保险杠
- 汽车前保险杠随机振动疲劳分析与优化设计
200)汽车前保险杠位于车辆的前端，是汽车外饰系统的重要组成部分，主要起美化外观、保护行人安全和降低风阻的作用。在汽车正常行驶过程中，前保险杠主要会受到路面和发动机的激励振动，若激励频率与前保险杠的固有频率相近时，会使其产生共振和异响。与此同时前保险杠还将承受随机振动激励的载荷，若其振动性能偏弱，将会导致本体产生开裂风险，从而影响车辆的可靠性和安全性。因此，汽车前保险杠必须拥有较强的抗震性和抗振动疲劳性。邓海燕[1]基于频率响应和模态分析方法获取某前保险杠
工程塑料应用 2023年9期2023-10-17
- 汽车前保险杠设计及有限元分析
001）汽车前保险杠是汽车安全防护装置之一，也是现代汽车结构的重要组成部分，具有一定的强度、刚度和装饰性。从安全性来讲，汽车发生碰撞事故时保险杠能起到缓冲作用，从而保护车体；从外观来讲，保险杠可以很自然地与车体结合在一起，具有很好的装饰性。前保险杠作为整车前围核心外观面，是展示车型外观设计风格、整车造型是否美观的关键零部件，其结构设计直接关系到整车的前围间隙面差精度，是前保险杠开发设计过程中的关键环节[1]。本文简要概述了汽车前保险杠的结构组成、材料选择，
汽车实用技术 2023年9期2023-05-22
- 摩托车保险杠振动分析与优化设计
052)摩托车保险杠作为一种机械防护装置，它通过自身的强度和支撑力，避免车辆发生意外翻倒后对人员造成挤压或者剐蹭伤害，同时保护车辆的外观覆盖件，是车辆安全行驶的重要保障[1-3]。车辆在行驶过程中，会受到来自发动机和路面的激励，而欠佳的保险杠结构设计，使得零部件的固有频率过低，不仅影响摩托车的骑乘体验和操稳控制，还有可能与发动机等主要振动源的激励频率耦合，导致保险杠振动过大而发生疲劳破坏以及结构性断裂，缩短其使用寿命，增加更换的频次[4-7]。更有甚者，保
科技和产业 2023年1期2023-02-13
- 保险杠两侧与钣金搭接位置脱漆问题优化
主品牌，前、后保险杠与钣金搭接匹配位置都存在脱漆现象[1]。本文根据保险杠两侧与翼子板、侧围钣金搭接位置出现的干涉脱漆问题，对保险杠的生产过程，试验验证和结构匹配进行快速分析探讨，并对影响脱漆的主要原因进行改进优化。2 问题原因分析根据售后故障车的问题症状，从故障部位观察到，保险杠与翼子板或者侧围钣金存在干涉，拆开故障保险杠发现，起皱脱漆的位置在靠近保险杠圆角位置，所以初步分析判断保险杠注塑尺寸偏长和分型线过高这两个因素可能是导致保险杠与钣金干涉的原因，所
时代汽车 2022年22期2022-11-22
- 汽车保险杠薄壁化研究与应用
汽车主要外饰件保险杠的薄壁化设计是整车轻量化的重要手段。薄壁设计能有效减轻产品重量，缩短成型周期，降低生产成本，降低整车油耗，对实现汽车轻量化和节能环保有重要意义。汽车保险杠薄壁设计与产品结构、材料、模具及成型工艺密切相关。本文结合武汉燎原模塑有限公司新型薄壁保险杠项目，阐述了保险杠薄壁化设计及制造过程及控制要点。汽车保险杠产品发展趋势目前国内各主机厂保险杠的主流壁厚在3.0mm，趋势是往2.5m m演变，而日系主机厂的主流壁厚是2.5mm，目标厚度是2.
汽车工艺师 2022年10期2022-10-25
- 石墨烯微片PP材料在汽车保险杠上的应用研究
性的材料。汽车保险杠通常使用滑石粉填充改性PP材料进行加工和制造，不含有石墨烯。由于石墨烯具备的各项特殊性能，可将其应用于对PP的力学性能、电性能、结晶性能及其他性能改善，因此，探索石墨烯微片填充到PP材料进行改性并制造出汽车保险杠的量产可行性，开展滑石粉填充改性PP材料汽车保险杠和石墨烯微片填充PP材料汽车保险杠的对比，挖掘石墨烯微片填充PP材料应用于汽车保险杠的优势，都具有填补行业空白的意义。本文利用石墨烯的光学、电学、力学等优异特性，开发出一款石墨烯
汽车零部件 2022年6期2022-07-01
- 某车型前保险杠与翼子板V形间隙问题分析与改进
的主要载体。前保险杠和翼子板匹配要求能直观反馈整车的品质，其安装点涉及零件多、尺寸链复杂，匹配的难度也非常高。如果存在匹配问题，需根据现场实际间隙或面差匹配情况，找出除尺寸链链环之外的影响因素，如零件重力影响、定位有效性差、密封条或撑杆顶起以及电泳后变形等因素，统计分析这些因素，实验验证更改措施，最终找到解决问题的对策[1]。本文基于某新能源车型的前保与翼子板间存在V 形间隙问题，进行问题分析和改进，形成类似结构的尺寸控制方案。1 问题描述从2021年10
汽车与驾驶维修(维修版) 2022年5期2022-06-21
- 汽车低速碰撞轻量化保险杠安装结构优化设计
标。汽车的前后保险杠作为车体结构的主要防护件，在发生低速碰撞时，可以吸收车体碰撞的能量，缓和碰撞对车身的冲击，降低碰撞对车体结构的损坏程度。因此，针对汽车保险杠结构的优化设计一直是汽车生产制造的研究重点。在汽车轻量化的大趋势下，优化保险杠安装结构设计的同时，使用轻质制造材料，不仅可以提高汽车的低速碰撞的安全性，还可以提高车辆的燃油经济性。Abstract： Low speed collision performance is an important in
内燃机与配件 2021年21期2021-11-07
- ABAQUS刚性分析在乘用车保险杠轻量化上的应用
涛摘要：为降低保险杠产品重量，基于ABAQUS建立轻量化结构保险杠产品的刚性实验模型，验证轻量化乘用车保险杠产品的刚性实验性能，从而为进一步优化产品重量，改善产品结构提供参考指标。Abstract： In order to reduce the weight of bumper products， a rigid experimental model of lightweight structural bumper products was establi
内燃机与配件 2021年2期2021-02-20
- 汽车保险杠注塑模具设计
：针对目前国内保险杠外分型结构出现的质量缺陷，设计了内分型结构的保险杠注塑模具，将分型线置于产品不可视面，极大地改善了保险杠产品的外观质量。采用了多点顺序阀浇注方案，有效消除了产品外观面的熔接痕。最终模具开发获得成功，证明能有效解决保险杠分型线外露的缺陷，提高了保险杠产品的外观质量，减少了后期二次打磨工作量。关键词：内分型;顺序浇注;复合式斜顶;保险杠引言保险杠是汽车保险杠总成的主体部分，结构复杂，加工精度高，形状弯曲变化多样。随着中国汽车产业的深入发展，
科技信息·学术版 2021年7期2021-01-10
- 某轻型客车前保险杠结构设计分析
良某轻型客车前保险杠结构设计分析洪培良（厦门金龙联合汽车工业有限公司，福建 厦门 361023）文章主要介绍某轻型客车前保险杠的结构设计及分析，针对轻型客车前保险杠的结构设计进行介绍、分析，对关键结构设计要点进行探讨，希望能够给予同行业人员有意义的借鉴。前保险杠；结构设计；分析引言前保险杠作为整车前围核心外观面，是展示车型外观设计风格、整车造型是否美观的关键零部件。前保险杠的结构设计直接关系到整车的前围间隙段差精度，是前保险杠开发设计过程中的关键环节。本文
汽车实用技术 2020年24期2021-01-05
- 仿真验证汽车保险杠在碰撞中的作用
胡兵摘要：汽车保险杠在汽车碰撞的过程中是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。如果没有汽车保险杠，那么在碰撞时，汽车车身的其他部位和乘员会受到更大的冲击力，乘员的损伤也会更大。以往，汽车保险杠的作用验证一般都是采用实体车辆进行碰撞，此方法可重复性差，而且成本极高。本文采用有限元仿真的方法进行车辆正碰模拟，利用solidworks软件建立汽车的几何模型，将其保存为IGES文件格式，然后导入到hypermesh中进行前处理，设置边界条件中的速度为50
海峡科技与产业 2020年9期2020-12-06
- 汽车保险杠设计及产品问题研究
机遇又是挑战。保险杠作为汽车的重要组件之一，也开始成为了人们挑选汽车时重要的考虑点之一。本文主要分析了汽车保险杠设计的主要构成和原理，并根据这些原理提出了相关的问题研究策略，希望对于一些汽车保险杠设计者有一定的参考价值。关键词：汽车;保险杠;产品问题;研究0 前言随着我国汽车制造业不断发展，汽车保险杠设计及其质量有了飞速的提升。汽车保险杠可以有效地提升汽车在使用过程中的安全性，提供了更好的安全保障，因此对于汽车保险杠而言，必须要提高自身的质量和安全性，才能
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年6期2020-11-16
- 保险杠的品质管理方案
军摘 要：汽车保险杠除了有保护功能外还影响着车型的外观品质，想要给人展现好的品质，在注塑生产过程中了解问题的发生及原因尤为重要，文章通过对整个注塑生产过程中主要的质量管控点、产生原因及控制的方法进行研究概述，从而减少质量控制成本，确保产品的交付质量。关键词：保险杠;品质;管理中图分类号：U465.4+1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）15-175-03Abstract： In addition to the protectiv
汽车实用技术 2020年15期2020-10-20
- 保险杠抗压分析流程自动化系统开发
： 为提升汽车保险杠抗压分析效率、减少重复性劳动、实现仿真分析流程的自动化，利用Python和VBS语言开发一套前、后处理自动化程序。此程序可实现RBE3单元创建、局部坐标系创建、载荷创建、头文件创建、后处理、结果诊断和报告编制等过程的自动化。实际应用结果表明，与传统人工分析相比，该程序可使仿真分析效率大幅提高。通过自动化程序进行仿真，不仅可以保证保险杠抗压分析的精度，同时还可以实现分析的标准化、保证分析的一致性。关键词： 保险杠; 仿真; 前处理; 后处
计算机辅助工程 2020年3期2020-09-26
- 浅谈多车型保险杠防护套和存储器具的设计及应用
要：针对多车型保险杠混线生产，为了提升保险杠油漆件质量和转运效率，合理的防护材料以及高效的存储和转运方式需要得到充分的讨论和应用。通过开发新型保险杠防护套，改善保险杠的挤压和磕碰;通过优化存储器具和作业工艺，实现转运与存储功能通用，减小库存面积和减少过程搬运频次;通过在库存区安置轨道，悬挂标识牌，转运存储器具时，实现机械防错，降低现场管理和确保了出入库先进先出管理要求。关键词：保险杠;产品存储;转运;油漆件防护;转运效率;多车型中图分类号：U462.1
汽车实用技术 2020年17期2020-09-26
- 汽车保险杠为什么是塑料的
为什么汽车保险杠要做成塑料的，轻轻一撞就容易坏掉，和车身一样做成金属材质的不是更耐撞吗？其实，早期汽车的保险杠确实就是由金属材质制成的，尤其是防撞梁，直接采用钢材制造。从早期的交通事故来看，金属材质的保险杠一旦发生碰撞，汽车整体的变形程度不大，对车子的损伤较小。但能量会传递到车内的驾乘人员身上，從而对人造成更大的伤害。从“吸能”的角度考虑，车企把车子的保险杠都改成了塑料、树脂等弹性较高的材质。业内人士表示，塑料材质的保险杠的确容易损坏，但这并不是大家所认为
奇闻怪事 2020年7期2020-09-10
- 汽车保险杠产品品质保证方案
验就是汽车外饰保险杠的品质质量问题，其较大影响汽车的整体外观品质。文章对汽车外饰保险杠前期策划到产业化过程进行了深入的研究探讨，主要从产品设计、制造工程、产品性能、车辆装配、运输、存储等环节对于保险杠制造系统工程关键点讨论汽车保险杠产品品质保证方案，以供外饰设计工程师在产品开发阶段、产业化工程阶段进行参考。关键词：保险杠;产品;品质;保证方案中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）16-176-03Abstra
汽车实用技术 2020年16期2020-09-06
- 浅析汽车保险杠系统碰撞性能研究
件之一的汽车前保险杠的耐撞性极为重要。关键词：保险杠;碰撞分析;碰撞性能1 国内研究现状在参照欧盟ECER42的法规制定标准的前提下，根据对汽车前后的保护装置评价标准制定了GB17354-1998，该规定中的内容与欧盟所提出的ECER42规定要求基本相同。例如在规定的新车评价程序中，对生产汽车的安全性能提出了更高的要求。此法规与汽车碰撞安全法规不同的是，NCAP是由政府、保险公司以及消费者组织等相关人员或机构共同探讨并制定的，因此，它提出的评价标准以及测试
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年2期2020-06-23
- 保险杠喷涂前处理工艺浅析
对比。关键词：保险杠;前处理工艺;塑料件喷涂;运营能耗中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）04-155-04Analysis of Bumper Spray Pretreatment ProcessYe Xiaotian， Wang Gaokun， Hu Wei（ Geely Changxing Energy Vehicle Co.， Ltd.， Zhejiang Huzhou 313100 ）Abstract
汽车实用技术 2020年4期2020-04-10
- 基于工作岗位中的保险杠修复工艺分析与研究
词：汽车车身 保险杠 修复工艺1 保险杠修复基础1.1 保险杠结构汽车用来吸收缓和外界的冲击力及防护车身前后部的安全装置称之为保险。多年前，轿车的前后保险杠是以金属材料为主，对维修成本来说相对比较高，属于易损坏产品。时代在变化，伴随着科技的发展，汽车保险杠也走向了革新的道路。当今的前后保险杠除了保持原有的功能外，还对美观化、质量化提出了更高的要求。故出现了塑料保险杠，对于轻微损伤我们可以采取重新喷漆完成修复。如何完成其喷涂是相对比较复杂的流程。保险杠由外板
时代汽车 2020年17期2020-03-08
- 轻型客车保险杠设计流程及要点
绍轻型客车塑料保险杠的设计流程及设计要点，针对轻型客车塑料保险杠的设计环节进行梳理、总结，对设计注意要点进行介绍、探讨。关键词：保险杠 设计流程 设计要点Design Process and Main Points of Light Bus BumperHong PeiliangAbstract：This article mainly introduces the design process and design points of the plasti
时代汽车 2020年23期2020-03-03
- 某微型电动汽车保险杠结构优化及仿真分析
在一起[3]。保险杠系统是汽车正面碰撞中关键的能量吸收部分，保险杠系统的有效设计、性能的提高，能较大水平提高汽车的安全性[4-5]。现有许多保险杠类型，如双帽型保险杠[6]、液压成型保险杠[7]、铝合金保险杠[8]以及碳纤维复合结构[9]等，大多结构复杂或者成本较高，具有不利于加工生产等缺点。本文在兼顾耐撞性与轻量化的基础上，基于显式动态有限元理论及冲击动力学原理，对某微型电动汽车保险杠进行有限元分析，提出5种优化方案，并对各方案保险杠的变形和吸能情况进行
陕西理工大学学报(自然科学版) 2019年6期2019-12-11
- 一种乘用车后保险杠定位理念研究
轿车某车型的后保险杠为例，阐述后保险杠总成的定位理念及定位结构，通过将后保险杠总成与不同零件之间的匹配关系进行X/Y/Z三个方向的分解，逐一确定定位结构，进而保证其与周边重要零件（后背门、尾灯、侧围）的外观品质要求。关键词：保险杠;定位理念;定位结构1 引言当今的中国乘用车市场，消费者对于汽车的要求已经不仅仅是代步工具，对汽车的外观品质也提出更高的要求，比如整车的各个零件/系统之间的外观间隙与面差。控制汽车的外观品质与很多环节存在关系，包括装配工艺、零件尺
时代汽车 2019年17期2019-12-10
- 汽车塑料保险杠模态分析及其结构优化
UV车型的塑料保险杠进行了结构简化，利用hypermesh软件建立塑了料保险杠的有限元分析模型。通过对该有限元分析模型的模态分析，得到保险杠的各阶模态频率和模态特性，并利用拓扑优化技术对保险杠进行拓扑优化。根据优化结果对保险杠结构进行改进并进行有限元分析，对比优化前后模态性能。结果表明，经过拓扑优化后的结构的模态性能有较大提高。关键词：保险杠;有限元分析; 模态频率;拓扑优化中图分类号：U468.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（201
汽车实用技术 2019年11期2019-10-21
- 汽车塑料保险杠模态分析及其结构优化
UV车型的塑料保险杠进行了结构简化，利用hypermesh软件建立塑了料保险杠的有限元分析模型。通过对该有限元分析模型的模态分析，得到保险杠的各阶模态频率和模态特性，并利用拓扑优化技术对保险杠进行拓扑优化。根据优化结果对保险杠结构进行改进并进行有限元分析，对比优化前后模态性能。结果表明，经过拓扑优化后的结构的模态性能有较大提高。关键词：保险杠;有限元分析; 模态频率;拓扑优化中图分类号：U468.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（201
汽车实用技术 2019年12期2019-10-21
- 汽车轻量化之保险杠
境，提出了汽车保险杠轻量化设计概念。本文主要从材料轻量化（轻质材料），结构轻量化（薄壁化设计、仿生学设计）及先进的制造技术等方面展开了介绍。关键词：保险杠;轻量化;汽车1 概述在石油日益短缺的当今时代，我国面临巨大的环境问题，汽车作为重要的石油消耗工具，通过降低车身质量，在减少能源消耗的同时对于保护环境有积极作用。通过安装综合性能良好的保险杠，对降低安全事故、保障驾驶员和乘客的生命财产安全，从而提升汽车行使的安全性。因此，在汽车保险杠的选材上，要满足质量轻
时代汽车 2019年9期2019-10-14
- 汽车保险杠为什么是塑料的
为什么汽车保险杠要做成塑料的，轻轻一撞就容易坏掉，和车身一样做成金属材质的不是更耐撞吗？ 其实，早期汽车的保险杠确实就是由金属材质制成的，尤其是防撞梁，直接采用钢材制造。从早期的交通事故来看，金属材质的保险杠一旦发生碰撞，汽车整体的變形程度不大，对车子的损伤较小，但能量会传递到车内的驾乘人员身上，从而对人造成更大的伤害。所以从“吸能”的角度考虑，车企把车子的保险杠都改成了塑料、树脂等弹性较高的材质。 业内人士表示，塑料材质的保险杠的确容易损坏，但这并不是大
华声文萃 2019年9期2019-09-10
- 汽车保险杠为什么是塑料的
为什么汽车保险杠要做成塑料的，轻轻一撞就容易坏掉，和车身一样做成金属材质的不是更耐撞吗？ 其实，早期汽车的保险杠确实就是由金属材质制成的，尤其是防撞梁，直接采用钢材制造。从早期的交通事故来看，金属材质的保险杠一旦发生碰撞，汽车整体的变形程度不大，对车子的损伤较小，但能量会传递到车內的驾乘人员身上，从而对人造成更大的伤害。所以从“吸能”的角度考虑，车企把车子的保险杠都改成了塑料、树脂等弹性较高的材质。 业内人士表示，塑料材质的保险杠的确容易损坏，但这并不是大
文萃报·周二版 2019年30期2019-09-10
- 一种汽车用具有偏转功能的安全保险杠设计
故发生时，汽车保险杠是保护车内乘员安全的第一道屏障，同时也是降低被撞行人受伤害的重要缓冲装置。在发生非致命低速碰撞时，性能良好的保险杠不仅要能最大程度地保护车内乘员以及被撞行人安全，并且应将车辆前后端易损部件的损坏降至最低。[1]目前使用的汽车前保险杠主要由塑料壳体、吸能缓冲块和防撞梁三部分组成。[2]这三个部件组成为一个整体部件，设计单一，在车辆遭受撞击时，是保险杠与碰撞物直接接触，碰撞的能量继续传递到车内。通常情况下塑料壳体会损坏，起到的保护作用非常有
汽车实用技术 2019年2期2019-03-06
- 新型分层逐级吸能式保险杠设计
分层逐级吸能式保险杠设计刘阳训（浙江经济职业技术学院，浙江 杭州 310000）汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后端的安全装置。文章介绍了汽车吸能式保险杠的主要类型和工作原理，并给出一种新型逐级吸能式保险杠设计，为汽车保险杠实现分层逐级吸能扩展思路。汽车保险杠；分层吸能；逐级吸能；设计前言汽车保险杠作为汽车车身被动安全防护系统的重要组成部分，一般独立安装在汽车的最前端和最后端，在车辆安全、行人保护、整车造型和空气动力学等方面都起重要的作用。在低速
汽车实用技术 2019年3期2019-03-05
- 2018年奔驰E300仪表提示“盲点辅助系统停止运作”
2/11左侧后保险杠集成式雷达传感器设置了1个故障码：C110100雷达传感器1存在功能故障，A+S。查看此车的车籍卡，确认此车装配盲点辅助系统（代码234），盲点辅助系统利用近距离雷达监测车辆后部及侧面区域, 并在必要时通过视觉和听觉警告告知驾驶员不建议在该时间段主动变道（转向信号启用）。从广义上讲,盲点辅助系统起着扩展后视镜的作用。视知警告通过两侧外后视镜上的盲点辅助系统警告指示灯发出，听觉警告通过仪表扬声器输出，如图1所示。系统的工作条件是：车辆向前
汽车维修技师 2018年7期2018-12-07
- H3000工程汽车保险杠锈蚀问题研究
000工程汽车保险杠锈蚀问题频发，修复后过一段时间会再次出现，顾客普遍反映锈蚀严重，抱怨非常强烈。如何解决保险杠锈蚀问题，降低该车型市场品牌负面影响，成为摆在我们面前的问题。本文通过研究H3000工程汽车保险杠总成基本结构和生产工艺，分析产生锈蚀的原因，提出整改措施，有效地解决了对应的锈蚀问题。1 H3000工程汽车保险杠总成基本结构和生产工艺H3000工程汽车保险杠总成由右侧保险杠焊接总成、右侧保险杠支撑骨架、牌照装饰内外板焊接总成、保险杠下横梁内外板焊
汽车实用技术 2018年19期2018-10-22
- 汽车前保险杠结构设计及优化
0022)汽车保险杠是车身主要的安全防护部件[1]，在汽车碰撞过程中，其对保护驾驶人员安全有重要作用。因此，汽车保险杠一直是汽车耐撞性设计的重点之一。汽车碰撞时，保险杠尽可能多地吸收碰撞能量[2]，实现保险杠的轻量化是汽车保险杠优化设计的趋势[3-4]。文献[5]结合非线性拓扑优化方法和连续变厚度轧制技术对汽车保险杠横梁进行了耐撞性设计，并确定了保险杠的厚度分布。文献[6]通过探索保险杠防撞横梁和吸能盒壁厚对其安全性能的影响，得到了两者的最佳组合方案，显著
机械设计与制造工程 2018年9期2018-09-22
- 汽车保险杠结构参数化模型的建立与机械参数优化设计
4003)1 保险杠结构的CAE数字化建模运用有限元分析方法模拟仿真技术研究保险杠结构的力学性能，首先要运用CAE软件建立保险杠结构力学性能仿真模型，涉及到建立基本单元体的几何模型和寻找类型合适、尺寸匹配的其他单元体对结构进行离散处理，建立保险杠动力学模型[1]。在众多有限元分析软件中，运用HyperWorks软件对保险杠结构进行CAE数字化建模的技术在国外已经得到广泛使用。该软件可以根据用户需要，进行尺寸优化、形状优化和形貌优化。我们从实际企业中选取标准
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年6期2018-07-23
- 低速碰撞下铝制与钢制保险杠系统仿真分析
撞下铝制与钢制保险杠系统仿真分析徐志强，夏德伟，王文静，胡智典（辽宁忠旺集团有限公司（北京）技术与发展中心，北京100020)以某一实际轿车的前保险杠系统为例，应用Abaqus软件分别对钢制保险杠系统和铝制保险杠系统进行了正面低速碰撞仿真分析，得到了两种材料的仿真结果，包括碰撞过程中系统的位移、撞击力随时间的变化以及能量的转化和耐撞指数。通过对两种材料结果的比较，能够得出铝制保险杠系统在实现了轻量化的同时，也满足了安全性，这为汽车的轻量化提供一定的参考。铝
铝加工 2017年6期2018-01-11
- 基于数值方法的不同铝合金保险杠系统性能分析
法的不同铝合金保险杠系统性能分析汽车保有量的增加，使得交通安全、能源枯竭、温室效应和有害气体排放等问题变得越来越严重。因此，降低汽车燃油消耗、减少排放和提高安全性成为了当前汽车行业需要解决的问题，而汽车轻量化是解决这些问题的一项有效措施。研究将两种铝合金材料应用在汽车保险杠系统中，以实现汽车轻量化。同时，利用数值方法将铝合金保险杠系统的碰撞能量吸收性能与传统保险杠系统的能量吸收性能进行对比，以验证铝合金保险杠系统的安全性。对铝合金保险杠系统的性能进行分析前
汽车文摘 2017年4期2017-12-07
- 某商用车前保险杠开裂问题分析及优化
0）某商用车前保险杠开裂问题分析及优化李金龙，胡鹏，马媛媛，肖攀，周建文（中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401100）针对某商用车前保险杠在耐久性能道路试验过程中出现的开裂问题，基于前保险杠总成及车身的CATIA数据，使用有限元分析软件建立了前保险杠有限元分析模型。通过有限元分析的方法找出前保险杠开裂原因，并结合性能、成本、可行性提出优化方案，成功解决了前保险杠开裂问题。前保险杠；开裂；有限元分析CLC NO.: U467.1 Document C
汽车实用技术 2017年19期2017-11-01
- 汽车保险杠横梁的研究与改进
1306）汽车保险杠横梁的研究与改进李洋，施伟辰（上海海事大学，上海 201306）碳纤维增强复合材料(CFRP)是一种新型复合材料，具有优良的性能。由于其具有较轻质量和较高的比强度比吸能比刚度等特性很适合用作汽车构件。碳纤维增强复合材料的可设计性强的优势为其用作汽车保险杠提供了方便。文章针对碳纤维增强复合材料和橡胶制作成的汽车保险杠横梁在碰撞时表现出来的优势进行分析探讨，并与传统的钢制保险杠横梁和碳纤维复合材料保险杠横梁进行对比，通过ANSYS进行仿真，
汽车实用技术 2017年10期2017-06-19
- 汽车纤维增强树脂保险杠
车纤维增强树脂保险杠本研究采用纤维增强树脂作为汽车保险杠横梁的主要材料。日本专利（公开号2014-24394）已用纤维增强树脂作为后保险杠横梁；美国（Pat.7954865）已用蜂窝结构体固定在保险杠横梁端部设计保险杠。在后保险杠发生碰撞时，冲击负荷会集中作用在保险杠上一点，这样后部保险杠横梁将承受较大弯矩，可能发生局部破碎，且无法充分吸能而发挥其作用。为了避免这种情况，可以增加后保险杠梁的板厚度，以提高其弯曲强度。但会导致后保险杠梁的质量增加，而蜂窝结构
汽车文摘 2017年4期2017-04-27
- 皮卡塑料后保险杠设计与应用
1）皮卡塑料后保险杠设计与应用梅相全，钱钧，郭星，郑明敏，吴向东（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章首先介绍了市场主流皮卡后保险杠的分类、特点，以及发展趋势，并且介绍了塑料本体后保险杠相对其他材质的保险杠的优势。文章重点从人机工程要求上，详细介绍了皮卡后保险杠的开发过程中，保险杠踏步离地高度，踏步宽度的设计依据及设计要点，并对后保险杠踏步的防滑性做了详细的要求。同时基于安全性考虑，对保险杠承载强度进行了详细的CAE分析验证。皮卡；
汽车实用技术 2017年2期2017-02-25
- 薄壁化保险杠的设计研究
601）薄壁化保险杠的设计研究刘永星（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 2300601）文章首先论述了薄壁化保险杠设计的一般要求，并分析了塑料薄壁化保险杠常用材料及材料的性能要求。文章重点讨论了薄壁化保险杠在开发过程中所需关注的性能要求及设计要点。并通过一款薄壁化汽车保险杠的研发分析过程，对薄壁化保险杠研发的一般规律做了深入的论述。薄壁化；保险杠；改性聚丙烯CLC NO.:U462.1Document Code:AArticle ID:1671-7
汽车实用技术 2017年2期2017-02-25
- 保险杠壁厚对低速碰撞性能的影响研究
266520）保险杠壁厚对低速碰撞性能的影响研究许津，宋年秀，胡韶文，刘鹏（青岛理工大学汽车与交通学院，山东青岛 266520）基于LS-DYNA软件，利用有限元方法分析了汽车保险杠低速碰撞中的动力学响应特性及碰撞过程中的能量变化，评价了保险杠的碰撞性能，研究了保险杠横梁与吸能盒厚度对保险杠碰撞性能的影响；通过改变保险杠横梁或吸能盒的壁厚，比较了不同壁厚下保险杠的碰撞动力响应特性，分析了壁厚对保险杠碰撞性能的影响，对保险杠提出了优化建议。汽车；保险杠；低速
公路与汽运 2016年5期2016-11-29
- 浅谈钢制前保险杠设计
）浅谈钢制前保险杠设计张建民（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）摘 要：文章介绍了钢制前保险杠的特点，并从制造、工艺问题发生角度讨论了各部件的设计要点，为钢制前保险杠的设计开发提供参考。关键词：钢制前保险杠；设计10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.03.025CLC NO.: U462.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)0
汽车实用技术 2016年3期2016-05-05
- 基于CAE分析的汽车前保险杠下沉 问题研究
E分析的汽车前保险杠下沉问题研究胡 磊，徐 飙 （麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司武汉分公司，武汉 430056）本文采用有限元分析的方法，对汽车前保险杠下沉问题进行分析，截取前保险杠局部采用Hyperworks建模，OptiStruct作为结构计算求解器。在提出的五种保险杠加强方案中，结合性能、成本和周期找出了最合适的加强方案。保险杠；下沉；有限元分析胡磊毕业于武汉理工大学材料学院，硕士学位，现任麦格纳斯太尔（上海）汽车技术有限公司武汉分公司项目管理
汽车科技 2015年5期2015-08-26
- 沃尔沃卡车推出全新加强型保险杠
推出全新加强型保险杠王鹏皓 |文沃尔沃FH配备的全新加强型保险杠的设计基于沃尔沃FMX保险杠的工程理念，专为严苛建筑环境所设计。Volvo FH with new heavy duty bumper for rougher conditionsVolvo Trucks is strengthening t h e V o l v o F H o f f e r b y introducing a new heavy duty bumper.The rein
商用汽车 2015年5期2015-02-12
- 保险杠安全性能仿真分析与试验研究*
%[1-2]。保险杠系统是汽车低速碰撞时最主要的承载和吸能构件，对保护汽车其它零部件和乘员安全起着至关重要的作用。在满足功能要求的基础上，开发质量更轻的铝合金保险杠正越来越受到汽车生产商和研究人员的关注[3-4]。文献[5]中根据SAE J2319标准建立了用于研究轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤碰撞试验装置和仿真分析模型，通过计算机仿真分析和试验研究，验证了摆锤低速碰撞试验的有效性。文献[6]中将7075铝合金应用于汽车保险杠，运用LS-DYNA对不同厚度保
汽车工程 2014年3期2014-02-27
- 汽车气囊吸能式保险杠的研究
通事故都于汽车保险杠有关，目前，国内外对汽车保险杠的研究越来越多。因此，分析与研究汽车保险杠的碰撞特性和碰撞过程中的吸能特性，改进和设计吸能式保险杠对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。1 国内外汽车保险杠的研究方法与趋势保险杠作为安全防护装置是现代汽车安全结构的重要组成部分，有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度已经成为目前汽车保险杠的主要研究方向，研究方法主要有碰撞实验分析法和软件仿真分析法，研究趋势主要是吸能式保险杠的优化设计和新材料新工艺的应用。
森林工程 2013年4期2013-09-06
- 基于Ls-Dyna的铝合金保险杠碰撞仿真分析*
1 引言汽车前保险杠位于汽车最前部，是前部或追尾碰撞事故中首先接触的部件，在减小碰撞事故中对行人的伤害，降低低速碰撞事故对车辆的损坏方面起着重要作用［1］。保险杠横梁的主要作用是将碰撞中产生的能量均匀地传递给吸能盒，同时防止内侵量过大造成发动机前部件的损坏;吸能盒的作用是通过吸能盒的压溃变形将碰撞中产生的能量转化为内能，吸收能量，并将由前横梁传递来的碰撞力均匀地传递到车身两前纵梁骨架上。对保险杠吸能盒在碰撞过程中的吸能特性和变形规律进行分析，提高吸能盒的吸
机械研究与应用 2013年3期2013-06-28
- 浅谈汽车保险杠设计
110141)保险杠是汽车前后部的保护装置，在安全方面起着重要作用，设计时候需要满足相应的法规要求。现在的保险杠在造型上也很讲究，时尚的造型会给人们视觉的冲击和美的享受。保险杠的设计不但要满足安全方面要求，造型方面的要求，并且还要满足结构设计和工艺方面的要求。这就要求在设计的时候相关部门要有很好的配合，找到最佳平衡点，设计出最佳的方案。1 保险杠系统构成一般保险杠总成由保险杠横梁总成，保险杠缓冲块，保险杠面罩几部分构成。1.1 保险杠横梁保险杠横梁在高速碰
河南科技 2013年3期2013-04-10
- 基于Moldflow的保险杠中玻纤的取向分析
碰撞事故时塑料保险杠能起到缓冲作用，保护前后车体;从外观看，具有强度、刚性和装饰性，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，成为装饰轿车外型的重要部件。材料的选择对于保险杠的强度、刚度具有重大影响。保险杠传统选用的材料多为PP+弹性体材料和其他一些助剂或填充剂。本研究选用PP+短玻纤作为保险杠的分析材料，并通过Moldflow来预测材料的刚强度。国内余玲［1］、马克明［2］、黄虹［3］、谭安平［4］对浇注系统以及模拟流动进行分析，但对玻纤的取向描述不多。
重庆理工大学学报(自然科学) 2012年3期2012-07-06
- 序列二次规划法在行人小腿保护的保险杠系统优化中的应用
2]根据经验对保险杠吸能块的厚度进行优化。本文中根据保险杠系统的一些影响因素,建立法规规定的 3个评价函数,并创新地利用序列二次规划法对保险杠系统进行优化。1 保险杠系统参数设计及模型1.1 系统参数设计作为汽车车身的一个重要部件,保险杠系统的关键作用是当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞(通常车速小于10km/h)时,保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件。但是,为了符合行人保护法规的要求,必须改进保险杠设计,这也就使保险杠系统更加复杂。为找出腿部与保
汽车工程 2011年2期2011-02-27