汽机ATT试验失败解决方案

望亭发电厂 江苏 苏州 215155

一、组成

高压主汽门1和高压调门1组成一个控制组件；高压主汽门2和高压调门2组成一个控制组件；再热主汽门1和再热主汽门1组成一个控制组件；再热主汽门2和再热主汽门2组成一个控制组件；补汽阀未单个控制；每个组件包含控制设备：高压主汽门遮断电磁阀1和2，作用：机组有跳闸信号时，两个电磁阀任一动作，电磁阀失电主汽门关闭；方向阀，作用：在高压主汽门遮断电磁阀带电情况下控制高压主汽门的开关；高压调门遮断电磁阀1和2，作用：机组有跳闸信号时，两个电磁阀任一动作，电磁阀失电调门关闭；MOOG阀，在高压调门遮断电磁阀带电情况下控制调门的开关。为了保护设备安全的目的.防止发生汽轮机超速和轴瓦烧损事故发生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》及运行规程和检修规程中的规定，在运行机组上确保高压主汽门、调门，再热主汽门和调门不卡涩，所以阀门在运行机组上必须进行定期活动试验(ATT)，检查控制回路、电磁阀工作是否正常，执行机构活络情况。

二、控制策略

1.运行将需要进行试验联合汽门的SLC投入，且ATT试验进行

2.调门以一定斜率关闭(第3步)；

3.当调门关闭后，主汽门快关电磁阀1和方向阀动作，主汽门关闭(第5步)；

4.主汽门关闭后，主汽门快关电磁阀1和方向阀复位，主汽门开启(第6步)；

5.主汽门开足，主汽门快关电磁阀2和方向阀动作，主汽门关闭(第7步)；

6.主汽门关闭后，调门开启(第8步)；

7.调门开足后，调门快关电磁阀1动作，调门关闭(第9步)；

8.调门关闭后，调门快关电磁阀1复位，调门开启(第10)；

9.调门开足后，调门快关电磁阀2动作，调门关闭(第11步)；

10.调门关闭后，主汽门快关电磁阀2和方向阀复位，主汽门开足(第51步)；

11.主汽门开足后，调门快关电磁阀2复位，调门开启至系统指令处(第52步)。

三、历史数据

期间3、4号机组共进行6次ATT试验，4号机组1、2号主汽门各2次，分别是在2019.12.1号和2019.10.04，2019.10.04时，1、2号主汽门ATT试验在进行至9步时即恢复，试验内容未完成，其中，2号主汽门在恢复过程时触发快关单侧汽门信号，在进行人工手动干预系统恢复正常。3号机组1、2号主汽门各1次，在2017-11-15进行，1、2号主汽门ATT试验在进行至9步时即恢复，试验内容未完成。

四、试验中存在的问题

控制逻辑不正常，在2019.10.04进行4号机组1号主汽门试验，当试验进行至第9步时，历史曲线显示，ATT第8步信号(ATT ESV/GOV VLV)为“0”，第9步指令调门遮断电磁(HP CV1 TRIP SOLV1)1动作，调门反馈(HP CTRL-V1 POSN MEAS)从开足至关闭，数据“105%”瞬间至“2.66%”。调门关闭满足；1号阀门试验信号满足；由于阀限信号未满足，故试验在规定时间未进行下一步，致控制系统自动终止试验。

由于本处逻辑在2014年6月4日进行修改，新增功能NEW(33)，而西门子T3000控制系统中数据扫描是根据功能块序号进行的，扫描顺序：ETE(9)---OR(12)--NEW(20)---RGE(21)--NEW(33)，按上述顺序进行计算阀限的变化，当第一个扫描周期时，ETE为“1”阀限输出值由于NEW(20)---RGE(21)之间有个NEW(33)的隔离，故阀限输出值保持105%，第二个扫描周期时ETE输出为“0”，故阀限按照一定斜率关闭。由于斜率下降值到达-5%的时间大于要求值，故阀门活动试验终止。

在2019.12.1日，4号机组1、2号主汽门分别进行ATT试验，在2017-11-15，3号机组1、2号主汽门分别进行ATT试验，试验均在进行至9步时即恢复；根据历史曲线：第9步指令发出后，调门遮断电磁阀1动作，调门反馈由开足至关闭。

1.调门关闭信号未满足，调门遮断电磁阀1动作后，调门由开足至关闭，但是，调门位置反馈显示2.99%，未能满足调门关闭的条件。

2.调门阀限未至“0%”，当ATT试验第8步时，经过延时接通输出至上“1”，经过“或”计算后，保持1秒，触发SWS6F功能块中的“I5”为“1”，该功能块输出“Y”选择X5的数值“105%”，调门开始开启至开足；在ATT第8步信号经RS触发器与位置反馈＜2.99%的信号进行“与”运算输出至“2”，并延时2秒断开，触发SWS6F功能块中的“I2”为“1”，该功能块输出“Y”选择X5的数值“-0.05%”。当ATT第8步信号发出后，调门至开足后，将第8步信号复置为”0”，同时触发ATT第9步发出信号，调门遮断电磁阀1动作，调门瞬间关闭，由于调门开度数值＞2.99%，故未满足触发SWS6F功能块中的“I2”为“1”，所以，阀限未变化保持在105%。

由于上述两个条件未满足，故ATT试验在第9步后未能进行下步试验而自动回复。

措施

调整该控制逻辑中各功能块的扫描顺序，使其信号控制流程与功能保持一致，或者回复原来控制功能。

每次检修后，在阀门整定过程需要进行动态调整，即调门油动机阶跃响应特性检查，如油动机的超调量比较大，则要减少MAA12DG050C中的参数FD1KP(油动机阀位控制器的增益；反之增大增益。

阀门的位置反馈在机组冷态时进行调整的，而上述试验均在机组启动阶段进行的，在启动初期由于调门的阀座和阀芯受热不均，在调门进行关闭时未能完全吻合，所以，位置反馈未能关至＜2.99%。将试验判断调门的数值改为＜3.5%。同时在静态调试时，尽量将阀门零位调整为“负”向数值。