调速汽门响应迟缓或过度波动，与主汽压、负荷等机组参数交替影响而产生高频振荡。为适应阀门流量特性的改变，DEH控制系统必须重新实验并计算阀门流量特性曲线，以便于合理调整阀门开启重叠度，改善D
山东电力技术 2014年4期2014-04-19
- DEH系统阀门试验异常处理
,找出中压自动主汽门活动试验复位异常的原因,提出解决办法。DEH系统;中压自动主汽门;活动试验1 前言某电厂机组装配有两只快关式高压自动主汽门和中压自动主汽门,布置在汽轮机高中压缸的两侧进口位置,其作用是当机组启动运行时,打开高中压自动主汽门,保证汽轮机蒸汽流通正常,当汽轮机组出现故障需要紧急停机时,由危急保护装置动作迅速关闭高中压自动主汽门,切断进入汽轮机的蒸汽,防止汽轮机超速,确保汽轮机的安全。汽轮机组在长时间运行过程中,高中压自动主汽门一直处于全开状
云南电力技术 2014年3期2014-03-17
- 阀门活动试验时中压调门自动全关的原因分析
全关，左侧中压主汽门(RSV1)活动试验曲线如图1所示。(2)当左侧中压主汽门行程压到＜10%且行程开关出现故障时，试验也自动复位，不能通过试验来检查中压主汽门快关电磁阀(17YV)是否正常。对历史曲线进行分析，左侧中压主汽门试验电磁阀(18YV)带电动作后左侧中压主汽门压到＜10%时，行程开关没有反馈信号，中压主汽门快关电磁阀没有带电动作，逻辑也认为试验正常，自动复位。2 试验过程2012－05－23 T 12:39，检查逻辑状态正常后，运行人员按下左侧
综合智慧能源 2013年5期2013-10-19
- 汽轮机组启机异常的分析及处理
程中，总是出现主汽门动作过程不对或者主汽门的状态异常等现象。另外，机组在整套启动过程中，经常会出现挂闸异常或者挂不上闸等现象。因此，为了保证该机组安全稳定运行，本文根据DEH原理和保安油路的结构［1］，检查了汽门油动机、DEH控制组件接线、汽门电磁阀及机械部分，提出了解决方案。1 调节保安系统工作原理苏家屯金山电厂双抽凝汽式汽轮机组的调节保安系统可分为高压调节抗燃油系统(14MPa)和低压保安透平油系统(1.96 MPa)。机组配汽系统有2个高压主汽门、2
黑龙江电力 2013年6期2013-08-21
- 汽轮机组的保护试验研究与应用
分别动作正常，主汽门、调节汽门、抽汽逆止门均能迅速关闭。机组启动正常，带20%额定负荷运行一小时后，自动化部确认停机保护投入正常。在505E面板上按下超速试验投入键（OVERSPEED），同时按住升速键（ADJ▲），逐渐提升机组转速，当转速升至3270rpm时，电子超速跳车保护动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭。仪表解除电跳停机保护。重新挂闸冲转，升速至3000rpm。用上述同样方法提升机组转速，当转速升至3300～3360rpm时，危急遮断器动作
中国新技术新产品 2013年8期2013-08-15
- 25MW汽轮机调速汽门波动原因分析
，该型汽轮机调速汽门具有提升力小和稳定性好两大优点，图1是调速汽门结构示意图。调速汽门故障主要表现为阀杆上端接头处严重磨损及脱落；调速汽门振动；在2号调速汽阀小开度情况下，机组负荷摆动大。阀杆接头处的严重磨损及脱落，往往导致调速汽门空行程增加，使调门滞后打开，影响机组的调节性能。调速汽门振动，轻者可能引起油动机、蒸汽管道振动，严重时导致调门上连杆及导汽管疏水管焊缝疲劳断裂。2.原因分析（1）调速系统预启阀的作用是在调速汽门开启时，减少门前、门后的压力差，从
设备管理与维修 2013年4期2013-07-25
- 汽轮机调速汽门油动机缸壁磨损的治理
中含有杂质导致主汽门、调速汽门油动机卡涩问题，给机组安全稳定和经济运行带来很大隐患。1 汽轮机功频电液控制的基本原理工农业发展对电力提出的要求越来越高，传统液压控制系统已不能适应，需要采用更为复杂的调节系统，目前国内大多数大功率汽轮机控制系统采用电液调节系统。为提高汽轮机适应负荷能力，通常采用功频电液调节系统。在系统中，测速、测功、PI调节器和功率放大器等为电子元件，其它为液压元件(见图1)。图1 功频电液调节系统原理当汽轮机由于负荷减少导致转速上升时，测
东北电力技术 2012年5期2012-03-25
- 汽轮机调速系统的非线性自适应控制
1）汽轮发电机组汽门开度控制不仅对电力系统大干扰稳定性的改善有极其重要的作用，并且对系统小干扰稳定性的改善，抑制系统低频振荡也有不可低估的作用。它的效果在一定程度上超过励磁控制[1]，所以大型汽轮发电机组汽门开度控制的研究有着极其重要的意义。近年来，许多先进的控制方法也被应用到发电机组汽门开度控制器的设计中。与以前的线性最优控制方法不同，文献[1-2]在对电力系统的非线性模型进行反馈线性化的基础上，文献[1]应用微分几何方法设计了汽门开度非线性控制器，文献
电子设计工程 2012年10期2012-02-15
- 浅谈汽轮机调速系统常见故障及解决方法
闸后A侧的中压主汽门不能开启1.1 主汽门工作原理从EH油泵出来的压力油（抗燃油）进入EH控制系统，它被分成几路,分别送到不同的控制组件中去。其中压力油经一个中0.6的节流孔,进入各主汽门油动机油缸的活塞下面以及进入到各主汽门油动机集成块上的卸荷阀的底部,各主汽门油动机在压力油的作用下,克服阀门的摩擦力、蒸汽作用力、阀门自重和操纵它的弹簧力,打开各主汽门的同时被送到卸荷阀下部的压力油经卸荷阀上的一个节流孔节流后,形成自动停机危急遮断控制油（AST控制油）。
中国新技术新产品 2011年12期2011-12-31
- 汽轮机卧式主汽门泄漏与处理
投产以来，自动主汽门存在不同程度漏汽情况，机组启动过程中，主汽压力升高到0.5Mpa时冷水冷汽漏入汽轮机，经常出现汽机盘车脱扣情况。机组在热态启动时，冷水冷汽进入汽轮机引起汽轮机调节级温度急剧下降，金属收缩不均引起变形；同时冷水冷汽漏入到汽缸，造成汽机盘车脱扣，造成汽机转子偏心超标，引起机组动静摩擦，汽机启动困难，情况严重者将引起汽机大轴永久弯曲，造成汽轮机组毁灭性灾难。针对主汽门泄漏故障，分析研究了主汽门各部件受力情况，找出主汽门关闭不严密的真正原因，提
电器工业 2011年12期2011-06-25
- 300 MW汽轮机高压主汽门卡涩原因分析
卧式布置。高压主汽门是汽轮机用于快速切断进汽，实现停机的保护装置，高压主汽门是防止汽轮机超速最关键的保护装置。汽轮机一旦超速，容易造成汽轮机飞车、轴系断裂和汽轮机报废等严重事故，尤其对大型机组来说，其经济损失将会达到几千万甚至上亿元;如果现场有人员，还会造成人身伤亡等恶性事故。在定期做机组主汽门活动试验及停机过程中，4台机组的高压主汽门均出现卡涩现象，从而给机组的安全、稳定运行带来了重大隐患。从历次造成高压主汽门卡涩的原因来看，主要是热工电信号或伺服阀故障
综合智慧能源 2011年7期2011-04-24
- 高压主汽门及调门卡涩的原因分析与防范措施
别控制2个高压主汽门、4个高压调速汽门、2个中压主汽门及4个中压调速汽门。高压主汽门是汽轮机用于快速切断汽轮机进汽、停机的保护装置，其结构类似于截止阀，用压力油控制快速关闭和开启，关闭时间小于0.2 s。高压调节阀由轴向弹簧关闭和用轴向油动机开启，调节阀设计关闭时间小于0.2 s。高压主汽门、调门是汽轮机防止超速的最关键保护装置，汽轮机防超速保护也是通过快速关闭高、中压主汽门及调门来实现的。汽轮机一旦超速，很容易发生飞车、轴系断裂、汽轮机报废等恶性安全事故
综合智慧能源 2011年7期2011-02-09
- 进口某360MW机组DEH系统改造
调门，2个高压主汽门分别与2个高压调门组成一体，每个调门控制1个喷嘴弧段。高压调门运行方式一般采用部分进汽，也可采用全周进汽。汽轮机还有2个中压调门，2个中压主汽门分别与1个中压调门组成一体，中压缸第一级为全周进汽。调节系统通过控制汽轮机的4个主汽门和6个调门完成机组的升速、暖机、并网、初负荷、缸切换、阀切换、负荷控制，并具有保护停机功能。2 改造后系统配置本次改造保留了原有的液压控制系统，用OVATION分散控制系统替代原有的MICROZ P320系统，
东北电力技术 2010年10期2010-08-18
- 汽动给水泵汽源切换方式的改进与实践
源切换；高压调节汽门随着热力发电厂单机容量的增加，给水系统的配置被逐步优化，目前国内600 MW等级机组，给水系统配置一般为2台汽动给水泵（简称汽泵）加1台电动给水泵（简称电泵）。为节约能源，许多发电厂都尝试过单纯使用汽泵实现机组安全启停的方式，积累了丰富的经验[1-3]，但也出现了以下2个问题：在一台汽泵跳闸的情况下，另一台汽泵响应不及时；一台汽泵正常低压汽源失去时，备用汽源投用时扰动过大或根本就无法投用。这2种情况都会直接威胁到机组的安全稳定运行，因此
浙江电力 2010年11期2010-07-18
- 高压主汽门关闭不到位的原因与处理
别控制2个高压主汽门、4个高压调速汽门、2个中压主汽门和4个中压调速汽门。高压主汽门是汽轮机用于快速切断进汽，实现停机的保护装置，其结构类似截止阀，通过压力油来控制快速关闭和开启，关闭时间小于0.2s。高压主汽门是防止汽轮机超速的最关键的保护装置。汽轮机一旦超速，很容易造成汽轮机飞车、轴系断裂、汽轮机报废等严重安全事故，尤其对大型机组，其经济损失将达几千万甚至上亿元；如果现场附近有人员，还易造成人身伤亡等恶性事故。高压主汽门进汽压力、温度均很高，一旦关闭不
电力安全技术 2010年3期2010-04-03